长江中游综合经济区

长江中游综合经济区

长江中游

长江中游综合经济区包括湖北，湖南，江

西，安徽四省，总面积68晚平方公里，

2008年低总人口22626万人。这一地区农

业生产条件优良，人口稠密，对外开放程

度低，产业转型压力大。

长江中游总括

长江中游产业分布

湖北、湖南、江西、

安徽：以水稻和棉花

为主的农业地区专业

化生产基地及相关深

加工工业；以钢铁和

有色冶金为主的原材

料基地；武汉“光谷”和

汽车生产基地

地域范围

湖北省

湖北省

 地理面积：湖北省地跨长江和汉江两大水系，在长江中游

的洞庭湖以北，故称湖北，简称“鄂”。东西长约740公

里，南北宽约470，面积18.59万平方公里。

 地形及地貌特征：湖北省正处于中国地势第二级阶梯向第

三级阶梯过渡地带，地貌类型多样，山地、丘陵、岗地和

平原兼备。山地约占全省总面积55.5％，丘陵和岗地占

24.5％,平原湖区占20％。地势高低相差悬殊，西部号称

“华中屋脊”的神农架最高峰神农顶，海拔达3105米；全

省西、北、东三面被武陵山、巫山、大巴山、武当山、桐

柏山、大别山、幕阜山等山地环绕，山前丘陵岗地广布，

中南部为江汉平原，与湖南省洞庭湖平原连成一片。全省

地势呈三面高起、中间低平、向南敞开、北有缺口的不完

整盆地。

气候：湖北地处亚热带，位于典型的季风区内。

全省除高山地区外，大部分为亚热带季风性湿润

气候，光能充足，热量丰富，无霜期长，降水充

沛，雨热同季。

人口状况：湖北省是中国人口数量较多的省区。

全省常住人口为5723.7740万人其中，男性占总

人口的51.35%；女性占总人口的48.65%。湖北

为多民族省区之一，有汉族、土家族、苗族、回

族、侗族、满族、壮族、蒙古族等55个民。

自然资源：矿产资源、水资源，水力资源、

生物资源、气候资源

交通运输：湖北历来为中国水陆交通运输

枢纽。长江、汉江和京广铁路交于武汉市，

京九铁路联络线(武麻铁路联络线)与武汉相

连，以及沪汉蓉铁路快速大通道使武汉市

成为名副其实的“九省通衢”。内河运输

在省内居重要地位，以长江汉江为两大水

运干线，全省一半以上县、市处于航运线

上，是中国内河航运最发达的省区之一。

 铁路干线四通八达。京广线是中国铁

路运输最繁忙运输线之一，纵贯省东部，

过境物资运输量远大于省内物资装卸量。

公路分布不平衡状况有了极大改善。民用

航空事业发展迅速。武汉市是中国航空运

输中心之一。省内有航线通往沙市、宜昌

和恩施，省外有航线通往北京、上海、广

州、成都等地。

经济发展

2008年，湖北省完成生产总值1.1330万亿

元，成为全国13个GDP总量突破1万亿元的

省（市）之一。 2009年，湖北省完成

生产总值1.2961万亿元，比上年增长13.5%。

2010年湖北省完成生产总值15806亿元，

比上年增长14.8%。2009年，湖北省地方

财政总收入完成1534亿元，比上年同期增

长14．6%,全国排位继续前移,名列第13。

2010年，湖北省完成国民生产总值1.5456

万亿元，比上年增长 14.2%， 湖北省地方

财政总收入完成1919亿元。

第一产业

 湖北的农业以耕作业为主，粮食生产居首要地位，是中国重要的粮、

棉、油、 湖北省产业结构图

 猪生产基地。主要农产品产量处在全国前列。

 2009年粮食总产量462.2亿斤。2009年湖北省棉花种植面积

46.01万公顷；棉花总产48.05万吨，较2008年下降6.4%。油料产量 达2,329千吨，创历史最高水平，比上年增产11.58万吨。糖料产量 89179.63吨,增长2.8%；蔬菜 3000万吨，增长9.6%；茶叶面积309.6 万亩，茶叶产量14.42万吨；水果437万吨，增长率14.0%；年产烟叶 220万担，增长14.1%；麻类 5.28万吨，下降28.4%。 2009年猪

牛羊肉产量达到246.35万吨，比上年增长5.9%，水产品产量达到242 万吨，比上年增长3.3%。林业生产继续发展，全年完成造林面积

159.55千公顷；完成全国重点林业工程森林抚育面积21.67千公顷； 比上年增长一倍。 农业机械化进程加快，年末全省拥有农业机械总动 力1469.24万千瓦，比上年增长3.9%；大中小型拖拉机31.46万台,增 长3.3%。农村用电量60.17亿千瓦小时,与上一年大体持平。

第二产业

从20世纪50年代起，湖北为中国工业重点

建设地区，利用省内蕴藏丰富的矿产资源，

建设了武钢、鄂钢、荆襄磷矿、应城石膏

矿等大型矿山基地。到20世纪80年代初，

基本建成以钢铁、机械、电力、纺织、食

品为主体、门类齐全的综合性工业生产体

系，是全国重要工业生产基地之一。

武汉为中国钢铁基地之一，武汉钢铁(集团)

公司为全国三大钢铁集团之一。

第三产业

第三产业的兴旺发达，是现代化经济的一个重要

特征。湖北省处在９０年代这一社会主义现代化

建设进程中的关键时期，要实现社会经济发展

的战略目标，保证国民生产总值年均增长９.２％，

力争更快一些，很重要

的一个环节就是加快第三产业的发展

支柱产业

 以产值而论，湖北支柱产业主要为：汽

车、机械、钢铁、石化、电子信息、旅游

观光、食品加工及建筑业。

科技教育

湖北属全国科技与教育发达地区。截至

2009年，全省从事科技活动的人员近20万

人，居全国前5位；拥有各类科研机构1300

多家，湖北科技进步指数排名全国第11位，

居中部六省之首。湖北的高等教育水平位

居全国前列，国家重点院校数目位居全国

第三，仅次于北京、上海； 研究生教育水

平国内排第四，仅次于北京、上海、江苏。

 湖北省的物流发展状况

 湖北省的物流业已经初具规模和基本发展框架，

宜荆物流圈和荆门市农产品转运型物流基地，规

划发展油菜

、棉花等优势农产品物流基地以及辐射鄂西北和

鄂西南地区的煤矿、粮食、原油等大宗散货中转

型物流中心，续建和扩建杨家桥大市场、洋丰肥

料城、荆门建材物流中心、荆门高新区物流中心

等物流园区，带动了湖北省的经济发展。

 “十一五”时期是湖北突破性发展物流业的

重要时期，发挥区位优势如较强的经济基础优势、

培育第三方物流企业、壮大商业物流规模是当前

湖北省物流发展的当务之急。



湖南省

湖南省

 地理面积：湖南位于我国东南腹地，长江中游， 是连接东部沿海省与西部内陆省的桥梁地带。全 省土地面积 21.18万平方公里。因大部份地区在洞庭湖之南，故名“湖南”。又以省内最大河流 为湘江，而简称“湘”。  地形地貌特征：湖南东南西三面环山，中部、北 部低平，形成向北开口的马蹄形盆地。境内山地 约占总面积的一半，平原、盆地、丘陵、水面约 占一半。主要山脉有雪峰山、武陵山、幕阜山— 罗霄山及南岭山脉。

 气候：气候温暖，四季分明 ；热量充足，雨水集 中；春温多变，夏秋多旱 ；严寒期短，暑热期长 人口状况：2010年末全省人口的总数为6805.70万 人，约占全国总人数的5%。全省的人口出生率为 6.71%，人口自然增长率为5.25%，比上年增加 0.06个千分点。

自然资源 :湖南省矿藏丰富，素以“有色金属之乡”和“非 金属之乡”著称。已探明储量的80多种矿藏中， 锑的储量居世界首位，钨、铋、铷、锰、钒、铅、 锌以及非金属雄黄、萤石、海泡石、独居石、金刚石等居全国前列。湖南省植物种类多样，群种 丰富，是中国植物资源丰富的省份之一。主要树 种有马尾松、杉、樟、檫、栲、青山栎、枫香以 及竹类，此外有银杏、水杉、珙桐、黄衫、杜仲、伯乐树等60多种珍贵树种。野生动物主要有华南虎、金钱豹、穿山甲、羚羊、白鳍豚、花面狸等

湖南经济

2010年，全省地区生产总值15902.12亿元，增长14.5%，比上年提高0.8个百分点。其 中，第一产业增加值2339.44亿元，增长 4.3%；第二产业增加值7313.56亿元，增长 20.2%；第三产业增加值6249.12亿元，增 长11.5%。

外贸状况

 2010年，全省外贸额达146.9亿美元，比上年增长44.7%，超出全国平均水平10个百分点，其中出口79.5亿美元，增长44.8%，超出全国13.6个百分点；进口67.3亿美元，增长44.5%， 超出全国5.8个百分点。

财政收入

 全省2010年全省财政总收入1862.88亿元 增 长23.3%。政府性基金预算收入444.80亿元，增长77.3%。省直管县市完成财政总收入449亿元， 增长23.5%，比上年提高7.8个百分点。 

外资利用状况

 2007年，全省实际利用外商直接投资32.71亿美元，比上年增长26.1%。

农业资源

湖南是一个农业大省，自古以来就享有“九州粮 仓”、“鱼米之乡”的美誉。全省国土总面积 21.18万平方公里，其中耕地4874万亩，丘岗山 地2.56亿亩，河湖水面2043万亩。全省热量资源 丰富，光照充足，无霜期长。岳阳是著名的淡水 鱼类产地，产量全省第一。

湘中新秀之双星娄底(13张) 特种动植物种类 较多，森林资源充裕，开发利用潜力很大。宜农荒地总量在全国居第11位，种子植物资源约占全国1/7，人均水资源是全国人均的1.5倍。

 湖南的主要农产品在全国占有重要位置，粮食产量居全国第7位，著名土特产有黄花、湘莲、 生姜、辣椒等。畜牧业和养殖业产量也位居全国 前列。在家畜家禽中，以宁乡猪、宾湖水牛、湘 西黄牛等。湖南水产品生产的天然条件较好，鱼类资源共160种，还有名贵的鲥鱼、银鱼、鳗鲡、黄鳝、甲鱼等，尤富有营养价值。经济价值较大 的水生植物有莲、菱、席草、蒲草和芦苇等。

工业

2007年，全省全部工业增加值3360.59亿元， 比上年增长20.2%。规模以上工业增加值 2655.97亿元，增长24.3%。其中，轻工业 增加值862.88亿元，增长20.5%；重工业增加值1793.09亿元，增长26.4%，增幅继续 高于轻工业。优势产业增长加快，实现增 加值2004.60亿元，比上年增长24.3%，加 快4.7个百分点。

支柱产业

湖南的工业门类齐全，已初步形成以冶金、机械、电子、食品、能源、建材等工业为 主体的产业结构体系

湖南交通

公路

 1949年，湖南省公路总里程不足4000公里。 新中国成立后，尤其是改革开放以来，湖南省公 路建设发展迅速。到2009年底，进入全国十强。 省会长沙与全省13个市州全部实现高速公路相连， 形成了以长沙、衡阳、岳阳、常德、湘潭等地为 中心，联络全省各地99%以上的乡镇公路网。 铁路

 湖南铁路交通较为发达。北京-广州、湖南- 贵阳、浙江-江西、湖南-广西、石门-长沙、枝城- 柳州6条铁路干线贯穿全省东西南北，洛阳—湛江、 重庆—怀化铁路湖南段已全线通车。武广高铁 2009年底开通。届时，湖南的铁路交通将进一步 顺畅。

港口

 湖南水资源丰富，内河航道条件优越。水运 是湖南省传统的运输方式。改革开放以来，湖南 省的水运业得到长足发展，通航条件明显改善， 初步形成了以洞庭湖为中心，湘、资、沅、澧四 大干流为主干，沟通全省、通达长江的航道网。 通航里程11968公里，约占全国内河通航里程的 十分之一。 航空

 湖南拥有长沙黄花、张家界荷花两个国际机 场和常德、永州、芷江3个国内机场。长沙黄花国 际机场现已开通定期航线80条，可通往全国56个 大中城市和日本、泰国、韩国、新加坡、越南等 地，成为湖南对外开放的主要门户和全国民用航 空干线的重要枢纽。

固定资产投资

 全年全社会固定资产投资8775.5亿元，比上 年增长32.1%。其中，城镇固定资产投资7856.7 亿元，增长30.8%。分产业看，第一产业投资 250.9亿元，增长9.0%；第二产业投资5046.2亿 元，增长38.1%，其中工业投资5002.1亿元，增 长37.6%；第三产业投资3478.5亿元，增长 26.1%。分投资主体看，国有经济投资2178.6亿 元，增长24.1%；非国有投资6596.9亿元，增长 35.0%，其中民间投资6134.4亿元，增长40.7%。

国内贸易

 全年社会消费品零售总额2932.9亿元，比上

年增长19.2%。分城乡看，城镇消费品零售额 2442.6亿元，增长19.3%；乡村消费品零售额 490.2亿元，增长18.5%。分行业看，批发业零售 额474.1亿元，增长20.0%；零售业零售额2110.7 亿元，增长17.8%；住宿业零售额35.9亿元，增 长23.6%；餐饮业零售额312.2亿元，增长27.2%。 在限额以上批发零售业零售额中，汽车类零售额 173.3亿元，增长43.0%；家具类4.9亿元，增长 22.0%；金银珠宝类9.9亿元，增长38.5%；建筑 及装潢材料类6.2亿元，增长82.7%。 年成交 额在亿元以上的商品交易市场93家，全年实现成 交额1232.4亿元，比上年增长17.6%

 湖南省的物流发展状况



 湖南省物流产业布局将以“长株潭”物流区 域作为全省物流业发展的区域中心，建设四大物 流区域，重点发展商贸物流、制造业物流和国际 物流。以岳阳为中心的湘北物流区域，发展大宗 能源、原材料物流、集装箱多式联运和国际物流。 以怀化为中心的湘西物流区域，大力发展商贸物 流。以衡阳为中心的湘南物流区域，大力发展煤 炭、矿石等大宗商品物流和装备制造物流、轻工 纺织品物流及保税物流。



江西省

江西省

地理面积：江西省简称赣，位于我国东南部、长 江中下游交接处南岸，东邻浙江、福建，南连广 东，西接湖南，北毗湖北、安徽，南北长约620 公里，东西宽约490公里。

地形地貌特征：江西省位于东亚大陆板块的东南 部，是我国江南丘陵的重要组成部分。省东、西、 南三面环山，中间丘陵起伏，北部为我国第一大 淡水湖--鄱阳湖及湖区平原，整个地势由东、南、 西三面逐渐向鄱阳湖倾斜，构成一个向北开口的 巨大盆地。地貌类型以山地丘陵为主，兼有平原、 岗地，山地面积占全省土地总面积的36%，丘陵

占42%，岗地、平原、水面占22%。

气候：江西省地处亚热带暖湿季风气候区，冬夏 季风交替显著，四季分明，春秋季短，夏冬季长， 其特点为：春多雨、夏炎热、秋干燥、冬阴冷。 总的来说江西气温适中，日照充足，雨量丰沛， 无霜期长，冰冻期短，气候随纬度和海拔高度的 不同显现出明显的地域差异；气候的年内、年际 变化较大，极易出现各类灾害天气。

人口状况：江西省1997年全省人口为4150.33万 人。人口分布相对于中国其它省份是比较平均的， 主要原因是江西省绝大部分地区的气候、地理环 境、自然资源的差异较小，农村人口多而分散而 且江西省绝大部分地区适宜耕种。不过具体不同 区域人口分布的差异还是存在：人口沿河流湖泊 分布较集中；平原人口密，山区人口比重大；城 乡人口密集，农业人口比重大。

自然资源

植物资源

矿产资源与地热矿水资源

固体矿产资源 、、地热水及矿水资源

水资源和水力资源

地表水资源 、地下水资源 、水力资源

交通运输

铁路

 江西铁路交通运输发达，南昌局为中国最重 要的铁路局，主要管辖江西和福建的铁路，全省 以京九、浙赣、皖赣、鹰厦、武九5条铁路为骨干， 另有横南、向乐、分文、弋樟、张塘、张建、新 泰等支线。

公路

 江西省公路系统比较发达，高速公路通车总 里程达到3900多公里，位居全国第四位。省内还 有6条国道，分别是东西向的316国道（福州至兰 州）、319国道（厦门至成都）、320国道（上海 至云南瑞丽）、323国道（瑞金至云南澜沧）和南 北向的105国道（北京至珠海）、206国道（烟台

至汕头）。其中105和206国道双双纵贯江西。

航空

 江西民用航空运输发展迅速，已形成了一个 以南昌为轴心，自北向南，以九江、樟树、泰和、 吉安、景德镇、赣州连接全省和全国各地及香港 的航空运输网，其中，赣州黄金机场为中国首个 支线航空发展试点城市，引进全国地级市首家航 空公司基地。

水运

 江西水路运输发达，九江为重要内河港口， 水运干线形成两纵两横的格局：赣江和信江为两 纵，长江和昌江为两横，全省通航里程4937公里。 南昌大水运，还将兴建6大港区。上饶市境内现有 港口9个。

经济社会

 江西经济较发达，全年实现地区生产总值 9435.0亿元，比上年增长14.0%。其中，第一产 业增加值1205.9亿元，增长4.0%；第二产业增加 值5194.7亿元，增长18.3%；第三产业增增长 10.8%。

产业结构

农业

粮食连续六年实现增产，全年总产量首次突破 400亿斤，达400.5亿斤，增长2.3%。全年粮食种 植面积3604.6千公顷，比上年增长0.7%；油料种 植面积716.4千公顷，增长8.7%；棉花种植面积 75.5千公顷，增长13.4%；蔬菜种植面积509.7千 公顷，减少0.6%。 全年完成造林面积243.2

千公顷。全年肉类总产量300.9万吨，增长15.0%， 其中猪肉增长15.4%。生猪出栏2814.5万头，增 长10.9%。年末生猪存栏1680.1万头，增长9.8%。 全年水产品产量205.3万吨，增长7.8%

工业和建筑业

 全年全部工业增加值4359.2亿元，比上年增 长20.0%。其中，规模以上工业增加值3101.9亿

元，增长21.7%。全年规模以上工业中，装备制 造业实现增加值647.7亿元，增长35.4%，高于全 省平均13.7个百分点，全年规模以上工业产品销 售率99.0%，比上年提高0.2个百分点；实现主营 业务收入14196.7亿元，比上年增长43.8%；实 现利税1446.0亿元，增长52.9%，其中利润 856.8亿元，增长72.7%。在37个行业中，有35 个行业实现了盈利。工业经济效益综合指数

275.1%，同比提高37.1个百分点。主营业务收入、 利润、利税分别完成9832.7亿元、593.2亿元和 973.3亿元，分别增长43.0%、69.9%和55.9%。

教育

 江西教育较发达，高校数量位于各省份前列。 全年研究生教育在校研究生2.1万人，比上年增长 16.7%。普通高校在校生81.6万人。普通高中、 初中、小学在校生分别达74.0万人、200.0万人和 426.0万人。特殊教育在校生2.4万人。幼儿园在 园幼儿123.5万人。高等教育毛入学率达到5.5%， 比上年提高1.5个百分点；高中阶段毛入学率 76.0%，提高5.9个百分点；初中适龄人口入学率 为98.7%；小学适龄儿童入学率为99.9%。

 江西省的物流发展状况





‘ 十五”以来，江西交通运输、邮电通信等 基础设施建设取得重大进展，建成了四通八达的 交通运输和通信网络，为全省的现代物流发展创 造了良好的条件。

 江西省目前重点大造了5个重点物流中心， 他们分别是南昌、赣州、九江、宜春、鹰潭。南 昌发展物流的着眼点是制造业，九江发展物流的 着眼点是码头货运，赣州发展物流的着眼点是汽 车货运，而鹰潭发展物流的着眼点则是小商品的 集散。

安徽省

安徽省

地理面积：安徽省位于中国的东南部，分别与河

南、山东、江苏、浙江、江西、湖北接壤，面积 约为14万平方公里 。

地形及地貌特征：安徽省地貌以平原、丘陵和低 山为主。平原面积占全省总面积的31.3％（包括

5.8％的圩区），丘陵占29.5％，山区占31.2％， 湖沼洼地占8.0% 北亚热带长江中下游平原混交林 区省境淮河南岸河漫滩地带以南的皖中丘陵及长 江沿江平原属此区的长江下游平原丘陵亚区。由 河谷平原、湖盆平原（巢湖盆地最大）以及与这 些平原相毗连的低山、丘陵、岗地等多种地貌类 型组成。

气候：安徽地处暖温带与亚热带过渡地区，气候 温暖湿润，四季分明。淮河以北属暖温带半湿润 季风气候，淮河以南为亚热带湿润季风气候。全 省年平均气温在14-17℃之间，平均日照1800- 2500小时，平均无霜期200-250天，平均降水量 800-1800毫米。

人口状况：全省常住人口为5950.1万人，同第五 次全国人口普查2000年11月1日零时的5986.0万 人相比，十年共减少35.9万人，下降0.6%，年平 均下降0.06%。

教育

 安徽教育发达，省会合肥市是全国四大科 教城市之一，安徽还是国家科技创新试点

省，拥有中科大、合工大等国家重点大学

以及诸多科研机构。

自然资源

（1）土地资源。全省耕地面积408万公顷，土地 肥沃，适宜各种农作物生长。

（2）水资源。全省水资源总量约680亿立方米。 全省重要的水利工程为淠史杭灌溉工程，驷马山 引江灌溉工程。

（3）动植物资源。全省林业用地4.18万平方公 里，占12％，全省植物种类丰富，共有本植物 300余种，草本植物约2100余种，动物约500余 种，其中国家重点保护动物54种，以扬子鳄、白 鳍豚最为珍贵。

（4）矿产资源。安徽省是矿产资源大省，矿产 种类较全，储量丰富。全省已发现有用矿种130 余种，已探明储量的有67种。其中煤、铁、铜、 硫、明矾石为五大优势矿产。

交通状况

安徽省与江苏、山东、 河南、湖北、江西、浙江 六省接壤，处于中国水陆空立体交通网较为有利 的位置，紧靠以上海为中心的长江三角洲经济区， 是临江近海的内陆省份。现有17个省辖市和5个 县级市、56个县。省会合肥市是全省政治、经济、 文化中心，也是中国四大科教基地之一。

公路运输

安徽交通发达，水网密布，公路密度居全国前列。 公路客车营运班线14857条，其中跨省班线1714 条，跨区班线2567条，总营运里程271.692万公 里。高速公路客运异军突起，零担和大件、集装 箱货运满足了不同的运输需求。以合肥为中心， 城市为枢纽，内联乡村，外联省际的客货运输网 络初步形成。集装箱货运量逐年增长，大件运输 生产初具规模。

经济概况

2010年全省实现生产总值（GDP）12263.4亿元， 按可比价格计算，比上年增长14.5%。分产业看， 第一产业增加值1729亿元，增长4.5%；第二产业 增加值6391.1亿元，增长20.7%；第三产业增加 值4143.3亿元，增长10%。

总的来说安徽在华东地区经济实力仍不够强，经 济发展不均衡，地区差异较大，在今后的发展中 要加快融入长江三角洲经济区，进一步发挥皖江 示范区的带动作用，大力振兴皖北，加速崛起， 奋力赶超先进地区，弘扬徽州文化和徽商精神。

产业分布

从这张图可以看出：安徽的第一产业在GDP中的 比重逐年下降，并基本维持在一定的水平。第二 产业在GDP中的比重呈逐年上升趋势，第三产业 在GDP中的比重则稳步推进，总体上呈现出工业 化发展态势，形成了“二、三、一”的产业格局。

 安徽省的物流发展状况

 相对于其他发达的沿海省份来说，安徽省的

物流业起步稍晚，经济也相对落后，“十一五” 以来，安徽省经济持续快速增长，全省生产总值 年均增长13.1%，综合经济实力跃上新台阶。  国名经济的持续增长挤及对物流业依存度的 不断提升，及大地扩展了安徽省物流业的发展空 间，物流企业为了满足市场的需求，发展迅猛。  芜湖长江物流园，充分利用临江的区位优势， 目前规模已经达到76000平方米，入驻第三方物 流企业、经营业户210多户，开通20多条物流专 线，日车流量达1500多辆，货物吞吐量达1万多 吨，业务辐射到东北三省、内蒙古、新疆、四川、 贵州、海南、广东等省区。

武汉周黑鸭 湖北周黑鸭食

品有限公司是一家专业从

事鸭类、鹅类、鸭副产品

和素食类产品等熟卤制品

深加工的品牌企业，其前

身为“武汉世纪周黑鸭食

品有限公司” 2008年5月

经报请湖北省工商管理局

批准，更名为“湖北周黑

鸭食品有限公司”。

公司总部位于湖北省武汉市江岸区谌家矶大道72 号，是“周黑鸭”品牌的创始人和唯一合法经营 者。周黑鸭自2006年6月落户武汉市江岸区谌家 矶先锋村工业园以来，在各级政府领导的大力关 怀和支持下，通过近几年时间的发展，公司在经 营管理方面取得了长足的进步，实现了将熟卤制 品这一传统餐桌食品转型为时尚休闲食品的重要 战略经营目标。公司上下严把质量关，层层监管， 产品及服务得到了广大消费者的高度认可。“周 黑鸭”品牌已经成为武汉市乃至湖北省的一张新 名片。

公司理念

武汉周黑鸭的物流配送

原材料采购

 随着湖北周黑鸭公司企业规模的扩大，其原 有的养殖基地已经无法满足原料供应的需求。湖 北周黑鸭公司计划在武汉“1+8城市圈”内建设

大型成鸭养殖基地，与各地农户结盟联姻，以 “公司+农户+基地”的经营模式，为养殖农户统 一提供鸭苗、饲料和技术支持并保证成鸭回收的 一条龙服务，真正让农户“零风险，净收益”。 同时，该公司加快实施成鸭养殖基地的全国扩张 战略，已在江西、湖南、山东、福建、广东、广 西等省区开展了实质性的选址工作，届时，周黑 鸭联盟体惠及的农户将达10万户以上。



生产



 由于周黑鸭是加盟企业，不需要改变工厂位置。 只是需要在原有基础上扩大工厂的规模，增加企 业投资，扩招工人数量。

销售

1在电视和报纸上增加周黑鸭的广告宣传，在销售 之前，打响品牌。

2在各个城市寻找代理商，做好选址工作。

3借助网络的，力量开通周黑鸭的微博，进行宣传。 4、全程督导，系统支持 “周记黑鸭熟食店” 公司总部建立专家指导系统、培训支持系统、点 对点物流快速系统、点对点营运支持系统，根据 不同市场阶段向投资者提供个性化营销方案；公 司专人对投资者进行巡回督导，开通咨询热线、 专业网站、专家信箱等解决投资者遇到的各种问 题，消除投资者的后顾之忧。



 5、成熟模式，商机共赢 “周记黑鸭熟食 店”拥有成熟的区域市场操作模式，能快

速启动市场，凭借卓越产品、良好服务、

独特卖点、超低价格，全面推进“周记食

品”精确营销策略。

配送

 长江中游交通便利，

国道和铁路的发展，

为周黑鸭的配送提供

了极大的便利。我们

可以根据每个地方的

订货量来进行实体配

送，建立管理信息系 统，自动生成物流订 单。工作人员根据订 单进行生产，按最短 路线进行配送。

长江中游综合经济区

长江中游

长江中游综合经济区包括湖北，湖南，江

西，安徽四省，总面积68晚平方公里，

2008年低总人口22626万人。这一地区农

业生产条件优良，人口稠密，对外开放程

度低，产业转型压力大。

长江中游总括

长江中游产业分布

湖北、湖南、江西、

安徽：以水稻和棉花

为主的农业地区专业

化生产基地及相关深

加工工业；以钢铁和

有色冶金为主的原材

料基地；武汉“光谷”和

汽车生产基地

地域范围

湖北省

湖北省

 地理面积：湖北省地跨长江和汉江两大水系，在长江中游

的洞庭湖以北，故称湖北，简称“鄂”。东西长约740公

里，南北宽约470，面积18.59万平方公里。

 地形及地貌特征：湖北省正处于中国地势第二级阶梯向第

三级阶梯过渡地带，地貌类型多样，山地、丘陵、岗地和

平原兼备。山地约占全省总面积55.5％，丘陵和岗地占

24.5％,平原湖区占20％。地势高低相差悬殊，西部号称

“华中屋脊”的神农架最高峰神农顶，海拔达3105米；全

省西、北、东三面被武陵山、巫山、大巴山、武当山、桐

柏山、大别山、幕阜山等山地环绕，山前丘陵岗地广布，

中南部为江汉平原，与湖南省洞庭湖平原连成一片。全省

地势呈三面高起、中间低平、向南敞开、北有缺口的不完

整盆地。

气候：湖北地处亚热带，位于典型的季风区内。

全省除高山地区外，大部分为亚热带季风性湿润

气候，光能充足，热量丰富，无霜期长，降水充

沛，雨热同季。

人口状况：湖北省是中国人口数量较多的省区。

全省常住人口为5723.7740万人其中，男性占总

人口的51.35%；女性占总人口的48.65%。湖北

为多民族省区之一，有汉族、土家族、苗族、回

族、侗族、满族、壮族、蒙古族等55个民。

自然资源：矿产资源、水资源，水力资源、

生物资源、气候资源

交通运输：湖北历来为中国水陆交通运输

枢纽。长江、汉江和京广铁路交于武汉市，

京九铁路联络线(武麻铁路联络线)与武汉相

连，以及沪汉蓉铁路快速大通道使武汉市

成为名副其实的“九省通衢”。内河运输

在省内居重要地位，以长江汉江为两大水

运干线，全省一半以上县、市处于航运线

上，是中国内河航运最发达的省区之一。

 铁路干线四通八达。京广线是中国铁

路运输最繁忙运输线之一，纵贯省东部，

过境物资运输量远大于省内物资装卸量。

公路分布不平衡状况有了极大改善。民用

航空事业发展迅速。武汉市是中国航空运

输中心之一。省内有航线通往沙市、宜昌

和恩施，省外有航线通往北京、上海、广

州、成都等地。

经济发展

2008年，湖北省完成生产总值1.1330万亿

元，成为全国13个GDP总量突破1万亿元的

省（市）之一。 2009年，湖北省完成

生产总值1.2961万亿元，比上年增长13.5%。

2010年湖北省完成生产总值15806亿元，

比上年增长14.8%。2009年，湖北省地方

财政总收入完成1534亿元，比上年同期增

长14．6%,全国排位继续前移,名列第13。

2010年，湖北省完成国民生产总值1.5456

万亿元，比上年增长 14.2%， 湖北省地方

财政总收入完成1919亿元。

第一产业

 湖北的农业以耕作业为主，粮食生产居首要地位，是中国重要的粮、

棉、油、 湖北省产业结构图

 猪生产基地。主要农产品产量处在全国前列。

 2009年粮食总产量462.2亿斤。2009年湖北省棉花种植面积

46.01万公顷；棉花总产48.05万吨，较2008年下降6.4%。油料产量 达2,329千吨，创历史最高水平，比上年增产11.58万吨。糖料产量 89179.63吨,增长2.8%；蔬菜 3000万吨，增长9.6%；茶叶面积309.6 万亩，茶叶产量14.42万吨；水果437万吨，增长率14.0%；年产烟叶 220万担，增长14.1%；麻类 5.28万吨，下降28.4%。 2009年猪

牛羊肉产量达到246.35万吨，比上年增长5.9%，水产品产量达到242 万吨，比上年增长3.3%。林业生产继续发展，全年完成造林面积

159.55千公顷；完成全国重点林业工程森林抚育面积21.67千公顷； 比上年增长一倍。 农业机械化进程加快，年末全省拥有农业机械总动 力1469.24万千瓦，比上年增长3.9%；大中小型拖拉机31.46万台,增 长3.3%。农村用电量60.17亿千瓦小时,与上一年大体持平。

第二产业

从20世纪50年代起，湖北为中国工业重点

建设地区，利用省内蕴藏丰富的矿产资源，

建设了武钢、鄂钢、荆襄磷矿、应城石膏

矿等大型矿山基地。到20世纪80年代初，

基本建成以钢铁、机械、电力、纺织、食

品为主体、门类齐全的综合性工业生产体

系，是全国重要工业生产基地之一。

武汉为中国钢铁基地之一，武汉钢铁(集团)

公司为全国三大钢铁集团之一。

第三产业

第三产业的兴旺发达，是现代化经济的一个重要

特征。湖北省处在９０年代这一社会主义现代化

建设进程中的关键时期，要实现社会经济发展

的战略目标，保证国民生产总值年均增长９.２％，

力争更快一些，很重要

的一个环节就是加快第三产业的发展

支柱产业

 以产值而论，湖北支柱产业主要为：汽

车、机械、钢铁、石化、电子信息、旅游

观光、食品加工及建筑业。

科技教育

湖北属全国科技与教育发达地区。截至

2009年，全省从事科技活动的人员近20万

人，居全国前5位；拥有各类科研机构1300

多家，湖北科技进步指数排名全国第11位，

居中部六省之首。湖北的高等教育水平位

居全国前列，国家重点院校数目位居全国

第三，仅次于北京、上海； 研究生教育水

平国内排第四，仅次于北京、上海、江苏。

 湖北省的物流发展状况

 湖北省的物流业已经初具规模和基本发展框架，

宜荆物流圈和荆门市农产品转运型物流基地，规

划发展油菜

、棉花等优势农产品物流基地以及辐射鄂西北和

鄂西南地区的煤矿、粮食、原油等大宗散货中转

型物流中心，续建和扩建杨家桥大市场、洋丰肥

料城、荆门建材物流中心、荆门高新区物流中心

等物流园区，带动了湖北省的经济发展。

 “十一五”时期是湖北突破性发展物流业的

重要时期，发挥区位优势如较强的经济基础优势、

培育第三方物流企业、壮大商业物流规模是当前

湖北省物流发展的当务之急。



湖南省

湖南省

 地理面积：湖南位于我国东南腹地，长江中游， 是连接东部沿海省与西部内陆省的桥梁地带。全 省土地面积 21.18万平方公里。因大部份地区在洞庭湖之南，故名“湖南”。又以省内最大河流 为湘江，而简称“湘”。  地形地貌特征：湖南东南西三面环山，中部、北 部低平，形成向北开口的马蹄形盆地。境内山地 约占总面积的一半，平原、盆地、丘陵、水面约 占一半。主要山脉有雪峰山、武陵山、幕阜山— 罗霄山及南岭山脉。

 气候：气候温暖，四季分明 ；热量充足，雨水集 中；春温多变，夏秋多旱 ；严寒期短，暑热期长 人口状况：2010年末全省人口的总数为6805.70万 人，约占全国总人数的5%。全省的人口出生率为 6.71%，人口自然增长率为5.25%，比上年增加 0.06个千分点。

自然资源 :湖南省矿藏丰富，素以“有色金属之乡”和“非 金属之乡”著称。已探明储量的80多种矿藏中， 锑的储量居世界首位，钨、铋、铷、锰、钒、铅、 锌以及非金属雄黄、萤石、海泡石、独居石、金刚石等居全国前列。湖南省植物种类多样，群种 丰富，是中国植物资源丰富的省份之一。主要树 种有马尾松、杉、樟、檫、栲、青山栎、枫香以 及竹类，此外有银杏、水杉、珙桐、黄衫、杜仲、伯乐树等60多种珍贵树种。野生动物主要有华南虎、金钱豹、穿山甲、羚羊、白鳍豚、花面狸等

湖南经济

2010年，全省地区生产总值15902.12亿元，增长14.5%，比上年提高0.8个百分点。其 中，第一产业增加值2339.44亿元，增长 4.3%；第二产业增加值7313.56亿元，增长 20.2%；第三产业增加值6249.12亿元，增 长11.5%。

外贸状况

 2010年，全省外贸额达146.9亿美元，比上年增长44.7%，超出全国平均水平10个百分点，其中出口79.5亿美元，增长44.8%，超出全国13.6个百分点；进口67.3亿美元，增长44.5%， 超出全国5.8个百分点。

财政收入

 全省2010年全省财政总收入1862.88亿元 增 长23.3%。政府性基金预算收入444.80亿元，增长77.3%。省直管县市完成财政总收入449亿元， 增长23.5%，比上年提高7.8个百分点。 

外资利用状况

 2007年，全省实际利用外商直接投资32.71亿美元，比上年增长26.1%。

农业资源

湖南是一个农业大省，自古以来就享有“九州粮 仓”、“鱼米之乡”的美誉。全省国土总面积 21.18万平方公里，其中耕地4874万亩，丘岗山 地2.56亿亩，河湖水面2043万亩。全省热量资源 丰富，光照充足，无霜期长。岳阳是著名的淡水 鱼类产地，产量全省第一。

湘中新秀之双星娄底(13张) 特种动植物种类 较多，森林资源充裕，开发利用潜力很大。宜农荒地总量在全国居第11位，种子植物资源约占全国1/7，人均水资源是全国人均的1.5倍。

 湖南的主要农产品在全国占有重要位置，粮食产量居全国第7位，著名土特产有黄花、湘莲、 生姜、辣椒等。畜牧业和养殖业产量也位居全国 前列。在家畜家禽中，以宁乡猪、宾湖水牛、湘 西黄牛等。湖南水产品生产的天然条件较好，鱼类资源共160种，还有名贵的鲥鱼、银鱼、鳗鲡、黄鳝、甲鱼等，尤富有营养价值。经济价值较大 的水生植物有莲、菱、席草、蒲草和芦苇等。

工业

2007年，全省全部工业增加值3360.59亿元， 比上年增长20.2%。规模以上工业增加值 2655.97亿元，增长24.3%。其中，轻工业 增加值862.88亿元，增长20.5%；重工业增加值1793.09亿元，增长26.4%，增幅继续 高于轻工业。优势产业增长加快，实现增 加值2004.60亿元，比上年增长24.3%，加 快4.7个百分点。

支柱产业

湖南的工业门类齐全，已初步形成以冶金、机械、电子、食品、能源、建材等工业为 主体的产业结构体系

湖南交通

公路

 1949年，湖南省公路总里程不足4000公里。 新中国成立后，尤其是改革开放以来，湖南省公 路建设发展迅速。到2009年底，进入全国十强。 省会长沙与全省13个市州全部实现高速公路相连， 形成了以长沙、衡阳、岳阳、常德、湘潭等地为 中心，联络全省各地99%以上的乡镇公路网。 铁路

 湖南铁路交通较为发达。北京-广州、湖南- 贵阳、浙江-江西、湖南-广西、石门-长沙、枝城- 柳州6条铁路干线贯穿全省东西南北，洛阳—湛江、 重庆—怀化铁路湖南段已全线通车。武广高铁 2009年底开通。届时，湖南的铁路交通将进一步 顺畅。

港口

 湖南水资源丰富，内河航道条件优越。水运 是湖南省传统的运输方式。改革开放以来，湖南 省的水运业得到长足发展，通航条件明显改善， 初步形成了以洞庭湖为中心，湘、资、沅、澧四 大干流为主干，沟通全省、通达长江的航道网。 通航里程11968公里，约占全国内河通航里程的 十分之一。 航空

 湖南拥有长沙黄花、张家界荷花两个国际机 场和常德、永州、芷江3个国内机场。长沙黄花国 际机场现已开通定期航线80条，可通往全国56个 大中城市和日本、泰国、韩国、新加坡、越南等 地，成为湖南对外开放的主要门户和全国民用航 空干线的重要枢纽。

固定资产投资

 全年全社会固定资产投资8775.5亿元，比上 年增长32.1%。其中，城镇固定资产投资7856.7 亿元，增长30.8%。分产业看，第一产业投资 250.9亿元，增长9.0%；第二产业投资5046.2亿 元，增长38.1%，其中工业投资5002.1亿元，增 长37.6%；第三产业投资3478.5亿元，增长 26.1%。分投资主体看，国有经济投资2178.6亿 元，增长24.1%；非国有投资6596.9亿元，增长 35.0%，其中民间投资6134.4亿元，增长40.7%。

国内贸易

 全年社会消费品零售总额2932.9亿元，比上

年增长19.2%。分城乡看，城镇消费品零售额 2442.6亿元，增长19.3%；乡村消费品零售额 490.2亿元，增长18.5%。分行业看，批发业零售 额474.1亿元，增长20.0%；零售业零售额2110.7 亿元，增长17.8%；住宿业零售额35.9亿元，增 长23.6%；餐饮业零售额312.2亿元，增长27.2%。 在限额以上批发零售业零售额中，汽车类零售额 173.3亿元，增长43.0%；家具类4.9亿元，增长 22.0%；金银珠宝类9.9亿元，增长38.5%；建筑 及装潢材料类6.2亿元，增长82.7%。 年成交 额在亿元以上的商品交易市场93家，全年实现成 交额1232.4亿元，比上年增长17.6%

 湖南省的物流发展状况



 湖南省物流产业布局将以“长株潭”物流区 域作为全省物流业发展的区域中心，建设四大物 流区域，重点发展商贸物流、制造业物流和国际 物流。以岳阳为中心的湘北物流区域，发展大宗 能源、原材料物流、集装箱多式联运和国际物流。 以怀化为中心的湘西物流区域，大力发展商贸物 流。以衡阳为中心的湘南物流区域，大力发展煤 炭、矿石等大宗商品物流和装备制造物流、轻工 纺织品物流及保税物流。



江西省

江西省

地理面积：江西省简称赣，位于我国东南部、长 江中下游交接处南岸，东邻浙江、福建，南连广 东，西接湖南，北毗湖北、安徽，南北长约620 公里，东西宽约490公里。

地形地貌特征：江西省位于东亚大陆板块的东南 部，是我国江南丘陵的重要组成部分。省东、西、 南三面环山，中间丘陵起伏，北部为我国第一大 淡水湖--鄱阳湖及湖区平原，整个地势由东、南、 西三面逐渐向鄱阳湖倾斜，构成一个向北开口的 巨大盆地。地貌类型以山地丘陵为主，兼有平原、 岗地，山地面积占全省土地总面积的36%，丘陵

占42%，岗地、平原、水面占22%。

气候：江西省地处亚热带暖湿季风气候区，冬夏 季风交替显著，四季分明，春秋季短，夏冬季长， 其特点为：春多雨、夏炎热、秋干燥、冬阴冷。 总的来说江西气温适中，日照充足，雨量丰沛， 无霜期长，冰冻期短，气候随纬度和海拔高度的 不同显现出明显的地域差异；气候的年内、年际 变化较大，极易出现各类灾害天气。

人口状况：江西省1997年全省人口为4150.33万 人。人口分布相对于中国其它省份是比较平均的， 主要原因是江西省绝大部分地区的气候、地理环 境、自然资源的差异较小，农村人口多而分散而 且江西省绝大部分地区适宜耕种。不过具体不同 区域人口分布的差异还是存在：人口沿河流湖泊 分布较集中；平原人口密，山区人口比重大；城 乡人口密集，农业人口比重大。

自然资源

植物资源

矿产资源与地热矿水资源

固体矿产资源 、、地热水及矿水资源

水资源和水力资源

地表水资源 、地下水资源 、水力资源

交通运输

铁路

 江西铁路交通运输发达，南昌局为中国最重 要的铁路局，主要管辖江西和福建的铁路，全省 以京九、浙赣、皖赣、鹰厦、武九5条铁路为骨干， 另有横南、向乐、分文、弋樟、张塘、张建、新 泰等支线。

公路

 江西省公路系统比较发达，高速公路通车总 里程达到3900多公里，位居全国第四位。省内还 有6条国道，分别是东西向的316国道（福州至兰 州）、319国道（厦门至成都）、320国道（上海 至云南瑞丽）、323国道（瑞金至云南澜沧）和南 北向的105国道（北京至珠海）、206国道（烟台

至汕头）。其中105和206国道双双纵贯江西。

航空

 江西民用航空运输发展迅速，已形成了一个 以南昌为轴心，自北向南，以九江、樟树、泰和、 吉安、景德镇、赣州连接全省和全国各地及香港 的航空运输网，其中，赣州黄金机场为中国首个 支线航空发展试点城市，引进全国地级市首家航 空公司基地。

水运

 江西水路运输发达，九江为重要内河港口， 水运干线形成两纵两横的格局：赣江和信江为两 纵，长江和昌江为两横，全省通航里程4937公里。 南昌大水运，还将兴建6大港区。上饶市境内现有 港口9个。

经济社会

 江西经济较发达，全年实现地区生产总值 9435.0亿元，比上年增长14.0%。其中，第一产 业增加值1205.9亿元，增长4.0%；第二产业增加 值5194.7亿元，增长18.3%；第三产业增增长 10.8%。

产业结构

农业

粮食连续六年实现增产，全年总产量首次突破 400亿斤，达400.5亿斤，增长2.3%。全年粮食种 植面积3604.6千公顷，比上年增长0.7%；油料种 植面积716.4千公顷，增长8.7%；棉花种植面积 75.5千公顷，增长13.4%；蔬菜种植面积509.7千 公顷，减少0.6%。 全年完成造林面积243.2

千公顷。全年肉类总产量300.9万吨，增长15.0%， 其中猪肉增长15.4%。生猪出栏2814.5万头，增 长10.9%。年末生猪存栏1680.1万头，增长9.8%。 全年水产品产量205.3万吨，增长7.8%

工业和建筑业

 全年全部工业增加值4359.2亿元，比上年增 长20.0%。其中，规模以上工业增加值3101.9亿

元，增长21.7%。全年规模以上工业中，装备制 造业实现增加值647.7亿元，增长35.4%，高于全 省平均13.7个百分点，全年规模以上工业产品销 售率99.0%，比上年提高0.2个百分点；实现主营 业务收入14196.7亿元，比上年增长43.8%；实 现利税1446.0亿元，增长52.9%，其中利润 856.8亿元，增长72.7%。在37个行业中，有35 个行业实现了盈利。工业经济效益综合指数

275.1%，同比提高37.1个百分点。主营业务收入、 利润、利税分别完成9832.7亿元、593.2亿元和 973.3亿元，分别增长43.0%、69.9%和55.9%。

教育

 江西教育较发达，高校数量位于各省份前列。 全年研究生教育在校研究生2.1万人，比上年增长 16.7%。普通高校在校生81.6万人。普通高中、 初中、小学在校生分别达74.0万人、200.0万人和 426.0万人。特殊教育在校生2.4万人。幼儿园在 园幼儿123.5万人。高等教育毛入学率达到5.5%， 比上年提高1.5个百分点；高中阶段毛入学率 76.0%，提高5.9个百分点；初中适龄人口入学率 为98.7%；小学适龄儿童入学率为99.9%。

 江西省的物流发展状况





‘ 十五”以来，江西交通运输、邮电通信等 基础设施建设取得重大进展，建成了四通八达的 交通运输和通信网络，为全省的现代物流发展创 造了良好的条件。

 江西省目前重点大造了5个重点物流中心， 他们分别是南昌、赣州、九江、宜春、鹰潭。南 昌发展物流的着眼点是制造业，九江发展物流的 着眼点是码头货运，赣州发展物流的着眼点是汽 车货运，而鹰潭发展物流的着眼点则是小商品的 集散。

安徽省

安徽省

地理面积：安徽省位于中国的东南部，分别与河

南、山东、江苏、浙江、江西、湖北接壤，面积 约为14万平方公里 。

地形及地貌特征：安徽省地貌以平原、丘陵和低 山为主。平原面积占全省总面积的31.3％（包括

5.8％的圩区），丘陵占29.5％，山区占31.2％， 湖沼洼地占8.0% 北亚热带长江中下游平原混交林 区省境淮河南岸河漫滩地带以南的皖中丘陵及长 江沿江平原属此区的长江下游平原丘陵亚区。由 河谷平原、湖盆平原（巢湖盆地最大）以及与这 些平原相毗连的低山、丘陵、岗地等多种地貌类 型组成。

气候：安徽地处暖温带与亚热带过渡地区，气候 温暖湿润，四季分明。淮河以北属暖温带半湿润 季风气候，淮河以南为亚热带湿润季风气候。全 省年平均气温在14-17℃之间，平均日照1800- 2500小时，平均无霜期200-250天，平均降水量 800-1800毫米。

人口状况：全省常住人口为5950.1万人，同第五 次全国人口普查2000年11月1日零时的5986.0万 人相比，十年共减少35.9万人，下降0.6%，年平 均下降0.06%。

教育

 安徽教育发达，省会合肥市是全国四大科 教城市之一，安徽还是国家科技创新试点

省，拥有中科大、合工大等国家重点大学

以及诸多科研机构。

自然资源

（1）土地资源。全省耕地面积408万公顷，土地 肥沃，适宜各种农作物生长。

（2）水资源。全省水资源总量约680亿立方米。 全省重要的水利工程为淠史杭灌溉工程，驷马山 引江灌溉工程。

（3）动植物资源。全省林业用地4.18万平方公 里，占12％，全省植物种类丰富，共有本植物 300余种，草本植物约2100余种，动物约500余 种，其中国家重点保护动物54种，以扬子鳄、白 鳍豚最为珍贵。

（4）矿产资源。安徽省是矿产资源大省，矿产 种类较全，储量丰富。全省已发现有用矿种130 余种，已探明储量的有67种。其中煤、铁、铜、 硫、明矾石为五大优势矿产。

交通状况

安徽省与江苏、山东、 河南、湖北、江西、浙江 六省接壤，处于中国水陆空立体交通网较为有利 的位置，紧靠以上海为中心的长江三角洲经济区， 是临江近海的内陆省份。现有17个省辖市和5个 县级市、56个县。省会合肥市是全省政治、经济、 文化中心，也是中国四大科教基地之一。

公路运输

安徽交通发达，水网密布，公路密度居全国前列。 公路客车营运班线14857条，其中跨省班线1714 条，跨区班线2567条，总营运里程271.692万公 里。高速公路客运异军突起，零担和大件、集装 箱货运满足了不同的运输需求。以合肥为中心， 城市为枢纽，内联乡村，外联省际的客货运输网 络初步形成。集装箱货运量逐年增长，大件运输 生产初具规模。

经济概况

2010年全省实现生产总值（GDP）12263.4亿元， 按可比价格计算，比上年增长14.5%。分产业看， 第一产业增加值1729亿元，增长4.5%；第二产业 增加值6391.1亿元，增长20.7%；第三产业增加 值4143.3亿元，增长10%。

总的来说安徽在华东地区经济实力仍不够强，经 济发展不均衡，地区差异较大，在今后的发展中 要加快融入长江三角洲经济区，进一步发挥皖江 示范区的带动作用，大力振兴皖北，加速崛起， 奋力赶超先进地区，弘扬徽州文化和徽商精神。

产业分布

从这张图可以看出：安徽的第一产业在GDP中的 比重逐年下降，并基本维持在一定的水平。第二 产业在GDP中的比重呈逐年上升趋势，第三产业 在GDP中的比重则稳步推进，总体上呈现出工业 化发展态势，形成了“二、三、一”的产业格局。

 安徽省的物流发展状况

 相对于其他发达的沿海省份来说，安徽省的

物流业起步稍晚，经济也相对落后，“十一五” 以来，安徽省经济持续快速增长，全省生产总值 年均增长13.1%，综合经济实力跃上新台阶。  国名经济的持续增长挤及对物流业依存度的 不断提升，及大地扩展了安徽省物流业的发展空 间，物流企业为了满足市场的需求，发展迅猛。  芜湖长江物流园，充分利用临江的区位优势， 目前规模已经达到76000平方米，入驻第三方物 流企业、经营业户210多户，开通20多条物流专 线，日车流量达1500多辆，货物吞吐量达1万多 吨，业务辐射到东北三省、内蒙古、新疆、四川、 贵州、海南、广东等省区。

武汉周黑鸭 湖北周黑鸭食

品有限公司是一家专业从

事鸭类、鹅类、鸭副产品

和素食类产品等熟卤制品

深加工的品牌企业，其前

身为“武汉世纪周黑鸭食

品有限公司” 2008年5月

经报请湖北省工商管理局

批准，更名为“湖北周黑

鸭食品有限公司”。

公司总部位于湖北省武汉市江岸区谌家矶大道72 号，是“周黑鸭”品牌的创始人和唯一合法经营 者。周黑鸭自2006年6月落户武汉市江岸区谌家 矶先锋村工业园以来，在各级政府领导的大力关 怀和支持下，通过近几年时间的发展，公司在经 营管理方面取得了长足的进步，实现了将熟卤制 品这一传统餐桌食品转型为时尚休闲食品的重要 战略经营目标。公司上下严把质量关，层层监管， 产品及服务得到了广大消费者的高度认可。“周 黑鸭”品牌已经成为武汉市乃至湖北省的一张新 名片。

公司理念

武汉周黑鸭的物流配送

原材料采购

 随着湖北周黑鸭公司企业规模的扩大，其原 有的养殖基地已经无法满足原料供应的需求。湖 北周黑鸭公司计划在武汉“1+8城市圈”内建设

大型成鸭养殖基地，与各地农户结盟联姻，以 “公司+农户+基地”的经营模式，为养殖农户统 一提供鸭苗、饲料和技术支持并保证成鸭回收的 一条龙服务，真正让农户“零风险，净收益”。 同时，该公司加快实施成鸭养殖基地的全国扩张 战略，已在江西、湖南、山东、福建、广东、广 西等省区开展了实质性的选址工作，届时，周黑 鸭联盟体惠及的农户将达10万户以上。



生产



 由于周黑鸭是加盟企业，不需要改变工厂位置。 只是需要在原有基础上扩大工厂的规模，增加企 业投资，扩招工人数量。

销售

1在电视和报纸上增加周黑鸭的广告宣传，在销售 之前，打响品牌。

2在各个城市寻找代理商，做好选址工作。

3借助网络的，力量开通周黑鸭的微博，进行宣传。 4、全程督导，系统支持 “周记黑鸭熟食店” 公司总部建立专家指导系统、培训支持系统、点 对点物流快速系统、点对点营运支持系统，根据 不同市场阶段向投资者提供个性化营销方案；公 司专人对投资者进行巡回督导，开通咨询热线、 专业网站、专家信箱等解决投资者遇到的各种问 题，消除投资者的后顾之忧。



 5、成熟模式，商机共赢 “周记黑鸭熟食 店”拥有成熟的区域市场操作模式，能快

速启动市场，凭借卓越产品、良好服务、

独特卖点、超低价格，全面推进“周记食

品”精确营销策略。

配送

 长江中游交通便利，

国道和铁路的发展，

为周黑鸭的配送提供

了极大的便利。我们

可以根据每个地方的

订货量来进行实体配

送，建立管理信息系 统，自动生成物流订 单。工作人员根据订 单进行生产，按最短 路线进行配送。