工程施工 Engineering Construction
高速公路隧道施工工艺控制
曹兴全
（中铁二十局第五工程有限公司，云南 昆明 650000）
摘 要：我国公路隧道建设相比铁道和水工隧道起步较晚，且施工技术相对复杂，运营的环境要求极高，洞室开挖断面较大，附属设施较多，因而在运营过程中仍存在很多问题。且隧道工程为隐蔽工程，出现问题后很难及时发现，因此建立一个隧道施工完整的质量监控体系十分必要。本文着重论述高速公路隧道施工工艺方面的控制。关键词：高速公路；隧道；质量控制；施工
中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1671-8089（2012）01-0056-02
我国高速公路隧道建设施工过程中存在质量控制、施工安全等问题应当在建设公路隧道中引起重视。因此，结合高速公路隧道建设实际工程，开展高速公路隧道工程的质量检测研究，让业主、设计者、监管者、施工方能够共同参与施工工艺体系。
程的质量。
1.3 施工单位的质量保证措施
施工单位严格遵循质量控制规范进行质量管理，力争在投入和控制方面提高质量。作业队以上的人员需成立一个能够全面监管的小组，控制所有程序有组织进行，配备专职质检人员，从组织上保证工程质量。在施工过程中，还需成立专门针对特殊地质情况的小组，以便遇到特殊类型地质时可事前预报。挖掘过程中配备几名有经验的地质专家轮流值班。
1 建立高速公路隧道施工工艺控制体系
公路隧道质量检测至今各部分标准不统一，导致在具体施工建设过程中，各部门之间不能做到有规可循。施工单位的检测因其自身利益和能力的影响存在很大的随意性，国内对这方面的研究也比较零散，需建立一个完整体系。
1.1 严格按照新奥法，保证工程质量
当今隧道施工大多采用的是新奥法，但真正严格按照新奥法进行施工的单位屈指可数。新奥法是采用合理的支护方法，让围岩与支护系统相互作用，通过支护稳定和加固围岩进而保护围岩，使围岩由二向应力转变为三向应力，最大限度发挥围岩的承载能力。以动态设计为中心，以监控质量为重点，严格遵循新奥法，工程的质量是可以保证的，所以需要工程开设单位或者项目法人进行全面负责，使设计施工单位各方遵守新奥法的指导方向与思想，从而对工程每个环节和程序进行严格、全面、系统的质量监管。
1.2 进行全程工程质量管理方案
通过采取全方位的监管，将工程事故发生的可能性消灭在源头，加大检查力度，进行全方位监督。现场召开观摩会，选取优秀工程作为样板，大力推广先进的施工经验从而发挥出典范的作用。一旦出现质量相关事故，要狠抓狠打、严肃处理，并进行现场分析，总结教训避免再犯。还要建立举报制度，鼓励所有参与建设人员，发现工程中的质量问题或者其他方面存在的问题及时举报，经查实后进行奖励，以便能够让所有参建人员做到关心工程质量，从而有效提高工
2 加强高速公路隧道施工的地质工作
2.1 重视前期地质勘查
地质环境及围岩地质特性决定着高速公路隧道工程的成败。因此，必须在施工前期对地质条件、设计合理性、避免地质灾害方面进行仔细、深度的评估。往往因为对隧道引道的地质勘查工作不够重视，导致一些重大的工程地质问题没有被及时发现，以至于造成灾害不断，后期工程不得不投入更多的费用及精力进行修复。
例如铁山隧道，位于达州市，全长2,099m，其穿越砂岩及煤系地层。因在施工前期的地质勘察中未能充分了解煤矿采空区的具体分布详实，误以为隧道上方40m处为采空区。因此施工过程中并未采取特殊处置，直至竣工时发现衬砌裂开，进一步勘察才发现采空区的掩体早已变形，以至于隧道试通车不久就被迫封闭，通过注浆、压浆对采空区进行填充，使围岩强度增加，补强衬砌等处置措施。
2.2 进行施工中地质工作及专题研究
因隧道工程的地质性质情况，要想在施工前期完全摸清地质状况是不可能的，因此在施工过程中仍应进行地质勘查，根据开挖地质状况以及量测的数据信息不断进行修改与设计，选用最适合的支护形式。加强地质问题方面的专题研
工程施工 Engineering Construction
高速公路隧道施工工艺控制
曹兴全
（中铁二十局第五工程有限公司，云南 昆明 650000）
摘 要：我国公路隧道建设相比铁道和水工隧道起步较晚，且施工技术相对复杂，运营的环境要求极高，洞室开挖断面较大，附属设施较多，因而在运营过程中仍存在很多问题。且隧道工程为隐蔽工程，出现问题后很难及时发现，因此建立一个隧道施工完整的质量监控体系十分必要。本文着重论述高速公路隧道施工工艺方面的控制。关键词：高速公路；隧道；质量控制；施工
中图分类号：U455 文献标识码：A 文章编号：1671-8089（2012）01-0056-02
我国高速公路隧道建设施工过程中存在质量控制、施工安全等问题应当在建设公路隧道中引起重视。因此，结合高速公路隧道建设实际工程，开展高速公路隧道工程的质量检测研究，让业主、设计者、监管者、施工方能够共同参与施工工艺体系。
程的质量。
1.3 施工单位的质量保证措施
施工单位严格遵循质量控制规范进行质量管理，力争在投入和控制方面提高质量。作业队以上的人员需成立一个能够全面监管的小组，控制所有程序有组织进行，配备专职质检人员，从组织上保证工程质量。在施工过程中，还需成立专门针对特殊地质情况的小组，以便遇到特殊类型地质时可事前预报。挖掘过程中配备几名有经验的地质专家轮流值班。
1 建立高速公路隧道施工工艺控制体系
公路隧道质量检测至今各部分标准不统一，导致在具体施工建设过程中，各部门之间不能做到有规可循。施工单位的检测因其自身利益和能力的影响存在很大的随意性，国内对这方面的研究也比较零散，需建立一个完整体系。
1.1 严格按照新奥法，保证工程质量
当今隧道施工大多采用的是新奥法，但真正严格按照新奥法进行施工的单位屈指可数。新奥法是采用合理的支护方法，让围岩与支护系统相互作用，通过支护稳定和加固围岩进而保护围岩，使围岩由二向应力转变为三向应力，最大限度发挥围岩的承载能力。以动态设计为中心，以监控质量为重点，严格遵循新奥法，工程的质量是可以保证的，所以需要工程开设单位或者项目法人进行全面负责，使设计施工单位各方遵守新奥法的指导方向与思想，从而对工程每个环节和程序进行严格、全面、系统的质量监管。
1.2 进行全程工程质量管理方案
通过采取全方位的监管，将工程事故发生的可能性消灭在源头，加大检查力度，进行全方位监督。现场召开观摩会，选取优秀工程作为样板，大力推广先进的施工经验从而发挥出典范的作用。一旦出现质量相关事故，要狠抓狠打、严肃处理，并进行现场分析，总结教训避免再犯。还要建立举报制度，鼓励所有参与建设人员，发现工程中的质量问题或者其他方面存在的问题及时举报，经查实后进行奖励，以便能够让所有参建人员做到关心工程质量，从而有效提高工
2 加强高速公路隧道施工的地质工作
2.1 重视前期地质勘查
地质环境及围岩地质特性决定着高速公路隧道工程的成败。因此，必须在施工前期对地质条件、设计合理性、避免地质灾害方面进行仔细、深度的评估。往往因为对隧道引道的地质勘查工作不够重视，导致一些重大的工程地质问题没有被及时发现，以至于造成灾害不断，后期工程不得不投入更多的费用及精力进行修复。
例如铁山隧道，位于达州市，全长2,099m，其穿越砂岩及煤系地层。因在施工前期的地质勘察中未能充分了解煤矿采空区的具体分布详实，误以为隧道上方40m处为采空区。因此施工过程中并未采取特殊处置，直至竣工时发现衬砌裂开，进一步勘察才发现采空区的掩体早已变形，以至于隧道试通车不久就被迫封闭，通过注浆、压浆对采空区进行填充，使围岩强度增加，补强衬砌等处置措施。
2.2 进行施工中地质工作及专题研究
因隧道工程的地质性质情况，要想在施工前期完全摸清地质状况是不可能的，因此在施工过程中仍应进行地质勘查，根据开挖地质状况以及量测的数据信息不断进行修改与设计，选用最适合的支护形式。加强地质问题方面的专题研