朝九晚五的水泥森林，拥堵焦灼的都市道路，日复一日的单调生活，当我们想要反叛这些，还有什么能比自由的召唤更令人振奋？苍凉大漠，莽莽草原，那些颠仆的山地和泥泞的河滩，那些长河落日的豪情和碧野青天的旷放，每每令人心驰神往。穿越！在挑战与探险之中，体验别样的自由与狂野。
以越野之名
人说品味葡萄酒是一件奢侈的事情，关乎气氛、心境，同什么样的酒友，喝什么样的酒，来自哪一片土地，摘自哪一个年份，用何种工艺酿造，以何等条件贮藏，所有这些都齐备了，坐下来静静饮啜几口，芳香在唇齿间流转，酝酿成一段上等的记忆，自此铭记，如余香绕梁。玩儿越野的人知道，越野之奢侈，更是有过之而无不及。有钱有闲，那只是一叶障目；假以时日方才发现，唯有时间和艰难的历练，才能真正触摸到越野的精髓。
关于它，有人会和你讲那些令外行头晕目眩的术语，有人会和你聊一路走来的趣事轶闻，但最终，他们一定会补充一句：越野，是一种精神。
越野初始的动因，是对自然的向往，热爱越野的人内心同样深爱自由，个性中往往藏着一份不羁与洒脱，他们远离都市，却并不是远离生活，他们是一群热爱生活并且更贴近生活本质的人，在广袤大地之上，于万里苍穹所覆盖的漫漫旅程，大山大水将赋予他们大心境。
越野精神的核心部分是挑战和超越。因此不必惊异于他们所尝试和挑战的路段有多么艰险，扭动着沉重的方向盘，就会感到自己作为一个人所应该担负的责任，每当冲上一个险坡，征服挫折后的自豪感油然而生。越野车低沉的轰鸣就是越野人藐视困难的呐喊。当一条人迹罕至的险恶路段被一位越野爱好者成功穿越并广为流传后，不久就会增加许多新的车辙。
而越野精神中最重要的是信任与协作。出行途中身陷困境的时候，朋友伸出的手带来莫大的勇气和力量。玩儿越野的人，没有车子一次不被陷的。当你半夜三更车陷泥潭，而兄弟们在接到你的求救电话，一个个不管远近都驱车前来救援的时候，那种温情无可言说。一次，一辆车不幸坠坡，同队的车友们花了3天时间终于将车成功拖出后，个个开心得仿佛是自己的爱车获救了；有人在人地两疏的外地抛锚，一辆贴有同样车标的越野车路过后停下来，帮其联系好了修理厂，不多时，当地的“族人”已经设宴等候。诸如此类，不胜枚举。一位越野人说：“热爱越野的人，骨子里都有种江湖侠义，接到一位从未谋面的越野车的求援电话，然后狂奔几百公里去援救这样的事比比皆是，”他说：“这没什么可夸耀的，都是再自然不过的了。”而越野车里面的那根拖车绳，也就自然而然成为了友谊、爱心、互助精神的最佳代表。
越野不等于越野车
有越野人在日志中写道：“什么是越野――当视线探出车窗，只见蓝天而失去了给人以信心的大地时，那才是真正够劲儿的时刻到了。”毫无疑问，在那些小车都傻眼的地方，挂上四驱，绕过障碍绝尘而去，那真是越野车带来的巨大快感。
爱车之人里迷恋越野车的不在少数，不过并不是开着悍马 H2 或是三菱 Pajero 的就可以被称作越野人。有些人把车保养得特别好，当初买来什么样，开五年还是那模样；改装风潮从欧美刮到中国以后，又出现了一个分类，就是有些人喜欢把车的外表改得花里胡哨；还有一类人把车稍微改造一下，让它更可靠实用，这些人喜欢进行一些长途跋涉，或是比赛。他们关注爱车本身的通过性能更胜于华丽的外表和精致的内饰，渐渐成为真正意义上的“越野一族”，比如发启于2000年的“切大队”。“切”主要是指切诺基，不过几年来“切大队”发展迅速，日渐壮大，已经不仅仅是切诺基一种车型了。
从某种意义上来说，越野并不是一项以投入划分阶层的运动，有人大老远找回一个差不多该进报废厂的破车，又是底盘修补，又是发动机大修，又是车身重新做漆，买辆车两万不到，而改装花上了四五万的大有人在；有钱有闲的人玩儿越野固然不在话下，不过玩儿得彻底的、会玩儿的人又未必非要有钱有闲。事实上，越野的大门向所有寻求自我和挑战、寻找痛快生活的人敞开，而那些怀着无畏勇气去探险、又拥有技巧与智慧的人，总能找到无极限的乐趣。
驾车穿越，和自然走得很近，同样考验人的素质，许多草原生态脆弱，越野车必须走已有的车辙。越野人说，我们玩儿的是挑战自我和困难，不是为了征服自然，我们对自然心存敬畏，不征服自然界的一草一木，只是体验自然的神奇与迷人，并且学习与自然和谐相处；我们征服的只是自己，自己内心深处的懦弱，征服自己的弱点来追求生活中、事业上的成功。这就是越野精神。
越野越低调
葡萄酒给人的感觉是优雅、含蓄、隐而不发的，阅读它的姿态是淡定的，来自细致的品味和欣赏。越野却张扬恣意，那种粗犷、彪悍、充满刺激与挑战的表达方式，一定要让人淋漓尽致地体验才好。然而这些即使素面朝天也总能引来注目礼的“大玩具”却格外崇尚低调。
谨慎驾车是车手成熟与否的标志，真正的越野人有着冷静的判断力；极强的团队意识；注重积累经验。玩儿越野的人懂生活，有情调，他们工作的时候很卖力，玩儿的时候很尽兴，不知疲倦，像永远不知道累的孩子。他们以路为书，记载着每一次欢笑与困境。玩儿越野的人很直率，很豪爽，他们的天堂在旷野，那是他们激情挥洒的地方。玩儿越野的人很真诚，他们时刻准备着帮助他人，这种精神已经渗透在每一个越野人的血液中，使他们成为更儒雅、更宽怀、更具有博爱精神的驾驶者。
“切大队”的“飞猫”说：“经历越野快一年了，渐渐体会到越野人的心：那一段颠簸小路，为什么总会在梦中重温？那一次次挥汗如雨的泥泞，为什么会在一条简单的拖车绳中被男人们征服？”
人与车，车与车队，车队与自然，如此完美地契合在一起，每一个团队都有人默默无语地奉献和为大家服务，每一个团队都有懂得制造浪漫的人，每一个团队都有一批懂得娱乐大众和天生幽默的家伙……这些人一同穿越过漫长的旅程，在困境中相互扶持，男人们修路、铺路、拖绞盘，女人们用自己细嫩的双手拣着树枝、铺着路、拣拾着垃圾、为男人和孩子送上一杯暖汤。
那些越野车上骄傲的泥泞，那些车队矫健的身影，那些越野人充满自信气魄的笑容，穿越过自由和狂野的风，如此潇洒与豪迈。正如一位越野人所说：
“我们不能决定生命的长度，但是可以扩展生命的宽度，因此在生命嘎然而止之前，我们渴望不停地飞翔，不停地行走。
人类没有翅膀，幸好，我们还有越野车！”
朝九晚五的水泥森林，拥堵焦灼的都市道路，日复一日的单调生活，当我们想要反叛这些，还有什么能比自由的召唤更令人振奋？苍凉大漠，莽莽草原，那些颠仆的山地和泥泞的河滩，那些长河落日的豪情和碧野青天的旷放，每每令人心驰神往。穿越！在挑战与探险之中，体验别样的自由与狂野。
以越野之名
人说品味葡萄酒是一件奢侈的事情，关乎气氛、心境，同什么样的酒友，喝什么样的酒，来自哪一片土地，摘自哪一个年份，用何种工艺酿造，以何等条件贮藏，所有这些都齐备了，坐下来静静饮啜几口，芳香在唇齿间流转，酝酿成一段上等的记忆，自此铭记，如余香绕梁。玩儿越野的人知道，越野之奢侈，更是有过之而无不及。有钱有闲，那只是一叶障目；假以时日方才发现，唯有时间和艰难的历练，才能真正触摸到越野的精髓。
关于它，有人会和你讲那些令外行头晕目眩的术语，有人会和你聊一路走来的趣事轶闻，但最终，他们一定会补充一句：越野，是一种精神。
越野初始的动因，是对自然的向往，热爱越野的人内心同样深爱自由，个性中往往藏着一份不羁与洒脱，他们远离都市，却并不是远离生活，他们是一群热爱生活并且更贴近生活本质的人，在广袤大地之上，于万里苍穹所覆盖的漫漫旅程，大山大水将赋予他们大心境。
越野精神的核心部分是挑战和超越。因此不必惊异于他们所尝试和挑战的路段有多么艰险，扭动着沉重的方向盘，就会感到自己作为一个人所应该担负的责任，每当冲上一个险坡，征服挫折后的自豪感油然而生。越野车低沉的轰鸣就是越野人藐视困难的呐喊。当一条人迹罕至的险恶路段被一位越野爱好者成功穿越并广为流传后，不久就会增加许多新的车辙。
而越野精神中最重要的是信任与协作。出行途中身陷困境的时候，朋友伸出的手带来莫大的勇气和力量。玩儿越野的人，没有车子一次不被陷的。当你半夜三更车陷泥潭，而兄弟们在接到你的求救电话，一个个不管远近都驱车前来救援的时候，那种温情无可言说。一次，一辆车不幸坠坡，同队的车友们花了3天时间终于将车成功拖出后，个个开心得仿佛是自己的爱车获救了；有人在人地两疏的外地抛锚，一辆贴有同样车标的越野车路过后停下来，帮其联系好了修理厂，不多时，当地的“族人”已经设宴等候。诸如此类，不胜枚举。一位越野人说：“热爱越野的人，骨子里都有种江湖侠义，接到一位从未谋面的越野车的求援电话，然后狂奔几百公里去援救这样的事比比皆是，”他说：“这没什么可夸耀的，都是再自然不过的了。”而越野车里面的那根拖车绳，也就自然而然成为了友谊、爱心、互助精神的最佳代表。
越野不等于越野车
有越野人在日志中写道：“什么是越野――当视线探出车窗，只见蓝天而失去了给人以信心的大地时，那才是真正够劲儿的时刻到了。”毫无疑问，在那些小车都傻眼的地方，挂上四驱，绕过障碍绝尘而去，那真是越野车带来的巨大快感。
爱车之人里迷恋越野车的不在少数，不过并不是开着悍马 H2 或是三菱 Pajero 的就可以被称作越野人。有些人把车保养得特别好，当初买来什么样，开五年还是那模样；改装风潮从欧美刮到中国以后，又出现了一个分类，就是有些人喜欢把车的外表改得花里胡哨；还有一类人把车稍微改造一下，让它更可靠实用，这些人喜欢进行一些长途跋涉，或是比赛。他们关注爱车本身的通过性能更胜于华丽的外表和精致的内饰，渐渐成为真正意义上的“越野一族”，比如发启于2000年的“切大队”。“切”主要是指切诺基，不过几年来“切大队”发展迅速，日渐壮大，已经不仅仅是切诺基一种车型了。
从某种意义上来说，越野并不是一项以投入划分阶层的运动，有人大老远找回一个差不多该进报废厂的破车，又是底盘修补，又是发动机大修，又是车身重新做漆，买辆车两万不到，而改装花上了四五万的大有人在；有钱有闲的人玩儿越野固然不在话下，不过玩儿得彻底的、会玩儿的人又未必非要有钱有闲。事实上，越野的大门向所有寻求自我和挑战、寻找痛快生活的人敞开，而那些怀着无畏勇气去探险、又拥有技巧与智慧的人，总能找到无极限的乐趣。
驾车穿越，和自然走得很近，同样考验人的素质，许多草原生态脆弱，越野车必须走已有的车辙。越野人说，我们玩儿的是挑战自我和困难，不是为了征服自然，我们对自然心存敬畏，不征服自然界的一草一木，只是体验自然的神奇与迷人，并且学习与自然和谐相处；我们征服的只是自己，自己内心深处的懦弱，征服自己的弱点来追求生活中、事业上的成功。这就是越野精神。
越野越低调
葡萄酒给人的感觉是优雅、含蓄、隐而不发的，阅读它的姿态是淡定的，来自细致的品味和欣赏。越野却张扬恣意，那种粗犷、彪悍、充满刺激与挑战的表达方式，一定要让人淋漓尽致地体验才好。然而这些即使素面朝天也总能引来注目礼的“大玩具”却格外崇尚低调。
谨慎驾车是车手成熟与否的标志，真正的越野人有着冷静的判断力；极强的团队意识；注重积累经验。玩儿越野的人懂生活，有情调，他们工作的时候很卖力，玩儿的时候很尽兴，不知疲倦，像永远不知道累的孩子。他们以路为书，记载着每一次欢笑与困境。玩儿越野的人很直率，很豪爽，他们的天堂在旷野，那是他们激情挥洒的地方。玩儿越野的人很真诚，他们时刻准备着帮助他人，这种精神已经渗透在每一个越野人的血液中，使他们成为更儒雅、更宽怀、更具有博爱精神的驾驶者。
“切大队”的“飞猫”说：“经历越野快一年了，渐渐体会到越野人的心：那一段颠簸小路，为什么总会在梦中重温？那一次次挥汗如雨的泥泞，为什么会在一条简单的拖车绳中被男人们征服？”
人与车，车与车队，车队与自然，如此完美地契合在一起，每一个团队都有人默默无语地奉献和为大家服务，每一个团队都有懂得制造浪漫的人，每一个团队都有一批懂得娱乐大众和天生幽默的家伙……这些人一同穿越过漫长的旅程，在困境中相互扶持，男人们修路、铺路、拖绞盘，女人们用自己细嫩的双手拣着树枝、铺着路、拣拾着垃圾、为男人和孩子送上一杯暖汤。
那些越野车上骄傲的泥泞，那些车队矫健的身影，那些越野人充满自信气魄的笑容，穿越过自由和狂野的风，如此潇洒与豪迈。正如一位越野人所说：
“我们不能决定生命的长度，但是可以扩展生命的宽度，因此在生命嘎然而止之前，我们渴望不停地飞翔，不停地行走。
人类没有翅膀，幸好，我们还有越野车！”