维修车辆进厂检验制度 为了正确判断车辆的技术状况，确定二级维护的附加项目，通过故障现象进一步查明故障原因，以便分清主、客观方的责任，避免各种不愉快事件的发生，特建立车辆维修进厂检验制度，具体规定如下：
1、进厂维修车辆由接车员负责接待，耐心地听取车主的意见，并作好记录。
2、由接车员对车辆的技术状况进行认真的检查，诊断 和核定具体的维修项目或二级维护附加作业，并填写维修车辆进厂检验报告。
3、对于一些负载的诊断和工作量较大的疑难故障，由接车员与客户签定“入厂维修车辆建议故障诊断项目书”并向客户申明：如果经检测诊断后，客户要求回避修理时，本厂将酌情收取一定的检测诊断费用。然后送车间进行检测诊断，并写出诊断报告。
4、对钣金外饰要特别注意，由主、客双方共同确定维 修范围及技术要求。
5、业务员根据维修项目评估维修费用，并及时转告车主，确定完工日期。
6经客户同意，主、客双方在“托修单”和“评价单” 上签字，办理进厂维修手续。
7.如驾驶员不能留厂候修或当天不能完工的车辆，由 业务员负责清点车上的附件盒物品，并详细记录和双方签字认可，办理寄存手续。
维修车辆进厂检验制度 为了正确判断车辆的技术状况，确定二级维护的附加项目，通过故障现象进一步查明故障原因，以便分清主、客观方的责任，避免各种不愉快事件的发生，特建立车辆维修进厂检验制度，具体规定如下：
1、进厂维修车辆由接车员负责接待，耐心地听取车主的意见，并作好记录。
2、由接车员对车辆的技术状况进行认真的检查，诊断 和核定具体的维修项目或二级维护附加作业，并填写维修车辆进厂检验报告。
3、对于一些负载的诊断和工作量较大的疑难故障，由接车员与客户签定“入厂维修车辆建议故障诊断项目书”并向客户申明：如果经检测诊断后，客户要求回避修理时，本厂将酌情收取一定的检测诊断费用。然后送车间进行检测诊断，并写出诊断报告。
4、对钣金外饰要特别注意，由主、客双方共同确定维 修范围及技术要求。
5、业务员根据维修项目评估维修费用，并及时转告车主，确定完工日期。
6经客户同意，主、客双方在“托修单”和“评价单” 上签字，办理进厂维修手续。
7.如驾驶员不能留厂候修或当天不能完工的车辆，由 业务员负责清点车上的附件盒物品，并详细记录和双方签字认可，办理寄存手续。