一朋友在日本短住两年回到上海，斑马线上过马路，一辆轿车右转不让他，他怒发冲冠，冲上去狠拍汽车引擎盖。日本汽车让人，是人人做到的习惯，行人会向车辆司机点头致谢。
另一朋友，在美国短住一年，在那里学会开车。刚回国，驾车轻易不变道，从来不插队。
但是，这两位朋友回到上海不出半年，就彻底变回了马路上的中国人，中国司机的陋习样样都会。我们不是不知道规则，但我们都怕因遵守规则而“吃亏”，人人这样想，大家又都吃了因不守规则而引起的交通堵塞、出行危险的亏。
说实话，中国人多车密，确有难言之隐。比如城市里右转车辆如果一直让行人，恐怕永远都走不过这个路口。但我相信，如果有了礼让的意识，最活络的中国人，总能找到既让了人自己又能通过的机会。
最怕的是脑子里的野蛮，争先恐后，全然不顾他人的安全。这种野蛮不仅在机动车司机的脑子里，也在非机动车驾驶人和行人的脑子里，马路上，非机动车和行人闯红灯的，比汽车多得多。
交通整治，其实是一种教育，以宣讲和惩罚的形式，补上一堂马路文明课，学会做马路上的现代人。
（黄 祺）
一朋友在日本短住两年回到上海，斑马线上过马路，一辆轿车右转不让他，他怒发冲冠，冲上去狠拍汽车引擎盖。日本汽车让人，是人人做到的习惯，行人会向车辆司机点头致谢。
另一朋友，在美国短住一年，在那里学会开车。刚回国，驾车轻易不变道，从来不插队。
但是，这两位朋友回到上海不出半年，就彻底变回了马路上的中国人，中国司机的陋习样样都会。我们不是不知道规则，但我们都怕因遵守规则而“吃亏”，人人这样想，大家又都吃了因不守规则而引起的交通堵塞、出行危险的亏。
说实话，中国人多车密，确有难言之隐。比如城市里右转车辆如果一直让行人，恐怕永远都走不过这个路口。但我相信，如果有了礼让的意识，最活络的中国人，总能找到既让了人自己又能通过的机会。
最怕的是脑子里的野蛮，争先恐后，全然不顾他人的安全。这种野蛮不仅在机动车司机的脑子里，也在非机动车驾驶人和行人的脑子里，马路上，非机动车和行人闯红灯的，比汽车多得多。
交通整治，其实是一种教育，以宣讲和惩罚的形式，补上一堂马路文明课，学会做马路上的现代人。
（黄 祺）