乌江天险不足惧 如今天堑变通途

记者:听众朋友你好,我是记者××,我们××台、××台沿着红军的足迹——穿行多采贵州报道组从12月19号开始,前往瓮安县沿着红军当年行军路线进行采访。现在是2005年12月22号上午9点钟,我现在所在的位置是瓮安县境内的“省级风景名胜区——江界河”,也是当年红军强渡乌江的战斗遗址。站在这里,我们的耳边似乎又响起了当年的枪炮雷鸣。1935年元月一号到三号,在这里发生了红军长征历史上著名的强渡乌江战役。

[电影录音:一九三四年十月,中国工农红军主力从江西革命根据地出发,突破蒋介石白军的四道封锁线,来到川、湘、黔边地,准备与红军二、六军团会师。蒋介石在发现我军的企图后,调集数十万大军,在红军前进的路上,前堵后追,妄想全歼红军主力。在这危急的关头,毛泽东同志挽救了红军,他力主放弃会师的意图,转向敌人力量薄弱的贵州前进(引曲压混……快板:“同志们,快快走,前面就是乌江口……”)]

座落在游家坝前面的乌江口,两山悬崖峭壁,江水湍急,对岸有敌人碉堡用机枪封锁,红军要由此渡江,其难度可想而知。采访中,瓮安县党史研究室72岁的退休干部王翰声为我们讲述了当年红军突破乌江的一些故事:

[“1935年1月1号,主攻部队红四团的团长耿飙,政委杨成武亲自到达乌江左岸,江界河渡口左岸,及时提出了渡江的方案。进行火力侦察(机炮火力声压混……),就发现江界河对岸的防守非常牢固,把守的兵很多,有一个机炮连的部队驻守,从这里攻过去非常困难,就沿着河的上游去,侦察到老虎洞这个地方,虽然水很急,但是河面较窄,另外对面敌人的防守比较松懈,就确定在这个地方渡江。”]

经上级批准,红军当天挑选了几个游泳技术较好的战士,在火力掩护下,拉着绳子开始强渡。当几个战士游到江中心时,绳子却被敌军的炮火炸断了,第一次强渡没有成功。当天晚上,红四团再次组织了十五个战士分别乘坐三只竹筏进行偷渡。结果第二只和第三只竹筏都被湍急的江水冲了回来,但由毛正华带领的第一只竹筏以及五位战士却不知去向。

[“恰巧由毛正华带领的第一只竹筏偷渡成功了。他们过去以后发现敌人的一个小部队看守。原来预定的是用电筒给对岸打信号,但是怕被敌人发现,就找地方隐藏起来了。第二天,作为南岸的部队来说认为偷渡没有成功,就准备强渡了(机炮火力声压混……)。在大部队准备火力进行强渡的时候,那五个勇士由于接近敌人的工事,就进行一阵猛攻,就把敌人打乱了。在机炮部队的掩护下,把敌人打退了。红军士兵乘势抢架浮桥,大部队冲了过去,江界河强渡成功,敌军全线溃退。”]

与当年红军强渡乌江的艰难情景形成鲜明对比的是,今天生活在这片土地上的群众已经过上了幸福而方便的生活。70年过去了,党和政府十分重视革命老区的交通基础设施建设,1995年底,在红军强渡乌江的新渡口和江界河渡口不远的地方,一座现代化的江界河大桥奇迹般地展现在革命老区人民的面前,它把乌江两岸各族群众联系在一起,结束了过去靠船渡江的历史。

江界河大桥位于瓮安到遵义的公路线上,这条公路是川黔两条铁路干线和210、320两条国道公路的联络线,在贵州省交通布局中占有十分重要的位置。江界河大桥是世界桥梁建筑史上的奇迹,是贵州交通史上的亮点。江界河大桥是世界上单孔跨径最大的桁式伸臂桥梁,全长461米,宽13.4米,桥面至最低水面263米,主孔跨径330米。江界河大桥的建成,不但解除了两岸人民被江阻隔的困苦,而且对开发革命老区黔南州和遵义市的煤、磷、铁矿等资源,发展地域经济产生着重要的作用。而且把从四川经贵州到湖南、广西的运输里程缩短 74 公里。

乌江天险不足惧,如今天堑变通途,记者随后来到江界河大桥,当地群众在大桥两头摆摊设点,出售他们的香甜水果。

[“我们这里在96年大桥通了后,渡口就取消了,船也全部取消了,全部从桥上走。通了之后给两岸,特别是瓮安到遵义、都匀到遵义的交通带来极大方便,也给地方经济带来方便,我们的农产品,比如我们生产的橘子,都可以直接运到遵义去。”]

附属篇记者印象——

游览江界河之后

听众朋友大家好,我是××台记者××,我是××,我是××;听众朋友大家好,我是××台记者××;听众朋友大家好,我是××台记者××,“沿着红军的足迹——穿行多采贵州”,我们××台报道组今天来到了当年红军突破乌江的地方,今天的行程大概一百四十多公里,有行车的路线,也有爬山涉水的地方,我们先后到了江界河、桐梓坡、珠藏镇,今天大家的感受都比较深,应该说比昨天的感受还要深一点,因为当年红军突破乌江的时候,战斗是那么惊险,后有敌军围追,前有敌军阻击,红军在那么艰难的情况下,几渡乌江,终于冲破了乌江天险,现在就请各位记者谈谈自己的感受。

××:今天实地到红军强渡乌江的地方去看了一下,比我印象中更惊险,我接触红军长征只是听老一辈的说起,从课本上和电影上了解到的。真正到了那个地方以后,我觉得确实是很惊险的,乌江的水特别急,两岸的悬崖峭壁很陡峭,真的被他们的精神所震撼,在那么艰险的条件下,他们能够强渡乌江、战胜敌人。

××:我的感觉就是,站在乌江河的南岸,明显地势比在北岸要低一些,当初红军要从南岸突破北岸的时候,站在低处面对敌人从高地的俯射,能渡过江去,对我来说,这简直就是一个奇迹,他们的这种不怕艰险的精神深深感动了我。去了老虎洞以后,看见那种湍急的河流,被红军那种不怕艰险、勇往直前、敢于挑战的精神所深深感染。

××:我到这里已经不是一次两次了,而是七八次来到这个地方,每一次去以后,所接受的感受都不同,今天我们是坐船顺江而上,听了老人们的介绍,感受一次比一次更深,我发现,这些老人和当地的群众每一次谈到红军到这个地方,强渡乌江,他们的感受都是一次比一次深的,他们深深地爱上了红军,有一种特殊的感情。

××:有一位八十六岁的一位老人给我们介绍情况的时候,对红军充满着无限的热爱,他讲当时他们听说红军要来了,因为国民党的部队宣传红军是共匪,说红军到这里来了,你们赶快跑的了,猪牛羊这些都牵过来,不要给共匪留下东西,所以当地群众全部躲到山里去了。实际上他们在山上都看到红军来了,红军来了之后,不进老百姓的屋,就在路边睡着,而且就宣传:老乡们,你们不要怕,我们是红军,我们是来为老百姓打天下的,为老百姓办事的,我们反对的是土豪劣绅,你们来,我们要开仓放粮。红军来了以后,看到老百姓的猪圈里面还有猪,当然红军也要吃饭,就把它拿来杀了,就把大洋放在老百姓那里,杀猪以后,做了饭以后,他们知道当地有两个坐月子的妇女,就抬了两钵饭,抬了两钵肉去给她们吃。到晚上深夜以后,她家男的就悄悄回到家里面来看,他的爱人就跟他介绍,他们是红军,帮我抬了饭来,抬了肉来,他们是为穷人打天下的。这个男的就赶快上山去动员全部人下来了。红军在这里扎竹筏、渡江,都得到老百姓的支持。

××:我今天去了之后,没有因为红军在这里强渡乌江在这里牺牲感到特别的忧伤,因为今天生活在这片土地上的人民群众已经过上了很好的生活,我们应该为他们感到高兴,在红军强渡乌江的渡口,一座现代化的大桥已经把乌江两岸连接起来了,它同时连接了马场坪到遵义的柏油公路,给当地群众的出行带来了很大的方便,当地的群众还通过养殖、种植,比如说种植水果等方式来发展致富,另外我们听说,这里的农产品可以直接运到遵义去销售。

××:我们从游家坝上来,看到周边到处都是橘子树等等一些果树。公路通了,他们都把商品拿出来交易,应该说为他们增收提供了很好的条件。

记者:听众朋友你好,我是记者××,我们××台、××台沿着红军的足迹——穿行多采贵州报道组从12月19号开始,前往瓮安县沿着红军当年行军路线进行采访。现在是2005年12月22号上午9点钟,我现在所在的位置是瓮安县境内的“省级风景名胜区——江界河”,也是当年红军强渡乌江的战斗遗址。站在这里,我们的耳边似乎又响起了当年的枪炮雷鸣。1935年元月一号到三号,在这里发生了红军长征历史上著名的强渡乌江战役。

[电影录音:一九三四年十月,中国工农红军主力从江西革命根据地出发,突破蒋介石白军的四道封锁线,来到川、湘、黔边地,准备与红军二、六军团会师。蒋介石在发现我军的企图后,调集数十万大军,在红军前进的路上,前堵后追,妄想全歼红军主力。在这危急的关头,毛泽东同志挽救了红军,他力主放弃会师的意图,转向敌人力量薄弱的贵州前进(引曲压混……快板:“同志们,快快走,前面就是乌江口……”)]

座落在游家坝前面的乌江口,两山悬崖峭壁,江水湍急,对岸有敌人碉堡用机枪封锁,红军要由此渡江,其难度可想而知。采访中,瓮安县党史研究室72岁的退休干部王翰声为我们讲述了当年红军突破乌江的一些故事:

[“1935年1月1号,主攻部队红四团的团长耿飙,政委杨成武亲自到达乌江左岸,江界河渡口左岸,及时提出了渡江的方案。进行火力侦察(机炮火力声压混……),就发现江界河对岸的防守非常牢固,把守的兵很多,有一个机炮连的部队驻守,从这里攻过去非常困难,就沿着河的上游去,侦察到老虎洞这个地方,虽然水很急,但是河面较窄,另外对面敌人的防守比较松懈,就确定在这个地方渡江。”]

经上级批准,红军当天挑选了几个游泳技术较好的战士,在火力掩护下,拉着绳子开始强渡。当几个战士游到江中心时,绳子却被敌军的炮火炸断了,第一次强渡没有成功。当天晚上,红四团再次组织了十五个战士分别乘坐三只竹筏进行偷渡。结果第二只和第三只竹筏都被湍急的江水冲了回来,但由毛正华带领的第一只竹筏以及五位战士却不知去向。

[“恰巧由毛正华带领的第一只竹筏偷渡成功了。他们过去以后发现敌人的一个小部队看守。原来预定的是用电筒给对岸打信号,但是怕被敌人发现,就找地方隐藏起来了。第二天,作为南岸的部队来说认为偷渡没有成功,就准备强渡了(机炮火力声压混……)。在大部队准备火力进行强渡的时候,那五个勇士由于接近敌人的工事,就进行一阵猛攻,就把敌人打乱了。在机炮部队的掩护下,把敌人打退了。红军士兵乘势抢架浮桥,大部队冲了过去,江界河强渡成功,敌军全线溃退。”]

与当年红军强渡乌江的艰难情景形成鲜明对比的是,今天生活在这片土地上的群众已经过上了幸福而方便的生活。70年过去了,党和政府十分重视革命老区的交通基础设施建设,1995年底,在红军强渡乌江的新渡口和江界河渡口不远的地方,一座现代化的江界河大桥奇迹般地展现在革命老区人民的面前,它把乌江两岸各族群众联系在一起,结束了过去靠船渡江的历史。

江界河大桥位于瓮安到遵义的公路线上,这条公路是川黔两条铁路干线和210、320两条国道公路的联络线,在贵州省交通布局中占有十分重要的位置。江界河大桥是世界桥梁建筑史上的奇迹,是贵州交通史上的亮点。江界河大桥是世界上单孔跨径最大的桁式伸臂桥梁,全长461米,宽13.4米,桥面至最低水面263米,主孔跨径330米。江界河大桥的建成,不但解除了两岸人民被江阻隔的困苦,而且对开发革命老区黔南州和遵义市的煤、磷、铁矿等资源,发展地域经济产生着重要的作用。而且把从四川经贵州到湖南、广西的运输里程缩短 74 公里。

乌江天险不足惧,如今天堑变通途,记者随后来到江界河大桥,当地群众在大桥两头摆摊设点,出售他们的香甜水果。

[“我们这里在96年大桥通了后,渡口就取消了,船也全部取消了,全部从桥上走。通了之后给两岸,特别是瓮安到遵义、都匀到遵义的交通带来极大方便,也给地方经济带来方便,我们的农产品,比如我们生产的橘子,都可以直接运到遵义去。”]

附属篇记者印象——

游览江界河之后

听众朋友大家好,我是××台记者××,我是××,我是××;听众朋友大家好,我是××台记者××;听众朋友大家好,我是××台记者××,“沿着红军的足迹——穿行多采贵州”,我们××台报道组今天来到了当年红军突破乌江的地方,今天的行程大概一百四十多公里,有行车的路线,也有爬山涉水的地方,我们先后到了江界河、桐梓坡、珠藏镇,今天大家的感受都比较深,应该说比昨天的感受还要深一点,因为当年红军突破乌江的时候,战斗是那么惊险,后有敌军围追,前有敌军阻击,红军在那么艰难的情况下,几渡乌江,终于冲破了乌江天险,现在就请各位记者谈谈自己的感受。

××:今天实地到红军强渡乌江的地方去看了一下,比我印象中更惊险,我接触红军长征只是听老一辈的说起,从课本上和电影上了解到的。真正到了那个地方以后,我觉得确实是很惊险的,乌江的水特别急,两岸的悬崖峭壁很陡峭,真的被他们的精神所震撼,在那么艰险的条件下,他们能够强渡乌江、战胜敌人。

××:我的感觉就是,站在乌江河的南岸,明显地势比在北岸要低一些,当初红军要从南岸突破北岸的时候,站在低处面对敌人从高地的俯射,能渡过江去,对我来说,这简直就是一个奇迹,他们的这种不怕艰险的精神深深感动了我。去了老虎洞以后,看见那种湍急的河流,被红军那种不怕艰险、勇往直前、敢于挑战的精神所深深感染。

××:我到这里已经不是一次两次了,而是七八次来到这个地方,每一次去以后,所接受的感受都不同,今天我们是坐船顺江而上,听了老人们的介绍,感受一次比一次更深,我发现,这些老人和当地的群众每一次谈到红军到这个地方,强渡乌江,他们的感受都是一次比一次深的,他们深深地爱上了红军,有一种特殊的感情。

××:有一位八十六岁的一位老人给我们介绍情况的时候,对红军充满着无限的热爱,他讲当时他们听说红军要来了,因为国民党的部队宣传红军是共匪,说红军到这里来了,你们赶快跑的了,猪牛羊这些都牵过来,不要给共匪留下东西,所以当地群众全部躲到山里去了。实际上他们在山上都看到红军来了,红军来了之后,不进老百姓的屋,就在路边睡着,而且就宣传:老乡们,你们不要怕,我们是红军,我们是来为老百姓打天下的,为老百姓办事的,我们反对的是土豪劣绅,你们来,我们要开仓放粮。红军来了以后,看到老百姓的猪圈里面还有猪,当然红军也要吃饭,就把它拿来杀了,就把大洋放在老百姓那里,杀猪以后,做了饭以后,他们知道当地有两个坐月子的妇女,就抬了两钵饭,抬了两钵肉去给她们吃。到晚上深夜以后,她家男的就悄悄回到家里面来看,他的爱人就跟他介绍,他们是红军,帮我抬了饭来,抬了肉来,他们是为穷人打天下的。这个男的就赶快上山去动员全部人下来了。红军在这里扎竹筏、渡江,都得到老百姓的支持。

××:我今天去了之后,没有因为红军在这里强渡乌江在这里牺牲感到特别的忧伤,因为今天生活在这片土地上的人民群众已经过上了很好的生活,我们应该为他们感到高兴,在红军强渡乌江的渡口,一座现代化的大桥已经把乌江两岸连接起来了,它同时连接了马场坪到遵义的柏油公路,给当地群众的出行带来了很大的方便,当地的群众还通过养殖、种植,比如说种植水果等方式来发展致富,另外我们听说,这里的农产品可以直接运到遵义去销售。

××:我们从游家坝上来,看到周边到处都是橘子树等等一些果树。公路通了,他们都把商品拿出来交易,应该说为他们增收提供了很好的条件。


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