本网讯 7月5日，笔者从成贵铁路施工现场获悉，成贵铁路13标隧道掘进突破5000米关口，达5053米。
成贵铁路站前施工13标段工程位于黔西北毕节市境内，由国有大型企业中国铁建中铁十五局集团承建，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长19892米。目前，隧道分14个工作面同时掘进。
该标段地形地质条件复杂，有岩溶、采空区、暗河、顺层、危岩落石、瓦斯等主要不良地质，施工中除可能遇溶洞、瓦斯外，还可能遭遇突水、突泥等灾害，施工难度大，安全风险高。
为保证隧道施工安全和工程质量，中铁十五局成贵铁路项目部推行标准化和专业化管理，不断采用和推广各种新设备、新工艺，充分利用现代科技和信息化管理手段，对施工过程进行全方位、不间断管控。同时，他们还通过积极开展“三严三实”专题教育、“创岗建区”、“百日劳动竞赛”等活动，调动各级管理者及一线工人的工作主动性，不断加快施工进度。
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成贵铁路站前施工13标段工程位于黔西北毕节市境内，由国有大型企业中国铁建中铁十五局集团承建，全长33.068公里，共有隧道8座，设计总长19892米。目前，隧道分14个工作面同时掘进。
该标段地形地质条件复杂，有岩溶、采空区、暗河、顺层、危岩落石、瓦斯等主要不良地质，施工中除可能遇溶洞、瓦斯外，还可能遭遇突水、突泥等灾害，施工难度大，安全风险高。
为保证隧道施工安全和工程质量，中铁十五局成贵铁路项目部推行标准化和专业化管理，不断采用和推广各种新设备、新工艺，充分利用现代科技和信息化管理手段，对施工过程进行全方位、不间断管控。同时，他们还通过积极开展“三严三实”专题教育、“创岗建区”、“百日劳动竞赛”等活动，调动各级管理者及一线工人的工作主动性，不断加快施工进度。
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