http://www.888th.com.cn/article/index.asp?type=10
几种常见弹簧介绍
压缩弹簧(Compression Spring)
乃各圈分绕，因能承受压力，两端可为开式或闭式或绕平或磨平。下述为一压缩弹簧必要资料：
（1） 控制直径（Controlling diameter）（a）外径、（b）内径、（c）所套管之内径、（d）所穿圆杆之外径。
（2） 钢丝或钢杆之尺寸（Wire or bar size）。
（3） 材料（种类及等级）。
（4） 圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。
（5） 末端之形式（Style of ends）。
（6） 在某一挠区长度下之负荷。
（7） 一寸至几寸长度变化范围内之负荷比率。
（8） 最大体高“自由长”（Maximum solid height）。
（9） 运用时之最小压缩高。
压缩弹簧(Compression Spring)乃变体弹簧第一种，由直筒型、锥形至缩、凸腰形，乃
至各种尾端之变体，均可依设计成型。
压缩弹簧(Compression Spring)为所有弹簧种类中最被广泛运用的一种，产品运用范围广及电子、电机、计算机、信息、汽机车、自行车、五金工具、礼品、玩具、乃至国防工业，因其设计与原理易于掌握，制造控制也最为单纯。
拉伸弹簧(Extension Spring)
乃各圈紧密围绕，以使其能受力而拉长，各端绕一环圈（Loop），下述为一拉伸弹簧之必要资料：
（1） 自由长度：（a）总长度、（b）全部圈长、（c）自钩圈内之长度。
（2） 控制直径：（a）外径、（b）内径、（c）所套管之内径。
（3） 钢丝尺寸“线径”。
（4） 材料（种类、等级）。
（5） 圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。
（6） 末端之形式。
（7） 钩内之负荷。
（8） 负荷率、挠曲度、每寸磅数。
（9） 最大拉伸长度。
拉伸弹簧（Extension Spring）乃典型之弹簧即弹簧之代表，由直筒形至各种变体，乃
至挂钩之各种形状均能依设计成型。
拉伸弹簧（Extension Spring）为压缩弹簧之反向运用，运用范围大致较无具体产品类别，但操作控制较压缩弹簧高一级。
扭转弹簧(Torsion Spring)
各圈或是紧密围绕或是分开围绕，俾能适任扭转负荷（与弹簧轴线成直角）。弹簧之末端可绕成钩状或直扭转臂。下述为一扭转弹簧之必要资料：
（1） 自由长度。
（2） 控制直径：(a)外径、(b)内径、(c)所套管之内径，或(d)所穿越圆杆之外径。
（3） 钢丝尺寸“线径”。
（4） 材料（种类及等级）。
（5） 圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。
（6） 扭转力：偏转至某一角度之磅数。
（7） 最大挠度（自由位置算起之角度）。
（8） 末端之形式。
扭转弹簧（Torsion Spring）乃变体弹簧之极至，由单扭至双扭，乃至各种扭杆之变形，得依设计成型。
扭转弹簧（Torsion Spring）为所有弹簧类别中设计原理较为复杂的一种，型式的变化
亦相当活泼，故设计时所涉及的理论也最为烦索。因此设计时亦较难掌握。
极细微弹簧
适用于精密电子组件。
此类弹簧线径在0.15mm~0.06mm之间,加上线径与各部尺寸均在1mm左右,故调试机具相当之难度与技术,一般运用范围为精密电子元器件或精密仪器、钟表等。
卷簧
可应用于卷尺、汽车起动马达、收纳线盒等。
卷簧又名（发条）其运用类似扭簧，但因其具有高扭力，与多角度之扭转力距故运用于长时间作功之机构，具有不易疲劳之特性。其运用类别大致可归类为卷尺、汽车起动马达、收纳线盒等。
弹片类
依材料之特性应用于不同环境之作动机构。
我们备用与车床不同原理之技术成型机，能克服冲床所难成型的料件。且相对具模具费低廉之优势，故广为客户接受。
勾环类
可依客户之设计应用在不同机构的固定或辅件。
材质运用大致与弹簧类相一致，该类产品一般为客户依其需要作不同形状的设计，一般都作为辅件或机构件之固定。
我所目前生产的模具弹簧共有六大类型即：
①圆钢丝截面圆柱螺旋压缩弹簧；
②异形钢丝截面圆柱螺旋压缩弹簧；
模具弹簧
具有体积小、压缩量大、
承载能力强等特点，有六
大类型可供用户选择使
用。 ③橡胶弹簧； ④气体弹簧； ⑤预压弹簧装置； ⑥塑料模具耐热弹簧。 为了使模具设计人员能合理选用模具上所要求的各种弹簧，对以上各类弹簧介绍如下：
1、圆钢丝截面圆柱螺旋压缩弹簧：在我国大多数模具上已经采用，这类弹簧价格便宜、技术成熟、加工工艺容易掌握。一般模具设计人员根据需要以自行设计为主，我所目前除依照本所《QB1001-060-92》标准生产外，还承接按其它标准的生产和对外加工。
2、异形钢丝弹簧：在我国目前这类弹簧钢丝截面形状主要有三类即：扁钢丝，矩形钢丝和梯形钢丝。它具有体积小、压缩量大，承载能力强，国外模具上采用的较多。扁钢丝弹簧标准是原中国机械工业部委托我所为机械行业制订的行业标准，其标准号为《JB/T6653-93》。该产品是我所开发研制的，获九四年国家级新产品，九五年分别获西安市科技进步一等奖；军队科技进步二等奖；为机械行业制订的标准获机械部科技进步三等奖。截止目前已向全国各个行业提供近100万件，在汽车
和电视制造行业的覆盖面达90%以上。同时我们还向用户提供符合日本工业标准《JIS B5012》的模具弹簧和国际标准《ISO10243》的模具弹簧。
3、橡胶弹簧：此类弹簧主要特点是形状不受限制，有较大的弹性变形，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好，但耐温性和耐油性较差。
4、气体弹簧：这类弹簧主要的空气弹簧和氮气弹簧，在国外此弹簧已在模具上得到应用，而在国内有少数企业在模具上已采用，为满足国内需求我所于99年开始列题研制，参考的标准主要是美国“海森”（HYSON）“凯龙”（KALLER）。预计到2002年可供货。
5、预压弹簧装置：主要特点是装卸方便、不需现场调试，由于自带芯轴导杆及导向衬套，所以工作中不会出现受力偏心与弯曲变形，由于结构尺寸的限制，即使在一般过载的情况下，也可避免弹簧压并超过极限应力，发生断裂或永久变形。由于我国目前在这类弹簧方面还没有行标、国标及其它企业标准，因此我所制订了《QB1001-099.1-99》所标，并已按该标准向用户供货。
塑料模具耐热弹簧：此类弹簧具有较大的压缩量（最大压缩量60%HO），压缩量在50%HO时，耐温可达200°C。
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几种常见弹簧介绍
压缩弹簧(Compression Spring)
乃各圈分绕，因能承受压力，两端可为开式或闭式或绕平或磨平。下述为一压缩弹簧必要资料：
（1） 控制直径（Controlling diameter）（a）外径、（b）内径、（c）所套管之内径、（d）所穿圆杆之外径。
（2） 钢丝或钢杆之尺寸（Wire or bar size）。
（3） 材料（种类及等级）。
（4） 圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。
（5） 末端之形式（Style of ends）。
（6） 在某一挠区长度下之负荷。
（7） 一寸至几寸长度变化范围内之负荷比率。
（8） 最大体高“自由长”（Maximum solid height）。
（9） 运用时之最小压缩高。
压缩弹簧(Compression Spring)乃变体弹簧第一种，由直筒型、锥形至缩、凸腰形，乃
至各种尾端之变体，均可依设计成型。
压缩弹簧(Compression Spring)为所有弹簧种类中最被广泛运用的一种，产品运用范围广及电子、电机、计算机、信息、汽机车、自行车、五金工具、礼品、玩具、乃至国防工业，因其设计与原理易于掌握，制造控制也最为单纯。
拉伸弹簧(Extension Spring)
乃各圈紧密围绕，以使其能受力而拉长，各端绕一环圈（Loop），下述为一拉伸弹簧之必要资料：
（1） 自由长度：（a）总长度、（b）全部圈长、（c）自钩圈内之长度。
（2） 控制直径：（a）外径、（b）内径、（c）所套管之内径。
（3） 钢丝尺寸“线径”。
（4） 材料（种类、等级）。
（5） 圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。
（6） 末端之形式。
（7） 钩内之负荷。
（8） 负荷率、挠曲度、每寸磅数。
（9） 最大拉伸长度。
拉伸弹簧（Extension Spring）乃典型之弹簧即弹簧之代表，由直筒形至各种变体，乃
至挂钩之各种形状均能依设计成型。
拉伸弹簧（Extension Spring）为压缩弹簧之反向运用，运用范围大致较无具体产品类别，但操作控制较压缩弹簧高一级。
扭转弹簧(Torsion Spring)
各圈或是紧密围绕或是分开围绕，俾能适任扭转负荷（与弹簧轴线成直角）。弹簧之末端可绕成钩状或直扭转臂。下述为一扭转弹簧之必要资料：
（1） 自由长度。
（2） 控制直径：(a)外径、(b)内径、(c)所套管之内径，或(d)所穿越圆杆之外径。
（3） 钢丝尺寸“线径”。
（4） 材料（种类及等级）。
（5） 圈数：（a）总圈数及（b）右旋或左旋。
（6） 扭转力：偏转至某一角度之磅数。
（7） 最大挠度（自由位置算起之角度）。
（8） 末端之形式。
扭转弹簧（Torsion Spring）乃变体弹簧之极至，由单扭至双扭，乃至各种扭杆之变形，得依设计成型。
扭转弹簧（Torsion Spring）为所有弹簧类别中设计原理较为复杂的一种，型式的变化
亦相当活泼，故设计时所涉及的理论也最为烦索。因此设计时亦较难掌握。
极细微弹簧
适用于精密电子组件。
此类弹簧线径在0.15mm~0.06mm之间,加上线径与各部尺寸均在1mm左右,故调试机具相当之难度与技术,一般运用范围为精密电子元器件或精密仪器、钟表等。
卷簧
可应用于卷尺、汽车起动马达、收纳线盒等。
卷簧又名（发条）其运用类似扭簧，但因其具有高扭力，与多角度之扭转力距故运用于长时间作功之机构，具有不易疲劳之特性。其运用类别大致可归类为卷尺、汽车起动马达、收纳线盒等。
弹片类
依材料之特性应用于不同环境之作动机构。
我们备用与车床不同原理之技术成型机，能克服冲床所难成型的料件。且相对具模具费低廉之优势，故广为客户接受。
勾环类
可依客户之设计应用在不同机构的固定或辅件。
材质运用大致与弹簧类相一致，该类产品一般为客户依其需要作不同形状的设计，一般都作为辅件或机构件之固定。
我所目前生产的模具弹簧共有六大类型即：
①圆钢丝截面圆柱螺旋压缩弹簧；
②异形钢丝截面圆柱螺旋压缩弹簧；
模具弹簧
具有体积小、压缩量大、
承载能力强等特点，有六
大类型可供用户选择使
用。 ③橡胶弹簧； ④气体弹簧； ⑤预压弹簧装置； ⑥塑料模具耐热弹簧。 为了使模具设计人员能合理选用模具上所要求的各种弹簧，对以上各类弹簧介绍如下：
1、圆钢丝截面圆柱螺旋压缩弹簧：在我国大多数模具上已经采用，这类弹簧价格便宜、技术成熟、加工工艺容易掌握。一般模具设计人员根据需要以自行设计为主，我所目前除依照本所《QB1001-060-92》标准生产外，还承接按其它标准的生产和对外加工。
2、异形钢丝弹簧：在我国目前这类弹簧钢丝截面形状主要有三类即：扁钢丝，矩形钢丝和梯形钢丝。它具有体积小、压缩量大，承载能力强，国外模具上采用的较多。扁钢丝弹簧标准是原中国机械工业部委托我所为机械行业制订的行业标准，其标准号为《JB/T6653-93》。该产品是我所开发研制的，获九四年国家级新产品，九五年分别获西安市科技进步一等奖；军队科技进步二等奖；为机械行业制订的标准获机械部科技进步三等奖。截止目前已向全国各个行业提供近100万件，在汽车
和电视制造行业的覆盖面达90%以上。同时我们还向用户提供符合日本工业标准《JIS B5012》的模具弹簧和国际标准《ISO10243》的模具弹簧。
3、橡胶弹簧：此类弹簧主要特点是形状不受限制，有较大的弹性变形，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好，但耐温性和耐油性较差。
4、气体弹簧：这类弹簧主要的空气弹簧和氮气弹簧，在国外此弹簧已在模具上得到应用，而在国内有少数企业在模具上已采用，为满足国内需求我所于99年开始列题研制，参考的标准主要是美国“海森”（HYSON）“凯龙”（KALLER）。预计到2002年可供货。
5、预压弹簧装置：主要特点是装卸方便、不需现场调试，由于自带芯轴导杆及导向衬套，所以工作中不会出现受力偏心与弯曲变形，由于结构尺寸的限制，即使在一般过载的情况下，也可避免弹簧压并超过极限应力，发生断裂或永久变形。由于我国目前在这类弹簧方面还没有行标、国标及其它企业标准，因此我所制订了《QB1001-099.1-99》所标，并已按该标准向用户供货。
塑料模具耐热弹簧：此类弹簧具有较大的压缩量（最大压缩量60%HO），压缩量在50%HO时，耐温可达200°C。