记者：听众朋友你好，我是记者××，我们××台、××台沿着红军的足迹——穿行多采贵州报道组从12月19号开始，前往瓮安县沿着红军当年行军路线进行采访。现在是2005年12月22号上午9点钟，我现在所在的位置是瓮安县境内的“省级风景名胜区——江界河”，也是当年红军强渡乌江的战斗遗址。站在这里，我们的耳边似乎又响起了当年的枪炮雷鸣。1935年元月一号到三号，在这里发生了红军长征历史上著名的强渡乌江战役。
[电影录音：一九三四年十月，中国工农红军主力从江西革命根据地出发，突破蒋介石白军的四道封锁线，来到川、湘、黔边地，准备与红军二、六军团会师。蒋介石在发现我军的企图后，调集数十万大军，在红军前进的路上，前堵后追，妄想全歼红军主力。在这危急的关头，毛泽东同志挽救了红军，他力主放弃会师的意图，转向敌人力量薄弱的贵州前进（引曲压混……快板：“同志们，快快走，前面就是乌江口……”）]
座落在游家坝前面的乌江口，两山悬崖峭壁，江水湍急，对岸有敌人碉堡用机枪封锁，红军要由此渡江，其难度可想而知。采访中，瓮安县党史研究室72岁的退休干部王翰声为我们讲述了当年红军突破乌江的一些故事：
[“1935年1月1号，主攻部队红四团的团长耿飙，政委杨成武亲自到达乌江左岸，江界河渡口左岸，及时提出了渡江的方案。进行火力侦察（机炮火力声压混……），就发现江界河对岸的防守非常牢固，把守的兵很多，有一个机炮连的部队驻守，从这里攻过去非常困难，就沿着河的上游去，侦察到老虎洞这个地方，虽然水很急，但是河面较窄，另外对面敌人的防守比较松懈，就确定在这个地方渡江。”]
经上级批准，红军当天挑选了几个游泳技术较好的战士，在火力掩护下，拉着绳子开始强渡。当几个战士游到江中心时，绳子却被敌军的炮火炸断了，第一次强渡没有成功。当天晚上，红四团再次组织了十五个战士分别乘坐三只竹筏进行偷渡。结果第二只和第三只竹筏都被湍急的江水冲了回来，但由毛正华带领的第一只竹筏以及五位战士却不知去向。
[“恰巧由毛正华带领的第一只竹筏偷渡成功了。他们过去以后发现敌人的一个小部队看守。原来预定的是用电筒给对岸打信号，但是怕被敌人发现，就找地方隐藏起来了。第二天，作为南岸的部队来说认为偷渡没有成功，就准备强渡了（机炮火力声压混……）。在大部队准备火力进行强渡的时候，那五个勇士由于接近敌人的工事，就进行一阵猛攻，就把敌人打乱了。在机炮部队的掩护下，把敌人打退了。红军士兵乘势抢架浮桥，大部队冲了过去，江界河强渡成功，敌军全线溃退。”]
与当年红军强渡乌江的艰难情景形成鲜明对比的是，今天生活在这片土地上的群众已经过上了幸福而方便的生活。70年过去了，党和政府十分重视革命老区的交通基础设施建设，1995年底，在红军强渡乌江的新渡口和江界河渡口不远的地方，一座现代化的江界河大桥奇迹般地展现在革命老区人民的面前，它把乌江两岸各族群众联系在一起，结束了过去靠船渡江的历史。
江界河大桥位于瓮安到遵义的公路线上，这条公路是川黔两条铁路干线和210、320两条国道公路的联络线，在贵州省交通布局中占有十分重要的位置。江界河大桥是世界桥梁建筑史上的奇迹，是贵州交通史上的亮点。江界河大桥是世界上单孔跨径最大的桁式伸臂桥梁，全长461米，宽13.4米，桥面至最低水面263米，主孔跨径330米。江界河大桥的建成，不但解除了两岸人民被江阻隔的困苦，而且对开发革命老区黔南州和遵义市的煤、磷、铁矿等资源，发展地域经济产生着重要的作用。而且把从四川经贵州到湖南、广西的运输里程缩短 74 公里。
乌江天险不足惧，如今天堑变通途，记者随后来到江界河大桥，当地群众在大桥两头摆摊设点，出售他们的香甜水果。
[“我们这里在96年大桥通了后，渡口就取消了，船也全部取消了，全部从桥上走。通了之后给两岸，特别是瓮安到遵义、都匀到遵义的交通带来极大方便，也给地方经济带来方便，我们的农产品，比如我们生产的橘子，都可以直接运到遵义去。”]
附属篇记者印象——
游览江界河之后
听众朋友大家好，我是××台记者××，我是××，我是××；听众朋友大家好，我是××台记者××；听众朋友大家好，我是××台记者××，“沿着红军的足迹——穿行多采贵州”，我们××台报道组今天来到了当年红军突破乌江的地方，今天的行程大概一百四十多公里，有行车的路线，也有爬山涉水的地方，我们先后到了江界河、桐梓坡、珠藏镇，今天大家的感受都比较深，应该说比昨天的感受还要深一点，因为当年红军突破乌江的时候，战斗是那么惊险，后有敌军围追，前有敌军阻击，红军在那么艰难的情况下，几渡乌江，终于冲破了乌江天险，现在就请各位记者谈谈自己的感受。
××：今天实地到红军强渡乌江的地方去看了一下，比我印象中更惊险，我接触红军长征只是听老一辈的说起，从课本上和电影上了解到的。真正到了那个地方以后，我觉得确实是很惊险的，乌江的水特别急，两岸的悬崖峭壁很陡峭，真的被他们的精神所震撼，在那么艰险的条件下，他们能够强渡乌江、战胜敌人。
××：我的感觉就是，站在乌江河的南岸，明显地势比在北岸要低一些，当初红军要从南岸突破北岸的时候，站在低处面对敌人从高地的俯射，能渡过江去，对我来说，这简直就是一个奇迹，他们的这种不怕艰险的精神深深感动了我。去了老虎洞以后，看见那种湍急的河流，被红军那种不怕艰险、勇往直前、敢于挑战的精神所深深感染。
××：我到这里已经不是一次两次了，而是七八次来到这个地方，每一次去以后，所接受的感受都不同，今天我们是坐船顺江而上，听了老人们的介绍，感受一次比一次更深，我发现，这些老人和当地的群众每一次谈到红军到这个地方，强渡乌江，他们的感受都是一次比一次深的，他们深深地爱上了红军，有一种特殊的感情。
××：有一位八十六岁的一位老人给我们介绍情况的时候，对红军充满着无限的热爱，他讲当时他们听说红军要来了，因为国民党的部队宣传红军是共匪，说红军到这里来了，你们赶快跑的了，猪牛羊这些都牵过来，不要给共匪留下东西，所以当地群众全部躲到山里去了。实际上他们在山上都看到红军来了，红军来了之后，不进老百姓的屋，就在路边睡着，而且就宣传：老乡们，你们不要怕，我们是红军，我们是来为老百姓打天下的，为老百姓办事的，我们反对的是土豪劣绅，你们来，我们要开仓放粮。红军来了以后，看到老百姓的猪圈里面还有猪，当然红军也要吃饭，就把它拿来杀了，就把大洋放在老百姓那里，杀猪以后，做了饭以后，他们知道当地有两个坐月子的妇女，就抬了两钵饭，抬了两钵肉去给她们吃。到晚上深夜以后，她家男的就悄悄回到家里面来看，他的爱人就跟他介绍，他们是红军，帮我抬了饭来，抬了肉来，他们是为穷人打天下的。这个男的就赶快上山去动员全部人下来了。红军在这里扎竹筏、渡江，都得到老百姓的支持。
××：我今天去了之后，没有因为红军在这里强渡乌江在这里牺牲感到特别的忧伤，因为今天生活在这片土地上的人民群众已经过上了很好的生活，我们应该为他们感到高兴，在红军强渡乌江的渡口，一座现代化的大桥已经把乌江两岸连接起来了，它同时连接了马场坪到遵义的柏油公路，给当地群众的出行带来了很大的方便，当地的群众还通过养殖、种植，比如说种植水果等方式来发展致富，另外我们听说，这里的农产品可以直接运到遵义去销售。
××：我们从游家坝上来，看到周边到处都是橘子树等等一些果树。公路通了，他们都把商品拿出来交易，应该说为他们增收提供了很好的条件。
记者：听众朋友你好，我是记者××，我们××台、××台沿着红军的足迹——穿行多采贵州报道组从12月19号开始，前往瓮安县沿着红军当年行军路线进行采访。现在是2005年12月22号上午9点钟，我现在所在的位置是瓮安县境内的“省级风景名胜区——江界河”，也是当年红军强渡乌江的战斗遗址。站在这里，我们的耳边似乎又响起了当年的枪炮雷鸣。1935年元月一号到三号，在这里发生了红军长征历史上著名的强渡乌江战役。
[电影录音：一九三四年十月，中国工农红军主力从江西革命根据地出发，突破蒋介石白军的四道封锁线，来到川、湘、黔边地，准备与红军二、六军团会师。蒋介石在发现我军的企图后，调集数十万大军，在红军前进的路上，前堵后追，妄想全歼红军主力。在这危急的关头，毛泽东同志挽救了红军，他力主放弃会师的意图，转向敌人力量薄弱的贵州前进（引曲压混……快板：“同志们，快快走，前面就是乌江口……”）]
座落在游家坝前面的乌江口，两山悬崖峭壁，江水湍急，对岸有敌人碉堡用机枪封锁，红军要由此渡江，其难度可想而知。采访中，瓮安县党史研究室72岁的退休干部王翰声为我们讲述了当年红军突破乌江的一些故事：
[“1935年1月1号，主攻部队红四团的团长耿飙，政委杨成武亲自到达乌江左岸，江界河渡口左岸，及时提出了渡江的方案。进行火力侦察（机炮火力声压混……），就发现江界河对岸的防守非常牢固，把守的兵很多，有一个机炮连的部队驻守，从这里攻过去非常困难，就沿着河的上游去，侦察到老虎洞这个地方，虽然水很急，但是河面较窄，另外对面敌人的防守比较松懈，就确定在这个地方渡江。”]
经上级批准，红军当天挑选了几个游泳技术较好的战士，在火力掩护下，拉着绳子开始强渡。当几个战士游到江中心时，绳子却被敌军的炮火炸断了，第一次强渡没有成功。当天晚上，红四团再次组织了十五个战士分别乘坐三只竹筏进行偷渡。结果第二只和第三只竹筏都被湍急的江水冲了回来，但由毛正华带领的第一只竹筏以及五位战士却不知去向。
[“恰巧由毛正华带领的第一只竹筏偷渡成功了。他们过去以后发现敌人的一个小部队看守。原来预定的是用电筒给对岸打信号，但是怕被敌人发现，就找地方隐藏起来了。第二天，作为南岸的部队来说认为偷渡没有成功，就准备强渡了（机炮火力声压混……）。在大部队准备火力进行强渡的时候，那五个勇士由于接近敌人的工事，就进行一阵猛攻，就把敌人打乱了。在机炮部队的掩护下，把敌人打退了。红军士兵乘势抢架浮桥，大部队冲了过去，江界河强渡成功，敌军全线溃退。”]
与当年红军强渡乌江的艰难情景形成鲜明对比的是，今天生活在这片土地上的群众已经过上了幸福而方便的生活。70年过去了，党和政府十分重视革命老区的交通基础设施建设，1995年底，在红军强渡乌江的新渡口和江界河渡口不远的地方，一座现代化的江界河大桥奇迹般地展现在革命老区人民的面前，它把乌江两岸各族群众联系在一起，结束了过去靠船渡江的历史。
江界河大桥位于瓮安到遵义的公路线上，这条公路是川黔两条铁路干线和210、320两条国道公路的联络线，在贵州省交通布局中占有十分重要的位置。江界河大桥是世界桥梁建筑史上的奇迹，是贵州交通史上的亮点。江界河大桥是世界上单孔跨径最大的桁式伸臂桥梁，全长461米，宽13.4米，桥面至最低水面263米，主孔跨径330米。江界河大桥的建成，不但解除了两岸人民被江阻隔的困苦，而且对开发革命老区黔南州和遵义市的煤、磷、铁矿等资源，发展地域经济产生着重要的作用。而且把从四川经贵州到湖南、广西的运输里程缩短 74 公里。
乌江天险不足惧，如今天堑变通途，记者随后来到江界河大桥，当地群众在大桥两头摆摊设点，出售他们的香甜水果。
[“我们这里在96年大桥通了后，渡口就取消了，船也全部取消了，全部从桥上走。通了之后给两岸，特别是瓮安到遵义、都匀到遵义的交通带来极大方便，也给地方经济带来方便，我们的农产品，比如我们生产的橘子，都可以直接运到遵义去。”]
附属篇记者印象——
游览江界河之后
听众朋友大家好，我是××台记者××，我是××，我是××；听众朋友大家好，我是××台记者××；听众朋友大家好，我是××台记者××，“沿着红军的足迹——穿行多采贵州”，我们××台报道组今天来到了当年红军突破乌江的地方，今天的行程大概一百四十多公里，有行车的路线，也有爬山涉水的地方，我们先后到了江界河、桐梓坡、珠藏镇，今天大家的感受都比较深，应该说比昨天的感受还要深一点，因为当年红军突破乌江的时候，战斗是那么惊险，后有敌军围追，前有敌军阻击，红军在那么艰难的情况下，几渡乌江，终于冲破了乌江天险，现在就请各位记者谈谈自己的感受。
××：今天实地到红军强渡乌江的地方去看了一下，比我印象中更惊险，我接触红军长征只是听老一辈的说起，从课本上和电影上了解到的。真正到了那个地方以后，我觉得确实是很惊险的，乌江的水特别急，两岸的悬崖峭壁很陡峭，真的被他们的精神所震撼，在那么艰险的条件下，他们能够强渡乌江、战胜敌人。
××：我的感觉就是，站在乌江河的南岸，明显地势比在北岸要低一些，当初红军要从南岸突破北岸的时候，站在低处面对敌人从高地的俯射，能渡过江去，对我来说，这简直就是一个奇迹，他们的这种不怕艰险的精神深深感动了我。去了老虎洞以后，看见那种湍急的河流，被红军那种不怕艰险、勇往直前、敢于挑战的精神所深深感染。
××：我到这里已经不是一次两次了，而是七八次来到这个地方，每一次去以后，所接受的感受都不同，今天我们是坐船顺江而上，听了老人们的介绍，感受一次比一次更深，我发现，这些老人和当地的群众每一次谈到红军到这个地方，强渡乌江，他们的感受都是一次比一次深的，他们深深地爱上了红军，有一种特殊的感情。
××：有一位八十六岁的一位老人给我们介绍情况的时候，对红军充满着无限的热爱，他讲当时他们听说红军要来了，因为国民党的部队宣传红军是共匪，说红军到这里来了，你们赶快跑的了，猪牛羊这些都牵过来，不要给共匪留下东西，所以当地群众全部躲到山里去了。实际上他们在山上都看到红军来了，红军来了之后，不进老百姓的屋，就在路边睡着，而且就宣传：老乡们，你们不要怕，我们是红军，我们是来为老百姓打天下的，为老百姓办事的，我们反对的是土豪劣绅，你们来，我们要开仓放粮。红军来了以后，看到老百姓的猪圈里面还有猪，当然红军也要吃饭，就把它拿来杀了，就把大洋放在老百姓那里，杀猪以后，做了饭以后，他们知道当地有两个坐月子的妇女，就抬了两钵饭，抬了两钵肉去给她们吃。到晚上深夜以后，她家男的就悄悄回到家里面来看，他的爱人就跟他介绍，他们是红军，帮我抬了饭来，抬了肉来，他们是为穷人打天下的。这个男的就赶快上山去动员全部人下来了。红军在这里扎竹筏、渡江，都得到老百姓的支持。
××：我今天去了之后，没有因为红军在这里强渡乌江在这里牺牲感到特别的忧伤，因为今天生活在这片土地上的人民群众已经过上了很好的生活，我们应该为他们感到高兴，在红军强渡乌江的渡口，一座现代化的大桥已经把乌江两岸连接起来了，它同时连接了马场坪到遵义的柏油公路，给当地群众的出行带来了很大的方便，当地的群众还通过养殖、种植，比如说种植水果等方式来发展致富，另外我们听说，这里的农产品可以直接运到遵义去销售。
××：我们从游家坝上来，看到周边到处都是橘子树等等一些果树。公路通了，他们都把商品拿出来交易，应该说为他们增收提供了很好的条件。