第二章 汽车发动机的拆装与调整
第一节 机体组的拆装
1．实训内容及目的
1)掌握发动机的解体工艺。
2)熟练进行发动机外部附件的拆卸。
3)熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。
2．技术标准及要求
1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)螺钉必须按标准力矩拧紧，使之符合维修技术要求。
3)在拆装过程中特别要注意装配记号。
3．实训器材和用具
丰田轿车发动机若干台；常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。
4．实训注意事项
1)正确使用工具。
2)装配前各机件装配表面要保持清洁。
3)在拆卸与拧紧气缸盖螺栓时，应严格按照规定工艺进行。
4)拆卸正时带时，应使l缸处于压缩上止点，并观察正时记号。
5)观察气缸垫的安装方向。
6)注意安全文明生产。
7)发动机机体组的结构如图2-l所示，它主要由气缸盖、气缸体、气缸氆、曲轴箱等零部件组成。
5．实训操作步骤
(1)发动机机体组拆卸前的准备工作
1)放出油底壳内机油。
2)拆卸发动机机体外部零件。
3)拆卸正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。注意核准如图2-2所示正时标记。
(2)发动机机体拆卸
1)拆下油底壳；拆卸油泵总成。
2)拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。
3)拆卸凸轮轴。拆卸凸轮轴轴承盖螺栓顺序如图2-3所示。对于2TZ发动机则先拆卸凸轮轴链轮。注意：拆卸下来的轴承盖一定作好标记并按顺序放好。
4)拆下气缸盖。拆卸螺栓的顺序如图2-4所示，应从两端向中间分次、交叉拧松。
5)拆卸活塞连杆组，注意气缸号、朝前记号(见图2-5)及拆卸工艺。
6)按图2-6所示Ⅲ页序拧松主轴承盖螺钉，卸下曲轴飞轮组。注意主轴承盖的安装记号。
(3)发动机机体装配
按照拆卸相反顺序将各部件进行装配。
1)安装曲轴飞轮组。
2)安装活塞连杆组。注意缸号朝前记号。
3)安装气缸盖。注意气缸垫的安装方向。
4)安装凸轮轴。
5)安装气门室罩。
6)安装机油泵总成。
7)安装油底壳。
8)安装正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。注意核准正时标记。
9)装复发动机的机体外部零件。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工、量具；
⑫拆装步骤正确，动作规范；
⑬技术参数应符合维修技术标准；
⑭符合安全文明生产的要求。
2．考核时间
考核时间45min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-1。
第二节 活塞连杆组的拆装
1．实训内容及目的
1)掌握活塞连杆组的组成、结构、装配关系和工作原理。
2)熟练活塞连杆组的拆装工艺。
3)掌握活塞连杆组各零部件间的相互连接关系及其装配关系。
2．技术标准及要求
1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)有关技术参数必须符合维修技术标准要求。
3)在拆装过程中，特别要注意装配记号。
3．实训器材和用具
丰田轿车发动机若干台、机油少许；活塞连杆组总成若干套。常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。
4．实训注意事项
1)拆卸、安装活塞时一定要注意记号，若无记号，拆卸前必须做标记。
2)安装活塞销时，要用专用工具或加热到60℃进行。
3)拆下的零部件按顺序放好，并注意不要损坏零件。
4)严格按操作规程进行操作，并注意操作安全。
5)丰田发动机活塞连杆组组件如图2-7所示。
5．实训操作步骤
(1)活塞连杆组的拆卸
1)将要拆卸的活塞连杆组(有两个缸)转到活塞处于下止点，并检查活塞顶、连杆大端处有无记号。如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端上用钢字号码或尖铳铳上记号。
2)拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承，并按顺序放好，以免相互搞错。
3)用手将连杆向上推，使连杆与连杆轴颈分离。用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组。如缸口磨成了台肩或有积炭，应先刮平，以免损坏活塞环等，另外注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。
4)取出活塞连杆组后，应将连杆盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。
(2)活塞连杆组的分解
1)用活塞环装卸钳拆下活塞环(图2-8)，观察活塞环装配记号。
2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞(图2-9)。
完成上述作业后，仔细观察活塞连杆组各零件的结构、作用和特点，及其各零件间的相互联接关系。
(3)活塞连杆组的装合
1)用汽油清洗活塞组各零件，用钢丝通各油孔油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件。
2)按顺序、标记分组放好，并清点零件。
3)安装活塞销。将活塞置于水中加热60～80℃后，取出活塞迅速擦净座孔，用拇指力量将涂有润滑油的活塞销推入活塞的一端销孔内，随即在连杆小头的衬套内涂上一层润滑油，将小头伸入活塞内；继续用拇指力量将活塞销推入连杆衬套，直至活塞的另一端销孔边缘，使活塞销端面与活塞销卡环槽的内端面平齐为止(严禁用手锤打入)；再装入卡环。卡环嵌入环槽中的深度，应不少于环径的2／3。卡环在环槽中与活塞销两端有间隙，以保证活塞销受热膨胀留有余地。
4)安装活塞环。要用活塞环装卸钳依次装好第一道气环、第二道气环(图2-10)。第3道是油环(组合环)。注意装配记号和活塞环开口方向。
(4)将活塞连杆组件装入气缸
1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成。在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位；
2)用专用工具收紧各环，按活塞顶箭头方向，将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木锤柄将活塞推入。装入前注意检查如图2-11所示的装配记号。
3)取第1缸的连杆轴承盖(带有轴瓦)，使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母。
4)依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应气缸。
5)活塞连杆组装复后，用手锤朝曲轴轴线方向前后轻敲轴承时，连杆应能轻微移动；
全部装复后，转动曲轴时，松紧度应适宜；所有连杆螺栓螺母应齐全可靠。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工、量具。 ⑫拆装步骤正确，动作规范。 ⑬技术参数应符合维修技术标准。 ⑭能正确拆装活塞与连杆、活塞销。 ⑮活塞连杆组件的装配正确。 ⑯符合安全文明生产的要求。 2．考核时间
考核时间45min。 3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-2。
第三节 曲轴的拆装
1．实训内容及目的
1)熟悉曲轴的结构型式及其各部分的构造。 2)掌握曲轴的定位及其装配。
3)掌握曲轴飞轮组的拆装工艺及其拆装要领。 2．技术标准及要求
1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)有关技术参数必须符合维修技术标准要求。
3)在拆装过程中，特别要注意曲轴的轴向定位及其前后密封装置。 3．实训器材和用具
丰田轿车发动机若干台、机油少许。常用工量具若干套，丰田轿车专用上具若干套；相关挂图或图册若干。
4．实训注意事项 1)正确使用工、量具。
2)严格遵守操作规程，并注意操作安全。 3)转动曲轴时，严防手、物放在曲轴箱内。
4)拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸前检查标记，拆下的轴承盖(盖与瓦不要分离)按顺序放好。 5)注意曲轴与飞轮的相对安装位置。 6)曲轴的结构如图2-12所示。
5．实训操作步骤 (1)曲轴飞轮组的拆卸
1)将气缸体倒置在工作台上，检查主轴承盖上有无记号，如无记号按顺序做好记号。 2)旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。
3)按图2-13a顺序拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓。注意不能一次全部拧松，必须分几次均匀地从两端到中间逐步拧松。
4)抬下曲轴，再将轴承盖及轴瓦按原位装回(图2-13b)，并将固定螺栓拧入少许。 (2)曲轴飞轮组的装配
1)将经过清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮，选配及修配好的轴瓦、轴承盖等零件，依次摆放整齐，准
备装配。
2)将曲轴小心安装在缸体上。在第3道主轴颈两侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向曲轴(图2-14)。定位半圆止推垫片装于轴承盖上。注意：轴承盖按图2-15所示。1～5序号安装，不得装错和装反。l、2、4、5道曲轴瓦，只有装在缸体上的轴瓦有油槽，装在瓦盖上的无油槽；但第3道轴瓦两片均有油槽。如图2-16所示，从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。
3)检查曲轴转动是否顺畅。若转动较吃紧，用橡胶锤子轻轻敲击主轴承盖，直到转动顺畅为止。 4)检验曲轴的轴向间隙。检验时，用一字旋具来回轴向撬动曲轴，用百分表测量曲轴轴向间隙。标准间值一般为0.020～0.220mm。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工、量具。 ⑫拆装步骤正确，动作规范。
⑬紧固螺栓应按照技术标准拧紧，技术参数应符合维修技术标准。
⑭符合安全文明生产的要求。 2．考核时间
考核时间30min。 3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-3。
第四节 顶置凸轮轴的拆装
1．实训内容及目的
1)熟悉凸轮轴的结构和工作原理。 2)熟练掌握凸轮轴的拆装方法及要求。 2．技术标准及要求
1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)有关力矩必须按标准拧紧，使之符合维修技术要求。 3)在拆装过程中特别注意装配记号。
3．实训器材和用具
丰田轿车发动机若干台；机油、棉纱若干；相关挂图或图册若干。丰田轿车专用拆装工具若干套；扭力表、活动扳手、撬棍、轴承拉器。
4．实训注意事项
1)拆卸正时齿形带时，必须使第1缸处于压缩上止点，并注意装配记号。
2)拆卸凸轮轴轴承盖时，要按顺序进行，并必须保持水平，以免引起凸轮轴卡住或损坏。 3)装配凸轮轴时，要按规定的顺序和力矩均匀地分几次拧紧，以免引起轴承盖或缸盖的开裂。 4)对于1UZ、lMZ发动机，在拆下进、排气凸轮轴时，先要检查正时记号，并用维修螺栓拧入维修螺栓孔，消除从动齿轮上的扭簧弹力(图2-17)。
5)凸轮轴的结构如图2-18所示。 5．实训操作步骤
1)卸下气缸盖罩。
2)拆卸凸轮轴正时齿轮。对于2TZ发动机卸下的是正时链轮。注意：先检查正时记号。
3)根据发动机的型号，按规定要求均匀地分几次拧松，拆卸凸轮轴轴承盖，并将拆卸下来的轴承盖按顺序放好，如图2-19所示。
4)对于1UZ、1MZ、5S、2TZ发动机，还要分解排气凸轮轴(图2-20)： ①将排气凸轮轴上的六角头部分夹在台钳中。注意：不要损坏凸轮轴。 ②将维修螺栓(A)拧入副齿轮的螺纹孔中。
③用一字旋具顺时针转动副齿轮，再拆下维修螺栓(B)。注意：不要损坏凸轮轴。 ④用挡圈钳拆下弹簧挡圈。
⑤顺序拆下如下零件：波形垫圈、凸轮轴副齿轮、齿轮卡簧。 ⑥拆下闷塞。
5)按相反的顺序进行装配 ①安装闷塞和后轴承盖。 ②装配排气凸轮轴。
③安装凸轮轴。注意：对好正时记号，轴承盖安装顺序也不能错，然后按规定的顺序分几次均匀地拧紧轴承盖螺栓。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工、量具。 ⑫拆装步骤正确，动作规范。
⑬装配技术参数应符合维修技术标准。 ⑭符合安全文明生产的要求。 2．考核时间
考核时间30min。 3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-4。
第五节 气门间隙的检查与调整
1．实训内容及目的
1)能够迅速确定第一缸压缩上止点。 2)能够对可调气门间隙进行正确的测量。 3)能够计算可调气门所需垫片的厚度。 4)掌握气门间隙调整的方法。 2．技术标准及要求
冷态标准气门间隙见表2-5。
3．实训器材和用具
丰田轿车若干台。常用工量具若干套，塞尺若干把；丰田轿车专用工具；棉纱、撬棒。 4．实训注意事项 1)正确使用工、量具。 2)调好气门间隙后要复检。 5．实训操作步骤
1)将点火开关转到OFF，拔出点火开关锁匙。 2)拆下气缸盖罩。
3)调整第1缸活塞至压缩上止点。
①转动曲轴带轮，将带轮上的缺口正对1号正时带罩盖的正时标志O(见图2-21)。注意：为使曲轴转动，可用右手压住曲轴至风扇的带，左手转动风扇。
②检查凸轮轴正时带和正时带后盖板的正时记号是否对准。如果没有对准，则转动曲轴360℃，务使记号对准。
4)检查气门间隙：
①对于V一8发动机，第1缸至压缩上止点，可以检查如下气缸： 第1，8缸 进排气门间隙 第4，5，7缸 排气门间隙 第2缸 进气门间隙
②转动曲轴一周(360°)，对准标号如上第3)步骤，此时可检查如下气缸： 第3、6缸 进排气门间隙 第2缸 排气门间隙 第4、5、7缸 进气门间隙
③用量规测量气门挺杆与凸轮轴之间间隙，并记录各缸进、排气门间隙测量值。 5)调整气门间隙：
①拆下调整垫片。其方法为：转动曲轴，使凸轮桃尖向上；先用气门间隙调整工具将气门挺杆压下，用另一同样工具放在凸轮轴与气门挺杆法兰之间，再将第一个工具撤下。利用压缩空气吹入垫片孔，用
磁性抓手拆下调整垫片(如图2-22)。
②选用合适的垫片尺寸进行更换。垫片的测量如图2-23所示。
计算新垫片的厚度公式如下：
进气 N=T+A-0.20(或0.24)
排气 N=T+A-0.30(或0.33)
式中 T——旧垫片厚度(mm)；
A——测量气门间隙(mm)；
N——新垫片厚度(mm)。
括号中的数字0.24和0.33仅用于5S—FE，其余用0．20和0．30。
③选用厚度尽可能接近公式计算值。将新的气门调整垫片放在气门挺杆上，用专用工具压下气门挺杆，取出另一个专用工具。
④按上述步骤重新检查气门间隙，调整到规定间隙为止。
6)再新安装气缸盖罩，并按规定涂覆密封填料和拧紧螺栓。
7)将高压线重新接到火花塞上。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工量具。
⑫按正确的操作规程检查调整气门间隙，并且高速的间隙符合要求。
⑬安全文明生产符合要求。
2．考核时间
考核时间45min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-6。
第六节 冷却系的拆装
1．实训内容及目的
1)了解冷却系的作用、组成和水的循环路线。
2)掌握水泵的结构及拆装方法。
3)了解节温器、散热器等组件的作用。
2．技术标准及要求
1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)在装配时，有关技术参数应符合维修技术要求。
3．实训器材和用具
丰田轿车发动机及水泵、节温器等各若干；相关挂图或图册若干。常用工量具各若干；专用拉器、
压器、水温计、加热装置。
4．实训注意事项
1)放出冷却液时要小心，冷却液有毒。
2)冷却液要按照厂家规定来选择和添加。
3)严格操作程序，注意操作安全。
4)水泵的拆装不能用手锤直接敲击零件，应选用拉压工具。
5)丰田轿车采用压力强制循环冷却系统，其组成及水的循环路线如图2-24所示。
5．实训操作步骤
(1)丰田轿车发动机冷却系拆卸
1)冷却液的排放与补充。将仪表板的暖风开关拨至右端，将暖风控制阀全开；拧下冷却液膨胀水箱盖(必须在冷态时排液，热机时不能操作)；松开水管的卡箍，拉出冷却液软管，放出冷却液。用容器收集，以便今后使用。注意：冷却液有毒，操作时小心。
2)散热器总成的拆卸。从散热器上拆下冷却液上、下水管，与膨胀水箱的连接管，最后取下散热器总成。
3)散热器总成的分解。旋下螺栓，取下风扇及风扇罩。旋下螺母，从风扇罩上取下风扇及电动机，从散热器上旋下风扇电动机热敏开关及O形圈。
4)水泵总成的拆卸。从水泵上取下水循环管、换热器回水管、冷却液下水管；取下水泵传动带，拆下水泵总成。
5)水泵总成的分解。取下水泵带轮；旋下螺栓，取下水泵和衬垫，取下节温器盖、节温器O形圈和
节温器。
6)节温器的检查(图2-25)。节温器为蜡式节温器。检查节温器的功能是否正常，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作，温度为80～84℃开始打开，温度达95℃时，阀门完全打开，其升程大于7mm。
7)V形带张紧度的检查。因为交流发动机及水泵是用V带传动的，使用一段时间后，由于V带磨损或其他原因，V带的张紧程度变松，影响传动效率，降低传动件的使用寿命。一般在水泵V带中间处用拇指按压，其挠度为10mm，否则应予以调整。
(2)丰田轿车冷却系的装配
1)水泵的安装。将水泵及发动机的水道清洁干净，再将水泵、衬垫装到水泵体上，紧固力矩为10N·m；再装上水泵带轮，紧固力矩为20N·m；装上节温器、O形圈及节温器盖，紧固力矩为10N·m；最后将组装好的水泵总成装到气缸体左侧，紧固力矩为20N·m。
2)散热器的安装。将风扇电动机装到风扇罩上，紧固力矩为lON·m；然后一起装到散热器上，紧固力矩为10N·m；旋紧风扇电动机热敏开关，紧固力矩为25N·rn；散热器装上橡胶垫后，放人车身的安装孔中，再装上支架，紧固力矩为10N·m。
3)冷却液管的连接。在气缸盖的左侧装上连接管、衬垫，紧固力矩为lON·m。在气缸盖后面装上衬垫、去换热器的水管接头，紧固力矩为10N·m，装上小循环水管及冷却液上水管、冷却液下水管，在换热器水管接头上旋上水温感应塞，紧固力矩为10N·m，最后安装膨胀箱及其连接水管。
4)冷却液的选择和添加。一般应根据环境温度来选择冷却液，并添加至规定要求为止。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工量具。
⑫正确拆装散热器、水泵、风扇和连接水管。
⑬能够分析冷却系的大、小循环。
⑭能够正确选择并加注冷却液。
⑮安全文明生产合要求。
2．考核时间
考核时间60min。
3．考核评分表
考核内容和评分标准见表2-7。
第七节 润滑系的拆装
1．实训内容及目的
1)熟悉润滑系的作用、组成、各组成件的结构及它们相互间的联系。
2)掌握机油泵的拆装要领和调整方法。
3)能够正确分析出润滑系的油路。
2．技术标准及要求
1)能按正确的步骤对机油泵进行拆装。
2)安装零部件应符合汽车维修标准参数。
3．实训器材和用具
丰田轿车发动机若干台；相关挂图或图册若干。常用工量具若干套；丰田轿车专用工具。
4．实训注意事项
1)正确使用工、量具。
2)拆装步骤正确，注意机件安全。
3)注意各零部件的结构特点，各部位的调整应遵守调整技术要求。
4)现代轿车发动机润滑系统的组成及油路大致相似，绝大部分采用压力和飞溅润滑相结合的润滑方式。图2-26为丰田轿车发动机润滑系统示意图。
5．实训操作步骤
1)根据图2-26所示对丰田发动机润滑系统油路进行分析。
2)机油泵的拆装(以丰田轿车为例)
①机油泵的拆卸
a)拧松并拆卸泵盖与泵体的紧固螺钉，将泵体与泵盖分离。
b)将内外转子分离。
c)拆卸限压阀的开口销，并顺序拆出限压阀组件。
②机油泵的检验
a)如图2-27a所示检查泵体间隙。用塞尺检查转子与泵体之间的间隙。1UZ、lMZ、2TZ发动机的标准间隙为0.10～0.25mm，5S发动机的标准间隙为0.10—0.16mm；1UZ、lMZ，2TZ发动机的允许极限间隙为0.3mm，55发动机的允许极限间隙为0.2mm。如间隙过大，则成套更换转子或泵体。
b)如图2-27b所示检查转子顶端间隙。用塞尺测量主动轴转子和从动轴转子之间的顶端间隙，1UZ、1MZ、2TZ发动机的标准间隙为0.1l～0.24mm；5S发动机的标准间隙为0.04～0.16mm；l UZ、l MZ、2TZ发动机的最大间隙为0．35mm；5s发动机的最大间隙为0.20min。如果顶端间隙大于最大值，就应成组更换转子。
c)如图2-27c所示检查侧隙。用塞尺和精密直尺检查泵体与转子侧隙(高度差)。如间隙超过0.15mm，应成套更换转子和泵体。
d)限压阀的检查。分解限压阀后，在限压阀栓塞上涂一层机油并放入阀体，栓塞应能靠重力顺利落入栓寒孔中，否则应更换限压阀。
③机油泵的装配。将检修完毕的机油泵按相反的顺序进行装配。
考核点
1．考核要求
⑪能正确分析润滑系的油路。
⑫能掌握机油泵的拆装与检查。
⑬能正确使用工量具。
⑭能进行安全文明生产。
2．考核时间
考核时间30 min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-8。
第八节 化油器的拆装
1．实训内容及目的
1)掌握化油器的拆装步骤及调整方法。
2)熟悉化油器的结构及五大装置的工作原理。
3)掌握化油器的调整方法。
2．技术标准及要求
1)拆装步骤要求正确。
2)化油器的各量孔安装不能混淆。
3)油平面高低不能调，出厂时已调好。
3．实训器材和用具
桑塔纳轿车的2B5化油器若干个；相关挂图或图册若干。常用工具若干套；常用量具若干套。
4．实训注意事项
1)不要用铁丝通孔，以免损坏量孔。
2)2B5化油器的结构如图2-28所示。
5．实训操作步骤
(1)化油器的分解与调整
1)拆下副腔真空控制泵、阻风门真空开启泵；拆下加速泵操纵臂，取下怠速切断电磁阀；旋下螺栓，从化油器木体上取下上体。装有空调的化油器，还要拆下节气门开度控制器。旋松螺母，从节气门轴上取下节气门开度控制臂。
2)取下卡夹，再取下浮子和浮子针阀。注意：调整螺钉不要动，出厂时已调好。
3)旋下螺栓，取下加速泵盖、加速泵膜片；旋下CO调整螺钉、怠速调整螺钉；旋下主腔主量孔、副腔主孔；旋下主腔主空气孔及主腔泡沫管；旋下副腔主空气量孔及副腔泡沫管。
4)旋下主腔怠速空气量孔及怠速燃油量孔；旋下副腔过渡空气量孔；最后旋下加速泵量孔及加速泵出油阀。
5)化油器零件的清洗，阻风门真空开启装置的密封性检查。
6)副腔节气门开启时机的调整，加速泵喷油量的检查与调整，节气门拉索的调整。
7)副腔热气动阀的调整。
(2)化油器的组装
按分解的逆顺序进行。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工量具。
⑫能按正确的步骤拆装化油器。 ⑬能对化油器各个项目进行调整。 ⑭安全文明生产合要求。
2．考核时间
考核时间30min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-9。
第九节 电喷汽油机燃油供给系的拆装
1．实训内容及目的
1)掌握燃油滤清器的拆装方法。
2)掌握燃油泵、喷油器的拆卸与安装。
2．技术标准及要求
油路油压为0.2MPa。
3．实训器材和工具
克莱斯勒轿车若干辆或发动机若干台。常用工量具各1套，专用工具1套，机油少许；相关挂图或图册若干。
4．实训注意事项
1)确保所有泄漏的燃油要尽快从发动机表面清除掉。
2)在拧松或拧紧燃油管线接头时，要遵照相应的力矩说明，以防过紧和油管扭曲。
3)燃油供给系统的组成及油路如图2-29所示。
5．实训操作步骤
(1)燃油滤清器拆卸与安装
1)拆下蓄电池负极导线。
2)燃油系卸压。
3)清除燃油滤清器进、出口端接口处的污物。
4)在进出口软管周围缠绕毛巾，吸收那些溢出的燃油。
5)脱开燃油滤清器出口端上的金属快速连接接头。图2-30所示为燃油导管，燃油滤清器连接与此类似。当用快速拆卸接头专用工具或相当的工具，压下接头管端上的内装释放工具时，将快速连接接头推向燃油管。轻轻地扭动接头并将它拉离燃油管。
6)脱开燃油滤清器进口端的塑料快速连接接头。一起压下紧固片，并滑动快速连接接头离开燃油管接头，紧固装置仍留在燃油管上。
7)盖好两个快速连接接头，防止燃油系受污染。
8)拆下燃油滤清器支架，并拆下滤清器。
9)为了正确安装，在滤清器进口和出口端做出记号。安装滤清器，使其进口端对着油箱。将滤清器放在支架上，并装到支架导轨上。用12N·m的力矩拧紧安装螺栓。
10)在燃油滤清器接头上抹一层薄的30WT发动机机油、将燃油管装到滤清器上。在快速连接接头上装上新的O形圈。
11)按下列步骤安装塑料快速连接接头：
①将快速连接接头推向燃油管，直到紧固装置勒到位为止，并可听到“咔嗒”声，且一定要通过快速连接装置的窗口，检查是否可看到紧固装置锁耳和燃油管肩部。
②借拉回快速连接接头检查连接状况。如该接头锁定到位，则连接是可靠的。
12)按下列步骤安装金属快速连接接头：
①在快速连接接头最大直径处之下，放置专用脱开专用工具或相当的工具。
②将脱开工具拉向燃油管接头，直到快速连接接头恰好吻合到位为止。
③将脱开工具置于脱开工具的肩部和快速脱开接头顶部之间。用推下脱开工具的方法检查连接状况。
④拉回快速连接接头检查是否正确连接。燃油管应锁定到位，如连接不完善，在释放位置时，一定要使黑色的塑料环不卡住锁定装置。
13)安装滤清器盖，并重新接上蓄电池负极导线。
14)在点火处于0N位置时，连结DRBⅡ或相当的扫描工具，并接近ASD燃油系，对燃油系做加压试验，检查是否泄漏。注意：当采用ASD燃油系试验时，ASD继电器将维持通电增能达7min，或直到试验工作结束为止，或到点火钥匙转至0FF位置为止。
(2)燃油泵拆卸与安装
1)如燃油泵仍在运转，将燃油排入到一个合格的可携式燃油虹吸箱中，采用DRBASD燃油系试验使燃油泵工作；如燃油泵不工作，按下列步骤拆卸燃油泵组件，并将油箱的燃油排入一个合格的可携式燃油虹吸箱。
2)拆下燃油箱滤清器顶盖，使燃油系卸压。
3)拆下蓄电池负极导线。
4)打开后备箱盖、拆掉后备箱内衬和检修地板的紧固件。
5)拆下检修地板和后备箱底部的衬垫。检查衬垫状况，不符合要求可予以更换。
6)从燃油泵组件上脱开电气连接器。
7)在加油管和回油管周围缠绕抹布，以吸收溢出的燃油。压紧紧固片，从燃油泵组件上拆掉加油和回油管，并小心地将快速连接接头滑动移开燃油管接头。紧固装置保留在燃油管上。
8)从压力释放／翻转阀上拆下软管。
9)松开带式夹紧装置，直到将燃油泵组件从油箱中取出为止。
10)在检修时，周围放置毛巾以吸收可能溢出的燃油。不卸下燃油泵组件，而是使燃油泵组件向后倾斜，则多余的燃油可向下流到组件的边缘而回到油箱。
11)当拆卸组件时，油位传感器的浮动臂抓在油箱内部的边上，将组件向一边倾斜，并从油箱中拆出。
12)小心地从油箱中拆卸燃油泵组件和衬垫。在维修燃油泵组件前，从组件的储存器中排出剩余的燃油。
13)燃油泵组件和燃油箱有对准记号。如图2-31所示，油箱有两条铸出的线，燃油泵组件上有一个三角形对准记号。小心地将组件垂直地装入油箱，油箱装有新的衬垫，对准三角形记号，使它正指向油箱上二条记号线之间。
14)推组件的顶部，使其进入油箱中。保证衬垫不被移动。
15)当安装燃油系组件时，在燃油泵组件的边和油箱的唇部安装并拧紧夹紧器：夹紧器拧紧力矩4N·m。注意不要使夹紧器拧得过紧。
16)将燃油管装到组件上的加油和回油管接头上，在燃油管上推动快速连接接头，直到紧固装置到位为止，且听到一种“咔嗒”声。一定要通过快速连接接头窗口，检查是否能看到紧固装置的锁耳和燃油管肩部。
17)拉回快速连接头检查连接状况。如该接头锁定到位，则连接是可靠的。
18)将泄出管重新接到压力释放／翻转阀上。
19)将电气连接器重新接至燃油泵组件，重新连接蓄电池负极导线。
20)转动点火钥匙至0N位置，但不起动发动机。用DRBⅡ或相当的扫描工具进行ASD燃油系试验。这种试验将起动燃油泵并对燃油系加压，检查是否漏油。
21)安装检查口盖和衬垫，拧紧紧固件。
22)安装后备箱内衬和燃油箱滤清器顶盖。
(3)喷油器拆卸与安装
1)拆下蓄电池负极导线。
2)燃油系卸压。
3)进气管部位有许多电气接头，如需要应做标记。这种标记在装配时，可节省时间。按下列步骤从进气管上拆下燃油导管：
①从节气门体上脱开进气增压装置。
②节气门处于全开位置，从节气门轴上脱开节气门联动装置和车速控制联动装置。压下两边钢缆上的销定片，并从安装支座上拆下拉索。
③从废气再循环(EGR)转换器上的电磁线圈和进气管绝对压力(MAP)传感器上，拆下电气连接器。 ④从PCV阀和燃油压力调节器上，脱开真空软管。脱开位于进气管后方上的制动助力器软管。 ⑤脱开节气门体排污软管。将电气连接器与节气门位置传感器(TPS)和怠速空气控制(1A)阀脱开。 ⑥拆下进气管增压装置(上面的进气管)上的EGR阀的安装螺钉，从发动机上拆下进气管增压装置安装螺栓和增压装置。
⑦当用专用的快速连接接头工具67SI或相当的工具压下内装的脱开工具时，在燃油导管上向燃油管方向推动快速拆卸接头。当保持对脱开工具向下施压时，轻轻地扭动该接头，将接头从燃油导管上脱开。
⑧在燃油软管周围缠绕毛巾，以吸收溢出的燃油；并盖住开口处以免燃油系受污染。
⑨从燃油管夹子上拆下紧固螺钉，并从支架上脱开燃油管。
⑩向发动机中心方向转动喷油器。在电线束上做标记，将电线束从燃油喷射器上脱开。
11拆下燃油导管安装螺栓，并将燃油导管垂直地提上来，使其脱离发动机。 ○
4)拆下喷油器紧固夹，并轻轻地将喷油器从燃料导管上的杯口中拉出来。
5)在O形圈上涂抹一薄层清洁的发动机润滑油。
6)将喷油器装入燃油导管上的杯中，用安装紧固夹紧固。
7)按下列步骤将燃油导管装在进气管上：
①在每支喷油器喷嘴上的O形圈上，涂抹一薄层清洁的发动机润滑油。
②将喷油器喷嘴插入进气管的开151处。喷油器装到位，装上燃油导管安装螺栓。用22N·m力矩拧紧安装螺栓。
③重新连接电气连接器至每个喷油器，向气缸盖方向转动喷油器。
④重新连接加油和回油管至燃油导管。一定要使黑色塑料释放环对快速连接接头是处于OUT位置。将专用的脱开工具6751或相当的工具，置放在快速连接接头最大直径处上面。
⑤向燃油导管方向拉动脱开工具，直到将快速连接接头卡到位为止。在内装的脱开工具的肩部和快速连接接头顶部之间置放专用工具。然后借助向该装置施加轻微向下的力，检查该接头的安全性。接头应被锁定到位。
⑥在燃油管上装上夹子，并拧紧紧固螺钉。
⑦将附有新衬垫的进气增压装置，装在进气管上。
⑧将附有新衬垫的EGR管，装到进气管上。
⑨按顺序用28N·m的力矩拧紧进气增压装置安装螺栓。
⑩拧紧EGR管安装螺栓。
11将真空软管重新连接到PCV阀和制动助力器。 ○
12重新连接电气连接器至怠速空气控制阀、EGR阀、节气门位置和进气歧管绝对压力传感器。 ○
3将节气门拉索和车速控制拉索装至安装支架。 1○当操纵杆使节气门处于全开位置时，重新连接节气门体杠杆。
4将排污软管重新接至节气门体。将空气增压装置重新接至空气滤清器和节气门体。 1○
8)重新连接蓄电池负极导线。
考核点
1．考核要求
⑪掌握汽油机直喷系统的组成及工作原理。
⑫能正确拆装汽油机直喷系统的部件。
2．考核时间
考核时间60min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-10。
第十节 柴油机喷油泵的拆装
1．实训内容及目的
1)了解柴油机供给系的组成。
2)掌握喷油泵的拆装过程。
3)熟悉柴油机供给系中主要机件的名称、作用和连接关系。
2．技术标准及要求
1)凸轮轴的轴向间隙为0.05～0.10mm，出油阀压紧座拧紧力矩为25～35N·m。
2)玉柴YC6105Qc柴油机供油齿杆的总行程，应大于17.5mm。
3．实训器材和用具
A型喷油泵若干台。常用工量具若干套；专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)；相关挂图或图册若干。
4．实训注意事项
1)喷油泵拆卸后的零部件，应按原装配关系放置在清洁的工作台上，精密偶件要放在单独器皿内，用滤清过的轻柴油清洗或存放。
2)进行清洗后，用压缩空气吹干，柱塞偶件表面上刻有配偶编号及标记，不得错乱。必要时要补印识别标记。
3)以A型泵为例(YC6105QC选用)，其结构如图2-32所示。
5．实训操作步骤
(1)喷油泵的拆装
1)先堵住低压油路进出油口和高压油管接头，防止污物进入油路。用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂，清洗泵体外部。旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油。
2)将油泵固定在专用拆装架或自制的T形架上。拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件，以及泵体底部螺塞。
3)转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点。将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离。
4)拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移，并倾斜适当角度。拨开连接杆上的锁夹进行比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙，可减少装配时的反复调整。拆下前轴承盖，收好调整垫片。拆下凸轮轴支撑轴瓦。用木锤从调速器端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承。
5)将泵体检视窗一侧向上放平。从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件。拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成。按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。如果需对滚轮体解体，则应先测量记下其高度，取出柱塞弹簧、弹簧上下座、油量控制套筒，旋出齿杆限位螺钉，取出供油齿杆，旋出出油阀压紧座，用专用工具取出油阀偶件及减容器、出油阀弹簧、柱塞偶件，按顺序放在专用架上。
(2)喷油泵的装配
1)装配时，应在清洁干净后的零件表面涂上清洁的机油。
2)装供油齿杆。将供油齿杆上的定位槽对准泵体侧面上的齿杆限位螺钉孔，装复限位螺钉。检查供油齿杆的运动阻力，当泵体倾斜45°时，供油齿杆应能靠自重滑动。
3)装柱塞套筒。柱塞套筒从泵体上方装入座孔中，其定位槽应恰好卡在定位销上，保证柱塞套完全到位。注意座孔必须彻底清理，防止杂物卡在接触面间，造成柱塞套筒偏斜和接触面不密封。
4)将出油阀偶件、密封垫圈、出油阀弹簧和出油阀压紧座依次装入泵体。必须注意出油阀座与柱塞套上端面之间的清洁，并保证密封垫圈完好。用25～35N·m的力矩拧紧出油阀压紧座。过紧会引起泵体开裂、柱塞咬死及齿杆阻滞、柱塞套变形，加剧柱塞副磨损。装配后应检查喷油泵的密封性。
5)装复供油齿圈和油量控制套筒。油量控制套筒通过齿圈凸耳上的夹紧螺钉和齿圈固定成一体，两者不能相对转动。一般零件上有装配记号。没有记号时，应使齿圈的固定凸耳处在油量控制套筒两孔之间居中位置，确定供油齿杆中间位置。将供油齿杆上的记号(刻线或冲点)与泵体端面对齐，或与齿圈上的记号对齐。如果齿杆上无记号，则应使供油齿杆前端面伸出泵体前端面达到说明书规定的距离。装上齿圈和油量控制套筒。左右拉动供油齿杆到极限位置时，齿圈上凸耳的摆动角度应大致相等，并检查供
油齿杆的总行程。
6)装入柱塞弹簧上座及柱塞弹簧，将柱塞装入对应的柱塞套，再装上下弹簧座。注意柱塞下端十字凸缘上有记号的一侧，应朝向检视窗。下弹簧有正反之分不能装反。
7)装复滚轮挺柱体，调整滚轮挺柱体调整螺钉，达到说明书规定高度，或拆下时记下的高变。将滚轮体装入座孔，导向销必须嵌入座孔的导向槽内。用力推压滚轮体，或用滚轮顶持器和滚轮挺柱托板，支起滚轮挺柱。逐缸装复各滚轮体，每装复一个都要拉动供油齿杆，检查供油齿杆的阻力。
8)装复凸轮轴和中间支撑轴瓦，装上调速器壳和前轴承盖。注意凸轮轴的安装方向，无安装标记时，也可根据输出泵驱动凸轮位置确定安装方向。凸轮轴的中间支承应与凸轮轴一起装入泵体，否则凸轮轴装复后就无法装上中间支承。喷油泵凸轮轴装到泵体内，应有确定的轴向位置和适当的轴向间隙。凸轮轴装复后，应转动灵活，轴向间隙在0.05～0.10mm之间。装复供油提前角自动调节器，转动凸轮轴，取下各滚轮体托板。拉动供油齿杆，阻力应小于15N，否则应查明原因，予以排除。
9)装复输出泵、调速器总成等附件。
考核点
1．考核要求
⑪能正确进行喷油泵的拆装过程。
⑫说出喷油泵各部件的工作原理。
2．考核时间
考核时间45min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-11。
第十一节 柴油机喷油器的拆装
1．实训内容及目的
1)了解喷油器的结构和工作原理及类型。
2)熟悉喷油器的拆装的过程。
2．技术标准及要求
针阀、针阀体螺母的拧紧力矩为60～80N·m，紧固压板螺母拧紧力矩为22～28N·m。
3．实训器材和用具
喷油器手泵试验台、多孔喷油器。常用工具、专用工具各若干套。
4．实训注意事项
1)分解过程中，应注意保护针阀的精加工表面。
2)在分解后，喷油器垫片应与原配喷油器体放置在一起，保存好。喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起，装配时注意针阀体和定位销钉对准。
3)喷油器零件经清洗吹干检验合格后，必须在高度清洁的场所进行装配。
5．实训操作步骤
(1)喷油器的拆卸
1)喷油器的固定方式有压板固定、空心螺套固定及利用自身的凸缘固定三种。压板固定式喷油器在缸盖上正确的安装位置，靠压板定位销固定。拆卸时，首先拆下高压油管和固定螺母，然后用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出。
2)从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洗外部，然后逐一在喷油器试验台上进行检验。检查喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况。如质量良好就不必解体。
3)分解时，先分解喷油器的上部。旋松调压螺钉紧固螺母，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺母，取下针阀体和针阀。
4)针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油里。如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片，夹住针阀尾端拉出。
(2)喷油器零件的清洗
1)用钢丝刷清理零件表面的积炭和脏物。喷油器体和针阀体的油道可用通针，或直径适当的钻头(φ0.7mm)疏通。
2)针阀体偶件应单独清洗。零件表面积垢的褐色物质也可用乙醇或丙酮等有机溶剂浸泡后，再仔细擦除。最后将喷油器偶件放在柴油中，来回拉动针阀清洗。堵塞的喷孔用直径0.3mm的通针清理。清理
时注意避免损伤喷孔。
3)清洗过的零件，用压缩空气吹去孔道中遗留的杂质，最后用汽油浸洗、吹干备用。
(3)喷油器的装配
1)将针阀、针阀体、紧固螺母装到喷油器体上。螺母的拧紧力矩60～80N·m；
2)从喷油器件上部装入顶杆、调压弹簧、调压螺钉，拧上调压螺钉紧固螺母。
3)安装进油管接头。总成调试完毕后，安装护帽。
(4)喷油器在发动机上的安装
1)安装到气缸盖上的喷油器，应检查喷油器伸出气缸盖底面的高度。玉柴YC6105QC为3.5～3.7mm。安装高度不符合规定时，可拆下锥形垫圈，在喷油器紧固螺套与锥形垫圈体之间，加垫片调整，或更换锥形垫圈。
2)锥形垫圈与气缸盖安装孔接触不严密时，可拆下锥形垫圈，加热后冷却减小其硬度后再安装。安装前用专用铰刀清除座孔内的积炭、污垢。
3)喷油器体上的定位销(或定位块)安装时，要嵌入座孔的定位槽内。紧固压板螺母拧紧力矩为22～28N·m。压板的圆弧状凸起面应朝向喷油器凸肩，以保证压紧力与喷油器轴线在同一平面内，有利于密封。
考核点
1．考核要求
⑪能正确进行喷油器的初检。
⑫能正确进行喷油器的拆装。
2．考核时间
考核时间30min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-12。
第二章 汽车发动机的拆装与调整
第一节 机体组的拆装
1．实训内容及目的
1)掌握发动机的解体工艺。
2)熟练进行发动机外部附件的拆卸。
3)熟悉机体组各部件的名称、作用和结构特点。
2．技术标准及要求
1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)螺钉必须按标准力矩拧紧，使之符合维修技术要求。
3)在拆装过程中特别要注意装配记号。
3．实训器材和用具
丰田轿车发动机若干台；常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。
4．实训注意事项
1)正确使用工具。
2)装配前各机件装配表面要保持清洁。
3)在拆卸与拧紧气缸盖螺栓时，应严格按照规定工艺进行。
4)拆卸正时带时，应使l缸处于压缩上止点，并观察正时记号。
5)观察气缸垫的安装方向。
6)注意安全文明生产。
7)发动机机体组的结构如图2-l所示，它主要由气缸盖、气缸体、气缸氆、曲轴箱等零部件组成。
5．实训操作步骤
(1)发动机机体组拆卸前的准备工作
1)放出油底壳内机油。
2)拆卸发动机机体外部零件。
3)拆卸正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。注意核准如图2-2所示正时标记。
(2)发动机机体拆卸
1)拆下油底壳；拆卸油泵总成。
2)拆卸气门室罩，更换气门室罩密封垫。
3)拆卸凸轮轴。拆卸凸轮轴轴承盖螺栓顺序如图2-3所示。对于2TZ发动机则先拆卸凸轮轴链轮。注意：拆卸下来的轴承盖一定作好标记并按顺序放好。
4)拆下气缸盖。拆卸螺栓的顺序如图2-4所示，应从两端向中间分次、交叉拧松。
5)拆卸活塞连杆组，注意气缸号、朝前记号(见图2-5)及拆卸工艺。
6)按图2-6所示Ⅲ页序拧松主轴承盖螺钉，卸下曲轴飞轮组。注意主轴承盖的安装记号。
(3)发动机机体装配
按照拆卸相反顺序将各部件进行装配。
1)安装曲轴飞轮组。
2)安装活塞连杆组。注意缸号朝前记号。
3)安装气缸盖。注意气缸垫的安装方向。
4)安装凸轮轴。
5)安装气门室罩。
6)安装机油泵总成。
7)安装油底壳。
8)安装正时带和带轮(正时链轮或链条)，以及带传动。注意核准正时标记。
9)装复发动机的机体外部零件。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工、量具；
⑫拆装步骤正确，动作规范；
⑬技术参数应符合维修技术标准；
⑭符合安全文明生产的要求。
2．考核时间
考核时间45min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-1。
第二节 活塞连杆组的拆装
1．实训内容及目的
1)掌握活塞连杆组的组成、结构、装配关系和工作原理。
2)熟练活塞连杆组的拆装工艺。
3)掌握活塞连杆组各零部件间的相互连接关系及其装配关系。
2．技术标准及要求
1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)有关技术参数必须符合维修技术标准要求。
3)在拆装过程中，特别要注意装配记号。
3．实训器材和用具
丰田轿车发动机若干台、机油少许；活塞连杆组总成若干套。常用工具若干套，丰田轿车维修专用工具若干套；相应挂图或图册、丰田轿车维修手册。
4．实训注意事项
1)拆卸、安装活塞时一定要注意记号，若无记号，拆卸前必须做标记。
2)安装活塞销时，要用专用工具或加热到60℃进行。
3)拆下的零部件按顺序放好，并注意不要损坏零件。
4)严格按操作规程进行操作，并注意操作安全。
5)丰田发动机活塞连杆组组件如图2-7所示。
5．实训操作步骤
(1)活塞连杆组的拆卸
1)将要拆卸的活塞连杆组(有两个缸)转到活塞处于下止点，并检查活塞顶、连杆大端处有无记号。如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端上用钢字号码或尖铳铳上记号。
2)拆下连杆螺母，取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承，并按顺序放好，以免相互搞错。
3)用手将连杆向上推，使连杆与连杆轴颈分离。用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组。如缸口磨成了台肩或有积炭，应先刮平，以免损坏活塞环等，另外注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。
4)取出活塞连杆组后，应将连杆盖、衬垫、螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。
(2)活塞连杆组的分解
1)用活塞环装卸钳拆下活塞环(图2-8)，观察活塞环装配记号。
2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞(图2-9)。
完成上述作业后，仔细观察活塞连杆组各零件的结构、作用和特点，及其各零件间的相互联接关系。
(3)活塞连杆组的装合
1)用汽油清洗活塞组各零件，用钢丝通各油孔油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件。
2)按顺序、标记分组放好，并清点零件。
3)安装活塞销。将活塞置于水中加热60～80℃后，取出活塞迅速擦净座孔，用拇指力量将涂有润滑油的活塞销推入活塞的一端销孔内，随即在连杆小头的衬套内涂上一层润滑油，将小头伸入活塞内；继续用拇指力量将活塞销推入连杆衬套，直至活塞的另一端销孔边缘，使活塞销端面与活塞销卡环槽的内端面平齐为止(严禁用手锤打入)；再装入卡环。卡环嵌入环槽中的深度，应不少于环径的2／3。卡环在环槽中与活塞销两端有间隙，以保证活塞销受热膨胀留有余地。
4)安装活塞环。要用活塞环装卸钳依次装好第一道气环、第二道气环(图2-10)。第3道是油环(组合环)。注意装配记号和活塞环开口方向。
(4)将活塞连杆组件装入气缸
1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成。在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位；
2)用专用工具收紧各环，按活塞顶箭头方向，将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木锤柄将活塞推入。装入前注意检查如图2-11所示的装配记号。
3)取第1缸的连杆轴承盖(带有轴瓦)，使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母。
4)依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应气缸。
5)活塞连杆组装复后，用手锤朝曲轴轴线方向前后轻敲轴承时，连杆应能轻微移动；
全部装复后，转动曲轴时，松紧度应适宜；所有连杆螺栓螺母应齐全可靠。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工、量具。 ⑫拆装步骤正确，动作规范。 ⑬技术参数应符合维修技术标准。 ⑭能正确拆装活塞与连杆、活塞销。 ⑮活塞连杆组件的装配正确。 ⑯符合安全文明生产的要求。 2．考核时间
考核时间45min。 3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-2。
第三节 曲轴的拆装
1．实训内容及目的
1)熟悉曲轴的结构型式及其各部分的构造。 2)掌握曲轴的定位及其装配。
3)掌握曲轴飞轮组的拆装工艺及其拆装要领。 2．技术标准及要求
1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)有关技术参数必须符合维修技术标准要求。
3)在拆装过程中，特别要注意曲轴的轴向定位及其前后密封装置。 3．实训器材和用具
丰田轿车发动机若干台、机油少许。常用工量具若干套，丰田轿车专用上具若干套；相关挂图或图册若干。
4．实训注意事项 1)正确使用工、量具。
2)严格遵守操作规程，并注意操作安全。 3)转动曲轴时，严防手、物放在曲轴箱内。
4)拆卸曲轴主轴承盖时，注意拆卸前检查标记，拆下的轴承盖(盖与瓦不要分离)按顺序放好。 5)注意曲轴与飞轮的相对安装位置。 6)曲轴的结构如图2-12所示。
5．实训操作步骤 (1)曲轴飞轮组的拆卸
1)将气缸体倒置在工作台上，检查主轴承盖上有无记号，如无记号按顺序做好记号。 2)旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘上拆下飞轮。
3)按图2-13a顺序拆下曲轴主轴承盖紧固螺栓。注意不能一次全部拧松，必须分几次均匀地从两端到中间逐步拧松。
4)抬下曲轴，再将轴承盖及轴瓦按原位装回(图2-13b)，并将固定螺栓拧入少许。 (2)曲轴飞轮组的装配
1)将经过清洗和擦拭干净的曲轴、飞轮，选配及修配好的轴瓦、轴承盖等零件，依次摆放整齐，准
备装配。
2)将曲轴小心安装在缸体上。在第3道主轴颈两侧安装半圆止推垫片，其开口必须朝向曲轴(图2-14)。定位半圆止推垫片装于轴承盖上。注意：轴承盖按图2-15所示。1～5序号安装，不得装错和装反。l、2、4、5道曲轴瓦，只有装在缸体上的轴瓦有油槽，装在瓦盖上的无油槽；但第3道轴瓦两片均有油槽。如图2-16所示，从中间轴承盖向左右对称紧固螺栓。
3)检查曲轴转动是否顺畅。若转动较吃紧，用橡胶锤子轻轻敲击主轴承盖，直到转动顺畅为止。 4)检验曲轴的轴向间隙。检验时，用一字旋具来回轴向撬动曲轴，用百分表测量曲轴轴向间隙。标准间值一般为0.020～0.220mm。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工、量具。 ⑫拆装步骤正确，动作规范。
⑬紧固螺栓应按照技术标准拧紧，技术参数应符合维修技术标准。
⑭符合安全文明生产的要求。 2．考核时间
考核时间30min。 3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-3。
第四节 顶置凸轮轴的拆装
1．实训内容及目的
1)熟悉凸轮轴的结构和工作原理。 2)熟练掌握凸轮轴的拆装方法及要求。 2．技术标准及要求
1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)有关力矩必须按标准拧紧，使之符合维修技术要求。 3)在拆装过程中特别注意装配记号。
3．实训器材和用具
丰田轿车发动机若干台；机油、棉纱若干；相关挂图或图册若干。丰田轿车专用拆装工具若干套；扭力表、活动扳手、撬棍、轴承拉器。
4．实训注意事项
1)拆卸正时齿形带时，必须使第1缸处于压缩上止点，并注意装配记号。
2)拆卸凸轮轴轴承盖时，要按顺序进行，并必须保持水平，以免引起凸轮轴卡住或损坏。 3)装配凸轮轴时，要按规定的顺序和力矩均匀地分几次拧紧，以免引起轴承盖或缸盖的开裂。 4)对于1UZ、lMZ发动机，在拆下进、排气凸轮轴时，先要检查正时记号，并用维修螺栓拧入维修螺栓孔，消除从动齿轮上的扭簧弹力(图2-17)。
5)凸轮轴的结构如图2-18所示。 5．实训操作步骤
1)卸下气缸盖罩。
2)拆卸凸轮轴正时齿轮。对于2TZ发动机卸下的是正时链轮。注意：先检查正时记号。
3)根据发动机的型号，按规定要求均匀地分几次拧松，拆卸凸轮轴轴承盖，并将拆卸下来的轴承盖按顺序放好，如图2-19所示。
4)对于1UZ、1MZ、5S、2TZ发动机，还要分解排气凸轮轴(图2-20)： ①将排气凸轮轴上的六角头部分夹在台钳中。注意：不要损坏凸轮轴。 ②将维修螺栓(A)拧入副齿轮的螺纹孔中。
③用一字旋具顺时针转动副齿轮，再拆下维修螺栓(B)。注意：不要损坏凸轮轴。 ④用挡圈钳拆下弹簧挡圈。
⑤顺序拆下如下零件：波形垫圈、凸轮轴副齿轮、齿轮卡簧。 ⑥拆下闷塞。
5)按相反的顺序进行装配 ①安装闷塞和后轴承盖。 ②装配排气凸轮轴。
③安装凸轮轴。注意：对好正时记号，轴承盖安装顺序也不能错，然后按规定的顺序分几次均匀地拧紧轴承盖螺栓。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工、量具。 ⑫拆装步骤正确，动作规范。
⑬装配技术参数应符合维修技术标准。 ⑭符合安全文明生产的要求。 2．考核时间
考核时间30min。 3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-4。
第五节 气门间隙的检查与调整
1．实训内容及目的
1)能够迅速确定第一缸压缩上止点。 2)能够对可调气门间隙进行正确的测量。 3)能够计算可调气门所需垫片的厚度。 4)掌握气门间隙调整的方法。 2．技术标准及要求
冷态标准气门间隙见表2-5。
3．实训器材和用具
丰田轿车若干台。常用工量具若干套，塞尺若干把；丰田轿车专用工具；棉纱、撬棒。 4．实训注意事项 1)正确使用工、量具。 2)调好气门间隙后要复检。 5．实训操作步骤
1)将点火开关转到OFF，拔出点火开关锁匙。 2)拆下气缸盖罩。
3)调整第1缸活塞至压缩上止点。
①转动曲轴带轮，将带轮上的缺口正对1号正时带罩盖的正时标志O(见图2-21)。注意：为使曲轴转动，可用右手压住曲轴至风扇的带，左手转动风扇。
②检查凸轮轴正时带和正时带后盖板的正时记号是否对准。如果没有对准，则转动曲轴360℃，务使记号对准。
4)检查气门间隙：
①对于V一8发动机，第1缸至压缩上止点，可以检查如下气缸： 第1，8缸 进排气门间隙 第4，5，7缸 排气门间隙 第2缸 进气门间隙
②转动曲轴一周(360°)，对准标号如上第3)步骤，此时可检查如下气缸： 第3、6缸 进排气门间隙 第2缸 排气门间隙 第4、5、7缸 进气门间隙
③用量规测量气门挺杆与凸轮轴之间间隙，并记录各缸进、排气门间隙测量值。 5)调整气门间隙：
①拆下调整垫片。其方法为：转动曲轴，使凸轮桃尖向上；先用气门间隙调整工具将气门挺杆压下，用另一同样工具放在凸轮轴与气门挺杆法兰之间，再将第一个工具撤下。利用压缩空气吹入垫片孔，用
磁性抓手拆下调整垫片(如图2-22)。
②选用合适的垫片尺寸进行更换。垫片的测量如图2-23所示。
计算新垫片的厚度公式如下：
进气 N=T+A-0.20(或0.24)
排气 N=T+A-0.30(或0.33)
式中 T——旧垫片厚度(mm)；
A——测量气门间隙(mm)；
N——新垫片厚度(mm)。
括号中的数字0.24和0.33仅用于5S—FE，其余用0．20和0．30。
③选用厚度尽可能接近公式计算值。将新的气门调整垫片放在气门挺杆上，用专用工具压下气门挺杆，取出另一个专用工具。
④按上述步骤重新检查气门间隙，调整到规定间隙为止。
6)再新安装气缸盖罩，并按规定涂覆密封填料和拧紧螺栓。
7)将高压线重新接到火花塞上。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工量具。
⑫按正确的操作规程检查调整气门间隙，并且高速的间隙符合要求。
⑬安全文明生产符合要求。
2．考核时间
考核时间45min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-6。
第六节 冷却系的拆装
1．实训内容及目的
1)了解冷却系的作用、组成和水的循环路线。
2)掌握水泵的结构及拆装方法。
3)了解节温器、散热器等组件的作用。
2．技术标准及要求
1)按正确的操作步骤进行拆装。
2)在装配时，有关技术参数应符合维修技术要求。
3．实训器材和用具
丰田轿车发动机及水泵、节温器等各若干；相关挂图或图册若干。常用工量具各若干；专用拉器、
压器、水温计、加热装置。
4．实训注意事项
1)放出冷却液时要小心，冷却液有毒。
2)冷却液要按照厂家规定来选择和添加。
3)严格操作程序，注意操作安全。
4)水泵的拆装不能用手锤直接敲击零件，应选用拉压工具。
5)丰田轿车采用压力强制循环冷却系统，其组成及水的循环路线如图2-24所示。
5．实训操作步骤
(1)丰田轿车发动机冷却系拆卸
1)冷却液的排放与补充。将仪表板的暖风开关拨至右端，将暖风控制阀全开；拧下冷却液膨胀水箱盖(必须在冷态时排液，热机时不能操作)；松开水管的卡箍，拉出冷却液软管，放出冷却液。用容器收集，以便今后使用。注意：冷却液有毒，操作时小心。
2)散热器总成的拆卸。从散热器上拆下冷却液上、下水管，与膨胀水箱的连接管，最后取下散热器总成。
3)散热器总成的分解。旋下螺栓，取下风扇及风扇罩。旋下螺母，从风扇罩上取下风扇及电动机，从散热器上旋下风扇电动机热敏开关及O形圈。
4)水泵总成的拆卸。从水泵上取下水循环管、换热器回水管、冷却液下水管；取下水泵传动带，拆下水泵总成。
5)水泵总成的分解。取下水泵带轮；旋下螺栓，取下水泵和衬垫，取下节温器盖、节温器O形圈和
节温器。
6)节温器的检查(图2-25)。节温器为蜡式节温器。检查节温器的功能是否正常，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作，温度为80～84℃开始打开，温度达95℃时，阀门完全打开，其升程大于7mm。
7)V形带张紧度的检查。因为交流发动机及水泵是用V带传动的，使用一段时间后，由于V带磨损或其他原因，V带的张紧程度变松，影响传动效率，降低传动件的使用寿命。一般在水泵V带中间处用拇指按压，其挠度为10mm，否则应予以调整。
(2)丰田轿车冷却系的装配
1)水泵的安装。将水泵及发动机的水道清洁干净，再将水泵、衬垫装到水泵体上，紧固力矩为10N·m；再装上水泵带轮，紧固力矩为20N·m；装上节温器、O形圈及节温器盖，紧固力矩为10N·m；最后将组装好的水泵总成装到气缸体左侧，紧固力矩为20N·m。
2)散热器的安装。将风扇电动机装到风扇罩上，紧固力矩为lON·m；然后一起装到散热器上，紧固力矩为10N·m；旋紧风扇电动机热敏开关，紧固力矩为25N·rn；散热器装上橡胶垫后，放人车身的安装孔中，再装上支架，紧固力矩为10N·m。
3)冷却液管的连接。在气缸盖的左侧装上连接管、衬垫，紧固力矩为lON·m。在气缸盖后面装上衬垫、去换热器的水管接头，紧固力矩为10N·m，装上小循环水管及冷却液上水管、冷却液下水管，在换热器水管接头上旋上水温感应塞，紧固力矩为10N·m，最后安装膨胀箱及其连接水管。
4)冷却液的选择和添加。一般应根据环境温度来选择冷却液，并添加至规定要求为止。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工量具。
⑫正确拆装散热器、水泵、风扇和连接水管。
⑬能够分析冷却系的大、小循环。
⑭能够正确选择并加注冷却液。
⑮安全文明生产合要求。
2．考核时间
考核时间60min。
3．考核评分表
考核内容和评分标准见表2-7。
第七节 润滑系的拆装
1．实训内容及目的
1)熟悉润滑系的作用、组成、各组成件的结构及它们相互间的联系。
2)掌握机油泵的拆装要领和调整方法。
3)能够正确分析出润滑系的油路。
2．技术标准及要求
1)能按正确的步骤对机油泵进行拆装。
2)安装零部件应符合汽车维修标准参数。
3．实训器材和用具
丰田轿车发动机若干台；相关挂图或图册若干。常用工量具若干套；丰田轿车专用工具。
4．实训注意事项
1)正确使用工、量具。
2)拆装步骤正确，注意机件安全。
3)注意各零部件的结构特点，各部位的调整应遵守调整技术要求。
4)现代轿车发动机润滑系统的组成及油路大致相似，绝大部分采用压力和飞溅润滑相结合的润滑方式。图2-26为丰田轿车发动机润滑系统示意图。
5．实训操作步骤
1)根据图2-26所示对丰田发动机润滑系统油路进行分析。
2)机油泵的拆装(以丰田轿车为例)
①机油泵的拆卸
a)拧松并拆卸泵盖与泵体的紧固螺钉，将泵体与泵盖分离。
b)将内外转子分离。
c)拆卸限压阀的开口销，并顺序拆出限压阀组件。
②机油泵的检验
a)如图2-27a所示检查泵体间隙。用塞尺检查转子与泵体之间的间隙。1UZ、lMZ、2TZ发动机的标准间隙为0.10～0.25mm，5S发动机的标准间隙为0.10—0.16mm；1UZ、lMZ，2TZ发动机的允许极限间隙为0.3mm，55发动机的允许极限间隙为0.2mm。如间隙过大，则成套更换转子或泵体。
b)如图2-27b所示检查转子顶端间隙。用塞尺测量主动轴转子和从动轴转子之间的顶端间隙，1UZ、1MZ、2TZ发动机的标准间隙为0.1l～0.24mm；5S发动机的标准间隙为0.04～0.16mm；l UZ、l MZ、2TZ发动机的最大间隙为0．35mm；5s发动机的最大间隙为0.20min。如果顶端间隙大于最大值，就应成组更换转子。
c)如图2-27c所示检查侧隙。用塞尺和精密直尺检查泵体与转子侧隙(高度差)。如间隙超过0.15mm，应成套更换转子和泵体。
d)限压阀的检查。分解限压阀后，在限压阀栓塞上涂一层机油并放入阀体，栓塞应能靠重力顺利落入栓寒孔中，否则应更换限压阀。
③机油泵的装配。将检修完毕的机油泵按相反的顺序进行装配。
考核点
1．考核要求
⑪能正确分析润滑系的油路。
⑫能掌握机油泵的拆装与检查。
⑬能正确使用工量具。
⑭能进行安全文明生产。
2．考核时间
考核时间30 min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-8。
第八节 化油器的拆装
1．实训内容及目的
1)掌握化油器的拆装步骤及调整方法。
2)熟悉化油器的结构及五大装置的工作原理。
3)掌握化油器的调整方法。
2．技术标准及要求
1)拆装步骤要求正确。
2)化油器的各量孔安装不能混淆。
3)油平面高低不能调，出厂时已调好。
3．实训器材和用具
桑塔纳轿车的2B5化油器若干个；相关挂图或图册若干。常用工具若干套；常用量具若干套。
4．实训注意事项
1)不要用铁丝通孔，以免损坏量孔。
2)2B5化油器的结构如图2-28所示。
5．实训操作步骤
(1)化油器的分解与调整
1)拆下副腔真空控制泵、阻风门真空开启泵；拆下加速泵操纵臂，取下怠速切断电磁阀；旋下螺栓，从化油器木体上取下上体。装有空调的化油器，还要拆下节气门开度控制器。旋松螺母，从节气门轴上取下节气门开度控制臂。
2)取下卡夹，再取下浮子和浮子针阀。注意：调整螺钉不要动，出厂时已调好。
3)旋下螺栓，取下加速泵盖、加速泵膜片；旋下CO调整螺钉、怠速调整螺钉；旋下主腔主量孔、副腔主孔；旋下主腔主空气孔及主腔泡沫管；旋下副腔主空气量孔及副腔泡沫管。
4)旋下主腔怠速空气量孔及怠速燃油量孔；旋下副腔过渡空气量孔；最后旋下加速泵量孔及加速泵出油阀。
5)化油器零件的清洗，阻风门真空开启装置的密封性检查。
6)副腔节气门开启时机的调整，加速泵喷油量的检查与调整，节气门拉索的调整。
7)副腔热气动阀的调整。
(2)化油器的组装
按分解的逆顺序进行。
考核点
1．考核要求
⑪能正确使用工量具。
⑫能按正确的步骤拆装化油器。 ⑬能对化油器各个项目进行调整。 ⑭安全文明生产合要求。
2．考核时间
考核时间30min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-9。
第九节 电喷汽油机燃油供给系的拆装
1．实训内容及目的
1)掌握燃油滤清器的拆装方法。
2)掌握燃油泵、喷油器的拆卸与安装。
2．技术标准及要求
油路油压为0.2MPa。
3．实训器材和工具
克莱斯勒轿车若干辆或发动机若干台。常用工量具各1套，专用工具1套，机油少许；相关挂图或图册若干。
4．实训注意事项
1)确保所有泄漏的燃油要尽快从发动机表面清除掉。
2)在拧松或拧紧燃油管线接头时，要遵照相应的力矩说明，以防过紧和油管扭曲。
3)燃油供给系统的组成及油路如图2-29所示。
5．实训操作步骤
(1)燃油滤清器拆卸与安装
1)拆下蓄电池负极导线。
2)燃油系卸压。
3)清除燃油滤清器进、出口端接口处的污物。
4)在进出口软管周围缠绕毛巾，吸收那些溢出的燃油。
5)脱开燃油滤清器出口端上的金属快速连接接头。图2-30所示为燃油导管，燃油滤清器连接与此类似。当用快速拆卸接头专用工具或相当的工具，压下接头管端上的内装释放工具时，将快速连接接头推向燃油管。轻轻地扭动接头并将它拉离燃油管。
6)脱开燃油滤清器进口端的塑料快速连接接头。一起压下紧固片，并滑动快速连接接头离开燃油管接头，紧固装置仍留在燃油管上。
7)盖好两个快速连接接头，防止燃油系受污染。
8)拆下燃油滤清器支架，并拆下滤清器。
9)为了正确安装，在滤清器进口和出口端做出记号。安装滤清器，使其进口端对着油箱。将滤清器放在支架上，并装到支架导轨上。用12N·m的力矩拧紧安装螺栓。
10)在燃油滤清器接头上抹一层薄的30WT发动机机油、将燃油管装到滤清器上。在快速连接接头上装上新的O形圈。
11)按下列步骤安装塑料快速连接接头：
①将快速连接接头推向燃油管，直到紧固装置勒到位为止，并可听到“咔嗒”声，且一定要通过快速连接装置的窗口，检查是否可看到紧固装置锁耳和燃油管肩部。
②借拉回快速连接接头检查连接状况。如该接头锁定到位，则连接是可靠的。
12)按下列步骤安装金属快速连接接头：
①在快速连接接头最大直径处之下，放置专用脱开专用工具或相当的工具。
②将脱开工具拉向燃油管接头，直到快速连接接头恰好吻合到位为止。
③将脱开工具置于脱开工具的肩部和快速脱开接头顶部之间。用推下脱开工具的方法检查连接状况。
④拉回快速连接接头检查是否正确连接。燃油管应锁定到位，如连接不完善，在释放位置时，一定要使黑色的塑料环不卡住锁定装置。
13)安装滤清器盖，并重新接上蓄电池负极导线。
14)在点火处于0N位置时，连结DRBⅡ或相当的扫描工具，并接近ASD燃油系，对燃油系做加压试验，检查是否泄漏。注意：当采用ASD燃油系试验时，ASD继电器将维持通电增能达7min，或直到试验工作结束为止，或到点火钥匙转至0FF位置为止。
(2)燃油泵拆卸与安装
1)如燃油泵仍在运转，将燃油排入到一个合格的可携式燃油虹吸箱中，采用DRBASD燃油系试验使燃油泵工作；如燃油泵不工作，按下列步骤拆卸燃油泵组件，并将油箱的燃油排入一个合格的可携式燃油虹吸箱。
2)拆下燃油箱滤清器顶盖，使燃油系卸压。
3)拆下蓄电池负极导线。
4)打开后备箱盖、拆掉后备箱内衬和检修地板的紧固件。
5)拆下检修地板和后备箱底部的衬垫。检查衬垫状况，不符合要求可予以更换。
6)从燃油泵组件上脱开电气连接器。
7)在加油管和回油管周围缠绕抹布，以吸收溢出的燃油。压紧紧固片，从燃油泵组件上拆掉加油和回油管，并小心地将快速连接接头滑动移开燃油管接头。紧固装置保留在燃油管上。
8)从压力释放／翻转阀上拆下软管。
9)松开带式夹紧装置，直到将燃油泵组件从油箱中取出为止。
10)在检修时，周围放置毛巾以吸收可能溢出的燃油。不卸下燃油泵组件，而是使燃油泵组件向后倾斜，则多余的燃油可向下流到组件的边缘而回到油箱。
11)当拆卸组件时，油位传感器的浮动臂抓在油箱内部的边上，将组件向一边倾斜，并从油箱中拆出。
12)小心地从油箱中拆卸燃油泵组件和衬垫。在维修燃油泵组件前，从组件的储存器中排出剩余的燃油。
13)燃油泵组件和燃油箱有对准记号。如图2-31所示，油箱有两条铸出的线，燃油泵组件上有一个三角形对准记号。小心地将组件垂直地装入油箱，油箱装有新的衬垫，对准三角形记号，使它正指向油箱上二条记号线之间。
14)推组件的顶部，使其进入油箱中。保证衬垫不被移动。
15)当安装燃油系组件时，在燃油泵组件的边和油箱的唇部安装并拧紧夹紧器：夹紧器拧紧力矩4N·m。注意不要使夹紧器拧得过紧。
16)将燃油管装到组件上的加油和回油管接头上，在燃油管上推动快速连接接头，直到紧固装置到位为止，且听到一种“咔嗒”声。一定要通过快速连接接头窗口，检查是否能看到紧固装置的锁耳和燃油管肩部。
17)拉回快速连接头检查连接状况。如该接头锁定到位，则连接是可靠的。
18)将泄出管重新接到压力释放／翻转阀上。
19)将电气连接器重新接至燃油泵组件，重新连接蓄电池负极导线。
20)转动点火钥匙至0N位置，但不起动发动机。用DRBⅡ或相当的扫描工具进行ASD燃油系试验。这种试验将起动燃油泵并对燃油系加压，检查是否漏油。
21)安装检查口盖和衬垫，拧紧紧固件。
22)安装后备箱内衬和燃油箱滤清器顶盖。
(3)喷油器拆卸与安装
1)拆下蓄电池负极导线。
2)燃油系卸压。
3)进气管部位有许多电气接头，如需要应做标记。这种标记在装配时，可节省时间。按下列步骤从进气管上拆下燃油导管：
①从节气门体上脱开进气增压装置。
②节气门处于全开位置，从节气门轴上脱开节气门联动装置和车速控制联动装置。压下两边钢缆上的销定片，并从安装支座上拆下拉索。
③从废气再循环(EGR)转换器上的电磁线圈和进气管绝对压力(MAP)传感器上，拆下电气连接器。 ④从PCV阀和燃油压力调节器上，脱开真空软管。脱开位于进气管后方上的制动助力器软管。 ⑤脱开节气门体排污软管。将电气连接器与节气门位置传感器(TPS)和怠速空气控制(1A)阀脱开。 ⑥拆下进气管增压装置(上面的进气管)上的EGR阀的安装螺钉，从发动机上拆下进气管增压装置安装螺栓和增压装置。
⑦当用专用的快速连接接头工具67SI或相当的工具压下内装的脱开工具时，在燃油导管上向燃油管方向推动快速拆卸接头。当保持对脱开工具向下施压时，轻轻地扭动该接头，将接头从燃油导管上脱开。
⑧在燃油软管周围缠绕毛巾，以吸收溢出的燃油；并盖住开口处以免燃油系受污染。
⑨从燃油管夹子上拆下紧固螺钉，并从支架上脱开燃油管。
⑩向发动机中心方向转动喷油器。在电线束上做标记，将电线束从燃油喷射器上脱开。
11拆下燃油导管安装螺栓，并将燃油导管垂直地提上来，使其脱离发动机。 ○
4)拆下喷油器紧固夹，并轻轻地将喷油器从燃料导管上的杯口中拉出来。
5)在O形圈上涂抹一薄层清洁的发动机润滑油。
6)将喷油器装入燃油导管上的杯中，用安装紧固夹紧固。
7)按下列步骤将燃油导管装在进气管上：
①在每支喷油器喷嘴上的O形圈上，涂抹一薄层清洁的发动机润滑油。
②将喷油器喷嘴插入进气管的开151处。喷油器装到位，装上燃油导管安装螺栓。用22N·m力矩拧紧安装螺栓。
③重新连接电气连接器至每个喷油器，向气缸盖方向转动喷油器。
④重新连接加油和回油管至燃油导管。一定要使黑色塑料释放环对快速连接接头是处于OUT位置。将专用的脱开工具6751或相当的工具，置放在快速连接接头最大直径处上面。
⑤向燃油导管方向拉动脱开工具，直到将快速连接接头卡到位为止。在内装的脱开工具的肩部和快速连接接头顶部之间置放专用工具。然后借助向该装置施加轻微向下的力，检查该接头的安全性。接头应被锁定到位。
⑥在燃油管上装上夹子，并拧紧紧固螺钉。
⑦将附有新衬垫的进气增压装置，装在进气管上。
⑧将附有新衬垫的EGR管，装到进气管上。
⑨按顺序用28N·m的力矩拧紧进气增压装置安装螺栓。
⑩拧紧EGR管安装螺栓。
11将真空软管重新连接到PCV阀和制动助力器。 ○
12重新连接电气连接器至怠速空气控制阀、EGR阀、节气门位置和进气歧管绝对压力传感器。 ○
3将节气门拉索和车速控制拉索装至安装支架。 1○当操纵杆使节气门处于全开位置时，重新连接节气门体杠杆。
4将排污软管重新接至节气门体。将空气增压装置重新接至空气滤清器和节气门体。 1○
8)重新连接蓄电池负极导线。
考核点
1．考核要求
⑪掌握汽油机直喷系统的组成及工作原理。
⑫能正确拆装汽油机直喷系统的部件。
2．考核时间
考核时间60min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-10。
第十节 柴油机喷油泵的拆装
1．实训内容及目的
1)了解柴油机供给系的组成。
2)掌握喷油泵的拆装过程。
3)熟悉柴油机供给系中主要机件的名称、作用和连接关系。
2．技术标准及要求
1)凸轮轴的轴向间隙为0.05～0.10mm，出油阀压紧座拧紧力矩为25～35N·m。
2)玉柴YC6105Qc柴油机供油齿杆的总行程，应大于17.5mm。
3．实训器材和用具
A型喷油泵若干台。常用工量具若干套；专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)；相关挂图或图册若干。
4．实训注意事项
1)喷油泵拆卸后的零部件，应按原装配关系放置在清洁的工作台上，精密偶件要放在单独器皿内，用滤清过的轻柴油清洗或存放。
2)进行清洗后，用压缩空气吹干，柱塞偶件表面上刻有配偶编号及标记，不得错乱。必要时要补印识别标记。
3)以A型泵为例(YC6105QC选用)，其结构如图2-32所示。
5．实训操作步骤
(1)喷油泵的拆装
1)先堵住低压油路进出油口和高压油管接头，防止污物进入油路。用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂，清洗泵体外部。旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油。
2)将油泵固定在专用拆装架或自制的T形架上。拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件，以及泵体底部螺塞。
3)转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点。将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离。
4)拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移，并倾斜适当角度。拨开连接杆上的锁夹进行比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙，可减少装配时的反复调整。拆下前轴承盖，收好调整垫片。拆下凸轮轴支撑轴瓦。用木锤从调速器端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承。
5)将泵体检视窗一侧向上放平。从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件。拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成。按上述方法，依次取出各缸滚轮体总成。如果需对滚轮体解体，则应先测量记下其高度，取出柱塞弹簧、弹簧上下座、油量控制套筒，旋出齿杆限位螺钉，取出供油齿杆，旋出出油阀压紧座，用专用工具取出油阀偶件及减容器、出油阀弹簧、柱塞偶件，按顺序放在专用架上。
(2)喷油泵的装配
1)装配时，应在清洁干净后的零件表面涂上清洁的机油。
2)装供油齿杆。将供油齿杆上的定位槽对准泵体侧面上的齿杆限位螺钉孔，装复限位螺钉。检查供油齿杆的运动阻力，当泵体倾斜45°时，供油齿杆应能靠自重滑动。
3)装柱塞套筒。柱塞套筒从泵体上方装入座孔中，其定位槽应恰好卡在定位销上，保证柱塞套完全到位。注意座孔必须彻底清理，防止杂物卡在接触面间，造成柱塞套筒偏斜和接触面不密封。
4)将出油阀偶件、密封垫圈、出油阀弹簧和出油阀压紧座依次装入泵体。必须注意出油阀座与柱塞套上端面之间的清洁，并保证密封垫圈完好。用25～35N·m的力矩拧紧出油阀压紧座。过紧会引起泵体开裂、柱塞咬死及齿杆阻滞、柱塞套变形，加剧柱塞副磨损。装配后应检查喷油泵的密封性。
5)装复供油齿圈和油量控制套筒。油量控制套筒通过齿圈凸耳上的夹紧螺钉和齿圈固定成一体，两者不能相对转动。一般零件上有装配记号。没有记号时，应使齿圈的固定凸耳处在油量控制套筒两孔之间居中位置，确定供油齿杆中间位置。将供油齿杆上的记号(刻线或冲点)与泵体端面对齐，或与齿圈上的记号对齐。如果齿杆上无记号，则应使供油齿杆前端面伸出泵体前端面达到说明书规定的距离。装上齿圈和油量控制套筒。左右拉动供油齿杆到极限位置时，齿圈上凸耳的摆动角度应大致相等，并检查供
油齿杆的总行程。
6)装入柱塞弹簧上座及柱塞弹簧，将柱塞装入对应的柱塞套，再装上下弹簧座。注意柱塞下端十字凸缘上有记号的一侧，应朝向检视窗。下弹簧有正反之分不能装反。
7)装复滚轮挺柱体，调整滚轮挺柱体调整螺钉，达到说明书规定高度，或拆下时记下的高变。将滚轮体装入座孔，导向销必须嵌入座孔的导向槽内。用力推压滚轮体，或用滚轮顶持器和滚轮挺柱托板，支起滚轮挺柱。逐缸装复各滚轮体，每装复一个都要拉动供油齿杆，检查供油齿杆的阻力。
8)装复凸轮轴和中间支撑轴瓦，装上调速器壳和前轴承盖。注意凸轮轴的安装方向，无安装标记时，也可根据输出泵驱动凸轮位置确定安装方向。凸轮轴的中间支承应与凸轮轴一起装入泵体，否则凸轮轴装复后就无法装上中间支承。喷油泵凸轮轴装到泵体内，应有确定的轴向位置和适当的轴向间隙。凸轮轴装复后，应转动灵活，轴向间隙在0.05～0.10mm之间。装复供油提前角自动调节器，转动凸轮轴，取下各滚轮体托板。拉动供油齿杆，阻力应小于15N，否则应查明原因，予以排除。
9)装复输出泵、调速器总成等附件。
考核点
1．考核要求
⑪能正确进行喷油泵的拆装过程。
⑫说出喷油泵各部件的工作原理。
2．考核时间
考核时间45min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-11。
第十一节 柴油机喷油器的拆装
1．实训内容及目的
1)了解喷油器的结构和工作原理及类型。
2)熟悉喷油器的拆装的过程。
2．技术标准及要求
针阀、针阀体螺母的拧紧力矩为60～80N·m，紧固压板螺母拧紧力矩为22～28N·m。
3．实训器材和用具
喷油器手泵试验台、多孔喷油器。常用工具、专用工具各若干套。
4．实训注意事项
1)分解过程中，应注意保护针阀的精加工表面。
2)在分解后，喷油器垫片应与原配喷油器体放置在一起，保存好。喷油器与座孔间的锥形垫圈也应与原喷油器体放置在一起，装配时注意针阀体和定位销钉对准。
3)喷油器零件经清洗吹干检验合格后，必须在高度清洁的场所进行装配。
5．实训操作步骤
(1)喷油器的拆卸
1)喷油器的固定方式有压板固定、空心螺套固定及利用自身的凸缘固定三种。压板固定式喷油器在缸盖上正确的安装位置，靠压板定位销固定。拆卸时，首先拆下高压油管和固定螺母，然后用木锤振松喷油器，取出总成，视需要可用专用拉器拉出。
2)从发动机上拆下喷油器总成后，应先清洗外部，然后逐一在喷油器试验台上进行检验。检查喷射初始压力、喷雾质量和漏油情况。如质量良好就不必解体。
3)分解时，先分解喷油器的上部。旋松调压螺钉紧固螺母，取出调压螺钉、调压弹簧和顶杆。将喷油器倒夹在台钳上，旋下针阀体紧固螺母，取下针阀体和针阀。
4)针阀偶件应成对浸泡在清洁的柴油里。如果针阀和针阀体难以分开，可用钳子垫上橡胶片，夹住针阀尾端拉出。
(2)喷油器零件的清洗
1)用钢丝刷清理零件表面的积炭和脏物。喷油器体和针阀体的油道可用通针，或直径适当的钻头(φ0.7mm)疏通。
2)针阀体偶件应单独清洗。零件表面积垢的褐色物质也可用乙醇或丙酮等有机溶剂浸泡后，再仔细擦除。最后将喷油器偶件放在柴油中，来回拉动针阀清洗。堵塞的喷孔用直径0.3mm的通针清理。清理
时注意避免损伤喷孔。
3)清洗过的零件，用压缩空气吹去孔道中遗留的杂质，最后用汽油浸洗、吹干备用。
(3)喷油器的装配
1)将针阀、针阀体、紧固螺母装到喷油器体上。螺母的拧紧力矩60～80N·m；
2)从喷油器件上部装入顶杆、调压弹簧、调压螺钉，拧上调压螺钉紧固螺母。
3)安装进油管接头。总成调试完毕后，安装护帽。
(4)喷油器在发动机上的安装
1)安装到气缸盖上的喷油器，应检查喷油器伸出气缸盖底面的高度。玉柴YC6105QC为3.5～3.7mm。安装高度不符合规定时，可拆下锥形垫圈，在喷油器紧固螺套与锥形垫圈体之间，加垫片调整，或更换锥形垫圈。
2)锥形垫圈与气缸盖安装孔接触不严密时，可拆下锥形垫圈，加热后冷却减小其硬度后再安装。安装前用专用铰刀清除座孔内的积炭、污垢。
3)喷油器体上的定位销(或定位块)安装时，要嵌入座孔的定位槽内。紧固压板螺母拧紧力矩为22～28N·m。压板的圆弧状凸起面应朝向喷油器凸肩，以保证压紧力与喷油器轴线在同一平面内，有利于密封。
考核点
1．考核要求
⑪能正确进行喷油器的初检。
⑫能正确进行喷油器的拆装。
2．考核时间
考核时间30min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表2-12。