能够自觉刻苦钻研技术业务，认真学习监理业务知识，坚持从实践中学习，从现场中学习，做到了理论联系实际，较快的提高了理论水平和工作能力，先后被公司聘为西黄线增建第二线监理部XHSⅢ监理组组长、西黄线增建第二线监理部副总监理工程师职务，在任职期间我能够遵守国家的有关法律和政府的有关条例、规定和标准。以科学数据作为监理工作的依据，能够向建设部门负责，协调好各方面关系，监控检查施工质量，及时发现安全质量隐患，解决安全质量出现的问题。得到了西黄工程指挥部和施工单位的认可，完成了上级领导交给的监理任务，并取得了一定的收获。
一、监理工程师要努力钻研业务，不断提高自身理论和技术素质。
监理工程师必须钻研技术业务，要有较高的技术水平和工作能力，做到以身作则，要有科学的工作态度，用数据说话，做一个懂业务，内行的监理。
1、 不间断的学习监理知识，提高自身素质
监理工作的质量取决于监理人员整体水平，不断提高监理人员的知识水平是作为一名监理工程师首要任务。北京西站工程具有规模大、工期紧、压力大、质量要求高的特点，针对目前新工艺、新技术、新材料的不断涌现，积极学习各种技术规程，标准规范，克服了许多工作上缺点，敢于打破常规，在原来的工作经验基础上寻找新的工作捷径，是做好监理工作的前提，监理本身素质不高就难以适应新形势的需要，因此我除自己努力学习外还利用早上碰头会经常组织三标监理组全体监理共同学习，不懂就问，不会就学，坚持理论联系实际，从实践中学习，从现场中学习，监理之间相互学习，取得了较好的效果。
2、监理工程师要有较高的政治敏锐性，学习贯彻上级领导指示精神不走样
为了适应监理工作的特点，对上级有关文件和通知通报我都认真组织监理学习，对较重要的文件我除在小组会议上领导监理们学习，还对没有传达到的监理进行记名式的传达，10月份小组学习西西工程施工事故通报后，全体监理工程师受到了极大的震动，深感作为监理责任的重大，增强了责任感，在监理工作中全体监理都能做到认真负责，都能自觉深入施工现场检查工作，实践证明，监理工程师必须有较高的政治敏感性，只有不断的学习，不断地提高认识，才能跟上铁路跨越式发展的需要。
3、坚持相互学习，相互促进是提高监理自身素质的好办法
监理组自成立以来，有新的同志，还有老的同志，又有从事线路专业的同志还有从事房建施工的同志，总之监理工程师之间从事的专业不同，他们的知识面较广，搞好监理之间相互学习是提高监理自身素质的好办法，监理组自成立以来，我们首先是学习领会《铁路建设工程监理规范》，学习铁道部2004年4月1日开始贯彻执行的铁路新验标，学习西黄线增建第二线工程指挥部下发的有关西黄线增建第二线工程的一系列指示、文件特别是关于工程质量、安全的有关要求，用以规范监理工作标准。其次是监理之间相互学习，我是从事铁道工程专业的，虽然在单位从事施工管理但对房建工程较陌生我能虚心向从事房建专业的路长庆老同志学习，很快地掌握了房屋装修和吊顶等技术，为从事房建施工打下了基础。老同志的经验多，知识广，只有老老实实拜老同志为师，才能学到我们不掌握的知识提高自身素质。
二、转变工作作风，努力做一名称职的监理工程师
做一名称职的监理工程师，必须有吃苦耐劳的工作态度，要转变工作作风，经常深入施工现场检查指导工作，要做到多看一眼，多说一句，多走一步，多量一尺，多发现一个问题，堵住质量上的漏洞。
1、坚持巡检、检查制度的落实是做好监理工作的基础
小组规定，每位监理组人员要坚持每天巡检制度，每天要不间断地对施工现场进行巡检。填记巡检的时间、地点、工作项目、施工负责人和发现的主要问题，解决的意见和方法，对检查出的问题进行跟踪，盯住不放，直至解决为止。
2005年5月21日我和李希远陪同总监郝树林检查东、西咽喉线路路基时，发现193#道岔下的排水沟边墙和盖板在预铺道岔底下，如果不清除势必影响道岔质量，我及时通知施工单位进行处理，始终盯住处理不放，保证了道岔下石碴厚度。7月6日我和李希远在检查钢结构作业时，作业人员在桁架上行走没有安全防护措施，造成了安全隐患及时向李智民副总监汇报，并向施工单位发了监理通知书。当晚，我盯住施工单位在钢桁架上安装钢丝绳，挂上安全网，解决工人在桁架行走的不安全问题，由于施工单位重视，全年钢结构作业没出现险情。
2、坚持落实旁站制度是控制质量和施工管理的有效方法，
在旁站监理中我悟出了，“监理在施工现场和监理不再施工现场就是不一样”这个道理。我认为旁站监理他不但是对施工过程中的安全质量控制，也是对施工单位作业的一种约束，监理坚持旁站制度也能和施工单位处理突发事件和质量问题，6月22日22：00根据太铁的申请，经铁路局批准，以电报的形式下达了插入1226#复式交分道岔和1240#道岔的调度命令，在太铁指挥长聂建民的指挥下，分两个作业组，180人进行作业。总监郝树林、副总监李智民和我分别进行了更换道岔全过程旁站监理，更换完成后，电务连锁调试尖轨竖切密贴，由于准备工作不充分，经多次调试尖轨始终不能落锁，施工单位的工人你看我，我看你，协调不好，当时我发现尖轨中第二、第三连接杆垫了10多毫米的铁垫，造成尖轨竖切终点与基本轨不密贴，尖轨有绷劲，于是我组织工人撤下连接杆垫圈，协调施工单位，调整尖轨密贴，正点开通了线路。
3、承诺优质服务是做好监理工作途径
我们树立了24小时为建设工程服务的意识，在帮助施工单位排忧解难方面，我们做了大量有效的实际工作，提高了经济效益和社会效益
西黄线增建第二线工程XHSⅢ标段监理组由五名监理工程师组成。承监北京铁路枢纽西黄线增建第二线XHSⅢ标段工程。10月份又承接了北京西站地下行包库改扩建工程，11月份西黄线增建第二线工程XHSⅢ标段工程已进入了收尾阶段，线路、道岔、电气集中过渡将在这个月完成，带有政治任务的地下行包库大体积混凝土浇筑底板和外墙浇筑混凝土将在月底完成，为北京西站春运开通17～20道线路做准备。监理组在人员少、任务重、工期紧的情况下，在公司的领导下，在监理部郝树林总监的带领下，发扬了不怕吃苦敢打硬仗的精神，坚持经常深入施工现场，服务于施工现场。从9月份开始，监理组每天安排监理工程师昼夜值班。在地下行包库施工紧张的情况下，小组每天最多安排3人值夜班，第二天稍加休息，又上施工现场完成本专业的巡检任务，卡控施工质量。11月份，监理组在没增加一名监理工程师的情况下，我放弃周六、日休息与施工单位共克难、共奋战。在线路过渡期间连续6天昼夜值班，全年我共顶52个夜班，37天加班没休息，受到了西黄指领导的表扬。
三、协调好监理和施工单位的关系促进施工质量的提高
1、不搞死后验尸是提高施工质量的长效办法
我认为，监理工作主要是对施工过程中的安全质量进行卡控，首先我们根据单位工程及按专业认真编制监理细则，详细编制施工工艺和主控项目进行施工过程中监理，对施工过程进行监控，从中发现问题解决问题，把质量安全隐患消灭在发生之前，不搞死后验尸。7月份检查北京西站九站台西行邮通道边缘距站台边缘不足1.5米，满足不了设计要求，监理工程师要求施工单位返工处理。开始施工单位不理解，后经几次协调施工单位进行了返工。施工质
量出现了问题，也给我们敲响了警钟，问题说明了我们在监理工作中还没有尽到责任，这种死后验尸的监理工作不能再重演了。下半年我们加大了施工中过程的监控，首先把住测量放线关，施工单位放线后，监理进行复查，做到两家共同确认，在轨道施工中，由于施工单位新人较多，技术力量不足，加之所用的民工素质低，对铺设复式交分道岔经验不足，我就手把手的教技术，帮助他们组织施工，施工中既当监理员还当技术员，又当指挥员，由于我们坚持认真旁站监理，下半年西黄线北京西站工程施工没有发生返工现象。
2、发现问题及时纠正处理是堵住质量漏洞根本保证
地下行包库在图纸来的较晚，工期要求紧的情况下，为做好监理工作，我们采取的方法：一是坚持质量分析制度，现场监理按标准、规范和操作规程监督施工，对于没有按规定施工的坚决制止，整改后再进行施工，出现质量下滑或不正常时，及时整顿，分析原因，提出措施后再进行施工。二是坚持经常召开协调会，对遇到的工序衔接、设备不足等问题提出解决办法。对影响质量及安全的因素进行分析，提出预防措施。三是坚持监、帮结合的原则，监是为了促使施工单位按标准、规范及规程施工，如果出现不按规程施工的及时纠正，以保证工程质量和安全。帮是本着对工程负责、对业主负责的态度，为使施工单位规范施工，帮助其解决施工中所遇到的问题，提出有效措施，以保证工程质量、安全和进度。地下行包库执行北京市有关标准，监理和施工单位共同学习标准，施工中发现质量问题，我们及时组织施工单位研究分析，针对防水、混凝土保温，模板施工和大体积混凝土底板浇筑等，多次组织施工单位召开现场分析会，提出合理化建议12条，受到了施工单位的好评。特别是在防水施工中，由于赶进度，防水施工出现较大问题，我们及时向施工单位发监理通知书，监控施工工艺，卡控关键部位使防水施工质量有了较大的提高。
3、认真处理好上级和施工单位的关系，在“三边”工程中做好监理工作
自任副总监以来，我能主动与西黄线工程指挥部保持密切关系，经常向主管领导汇报工程进展情况，理解领导意图，取得领导的支持。地下行包库是一项带有政治特色的工程，是在边设计、边报建、边施工的情况下进行施工，施工工地几乎每天都有领导检查，强调施工安全和施工进度。在工期短，任务重的情况下，给施工质量埋下了隐患。我们首先不是讲困难，而是积极向领导请示，在施工资料不全的情况下，主动与设计部门沟通，了解设计意图，进行监理。按局长提出的监理“要坚持原则，但不失灵活性”的要求，对违反常理的施工，我们坚持与施工单位商量，制定合理的施工方案，施工中监理严格把关，卡控施工质量，11、12两个月发监理通知书8份，针对抓好地下行包库后期防水施工向施工单位，建设部门，局质量监督站发了专题通知书，在工作中出现问题时我尽量及早与施工单位沟通，达成共识，使他们理解，让他们支持监理工作，在三边工程中做好监理工作。
实践证明监理的权威一是靠合同赋予的权力；二是靠监理的自身敬业精神；三是监理要有高尚的人品，宽广的知识，丰富的实践经验，以及较强的协调能力和正确的领导方法。只有这样才能取得业主和施工单位的高度信任，才能做好监理工作，尽管我们的经验很丰富，我们的知识面很广泛，但是我自身也有许多不足的地方，我对于新工艺、新标准还不能完全的理解和领悟，对于现场出现的问题不能有效的预见，在工作方法上与同级监理还有差距，我们的制度还需要进一步的完善，我们的思路还需要进一步的扩宽，监理工作还要进一步加强。2005年我在监理工作岗位上作了点工作，但与领导的要求相差较远，还有这样和那样的不足，请领导批评指正。
能够自觉刻苦钻研技术业务，认真学习监理业务知识，坚持从实践中学习，从现场中学习，做到了理论联系实际，较快的提高了理论水平和工作能力，先后被公司聘为西黄线增建第二线监理部XHSⅢ监理组组长、西黄线增建第二线监理部副总监理工程师职务，在任职期间我能够遵守国家的有关法律和政府的有关条例、规定和标准。以科学数据作为监理工作的依据，能够向建设部门负责，协调好各方面关系，监控检查施工质量，及时发现安全质量隐患，解决安全质量出现的问题。得到了西黄工程指挥部和施工单位的认可，完成了上级领导交给的监理任务，并取得了一定的收获。
一、监理工程师要努力钻研业务，不断提高自身理论和技术素质。
监理工程师必须钻研技术业务，要有较高的技术水平和工作能力，做到以身作则，要有科学的工作态度，用数据说话，做一个懂业务，内行的监理。
1、 不间断的学习监理知识，提高自身素质
监理工作的质量取决于监理人员整体水平，不断提高监理人员的知识水平是作为一名监理工程师首要任务。北京西站工程具有规模大、工期紧、压力大、质量要求高的特点，针对目前新工艺、新技术、新材料的不断涌现，积极学习各种技术规程，标准规范，克服了许多工作上缺点，敢于打破常规，在原来的工作经验基础上寻找新的工作捷径，是做好监理工作的前提，监理本身素质不高就难以适应新形势的需要，因此我除自己努力学习外还利用早上碰头会经常组织三标监理组全体监理共同学习，不懂就问，不会就学，坚持理论联系实际，从实践中学习，从现场中学习，监理之间相互学习，取得了较好的效果。
2、监理工程师要有较高的政治敏锐性，学习贯彻上级领导指示精神不走样
为了适应监理工作的特点，对上级有关文件和通知通报我都认真组织监理学习，对较重要的文件我除在小组会议上领导监理们学习，还对没有传达到的监理进行记名式的传达，10月份小组学习西西工程施工事故通报后，全体监理工程师受到了极大的震动，深感作为监理责任的重大，增强了责任感，在监理工作中全体监理都能做到认真负责，都能自觉深入施工现场检查工作，实践证明，监理工程师必须有较高的政治敏感性，只有不断的学习，不断地提高认识，才能跟上铁路跨越式发展的需要。
3、坚持相互学习，相互促进是提高监理自身素质的好办法
监理组自成立以来，有新的同志，还有老的同志，又有从事线路专业的同志还有从事房建施工的同志，总之监理工程师之间从事的专业不同，他们的知识面较广，搞好监理之间相互学习是提高监理自身素质的好办法，监理组自成立以来，我们首先是学习领会《铁路建设工程监理规范》，学习铁道部2004年4月1日开始贯彻执行的铁路新验标，学习西黄线增建第二线工程指挥部下发的有关西黄线增建第二线工程的一系列指示、文件特别是关于工程质量、安全的有关要求，用以规范监理工作标准。其次是监理之间相互学习，我是从事铁道工程专业的，虽然在单位从事施工管理但对房建工程较陌生我能虚心向从事房建专业的路长庆老同志学习，很快地掌握了房屋装修和吊顶等技术，为从事房建施工打下了基础。老同志的经验多，知识广，只有老老实实拜老同志为师，才能学到我们不掌握的知识提高自身素质。
二、转变工作作风，努力做一名称职的监理工程师
做一名称职的监理工程师，必须有吃苦耐劳的工作态度，要转变工作作风，经常深入施工现场检查指导工作，要做到多看一眼，多说一句，多走一步，多量一尺，多发现一个问题，堵住质量上的漏洞。
1、坚持巡检、检查制度的落实是做好监理工作的基础
小组规定，每位监理组人员要坚持每天巡检制度，每天要不间断地对施工现场进行巡检。填记巡检的时间、地点、工作项目、施工负责人和发现的主要问题，解决的意见和方法，对检查出的问题进行跟踪，盯住不放，直至解决为止。
2005年5月21日我和李希远陪同总监郝树林检查东、西咽喉线路路基时，发现193#道岔下的排水沟边墙和盖板在预铺道岔底下，如果不清除势必影响道岔质量，我及时通知施工单位进行处理，始终盯住处理不放，保证了道岔下石碴厚度。7月6日我和李希远在检查钢结构作业时，作业人员在桁架上行走没有安全防护措施，造成了安全隐患及时向李智民副总监汇报，并向施工单位发了监理通知书。当晚，我盯住施工单位在钢桁架上安装钢丝绳，挂上安全网，解决工人在桁架行走的不安全问题，由于施工单位重视，全年钢结构作业没出现险情。
2、坚持落实旁站制度是控制质量和施工管理的有效方法，
在旁站监理中我悟出了，“监理在施工现场和监理不再施工现场就是不一样”这个道理。我认为旁站监理他不但是对施工过程中的安全质量控制，也是对施工单位作业的一种约束，监理坚持旁站制度也能和施工单位处理突发事件和质量问题，6月22日22：00根据太铁的申请，经铁路局批准，以电报的形式下达了插入1226#复式交分道岔和1240#道岔的调度命令，在太铁指挥长聂建民的指挥下，分两个作业组，180人进行作业。总监郝树林、副总监李智民和我分别进行了更换道岔全过程旁站监理，更换完成后，电务连锁调试尖轨竖切密贴，由于准备工作不充分，经多次调试尖轨始终不能落锁，施工单位的工人你看我，我看你，协调不好，当时我发现尖轨中第二、第三连接杆垫了10多毫米的铁垫，造成尖轨竖切终点与基本轨不密贴，尖轨有绷劲，于是我组织工人撤下连接杆垫圈，协调施工单位，调整尖轨密贴，正点开通了线路。
3、承诺优质服务是做好监理工作途径
我们树立了24小时为建设工程服务的意识，在帮助施工单位排忧解难方面，我们做了大量有效的实际工作，提高了经济效益和社会效益
西黄线增建第二线工程XHSⅢ标段监理组由五名监理工程师组成。承监北京铁路枢纽西黄线增建第二线XHSⅢ标段工程。10月份又承接了北京西站地下行包库改扩建工程，11月份西黄线增建第二线工程XHSⅢ标段工程已进入了收尾阶段，线路、道岔、电气集中过渡将在这个月完成，带有政治任务的地下行包库大体积混凝土浇筑底板和外墙浇筑混凝土将在月底完成，为北京西站春运开通17～20道线路做准备。监理组在人员少、任务重、工期紧的情况下，在公司的领导下，在监理部郝树林总监的带领下，发扬了不怕吃苦敢打硬仗的精神，坚持经常深入施工现场，服务于施工现场。从9月份开始，监理组每天安排监理工程师昼夜值班。在地下行包库施工紧张的情况下，小组每天最多安排3人值夜班，第二天稍加休息，又上施工现场完成本专业的巡检任务，卡控施工质量。11月份，监理组在没增加一名监理工程师的情况下，我放弃周六、日休息与施工单位共克难、共奋战。在线路过渡期间连续6天昼夜值班，全年我共顶52个夜班，37天加班没休息，受到了西黄指领导的表扬。
三、协调好监理和施工单位的关系促进施工质量的提高
1、不搞死后验尸是提高施工质量的长效办法
我认为，监理工作主要是对施工过程中的安全质量进行卡控，首先我们根据单位工程及按专业认真编制监理细则，详细编制施工工艺和主控项目进行施工过程中监理，对施工过程进行监控，从中发现问题解决问题，把质量安全隐患消灭在发生之前，不搞死后验尸。7月份检查北京西站九站台西行邮通道边缘距站台边缘不足1.5米，满足不了设计要求，监理工程师要求施工单位返工处理。开始施工单位不理解，后经几次协调施工单位进行了返工。施工质
量出现了问题，也给我们敲响了警钟，问题说明了我们在监理工作中还没有尽到责任，这种死后验尸的监理工作不能再重演了。下半年我们加大了施工中过程的监控，首先把住测量放线关，施工单位放线后，监理进行复查，做到两家共同确认，在轨道施工中，由于施工单位新人较多，技术力量不足，加之所用的民工素质低，对铺设复式交分道岔经验不足，我就手把手的教技术，帮助他们组织施工，施工中既当监理员还当技术员，又当指挥员，由于我们坚持认真旁站监理，下半年西黄线北京西站工程施工没有发生返工现象。
2、发现问题及时纠正处理是堵住质量漏洞根本保证
地下行包库在图纸来的较晚，工期要求紧的情况下，为做好监理工作，我们采取的方法：一是坚持质量分析制度，现场监理按标准、规范和操作规程监督施工，对于没有按规定施工的坚决制止，整改后再进行施工，出现质量下滑或不正常时，及时整顿，分析原因，提出措施后再进行施工。二是坚持经常召开协调会，对遇到的工序衔接、设备不足等问题提出解决办法。对影响质量及安全的因素进行分析，提出预防措施。三是坚持监、帮结合的原则，监是为了促使施工单位按标准、规范及规程施工，如果出现不按规程施工的及时纠正，以保证工程质量和安全。帮是本着对工程负责、对业主负责的态度，为使施工单位规范施工，帮助其解决施工中所遇到的问题，提出有效措施，以保证工程质量、安全和进度。地下行包库执行北京市有关标准，监理和施工单位共同学习标准，施工中发现质量问题，我们及时组织施工单位研究分析，针对防水、混凝土保温，模板施工和大体积混凝土底板浇筑等，多次组织施工单位召开现场分析会，提出合理化建议12条，受到了施工单位的好评。特别是在防水施工中，由于赶进度，防水施工出现较大问题，我们及时向施工单位发监理通知书，监控施工工艺，卡控关键部位使防水施工质量有了较大的提高。
3、认真处理好上级和施工单位的关系，在“三边”工程中做好监理工作
自任副总监以来，我能主动与西黄线工程指挥部保持密切关系，经常向主管领导汇报工程进展情况，理解领导意图，取得领导的支持。地下行包库是一项带有政治特色的工程，是在边设计、边报建、边施工的情况下进行施工，施工工地几乎每天都有领导检查，强调施工安全和施工进度。在工期短，任务重的情况下，给施工质量埋下了隐患。我们首先不是讲困难，而是积极向领导请示，在施工资料不全的情况下，主动与设计部门沟通，了解设计意图，进行监理。按局长提出的监理“要坚持原则，但不失灵活性”的要求，对违反常理的施工，我们坚持与施工单位商量，制定合理的施工方案，施工中监理严格把关，卡控施工质量，11、12两个月发监理通知书8份，针对抓好地下行包库后期防水施工向施工单位，建设部门，局质量监督站发了专题通知书，在工作中出现问题时我尽量及早与施工单位沟通，达成共识，使他们理解，让他们支持监理工作，在三边工程中做好监理工作。
实践证明监理的权威一是靠合同赋予的权力；二是靠监理的自身敬业精神；三是监理要有高尚的人品，宽广的知识，丰富的实践经验，以及较强的协调能力和正确的领导方法。只有这样才能取得业主和施工单位的高度信任，才能做好监理工作，尽管我们的经验很丰富，我们的知识面很广泛，但是我自身也有许多不足的地方，我对于新工艺、新标准还不能完全的理解和领悟，对于现场出现的问题不能有效的预见，在工作方法上与同级监理还有差距，我们的制度还需要进一步的完善，我们的思路还需要进一步的扩宽，监理工作还要进一步加强。2005年我在监理工作岗位上作了点工作，但与领导的要求相差较远，还有这样和那样的不足，请领导批评指正。