人的竞争力模型构建研究

2007年第19期(总第71期)

职业圈

ZHIYEQUAN

NO.19,2007

(CumulativetyNO.71)

人的竞争力模型构建研究

邢晓强1,张春楠2

(1.山东师范大学人口资源与环境学院;2.山东财政学院,山东济南250014)

【摘要】引入迈克尔・波特国家竞争优势理论的“钻石体系”,通过理论分析,建立一种关于人的竞争力的理论框架,以表达人的竞争力是将人力资源转化为人力资本的一个重要桥梁的观点。

【关键词】人的竞争力;模型构建;构建思路;“钻石体系”【中图分类号】F244

【文献标识码】A

【文章编号】1671-5969

(2007)19-0020-02人的竞争力,是指人这一竞争主体在社会竞争过程中形成并表现出来的获得社会资源及利益的能力。这种能力是在一定的社会制度、社会法度约束下发展起来的,并由这一社会制度所确定、所鼓励,主体的能力结果,通常由社会法制加以保护。从哲学上讲,个体的本质是每一个个体区别于其他个体的内在规定性。马克思认为人的个体本质是一个完整的结构:以个体的独特体貌和遗传能力为内容的生理特征;以个体特有的社会关系为内容的社会特征;以个体的个性为内容的精神特征。这个互相依赖、互为补充的个体本质结构,构成了个体特有的,使其与他人区别开来的个人风貌。从管理学上讲,人的竞争力主要是由健康力、经济支配力等五大分力决定。本文通过引入波特关于国家竞争优势理论的“钻石体系”的分析方法,结合前人有关方面的研究,构建人的竞争力的理论框架。

一、问题的提出

经济全球化和新科技革命给人类能力的释放提供了新的机遇,人力资源已成为企业核心竞争力的一项重要战略资源。各企业纷纷建立相应的人力资源管理、培养计划。在知识经济社会中,企业要想在更残酷的竞争中制胜,归根到底,要看企业人力资本的多寡、知识管理能力的强弱。在更宏观的角度上,人的竞争力对于一个国家是十分重要的。人力资本理论证明人在经济发展中的重要地位,但是有知识有技能的人不一定能在实际生产中发挥出他的人力资本。笔者认为人力资本的发挥要靠人力资本的载体———人,以及所处的使用环境的具体情况来决定。而人的竞争力是将人力资源转化为人力资本的基础。

二、人的竞争力模型构建

(一)构建思路

波特认为,国家是企业最基本的竞争优势,因为它能创造并保持企业的竞争条件,从而帮助企业克服惰性和依赖保护的心态。从宏观角度来看,一个国家的竞争优势来源于

“生产要素”,企业结构和同业竞争”,“需求条件”,“相关与支持性产业”四个基本因素和“机会”、“政府”两个辅助因素。这些要素彼此之间相互关联,彼此影响,影响着一国的竞争力的发展。人的竞争力也是一个复杂的系统,除了自身的因素以外,外界因素

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的影响也是十分重要的。笔者认为可以借鉴钻石模型的研究思路,建立人的竞争力的理论框架。

(二)人的竞争力模型

人的竞争力的构成可分为四个基本要素和两个辅助要素,可形成类似“钻石体系”的关系。身体素质、气质因人的先天条件为基础,随着年龄的增长而变化;思维品质、阅历则重在后天的培养。这四个因素构成人的竞争力的基本要素。机会、环境作为辅助因素影响着四个基本因素,通过他们间接影响着人的竞争力变化。

三、人的竞争力模型分析

(一)身体素质

身体素质不仅指身体本身

(性别、身高等),还包括人的精神面貌。亚当・斯密认为,一个人权威产生的一个重要条件是个人资格的优越。它包括身体的力量、美观和灵敏的优越,以及精神上的智慧、德行、坚韧和克制的优越。对于大多数人,身体素质的基本要求是健康,没有心理疾病。只有这样才能面对生活、工作的压力,才能进一步发挥自己竞争力的优势。

(二)气质

气质是指有机体的、主要是由生物决定的、相当稳定的特点,它由反应的外部特质表现出来,而这些特质构成了行为的能量水平和时间特点。气质主要决定于生物基础,由外部行为表现出来(如人格);个体一出生,就具有由生理机制决定的某种气质。个体先天的生理机制构成了个体气质的最初基础,由于环境的影响,个体成长发育中气质会发生改变。气质的主要特点是反应性,反应性越高,刺激性活动越低,反之亦然。某方面的反应性高低,往往决定一个人职业选择的倾向。一个人并不是从事什么职业都具有竞争优势。这份职业干的出色,并不意味着换成另一份工作也会带来成功。而要根据本身对该职业的主要要素的反应性而定。反应性匹配才能投入工作环境从而激发个人的潜力,对工作产生兴趣,更易创新。从事与自己气质不相符的职业或活动,即使加以时日能够适应,成本也是巨大的,不利于竞争优势的发挥。

(三)思维品质

有能力、能胜任工作的人,思维品质要好。这一标注可从两个方面进行判断:(1)交流沟通能力;(2)逻辑思维能力。笔者认为具有创新思维、能在某一方面进行创新性活动的人,是最具有竞争优势的人。约瑟夫・熊彼特,在《经济发展理论》中,首先提出了“创新理论”。按照熊彼特的观点“,创新”就是“建立一种新的生产函数”,把一种从来没有过的关于生产要素和生产条件的引入生产体系。

“新组合”“企业战略、

(四)阅历

阅历是指一个人生活、工作、学习的经历。包括某人的家庭出身、教育经历、工作履历等。从人生阅历中可以看出一个人成长的轨迹。阅历的丰富本身就是一笔宝贵的财富。经历丰富往往形成一定的习惯、兴趣甚至偏好。“偏好”往往导致对特定的人或事物先入为主。因此,有时需要利用偏好,有时则需克服。

(五)机会

机遇的重要性在于它能打破原本的状态,提供新的发展空间。它会使原来处于领先地位人的竞争优势无效,后进者若能顺应局势的变化、利用突破性优点能获得竞争优势。在获得机会的过程中,“伯乐”是非常重要的。故千里马常有,伯乐不常有。

(六)环境

职环境是一个人生存的外在因素的综合,包括社会环境、业、家境等。皮埃尔・布迪厄在《theformsofcapital》中认为,资本是一种镶嵌在客体或主体的结构当中的力量,也是一种强调社会内在规律的原则,正是这一点使得社会博弈区别于碰运气。资本的形式有三种:经济资本,文化资本和社会资本。而这种转化在于主体人与客体环境、事物之间的相互作用。环境可能是一个人发展的助力,也可能是障碍。关键要看个人能否适应环境的变化,并且能透过自己的努力改造客体以利于自己的发展。

两个辅助要素以外,四个关键要素之间互相影响,互相依赖,彼此互动。它内部的每个要素都会强化或弱化其他要素的表现,它们共同决定了一个人竞争的优势。竞争优势可长可久,随着自身年龄的增加、时代的进步,原来的竞争优势会逐渐减弱。竞争优势的持续取决于自我的改善和提升。改善的压力通常来自个人所处的外部环境而非本身,所以一个人应勇于面对新鲜事物,积极迎接挑战。对于一个国家应该通过产业升级来提高本国的竞学习提高自己的竞争力。换句话争力,而对于个人应通过工作、

说,当处于竞争优势的关键要素逐渐消失时,一个人的竞争优势也同时在退化。

【参考文献】

[1][美]迈克尔・波特.国家竞争优势[M].北京:华夏出版社,2002.

[2][英]亚当・斯密.国富论[M].北京:华夏出版社,2005.[3][美]约瑟夫・熊彼特.经济发展理论[M].北京:商务印书馆,1990.

【作者简介】邢晓强(1980-),男,山东泰安人,山东师范大学人口资源与环境学院硕士研究生,研究方向:区域经济学;张春楠(1967-),男,山东济宁人,山东财政学院教授,研究方向:产业经济学。

四、结语

人的竞争力的构成体系是一个互动的体系。除了机会、环境

(上接第14页)亿元左右。该镇人口虽不足4万人,但是在该镇打工的外省人己经达到了50万人,可以这样讲那里的人家家户户都开店,人人都当小老板。瑞安已经成为一个不折不扣的中国汽车零部件的生产基地。

较全,除轮毂外,出口金额所占百分比分布梯度并不悬殊。

2.零部件出口主要集中在发达国家。

3.出口企业集中在外商独资企业和中外合资企业。从出口

金额对比看,中国出口汽车零部件的企业按企业性质排序发生了一定变化。在市场方面,中国东盟自由贸易区谈判以及我国与其他国家或地区经济贸易谈判的顺利进展也给我国汽车零部件出口企业带来了良好的机遇。

由于我国汽车产能不断提高,技术水平和生产工艺水平也得到长足的进步,同时具有成本优势,2005年以来已引起国际市场的高度重视。此外,在汽车零部件出口方面,有关部门应加紧研究建立反倾销贸易摩擦预警机制。保持高度警惕,防止国外反倾销带来的不利影响。总之,规范汽车零部件出口秩序已迫在眉睫。

2.我国汽车零部件出口发展的江浙模式。江浙地区的经济

发展走的是一条完全由市场引导的自由经济模式,他符合中国经济改革与发展的趋势。现在看来己经非常平常的温州模式,在八十年代初无异于邪教异端。

四、我国汽车零部件出口的现状分析

高能耗和技术含量低的1.出口产品主要集中在低附加值、

产品。从整体上看,虽然中国零部件出口产品分布较广泛,能提供的产品种类很多,其技术水平和附加值都在不断提高,但产品主要还是集中在低附加值、高能耗、低技术含量的劳动密集型产(1)根据中国机电产品进出口商会汽车分会的数据分类,品上。

2005年,在汽车关键件分类中,制动系统和发动机是主要出口

商品,制动系统出口额占关键件出口总额的近62.2%,发动机出(2)在制动系统类零部件口金额占关键件出口总额的近21.8%。

中,未列名机动车辆用其他制动器及其零部件、装在蹄片上的制动摩擦片占制动系统出口金额的84.5%,而ABS出口金额只占(3)在一般零部件中,车轮轮整个制动系统出口金额的0.64%。

毂、挂车、车用收录放机和车身零件是主要商品,但产品种类比

【参考文献】

《中国汽车工业统计年鉴》编写组.中国汽车工业统计年[1]

鉴1998.北京:机械工业出版社,1999.

《国际商报》编写组.国际商报.北京:国际商报社,2000.[2]

【作者简介】汤向东(1972-),武汉理工大学管理学硕士,广东女子职业技术学院管理系讲师。

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2007年第19期(总第71期)

职业圈

ZHIYEQUAN

NO.19,2007

(CumulativetyNO.71)

人的竞争力模型构建研究

邢晓强1,张春楠2

(1.山东师范大学人口资源与环境学院;2.山东财政学院,山东济南250014)

【摘要】引入迈克尔・波特国家竞争优势理论的“钻石体系”,通过理论分析,建立一种关于人的竞争力的理论框架,以表达人的竞争力是将人力资源转化为人力资本的一个重要桥梁的观点。

【关键词】人的竞争力;模型构建;构建思路;“钻石体系”【中图分类号】F244

【文献标识码】A

【文章编号】1671-5969

(2007)19-0020-02人的竞争力,是指人这一竞争主体在社会竞争过程中形成并表现出来的获得社会资源及利益的能力。这种能力是在一定的社会制度、社会法度约束下发展起来的,并由这一社会制度所确定、所鼓励,主体的能力结果,通常由社会法制加以保护。从哲学上讲,个体的本质是每一个个体区别于其他个体的内在规定性。马克思认为人的个体本质是一个完整的结构:以个体的独特体貌和遗传能力为内容的生理特征;以个体特有的社会关系为内容的社会特征;以个体的个性为内容的精神特征。这个互相依赖、互为补充的个体本质结构,构成了个体特有的,使其与他人区别开来的个人风貌。从管理学上讲,人的竞争力主要是由健康力、经济支配力等五大分力决定。本文通过引入波特关于国家竞争优势理论的“钻石体系”的分析方法,结合前人有关方面的研究,构建人的竞争力的理论框架。

一、问题的提出

经济全球化和新科技革命给人类能力的释放提供了新的机遇,人力资源已成为企业核心竞争力的一项重要战略资源。各企业纷纷建立相应的人力资源管理、培养计划。在知识经济社会中,企业要想在更残酷的竞争中制胜,归根到底,要看企业人力资本的多寡、知识管理能力的强弱。在更宏观的角度上,人的竞争力对于一个国家是十分重要的。人力资本理论证明人在经济发展中的重要地位,但是有知识有技能的人不一定能在实际生产中发挥出他的人力资本。笔者认为人力资本的发挥要靠人力资本的载体———人,以及所处的使用环境的具体情况来决定。而人的竞争力是将人力资源转化为人力资本的基础。

二、人的竞争力模型构建

(一)构建思路

波特认为,国家是企业最基本的竞争优势,因为它能创造并保持企业的竞争条件,从而帮助企业克服惰性和依赖保护的心态。从宏观角度来看,一个国家的竞争优势来源于

“生产要素”,企业结构和同业竞争”,“需求条件”,“相关与支持性产业”四个基本因素和“机会”、“政府”两个辅助因素。这些要素彼此之间相互关联,彼此影响,影响着一国的竞争力的发展。人的竞争力也是一个复杂的系统,除了自身的因素以外,外界因素

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的影响也是十分重要的。笔者认为可以借鉴钻石模型的研究思路,建立人的竞争力的理论框架。

(二)人的竞争力模型

人的竞争力的构成可分为四个基本要素和两个辅助要素,可形成类似“钻石体系”的关系。身体素质、气质因人的先天条件为基础,随着年龄的增长而变化;思维品质、阅历则重在后天的培养。这四个因素构成人的竞争力的基本要素。机会、环境作为辅助因素影响着四个基本因素,通过他们间接影响着人的竞争力变化。

三、人的竞争力模型分析

(一)身体素质

身体素质不仅指身体本身

(性别、身高等),还包括人的精神面貌。亚当・斯密认为,一个人权威产生的一个重要条件是个人资格的优越。它包括身体的力量、美观和灵敏的优越,以及精神上的智慧、德行、坚韧和克制的优越。对于大多数人,身体素质的基本要求是健康,没有心理疾病。只有这样才能面对生活、工作的压力,才能进一步发挥自己竞争力的优势。

(二)气质

气质是指有机体的、主要是由生物决定的、相当稳定的特点,它由反应的外部特质表现出来,而这些特质构成了行为的能量水平和时间特点。气质主要决定于生物基础,由外部行为表现出来(如人格);个体一出生,就具有由生理机制决定的某种气质。个体先天的生理机制构成了个体气质的最初基础,由于环境的影响,个体成长发育中气质会发生改变。气质的主要特点是反应性,反应性越高,刺激性活动越低,反之亦然。某方面的反应性高低,往往决定一个人职业选择的倾向。一个人并不是从事什么职业都具有竞争优势。这份职业干的出色,并不意味着换成另一份工作也会带来成功。而要根据本身对该职业的主要要素的反应性而定。反应性匹配才能投入工作环境从而激发个人的潜力,对工作产生兴趣,更易创新。从事与自己气质不相符的职业或活动,即使加以时日能够适应,成本也是巨大的,不利于竞争优势的发挥。

(三)思维品质

有能力、能胜任工作的人,思维品质要好。这一标注可从两个方面进行判断:(1)交流沟通能力;(2)逻辑思维能力。笔者认为具有创新思维、能在某一方面进行创新性活动的人,是最具有竞争优势的人。约瑟夫・熊彼特,在《经济发展理论》中,首先提出了“创新理论”。按照熊彼特的观点“,创新”就是“建立一种新的生产函数”,把一种从来没有过的关于生产要素和生产条件的引入生产体系。

“新组合”“企业战略、

(四)阅历

阅历是指一个人生活、工作、学习的经历。包括某人的家庭出身、教育经历、工作履历等。从人生阅历中可以看出一个人成长的轨迹。阅历的丰富本身就是一笔宝贵的财富。经历丰富往往形成一定的习惯、兴趣甚至偏好。“偏好”往往导致对特定的人或事物先入为主。因此,有时需要利用偏好,有时则需克服。

(五)机会

机遇的重要性在于它能打破原本的状态,提供新的发展空间。它会使原来处于领先地位人的竞争优势无效,后进者若能顺应局势的变化、利用突破性优点能获得竞争优势。在获得机会的过程中,“伯乐”是非常重要的。故千里马常有,伯乐不常有。

(六)环境

职环境是一个人生存的外在因素的综合,包括社会环境、业、家境等。皮埃尔・布迪厄在《theformsofcapital》中认为,资本是一种镶嵌在客体或主体的结构当中的力量,也是一种强调社会内在规律的原则,正是这一点使得社会博弈区别于碰运气。资本的形式有三种:经济资本,文化资本和社会资本。而这种转化在于主体人与客体环境、事物之间的相互作用。环境可能是一个人发展的助力,也可能是障碍。关键要看个人能否适应环境的变化,并且能透过自己的努力改造客体以利于自己的发展。

两个辅助要素以外,四个关键要素之间互相影响,互相依赖,彼此互动。它内部的每个要素都会强化或弱化其他要素的表现,它们共同决定了一个人竞争的优势。竞争优势可长可久,随着自身年龄的增加、时代的进步,原来的竞争优势会逐渐减弱。竞争优势的持续取决于自我的改善和提升。改善的压力通常来自个人所处的外部环境而非本身,所以一个人应勇于面对新鲜事物,积极迎接挑战。对于一个国家应该通过产业升级来提高本国的竞学习提高自己的竞争力。换句话争力,而对于个人应通过工作、

说,当处于竞争优势的关键要素逐渐消失时,一个人的竞争优势也同时在退化。

【参考文献】

[1][美]迈克尔・波特.国家竞争优势[M].北京:华夏出版社,2002.

[2][英]亚当・斯密.国富论[M].北京:华夏出版社,2005.[3][美]约瑟夫・熊彼特.经济发展理论[M].北京:商务印书馆,1990.

【作者简介】邢晓强(1980-),男,山东泰安人,山东师范大学人口资源与环境学院硕士研究生,研究方向:区域经济学;张春楠(1967-),男,山东济宁人,山东财政学院教授,研究方向:产业经济学。

四、结语

人的竞争力的构成体系是一个互动的体系。除了机会、环境

(上接第14页)亿元左右。该镇人口虽不足4万人,但是在该镇打工的外省人己经达到了50万人,可以这样讲那里的人家家户户都开店,人人都当小老板。瑞安已经成为一个不折不扣的中国汽车零部件的生产基地。

较全,除轮毂外,出口金额所占百分比分布梯度并不悬殊。

2.零部件出口主要集中在发达国家。

3.出口企业集中在外商独资企业和中外合资企业。从出口

金额对比看,中国出口汽车零部件的企业按企业性质排序发生了一定变化。在市场方面,中国东盟自由贸易区谈判以及我国与其他国家或地区经济贸易谈判的顺利进展也给我国汽车零部件出口企业带来了良好的机遇。

由于我国汽车产能不断提高,技术水平和生产工艺水平也得到长足的进步,同时具有成本优势,2005年以来已引起国际市场的高度重视。此外,在汽车零部件出口方面,有关部门应加紧研究建立反倾销贸易摩擦预警机制。保持高度警惕,防止国外反倾销带来的不利影响。总之,规范汽车零部件出口秩序已迫在眉睫。

2.我国汽车零部件出口发展的江浙模式。江浙地区的经济

发展走的是一条完全由市场引导的自由经济模式,他符合中国经济改革与发展的趋势。现在看来己经非常平常的温州模式,在八十年代初无异于邪教异端。

四、我国汽车零部件出口的现状分析

高能耗和技术含量低的1.出口产品主要集中在低附加值、

产品。从整体上看,虽然中国零部件出口产品分布较广泛,能提供的产品种类很多,其技术水平和附加值都在不断提高,但产品主要还是集中在低附加值、高能耗、低技术含量的劳动密集型产(1)根据中国机电产品进出口商会汽车分会的数据分类,品上。

2005年,在汽车关键件分类中,制动系统和发动机是主要出口

商品,制动系统出口额占关键件出口总额的近62.2%,发动机出(2)在制动系统类零部件口金额占关键件出口总额的近21.8%。

中,未列名机动车辆用其他制动器及其零部件、装在蹄片上的制动摩擦片占制动系统出口金额的84.5%,而ABS出口金额只占(3)在一般零部件中,车轮轮整个制动系统出口金额的0.64%。

毂、挂车、车用收录放机和车身零件是主要商品,但产品种类比

【参考文献】

《中国汽车工业统计年鉴》编写组.中国汽车工业统计年[1]

鉴1998.北京:机械工业出版社,1999.

《国际商报》编写组.国际商报.北京:国际商报社,2000.[2]

【作者简介】汤向东(1972-),武汉理工大学管理学硕士,广东女子职业技术学院管理系讲师。

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