液化天然气储配站
分析报告
第一部分：关于建设LNG 储配站技术可行性分析
一、 LNG 的性质
二、 中国LNG 发展状况
三、 集团LNG 项目发展思路和建设背景
四、 LNG 系统简介
五、 LNG 储配站功能、储存方式、主要设备及工艺流程
六、 建站的可行性和必要性分析
第二部分：LNG 储配站运行成本分析
一、 不同规模的LNG 建站投资估算
二、 仓储运行成本估算
第三部分：LNG 物流配送
一、 LNG 运输槽车
二、 物流配送成本
三、 运输半径测算
第一部分：关于建设LNG 储配站技术可行性分析
一、液化天然气的性质
液化天然气（Liquefied Natural Gas 简称LNG ），就是将天然气从矿场开采出来后，经过净化、液化等环节变成液态（- 162℃，0.1 MPa）的天然气。天然气液化后体积缩小为原来的1/620，便于储存和运输。
LNG 的主要成分为甲烷，沸点是-162度，着火点650度，液态密度为0.425T/m³，气态密度为0.718Kg/m³，爆炸极限为5%---15%。
LNG 的获取示意图如下：
气态天然气------净化处理--------压缩升温--------冷冻处理-------节流膨胀-----LNG
二、中国LNG 发展状况
随着国内经济的快速发展以及对清洁能源的需求日益增多，LNG 以清洁、高效、经济等优势正逐步收到青睐。LNG 工业在国内已呈燎原之势，并且将会得到蓬勃的发展。中国政府已经在广州深圳大鹏建设年进口量370×104t 的LNG 接收站，福建湄州湾的年进口250×104t 的LNG 接收站也进入设计阶段。
中国的LNG 工厂：国内以河南绿能高科为首的不少厂家已生产LNG 或正在建设LNG 生产项目。20世纪90年代末，东海天然气早期开发利用，在上海建设了一座日处理为10万立方米的天然气事故调峰站。2001年，中原石油勘探局建造第一座生产型的液化天然气装置，日处理量为15万立方米。2002年新疆广汇集团开始建设一座处理量为150万立方米的LNG 工厂，储罐设计容量为3万立方米。（附表：我国LNG 加工厂）
2008年8月，南京港华公司投资建设的液化天然气（LNG ）储配站在南京市栖霞区东湖村开工建设，占地面积达46亩，建成后的储配站除发挥备用气源应急调峰的作用，保障大部分用户的天然气安全供应外，还可解决“三大难题”：一是南京市城市天然气输配系统用气调峰，以及上游供气中断时的应急气源；二是为将来新用户和周边管道难以到达的区域供应天然气打下基础；三是为外购中华煤气LNG 等提供接收、储存、气化系统。
安彩LNG 厂情况：利用安彩母站西气东输气源，建设日生产量为10万方的LNG 液化加工厂，采用成都深冷技术，投资3500万，建有3个150m ³的低温储罐，能够储存3天的生产量，可以直接装LNG 槽车对外销售。
三、集团LNG 项目发展思路及建设背景：
2006年，集团确定了“以能源为主导，以地产为基础，致力发展绿色清洁能源”的总体战略目标，能源发展战略确定为“上抓源头、下占终端，中抓核心技术”的战略路线，为抢抓源头，为终端开发做好气源保障，建设LNG 储存周转库，大力发展液化天然气储存业务是集团战略发展的要求，可以为终端销售市场提供LNG 仓储供应，保证终端市场的气源稳定。
集团拟建设LNG 储配站的建站目的：
1、实现LNG 的储存、装卸，也可以将LNG 转化成CNG ，可以直接供CNG 子站，保证车用气终端市场的稳定气源。
2、与气源厂合作，对源头气源进行大量储存，在气源紧张的时候保证气源稳定。
3、可以实现对外销售，拓宽销售渠道。
4、可以作为城市管网的补充气源，作为冬季调峰气源。
5、建设LNG 小区气化站，在城市管网铺设不到的小区建设气化站，供应LNG 。
四、LNG 系统简介：
LNG 项目一般应包括下列的生产环节：
在天然气的生产液化厂和LNG 接收站均有LNG 的储存装卸装置，储存方式有常压储存、高压储存和常压---高压联合储存方式，技术成熟，工艺简单。
五、LNG 储配站：
1、LNG 储配站运行功能：
实现LNG 的储存、装卸、运输，以及LNG 转化成CNG 工艺，可直接销售配送LNG 和CNG 。
不论是工业用LNG 站还是民用LNG 站，不论是日常供气还是调峰供气，不论规模、容量大小，LNG 站都应有以下较完善的使用功能(措施) ：卸车功能、储存功能、LNG 储罐增压功能、气化功能、气化器组相互切换功能、BOG 释放接收功能、紧急情况安全放空功能、异常情况紧急切断功能、LNG 泄漏(溢出) 后的处理功能等，还应具有LNG 装车功能，以保证异常情况LNG 的导出和生产经营需要。要据实际情况考虑是否设计BOG 再液化系统。
2、LNG 储存设备：
主要包括：带压低温储罐，低温输送泵，增压器，装卸设施，管线阀门，自控仪表，消防系统，回收系统，计量设施等。
CNG 转化设备 还包括气化器，集气罐，加气柱等设备。
主要设备介绍：
2-1LNG 储罐：
小型储罐，5-50立方米，常用于民用燃气汽化站，LNG 汽车加注站等 中型储罐，50-100立方米，常用于卫星式液化装置，工业燃气汽化站等，大型储罐，100-1000立方米，常用于小型LNG 生产装置。大型储罐，10000-40000立方米，常用于基本负荷型和调峰型液化装置。特大型储槽，40000-200000立方米，常用于LNG 接收站。
子母罐是指拥有多个(三个以上) 子罐并联组成的内罐，以满足低温液体贮存站大容量贮液的要求。多只子罐并列组装在一个大型外罐(即母罐) 之中。子罐通常为立式圆筒形，外罐为立式平底拱盖圆筒形。由于外罐形状尺寸过大等原因不耐外压而无法抽真空，外罐为常压罐。绝热方式为粉末(珠光砂) 堆积绝热。 子罐通常在压力容器制造厂制造完工后运抵现场吊装就位，外罐则加工成零部件运抵现场后，在现场组装。 单只子罐的几何容积通常在100～150m3之间，单只
子罐的容积不宜过大，过大会导致运输吊装困难。子罐的数量通常为3～7只，因此可以组建300～1750m3的大型贮槽。
2-2LNG 低温泵：LNG 泵是站内输送LNG 的关键设备，LNG 泵一般为多级泵，扬程可根据用户要求而定。选择范围为50m ～2000m ，以适应不同输气管网对压力的要求。在LNG 泵中，泵内容器和轴采用奥氏体不锈钢，泵体和叶轮采用铝合金。如需在高压下管输天然气，还应在蒸发器前配置外输泵进行增压。在泵初次运行和检修后投运之前，以及泵处于备用状态时，均需预冷或保冷。泵停运后如保冷不善，随着漏热量增加，泵内的LNG 逐渐蒸发，堵塞泵的流道，甚至使泵不能正常运行。
2-3LNG 气化器
按结构或热源不同，可分为板翅式、管壳式、中流式、开架式、浸没燃烧式及中间媒体式等多种。LNG 接收站多采用开架式水淋气化器和浸没燃烧气化器。前者以海水为加热介质。体积庞大，且需配置海水系统，故投资较高．占地面积较大，但运行成本低，且安全可·。对于基本负荷型供气要求，可采用多台并联运行。后者以终端蒸发气为燃料，采用燃烧加热。其优点是投资低，启动快。能迅速调节LNG 蒸发量．但运行成本高，通常只用于调峰。
2-4蒸发气压缩机
由于LNG 储罐在不同工况下有不同蒸发气量，故应将蒸发气压缩机分为两组。一组用于非卸船工况。一组用于卸船工况。通常采用往复式或离心式。前者适用于小气量及高压缩比．后者适用于大气量及中、低压缩比。
2-5再冷凝嚣
再冷凝器具有冷凝和分液两种作用。正常情况下使来自储罐内的蒸发气液化；当蒸发气量增加时。未冷凝的蒸发气分液后捧向火炬：当蒸发气量不足时．可引入少量外输气至再冷凝器，使其压力保持正常。
3、工艺流程，见图1：
从工艺流程图中可以看出，为保证LNG 储罐中的LNG 输出时保持一定的动力，设置了LNG 增压器(也可以设置LNG 低温泵) 。南方地区如果冬季最低气温在10℃以上，可以不设水浴气化器，直接利用空浴气化器即可输出符合要求的天然气(NG)，建设费用也相应降低。实践证明，该工艺流程完全符合我国LNG 站的运行实际。
4、安全要求：
LNG 储配站储存LNG 是易燃易爆危险物品，在安全管理上要满足安全规范要求，采取安全措施，保证安全运行。
硬件设施方面除LNG 储罐本身具有的安全措施外，工艺管线中要设置安全阀、压力表、紧急切断阀、降压调节阀等安全措施；消防安全方面，要设置消防水池、消防水泵、LNG 储罐喷淋降温设施、LNG 泄漏导出防护设施。应设置可靠的防雷、防静电设施；设置必要的保冷措施和燃气加臭措施(民用户) 。此外，还要设置异常情况下的安全连锁系统。在做好安全防范措施的同时，重点要注意以下几种危险：
(1) 低温的危险性：人们通常认为天然气的密度比空气小，LNG 泄漏后可气化向空气飘散，较为安全。但事实远非如此，当LNG 泄漏后迅速蒸发，然后降至某一固定的蒸发速度。开始蒸发时其气体密度大于空气密度，在地面形成一个流动层，当温度上升至约-110℃以上时，蒸气与空气的混合物在温度上升过程中形成了密度小于空气的“云团”。同时，由于LNG 泄漏时的温度很低，其周围大气中的水蒸气被冷凝成“雾团”，然后，LNG 再进一步与空气混合过程完全气化。LNG 的低温危险性还能使相关设备脆性断裂和遇冷收缩，从而损坏设备和低温灼伤操作者。
(2) BOG 的危险性：虽然LNG 存在于绝热的储罐中，但外界传入的能量均能引起LNG 的蒸发，这就是BOG(蒸发气体) 。故要求LNG 储罐有一个极低的日蒸发
率，要求储罐本身设有合理的安全系统放空。否则，BOG 将大大增加，严重者使储罐内温度、压力上升过快，直至储罐破裂。
(3) 着火的危险性：天然气在空气中百分含量在5%-15%(体积%)，遇明火可产生爆燃。因此，必须防止可燃物、点火源、氧化剂(空气) 这三个因素同时存在。
(4) 翻滚的危险性：通常，储罐内的LNG 长期静止将形成两个稳定的液相层，下层密度大于上层密度。当外界热量传入罐内时，两个液相层自发传质和传热并相互混合，液层表面也开始蒸发，下层由于吸收了上层的热量，而处于“过热”状态。当二液相层密度接近时，可在短时间内产生大量气体，使罐内压力急剧上升，这就是翻滚现象。
六、建站的可行性和必要性分析：
LNG 系统主要包括天然气预处理、天然气的低温液化、天然气的低温储存及天然气的气化和输出等，从技术角度分析，LNG 储运技术已经非常成熟，国内大型LNG 液化加工厂和接收站都有储存设施，建设LNG 储存装置，技术上是可行的，LNG 转化成CNG 技术也是成熟的。但在选择建站的时候在充分考虑其必要性。
1、建站选址要充分考虑终端市场开发布局、开发进度和市场的需要，考虑建站规模，建站的必要性和经济性。
2、要充分考虑当地气源状况及天然气管网铺设情况。
3、技术上可行，但建周转库会增加LNG 仓储成本，经济上要论证是否可行。
第二部分：LNG 储配站运行成本分析
一、不同规模的LNG 建站投资估算
由于暂时不能确定建站的具体规模，我们根据集团规划和发展要求，拟建设以下
估算依据：
1、联系陕西燃气设计院程工，给做了两份投资估算，储配规模分别为600m ³和3500m ³的建站投资。
2、联系张家港圣达因设备厂杨经理，咨询储配规模为5000m ³的投资估算。 3、150m ³低温储罐造价100万，100m ³储罐造价70万，50m ³槽车65万。 LNG 储配站的设计储配规模为600m ，设计为4台150m 的带压立式储罐，装车泵2台。
33LNG 储配站的设计总储配规模为3500m ，设计为2台1750m 的带压立式子母储罐，装车泵2
台。以下费用不含总图运输费用。
33
二、LNG 仓储运行成本估算
LNG 储配站运行成本包括固定资产折旧、管理运营成本、损耗和能耗等。
1、按日储气量5万方/日计算，年周转量为5万方/日*30日*12个月=1800万方/年。按日储气量10万方/日计算，年周转量为10万方/日*30日*12个月=3600万方/年
2、固定资产折旧按10年折旧，按建站投资2000万折旧，每年折旧200万。
4、建设1250m ³的储配站占地按30亩计算，每年租金2500元/亩*年，土地费用2500元/亩*年*30亩=7.5万/年。土地税金：30亩*667*6元/平方=12万/年。7.5万/年+12万/年=19.5万/年。
建设2500m ³的储配站占地按50亩计算，土地费用2500元/亩*年*50亩=12.5万/年。土地税金：50亩*667*6元/平方=20万/年。12.5万/年+20万/年=22.5万/年。
5、前期费用：办理充装证、消防手续、环评科研等前期手续费用20万。前期费用按10年摊销，每年2万。
6、损耗计算：储存损耗包括装卸过程中的放散，泄露损耗、放空损耗等。按损耗率0.1%计算，每方单价按2元计算，则年损耗费用为1800万方/年*0.1%*2元/m³=3.6万。
第三部分：LNG 物流配送
一、LNG 和CNG 槽车
LNG 槽车型号有38m ³、50m ³和52m ³的，50m ³的槽车价格为65万（不含车头）, 承装约20吨，约28000m ³天然气，相当于7车CNG 槽车运输的天然气气量。
CNG 槽车承载量为4000m ³，压力为20MPa ，价格为140万（不含车头）。
二、物流配送成本
LNG 和CNG 运输成本测算比较：
LNG 槽车运费为0.05元/百公里*m³，CNG 槽车运费为0.3-0.4元/百公里*m³。 天然气的液化成本为0.8元/m³，压缩成本为0.25-0.3元/m³。
按LNG 价格为2900元/吨估算，则每m ³气价为2900元/吨/1400=2.07元/m³（1吨液态LNG 相当于1400方气相LNG ）
从山西中联煤采购LNG ，至安阳运距大约300公里，运费为0.15元/方，则进气成本为2.22元/方。
CNG 运本输成测算：从山西中联煤采购CNG 价格为1.26元/方，加上运费0.9-1.2元/方，则进气成本为2.16-2.46元/方。
从濮阳绿能高科采购气源，到安价格为2.15元/方。
分析：从测算结果看，LNG 长距离运输占有优势，运输量大，运费便宜，但液化成本较高，而CNG 价格虽便宜，但运费高，每车运量仅4000m ³。
利用LNG 槽车，直接输入城市供气管网，补充调峰供气，需要费用和供气价格，可以由具体经营公司与供气单位洽谈，在成本价基础上增加利润。
三、动态运输半径测算
依据经验值，LNG 最佳运输半径为1000公里，CNG 最佳运输半径为200米。考虑以现价测定动态运输半径，需了解不同地区的LNG 销售价格。 新疆广汇的LNG 采用驿站运输方式可以运至广州深圳。
液化天然气储配站
分析报告
第一部分：关于建设LNG 储配站技术可行性分析
一、 LNG 的性质
二、 中国LNG 发展状况
三、 集团LNG 项目发展思路和建设背景
四、 LNG 系统简介
五、 LNG 储配站功能、储存方式、主要设备及工艺流程
六、 建站的可行性和必要性分析
第二部分：LNG 储配站运行成本分析
一、 不同规模的LNG 建站投资估算
二、 仓储运行成本估算
第三部分：LNG 物流配送
一、 LNG 运输槽车
二、 物流配送成本
三、 运输半径测算
第一部分：关于建设LNG 储配站技术可行性分析
一、液化天然气的性质
液化天然气（Liquefied Natural Gas 简称LNG ），就是将天然气从矿场开采出来后，经过净化、液化等环节变成液态（- 162℃，0.1 MPa）的天然气。天然气液化后体积缩小为原来的1/620，便于储存和运输。
LNG 的主要成分为甲烷，沸点是-162度，着火点650度，液态密度为0.425T/m³，气态密度为0.718Kg/m³，爆炸极限为5%---15%。
LNG 的获取示意图如下：
气态天然气------净化处理--------压缩升温--------冷冻处理-------节流膨胀-----LNG
二、中国LNG 发展状况
随着国内经济的快速发展以及对清洁能源的需求日益增多，LNG 以清洁、高效、经济等优势正逐步收到青睐。LNG 工业在国内已呈燎原之势，并且将会得到蓬勃的发展。中国政府已经在广州深圳大鹏建设年进口量370×104t 的LNG 接收站，福建湄州湾的年进口250×104t 的LNG 接收站也进入设计阶段。
中国的LNG 工厂：国内以河南绿能高科为首的不少厂家已生产LNG 或正在建设LNG 生产项目。20世纪90年代末，东海天然气早期开发利用，在上海建设了一座日处理为10万立方米的天然气事故调峰站。2001年，中原石油勘探局建造第一座生产型的液化天然气装置，日处理量为15万立方米。2002年新疆广汇集团开始建设一座处理量为150万立方米的LNG 工厂，储罐设计容量为3万立方米。（附表：我国LNG 加工厂）
2008年8月，南京港华公司投资建设的液化天然气（LNG ）储配站在南京市栖霞区东湖村开工建设，占地面积达46亩，建成后的储配站除发挥备用气源应急调峰的作用，保障大部分用户的天然气安全供应外，还可解决“三大难题”：一是南京市城市天然气输配系统用气调峰，以及上游供气中断时的应急气源；二是为将来新用户和周边管道难以到达的区域供应天然气打下基础；三是为外购中华煤气LNG 等提供接收、储存、气化系统。
安彩LNG 厂情况：利用安彩母站西气东输气源，建设日生产量为10万方的LNG 液化加工厂，采用成都深冷技术，投资3500万，建有3个150m ³的低温储罐，能够储存3天的生产量，可以直接装LNG 槽车对外销售。
三、集团LNG 项目发展思路及建设背景：
2006年，集团确定了“以能源为主导，以地产为基础，致力发展绿色清洁能源”的总体战略目标，能源发展战略确定为“上抓源头、下占终端，中抓核心技术”的战略路线，为抢抓源头，为终端开发做好气源保障，建设LNG 储存周转库，大力发展液化天然气储存业务是集团战略发展的要求，可以为终端销售市场提供LNG 仓储供应，保证终端市场的气源稳定。
集团拟建设LNG 储配站的建站目的：
1、实现LNG 的储存、装卸，也可以将LNG 转化成CNG ，可以直接供CNG 子站，保证车用气终端市场的稳定气源。
2、与气源厂合作，对源头气源进行大量储存，在气源紧张的时候保证气源稳定。
3、可以实现对外销售，拓宽销售渠道。
4、可以作为城市管网的补充气源，作为冬季调峰气源。
5、建设LNG 小区气化站，在城市管网铺设不到的小区建设气化站，供应LNG 。
四、LNG 系统简介：
LNG 项目一般应包括下列的生产环节：
在天然气的生产液化厂和LNG 接收站均有LNG 的储存装卸装置，储存方式有常压储存、高压储存和常压---高压联合储存方式，技术成熟，工艺简单。
五、LNG 储配站：
1、LNG 储配站运行功能：
实现LNG 的储存、装卸、运输，以及LNG 转化成CNG 工艺，可直接销售配送LNG 和CNG 。
不论是工业用LNG 站还是民用LNG 站，不论是日常供气还是调峰供气，不论规模、容量大小，LNG 站都应有以下较完善的使用功能(措施) ：卸车功能、储存功能、LNG 储罐增压功能、气化功能、气化器组相互切换功能、BOG 释放接收功能、紧急情况安全放空功能、异常情况紧急切断功能、LNG 泄漏(溢出) 后的处理功能等，还应具有LNG 装车功能，以保证异常情况LNG 的导出和生产经营需要。要据实际情况考虑是否设计BOG 再液化系统。
2、LNG 储存设备：
主要包括：带压低温储罐，低温输送泵，增压器，装卸设施，管线阀门，自控仪表，消防系统，回收系统，计量设施等。
CNG 转化设备 还包括气化器，集气罐，加气柱等设备。
主要设备介绍：
2-1LNG 储罐：
小型储罐，5-50立方米，常用于民用燃气汽化站，LNG 汽车加注站等 中型储罐，50-100立方米，常用于卫星式液化装置，工业燃气汽化站等，大型储罐，100-1000立方米，常用于小型LNG 生产装置。大型储罐，10000-40000立方米，常用于基本负荷型和调峰型液化装置。特大型储槽，40000-200000立方米，常用于LNG 接收站。
子母罐是指拥有多个(三个以上) 子罐并联组成的内罐，以满足低温液体贮存站大容量贮液的要求。多只子罐并列组装在一个大型外罐(即母罐) 之中。子罐通常为立式圆筒形，外罐为立式平底拱盖圆筒形。由于外罐形状尺寸过大等原因不耐外压而无法抽真空，外罐为常压罐。绝热方式为粉末(珠光砂) 堆积绝热。 子罐通常在压力容器制造厂制造完工后运抵现场吊装就位，外罐则加工成零部件运抵现场后，在现场组装。 单只子罐的几何容积通常在100～150m3之间，单只
子罐的容积不宜过大，过大会导致运输吊装困难。子罐的数量通常为3～7只，因此可以组建300～1750m3的大型贮槽。
2-2LNG 低温泵：LNG 泵是站内输送LNG 的关键设备，LNG 泵一般为多级泵，扬程可根据用户要求而定。选择范围为50m ～2000m ，以适应不同输气管网对压力的要求。在LNG 泵中，泵内容器和轴采用奥氏体不锈钢，泵体和叶轮采用铝合金。如需在高压下管输天然气，还应在蒸发器前配置外输泵进行增压。在泵初次运行和检修后投运之前，以及泵处于备用状态时，均需预冷或保冷。泵停运后如保冷不善，随着漏热量增加，泵内的LNG 逐渐蒸发，堵塞泵的流道，甚至使泵不能正常运行。
2-3LNG 气化器
按结构或热源不同，可分为板翅式、管壳式、中流式、开架式、浸没燃烧式及中间媒体式等多种。LNG 接收站多采用开架式水淋气化器和浸没燃烧气化器。前者以海水为加热介质。体积庞大，且需配置海水系统，故投资较高．占地面积较大，但运行成本低，且安全可·。对于基本负荷型供气要求，可采用多台并联运行。后者以终端蒸发气为燃料，采用燃烧加热。其优点是投资低，启动快。能迅速调节LNG 蒸发量．但运行成本高，通常只用于调峰。
2-4蒸发气压缩机
由于LNG 储罐在不同工况下有不同蒸发气量，故应将蒸发气压缩机分为两组。一组用于非卸船工况。一组用于卸船工况。通常采用往复式或离心式。前者适用于小气量及高压缩比．后者适用于大气量及中、低压缩比。
2-5再冷凝嚣
再冷凝器具有冷凝和分液两种作用。正常情况下使来自储罐内的蒸发气液化；当蒸发气量增加时。未冷凝的蒸发气分液后捧向火炬：当蒸发气量不足时．可引入少量外输气至再冷凝器，使其压力保持正常。
3、工艺流程，见图1：
从工艺流程图中可以看出，为保证LNG 储罐中的LNG 输出时保持一定的动力，设置了LNG 增压器(也可以设置LNG 低温泵) 。南方地区如果冬季最低气温在10℃以上，可以不设水浴气化器，直接利用空浴气化器即可输出符合要求的天然气(NG)，建设费用也相应降低。实践证明，该工艺流程完全符合我国LNG 站的运行实际。
4、安全要求：
LNG 储配站储存LNG 是易燃易爆危险物品，在安全管理上要满足安全规范要求，采取安全措施，保证安全运行。
硬件设施方面除LNG 储罐本身具有的安全措施外，工艺管线中要设置安全阀、压力表、紧急切断阀、降压调节阀等安全措施；消防安全方面，要设置消防水池、消防水泵、LNG 储罐喷淋降温设施、LNG 泄漏导出防护设施。应设置可靠的防雷、防静电设施；设置必要的保冷措施和燃气加臭措施(民用户) 。此外，还要设置异常情况下的安全连锁系统。在做好安全防范措施的同时，重点要注意以下几种危险：
(1) 低温的危险性：人们通常认为天然气的密度比空气小，LNG 泄漏后可气化向空气飘散，较为安全。但事实远非如此，当LNG 泄漏后迅速蒸发，然后降至某一固定的蒸发速度。开始蒸发时其气体密度大于空气密度，在地面形成一个流动层，当温度上升至约-110℃以上时，蒸气与空气的混合物在温度上升过程中形成了密度小于空气的“云团”。同时，由于LNG 泄漏时的温度很低，其周围大气中的水蒸气被冷凝成“雾团”，然后，LNG 再进一步与空气混合过程完全气化。LNG 的低温危险性还能使相关设备脆性断裂和遇冷收缩，从而损坏设备和低温灼伤操作者。
(2) BOG 的危险性：虽然LNG 存在于绝热的储罐中，但外界传入的能量均能引起LNG 的蒸发，这就是BOG(蒸发气体) 。故要求LNG 储罐有一个极低的日蒸发
率，要求储罐本身设有合理的安全系统放空。否则，BOG 将大大增加，严重者使储罐内温度、压力上升过快，直至储罐破裂。
(3) 着火的危险性：天然气在空气中百分含量在5%-15%(体积%)，遇明火可产生爆燃。因此，必须防止可燃物、点火源、氧化剂(空气) 这三个因素同时存在。
(4) 翻滚的危险性：通常，储罐内的LNG 长期静止将形成两个稳定的液相层，下层密度大于上层密度。当外界热量传入罐内时，两个液相层自发传质和传热并相互混合，液层表面也开始蒸发，下层由于吸收了上层的热量，而处于“过热”状态。当二液相层密度接近时，可在短时间内产生大量气体，使罐内压力急剧上升，这就是翻滚现象。
六、建站的可行性和必要性分析：
LNG 系统主要包括天然气预处理、天然气的低温液化、天然气的低温储存及天然气的气化和输出等，从技术角度分析，LNG 储运技术已经非常成熟，国内大型LNG 液化加工厂和接收站都有储存设施，建设LNG 储存装置，技术上是可行的，LNG 转化成CNG 技术也是成熟的。但在选择建站的时候在充分考虑其必要性。
1、建站选址要充分考虑终端市场开发布局、开发进度和市场的需要，考虑建站规模，建站的必要性和经济性。
2、要充分考虑当地气源状况及天然气管网铺设情况。
3、技术上可行，但建周转库会增加LNG 仓储成本，经济上要论证是否可行。
第二部分：LNG 储配站运行成本分析
一、不同规模的LNG 建站投资估算
由于暂时不能确定建站的具体规模，我们根据集团规划和发展要求，拟建设以下
估算依据：
1、联系陕西燃气设计院程工，给做了两份投资估算，储配规模分别为600m ³和3500m ³的建站投资。
2、联系张家港圣达因设备厂杨经理，咨询储配规模为5000m ³的投资估算。 3、150m ³低温储罐造价100万，100m ³储罐造价70万，50m ³槽车65万。 LNG 储配站的设计储配规模为600m ，设计为4台150m 的带压立式储罐，装车泵2台。
33LNG 储配站的设计总储配规模为3500m ，设计为2台1750m 的带压立式子母储罐，装车泵2
台。以下费用不含总图运输费用。
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二、LNG 仓储运行成本估算
LNG 储配站运行成本包括固定资产折旧、管理运营成本、损耗和能耗等。
1、按日储气量5万方/日计算，年周转量为5万方/日*30日*12个月=1800万方/年。按日储气量10万方/日计算，年周转量为10万方/日*30日*12个月=3600万方/年
2、固定资产折旧按10年折旧，按建站投资2000万折旧，每年折旧200万。
4、建设1250m ³的储配站占地按30亩计算，每年租金2500元/亩*年，土地费用2500元/亩*年*30亩=7.5万/年。土地税金：30亩*667*6元/平方=12万/年。7.5万/年+12万/年=19.5万/年。
建设2500m ³的储配站占地按50亩计算，土地费用2500元/亩*年*50亩=12.5万/年。土地税金：50亩*667*6元/平方=20万/年。12.5万/年+20万/年=22.5万/年。
5、前期费用：办理充装证、消防手续、环评科研等前期手续费用20万。前期费用按10年摊销，每年2万。
6、损耗计算：储存损耗包括装卸过程中的放散，泄露损耗、放空损耗等。按损耗率0.1%计算，每方单价按2元计算，则年损耗费用为1800万方/年*0.1%*2元/m³=3.6万。
第三部分：LNG 物流配送
一、LNG 和CNG 槽车
LNG 槽车型号有38m ³、50m ³和52m ³的，50m ³的槽车价格为65万（不含车头）, 承装约20吨，约28000m ³天然气，相当于7车CNG 槽车运输的天然气气量。
CNG 槽车承载量为4000m ³，压力为20MPa ，价格为140万（不含车头）。
二、物流配送成本
LNG 和CNG 运输成本测算比较：
LNG 槽车运费为0.05元/百公里*m³，CNG 槽车运费为0.3-0.4元/百公里*m³。 天然气的液化成本为0.8元/m³，压缩成本为0.25-0.3元/m³。
按LNG 价格为2900元/吨估算，则每m ³气价为2900元/吨/1400=2.07元/m³（1吨液态LNG 相当于1400方气相LNG ）
从山西中联煤采购LNG ，至安阳运距大约300公里，运费为0.15元/方，则进气成本为2.22元/方。
CNG 运本输成测算：从山西中联煤采购CNG 价格为1.26元/方，加上运费0.9-1.2元/方，则进气成本为2.16-2.46元/方。
从濮阳绿能高科采购气源，到安价格为2.15元/方。
分析：从测算结果看，LNG 长距离运输占有优势，运输量大，运费便宜，但液化成本较高，而CNG 价格虽便宜，但运费高，每车运量仅4000m ³。
利用LNG 槽车，直接输入城市供气管网，补充调峰供气，需要费用和供气价格，可以由具体经营公司与供气单位洽谈，在成本价基础上增加利润。
三、动态运输半径测算
依据经验值，LNG 最佳运输半径为1000公里，CNG 最佳运输半径为200米。考虑以现价测定动态运输半径，需了解不同地区的LNG 销售价格。 新疆广汇的LNG 采用驿站运输方式可以运至广州深圳。