2013 届 毕 业 实 习 日 记
专业班级 姓名 学号
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指导教师
广西科技大学汽车与交通学院
广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：
柳州华翔 4S 店
日期：2013 年 2 月 25 日
实 习 内 容
由于是来到学校等学校安排实习,但是后来发现老师安排我们到自动化 与智能控制研究室 ,而且老师说让我们去实验室看看了解电器设备方面的知 识,所以呆在学校还不如再到以前的实习老地方去,走上社会去实习.上次来 是搞销售方面的实习，这个实习让我学到了很多,而这次我决定去维修实习. 实习我不忘戴着笔记本,记录实习中遇到种种的不懂,然后晚上回到学校 在网上学习学习巩固,今天有两个操作不懂: 一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面 的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。 二、防冻液加的方式: 1先拧开水箱上面的加盖子 2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓彻底放完之前水 箱里的水 3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝 4 .向水箱里加 防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小 螺丝。5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的 橡胶排空气的管子。6. 拧紧水箱盖子，完毕！
体 会 及 建 议
在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较热 的天气但大家都表现出那份责任心、那份耐心， 这就是职业精神，是什么 让他们这么敬业呢？我觉得是企业文化氛围和企业内部管理，带动了员工工 作的积极性，才能为公司创造财富。
广西工学院汽车工程系制
1
广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：柳州华翔 4S 店
日期：2013 年 2 月 26 日
实 习 内 容
早上 8 点 30 左右，听组长说要开会。原先以为是向我们上课那样的要清点 人数。其实这个只是一小部分，更重要的是技术交流。先由每个组长提出问 题（总结一下并提出最近几天出现的难以解决的问题） ，解决问题（怎么解决 的） ，信息反馈（从这个问题学到的知识，以后怎么样避免此类问题等） 。通 过大家的讨论，互相交流，达到技术共享的目前，是一种不错的经验积累。 然后经理发言：1.前段时间出现的问题（某一组在 11 月份修完车之后竟然 不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉；首先说这些事情的严重性：如 ： 果这部车出了车祸，到时要谁负责呢 “我”担当不起，公司担当不起。如果 如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些 必要的处罚来让给大家敲个警钟。2、宣读前
段时间的业绩，以及接下来的奋 斗目标；3.安全问题生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是 没有意义可言的 4.协同管理。~~站是由大家共同管理的，首先要先管理好自 己（学徒、实习生） ，才能将我们维修部管理好。 创造更多的财富。
体 会 及 建 议
我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造 更多的财富。
。
广西工学院汽车工程系制
2
广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：柳州华翔 4S 店
日期： 2013 年 2 月 27 日
实 习 内 容
虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还 不知道其名字。弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出 现的问题，想从哪一方面着手来处理它。不过，我相信，再过几天，I can do。 我跟驰哥两人修理一部车，谢谢驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比 前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。在这其中我 还是体会到两个字：细致。有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出 来修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的 推移服务质量也会不断提升；另一方面，我也觉得自己的视野太窄了，我什 么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题处理问
题呢？
，
体 会 及 建 议
在服务业发展，细节是不容忽视的关键。这个事争夺客户的宝剑也是保障乘 客安全的壁垒。在今后，不管从事什么行业，一定要注意细节。
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3
广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：柳州华翔 4S 店
日期：2013 年 2 月 28 日
实 习 内 容
第四天．领到给我们只拍了一些相对简单不那么有技术含量的任务。我今 天的主要工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和 冷却电风扇的拆装。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几 个步骤：1、先安装刹车盘；2、安装刹车分泵；3、将黄油回到分泵接管的小 钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位） ；4、将刹车垫装上；5、最后再将。 车轮装上。 上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要我们一位同学去保养另一， 部车。他表示还是实习生，不敢轻易独立操作。从这件事情中我发现了企业 最想要的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。若从企业的角度上来 说一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料 及规定大体了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工
的具 体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项（其实这些都应 该是面试前，应该做好准备的） 。这些都有助力于提高自己的适应能力。 适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态 不能决定一切，但是心态却可以帮助员工做好许多事情。
体 会 及 建 议
在职场中，必须要有很好的职业技能。才能适应这个多变的社会。即使是 初入职场，也要保持一颗学习的心态，汲取技能知识，在实践中操练，在错 误中学习。不能因为是初学者就满是抱怨和拒绝。心态是走向成功的基石。
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4
广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：柳州华翔 4S 店
日期： 2013 年 3 月
1 日
实 习 内 容
今天的活比较少。因为天气有点冷的缘故。然后我和另外一位同学在观察 资深的黄师傅在维修一辆车。黄师傅工作了 7 年，有很多丰富的汽车维修保 养的经验，也很乐于知道我们这些实习生。给我印象最深刻的有汽车空调雪 种压力表： 1. 压力表上刻有压力值，并在始端上标有压力的单位。 2.找到 kgf/cm2（读作公斤力每平方厘米）栏目后把把压力表指针调零，就 是指向 0 公斤力每平方厘米。 3. 把压力表接到汽车空调上面去，排掉连接管里的空气，假如你的空调正常 制冷又好，低压表指针应该指向 1.8-2.2 公斤力每平方厘米；高压压力要看 你的是进口车原配空调，还是国产车原配空调，或者是自己加装的空调，压 力值有偏差，一般好的车原配空调比如奔驰轿车，高压表指针指向 13-15 公 斤力每平方厘米，差一点的车比如农用车，高压表指针指向 15-18 公斤力 每平方厘米，这就是正常的汽车空调系统压力. 4、高压 350 左右，低压 100 左右才算正常
体 会 及 建 议
在各种环境中我们都要虚心的请教，三人行必有我师。知识是无处不在的 课本里写的理论是固定的，实践操作只能以之为原则但却不是准则。许多问 题的解决还是要通过实践操作来实现。
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广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：柳州华翔 4S 店
日期：2013 年 3 月 2 日
实 习 内 容
今天我比较幸运遇到发动机、波箱大修（其他组的） 。由于今天我们组的 修车单非常少就有时间去观看其他组大修发动机和波箱。庆幸的是：我看了 装发动机的大部分和拆装波箱的整个过程。美中不足的是：我没能动手操作 一下。在看的过程中，我觉得他们的每个动作都非常的简单，也感觉到他们 的那份细致、 认真。 但每个简单的动作你真是记得了吗 能做到吗 我不敢说： 我可以，我能
。不是因为我缺少自信，而是我深知由看到做，还是有很大的 距离的。如：同事将螺丝拧紧，看起来非常简单，而如果是自己去做的话， 就要考虑需不、 用什么工具、 要用多少斤的力等。 究其原因到底是什么呢 一 方面，我们看到的只是结果，而结果的产生是由于一系列的过程而形成的， 但大多时候我们却没有去思考其形成此结果的原因——过程。如：追星，比 较多的追星者追的是该明星此时的位置（荣誉、财富等） ，而很少人关注其 在未成为明星之前的那段刻苦铭心的奋斗历程。另一方面，右脑的记忆能力 远远超过左脑的记忆能力。为什么呢 那是因为小时候我们一般都是用比较 形象思维的右脑记东西， 而中国的教学模式注重的是培养我们抽象思维的左 脑。 。只有自己亲身接触过、经历过，那种感觉是想赶都赶不走的。
体 会 及 建 议
明确自己的实习目的，少说多做。
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6
广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：柳州华翔 4S 店
日期： 2013 年 3 月 3 日
实 习 内 容
下午，我们组在大修室里修理波箱时，虽然我已经知道其内部结构以及挡 位但我还是盯着它不放。因为我知道自己所读的专业是：车辆工程，而不是 做维修工，而是要比维修工要更深入研究。要考虑其：为什么要这样设计， 有什么好处，有什么可以改进的呢 虽然我知道现在所说的这些对我而言：太 遥远。但我相信即使不能达到目标，至少也能向其靠近。今天黄师傅问我一 些理论新的问题：为什么水箱的温度会很高呢 在这段时间我没有遇到这种情 况或者是我没去注意。哪怕真是没有遇到这种情况，主要原因还是在于我， 因为自己不够主动去寻找问题，该反省。我终于真正理解了这句话：生活是 一本最好的教科书。
，
。
体 会 及 建 议
根据自己这一阶段的主要任务， 来进行有目的性的自我培养。 只要有恒心， 就等时间这个东风。古人云：天道酬勤。虽然天道未必酬一切勤，但是天 道绝对只酬勤。换句话说：努力不一定有结果，但只有努力才可能有结果。
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广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：柳州华翔 4S 店
日期 2013 年 3 月 4 日
实 习 内 容
上午，我向黄师傅请教有关维修方面的知识。波箱一般要在确定有问题， 才可以拆开。因为波箱的精确度是 0.05mm。确定其是否有问题： 1、听波箱里面是否有碰击声，有可能是齿轮磨损或是轴承磨损； 2、是否漏油（即是波箱里面中的油封问题） 。 下午，我们组修理一台水温高的汽车。当温度比较低（小于八十四
五度）时， 其进行小循环，而在八十四五度时，节温器会自动打开，让水进行大循环， 降低水温，维持汽车各部件工作的适当温度。造成水温高可能有以下几种原 因： 1.冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。 2. 冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或 蒸馏水临时代用； ③水箱盖漏水。 （防冻液的沸点是 130-140 温度低 也不会： 冻 还有防腐蚀水箱 的保护作用）
3. 节温器损坏。水箱或水管堵塞。水泵故障，汽缸损蚀。 ．点火正时不正确 等都有原因造成的。
体 会 及 建 议
一个问题都有多种原因造成，当我们解决一个问题的时候，应该从多个角 度去挖掘问题根源的本质所在。这个进一步培养了我们分析问题的能力。
广西工学院汽车工程系制
8
广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：柳州华翔 4S 店
日期：2013
年 3月
5 日
实 习 内 容
今天黄老师叫我们总结了一下汽车主要的传动类型，复习一下《汽车理论》 的知识。汽车主要传动类型： 一、前置引擎前轮驱动 目前最普及的配置方式，结构传动距离短，优点是经济与维修便利，容易操 控，缺点是得以集中车头，不利过弯、刹车，容易产生转向不足。 二、前置引擎后轮驱动 高级常见的布局方式，FR 引擎多为纵置排列，具备左右与前后配重，并可以 应较大动力，一般而言运动性较佳，缺点 是传动距离长，结构复杂且成本高 三、中转引擎后轮驱动 纯种跑车或是竞技车款的标准配置，车辆重心最趋近驾驶者，传动距离最短 缺点是引擎就在身后，震动与噪音在，安全设计要求高。 四、后置引擎后轮驱动 以 Porsche911（保时捷）最为知名，引擎与变速箱排列与 MR 恰恰相反，引 擎位于后轴之上，优点是后轮具有最出色的附著力，缺点是重心集中在后轴 容易转向过度产生危险。 五、四轮驱动 4 个轮子均有驱动力，目的是让车辆得到最佳的牵引性能，主要用在就会恶 劣路况的越野车，也有愈来愈多的轿车采用 4WD 设计，具有更出色的主动。 安全，缺点是结构复杂，耗油。
体 会 及 建 议
学而时习之。是有好处的。
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9
广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习总结
俗话说：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在 4s 店实习过程中，我深深的我， 觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒，无忧无虑；当真 正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多，究竟是什么我根本无法言语。 初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于
对新环境的陌生，实习报告网公司给 我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不 少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规 划，为自己做一个定位——我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。要树立一个目标 感 ，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。
为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身——能养活自己，为家里减少负担，自己 不仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色，要从学生转变为员工 从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。最后要完成自己的目标，正所 谓目标是写在石头上的，计划是写在沙滩上的，无论计划怎么变，目标不能变。每个人 都想成功，我也一样，但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最 不能少的是人，所以要不断的寻找自己的人脉，人脉就是资源，即：成事=别人+自己的 努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。
总之这样的实习让我收获很多，虽然时间短暂但是可贵。
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指导教师
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日期：2013 年 2 月 25 日
实 习 内 容
由于是来到学校等学校安排实习,但是后来发现老师安排我们到自动化 与智能控制研究室 ,而且老师说让我们去实验室看看了解电器设备方面的知 识,所以呆在学校还不如再到以前的实习老地方去,走上社会去实习.上次来 是搞销售方面的实习，这个实习让我学到了很多,而这次我决定去维修实习. 实习我不忘戴着笔记本,记录实习中遇到种种的不懂,然后晚上回到学校 在网上学习学习巩固,今天有两个操作不懂: 一、我在扭紧车轮螺丝时，没有注意到锥面与锥面的啮合度比锥面与圆柱面 的啮合度好，并且车轮螺丝一定要钮紧。 二、防冻液加的方式: 1先拧开水箱上面的加盖子 2.排空水箱里的水后再拧紧螺栓彻底放完之前水 箱里的水 3.用起子或合适的扳手拧下节温器上的放水小螺丝 4 .向水箱里加 防冻液，加至节温器上的小放水小螺丝口流水，即拧紧节温器上的小放水小 螺丝。5.继续向水箱口加防冻液加到不能加为止，之后，拔下水箱盖旁边的 橡胶排空气的管子。6. 拧紧水箱盖子，完毕！
体 会 及 建 议
在这一天里，组员的工作热情如同太阳一般，感染着我。虽然在这比较热 的天气但大家都表现出那份责任心、那份耐心， 这就是职业精神，是什么 让他们这么敬业呢？我觉得是企业文化氛围和企业内部管理，带动了员工工 作的积极性，才能为公司创造财富。
广西工学院汽车工程系制
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实习地点：柳州华翔 4S 店
日期：2013 年 2 月 26 日
实 习 内 容
早上 8 点 30 左右，听组长说要开会。原先以为是向我们上课那样的要清点 人数。其实这个只是一小部分，更重要的是技术交流。先由每个组长提出问 题（总结一下并提出最近几天出现的难以解决的问题） ，解决问题（怎么解决 的） ，信息反馈（从这个问题学到的知识，以后怎么样避免此类问题等） 。通 过大家的讨论，互相交流，达到技术共享的目前，是一种不错的经验积累。 然后经理发言：1.前段时间出现的问题（某一组在 11 月份修完车之后竟然 不记得要将十或一字批拿出，客户过来投诉；首先说这些事情的严重性：如 ： 果这部车出了车祸，到时要谁负责呢 “我”担当不起，公司担当不起。如果 如果出现大的交通事故，可以在车间做维修的师傅都可以要坐牢。通过一些 必要的处罚来让给大家敲个警钟。2、宣读前
段时间的业绩，以及接下来的奋 斗目标；3.安全问题生命是革命的本钱，没有了最基本的东西，做什么都是 没有意义可言的 4.协同管理。~~站是由大家共同管理的，首先要先管理好自 己（学徒、实习生） ，才能将我们维修部管理好。 创造更多的财富。
体 会 及 建 议
我觉得这种企业的内部管理还是比较好的，能调动员工的积极性，共同创造 更多的财富。
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日期： 2013 年 2 月 27 日
实 习 内 容
虽然这三天，我懂得了一些工具及某些零件的名称，但仍有一些工具我还 不知道其名字。弄得我很被动，并且我暂时仍没有能力预测到组员面对车出 现的问题，想从哪一方面着手来处理它。不过，我相信，再过几天，I can do。 我跟驰哥两人修理一部车，谢谢驰哥给我机会实践，让我今天动手的工作比 前两天多一些，如：拆装机油滤清器、加放机油、拆车头灯等。在这其中我 还是体会到两个字：细致。有许多我平时没有注意的细节大都在下午暴露出 来修车的过程中，我看到现在服务行业有很大的发展空间，并且随着时间的 推移服务质量也会不断提升；另一方面，我也觉得自己的视野太窄了，我什 么时候才有资格去体验大千世界的丰富多彩，才能更合理地看待问题处理问
题呢？
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体 会 及 建 议
在服务业发展，细节是不容忽视的关键。这个事争夺客户的宝剑也是保障乘 客安全的壁垒。在今后，不管从事什么行业，一定要注意细节。
广西工学院汽车工程系制
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日期：2013 年 2 月 28 日
实 习 内 容
第四天．领到给我们只拍了一些相对简单不那么有技术含量的任务。我今 天的主要工作是：更换机油、润滑油、拆车轮刹车、装空滤芯、拆汽油箱和 冷却电风扇的拆装。印象比较深刻的是：装车轮刹车部分。其主要有以下几 个步骤：1、先安装刹车盘；2、安装刹车分泵；3、将黄油回到分泵接管的小 钉子上（起到润滑作用，有利于刹车回位） ；4、将刹车垫装上；5、最后再将。 车轮装上。 上午由于第二组的工作量比较多，有位工作人员要我们一位同学去保养另一， 部车。他表示还是实习生，不敢轻易独立操作。从这件事情中我发现了企业 最想要的是那些可以直接上岗，而又不用培训的员工。若从企业的角度上来 说一位实习生或者学徒在未到工厂工作之间，就应该阅读该公司的相关资料 及规定大体了解一下该公司的基本情况，特别要熟记所去部门正式员工
的具 体工作情况，以及正式员工在工作中的一些需求及注意事项（其实这些都应 该是面试前，应该做好准备的） 。这些都有助力于提高自己的适应能力。 适应能力分为心理适应能力和身体适应能力，主要的还是自己的心态。心态 不能决定一切，但是心态却可以帮助员工做好许多事情。
体 会 及 建 议
在职场中，必须要有很好的职业技能。才能适应这个多变的社会。即使是 初入职场，也要保持一颗学习的心态，汲取技能知识，在实践中操练，在错 误中学习。不能因为是初学者就满是抱怨和拒绝。心态是走向成功的基石。
广西工学院汽车工程系制
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日期： 2013 年 3 月
1 日
实 习 内 容
今天的活比较少。因为天气有点冷的缘故。然后我和另外一位同学在观察 资深的黄师傅在维修一辆车。黄师傅工作了 7 年，有很多丰富的汽车维修保 养的经验，也很乐于知道我们这些实习生。给我印象最深刻的有汽车空调雪 种压力表： 1. 压力表上刻有压力值，并在始端上标有压力的单位。 2.找到 kgf/cm2（读作公斤力每平方厘米）栏目后把把压力表指针调零，就 是指向 0 公斤力每平方厘米。 3. 把压力表接到汽车空调上面去，排掉连接管里的空气，假如你的空调正常 制冷又好，低压表指针应该指向 1.8-2.2 公斤力每平方厘米；高压压力要看 你的是进口车原配空调，还是国产车原配空调，或者是自己加装的空调，压 力值有偏差，一般好的车原配空调比如奔驰轿车，高压表指针指向 13-15 公 斤力每平方厘米，差一点的车比如农用车，高压表指针指向 15-18 公斤力 每平方厘米，这就是正常的汽车空调系统压力. 4、高压 350 左右，低压 100 左右才算正常
体 会 及 建 议
在各种环境中我们都要虚心的请教，三人行必有我师。知识是无处不在的 课本里写的理论是固定的，实践操作只能以之为原则但却不是准则。许多问 题的解决还是要通过实践操作来实现。
广西工学院汽车工程系制
5
广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：柳州华翔 4S 店
日期：2013 年 3 月 2 日
实 习 内 容
今天我比较幸运遇到发动机、波箱大修（其他组的） 。由于今天我们组的 修车单非常少就有时间去观看其他组大修发动机和波箱。庆幸的是：我看了 装发动机的大部分和拆装波箱的整个过程。美中不足的是：我没能动手操作 一下。在看的过程中，我觉得他们的每个动作都非常的简单，也感觉到他们 的那份细致、 认真。 但每个简单的动作你真是记得了吗 能做到吗 我不敢说： 我可以，我能
。不是因为我缺少自信，而是我深知由看到做，还是有很大的 距离的。如：同事将螺丝拧紧，看起来非常简单，而如果是自己去做的话， 就要考虑需不、 用什么工具、 要用多少斤的力等。 究其原因到底是什么呢 一 方面，我们看到的只是结果，而结果的产生是由于一系列的过程而形成的， 但大多时候我们却没有去思考其形成此结果的原因——过程。如：追星，比 较多的追星者追的是该明星此时的位置（荣誉、财富等） ，而很少人关注其 在未成为明星之前的那段刻苦铭心的奋斗历程。另一方面，右脑的记忆能力 远远超过左脑的记忆能力。为什么呢 那是因为小时候我们一般都是用比较 形象思维的右脑记东西， 而中国的教学模式注重的是培养我们抽象思维的左 脑。 。只有自己亲身接触过、经历过，那种感觉是想赶都赶不走的。
体 会 及 建 议
明确自己的实习目的，少说多做。
广西工学院汽车工程系制
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广西科技大学汽车与交通学院 2013 年毕业实习日记
实习地点：柳州华翔 4S 店
日期： 2013 年 3 月 3 日
实 习 内 容
下午，我们组在大修室里修理波箱时，虽然我已经知道其内部结构以及挡 位但我还是盯着它不放。因为我知道自己所读的专业是：车辆工程，而不是 做维修工，而是要比维修工要更深入研究。要考虑其：为什么要这样设计， 有什么好处，有什么可以改进的呢 虽然我知道现在所说的这些对我而言：太 遥远。但我相信即使不能达到目标，至少也能向其靠近。今天黄师傅问我一 些理论新的问题：为什么水箱的温度会很高呢 在这段时间我没有遇到这种情 况或者是我没去注意。哪怕真是没有遇到这种情况，主要原因还是在于我， 因为自己不够主动去寻找问题，该反省。我终于真正理解了这句话：生活是 一本最好的教科书。
，
。
体 会 及 建 议
根据自己这一阶段的主要任务， 来进行有目的性的自我培养。 只要有恒心， 就等时间这个东风。古人云：天道酬勤。虽然天道未必酬一切勤，但是天 道绝对只酬勤。换句话说：努力不一定有结果，但只有努力才可能有结果。
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实习地点：柳州华翔 4S 店
日期 2013 年 3 月 4 日
实 习 内 容
上午，我向黄师傅请教有关维修方面的知识。波箱一般要在确定有问题， 才可以拆开。因为波箱的精确度是 0.05mm。确定其是否有问题： 1、听波箱里面是否有碰击声，有可能是齿轮磨损或是轴承磨损； 2、是否漏油（即是波箱里面中的油封问题） 。 下午，我们组修理一台水温高的汽车。当温度比较低（小于八十四
五度）时， 其进行小循环，而在八十四五度时，节温器会自动打开，让水进行大循环， 降低水温，维持汽车各部件工作的适当温度。造成水温高可能有以下几种原 因： 1.冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。 2. 冷却介质不足。①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；②水或 蒸馏水临时代用； ③水箱盖漏水。 （防冻液的沸点是 130-140 温度低 也不会： 冻 还有防腐蚀水箱 的保护作用）
3. 节温器损坏。水箱或水管堵塞。水泵故障，汽缸损蚀。 ．点火正时不正确 等都有原因造成的。
体 会 及 建 议
一个问题都有多种原因造成，当我们解决一个问题的时候，应该从多个角 度去挖掘问题根源的本质所在。这个进一步培养了我们分析问题的能力。
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5 日
实 习 内 容
今天黄老师叫我们总结了一下汽车主要的传动类型，复习一下《汽车理论》 的知识。汽车主要传动类型： 一、前置引擎前轮驱动 目前最普及的配置方式，结构传动距离短，优点是经济与维修便利，容易操 控，缺点是得以集中车头，不利过弯、刹车，容易产生转向不足。 二、前置引擎后轮驱动 高级常见的布局方式，FR 引擎多为纵置排列，具备左右与前后配重，并可以 应较大动力，一般而言运动性较佳，缺点 是传动距离长，结构复杂且成本高 三、中转引擎后轮驱动 纯种跑车或是竞技车款的标准配置，车辆重心最趋近驾驶者，传动距离最短 缺点是引擎就在身后，震动与噪音在，安全设计要求高。 四、后置引擎后轮驱动 以 Porsche911（保时捷）最为知名，引擎与变速箱排列与 MR 恰恰相反，引 擎位于后轴之上，优点是后轮具有最出色的附著力，缺点是重心集中在后轴 容易转向过度产生危险。 五、四轮驱动 4 个轮子均有驱动力，目的是让车辆得到最佳的牵引性能，主要用在就会恶 劣路况的越野车，也有愈来愈多的轿车采用 4WD 设计，具有更出色的主动。 安全，缺点是结构复杂，耗油。
体 会 及 建 议
学而时习之。是有好处的。
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实习总结
俗话说：“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在 4s 店实习过程中，我深深的我， 觉工作环境和学校环境的巨大差异。在学校的生活无非就是三饱一倒，无忧无虑；当真 正走向工作岗位、走向社会等待我的会更多，究竟是什么我根本无法言语。 初来乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于
对新环境的陌生，实习报告网公司给 我们定了培训计划和流程，以便我们更快的适应新的工作环境。在培训课堂上能学到不 少对工作有用的实用的方法。对于刚刚步入工作的我来说，首先要对自己的职业进行规 划，为自己做一个定位——我是谁，我要到哪里去，我的职责是什么。要树立一个目标 感 ，当然目标人人从小就会树立，但是我的目标不是那种处于游离状态、短期的。
为什么要工作，工作的意义又是什么，是修身——能养活自己，为家里减少负担，自己 不仅得到了锻炼，并且带走了工作经验。其次要迅速的转变角色，要从学生转变为员工 从以自我为中心转变为以他人为中心，要把学转变成用。最后要完成自己的目标，正所 谓目标是写在石头上的，计划是写在沙滩上的，无论计划怎么变，目标不能变。每个人 都想成功，我也一样，但是对我来说成功不如改为成事听着顺耳。在工作中想要成事最 不能少的是人，所以要不断的寻找自己的人脉，人脉就是资源，即：成事=别人+自己的 努力，所以在刚进入职场最重要的是人脉的建立。
总之这样的实习让我收获很多，虽然时间短暂但是可贵。
广西工学院汽车工程系制
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