TTC-TTC-CNY汽车配件运输
•配件运输的方式及其选择
•运输单证与运输规章
•配件接运与配件发运
•运输差错处理
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY配件运输
方式
铁路运输汽车运输水路运输航空运输2009-10-18
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TTC-TTC-CNY铁路运输
铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，
在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条
件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY汽车运输
主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁
路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。
主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资
较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。汽车运输也可做为其它运输方式的衔接手段。汽车公路运输的经济半径，一般在200公里以内。2009-10-18
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TTC-TTC-CNY（1）公路运输是一种激动灵活、简捷方便的运输方式。
（2）公路运输是衔接空运、海运、铁路运输不可缺少的运
输方式。
（3）公路运输适应点多、面广、零星、季节性强的货物运
输，不适宜装载重件、大件货物。
（4）公路运输运距短，单程货多。
（5）公路运输汽车投资少，见效快。
（6）公路运输的载重量少，交通事故较频繁，易造成货损
货差事故，
对环境的影响较大。
（7）公路运输成本费用较水运和铁路运输要高。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY水路运输
水运的主要优点是成本低，能进行低成本、
大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY水运形式
沿海运输近海运输远洋运输内河运输2009-10-18PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 汽车配件营销7
TTC-TTC-CNY航空运输
使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。
航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY运输方式的选择
p货品品种
p运输期限
p运输成本
p运输距离
p运输批量
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY运输单证与运输规章
铁路运输公路运输海运航空运输2009-10-18
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TTC-TTC-CNY铁路运输
p发货单——据以计算运费的依据，也是发货人与
铁路承运人之间的合同。
p铁路收据——在铁路接受货物、称重、添加标志
、装载货物后，交给发货人的凭证。
p国际铁路联运运单——在国际铁路运输中，使用
该联运运单作为发货人和承运人间的运输合同。2009-10-18
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TTC-TTC-CNY公路运输
p发货单——据以计算运费的依据，同时也是承运
人与发货人之间的合同
p货物委托书——是发货人和承运人之间的运输合
同，也是承运货物的依据，表明承运人按统一规定的条款和条件运送发货人提供的货物。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY海运单证
p提单
p海运单
p舱单
p装货单
p提货单
p大副收据
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY提单
普遍用于海上货物运输的基本单证，是装运
货物的收据和货物运输合同的证明，是承运人据以交付货物的单证，也是货物发生丢失、损坏或延误时间的索赔证明。
提单包含货物、运输当事人、航次等方面的
信息。提单背面还规定了承、托双方的权利和义务。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY2009-10-18
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TTC-TTC-CNY海运单
是海运中的一种单证，是发货人和承运人之
间的货物运输合同的凭证，是替代传统提单的一种不可转让的运输单证。指定的收货人只需提供表明身份的证据即可提货。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY舱单（CARGOMANIFEST）
①当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确
认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。如出现这种情况，要么改报关单，按舱单内容退税,这种情况简单一些；要么改舱单，很麻烦，需要一大堆单据并交纳一定费用，再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章，最后以纸面形式提交到海关更改.
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY②就是船公司随船的货物数据，可以理解为船公司
内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY装货单
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY提货单
提货单是由承运人或其代理签发给收货人或代理人使其能提取货物的单证。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY2009-10-18
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TTC-TTC-CNY大副收据
大副收据也称作收货单,是船长或大副签发给
托运人的,用以证明货物收到并已装上船的凭证。
大副收据是海洋运输业务中的主要货运单证
之一，它是划分船货双方责任的依据,同时也是托运人换取已装船提单的依据。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY2009-10-18
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TTC-TTC-CNY航空运输单证
空运单是航空货运中的重要单证。承运人有权要求托运人填写，托运人也有权要求承运人接受运单。托运人未能出示空运单、空运单不符合规定或空运单遗失，不影响运输合同的存在或有效。但承运人同意未经填写空运单而载运货物的，承运人无权援用有关赔偿责任限制的规定。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY空运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。
空运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或书写关于货物的外表情况的说明外，空运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY空运单应包括的内容由国务院民用航空主管部门规定，我国《航空法》规定，空运单至少应包括以下内容：
（1）出发地和目的地；
（2）出发地和目的地在国内，在境外有一个或数个约定的经停地点的，至少注明一个经停地点；
（3）货物运输的最终目的地、出发地或约定的经停地点之一不在国内，依照适用的国际航空运输公约规定，应在空运单上声明此项运输适用该公约的，空运单上应当载有该项声明。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY运输章程
《国际铁路货物联运协定》简称《国际货协》，1951年由前苏联、罗马尼亚、匈牙利、波兰等八个国家签订，我国于1954年1月加入《国际货协》。
《国际货协》共8章40个条款，其中第1章为总则，第2~4章是关于运送合同的规定，第5章具体规定了铁路作为承运人的责任，第6章是关于赔偿、诉讼和时效等的规定，第7章是各铁路间清算问题的规定，第8章为一般性规定。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY目前，规范公路货运的法规主要是由交通部颁布并于2000年1月1日起开始施行的《汽车货物运输规则》，此外，还有《集装箱汽车运输规则》、《汽车运价规则》、《汽车危险货物运输规则》。《合同法》对运输合同有专门的规定，但没有分别就公路货运、铁路货运和海运等进行规定，有关的规定仅具有一般性指导意义。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY《汽车货物运输规则》是为维护汽车货物运输当事人的合法权益，明确承运人、托运人、收货人以及其他有关的权利、义务和责任，维护正常的道路货物运输秩序，依据国家有关法律法规而制定的。凡在国内从事营业性汽车货物运输及相关的货物搬运装卸、汽车货物运输服务等活动，均应遵守该规则。此外，除非法律法规另有规定，该规则对汽车运输与其他运输方式实行货物联运的情况也可适用。规则共有8章92条。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY我国对内河航运、沿海航运管理的主要规定是《水路运输管理条例》，该条例于1987年5月12日由国务院发布，1997年12月3日，国务院对其进行了修改。《国内水路货物运输规则》则主要是对运输合同当事人权利和义务的规定。前者属于行政管理法规，后者属于合同法范畴。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY《水运管理条例》将水路运输分为营业性运
输和非营业性运输。该条例规定，未经我国交通部批准，外资企业、中外合资经营企业、中外合作经营企业不得经营中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其他通航水域的水路运输。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY设立水路运输企业必须具备下列条件：
(1)具有与经营范围相适应的运输船舶；
(2)有较稳定的客源或货源；
(3)经营旅客运输的，应当落实客船沿线停靠港站，并具备相应的服务设施；
(4)有经营管理的组织机构和负责人；
(5)有与运输业务相适应的自有流动资金。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY如设立船舶代理企业和客货运输代理企业，应符合《水路运输服务业管理规定》的条件。设立水路运输服务企业，应具有下列条件：
(1)有稳定的水路运输客源、货源和船舶业务来源；
(2)有与经营范围相适应的组织机构和专业人员；
(3)有固定的经营场所和必要的营业设施；
(4)有符合规定的最低限额的注册资本。经营船舶代理业务的，为20万人民币；经营客货运输代理业务的，为30万人民币；同时经营船舶代理和客货运输代理业务的，为50万人民币。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY我国于1992年11月公布了《海商法》，并自
1993年7月1日起施行。是一部以调整国际海上运输过程中发生的运输关系、船舶关系为中心的特别法。它依据我国《宪法》、《民法》、《民事诉讼法》等基本法，并将其中的一些原则性规定结合国际海上运输的特点加以具体化后形成自己的内容。共15章278条。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY2001年12月11日，国务院第335号令发布了《国际海运条例》，该条例自2002年1月1日起施行。交通部于2003年1月20日颁布了《国际海运条例实施细则》，该实施细则自2003年3月1日起施行。《国际海运条例》的颁布实施，为规范国际海上运输活动，履行我国加入WTO的承诺，维护国际海运市场秩序，保障国际海上运输各方当事人的合法权益，提供了重要的法律保障。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY《海牙规则》(haguerules)全称《统一提单的若干法律规定的国际公约》，1924年通过，31年生效，至今已有80多个国家和地区予以承认和采用。
《海牙规则》的核心部分是承运人在其责任期限内，至少应承担的义务与责任、承运人可享有的最高免责范围和赔偿期限。《海牙规则》共16条，主要包括以下几个方面：承运人最低限度责任和义务，托运人的责任与义务，索赔通知与诉讼时效，承运人的免责条款，承运人对货物灭失或损害的赔偿限额。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY《海牙规则》生效之前，承运人可以在提单上任意罗列免责事项。它以列举的方式，规定了承运人17项免责事项。如货物受到的损害是由于其中任何一项造成的，承运人可不负赔偿责任。17项免责事项可归纳为以下7类。
(1)航行与管理船舶的过失
(2)火灾
(3)不可抗拒的自然力量
(4)不可抗拒的人为力量
(5)托运人的过失
(6)谨慎处理后仍不能发现的潜在缺陷所造成的损失
(7)其他原因
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY承运人的责任限制是指货物发生灭失或残损时，承运人的赔偿责任被限制在一定限度之内的赔偿制度。
根据《海牙规则》，承运人对每件货物或每一计费单位的货物的损害或灭失，其最高赔偿责任以100英镑为限（1924）。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY《海牙规则》关于承运人赔偿限额的规定，有两个主要问题需解决：
(1)由于英镑贬值使赔偿限额过低
(2)各国对计算赔偿的数量单位解释不统一
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY《维斯比规则》是《修改统一提单的若干法律规定的国际公约议定书》的简称，1968年签订，1977年生效。
《维斯比规则》对《海牙规则》的适用范围、赔偿限额、集装箱和托盘运输的赔偿计算单位等方面的问题作了若干修改和补充，但对一些重要问题，特别是有关承运人的不合理免责条款等实质性问题，未加丝毫改变。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
《维斯比规则》加大了承运人的最高赔偿限额。规则规定，凡对申报价值的货物，其灭失或损坏的最高赔偿限额为每件或每单位10000金法郎，或毛重每千克30金法郎（90%纯度的65.5毫克黄金的单位）。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
《维斯比规则》规定：“如果货物以集装箱、托盘或类似运输工具集装时，提单中所列明的，装在这种运输工具中的件数或单位数，即应作为本款中所指的件数或单位数。除此之外，这种运输工具应视为件或单位。”
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
《海牙规则》的适用范围较窄，《维斯比规则》在《海牙规则》的基础上增加了一项规定扩大了其适用范围。只要在提单的首要条款中写明《维斯比规则》的各项规定约束该提单时，《维斯比规则》就适用这一提单。实质上等于规定，只要承运人与托运人双方同意，就适用《维斯比规则》。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
《汉堡规则》的全称是《联合国海上货物运输公约》，1978年通过，1992年11月1日正式生效。《汉堡规则》是为了修改和补充《海牙规则》而制定，其内容也是针对有关提单的各种问题，但它产生的影响，不只局限于海上运输，而是扩展到国际贸易、航运、保险、银行业务等各个方面的发展以及有关法规的调整而制定。
2009-10-18
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 汽车配件营销44
TTC-TTC-CNY
配件接运
专用线整车接
运车站（码头）
提货到供货单位提
货
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
专用线整车接运
卸车前的检查①核对车号
②检查车门、车窗有无异状，施封是否脱落、破损或印纹不符。
③配件名称、数量与运单上是否一致
④对该有篷布的敞车检查覆盖状况是否好
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
配件的发送
整车发送零担发送
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
整车发送
凡一批配件按照它的重量或体积需要单独使用三十吨以上的一辆或一辆以上的货车装运，或虽然不能装满一车，但由于配件的性质、形状或运送条件等原因，必须单独使用货车装运时，都应以整车方式发送。
整车发送可以是整装分卸，但必须在同一线路，且不得超过三站。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
装车注意事项：
p将重件大件装底层，轻件、易碎品装上层；大箱大件装车边，小箱小件装中间。
p使用敞车时，不得利用侧板作渡板来装卸笨重配件
p用平车装运。根据配件特点加固，防止配件发生纵横向的位移
p遵守车皮载重量、容积的规定，不得超载p装车完毕，做好铅封
p及时函电告知对方，必要时派人押运
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
零担发送
准备货物
填写配件运单
报送车站
接到车站发货通知，核对货
物
交货给货运部门，取回运费
收据
零担配件发送登记簿，备查
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY汽车配件运输
•配件运输的方式及其选择
•运输单证与运输规章
•配件接运与配件发运
•运输差错处理
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY配件运输
方式
铁路运输汽车运输水路运输航空运输2009-10-18
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TTC-TTC-CNY铁路运输
铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，
在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
铁路运输优点是速度快，运输不大受自然条
件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，需要以其它运输手段配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。
2009-10-18
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 汽车配件营销3
TTC-TTC-CNY汽车运输
主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁
路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。
主要优点是灵活性强，公路建设期短，投资
较低，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。可以采取“门到门”运输形式，即从发货者门口直到收货者门口，而不需转运或反复装卸搬运。汽车运输也可做为其它运输方式的衔接手段。汽车公路运输的经济半径，一般在200公里以内。2009-10-18
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TTC-TTC-CNY（1）公路运输是一种激动灵活、简捷方便的运输方式。
（2）公路运输是衔接空运、海运、铁路运输不可缺少的运
输方式。
（3）公路运输适应点多、面广、零星、季节性强的货物运
输，不适宜装载重件、大件货物。
（4）公路运输运距短，单程货多。
（5）公路运输汽车投资少，见效快。
（6）公路运输的载重量少，交通事故较频繁，易造成货损
货差事故，
对环境的影响较大。
（7）公路运输成本费用较水运和铁路运输要高。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY水路运输
水运的主要优点是成本低，能进行低成本、
大批量、远距离的运输。但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY水运形式
沿海运输近海运输远洋运输内河运输2009-10-18PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 汽车配件营销7
TTC-TTC-CNY航空运输
使用飞机或其它航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类，一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。
航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY运输方式的选择
p货品品种
p运输期限
p运输成本
p运输距离
p运输批量
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TTC-TTC-CNY运输单证与运输规章
铁路运输公路运输海运航空运输2009-10-18
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TTC-TTC-CNY铁路运输
p发货单——据以计算运费的依据，也是发货人与
铁路承运人之间的合同。
p铁路收据——在铁路接受货物、称重、添加标志
、装载货物后，交给发货人的凭证。
p国际铁路联运运单——在国际铁路运输中，使用
该联运运单作为发货人和承运人间的运输合同。2009-10-18
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 汽车配件营销11
TTC-TTC-CNY公路运输
p发货单——据以计算运费的依据，同时也是承运
人与发货人之间的合同
p货物委托书——是发货人和承运人之间的运输合
同，也是承运货物的依据，表明承运人按统一规定的条款和条件运送发货人提供的货物。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY海运单证
p提单
p海运单
p舱单
p装货单
p提货单
p大副收据
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY提单
普遍用于海上货物运输的基本单证，是装运
货物的收据和货物运输合同的证明，是承运人据以交付货物的单证，也是货物发生丢失、损坏或延误时间的索赔证明。
提单包含货物、运输当事人、航次等方面的
信息。提单背面还规定了承、托双方的权利和义务。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY2009-10-18
PDF 文件使用 "pdfFactory Pro" 试用版本创建 汽车配件营销15
TTC-TTC-CNY海运单
是海运中的一种单证，是发货人和承运人之
间的货物运输合同的凭证，是替代传统提单的一种不可转让的运输单证。指定的收货人只需提供表明身份的证据即可提货。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY舱单（CARGOMANIFEST）
①当一条船截载或开船后，船公司根据客户最后确
认的提单内容制作舱单，最重要的是有关货物的描述（件数、重量、品名等），然后以EDI形式传给海关，发货人最后退税时，货物报关内容必须与舱单一致，否则无法退税。如出现这种情况，要么改报关单，按舱单内容退税,这种情况简单一些；要么改舱单，很麻烦，需要一大堆单据并交纳一定费用，再经过SHIPPER、报关行、船公司、船代层层盖章，最后以纸面形式提交到海关更改.
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TTC-TTC-CNY②就是船公司随船的货物数据，可以理解为船公司
内部的一份提单，在船到目的港时需要据此向目的港海关申报货物情况，它的货物描述必须与提货人持有的提单一致，否则收货人在目的港难以清关、提货。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY装货单
装货单是接受了托运人提出装运申请的船公司，签发给托运人，凭以命令船长将承运的货物装船的单据。装货单既可用作装船依据，又是货主凭以向海关办理出口货物申报手续的主要单据之一，所以装货单又称“关单，对托运人而言，装货单是办妥货物托运的证明。对船公司或其代理而言，装货单是通知船方接受装运该批货物的指示文件。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY提货单
提货单是由承运人或其代理签发给收货人或代理人使其能提取货物的单证。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY2009-10-18
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TTC-TTC-CNY大副收据
大副收据也称作收货单,是船长或大副签发给
托运人的,用以证明货物收到并已装上船的凭证。
大副收据是海洋运输业务中的主要货运单证
之一，它是划分船货双方责任的依据,同时也是托运人换取已装船提单的依据。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY2009-10-18
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TTC-TTC-CNY航空运输单证
空运单是航空货运中的重要单证。承运人有权要求托运人填写，托运人也有权要求承运人接受运单。托运人未能出示空运单、空运单不符合规定或空运单遗失，不影响运输合同的存在或有效。但承运人同意未经填写空运单而载运货物的，承运人无权援用有关赔偿责任限制的规定。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY空运单是航空货物运输合同订立和运输条件以及承运人接受货物的初步证据。
空运单上关于货物的重量、尺寸、包装和包装件数的说明具有初步证据的效力。除经过承运人和托运人当面查对并在航空货运单上注明经过查对或书写关于货物的外表情况的说明外，空运单上关于货物的数量、体积和情况的说明不能构成不利于承运人的证据。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY空运单应包括的内容由国务院民用航空主管部门规定，我国《航空法》规定，空运单至少应包括以下内容：
（1）出发地和目的地；
（2）出发地和目的地在国内，在境外有一个或数个约定的经停地点的，至少注明一个经停地点；
（3）货物运输的最终目的地、出发地或约定的经停地点之一不在国内，依照适用的国际航空运输公约规定，应在空运单上声明此项运输适用该公约的，空运单上应当载有该项声明。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY运输章程
《国际铁路货物联运协定》简称《国际货协》，1951年由前苏联、罗马尼亚、匈牙利、波兰等八个国家签订，我国于1954年1月加入《国际货协》。
《国际货协》共8章40个条款，其中第1章为总则，第2~4章是关于运送合同的规定，第5章具体规定了铁路作为承运人的责任，第6章是关于赔偿、诉讼和时效等的规定，第7章是各铁路间清算问题的规定，第8章为一般性规定。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY目前，规范公路货运的法规主要是由交通部颁布并于2000年1月1日起开始施行的《汽车货物运输规则》，此外，还有《集装箱汽车运输规则》、《汽车运价规则》、《汽车危险货物运输规则》。《合同法》对运输合同有专门的规定，但没有分别就公路货运、铁路货运和海运等进行规定，有关的规定仅具有一般性指导意义。
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TTC-TTC-CNY《汽车货物运输规则》是为维护汽车货物运输当事人的合法权益，明确承运人、托运人、收货人以及其他有关的权利、义务和责任，维护正常的道路货物运输秩序，依据国家有关法律法规而制定的。凡在国内从事营业性汽车货物运输及相关的货物搬运装卸、汽车货物运输服务等活动，均应遵守该规则。此外，除非法律法规另有规定，该规则对汽车运输与其他运输方式实行货物联运的情况也可适用。规则共有8章92条。
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TTC-TTC-CNY我国对内河航运、沿海航运管理的主要规定是《水路运输管理条例》，该条例于1987年5月12日由国务院发布，1997年12月3日，国务院对其进行了修改。《国内水路货物运输规则》则主要是对运输合同当事人权利和义务的规定。前者属于行政管理法规，后者属于合同法范畴。
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TTC-TTC-CNY《水运管理条例》将水路运输分为营业性运
输和非营业性运输。该条例规定，未经我国交通部批准，外资企业、中外合资经营企业、中外合作经营企业不得经营中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其他通航水域的水路运输。
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TTC-TTC-CNY设立水路运输企业必须具备下列条件：
(1)具有与经营范围相适应的运输船舶；
(2)有较稳定的客源或货源；
(3)经营旅客运输的，应当落实客船沿线停靠港站，并具备相应的服务设施；
(4)有经营管理的组织机构和负责人；
(5)有与运输业务相适应的自有流动资金。
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TTC-TTC-CNY如设立船舶代理企业和客货运输代理企业，应符合《水路运输服务业管理规定》的条件。设立水路运输服务企业，应具有下列条件：
(1)有稳定的水路运输客源、货源和船舶业务来源；
(2)有与经营范围相适应的组织机构和专业人员；
(3)有固定的经营场所和必要的营业设施；
(4)有符合规定的最低限额的注册资本。经营船舶代理业务的，为20万人民币；经营客货运输代理业务的，为30万人民币；同时经营船舶代理和客货运输代理业务的，为50万人民币。
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TTC-TTC-CNY我国于1992年11月公布了《海商法》，并自
1993年7月1日起施行。是一部以调整国际海上运输过程中发生的运输关系、船舶关系为中心的特别法。它依据我国《宪法》、《民法》、《民事诉讼法》等基本法，并将其中的一些原则性规定结合国际海上运输的特点加以具体化后形成自己的内容。共15章278条。
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TTC-TTC-CNY2001年12月11日，国务院第335号令发布了《国际海运条例》，该条例自2002年1月1日起施行。交通部于2003年1月20日颁布了《国际海运条例实施细则》，该实施细则自2003年3月1日起施行。《国际海运条例》的颁布实施，为规范国际海上运输活动，履行我国加入WTO的承诺，维护国际海运市场秩序，保障国际海上运输各方当事人的合法权益，提供了重要的法律保障。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY《海牙规则》(haguerules)全称《统一提单的若干法律规定的国际公约》，1924年通过，31年生效，至今已有80多个国家和地区予以承认和采用。
《海牙规则》的核心部分是承运人在其责任期限内，至少应承担的义务与责任、承运人可享有的最高免责范围和赔偿期限。《海牙规则》共16条，主要包括以下几个方面：承运人最低限度责任和义务，托运人的责任与义务，索赔通知与诉讼时效，承运人的免责条款，承运人对货物灭失或损害的赔偿限额。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY《海牙规则》生效之前，承运人可以在提单上任意罗列免责事项。它以列举的方式，规定了承运人17项免责事项。如货物受到的损害是由于其中任何一项造成的，承运人可不负赔偿责任。17项免责事项可归纳为以下7类。
(1)航行与管理船舶的过失
(2)火灾
(3)不可抗拒的自然力量
(4)不可抗拒的人为力量
(5)托运人的过失
(6)谨慎处理后仍不能发现的潜在缺陷所造成的损失
(7)其他原因
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TTC-TTC-CNY承运人的责任限制是指货物发生灭失或残损时，承运人的赔偿责任被限制在一定限度之内的赔偿制度。
根据《海牙规则》，承运人对每件货物或每一计费单位的货物的损害或灭失，其最高赔偿责任以100英镑为限（1924）。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY《海牙规则》关于承运人赔偿限额的规定，有两个主要问题需解决：
(1)由于英镑贬值使赔偿限额过低
(2)各国对计算赔偿的数量单位解释不统一
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TTC-TTC-CNY《维斯比规则》是《修改统一提单的若干法律规定的国际公约议定书》的简称，1968年签订，1977年生效。
《维斯比规则》对《海牙规则》的适用范围、赔偿限额、集装箱和托盘运输的赔偿计算单位等方面的问题作了若干修改和补充，但对一些重要问题，特别是有关承运人的不合理免责条款等实质性问题，未加丝毫改变。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
《维斯比规则》加大了承运人的最高赔偿限额。规则规定，凡对申报价值的货物，其灭失或损坏的最高赔偿限额为每件或每单位10000金法郎，或毛重每千克30金法郎（90%纯度的65.5毫克黄金的单位）。
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《维斯比规则》规定：“如果货物以集装箱、托盘或类似运输工具集装时，提单中所列明的，装在这种运输工具中的件数或单位数，即应作为本款中所指的件数或单位数。除此之外，这种运输工具应视为件或单位。”
2009-10-18
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《海牙规则》的适用范围较窄，《维斯比规则》在《海牙规则》的基础上增加了一项规定扩大了其适用范围。只要在提单的首要条款中写明《维斯比规则》的各项规定约束该提单时，《维斯比规则》就适用这一提单。实质上等于规定，只要承运人与托运人双方同意，就适用《维斯比规则》。
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《汉堡规则》的全称是《联合国海上货物运输公约》，1978年通过，1992年11月1日正式生效。《汉堡规则》是为了修改和补充《海牙规则》而制定，其内容也是针对有关提单的各种问题，但它产生的影响，不只局限于海上运输，而是扩展到国际贸易、航运、保险、银行业务等各个方面的发展以及有关法规的调整而制定。
2009-10-18
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TTC-TTC-CNY
配件接运
专用线整车接
运车站（码头）
提货到供货单位提
货
2009-10-18
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专用线整车接运
卸车前的检查①核对车号
②检查车门、车窗有无异状，施封是否脱落、破损或印纹不符。
③配件名称、数量与运单上是否一致
④对该有篷布的敞车检查覆盖状况是否好
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TTC-TTC-CNY
配件的发送
整车发送零担发送
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TTC-TTC-CNY
整车发送
凡一批配件按照它的重量或体积需要单独使用三十吨以上的一辆或一辆以上的货车装运，或虽然不能装满一车，但由于配件的性质、形状或运送条件等原因，必须单独使用货车装运时，都应以整车方式发送。
整车发送可以是整装分卸，但必须在同一线路，且不得超过三站。
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TTC-TTC-CNY
装车注意事项：
p将重件大件装底层，轻件、易碎品装上层；大箱大件装车边，小箱小件装中间。
p使用敞车时，不得利用侧板作渡板来装卸笨重配件
p用平车装运。根据配件特点加固，防止配件发生纵横向的位移
p遵守车皮载重量、容积的规定，不得超载p装车完毕，做好铅封
p及时函电告知对方，必要时派人押运
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TTC-TTC-CNY
零担发送
准备货物
填写配件运单
报送车站
接到车站发货通知，核对货
物
交货给货运部门，取回运费
收据
零担配件发送登记簿，备查
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