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浅谈环渤海湾经济圈发展与前景
浅谈环渤海湾经济圈发展与前景 摘要:大连港.青岛港.天津港三大主出海口,成就了中国北部沿海的黄金海岸,在中国对外开放的沿海发展战略中,占重要地位."十一五"规划纲要的重点之一是推动区域经济协调发展,规划建议中明确提出环渤海湾地区要发挥带动辐射作用.再者,区位优势,也使其成为对外贸 ...
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北京市十二五旅游发展规划
北京市"十二五"专项规划 北京市"十二五"时期旅游业发展规划 (征求意见稿) 北京市旅游局 北京市发展和改革委员会 二〇一〇年十二月三十日 目 录 前言 ..................................................... ...
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武汉铁路枢纽总图规划再思考_周天杰
第58卷第3期铁道标准设计 RAILWAY STANDARD DESIGN Vol．58No．3 2014年3月 2954(2014)03-0001-04文章编号:1004- March 2014 武汉铁路枢纽总图规划再思考 周天杰 (中铁第四勘察设计院集团有限公司线站处,武汉430063) 摘 要 ...
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京津冀协同发展的成效与突破
作为国家确定的实现三地协同发展的近期目标实现之年,随着国家"十三五"规划.京津冀协同发展"十三五"规划,以及各专项规划的顶级设计先后出台,2017年的京津冀协同发展正式步入了各项规划的落实之年,在这一关键的历史节点上,三地协同面临着怎样的新形势,又将如何确保近 ...
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天津规划总结
天津十二五规划 一.总体战略──双城双港 相向拓展 一轴两带南北生态 (一)双城双港 双城是指中心城区和滨海新区核心区, 是天津城市功能的核心载体.双港是指天津 港的北港区和南港区,是城市发展的核心战 略资源,是天津发展的独特优势. (二)相向拓展 相向拓展是指双城及双港相向发展,是城市 发展的主导 ...
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我国高速铁路发展概况及发展趋势
动车组概论 二〇一三年十二月 我国高速铁路发展概况及发展趋势 摘要:铁路运输一直以来都是一项重要的运输方式,而我国人口众多,物资量巨大,因此对铁路的需求更大.而中国铁路曾经面临的主要问题是客运速度慢.运输能力严重不足,"一票难求.一车难求"的现象十分突出,铁路已经成为制约经济社会 ...
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京津冀城市群的相关研究分析
京津冀城市群的形成和发展 一.城市群发展历程: 国家发改委于2004年11月正式启动京津冀都市圈区域规划的编制工作.起初的区域发展规划按照"8+2"的模式制订:包括北京.天津两个直辖市和河北省的保定.廊坊.唐山.秦皇岛.沧州.张家口.承德.石家庄8地市. 都市圈区域规划编制,一直 ...
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中国高速铁路的发展
中国高速铁路的建设始於1999年所兴建的秦沉客运专线.经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造,中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网.截止2010年12月底,中国国内运营时速200公里以上的高速铁路里程已经达到8358公里,其中包括既有线提速近3000公里.连接秦皇岛 ...
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京津城际铁路开启中国高速铁路新时代
京津城际铁路开启中国高速铁路新时代 张曙光 京津城际铁路 开启中国高速铁路新时代 张曙光:铁道部,副总工程师兼运输局局长,北京,100844 摘 要:2008年8月1日,京津城际铁路开通运营,成为我国第一条具有完全自主知识产权.运营速度世界最快的高速铁路.一年来的成功运营,得到党和国家各级领导的充分 ...