二 技术建议书
3.1.1桥梁相关资料收集及调查
收集该桥资料，主要是设计文件、施工文件、竣工资料和养护维修档案等，对所调查桥梁有初步的了解。
对桥梁结构恒载变异状况调查，建立详细的数据库，主要内容如下： （1）桥梁总体尺寸的测量，主要包括桥梁长度、桥宽、净空、跨径等。 （2）桥梁构件尺寸的量测，主要包括主要构件、次要构件的长度和截面尺寸等。
（3）桥面铺装层的厚度和空心板顶板厚度测定。 （4）其它附加荷载调查，如过桥管线等。
桥梁的周围环境在桥梁运营过程中会发生变化，如河道的变迁，桥梁局部冲刷在设计过程中考虑不足而造成过分冲刷；由于地质薄弱面造成的滑坡或泥石流；桥址由于人为取土或挖沙造成的过分开挖等。这些环境的变化可能会对桥梁的使用和承载能力造成影响。
调查内容：水文、地质变迁，构造物变化等，重点是桥位处的冲刷、人为挖方、泥石流、滑坡等。 3.1.2桥面系的检查
桥面系的主要调查内容有：
1. 桥面铺装：纵、横坡是否顺适，有无严重裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪，桥头是否发生跳车、裂缝和结构的关系等；
2. 防水排水：防水层是否破坏，桥下是否有渗水现象：排水系统是否通畅，排水管是否破坏、损伤、脱落、堵塞；
3. 护栏及人行道：护栏的损害除了交通事故或人为破坏，有时由于桥梁结构线形的改变而导致防撞护栏出现裂缝；人行道板是否完整，是否有混凝土剥落、钢筋锈蚀和变形现象；
4. 伸缩装置：伸缩装置是否有异常变形，有无拉开或挤抵现象，是否有破损、脱落、漏水现象，是否有明显的跳车；
5. 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损失、；老化、失效，是否需要更换。
6. 桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否完好。桥上路用通信、供电线路及设备是否完好。 3.1.3上部结构梁板检查
钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的上部结构检查内容主要有：
1. 梁（板）端头、底面是否损坏，箱型梁内是否有积水，通风是否良好； 2. 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象，是否存在不正常的变换的变位；确定桥梁上部主要受力构件（如主梁、横隔板、桥梁）裂缝（深度、宽度、分布及加载对比）、变形、破损缺陷等现象。
3. 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝；对于预应力砼结构着重检查梁体有无裂缝出现，若存在裂缝的话则详细调查其分布情况（主要包含长度、宽度、分布范围），并详细分析裂缝产生的原因；对于普通钢筋砼结构需掌握裂缝的分布情况绘制相应的；裂缝分布图，若裂缝宽度超出规范限值要求则进行裂缝深度、成因等调查；
4. 梁（板）式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰接部位，钢构的固结处和桁架节点部位，混凝土时否开裂，缺损和出现钢筋锈蚀。
5. 装配式桥梁应该注意检查连接部位的缺损状况。
1）组合梁桥的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
2）横向连接构件是否开裂，连接钢板的焊缝是否锈蚀、断裂，边梁有无横移或向外倾斜。
3.1.4通道、跨线桥和天桥的检查
结构检查同其他一般公路桥梁。通道还应检查通道内有无积水，机械排水的泵站是否完好，排水系统是否通畅。跨线桥、高架桥还应检查防抛网、隔音墙是否完好。通道、跨线桥与高架桥的通道面是否完好，有无非法占用情况等。 3.1.5支座检查
1. 支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空、锈蚀等。 2. 支撑垫石是否有裂缝或表面混凝土脱落等。
3. 橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板
间的橡胶层外凸是否均匀。
4. 活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。 5. 简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
6. 四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。
7. 盆式橡胶支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
8. 组合式钢支座是否干涩、锈蚀、固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
9. 支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
10. 摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。 11. 摇轴支座是否倾斜。
12. 钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋，钢筋及钢板有无锈蚀。 3.1.6下部结构检查
1. 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉。 2. 台背填土有无沉降或挤压隆起。
3. 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
4. 石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。
5. 墩台顶面是否清洁，伸缩装置处是否漏水。
6. 基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，是否有认为的挖方破坏等。扩大基础的地基有无侵蚀，桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、缩颈、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物腐蚀。 3.1.7特殊检查
（1）桥梁结构恒载变异状况调查
对桥梁总体尺寸、桥梁构件尺寸、铺装厚度及其它附加荷载进行量测与调查，以便可以按实际结构尺寸及恒载分布情况进行桥梁验算评估。
（2）桥梁结构构件的材质强度检测
检测主要结构构件的材质强度，为准确计算评估提供依据。 （3）混凝土中钢筋锈蚀电位的检测
对主要承重构件、承重构件的主要部位或根据检查发现有迹象表明钢筋可能存在锈蚀的部位。
（4）混凝土电阻率的检测
通过对混凝土电阻率的测量，对混凝土可能的锈蚀速度进行判断。 （5）混凝土碳化状况的检测
主要检测混凝土碳化带来的钢筋锈蚀。 （6）钢筋保护层厚度的检查
主要测量桥梁主要构件的钢筋保护层厚度。 3.1.8其他检查内容
1. 调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。
2. 桥梁检查中发现的各种缺损应在现场用油漆等将其范围及日期标记清楚。发现三类以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏原因和程度的桥梁，应做影响记录，并附病害状况说明。 3.2 桥梁检查评定方法
1. 项目检查小组根据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。
2. 全桥总体技术状况评定，采用桥梁各部件权重总格评定方法。
3. 依据《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004），根据桥梁各构件的缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损对构件结构使用功能的影响程度（无、小、大）和缺损的发展状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况作出等级评定。
4. 重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中最严重的构件评分；其他构件根据多数构件缺损状况评分。具体评定方法列于下表1。
表1 桥梁部件缺损状况评定方法
完成了各部件技术状况评分后，根据各部件的权重进行加权平均，得到全桥的综合评分，根据各部件的评定结果，采用下表所规定的权值和方法计算Dr 值，据此评定桥梁的总体技术状况。
四、检测方法
此次桥梁定期检查以目测观察结合仪器观测进行，近距离检查桥梁各部件的缺损状况。
4.1桥面系构造的检查
（1）桥面铺装
对桥面铺装裂缝进行逐一统计对裂缝长度、分布位置进行逐条详细记录，并采集影像资料。裂缝长度采用钢卷尺测量，裂缝位置用钢卷尺测量。
坑槽采用直尺配合钢卷尺测量坑槽深度，采用钢卷尺测量范围和相对位置。 现场查看桥面波浪和桥头跳车现象，并用钢卷尺测量其范围及相对位置。 （2）伸缩缝
现场查看伸缩缝处是否存在明显跳车现象，并目测其是否有异常变形、破损、脱落、漏水等病害。测量伸缩缝是否挤压变形，橡胶条是否损坏、脱落，伸缩缝内是否有大量沙土以及混凝土的破损等状况。
（3）护栏
外观病害主要通过目测确定病害性质，必要时采用钢卷尺测量其范围及相对位置。详细记录护栏的缺损状况。
（4）桥面排水系统
主要采用目测泄水管是否完好畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡桥头护岸有无冲蚀、
塌陷等病害，结合桥面纵、横断面线形测量结果判断桥面排水是否顺畅，桥面是否产生积水等病害。
（5）对桥面系的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。 4.2上部结构的检查
（1）利用专用桥梁检测车或梯子所形成的检测平台对主梁病害进行逐孔近距离检测。
（2）梁体外观表面病害(破损、渗水、表面风化、剥落等) 采用钢卷尺测量其范围及相
对位置，并对其特性进行详细描述记录。
（3）对于梁体的裂缝采用钢卷尺测量其范围及相应位置，裂缝宽度采用读
数显微镜进行测量，必要时采用裂缝测深仪检测裂缝深度。
（4）目测梁体混凝土出现的缺损、蜂窝、孔洞等病害，采用钢卷尺测量其范围和位置，并进行详细描述和记录。
（5）对上部结构的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。 4.3支座检查
（1）利用专用桥梁检测车和梯子所形成的检测平台对支座病害进行近距离检测。
（2）主要采用目测的方式借助手电筒确定支座病害类型（变形、移位和缺损），支座发生的倾斜和平面位移采用钢板进行测量，并进行详细记录。
（3）对支座的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。 4.4下部结构的检查
（1）墩台及基础是否滑动、下沉或冻拔主要应观测基础周围地表是否发生规则的裂缝、沉陷等综合判断。
（2）墩台帽梁病害结合专用桥梁检测车或梯子进行近距离观测，并用钢卷尺测量病害范围及相对位置。
（3）基础冲刷或淘空采用目测、长直杆或铅锤进行触探测量等方式综合判断。
（4）对下部结构的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料采集。 4.5特殊检查
对于所有特殊检查的项目均采用现场随即抽取的方法进行检测，按照相关规范要求的操作方法和步骤进行现场抽查。
（1）桥梁材质强度检测
①对桥梁主要构件，采用无损、半破损或钻取、截取取样等方法检测其材质强度。
②对桥梁混凝土强度，应在主要构件或主要受力部位布置测区，本次检测采用回弹法进行检测。
③根据混凝土桥梁结构或构件实测强度推定值或测区平均换算强度值。 （2）混凝土中钢筋锈蚀电位检测
混凝土中钢筋锈蚀电位检测采用半电池电位法，参考电极采用测量铜/硫酸
铜半电池电极。
①钢筋锈蚀状况检测范围为主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或根据一般检查结果有迹象标明钢筋可能存在锈蚀的部位。
②在测区上不知测试网络，网格节点为测点，网格间距可选用20cm x20cm、30cm ×30cm 、20cm ×1Ocm 等，根据构件尺寸而定，测点位置距构件边缘应大于5cm ，一般不少于20个测点。
③当一个测区内存在相邻测点的读数超过150mV 时，应减少测点的间距。 ④测区统一编号，注明位置，并描述外观情况。
⑤测点读数不超过2mV ，可视为稳定。在同一测点，同一支参考电极，重复测度的差异不超过10mV ；不同参考电极重复测读的差异不超过20mV . 若不符合读数稳定要求，应检查测试系统的各个环节。
混凝土桥梁钢筋锈蚀电位评定标准见表3。
表3. 混凝土桥梁钢筋锈蚀电位评定标准
（3）混凝土电阻率检测
①混凝土电阻率的测区与测位布置可参照钢筋锈蚀白然电位测量的要求，在电位测量网格间进行，并做好编号工作。
②混凝土电阻率采用四电极阻抗测量法测定，即在混凝土表而等间距接触四支电极，两外侧电极为电流电极，两内侧电极为电压电极，通过检测两电压电极问的混凝土阻抗扶得混凝上电阻率。
③混凝土表面应清洁、无尘、无油脂。为了提高量测的准确性，必要时可去掉表面碳化层。
④调节好仪器电极的间距，一般采用的问距为50m m。为了保证电极与混凝土表面有良好、连续的电接触，应在电极前端涂上耦合剂，特别是当读数不稳定时。测量时探头应垂直于混凝土表面，并施加适当的压力。
混凝土电阻率的评定标准见表4。
表4 混凝土电阻率的评定标准
（4）混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测
①混凝土桥梁保护层厚度检测部位应包括： a. 主要构件或主要受力部位；
b. 钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位； c. 发生刚锈蚀涨裂的部位； d. 不知混凝土碳化测区的部位。
②混凝土桥梁钢筋保护层厚度采用电磁检测方法进行无损检测。
③通过计算检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值Dne 与设计值Dnd 的比值，混凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性评判可参考表5中的经验值。
表5混凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性评判标准 （5）混凝土碳化深度的检测
①对混凝土结构进行碳化状况的检测部位应为主要构件或主要受力部位。 ②被测构件或部位的测区数量不应少于3个或混凝土强度测区数量的30％。 混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定，可取构件的碳化深度值与该类构件保护层厚度平均值之比，并考虑其离散情况，参考表对单个构件进行评定。
注：①*构件全部实测比值均小于1；
②**构件全部实测比值均大于1； ③宜分构件逐一进行评定。 4.6其他
（1）对桥台翼墙（侧墙、耳墙）出现的各种病害（开裂、倾斜、滑移、倾斜、风化剥落和异常变形）位置和缺损类型进行详细测量和记录。
（2）对桥梁锥坡护坡、调治构造物出现的塌陷、铺砌面破损、勾缝脱落、灌木杂草丛生等病害进行详细测量和记录。
对以上部位出现的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。
二 技术建议书
3.1.1桥梁相关资料收集及调查
收集该桥资料，主要是设计文件、施工文件、竣工资料和养护维修档案等，对所调查桥梁有初步的了解。
对桥梁结构恒载变异状况调查，建立详细的数据库，主要内容如下： （1）桥梁总体尺寸的测量，主要包括桥梁长度、桥宽、净空、跨径等。 （2）桥梁构件尺寸的量测，主要包括主要构件、次要构件的长度和截面尺寸等。
（3）桥面铺装层的厚度和空心板顶板厚度测定。 （4）其它附加荷载调查，如过桥管线等。
桥梁的周围环境在桥梁运营过程中会发生变化，如河道的变迁，桥梁局部冲刷在设计过程中考虑不足而造成过分冲刷；由于地质薄弱面造成的滑坡或泥石流；桥址由于人为取土或挖沙造成的过分开挖等。这些环境的变化可能会对桥梁的使用和承载能力造成影响。
调查内容：水文、地质变迁，构造物变化等，重点是桥位处的冲刷、人为挖方、泥石流、滑坡等。 3.1.2桥面系的检查
桥面系的主要调查内容有：
1. 桥面铺装：纵、横坡是否顺适，有无严重裂缝（龟裂、纵横裂缝）、坑槽、波浪，桥头是否发生跳车、裂缝和结构的关系等；
2. 防水排水：防水层是否破坏，桥下是否有渗水现象：排水系统是否通畅，排水管是否破坏、损伤、脱落、堵塞；
3. 护栏及人行道：护栏的损害除了交通事故或人为破坏，有时由于桥梁结构线形的改变而导致防撞护栏出现裂缝；人行道板是否完整，是否有混凝土剥落、钢筋锈蚀和变形现象；
4. 伸缩装置：伸缩装置是否有异常变形，有无拉开或挤抵现象，是否有破损、脱落、漏水现象，是否有明显的跳车；
5. 桥上交通信号、标志、标线、照明设施是否损失、；老化、失效，是否需要更换。
6. 桥上避雷装置是否完善，避雷系统性能是否完好。桥上路用通信、供电线路及设备是否完好。 3.1.3上部结构梁板检查
钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的上部结构检查内容主要有：
1. 梁（板）端头、底面是否损坏，箱型梁内是否有积水，通风是否良好； 2. 混凝土有无裂缝、渗水、表面风化、剥落露筋和钢筋锈蚀，有无碱集料反应引起的整体龟裂现象，是否存在不正常的变换的变位；确定桥梁上部主要受力构件（如主梁、横隔板、桥梁）裂缝（深度、宽度、分布及加载对比）、变形、破损缺陷等现象。
3. 预应力钢束锚固区段混凝土有无开裂，沿预应力筋的混凝土表面有无纵向裂缝；对于预应力砼结构着重检查梁体有无裂缝出现，若存在裂缝的话则详细调查其分布情况（主要包含长度、宽度、分布范围），并详细分析裂缝产生的原因；对于普通钢筋砼结构需掌握裂缝的分布情况绘制相应的；裂缝分布图，若裂缝宽度超出规范限值要求则进行裂缝深度、成因等调查；
4. 梁（板）式结构的跨中、支点及变截面处，悬臂端牛腿或中间铰接部位，钢构的固结处和桁架节点部位，混凝土时否开裂，缺损和出现钢筋锈蚀。
5. 装配式桥梁应该注意检查连接部位的缺损状况。
1）组合梁桥的桥面板与梁的结合部位及预制桥面板之间的接头处混凝土有无开裂、渗水。
2）横向连接构件是否开裂，连接钢板的焊缝是否锈蚀、断裂，边梁有无横移或向外倾斜。
3.1.4通道、跨线桥和天桥的检查
结构检查同其他一般公路桥梁。通道还应检查通道内有无积水，机械排水的泵站是否完好，排水系统是否通畅。跨线桥、高架桥还应检查防抛网、隔音墙是否完好。通道、跨线桥与高架桥的通道面是否完好，有无非法占用情况等。 3.1.5支座检查
1. 支座组件是否完好、清洁，有无断裂、错位、脱空、锈蚀等。 2. 支撑垫石是否有裂缝或表面混凝土脱落等。
3. 橡胶支座是否老化、开裂，有无过大的剪切变形或压缩变形，各夹层钢板
间的橡胶层外凸是否均匀。
4. 活动支座是否灵活，实际位移量是否正常，固定支座的锚销是否完好。 5. 简易支座的油毡是否老化、破裂或失效。
6. 四氟滑板支座是否脏污、老化，四氟乙烯板是否完好，橡胶块是否滑出钢板。
7. 盆式橡胶支座是否干涩、锈蚀，固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
8. 组合式钢支座是否干涩、锈蚀、固定支座的锚栓是否紧固，销板或销钉是否完好。
9. 支座的辊轴是否出现不允许的爬动、歪斜。
10. 摆柱支座各组件相对位置是否准确，受力是否均匀。 11. 摇轴支座是否倾斜。
12. 钢筋混凝土摆柱支座的柱体有无混凝土脱皮、开裂、露筋，钢筋及钢板有无锈蚀。 3.1.6下部结构检查
1. 墩台及基础有无滑动、倾斜、下沉。 2. 台背填土有无沉降或挤压隆起。
3. 混凝土墩台及帽梁有无冻胀、风化、开裂、剥落、露筋等。
4. 石砌墩台有无砌块断裂、通缝脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层是否损坏。
5. 墩台顶面是否清洁，伸缩装置处是否漏水。
6. 基础下是否发生不许可的冲刷或淘空现象，是否有认为的挖方破坏等。扩大基础的地基有无侵蚀，桩基顶段在水位涨落、干湿交替变化处有无冲刷磨损、缩颈、露筋，有无环状冻裂，是否受到污水、咸水或生物腐蚀。 3.1.7特殊检查
（1）桥梁结构恒载变异状况调查
对桥梁总体尺寸、桥梁构件尺寸、铺装厚度及其它附加荷载进行量测与调查，以便可以按实际结构尺寸及恒载分布情况进行桥梁验算评估。
（2）桥梁结构构件的材质强度检测
检测主要结构构件的材质强度，为准确计算评估提供依据。 （3）混凝土中钢筋锈蚀电位的检测
对主要承重构件、承重构件的主要部位或根据检查发现有迹象表明钢筋可能存在锈蚀的部位。
（4）混凝土电阻率的检测
通过对混凝土电阻率的测量，对混凝土可能的锈蚀速度进行判断。 （5）混凝土碳化状况的检测
主要检测混凝土碳化带来的钢筋锈蚀。 （6）钢筋保护层厚度的检查
主要测量桥梁主要构件的钢筋保护层厚度。 3.1.8其他检查内容
1. 调治构造物是否完好，功能是否适用，桥位段河床是否有明显的冲淤或漂浮物堵塞现象。
2. 桥梁检查中发现的各种缺损应在现场用油漆等将其范围及日期标记清楚。发现三类以上桥梁及有严重缺损和难以判明损坏原因和程度的桥梁，应做影响记录，并附病害状况说明。 3.2 桥梁检查评定方法
1. 项目检查小组根据桥梁定期检查资料，通过对桥梁各部件技术状况的综合评定，确定桥梁的技术状况等级，提出各类桥梁的养护措施。
2. 全桥总体技术状况评定，采用桥梁各部件权重总格评定方法。
3. 依据《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004），根据桥梁各构件的缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损对构件结构使用功能的影响程度（无、小、大）和缺损的发展状况（趋向稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况作出等级评定。
4. 重要部件（如墩台与基础、上部承重构件、支座）以其中最严重的构件评分；其他构件根据多数构件缺损状况评分。具体评定方法列于下表1。
表1 桥梁部件缺损状况评定方法
完成了各部件技术状况评分后，根据各部件的权重进行加权平均，得到全桥的综合评分，根据各部件的评定结果，采用下表所规定的权值和方法计算Dr 值，据此评定桥梁的总体技术状况。
四、检测方法
此次桥梁定期检查以目测观察结合仪器观测进行，近距离检查桥梁各部件的缺损状况。
4.1桥面系构造的检查
（1）桥面铺装
对桥面铺装裂缝进行逐一统计对裂缝长度、分布位置进行逐条详细记录，并采集影像资料。裂缝长度采用钢卷尺测量，裂缝位置用钢卷尺测量。
坑槽采用直尺配合钢卷尺测量坑槽深度，采用钢卷尺测量范围和相对位置。 现场查看桥面波浪和桥头跳车现象，并用钢卷尺测量其范围及相对位置。 （2）伸缩缝
现场查看伸缩缝处是否存在明显跳车现象，并目测其是否有异常变形、破损、脱落、漏水等病害。测量伸缩缝是否挤压变形，橡胶条是否损坏、脱落，伸缩缝内是否有大量沙土以及混凝土的破损等状况。
（3）护栏
外观病害主要通过目测确定病害性质，必要时采用钢卷尺测量其范围及相对位置。详细记录护栏的缺损状况。
（4）桥面排水系统
主要采用目测泄水管是否完好畅通，桥头排水沟功能是否完好，锥坡桥头护岸有无冲蚀、
塌陷等病害，结合桥面纵、横断面线形测量结果判断桥面排水是否顺畅，桥面是否产生积水等病害。
（5）对桥面系的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。 4.2上部结构的检查
（1）利用专用桥梁检测车或梯子所形成的检测平台对主梁病害进行逐孔近距离检测。
（2）梁体外观表面病害(破损、渗水、表面风化、剥落等) 采用钢卷尺测量其范围及相
对位置，并对其特性进行详细描述记录。
（3）对于梁体的裂缝采用钢卷尺测量其范围及相应位置，裂缝宽度采用读
数显微镜进行测量，必要时采用裂缝测深仪检测裂缝深度。
（4）目测梁体混凝土出现的缺损、蜂窝、孔洞等病害，采用钢卷尺测量其范围和位置，并进行详细描述和记录。
（5）对上部结构的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。 4.3支座检查
（1）利用专用桥梁检测车和梯子所形成的检测平台对支座病害进行近距离检测。
（2）主要采用目测的方式借助手电筒确定支座病害类型（变形、移位和缺损），支座发生的倾斜和平面位移采用钢板进行测量，并进行详细记录。
（3）对支座的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。 4.4下部结构的检查
（1）墩台及基础是否滑动、下沉或冻拔主要应观测基础周围地表是否发生规则的裂缝、沉陷等综合判断。
（2）墩台帽梁病害结合专用桥梁检测车或梯子进行近距离观测，并用钢卷尺测量病害范围及相对位置。
（3）基础冲刷或淘空采用目测、长直杆或铅锤进行触探测量等方式综合判断。
（4）对下部结构的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料采集。 4.5特殊检查
对于所有特殊检查的项目均采用现场随即抽取的方法进行检测，按照相关规范要求的操作方法和步骤进行现场抽查。
（1）桥梁材质强度检测
①对桥梁主要构件，采用无损、半破损或钻取、截取取样等方法检测其材质强度。
②对桥梁混凝土强度，应在主要构件或主要受力部位布置测区，本次检测采用回弹法进行检测。
③根据混凝土桥梁结构或构件实测强度推定值或测区平均换算强度值。 （2）混凝土中钢筋锈蚀电位检测
混凝土中钢筋锈蚀电位检测采用半电池电位法，参考电极采用测量铜/硫酸
铜半电池电极。
①钢筋锈蚀状况检测范围为主要承重构件或承重构件的主要受力部位，或根据一般检查结果有迹象标明钢筋可能存在锈蚀的部位。
②在测区上不知测试网络，网格节点为测点，网格间距可选用20cm x20cm、30cm ×30cm 、20cm ×1Ocm 等，根据构件尺寸而定，测点位置距构件边缘应大于5cm ，一般不少于20个测点。
③当一个测区内存在相邻测点的读数超过150mV 时，应减少测点的间距。 ④测区统一编号，注明位置，并描述外观情况。
⑤测点读数不超过2mV ，可视为稳定。在同一测点，同一支参考电极，重复测度的差异不超过10mV ；不同参考电极重复测读的差异不超过20mV . 若不符合读数稳定要求，应检查测试系统的各个环节。
混凝土桥梁钢筋锈蚀电位评定标准见表3。
表3. 混凝土桥梁钢筋锈蚀电位评定标准
（3）混凝土电阻率检测
①混凝土电阻率的测区与测位布置可参照钢筋锈蚀白然电位测量的要求，在电位测量网格间进行，并做好编号工作。
②混凝土电阻率采用四电极阻抗测量法测定，即在混凝土表而等间距接触四支电极，两外侧电极为电流电极，两内侧电极为电压电极，通过检测两电压电极问的混凝土阻抗扶得混凝上电阻率。
③混凝土表面应清洁、无尘、无油脂。为了提高量测的准确性，必要时可去掉表面碳化层。
④调节好仪器电极的间距，一般采用的问距为50m m。为了保证电极与混凝土表面有良好、连续的电接触，应在电极前端涂上耦合剂，特别是当读数不稳定时。测量时探头应垂直于混凝土表面，并施加适当的压力。
混凝土电阻率的评定标准见表4。
表4 混凝土电阻率的评定标准
（4）混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测
①混凝土桥梁保护层厚度检测部位应包括： a. 主要构件或主要受力部位；
b. 钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位； c. 发生刚锈蚀涨裂的部位； d. 不知混凝土碳化测区的部位。
②混凝土桥梁钢筋保护层厚度采用电磁检测方法进行无损检测。
③通过计算检测构件或部位的钢筋保护层厚度特征值Dne 与设计值Dnd 的比值，混凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性评判可参考表5中的经验值。
表5混凝土保护层厚度对结构钢筋耐久性评判标准 （5）混凝土碳化深度的检测
①对混凝土结构进行碳化状况的检测部位应为主要构件或主要受力部位。 ②被测构件或部位的测区数量不应少于3个或混凝土强度测区数量的30％。 混凝土碳化深度对钢筋锈蚀影响的评定，可取构件的碳化深度值与该类构件保护层厚度平均值之比，并考虑其离散情况，参考表对单个构件进行评定。
注：①*构件全部实测比值均小于1；
②**构件全部实测比值均大于1； ③宜分构件逐一进行评定。 4.6其他
（1）对桥台翼墙（侧墙、耳墙）出现的各种病害（开裂、倾斜、滑移、倾斜、风化剥落和异常变形）位置和缺损类型进行详细测量和记录。
（2）对桥梁锥坡护坡、调治构造物出现的塌陷、铺砌面破损、勾缝脱落、灌木杂草丛生等病害进行详细测量和记录。
对以上部位出现的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。