福州马尾船政文化
各位团友： 1
大家好！欢迎来到美丽的榕城——福州，我是大家的导游员，我姓乔，单字一个彬，大家叫我小乔就可以了。我身边这位是开车的XX师傅。今天的行程就由我俩为大家提供服务，在此预祝大家都能玩得开心、愉快。
现在从这里到船政化园，只需几分钟的时间，利用这段空隙，我给大家简单的介绍下船政文化的一些概况，福州马尾是中国般政和造船业的发祥地，近代海军的摇篮，也是中法马江海战的遗址地， 我们要深刻了解福州的船政文化，就不得不再次回首旧中国的那段屈辱史。1840年爆发了鸦片战争后，一份份不平等条约的签定，使我们整个国家支离破碎，人民生少困苦不堪。这时，一部分先进的中国人提出了“师夷长技以制夷”的口号，号召国民要通过向西方学习先进技术，努力使我们国家强大起来，才能抵制帝国主义的侵略。
各位团友，我们现在的位置是在公园的正门。穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”，船政“时空遂道”将带我们一起去了解马尾四十余载的造船史。里面的这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。大家有没有发现它们所用的材料都是不一样的呢？现在，在我们脚下的这是第一个阶梯，它是木制地板，反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869开始，在这个时间里船政所造都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。但是，很快我们就走进了钢木合构时代，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代。再登上第三个台阶，就意味着我们进入了钢船时代，这个时代的代表是“威龙”号，标志着近代中国造船的最高水平，而且这后来这艘船还被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一。 虽然整个船政的发展只有40多年，但它却制造了许多的中国第一：如制造出兵商舰船40艘，是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，建立中国海军第一所学校--福建船政学堂，还有培养出中国第一批海军名将，有刘步蟾，萨镇冰、詹天佑等人。
好，大家有没有注意到“磨心”二字，过去整座罗星山是由屹立在江心的岩礁形成，形状就像石磨的心，于是取名“磨心”。因为福州方言“磨心”有“无心”、“没心”之意，为避不吉利之说，所以取其谐音“罗星”，而山遂得名罗星山。
各位团友，我们现在看到的这组雕塑是“左沈右襄”，端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠，是晚清的军事重臣、洋务派的重要人物、中国近代海军的积极倡建者。他于1866年奏请朝廷设局造船，获得批准后，他便决定在马尾选地办船厂。船政工作才刚开始，西北边警又起，他只得奉命赴疆，此时船厂的工作又刚起步，千头万绪，又苦于分身无术，于是他便物色并大力举荐右边的这位来接任他的工作，他就是沈葆桢，大家知道沈葆桢何许人也吗，没错，他就是林则徐的外甥兼女婿。因此，沈葆桢就成了船政的首任总理大臣，任职期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。因此他也被尊称为“中国近代海军之父”。而左手边的这位是当时的船政监督日意格。
各位团友过来看一下这幅大型铜雕，它被命名为“船政成功”。1873年12月五年期限已满时，中国员工已经能自己设计自行造船，清朝为表彰洋员“教导成功”于1874年颁发了御赐金牌。“大清御赐金牌”为金牌的正面，“船政成功”则为金牌的背面。大家从左往右看依次是船政初创时期，左宗棠等人考察几个大港口，最后定在马尾办厂的情景。再过来，看到的是绘事院。它是中国第一个工业设计院。紧接着的是轮机车间，中国最古老的车间。目前这两处景观还在马尾造船厂内。这三艘船分别是“万年清”、“扬武”、“平远”，也是刚才给大家介绍过的意义。这架飞机就是中国第一架水上飞机，也是马尾造船厂设计出来的，他的名字叫甲型一号水上教练机。是由巴玉藻、王助等人设计的。他们两位曾分别担任过美国通用和波音公司的第一任总工程师。
大家往左边看，前面山坡上的标志，就是著名的罗基高程基准面，基准面也称水准原点。是测量一地区与其海平面平均高度差的基准点。高度差又称高程，就是平时所说的海拔高度。1842年，五口通商后，各国商船纷纷进入闽江，触礁沉没事件多发频频发生。这时，清政府才知道需要高程标准，于是就在闽江下游设验潮站，并请来德国工程师进行系统测量。经过30年测量终于把罗星塔段的最低水位确定下来，以“罗零”作为最低水位固定标记。福建凡路上高度和水下高度都以它为起算点，他也多被各省采用，知道1992年，全国统一了水准基点，采用黄海零点，“罗零”也就停止使用了，罗零点比黄零点低2.179米。
眼前这组雕塑，中间的是萨镇冰。。福州人，参加过甲午海战，战后曾任北
洋水师帮统、海军统治等职。辛亥革命后，任海军总长，授海军上将。他还代理过国务院总理，看来马尾还真是人才济济啊！
现在大家到前面的这片榕树林了吧，其实它就是一株，因为它的“胡须”气生根垂到地面，深入土并不断成长，于是就成了支柱根，便有了大家现在看到的“独木成林”的景观。左边这一株原来生长在广场旁，但是在台风中被吹倒了，可它的生命力极强，根须沿着石墙石缝生长，形成了类似浮雕的奇特景观。因为这两株百年的古榕是同根的，所以又称它为姐妹树。而福州广植榕树也被称为榕城。
好，现在大家可以看看榕树下的这一组塑像。他就是大家熟悉的启蒙思想家严复， 1854年出生于福州，曾赴英国留学深造。他翻译《天演论》等书，运用“物竞天择，适者生存”的生物进化理论，来宣传“优胜劣汰”的社会进步思想，对戊戌变法起到了很大的推动作用。1912年，严复成为了首任的北京大学的校长，也曾担任复旦大学的第二任校长。大家如果有兴趣不妨和他合影沾沾他的才气。
继续往前走可以看到这组雕塑叫“摄政王巡视”。1908年，年仅3岁的溥仪即位，定年号宣统。中间这位就是摄政王载沣，他可不是个寻常的人物。光绪帝是他弟弟，宣统皇帝是他儿子。可以说船政受到了清朝最高当局的重视。
“同舟共练”，船政学堂可以说是我国最早培养科技人才的专科学校，学堂重视理论和实践相结合，培养学生实际能力。这里表现的就是船政后学堂首届驾驶班学员航海的情景。 中日甲午海战中，我方12艘舰船的管带有11名是船政学堂的毕业生。因此有人说，中日甲午海战，我国是用一个班的力量与日军一个国家的力量抗衡。他们不畏强敌，英勇捐躯，在中国近代史上谱写了可歌可泣的一页诗歌。
好了，船政文化我就为大家简单的介绍到这里，现在大家可以自由活动，二十分钟后在我们大门口集合，谢谢！
福州马尾船政文化
各位团友： 1
大家好！欢迎来到美丽的榕城——福州，我是大家的导游员，我姓乔，单字一个彬，大家叫我小乔就可以了。我身边这位是开车的XX师傅。今天的行程就由我俩为大家提供服务，在此预祝大家都能玩得开心、愉快。
现在从这里到船政化园，只需几分钟的时间，利用这段空隙，我给大家简单的介绍下船政文化的一些概况，福州马尾是中国般政和造船业的发祥地，近代海军的摇篮，也是中法马江海战的遗址地， 我们要深刻了解福州的船政文化，就不得不再次回首旧中国的那段屈辱史。1840年爆发了鸦片战争后，一份份不平等条约的签定，使我们整个国家支离破碎，人民生少困苦不堪。这时，一部分先进的中国人提出了“师夷长技以制夷”的口号，号召国民要通过向西方学习先进技术，努力使我们国家强大起来，才能抵制帝国主义的侵略。
各位团友，我们现在的位置是在公园的正门。穿过红色的仿宋大门，我们将要步入船政“时空步道”，船政“时空遂道”将带我们一起去了解马尾四十余载的造船史。里面的这三个台阶展示的是船政造船四十余年中的三个阶段。大家有没有发现它们所用的材料都是不一样的呢？现在，在我们脚下的这是第一个阶梯，它是木制地板，反映的是船政的第一个时期，称为“木船时代”，就是从1869开始，在这个时间里船政所造都是木船，如中国第一艘千吨级轮船“万年青”号。但是，很快我们就走进了钢木合构时代，这个时期有第一艘铁胁船“威远”号，它标志着中国摆脱了木船制造时代。再登上第三个台阶，就意味着我们进入了钢船时代，这个时代的代表是“威龙”号，标志着近代中国造船的最高水平，而且这后来这艘船还被编入北洋水师，改名为“平远”号，成为了北洋八大远之一。 虽然整个船政的发展只有40多年，但它却制造了许多的中国第一：如制造出兵商舰船40艘，是中国当时最大的造船和舰艇的工业基地，建立中国海军第一所学校--福建船政学堂，还有培养出中国第一批海军名将，有刘步蟾，萨镇冰、詹天佑等人。
好，大家有没有注意到“磨心”二字，过去整座罗星山是由屹立在江心的岩礁形成，形状就像石磨的心，于是取名“磨心”。因为福州方言“磨心”有“无心”、“没心”之意，为避不吉利之说，所以取其谐音“罗星”，而山遂得名罗星山。
各位团友，我们现在看到的这组雕塑是“左沈右襄”，端坐在中间的就是船政的创始人左宗棠，是晚清的军事重臣、洋务派的重要人物、中国近代海军的积极倡建者。他于1866年奏请朝廷设局造船，获得批准后，他便决定在马尾选地办船厂。船政工作才刚开始，西北边警又起，他只得奉命赴疆，此时船厂的工作又刚起步，千头万绪，又苦于分身无术，于是他便物色并大力举荐右边的这位来接任他的工作，他就是沈葆桢，大家知道沈葆桢何许人也吗，没错，他就是林则徐的外甥兼女婿。因此，沈葆桢就成了船政的首任总理大臣，任职期间，他克服了重重困难，把船厂扩大为十三厂，创办船政学堂，为国家造就了一大批科技人才和海军骨干。可以说，整个船政是“始于左宗棠，成于沈葆桢”。因此他也被尊称为“中国近代海军之父”。而左手边的这位是当时的船政监督日意格。
各位团友过来看一下这幅大型铜雕，它被命名为“船政成功”。1873年12月五年期限已满时，中国员工已经能自己设计自行造船，清朝为表彰洋员“教导成功”于1874年颁发了御赐金牌。“大清御赐金牌”为金牌的正面，“船政成功”则为金牌的背面。大家从左往右看依次是船政初创时期，左宗棠等人考察几个大港口，最后定在马尾办厂的情景。再过来，看到的是绘事院。它是中国第一个工业设计院。紧接着的是轮机车间，中国最古老的车间。目前这两处景观还在马尾造船厂内。这三艘船分别是“万年清”、“扬武”、“平远”，也是刚才给大家介绍过的意义。这架飞机就是中国第一架水上飞机，也是马尾造船厂设计出来的，他的名字叫甲型一号水上教练机。是由巴玉藻、王助等人设计的。他们两位曾分别担任过美国通用和波音公司的第一任总工程师。
大家往左边看，前面山坡上的标志，就是著名的罗基高程基准面，基准面也称水准原点。是测量一地区与其海平面平均高度差的基准点。高度差又称高程，就是平时所说的海拔高度。1842年，五口通商后，各国商船纷纷进入闽江，触礁沉没事件多发频频发生。这时，清政府才知道需要高程标准，于是就在闽江下游设验潮站，并请来德国工程师进行系统测量。经过30年测量终于把罗星塔段的最低水位确定下来，以“罗零”作为最低水位固定标记。福建凡路上高度和水下高度都以它为起算点，他也多被各省采用，知道1992年，全国统一了水准基点，采用黄海零点，“罗零”也就停止使用了，罗零点比黄零点低2.179米。
眼前这组雕塑，中间的是萨镇冰。。福州人，参加过甲午海战，战后曾任北
洋水师帮统、海军统治等职。辛亥革命后，任海军总长，授海军上将。他还代理过国务院总理，看来马尾还真是人才济济啊！
现在大家到前面的这片榕树林了吧，其实它就是一株，因为它的“胡须”气生根垂到地面，深入土并不断成长，于是就成了支柱根，便有了大家现在看到的“独木成林”的景观。左边这一株原来生长在广场旁，但是在台风中被吹倒了，可它的生命力极强，根须沿着石墙石缝生长，形成了类似浮雕的奇特景观。因为这两株百年的古榕是同根的，所以又称它为姐妹树。而福州广植榕树也被称为榕城。
好，现在大家可以看看榕树下的这一组塑像。他就是大家熟悉的启蒙思想家严复， 1854年出生于福州，曾赴英国留学深造。他翻译《天演论》等书，运用“物竞天择，适者生存”的生物进化理论，来宣传“优胜劣汰”的社会进步思想，对戊戌变法起到了很大的推动作用。1912年，严复成为了首任的北京大学的校长，也曾担任复旦大学的第二任校长。大家如果有兴趣不妨和他合影沾沾他的才气。
继续往前走可以看到这组雕塑叫“摄政王巡视”。1908年，年仅3岁的溥仪即位，定年号宣统。中间这位就是摄政王载沣，他可不是个寻常的人物。光绪帝是他弟弟，宣统皇帝是他儿子。可以说船政受到了清朝最高当局的重视。
“同舟共练”，船政学堂可以说是我国最早培养科技人才的专科学校，学堂重视理论和实践相结合，培养学生实际能力。这里表现的就是船政后学堂首届驾驶班学员航海的情景。 中日甲午海战中，我方12艘舰船的管带有11名是船政学堂的毕业生。因此有人说，中日甲午海战，我国是用一个班的力量与日军一个国家的力量抗衡。他们不畏强敌，英勇捐躯，在中国近代史上谱写了可歌可泣的一页诗歌。
好了，船政文化我就为大家简单的介绍到这里，现在大家可以自由活动，二十分钟后在我们大门口集合，谢谢！