国道G111线讷河至嫩江段工程建设项目
A12合同段（老莱支线）
基层水稳配合比设计
承包单位：大庆开发区路桥工程建设有限公司 监理单位：东北林业大学工程监理部
二OO八年三月十七日
一、设计依据
1、京加公路讷河至嫩江段《两阶段施工图设计》 2、JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》 二、技术要求
1、水泥
2、砂粒（含碎石）
三、材料说明
水泥：泉兴P.O32.5普通硅酸盐水泥
中砂：莫旗砂场产砂粒
碎石：莫旗石场产9.5cm-31.5cm碎石 四、原材料试验结果
1、水泥
2、砂粒
3、碎石
五、设计步骤
（一）水泥稳定砂砾掺30%碎石，材料用量：
1.最大干密度2.25g/cm，最佳含水量为5.8% 2.按预定干密度制件
m=PV(1+W)
1
d
3
V－试模体积
W－稳定土混合料的含水量（%）
Pd－稳定土试件的干密度（g\cm）
3
m1=2.25×2650×(1+0.058)×97%＝6119g
3.干混料：m=m/(1+wop)=5784g.水泥为327g.碎石与砂砾为5457g.(砂砾3820g,
1
碎石1637 g)
4.砂砾的天然含水量为2.9%,碎石含水量为0.5%湿料砂砾3820×1.029＝3931(g)
湿料碎石1637×1.005＝1645(g) 砂砾所含水为：3931-3820＝111(g) 碎石所含水为:1645-1637=8( g) 5.所需水：6119-5784-111-8=216（g） (二)按所要求的数据并遵照规范规定将试件成形
(三)养生：试件脱出称量后，用塑料袋包覆后放在养生室内，养生7天，温度为20±2℃，养生期的最后一天称试件质量m,称重后浸泡水中，水的深度
3
应使水面在试件顶上约2.5cm,质量损失不超过10g. (四)强度：
1.将浸水1天的试件捞出，用软的棉布吸去表面自由水，称质量m4,量
高度h1
2.将试件放在压力机上，使试件的形变等速增加，并保持速率均为
1mm/min,记录试件破坏的最大压力P（N）。 3.从试件内部取代表性样品测含水量W1 4.强度计算
若干次平行试验偏差系数Cv(%)不大于10%
平均值3.5Mpa 标准差S＝0.189 偏差系数Cv=5.4% 2.0/(1-1.645×0.054)=2.2 Mpa
故合格. 6%水泥稳定砂砾掺30%碎石强度
六：结论：6%水泥稳定砂砾掺30%碎石强度符合设计要求.
国道G111线讷河至嫩江段工程建设项目
A12合同段（老莱支线）
基层水稳配合比设计
承包单位：大庆开发区路桥工程建设有限公司 监理单位：东北林业大学工程监理部
二OO八年三月十七日
一、设计依据
1、京加公路讷河至嫩江段《两阶段施工图设计》 2、JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》 二、技术要求
1、水泥
2、砂粒（含碎石）
三、材料说明
水泥：泉兴P.O32.5普通硅酸盐水泥
中砂：莫旗砂场产砂粒
碎石：莫旗石场产9.5cm-31.5cm碎石 四、原材料试验结果
1、水泥
2、砂粒
3、碎石
五、设计步骤
（一）水泥稳定砂砾掺30%碎石，材料用量：
1.最大干密度2.25g/cm，最佳含水量为5.8% 2.按预定干密度制件
m=PV(1+W)
1
d
3
V－试模体积
W－稳定土混合料的含水量（%）
Pd－稳定土试件的干密度（g\cm）
3
m1=2.25×2650×(1+0.058)×97%＝6119g
3.干混料：m=m/(1+wop)=5784g.水泥为327g.碎石与砂砾为5457g.(砂砾3820g,
1
碎石1637 g)
4.砂砾的天然含水量为2.9%,碎石含水量为0.5%湿料砂砾3820×1.029＝3931(g)
湿料碎石1637×1.005＝1645(g) 砂砾所含水为：3931-3820＝111(g) 碎石所含水为:1645-1637=8( g) 5.所需水：6119-5784-111-8=216（g） (二)按所要求的数据并遵照规范规定将试件成形
(三)养生：试件脱出称量后，用塑料袋包覆后放在养生室内，养生7天，温度为20±2℃，养生期的最后一天称试件质量m,称重后浸泡水中，水的深度
3
应使水面在试件顶上约2.5cm,质量损失不超过10g. (四)强度：
1.将浸水1天的试件捞出，用软的棉布吸去表面自由水，称质量m4,量
高度h1
2.将试件放在压力机上，使试件的形变等速增加，并保持速率均为
1mm/min,记录试件破坏的最大压力P（N）。 3.从试件内部取代表性样品测含水量W1 4.强度计算
若干次平行试验偏差系数Cv(%)不大于10%
平均值3.5Mpa 标准差S＝0.189 偏差系数Cv=5.4% 2.0/(1-1.645×0.054)=2.2 Mpa
故合格. 6%水泥稳定砂砾掺30%碎石强度
六：结论：6%水泥稳定砂砾掺30%碎石强度符合设计要求.