用阳离子的叫一型板，用阴离子的叫二型板。
二型板无砟轨道通过在轨道板灌注口中灌注水泥乳化沥青砂浆，砂浆硬化后将已经精确到位和临时固定的预制轨道板与基础支承层连接为整体，利用板间粘结力完成轨道板三向永久固定。同时，通过轨道板预留钢筋的纵向联接结提高轨道纵向整体刚度和轨道板板端抗翘曲能力。
一型板和二型板尺寸虽相近，但二型板设置横向假缝允许开裂，类似“串联宽轨枕”式结构，对下部变形的自适应能力较强，对下部缓冲协调和均匀受力的要求较低，故其下部水泥乳化沥青砂浆垫层的主要功能是施工调整（冲天空隙）、传递荷载、约束轨道板。。
砂浆的填充作用主要是保证轨道板、充填层和基础支撑层之间的共同作用，因此砂浆应能充分填满轨道板和基础支承层之间的安装空隙，使列车荷载按照理想的模式通过轨道板由垫层传递基础支承层。
传递竖向荷载。
砂浆垫层作为轨道板与基础支承层之间相对位置的调整层起到传递荷载的作用。砂浆垫层所受荷载主要为轨道板和轨面系统自重和高速列车冲击荷载两部分。
传递纵向及横向荷载。
列车在运行过程中，特别是制动时会对轨道板产生一个附加的纵向力，弯道行车又会对轨道板之间产生一个附加的横向力。在不设置凸形挡台的二型板无砟轨道中，附加的纵向力和横向力均要通过垫层砂浆在轨道板和基础支承层间传递。
约束轨道板。
连续结构使得砂浆约束轨道板位移成为可能，垫层砂浆依靠其剪切力实现约束轨道板的功能。因此，砂浆硬化后不紧要与基础支承层产生一定的粘结强度，同时应与轨道板之间粘结可靠。只有垫层砂浆与轨道板粘结牢固后，才能保证拆除临时支架后的轨道板位置保持精调后的状态，同时确保轨道板在行车状态喜爱位置的相对稳定。
用阳离子的叫一型板，用阴离子的叫二型板。
二型板无砟轨道通过在轨道板灌注口中灌注水泥乳化沥青砂浆，砂浆硬化后将已经精确到位和临时固定的预制轨道板与基础支承层连接为整体，利用板间粘结力完成轨道板三向永久固定。同时，通过轨道板预留钢筋的纵向联接结提高轨道纵向整体刚度和轨道板板端抗翘曲能力。
一型板和二型板尺寸虽相近，但二型板设置横向假缝允许开裂，类似“串联宽轨枕”式结构，对下部变形的自适应能力较强，对下部缓冲协调和均匀受力的要求较低，故其下部水泥乳化沥青砂浆垫层的主要功能是施工调整（冲天空隙）、传递荷载、约束轨道板。。
砂浆的填充作用主要是保证轨道板、充填层和基础支撑层之间的共同作用，因此砂浆应能充分填满轨道板和基础支承层之间的安装空隙，使列车荷载按照理想的模式通过轨道板由垫层传递基础支承层。
传递竖向荷载。
砂浆垫层作为轨道板与基础支承层之间相对位置的调整层起到传递荷载的作用。砂浆垫层所受荷载主要为轨道板和轨面系统自重和高速列车冲击荷载两部分。
传递纵向及横向荷载。
列车在运行过程中，特别是制动时会对轨道板产生一个附加的纵向力，弯道行车又会对轨道板之间产生一个附加的横向力。在不设置凸形挡台的二型板无砟轨道中，附加的纵向力和横向力均要通过垫层砂浆在轨道板和基础支承层间传递。
约束轨道板。
连续结构使得砂浆约束轨道板位移成为可能，垫层砂浆依靠其剪切力实现约束轨道板的功能。因此，砂浆硬化后不紧要与基础支承层产生一定的粘结强度，同时应与轨道板之间粘结可靠。只有垫层砂浆与轨道板粘结牢固后，才能保证拆除临时支架后的轨道板位置保持精调后的状态，同时确保轨道板在行车状态喜爱位置的相对稳定。