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钢纤维混凝土施工技术浅析
作者：董鹏飞 王英轩
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第29期
[摘要]针对路桥施工中钢纤维混凝土的运用，从钢纤维混凝土的特征以及配合比入手，对路桥施工过程中钢纤维混凝土的施工技术进行了简要的阐述，并对钢纤维混凝土在我国路桥工程中的应用做了进一步的介绍。
[关键词]路桥工程、钢纤维混凝土、施工技术
随着路桥工程建设的不断发展，钢纤维混凝土作为一种新型材料以性能的优越性被广泛应用于路桥工程中，并取得了良好的效果。因此，对钢钎维混凝土进行深入的了解有助于提高工程质量，增强社会，经济效益。
1 钢纤维混凝土的特点
1.1 抗裂、抗剪性能强
传统混凝土开裂荷载与极限荷载无明显差异，但钢纤维混凝土即使出现开裂荷载，其荷载还是能够保持增大趋势。在一定程度上来说，如果钢纤维混凝土体积增大，那么其开裂荷载、极限荷载与韧性均能增大。对钢纤维混凝土的剪切性能进行直接剪切试验检验，实验数据结果表明：钢纤维混凝土基体错动移位后，仍然具有良好的承载能力，承载强度为400～800mpa 。
1.2 抗压、抗拉、抗弯、抗冲击性能强
钢纤维混凝土主要由钢纤维和传统混凝土构成，在混凝土中，钢纤维不规则分布，这样的分布有利于加强钢纤维混凝土抗压、抗拉、抗弯、抗冲击性能。实验研究钢纤维混凝土在路桥施工中的应用，结果表明：在混凝土中适当加入钢纤维，可以有效提高50%～150%抗弯与40%～50%单轴抗拉的极限强度，若钢纤维在混凝土中的含量为0.8%～2.O%，抗冲击可达普通混凝土的50～100倍极限强度。在钢纤维混凝土中，钢纤维消耗量很小，比例约为0.8%～2.0%，钢纤维本身并不能有效提高混凝土抗压强度，但在混凝土中适当加入钢纤维后，混凝土整体抗压破坏形式出现明显变化，虽然受到破坏后会碎，但不会散，因此混凝土结构抗压性能显著加强。
1.3 改善混凝土变形性能
在混凝土中适当加入钢纤维，可以有效改善混凝土长期收缩变形性能，且能显著提高混凝土抗拉弹性模量，此外，还能使混凝土收缩率降低10%～30%。
2 钢纤维混凝土配合比设计
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钢纤维混凝土施工技术浅析
作者：董鹏飞 王英轩
来源：《建筑工程技术与设计》2014年第29期
[摘要]针对路桥施工中钢纤维混凝土的运用，从钢纤维混凝土的特征以及配合比入手，对路桥施工过程中钢纤维混凝土的施工技术进行了简要的阐述，并对钢纤维混凝土在我国路桥工程中的应用做了进一步的介绍。
[关键词]路桥工程、钢纤维混凝土、施工技术
随着路桥工程建设的不断发展，钢纤维混凝土作为一种新型材料以性能的优越性被广泛应用于路桥工程中，并取得了良好的效果。因此，对钢钎维混凝土进行深入的了解有助于提高工程质量，增强社会，经济效益。
1 钢纤维混凝土的特点
1.1 抗裂、抗剪性能强
传统混凝土开裂荷载与极限荷载无明显差异，但钢纤维混凝土即使出现开裂荷载，其荷载还是能够保持增大趋势。在一定程度上来说，如果钢纤维混凝土体积增大，那么其开裂荷载、极限荷载与韧性均能增大。对钢纤维混凝土的剪切性能进行直接剪切试验检验，实验数据结果表明：钢纤维混凝土基体错动移位后，仍然具有良好的承载能力，承载强度为400～800mpa 。
1.2 抗压、抗拉、抗弯、抗冲击性能强
钢纤维混凝土主要由钢纤维和传统混凝土构成，在混凝土中，钢纤维不规则分布，这样的分布有利于加强钢纤维混凝土抗压、抗拉、抗弯、抗冲击性能。实验研究钢纤维混凝土在路桥施工中的应用，结果表明：在混凝土中适当加入钢纤维，可以有效提高50%～150%抗弯与40%～50%单轴抗拉的极限强度，若钢纤维在混凝土中的含量为0.8%～2.O%，抗冲击可达普通混凝土的50～100倍极限强度。在钢纤维混凝土中，钢纤维消耗量很小，比例约为0.8%～2.0%，钢纤维本身并不能有效提高混凝土抗压强度，但在混凝土中适当加入钢纤维后，混凝土整体抗压破坏形式出现明显变化，虽然受到破坏后会碎，但不会散，因此混凝土结构抗压性能显著加强。
1.3 改善混凝土变形性能
在混凝土中适当加入钢纤维，可以有效改善混凝土长期收缩变形性能，且能显著提高混凝土抗拉弹性模量，此外，还能使混凝土收缩率降低10%～30%。
2 钢纤维混凝土配合比设计