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培训评估分析报告
s袁华春 河南煤化集团新桥选煤厂
=摘 要>培训评估是为了改进培训质量、提高培训效果、降低培训成本,是培训活动长期有效开展的重要保证措施。本文采取调查问卷法,以培训课程为突破点,对特种作业培训效果作出评估并加以分析,以期有关各方从中吸取经验教训,并为决策者提供基础信息,从而使培训更加准确有效。
=关键词>培训评估 课程 培训师 培训组织 培训服务 为了解特种作业培训的效果,此次调查发放了68份调查问卷,回收53份,其中有效问卷50份。通过EXCLE工具对问卷进行统计整理,最后对特种作业培训的效果进行评估。
十分清晰,有助于加强学员对课程内容的强化和理解。
3.对课程内容的新颖性的评价。从表2可以看出,有28%的学员对课程新颖性表示很满意,有58%的学员对课程的新颖性表示满意,满意率为86%,该项平均得分为7.86,低于课程综合评分。可见,部分学员对课程内容的新颖性不是很满意。
4.对课程内容充实性的评价。从表2可以看出,有30%的学员对培训内容的充实性表示很满意,53%的学员对此表示满意,16%的学员认为培训内容的充实性尚可,满意率为84%,本项平均得分为7.92。可见,大部分学员对培训内容的充实性不是很满意,甚至有16%的学员觉得内容的充实性一般。这说明在培训课程的内容设置上还是存在一些
调查问卷设有6道问题,通过这6道问题实现对培训课程的评估。
表2
调查问卷得分汇总表
问题。培训师在授课时没有将课程内容与实际相结合,甚至备课准备不充分,真正讲到的知识点不多,浪费了时间,学员却感觉学到的并不多,这是造成学员对培训内容充实性评价不高的重要原因。在以后的培训中应该根据课程的特点有针对性的挖掘知识点,并将其与实际相结合,尽力灌输给学员。
5.对培训课程内容适用性的评价。从表2中可以看出,学员对课程内容适用性的评价满意度为86%,其中26%的学员对培训课程内容的适用性表示很满意,还有12%的学员认为课程内容的适用性一般,该项平均得分为7.88。造成学员对课程适用性满意度不高的原因主要还是培训师所讲的内容与实际没有联系在一起。
6.对讨论作业练习的安排的评估。从统计图表2可以看出,学员对这一项的评分是最低的,平均得分只有7.27分,满意率只有62%,这凸显了特种作业短期培训的一个缺点,培训师没有足够的时间和学员一起互动,没有足够的时间让学员参与讨论,并且培训师很少布置作业练习;另一方面也说明部分培训师在互动和作业练习方面的重视还不够。对于第二个问题,在以后的培训中可以适当对培训师提一些相关的建议。
一、个项分析
为了便于统计将满意程度赋值,具体见下表:
表1
满意程度赋值表
通过个项分析,可以在以后的培训中做到扬长避短,提高培训的成果。
1.学员对培训课程的总体质量评价如下:由表2可以看出,有34%的学员对培训课程总体质量表示很满意,56%的学员表示满意,10%的学员觉得尚可;课程满意率为90%。培训课程的总体质量平均得分为8.12分,比培训课程综合评分高0.2分,可见培训课程的总体质量还是比较令学员满意的。但从数据也可以看出,对培训课程总体质量很满意的比例还不到一半,还有10%的学员对培训课程的总体质量评价一般,这说明以后特种作业培训的课程质量还有待进一步提高。
2.学员对课程内容清晰度的评估如下:由表2可以看出,有42%的学员对培训内容的清晰程度表示很满意,有56%的学员表示满意,还有个别学员觉得清晰程度一般。本项平均得分为8.44,满意率为96%,得分和满意率在七项评估中是最高的。这说明特种作业培训的课程内容(下接367页)案(分为内侧预留六车道方案、外侧预留六车道方案)等方案工程实施的社会影响、施工工艺、技术复杂难度、投资金额等充分研究论证的基础上,推荐一期实施部分六车道、二期全线加宽(外侧预留)的外侧预留六车道方案。
参考文献:
[1]高速公路丛书编委会.高速公路规划与设计.北京:人民交通出版社,1998.
[2]上海至武威国家重点干线公路南阳至西坪段工程可行性研究报告.中交第一公路勘察设计研究院,2003.8:6~7.
[3]国家高速公路网规划.中华人民共和国交通部,2005.
[4]桂炎德.高速公路拓宽设计方法初探.公路,2004(7):59~64.[5]郭凤香,熊坚,王朝英.交通分配模型研究及其应用.交通与
二、改进意见
特种作业的性质决定了短期培训无法达到预期培训效果,但有着丰富现场和实操经验的培训师的水平弥补其中部分不足,使得培训还是取得了比较良好的效果,基本达到了培训目的。在以后的培训中,在选择培训师后应尽快通知其本人,让培训师有充足的备课时间,讲课时能够联系现场和实操经验;其次就是要给以后的培训师提出建议,就是要在授课的过程中加强和学员的互动,尽量多的和学员一起参与讨论,这一问题在本次评估中是最为严重的,在以后的培训中一定要作为重点工作来抓。
计算机,2004.(4),33-38.
[6]KevinLynch,GaryHack.SitePlanning,TheMassachusettsInstituteofTechnology,1984.ThirdEdition:226-227.
[7]李坚,高战锋,周晓.梅河高速公路高边坡设计探讨.工程设计与建设,2004(4):14~17.
[8]Ai-MhaidibaA,Ai-Shamran.iExpansivecharacteristicofexpen-sivesoilconsolidatedbylime.JGeotechEng,1996(2):87-93.
[9]黎莉,刘代全,刘晓明.山区高速公路高填石路堤稳定性.公路,2003(1):72-76.[10]SrbulovM.Analysesofstabilityofgeogridreinforcedsteepslopesandretainingwalls[J].ComputersandGeotechanics,2001,28(4):255~268.
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培训评估分析报告
s袁华春 河南煤化集团新桥选煤厂
=摘 要>培训评估是为了改进培训质量、提高培训效果、降低培训成本,是培训活动长期有效开展的重要保证措施。本文采取调查问卷法,以培训课程为突破点,对特种作业培训效果作出评估并加以分析,以期有关各方从中吸取经验教训,并为决策者提供基础信息,从而使培训更加准确有效。
=关键词>培训评估 课程 培训师 培训组织 培训服务 为了解特种作业培训的效果,此次调查发放了68份调查问卷,回收53份,其中有效问卷50份。通过EXCLE工具对问卷进行统计整理,最后对特种作业培训的效果进行评估。
十分清晰,有助于加强学员对课程内容的强化和理解。
3.对课程内容的新颖性的评价。从表2可以看出,有28%的学员对课程新颖性表示很满意,有58%的学员对课程的新颖性表示满意,满意率为86%,该项平均得分为7.86,低于课程综合评分。可见,部分学员对课程内容的新颖性不是很满意。
4.对课程内容充实性的评价。从表2可以看出,有30%的学员对培训内容的充实性表示很满意,53%的学员对此表示满意,16%的学员认为培训内容的充实性尚可,满意率为84%,本项平均得分为7.92。可见,大部分学员对培训内容的充实性不是很满意,甚至有16%的学员觉得内容的充实性一般。这说明在培训课程的内容设置上还是存在一些
调查问卷设有6道问题,通过这6道问题实现对培训课程的评估。
表2
调查问卷得分汇总表
问题。培训师在授课时没有将课程内容与实际相结合,甚至备课准备不充分,真正讲到的知识点不多,浪费了时间,学员却感觉学到的并不多,这是造成学员对培训内容充实性评价不高的重要原因。在以后的培训中应该根据课程的特点有针对性的挖掘知识点,并将其与实际相结合,尽力灌输给学员。
5.对培训课程内容适用性的评价。从表2中可以看出,学员对课程内容适用性的评价满意度为86%,其中26%的学员对培训课程内容的适用性表示很满意,还有12%的学员认为课程内容的适用性一般,该项平均得分为7.88。造成学员对课程适用性满意度不高的原因主要还是培训师所讲的内容与实际没有联系在一起。
6.对讨论作业练习的安排的评估。从统计图表2可以看出,学员对这一项的评分是最低的,平均得分只有7.27分,满意率只有62%,这凸显了特种作业短期培训的一个缺点,培训师没有足够的时间和学员一起互动,没有足够的时间让学员参与讨论,并且培训师很少布置作业练习;另一方面也说明部分培训师在互动和作业练习方面的重视还不够。对于第二个问题,在以后的培训中可以适当对培训师提一些相关的建议。
一、个项分析
为了便于统计将满意程度赋值,具体见下表:
表1
满意程度赋值表
通过个项分析,可以在以后的培训中做到扬长避短,提高培训的成果。
1.学员对培训课程的总体质量评价如下:由表2可以看出,有34%的学员对培训课程总体质量表示很满意,56%的学员表示满意,10%的学员觉得尚可;课程满意率为90%。培训课程的总体质量平均得分为8.12分,比培训课程综合评分高0.2分,可见培训课程的总体质量还是比较令学员满意的。但从数据也可以看出,对培训课程总体质量很满意的比例还不到一半,还有10%的学员对培训课程的总体质量评价一般,这说明以后特种作业培训的课程质量还有待进一步提高。
2.学员对课程内容清晰度的评估如下:由表2可以看出,有42%的学员对培训内容的清晰程度表示很满意,有56%的学员表示满意,还有个别学员觉得清晰程度一般。本项平均得分为8.44,满意率为96%,得分和满意率在七项评估中是最高的。这说明特种作业培训的课程内容(下接367页)案(分为内侧预留六车道方案、外侧预留六车道方案)等方案工程实施的社会影响、施工工艺、技术复杂难度、投资金额等充分研究论证的基础上,推荐一期实施部分六车道、二期全线加宽(外侧预留)的外侧预留六车道方案。
参考文献:
[1]高速公路丛书编委会.高速公路规划与设计.北京:人民交通出版社,1998.
[2]上海至武威国家重点干线公路南阳至西坪段工程可行性研究报告.中交第一公路勘察设计研究院,2003.8:6~7.
[3]国家高速公路网规划.中华人民共和国交通部,2005.
[4]桂炎德.高速公路拓宽设计方法初探.公路,2004(7):59~64.[5]郭凤香,熊坚,王朝英.交通分配模型研究及其应用.交通与
二、改进意见
特种作业的性质决定了短期培训无法达到预期培训效果,但有着丰富现场和实操经验的培训师的水平弥补其中部分不足,使得培训还是取得了比较良好的效果,基本达到了培训目的。在以后的培训中,在选择培训师后应尽快通知其本人,让培训师有充足的备课时间,讲课时能够联系现场和实操经验;其次就是要给以后的培训师提出建议,就是要在授课的过程中加强和学员的互动,尽量多的和学员一起参与讨论,这一问题在本次评估中是最为严重的,在以后的培训中一定要作为重点工作来抓。
计算机,2004.(4),33-38.
[6]KevinLynch,GaryHack.SitePlanning,TheMassachusettsInstituteofTechnology,1984.ThirdEdition:226-227.
[7]李坚,高战锋,周晓.梅河高速公路高边坡设计探讨.工程设计与建设,2004(4):14~17.
[8]Ai-MhaidibaA,Ai-Shamran.iExpansivecharacteristicofexpen-sivesoilconsolidatedbylime.JGeotechEng,1996(2):87-93.
[9]黎莉,刘代全,刘晓明.山区高速公路高填石路堤稳定性.公路,2003(1):72-76.[10]SrbulovM.Analysesofstabilityofgeogridreinforcedsteepslopesandretainingwalls[J].ComputersandGeotechanics,2001,28(4):255~268.