目前，市场上大多数的柴油车和越野车是在欧洲销售，该地区大约有二分之一的新汽车是由柴油驱动的。
据瑞士银行数据指出，柴油机的全球市场份额在2025年将减少三分之二。具体地说,瑞士银行预测全球柴油机使用量将会“大幅削减”，也就是从目前占动力系统的13.5%下降到2025年的4%。
但随着欧元6 b排放标准的颁布，车主继续使用柴油机所需要的消费将会急剧增加。据了解，该标准将于1月1日生效，这项新的标准十分的严格，其限制的严格程度大致相当于美国九年来所有的限制,该标准要求每个新柴油机必须与相应的具备选择性催化还原(SCR)功能的尾气处理器相匹配。这使得汽车制造商不得不放弃生产小柴油发动机，以为这些低于1.4升的发动机属于尺寸缩小了尺寸的增压直喷柴油机。
电动汽车和混合动力车
但是，欧盟这些严格限制温室气体二氧化碳的排放标准可能会促使更多的汽车制造商转向汽车动力系统电气化的方向发展。该方向不仅包括电动汽车和混合动力车,也包括增强48 v起止系统。
BSG电机
所谓48v起止系统，是指几家德国整车和零部件制造商共同倡导的一种低成本节油技术方案。该系统是一种低混合动力系统，也可以把它看成是起停系统的升级版。该系统电压为48v，用能量小于一度电的功率型锂电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机代替传统的启动电机和发电机。它不但具有怠速启停功能，还具有发动机停机滑行与制动能量回收、加速助力和电巡航功能，最重要的是单车成本不会超过5000元人民币。鉴于48v起止系统的价格比较好的节油方案以及其加速助力功能，瑞银(UBS)在其研究报告中表示,越来越受欢迎的的48 v系统(银行称之为“轻度混合动力车”)带来的利润将会超过因柴油机汽车在欧洲市场销售量下降对汽车公司造成的损失。
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目前，市场上大多数的柴油车和越野车是在欧洲销售，该地区大约有二分之一的新汽车是由柴油驱动的。
据瑞士银行数据指出，柴油机的全球市场份额在2025年将减少三分之二。具体地说,瑞士银行预测全球柴油机使用量将会“大幅削减”，也就是从目前占动力系统的13.5%下降到2025年的4%。
但随着欧元6 b排放标准的颁布，车主继续使用柴油机所需要的消费将会急剧增加。据了解，该标准将于1月1日生效，这项新的标准十分的严格，其限制的严格程度大致相当于美国九年来所有的限制,该标准要求每个新柴油机必须与相应的具备选择性催化还原(SCR)功能的尾气处理器相匹配。这使得汽车制造商不得不放弃生产小柴油发动机，以为这些低于1.4升的发动机属于尺寸缩小了尺寸的增压直喷柴油机。
电动汽车和混合动力车
但是，欧盟这些严格限制温室气体二氧化碳的排放标准可能会促使更多的汽车制造商转向汽车动力系统电气化的方向发展。该方向不仅包括电动汽车和混合动力车,也包括增强48 v起止系统。
BSG电机
所谓48v起止系统，是指几家德国整车和零部件制造商共同倡导的一种低成本节油技术方案。该系统是一种低混合动力系统，也可以把它看成是起停系统的升级版。该系统电压为48v，用能量小于一度电的功率型锂电池替代传统的铅酸电池，用BSG电机代替传统的启动电机和发电机。它不但具有怠速启停功能，还具有发动机停机滑行与制动能量回收、加速助力和电巡航功能，最重要的是单车成本不会超过5000元人民币。鉴于48v起止系统的价格比较好的节油方案以及其加速助力功能，瑞银(UBS)在其研究报告中表示,越来越受欢迎的的48 v系统(银行称之为“轻度混合动力车”)带来的利润将会超过因柴油机汽车在欧洲市场销售量下降对汽车公司造成的损失。
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