汽车安全装置
教学科目：汽车安全装置
教学目的：使学员掌握安全装置种类、功用、使用方法和注意事项 教学内容： 1.汽车主动安全装置
2.汽车被动安全装置
重点难点：ABS防抱死制动系统、安全带的作用
教学时间：1学时
教学方法：讲解、讨论.
教学工具：多媒体教学软件
教学要求：
配合多媒体教学软件进行演讲、讲解,使每个学员掌握安全装置种
类、功用、使用方法。
大家好:
上一课我们学习了交通信号，这一课我们学习汽车安全装置中的安全装置理论知识。
一、安全装置分类
安全装置分为两大类：一种是主动安全装置，另一种是被动安全装置，为了让同学们了解这些装置的功能、作用等，下面分两部分讲述。
二、主动安全装置
汽车的主动安全性，又称“积极安全性”，主要作用是防止安全事故的发生。
1.制动防抱死系统：英文缩写为ABS。是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生，保持车辆制动过程中的转向操纵性，增强行车安全性，保持制动时汽车的方向稳定性。同时缩短制动距离。
2.电子制动力分配系统：英文缩写为EBD，汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同使轮胎与地面的摩擦力不同，在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同地面条件而产生的不同的摩擦力数值，然后按照设定的程序在运动中高速调整制动装置，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
3.缓速器
在不使用或少使用车轮制动器的情况下，以电磁形成的阻力矩，使车辆行驶速度降低并保持稳定，防止因车轮制动器发热而导致制动失效。为保证长途和山区行驶安全，在大型客车和重型货车上广泛采用。
三、被动安全装置
汽车的被动安全性，又称“消极安全性”。作用是在事故发生时，保护内部乘员及外部人员的安全。
1.安全带
安全带被称为生命带，其作用是在强大的冲击力下，不至于被甩到车外，也就是说，当车辆发生碰撞时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员受伤害程度。
2.安全头枕
头枕是保护颈椎的，是一个非常重要的安全装置，能对驾驶者和乘客起到一定的保护作用。在发生交通事故时，由于碰撞所产生的巨大冲击力会使人头部突然后仰，从而使乘客受到较为严重的、甚至是致命的伤害。有头枕的存在，便可以保护脆弱的颈骨不受伤害。为了减少撞击中的头、颈受伤发生，颈部扭曲必须控制在最小幅度内。
3.安全气囊
安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
4.后视镜（分为汽车后视镜和车内后视镜）
第一：汽车后视镜，反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
第二：车内后视镜，我们知道一部车上一共有三个后视镜，分别安置在汽车两侧和车内前挡风玻璃中央。或许是为了能随时维持整齐的仪容，也或许是爱美心切，有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己能照进去的角度，而这种情况在女性驾驶员中出现的尤为明显。很多爱美的女性都习惯把车内后视镜当成化妆镜来使用，反而忽视了它的实际功用。
其实，车内后视镜的很大作用主要是用来观察车后的情况和倒车时使用的。车内后视镜很大程度上弥补了右反光镜的盲区，所以从车内后视镜是应该能够看到右后玻璃和后档右侧的。
今天我们学习了安全装置理论知识，分为主动和被动安全装置，汽车的主动安全性，又称“积极安全性”，主要作用是防止安全事故的发生。汽车的被动安全性，又称“消极安全性”。作用是在事故发生时，保护内部乘员及外部人员的安全。
明天我们学习驾驶操纵机构相关知识，请同学们提前预习，下课，再见。
汽车安全装置
教学科目：汽车安全装置
教学目的：使学员掌握安全装置种类、功用、使用方法和注意事项 教学内容： 1.汽车主动安全装置
2.汽车被动安全装置
重点难点：ABS防抱死制动系统、安全带的作用
教学时间：1学时
教学方法：讲解、讨论.
教学工具：多媒体教学软件
教学要求：
配合多媒体教学软件进行演讲、讲解,使每个学员掌握安全装置种
类、功用、使用方法。
大家好:
上一课我们学习了交通信号，这一课我们学习汽车安全装置中的安全装置理论知识。
一、安全装置分类
安全装置分为两大类：一种是主动安全装置，另一种是被动安全装置，为了让同学们了解这些装置的功能、作用等，下面分两部分讲述。
二、主动安全装置
汽车的主动安全性，又称“积极安全性”，主要作用是防止安全事故的发生。
1.制动防抱死系统：英文缩写为ABS。是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。有效避免紧急制动时车轮抱死现象的发生，保持车辆制动过程中的转向操纵性，增强行车安全性，保持制动时汽车的方向稳定性。同时缩短制动距离。
2.电子制动力分配系统：英文缩写为EBD，汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同使轮胎与地面的摩擦力不同，在制动时就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同地面条件而产生的不同的摩擦力数值，然后按照设定的程序在运动中高速调整制动装置，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
3.缓速器
在不使用或少使用车轮制动器的情况下，以电磁形成的阻力矩，使车辆行驶速度降低并保持稳定，防止因车轮制动器发热而导致制动失效。为保证长途和山区行驶安全，在大型客车和重型货车上广泛采用。
三、被动安全装置
汽车的被动安全性，又称“消极安全性”。作用是在事故发生时，保护内部乘员及外部人员的安全。
1.安全带
安全带被称为生命带，其作用是在强大的冲击力下，不至于被甩到车外，也就是说，当车辆发生碰撞时，巨大的惯性会使车内乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞，从而造成严重伤害。安全带能将人束缚在座位上，它的缓冲作用会吸收大量动能，极大地减轻乘员受伤害程度。
2.安全头枕
头枕是保护颈椎的，是一个非常重要的安全装置，能对驾驶者和乘客起到一定的保护作用。在发生交通事故时，由于碰撞所产生的巨大冲击力会使人头部突然后仰，从而使乘客受到较为严重的、甚至是致命的伤害。有头枕的存在，便可以保护脆弱的颈骨不受伤害。为了减少撞击中的头、颈受伤发生，颈部扭曲必须控制在最小幅度内。
3.安全气囊
安全气囊做为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车碰撞后，乘员与车内构件尚未发生“二次碰撞前”迅速在两者之间打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。
4.后视镜（分为汽车后视镜和车内后视镜）
第一：汽车后视镜，反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
第二：车内后视镜，我们知道一部车上一共有三个后视镜，分别安置在汽车两侧和车内前挡风玻璃中央。或许是为了能随时维持整齐的仪容，也或许是爱美心切，有很多驾驶员把中央后视镜调整到把自己能照进去的角度，而这种情况在女性驾驶员中出现的尤为明显。很多爱美的女性都习惯把车内后视镜当成化妆镜来使用，反而忽视了它的实际功用。
其实，车内后视镜的很大作用主要是用来观察车后的情况和倒车时使用的。车内后视镜很大程度上弥补了右反光镜的盲区，所以从车内后视镜是应该能够看到右后玻璃和后档右侧的。
今天我们学习了安全装置理论知识，分为主动和被动安全装置，汽车的主动安全性，又称“积极安全性”，主要作用是防止安全事故的发生。汽车的被动安全性，又称“消极安全性”。作用是在事故发生时，保护内部乘员及外部人员的安全。
明天我们学习驾驶操纵机构相关知识，请同学们提前预习，下课，再见。