地理各种区位因素
一、农业区位因素分析
1. 自然因素
地形：由地图判读出：地形为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔 数量：地广人稀土地广阔，土地租金低
气候：由地图判读出：是×气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大） 水源：临近水源（河流或冰川融水区），水源充足，灌溉便利
土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃
2. 人文因素
市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔（对商品农业影响大） 交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）
政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）
科技：科技水平高或科技发达
劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低
工业基础：工业发达，工业基础雄厚
3. 自然对农业的不利的区位因素
洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度
二、工业区位因素分析
1. 自然因素
原料：临近某原料产地，原料充足——原料指向型工业
能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能…）, 能源充足——动力指向型
土地：土地平坦开阔，利于建厂
水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足
2. 经济因素
市场：人口稠密或人口密集，市场广阔（对市场指向工业更明显）
交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通便利 劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富——劳动密集型工业
技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高——技术密集型 农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达
3. 社会因素
国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）
国防安全：某时期国防需要
个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资
工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等
4. 环境因素
风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址，季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带
水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区
距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外
生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区
三、 城市区位因素分析
1. 自然因素
地形：等高线地形图判读出：地形平坦开阔
气候：由题设得出是什么气候，总结出：降水适度，气温适中
河流：由地图判读出临河：①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利②供水功能：临近河流，水源充足或丰富
2. 社会经济因素
自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或临近某种自然资源
交通：由地图判读图中某地是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处交通便利
农业基础：本地农业基础雄厚
其他因素：①是否是政治、宗教、军事中心②是否是旅游、科技中心（新因素）
四、 交通线区位因素分析
1. 自然因素
地形地质：
①平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）
水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量
气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计
2. 经济因素
⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展
⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）
⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
3. 社会因素
①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展
②促进资源的开发、带动沿线经济的发展
③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）
五、交通运输网中点的区位因素分析
（一）港口的区位
1. 自然条件
水域条件（航行条件）：等深线密——江阔水深，空间大，便于航行和停泊
港湾：避风浪
陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲——地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大
2. 社会经济条件
经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）
城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港
（二）汽车站的区位
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：①路宽，与市内外交通联系方便；②地形平坦面积较大；③工程量。
（三）航空港的区位
1. 自然条件
地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水
地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实
气候：少云雾、大风、暴雨天气日数
2. 社会经济因素
交通：要与市内有便利的交通联系
经济：要建在经济发达的地区
六、水电站的区位分析
水量：与气候、干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关（由河流的位置判读） 落差：与穿越等高线有关或位于阶梯过渡处
具体开发：与地质、地貌（地形图上一般要为峡谷，为了减少投资和工程量；地基要稳、坚实，少地质灾害；与水库选址相同）有关
七、水库坝址的区位选择
1. 选在河流较窄处或盆地、洼地的出口——原因：峡谷工程量小，工程造价低；盆地、洼地地形建水库库容量大
2. 选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，——原因：防止诱发地震、滑坡
3. 考虑占地搬迁状况，尽量少淹没良田和村庄
八、卫星发射基地的区位分析
1. 自然因素
气象条件：天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察
初速度：地球自转的速度——纬度低，初速度大（如建设中海南卫星发射场）；纬度高，初速度小。
同一纬度，地势高，初速度大，初速度大有利于降低发射初速度（也与能源有关） 地形：地形开阔，便于对卫星的跟踪观察。
能源：向东发射，节约能源
2. 人文因素
人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活
交通便利：我国的四个航天基地都便利
国防安全：如西昌最突出
航天工业基础较好：如太原
九、卫星着陆基地的区位分析
气象条件：天气晴朗，大气透明度高好，便于对航天器的跟踪观察。
地形条件：地形平坦、开阔，少河流峡谷，有利于航天器或航天员的安全和便于目标搜寻
人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活
十、发展海洋水产业的区位分析
1. 大陆架宽、浅，水温适宜，阳光充足，有利于生物光合作用
2. 入海河流或径流带来丰富的有机质和营养盐类
3. 寒、暖流交汇，海水发生搅动或冬季海水上泛，营养盐类丰富
十一、旅游业区位分析：
旅游活动包含三要素（从三要素去分析，有利于增强记忆）：
1. 旅游者：主体
相当于市场（临近经济发达地区，市场广阔）
2. 旅游资源：客体
A. 旅游资源的质量、旅游资源的集群状况、地域组合状况。（旅游资源的质量高、集群状况好、地域组合好）
B. 市场距离：旅游地的最优吸引半径（大或小）（即旅游资源与旅游者之间的距离）
C. 环境承载量：旅游活动容纳的能力（容人量）大或小。
3. 旅游业：媒介
A. 地区接待能力：强或弱
B. 交通位置及通达性：直接影响游客和数量
十二、商业街的区位分析
市场最优：城市几何中心，商业活动范围大—— 一般以零售为主
交通最优：市区环路或高速公路边缘或街角处，交通便利—— 一般以批发为主 商业小区：便民最优——建在居民住宅区内，由多种营业点组成
消费人群：多
地理各种区位因素
一、农业区位因素分析
1. 自然因素
地形：由地图判读出：地形为平原或三角洲，或地势低平或地形平坦开阔 数量：地广人稀土地广阔，土地租金低
气候：由地图判读出：是×气候，（雨热同期、光热水组合好，日照充足、昼夜温差大） 水源：临近水源（河流或冰川融水区），水源充足，灌溉便利
土壤：是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤较肥沃
2. 人文因素
市场：该地区人口稠密或工矿业发达或城市较多，市场广阔（对商品农业影响大） 交通：临近河或湖，水陆（海陆）交通便利或河流交汇处，内河航运发达（对商品农业影响大）
政策：国家政策的支持（扶持、鼓励）
科技：科技水平高或科技发达
劳动力：人口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低
工业基础：工业发达，工业基础雄厚
3. 自然对农业的不利的区位因素
洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；热量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸碱度
二、工业区位因素分析
1. 自然因素
原料：临近某原料产地，原料充足——原料指向型工业
能源：临近某能源产地（如煤、石油、天然气、水能、风能…）, 能源充足——动力指向型
土地：土地平坦开阔，利于建厂
水源：临近河流、湖泊或降水多，水源充足
2. 经济因素
市场：人口稠密或人口密集，市场广阔（对市场指向工业更明显）
交通：临海或海港、临河湖或河流交汇处、临铁路高速公路或航空港，交通便利 劳动力：人口稠密，劳动力资源丰富——劳动密集型工业
技术：科教发达或临近高等院校或科研院所，劳动力素质高——技术密集型 农业基础：临近商品粮基地或农业产区，农业基础雄厚或农业发达
3. 社会因素
国家政策：国家政策的扶持、鼓励，国家政策变化（解决就业的工厂设在不盈利的区位；为缩小经济差距进行的西部大开发）
国防安全：某时期国防需要
个人行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资
工业惯性：考虑搬迁费用或政府的影响或出于对当地经济的考虑等
4. 环境因素
风向：严重污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下风口地带，或者在主导风向的垂直两侧选择厂址，季风区布置在当地最小风频的风向的上风地带
水源：有废水排放的工厂应布局在远离水源地或远离河流上游区；自来水厂布局在居民区的水源地上游或河流上游地区
距离居民区、农田的远近：占地面积小无污染的工业，布局在城区；用地规模较大、污染较轻的工业可布局在城市的边缘或近郊地区；严重污染难以治理的大型企业，宜布局在远离市区的远郊或郊外
生态环境：工业布局应远离生态环境脆弱地区
三、 城市区位因素分析
1. 自然因素
地形：等高线地形图判读出：地形平坦开阔
气候：由题设得出是什么气候，总结出：降水适度，气温适中
河流：由地图判读出临河：①运输功能：河流交汇点、过河点、河口、河运的起点或终点，交通便利②供水功能：临近河流，水源充足或丰富
2. 社会经济因素
自然资源：判读图中某地是否有某种自然资源或临近某种自然资源
交通：由地图判读图中某地是否临铁路、公路或高速公路、港口或码头、以及多种交通方式的交汇处交通便利
农业基础：本地农业基础雄厚
其他因素：①是否是政治、宗教、军事中心②是否是旅游、科技中心（新因素）
四、 交通线区位因素分析
1. 自然因素
地形地质：
①平原：限制少，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系
②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避开地形地质复杂的地区（隧道避开断层，陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道）
水文：避开沼泽地，尽量避免跨越河流，减少桥梁总长度、投资、施工量
气候：注意暴雨、大风等出现的强度和频率，冻土、积雪的深度，桥涵孔径大小、路基高度都需要根据当地暴雨强度来设计
2. 经济因素
⑴合理布局交通运输，促进沿线经济发展
⑵铁路、公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过（减轻对市内交通的影响）
⑶省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等
3. 社会因素
①巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命老区经济发展
②促进资源的开发、带动沿线经济的发展
③国境铁路、公路、高速公路有促进对外贸易的发展（发展边境贸易）
五、交通运输网中点的区位因素分析
（一）港口的区位
1. 自然条件
水域条件（航行条件）：等深线密——江阔水深，空间大，便于航行和停泊
港湾：避风浪
陆域条件（筑港条件）：平原或三角洲——地形平坦，坡度适当，地质稳定，抛锚空间大
2. 社会经济条件
经济腹地：（港口服务的区域）经济发达，辐射范围大，客货集散量大（影响港口的兴衰）
城市依托：单一大城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外开放港
（二）汽车站的区位
汽车站区位选择的总原则是能够最大限度地方便旅客，即：①路宽，与市内外交通联系方便；②地形平坦面积较大；③工程量。
（三）航空港的区位
1. 自然条件
地形：平坦开阔、坡度适当，保证排水
地质：有良好的地质条件，地基要稳，坚实
气候：少云雾、大风、暴雨天气日数
2. 社会经济因素
交通：要与市内有便利的交通联系
经济：要建在经济发达的地区
六、水电站的区位分析
水量：与气候、干湿地区、河流的补给、流域面积或集水区域有关（由河流的位置判读） 落差：与穿越等高线有关或位于阶梯过渡处
具体开发：与地质、地貌（地形图上一般要为峡谷，为了减少投资和工程量；地基要稳、坚实，少地质灾害；与水库选址相同）有关
七、水库坝址的区位选择
1. 选在河流较窄处或盆地、洼地的出口——原因：峡谷工程量小，工程造价低；盆地、洼地地形建水库库容量大
2. 选在地质条件较好的地方，尽量避开断层、喀斯特地貌等，——原因：防止诱发地震、滑坡
3. 考虑占地搬迁状况，尽量少淹没良田和村庄
八、卫星发射基地的区位分析
1. 自然因素
气象条件：天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察
初速度：地球自转的速度——纬度低，初速度大（如建设中海南卫星发射场）；纬度高，初速度小。
同一纬度，地势高，初速度大，初速度大有利于降低发射初速度（也与能源有关） 地形：地形开阔，便于对卫星的跟踪观察。
能源：向东发射，节约能源
2. 人文因素
人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活
交通便利：我国的四个航天基地都便利
国防安全：如西昌最突出
航天工业基础较好：如太原
九、卫星着陆基地的区位分析
气象条件：天气晴朗，大气透明度高好，便于对航天器的跟踪观察。
地形条件：地形平坦、开阔，少河流峡谷，有利于航天器或航天员的安全和便于目标搜寻
人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活
十、发展海洋水产业的区位分析
1. 大陆架宽、浅，水温适宜，阳光充足，有利于生物光合作用
2. 入海河流或径流带来丰富的有机质和营养盐类
3. 寒、暖流交汇，海水发生搅动或冬季海水上泛，营养盐类丰富
十一、旅游业区位分析：
旅游活动包含三要素（从三要素去分析，有利于增强记忆）：
1. 旅游者：主体
相当于市场（临近经济发达地区，市场广阔）
2. 旅游资源：客体
A. 旅游资源的质量、旅游资源的集群状况、地域组合状况。（旅游资源的质量高、集群状况好、地域组合好）
B. 市场距离：旅游地的最优吸引半径（大或小）（即旅游资源与旅游者之间的距离）
C. 环境承载量：旅游活动容纳的能力（容人量）大或小。
3. 旅游业：媒介
A. 地区接待能力：强或弱
B. 交通位置及通达性：直接影响游客和数量
十二、商业街的区位分析
市场最优：城市几何中心，商业活动范围大—— 一般以零售为主
交通最优：市区环路或高速公路边缘或街角处，交通便利—— 一般以批发为主 商业小区：便民最优——建在居民住宅区内，由多种营业点组成
消费人群：多