时间:2010年09月02日 14时21分 来源:学习时报 作者:车耳
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无论从那个角度看，严谨都是一种优点。在这个地球上，无论哪个地区，找些作风严谨的人士并不难，难的是一个民族乃至于一个国家全是这样风格的人。德国就是这样的地方。
国内某家医院收到一封来自德国的信，称该医院大楼是德国建筑师在 1919年设计建成的，设计使用年限为 87年，现在到了设计年限，要注意该建筑的修缮和安全。之后过了几天，德国方面又打电话给医院，提醒该建筑需要修缮或者重建，让那家医院的人感动得说不出话来！
德国人请客甚至会把时间定为7∶15，而不是我们习惯的整数时间7∶00或7∶30，他们会精确到分钟，而不是我们习惯的小时。如何保证按时到达呢？他们也没有诀窍，只能是提前出发，以便留出充足的时间。但是到目的地后他们不会进去，而是在附近耐心等待。结果就是，和法国人散兵游勇稀稀拉拉赴约、前后能拖一小时相反，德国十几人甚至几十人的聚会可以在几分钟内到齐。
同样出书，德国书中很少出错，极为复杂的书可能一个错误都没有，连标点符号都包括在里面。我自己也出书，但常有亲朋好友甚至不相识的读者指出我书中的错别字。我自己看稿当然也有问题，但是每本书都经过出版社三次而且是不同人做的审校，结果还是达不到人家的水平。德国人并非具有校对天分，质量好源于他们肯下笨功夫，一遍遍地认真看而已。
一旦把车开进德国，不管事故或者修路距离有多长，堵塞的德国车群会井然有序地由三条路并成两条路，再由两条路并成一条路缓缓前行。并车过程中，每个人都机会均等，就像这些互不相识的驾车者事先商量好似的，远处看就是一道礼仪风景线。越过路障后，他们又会由一路车慢慢变成两路进而三条路。在这个过程中，每个驾驶者的自律和耐心带来的整体秩序是公平有效的。
德国高速路的路肩宽阔平坦，完全可以当成一个行车道。但是路肩就是路肩，那是为事故车和紧急救援用的，没人在那里行驶。所以，每当我看到一些同胞在北京拥挤的环路上显示自己比别人技术高超、紧贴着邻车呼啸着从狭窄的路肩上超车时，都会想到在西方开车的时光。
德国还是世界上很少不限速的国家，上了高速路想开多快就开多快。如果车好而驾车技术娴熟的话，你可以尽情开过设计时速的极限，200公里以上，那是一种真正的飙车。
即使开得这样快，不限速的德国交通事故就是比限速的邻居法国少很多。因此可以说，公路上的主要杀手并不是速度，而是驾驶者的行为。
同样造车，如果一部车停在街边十几年风吹雨打、冰冻日晒，即使车子已被积雪掩埋但坐进去后依旧一打就着、让你 365天都不会失望的话，你还会有别的奢求吗？使用10年后，
面对一个坏了的汽车部件，德国人会问：它为什么坏了？使用 10年后，面对一个没坏的部件，日本人会问：它为什么没坏？
精美、可靠、耐用是奔驰车的宗旨，也代表了德国人的风格。他们造奔驰车的理念就是追求领先的设计理念和技术水平、高成本的制造工艺，以及对材料的精心选择，挑战极限——无论是速度还是质量。这就是为什么奔驰车在世界影响力巨大、每当新一代的车型出来都会获得巨大成功的原因。
严谨成就辉煌，从经济学角度讲，它还是以最小代价换取最大效益的一种行为方式。现在我们知道了这有多么重要。
时间:2010年09月02日 14时21分 来源:学习时报 作者:车耳
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无论从那个角度看，严谨都是一种优点。在这个地球上，无论哪个地区，找些作风严谨的人士并不难，难的是一个民族乃至于一个国家全是这样风格的人。德国就是这样的地方。
国内某家医院收到一封来自德国的信，称该医院大楼是德国建筑师在 1919年设计建成的，设计使用年限为 87年，现在到了设计年限，要注意该建筑的修缮和安全。之后过了几天，德国方面又打电话给医院，提醒该建筑需要修缮或者重建，让那家医院的人感动得说不出话来！
德国人请客甚至会把时间定为7∶15，而不是我们习惯的整数时间7∶00或7∶30，他们会精确到分钟，而不是我们习惯的小时。如何保证按时到达呢？他们也没有诀窍，只能是提前出发，以便留出充足的时间。但是到目的地后他们不会进去，而是在附近耐心等待。结果就是，和法国人散兵游勇稀稀拉拉赴约、前后能拖一小时相反，德国十几人甚至几十人的聚会可以在几分钟内到齐。
同样出书，德国书中很少出错，极为复杂的书可能一个错误都没有，连标点符号都包括在里面。我自己也出书，但常有亲朋好友甚至不相识的读者指出我书中的错别字。我自己看稿当然也有问题，但是每本书都经过出版社三次而且是不同人做的审校，结果还是达不到人家的水平。德国人并非具有校对天分，质量好源于他们肯下笨功夫，一遍遍地认真看而已。
一旦把车开进德国，不管事故或者修路距离有多长，堵塞的德国车群会井然有序地由三条路并成两条路，再由两条路并成一条路缓缓前行。并车过程中，每个人都机会均等，就像这些互不相识的驾车者事先商量好似的，远处看就是一道礼仪风景线。越过路障后，他们又会由一路车慢慢变成两路进而三条路。在这个过程中，每个驾驶者的自律和耐心带来的整体秩序是公平有效的。
德国高速路的路肩宽阔平坦，完全可以当成一个行车道。但是路肩就是路肩，那是为事故车和紧急救援用的，没人在那里行驶。所以，每当我看到一些同胞在北京拥挤的环路上显示自己比别人技术高超、紧贴着邻车呼啸着从狭窄的路肩上超车时，都会想到在西方开车的时光。
德国还是世界上很少不限速的国家，上了高速路想开多快就开多快。如果车好而驾车技术娴熟的话，你可以尽情开过设计时速的极限，200公里以上，那是一种真正的飙车。
即使开得这样快，不限速的德国交通事故就是比限速的邻居法国少很多。因此可以说，公路上的主要杀手并不是速度，而是驾驶者的行为。
同样造车，如果一部车停在街边十几年风吹雨打、冰冻日晒，即使车子已被积雪掩埋但坐进去后依旧一打就着、让你 365天都不会失望的话，你还会有别的奢求吗？使用10年后，
面对一个坏了的汽车部件，德国人会问：它为什么坏了？使用 10年后，面对一个没坏的部件，日本人会问：它为什么没坏？
精美、可靠、耐用是奔驰车的宗旨，也代表了德国人的风格。他们造奔驰车的理念就是追求领先的设计理念和技术水平、高成本的制造工艺，以及对材料的精心选择，挑战极限——无论是速度还是质量。这就是为什么奔驰车在世界影响力巨大、每当新一代的车型出来都会获得巨大成功的原因。
严谨成就辉煌，从经济学角度讲，它还是以最小代价换取最大效益的一种行为方式。现在我们知道了这有多么重要。