桥梁工程问题汇总
第一章 概论
乌龙江大桥 114m T形刚构
福建闽江青州桥 605m 组合梁斜拉桥
厦门海沧大桥 648m 三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥
1、名称术语： P14
桥位：为建桥所选择的位置
桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。对于无桥台的桥梁为桥面行车道德全长。 多孔跨径总长：梁板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱桥为两岸桥内起拱线间的距离。
主桥：多孔桥梁的主要跨段。
跨径：结构或构件支承间的水平距离。
计算跨径：（支座）桥跨结构支座中心之间的距离。（无支座）上下部结构相交面中心间的水平距离。
净跨径：（梁桥）指设计水位两个桥墩之间的净距。（拱桥）指每孔拱跨两个拱脚截面最低点水平距离。
总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和。它反映的是桥下的泄洪能力。
桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或为桥面与跨越的线路路面之间的距离。
桥下净空：为满足桥下通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间限界。
桥梁建筑高度：桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。
2、桥梁的基本组成部分有哪些？ P15
答：（1）上部结构：是桥梁支座以上跨越桥孔的总称是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。（2）下部结构包括（桥墩，桥台，基础）支座：在墩台的顶部，用于支承上部结构的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，还要保证上部结构能按设计要求产生一定的变位。
3、桥梁有哪些基本结构体系？各种体系的受力特点是什么？P17
答：按受力特点分类：1）梁桥：在竖向荷载作用下无水平反力、以受弯为主的结构。
2）拱桥：在竖向荷载作用下产生水平推力。
3）刚构桥：在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处产生水平反力，介于梁桥和拱桥之间。
4）斜拉桥：斜拉索将主梁吊住，使主梁变成多点弹性支承连续梁工作，并承受斜拉索水平分力施加的压力作用。
5）悬索桥：利用高强的钢缆，结构自重轻，跨径大。
按材料分：1）组合桥：主要受力构件的截面上由两种或两种以上材料组成的桥。2）复合桥：桥梁主要受力构件在长度方向由两种或两种以上不同材料构成的截面组成的桥梁。
4、桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小？了解具体有哪些规定？P23
5、桥梁设计程序包括哪些阶段？P24
6、桥梁规划与设计的一般原则是什么？P25
答：桥梁的桥型、跨径、孔数应遵循安全、适用、经济、美观、有利环保的原则，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素确定。
7、桥梁纵断面设计包括哪些内容？
答：总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引道的纵坡、基础的埋置深度。
8、桥梁的分孔有考虑哪些因素？P27
答：经济、通航、地质条件、施工能力。
9、桥下净空考虑哪些因素？P27
答：排洪、流冰、漂流物、冰塞、河床淤积、通航、桥下建筑的建筑界限等
10、公路桥规中将荷载作用分为哪三大类？P33
答：永久作用（在机构使用期间，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用）、可变作用（**随时间变化，**不可忽略的作用）、偶然作用
11、公路桥梁设计荷载等级，城市桥梁荷载等级？P34
答：公路—I级和公路—II级。I级[qk=10.5KN/m，Pk=180~360KN（5~50m），剪力（1.2Pk）]II级=0.75*I级。 城—A级，城—B级。车辆荷载、车道荷载。
12、 汽车荷载的影响力有哪些？P36
答：冲击力、离心力、引起的土侧压力、制动力。
第二章 桥面系与支座
1、桥面构造组成及其作用？P57
答：包括：行车道铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、护栏、照明和伸缩缝。对桥梁的主要承重结构既能传力又能起保护作用。
2、桥面铺装有什么功能？ P58
答：保护桥梁主体结构。承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。
3、桥面排水措施和设施有哪些？横坡构造？P59
答：设置纵横坡，泄水管道。桥面纵坡>2%，桥长2%,桥长>=50m，设一个泄水管。
22桥面纵坡
20~50cm，可在人行道下设置。
横坡（1.5~2.0%）行车道路面采用抛物线横坡，人行道采用直线形。设置位置（1、墩台顶部，行车道板等厚2、行车道板，双向三角形3、支座垫石高度变化，行车道板等厚、倾斜）。
4、伸缩缝应满足什么样的使用要求？常用的伸缩缝有哪几种？了解伸缩缝的选用？P60
答：使用要求：1、能够保证温度变化所引起的伸缩变形2、车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大的噪声与振动3、具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面一下支座和其他结构的损坏，对功能正常发挥的影响。4、具有较强的承载车辆荷载的能力，不易损坏，有一定的耐久性，便于施工安装，养护维修与更换方便，经济。
分类：1、填充式（暗缝式、明缝式）2、钢板（滑板式、梳齿式）3、橡胶4、组合
5、防落梁的措施主要包括哪些方面？P70
答：一是限制支承练级部位的支承面最小宽度，二是相邻梁之间、梁与墩台之间的刚体位移约束措施。
（梁端最小边缘距离，拉杆式约束装置，挡块式约束装置，锚栓约束装置，防落差装置）
6、桥面板的作用和分类？P71
答：作用：组成行车平面，直接承受车辆轮压作用，并将车辆荷载传递给主结构。分类：单向板（长宽比不小于2的周边支承板，仅有短跨承受荷载）悬臂板、铰接悬臂板、双向板（**小于2的板，真正按周边支承板）
7、桥面板的计算（作业题）？掌握有效工作宽度的概念？P74-78
8、支座的作用与要求？列举常见支座类型。P80
答：作用：将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应桥梁上部结构的变形，使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
要求：1、具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力2、对桥梁变形的约束应尽可能小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要3、便于安装，造价经济。
固定、活动支座。简易*、钢*、钢筋混凝土*、板式橡胶*、盆式橡胶*、球面支座。
第三章 简支梁（板）桥结构与施工
1、混凝土简支梁桥按其截面形式如何分？肋板式梁桥的优点和缺点，装配式T型梁桥适用跨径？其中箱形截面的特点？预应力简支梁纵向预应力筋的布置所有形式的共同之处？P91
答：⑴混凝土简支梁桥按其截面形式可以分为：板桥、肋板梁式桥和箱型梁桥
⑵肋板式梁桥的优点：由于肋与肋之间处于受拉区域的的混凝土被很大程度的挖孔，显著的减轻了自重；对于仅受正弯矩作用的简支梁来说，既充分利用了扩展混凝土桥面板的抗压能力，又有效的发挥了集中布置在梁肋下部的的受拉钢筋的作用，从而使结构构造与受力性能达到；理想的配合；与板桥相比，对于梁肋较高的肋梁桥来说，由于混凝土抗压和钢筋受拉所形成的力偶臂较大，因而肋梁桥也具有更大的抵抗荷载弯矩的能力。
⑶肋板式梁桥的缺点：一般来说，若建筑高度不受限制，则适当增大主梁间距（减少主梁片数），钢筋混凝土的用量会少些，但此时桥面板的跨径增大，悬臂翼缘板端部的荷载挠度较大，可能引起桥面接缝处产生纵向裂缝，同时构件重量和尺寸的增大也会使运输和架设工作难度增大。
⑷肋板式梁桥的适用跨径：中等跨径（16m以上）的简支梁桥，通常采用肋板式梁桥
⑸箱形截面的特点：这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的地板，因此它提供了能够承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区；在一定的截面面积下能够获得较大的抗弯惯性矩，而且抗扭刚度也特别大，在偏心活载作用下各梁肋的受力比较均匀。
⑹预应力简支梁纵向预应力筋的布置所有形式的共同之处：主筋在跨中区段均靠近梁的下缘布置，以对混凝土梁下缘施加压应力来抵消荷载引起的拉应力。
2、钢-混组合梁桥如何发挥其结构的作用？为什么组合梁的最大应力值是非组合梁的一半？了解剪力键的类型。P104
答：⑴ 对于简支梁桥而言，位于钢梁上部的混凝土板兼做桥面板主要承受由弯矩引起的纵向压应力，而下部的钢梁则主要承受拉应力混凝土桥面板相当于上梁，钢梁相当于下梁，剪力键相当于黏结剂，将桥面板和钢梁组合起来，共同承受荷载。由于桥面板作为行车平面是必须的功能与受力部分，将其组合到主梁的受力中，能充分发挥其作用，节省主梁的材料与工程数量。
⑵由左图可知，组合梁的最大应力是非组合梁的一半
⑶剪力键的类型有：
刚性剪力键：栓钉剪力键、弯筋剪力键
柔性剪力键：槽钢剪力键
开孔板剪力键
3、常见钢筋混凝土空心板和预应力混凝土空心板桥的适用跨径分别是多少？P96 P99
答：⑴钢筋混凝土空心板桥，常见的使用范围为6~12m，板厚为0.4~0.8m。
⑵预应力混凝土空心板桥，采用先张法施工，通常跨径为8~16m，板厚为0.4~0.7m。
4、预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁比的优点？P98
答：⑴截面尺寸较小 ⑵高跨比较小 ⑶为了满足预应力钢筋的布置和承压要求，梁肋下部通常做成马蹄形 ⑷在靠近支点处腹板也要加厚至与马蹄同宽
5、公路装配式T形梁桥中横隔梁的作用？P94
答：横隔板在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用。它的刚度越大，梁桥的整体性越好，在荷载作用下主梁能更好的共同工作。
6、混凝土简支梁桥施工方法？P120
答：⑴就地现浇法 ⑵预制安装法
7、墩台的各种分类类型及其适用情况？P111
答：⑴重力式桥墩，可分为矩形墩、圆端形墩、圆形墩等。
矩形墩适用于在在水流影响小或不通航河流上的桥墩，或是靠近河岸的桥墩。
圆端形墩适用于水流斜交角小于15°的乔梁，是水中桥墩使用最广泛的一种形式。
圆形墩适用于河流急弯、流向不固定或水流斜交角大于15°的桥梁。
⑵轻型桥墩，又包括空心式墩、柔性墩、桩（柱）式墩等多种形式
空心式墩是实体墩向轻型化发展的一种较好的结构形式，尤其适用于高桥墩。
柔性墩，对于多跨桥，可在其两端设置刚性较大的桥台，中间各墩均采用柔性墩（其顺桥方向的墩身尺寸很小）。
桩（柱）式墩可分为排架桩墩和柱式墩，排架桩墩适合在平原地区建桥使用，有漂流物和流速过大的河道，桩墩容易受到冲击和磨损，不宜采用；双柱式墩在公路上用的较多，哑铃式和混合双柱式墩对有较多漂流物和流水的河道较为适用。
8、墩台的设计计算中荷载计算工况有哪些？P117
答：⑴在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合
⑵按桥墩各截面在顺桥向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合
⑶按桥墩各截面在横桥向可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合
9、重力式墩台设计验算的主要内容？P118
答：⑴截面强度验算 ⑵截面合力偏心距验算 ⑶纵向挠曲稳定性验算 ⑷墩台顶弹性水平位移验算
第四章 简支梁（板）桥设计计算
1. 恒载内力计算中将横隔梁、铺装层、人行道、栏杆如何处理？P134
答：在计算永久作用效应时，为简化起见，习惯上往往将沿桥跨分点作用的横隔梁重力、沿桥横向不等分的铺装层重力以及作用于两侧人行道和栏杆等重力均匀分摊给各主梁承受。
2.主梁的内力计算。（作业题）
3.荷载横向分布计算的基本原理？P140
答：荷载横向分布计算所针对的荷载主要是活载，因此又叫做活载横向分布计算。
梁桥作用荷载P时，结构的刚性使P在x、y方向内同时传布，所有主梁都以不同程度参与工作。可类似单梁计算内力影响线的方法，截面的内力值用内力影响面双值函数表示，即
S=P⋅η(x,y) S=P⋅η(x,y)≈P⋅η2(y)⋅η1(x)
4.什么叫活载横向分布系数？P141
答：m 即为荷载横向分布系数，它表示某根梁所承担的，最大荷载是各个轴重的倍数。
5.常用几种（6种）荷载横向分布计算方法的基本假定、适用情况、原理及其计算过程？P142
答：⑴杠杆原理法——把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
基本假定：忽略主梁之间横向结构的联系，假设桥面板在主梁上断开，当作横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁。 原理：计算主梁的最大荷载用反力影响线，即为计算m的横向影响线，根据各种活载的最不利位置计算相应的m。 适用情况：计算荷载靠近主梁支点时的m（如求剪力、支点负弯矩等）；双主梁桥；横向联系很弱的无中横梁的桥梁；箱形梁桥的m=1。
⑵刚性横梁法——把横隔梁视作刚度极大的梁，也称偏心压力法。当计及主梁抗扭刚度影响时，此法又称为修正刚性横梁法（修正偏心压力法）。
基本假定：横隔梁无限刚性。车辆荷载作用下，中间横隔梁象一根刚度无穷大的刚性梁一样，保持直线的形状，各主梁的变形类似于杆件偏心受压的情况。（又称为偏心压力法）。
适用情况：具有可靠横向联结，且B/L
⑶铰接板(梁)法——把相邻板（梁）之间视为铰接，只传递剪力。
⑷刚接梁法——把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递剪力和弯矩。
⑸比拟正交异性板法——将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。
6. 刚性横梁法计算荷载横向分布的规律（结论）。P145
答：分析结论在中间横隔梁刚度相当大的窄桥上，在沿横向偏心布置的活载作用下，总是靠近活载一侧的边梁受载最大。
7. 修正刚性横梁法和刚性横梁法的区别？
答：计算原理：用偏压法计算1#梁荷载横向影响线坐标：
η1i=I1
n
i
i=1±ea1I1n2iii=1 ∑I∑aI
第一项由中心荷载P=1 引起，各主梁有挠度无转角，与主梁的抗扭无关；
第二项由偏心力矩M=1.e 引起，各主梁有挠度又有扭转，但公式中未计入主梁的抗扭作用；需对第二项进行修正。
8. 修正刚性横梁法中β的含义及其决定因素。P150
答：β是抗扭刚度系数，与梁号无关，只取决于结构的几何尺寸和材料特性
β=1
GlIi1+12Eai2Ii2
9. 空间计算问题，借助按横向挠度分布规律来确定荷载横向分布的原理，简化为一个平面问题来处理，应当满足的关系式及其含义。P153
答：把一个空间计算问题借助横向挠度分布规律简化为一个平面问题来处理，严格来说，应当满足下述关系（以1、2号梁板为例）：
w1(x)M1(x)Q(x)P(x)==1=1=常数 w2(x)M2(x)Q2(x)P2(x)
10. 在铰接板（梁）法中，为何假定假定荷载为半波正弦荷载，并以此来分析跨中荷载横向分布的规律？P153 答：如果采用具有某一峰值Po的半波正弦荷载，根据其积分和求导的性质条件式（4-24）就能得到满足
11. 在铰接板（梁）法中，γ的含义及其计算公式。P156
答：γ是刚度参数
r=π2EIb()2 4GITI
12. 荷载横向分布系数沿桥跨的如何变化？P162
答：对中间无横隔梁或者仅有一根横隔梁的情况，跨中部分须用不变的mc，从离支点l/4,处起至支点的区段内，mx 呈直线形过渡至mo ；对于有多根横隔梁的情况，mc 从第一根横隔梁起向支点mo 直线过渡；这样，对于主梁上计算截面的纵向位置不同，就应有不同的荷载横向分布系数
13. 掌握横隔梁的内力计算。P164
答：求得横隔梁某截面的内力影响线后，用作用在横隔梁上的计算荷载在其上按最不利位置加载，就可以求得横隔梁在该截面上的最大或最小内力值
S=(1+μ)⋅ξ⋅Pη 0q⋅∑
14. 《公路桥规》如何规定钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥挠度值？P167
答：《公路桥规》规定，对于钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土梁桥，用可变作用频遇值计算的上部结构长期的跨中竖向最大挠度，不应超过l/600，l为计算跨径
15. 预拱度如何取值？P167
答：预拱度的值通常按结构自重和一半可变作用频遇值计算的长期竖向挠度值二者之和采用
第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥
1、连续梁桥与简支梁比较有什么受力特点？P170
答：⑴与简支体系相比较，悬臂和连续体系可以减小跨内弯矩的绝对值、降低主梁的高度，从而减少材料用量和结构自重，而结构自重的降低又进一步减小了恒载的内力。
⑵预应力混凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点，更突出的是在使用上，主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。
2、 大跨径连续梁桥为什么要采用变截面梁，其常用截面形式是什么？P173
答：原因：⑴连续梁桥的支点负弯矩远大于跨中正弯矩。
⑵变截面梁（支点处梁高增大，跨中处梁高减小，其间按曲线或折线过渡）。适应结构的内力分布规律
常用截面形式：箱型截面，板、肋式截面，横隔板
3、连续梁桥增加每联的跨数的优缺点？P171
答：每联跨数的增加对受力和行车有利，但会增加桥梁设计和施工的难度，对伸缩装置也提出了更高的要求。
4、连续梁桥与连续刚构桥的施工方法有哪些？P182
答：立支架就地现浇、预制拼装（可以整孔、分段串联）、悬臂浇筑、顶推、用滑膜逐跨现浇施工等
5、连续刚构桥与连续梁桥比由于其是墩梁固结，具有哪些优势？其对桥墩的要求如何？P174
答：优势：⑴墩梁固结无支座，利于悬臂施工，省去大型支座及其养护、维修费用
⑵一联内无缝，改善了行车条件；主梁常采用变截面箱型梁
⑶随着墩高的增加，连续刚构的墩顶以及跨中弯矩趋近连续梁者
对桥墩的要求：⑴桥墩：具有一定柔度，其根部所受弯矩很小，墩梁结合处有刚架受力特点； 墩多采用矩形和
箱形截面的柱式墩或双薄壁墩；
⑵墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧加大； 墩之间的梁部所受到的轴向力随墩高的增加而
急剧减少。
⑶伸缩装置应能适应结构纵向位移的需要；桥台处需设置控制水平位移的挡块，以保证结构的水平稳定性。
6、预应力连续梁桥或连续刚构常用箱形截面，其中在腹板和顶底板结合处需设置梗腋，其作用是什么？P177 答：⑴提高截面的抗扭刚度和抗弯刚度，减少扭转剪应力和畸变应力
⑵使力线缓和过渡，减少次应力
⑶提供一定空间来布置预应力钢筋
⑷减少顶、底板的横向宽度并可适当减薄顶、底板厚度
7、大跨度预应力混凝土梁桥中常按三向预应力设计，竖向筋的作用？P181
答：⑴可以提高截面的抗剪承载力
⑵可以与悬臂施工配合，作为挂篮的后锚钢筋
8、什么是预应力混凝土连续梁的次内力，其影响因素？P190
答：定义：预应力混凝土连续梁在各种内外因素的影响下，结构受强迫变形在多余约束处产生约束反力，从而引起结构附加内力，这部分的附加内力统称为结构次内力
影响因素：外部因素有预加力、墩台基础沉降、温度变化；内部影响因素有混凝土材料的徐变和收缩
9、计算箱形截面内力与应力的简化方法？
答：（1）经验估值法
（2）用修正偏心压力法求活载内力增大系数
第六章 弯、斜梁桥与立交桥
1、什么叫弯桥？
答：弯桥是指桥梁轴线在平面上呈曲线的桥
2、弯桥的受力特点与平面变形特点？
答：受力特点P200：（1）作用，即使桥面上为均布荷载，对弯梁桥的作用也可分解为一个作用于桥中心线的垂直分力和向外弧侧倾翻的扭矩 （2）作用，a车荷载---桥跨内每个截面上除了产生弯矩以外还产生扭矩，曲率半径越小扭矩越大。外侧支座反力大而内侧支座反力小甚至为负反力。b 汽车离心力---对结构产生向外倾翻的扭矩 平面内变形特点P201：a由于温度变化和混凝土收缩引起的水平位移（曲率半径改变，圆心角不变）。b 由于预加力和混凝土徐变引起的水平位移（曲率半径不变，圆心角改变）。 C弯梁桥的爬移（横桥向位移的长期积累）
3、什么叫斜桥、斜交角？斜板桥的受力特点？
答：桥梁上部结构的轴线与桥台、桥墩的支承线不垂直的桥梁称为斜桥。
支承轴线与桥纵轴线的夹角定义为斜桥的斜交角
受力特点P208：（1）支承边反力—斜板在支承边上的反力很不均匀。（2）跨中主弯矩。（3）钝角负弯矩。（4）横向弯矩。（5）扭矩。
4、从构造上如何解决斜桥的爬移？
答：在墩台上设置限制侧向位移的构造
5、立交桥的特点与要求、常见平面布置形式？
答：特点与要求：（1）基本上是在旱地修桥，一般很少有水下工程，下部结构工程施工相对简单。
（2）匝道高架桥的长度一般较长，且必须服从匝道线形的要求，因而常常是大量的弯、坡、斜桥，还可能处于竖曲线上。
3）常常是多层的，因而减少每一层上部构造的建筑高度具有很大的经济意义。
（4）立交桥往往是一个路线的标志性建筑，要充分重视美观的要求，为此应力求造型美观，结构轻盈，城市立交桥还应特别注意桥下净空和透视度。
（5）立交桥的结构组成与一般桥梁完全相同，也是包括上部结构和下部结构两大部分。
平面布置形式：双层苜宿叶立交、三层环形立交、四层立交
6、以折代弯在构造上的考虑P203
答：对平面曲度不大的弯梁桥，其横截面形状可以采用直线桥的横截面形状（以折代弯）但由于弯梁桥的工作特性与直线桥不同，横截面的刚度应设计的比同类直线桥大。这些直线梁支承在宽度不等的墩帽（或盖梁）上，内外弧长度差用封锚块调整，或者在墩顶作楔形块来调整，桥面两边将翼缘板做成曲线形。
7、弯梁桥的支座布置原则P204
答：对于单跨弯梁桥采用简支静定结构和简支超静定结构。对于连续弯梁桥，一般在一联的两端设置抗扭支座。对于中间支承，当弯梁曲率半径较大时可在每个墩上布置抗扭支座，也可每隔2-3个支墩交替采用。当弯梁曲率半径较小马上不结构采用具有较大抗扭刚度的箱梁结构时，可以将中间墩全部布置成独柱墩、点铰支承的构造。
8、斜板桥的钢筋布置及构造特点P209
答：（1）当l30°时可以完全垂直于支承边布置
（2）为抵抗自由边的扭矩，可在距自由边一倍板厚的范围内设置加强箍筋。
（3）当l>1.3b时，为窄斜板桥，纵向钢筋平行于自由边布置；跨中横向钢筋垂直于自由边布置，两端横向钢筋平行于支承边布置
（4）在钝角顶面l/5范围内，应再角平分线的垂直方向设置抵抗负弯矩的钢筋。
（5）为承担很大的支反力。应在钝角地面平行于角平分线方向上设置附加钢筋、
第七章 拱桥结构与施工
1、拱桥与梁桥受力特点的区别？
答：拱桥在竖向荷载的作用下产生水平推力，梁桥则不能。
2、拱的计算跨径与计算矢高、净跨径、净矢高、矢跨比、坦拱与陡拱的定义？P238
答：计算跨径（两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离l）l=l0+d sinϕj
计算矢高（从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离f），f=f0+d1-(cos)/2
净跨径（每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离，即标准跨径l0） ϕj
净矢高（从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，f0）。 （净）矢跨比=f0/l0
坦拱（矢跨比小于1/5，水平推力大） 陡拱（矢跨比不小于1/5，水平推力小）
3、圬工拱桥的优缺点？P239
答：优点（就地取材、节省钢材和水泥、构造简单、有利于普及、承载潜力大、养护费用少）缺点（自重大、施工时间较长、需要劳动力较多）
4、钢拱桥的矛盾。
答：由于钢拱桥具有很强的承载能力，跨越能力强，然而施工方法落后，无法实现钢拱桥的大跨度。
5、拱桥的分类标准以及按各标准分为哪些种类？特点P230-236
答：按车道位置分类：（上承式、中承式、下承式）
按结构体系分类：1、简单体系，水平推力直接有墩台或基础承受（三铰拱、二铰拱、无铰拱）
2、组合体系：A、无推力，水平推力由系梁承受，系杆拱（柔杆刚拱）、朗格尔拱（刚杆柔拱）、洛泽拱（刚杆刚拱）。B、有推力，水平推力由墩台承受，倒朗格尔拱、倒洛泽拱、桁架拱、刚架拱；C、刚架系杆拱，预应力钢绞线作为拉杆、拱与桥墩固结。
按截面形式分类：板拱、肋拱（实肋拱、桁肋拱）、双曲拱（化整为零）、箱拱（大跨度桥常用）
6、护拱作用？
答：护拱一般用现浇混凝土或砌筑块、片石修筑，便于敷设防水层和排除积水，起着加固拱圈的作用。
7、实（空）腹式拱上建筑的组成和适用情况？
答：实腹式拱上建筑由侧墙、拱腹填料、护拱以及变形缝、防水层、泄水管和桥面等部分组成。跨径在15~20m以下。空腹式拱上建筑除具有实腹式拱上建筑相同的构造外，还具有腹孔和腹孔墩。
8、钢筋混凝土拱肋拱的横向稳定如何保证？
答：防止整体失稳，肋拱桥两侧的拱肋两侧最外缘间的距离，一般不宜小于跨径的1/15。防止局部横向失稳，要求单根肋拱的宽度一般不应小于最近两根横向联系之间间距的1/20。
9、钢管砼拱桥广泛应用的原因？下承式刚架系杆拱的定义及受力特点？中承式刚架系杆拱为什么又称“飞鸟式”“自平衡式”或“自锚式”？
答：受力上，承受轴向压力时，砼处于三向受压状态，比普通钢筋砼大得多的承载能力和变形能力。同时提高了薄壁钢管抗局部屈曲的能力。施工上，先架设钢管，后泵送砼，共同受力，方便施工。所以钢管砼拱桥具有很强的跨越能力。发展块速，应用广泛。
下承式刚架系杆拱是自平衡的桥梁，具有较大跨越能力，降低了对下步结构和基础的要求。
中承式刚架系杆拱（飞鸟式）是指两边跨为半跨悬臂上承式拱、主跨为中承式钢管混凝土拱，通过锚固于两边跨端部的拉索来平衡主跨大部分水平推力的桥梁结构。造型美观，对下部结构和基础的要求。（主跨、边跨拱脚均固结于桥墩）
10、拱桥墩台与梁桥的区别，及拱桥墩主要类型？
答：有推力拱桥中的拱肋或拱圈传给墩台的力有垂直力和较大的水平推力，无铰拱中还有弯矩。拱桥墩台的尺寸一般较大，保证具有足够的强度、刚度和稳定性。无推力拱桥的墩台与梁桥基本相同。
从抵御恒载水平力的能力分为普通墩和单向推力墩。普通墩除了承受相邻两跨结构传来的垂直反力外，一般不承受恒载水平推力，或者当相邻孔不相同时只承受经过互相抵消后消除的不平衡推力。
单向推力墩又称制动墩，它的主要作用是在它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单向的恒载水平推力，以保证另一侧的拱桥不致遭到倾坍。（1、悬臂墩2、斜撑墩3、重力式单向推力墩）
重力式墩（墩帽、墩身和基础）、柱式轻型墩（墩帽、柱、桩、系梁或承台）
桥台分类：1、重力式U形桥台2、齿梳式桥台3、空腹式（L）桥台4、组合式桥台5、请形桥台
11、拱桥主要施工方法，及其适用场合？
答：有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。工字梁式钢拱架40m，桁架式钢拱架100m。
缆索吊装施工：是无支架施工的最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。 劲性骨架施工：在事先形成的桁架拱骨架上分环分段浇筑混凝土。
转体施工法：将拱圈分为两个半跨，在河岸现浇或预制，利用转动装置将其转动到桥轴线位置合拢成拱。
第八章 拱桥设计与计算
1、 拱桥的标高种类及确定？为什么宜选择低拱脚的设计方案？ P277
答：桥面高程、拱顶底面高程、起拱线高程、基础底面高程。一方面由两岸线路的纵断面设计来控制，另一方面还要保证桥下净空能够满足泄洪或通航的要求。
为了尽量减小桥墩台基础底面的弯矩、节省墩台的圬工数量，一般宜选择低拱脚的设计方案。
2、 矢跨比对主拱内力的影响？P277
答：矢跨比减小。拱的推力增大，反之则推力减小。推力大，则拱圈内的轴向力也大，对拱圈受力有利，但对基础不利。若在无铰拱拱圈内产生附加内力时，矢跨比越小，附加内力越大。
3、 主拱宽度如何确定？P278
答：要综合考虑桥面净空的宽度，桥道系的构造，拱圈的宽度、结构与稳定性等因素。
4、 主拱圈高度的如何拟定？P279
答：参考经验公式和数据。
5、 合理拱轴线的定义及选择拱轴线的原则？P280
答：合理拱轴线与拱上荷载的压力线吻合，任意截面的弯矩、剪力为零，应力均匀。
原则：尽可能降低由于荷载产生的弯矩值。使截面应力分布均匀，充分利用材料的抗压性能。
6、 目前拱桥常用的拱轴线及其适用情况 P285
答：二次抛物线，（竖直均布荷载）。如钢拱桥、中下承式拱桥、钢筋混凝土桁架拱、刚架拱和钢管混凝土拱桥等轻型拱上结构的拱桥
悬链线（荷载集度随拱轴线变化、从拱顶往拱脚增加的分布荷载）。实腹式拱桥。
圆弧线（均布径向荷载）。15~20m以下的小跨径拱桥。
7、 空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？P284
答：由于拱轴线与恒载压力线有偏离，在拱顶、拱脚都产生了偏离弯矩。然而，分析表明，在空腹式拱桥中，用“五点重合法”确定的悬链线拱轴，偏离弯矩对拱顶、拱脚都是有利的。而且又有完整的计算表格可供利用。因而，采用悬链线比用恒载压力线更加合理。
8、 实腹式拱桥拱轴线的推导？（教材及作业）P280-282
9、 实腹式悬链线拱拱轴系数如何确定？ P282
答：gd=hdγ1+γd，hj=hd+h，gj=hdγ1+hγ2+ddd γ，h=f+-cosϕj22cosϕj
先假定m，查表得到cosϕj，求gj，最后求得m。相符则得到m，不符则继续迭代得到m。
10、 拱轴系数 m 与拱轴线的线形以及内力的关系。P283
答：y1/4随m增大而减小，则拱轴线抬高，水平推力小。
11、
答：空腹式拱桥的m值如何确定？P284？ yy1/4M1/41f，m=(-2)2-1。假定m，查表求1/4，求m。直至两者相近。 =f2y1/4fM
12、 什么叫拱桥的联合作用和活载的横向分布？ P286
答：联合作用：当活载作用于桥跨结构时，拱上建筑参与主拱圈共同承受活载的作用。（有利）
横向分布：在横桥方向，活载引起桥梁横断面上不均匀阴历分布的出现。（不利）
13、拱桥验算内容？P287-290
答：1、强度验算2、挠度验算3、稳定性验算（纵向稳定性验算、横向稳定性验算）
14、组合截面如何考虑，刚架系杆拱如何建模？P293
答：采用刚度等效的原则。对于刚架系杆拱，拱、墩、系杆与地基四位一体，施工图设计计算时应建立整体的计算模型。
15、悬链线无铰拱内力计算概述。P294-304
答：依次进行：1、建立简化模式2、恒载内力计算3、活载内力计算4、温度变化、混凝土收缩和拱脚变位的内力计算5、裸拱内力计算。
16、弹性压缩影响P295
答：主拱圈在轴向压力作用下，将发生弹性压缩变形，拱轴要缩短，由此会在无铰拱中产生弯矩和剪力。
第九、十章 斜拉桥、悬索桥
1. 斜拉桥的组成和结构体系有哪些？
答：斜拉桥是将斜拉索两端分别锚固在塔和梁上，形成主梁、索塔和斜拉索共同承载的结构体系。根据地形和使用要求可以设计成单跨、双跨或者多跨结构
结构体系：1、根据塔梁之间的结合方式：漂浮体系、支承体系、塔梁固结体系、刚构体系
2、根据拉索的锚固方式：自锚式、地锚式、部分地锚式
3、根据拉索的布置形式：单索面、双索面、多索面
2. 斜拉桥的优缺点？
答：斜拉桥的优点是：梁体尺寸较小，桥梁的跨越能力较大；受桥下净空和桥面标高的限制少；抗风稳定性比悬索桥好；不需悬索桥那样的集中锚碇构造；便于悬臂施工等。不足之处是，它是多次超静定结构，设计计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且施工控制等技术要求严格。
3. 斜拉桥按斜拉索组成的平面分为哪些种类？以及按平面内的布置分为哪些种类？
答：按斜拉索组成的平面：单索面、双平行索面、双斜索面
按平面内的布置：辐射形、扇形、竖琴形
4. 斜拉桥上部结构的施工方法有哪些？
答：支架上拼装或现浇、悬臂拼装或浇筑、顶推法和平转法
5、主梁类型：钢梁、混凝土梁、组合梁、混合梁
6、拉索减震措施：气动控制法、阻尼减震法、改变结构动力特性方法
7、 悬索桥的主要组成？
答：主缆、加劲梁、塔柱、锚碇
8. 悬索桥的优缺点？
答：优点：相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造的比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深或者比较急的水流上建造。悬索桥比较灵活，因此它适合大风或者地震区的需要。在材料用量和截面设计方面，其截面积并不需要随着跨度增大而增加。在构件设计方面，悬索桥的主缆、锚碇和塔这三项主要承重构件在扩充其截面积或承载能力方面所遇到的困难则较小。作为主要承重构件的主缆具有非常合理的受力形式。在施工方面，风险较小
缺点：由于悬索是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。
7. 根据加劲梁的结构形式不同，现代大跨悬索桥分为那两类?中国的现代大跨悬索桥多为哪一类？
答：桁架梁和箱型梁两类。 中国的现代大跨悬索桥多采用箱型梁
8. 什么叫自锚式悬索桥？
答：主要承重构件主缆直接锚固在加劲梁上的悬索桥
9. 悬索桥锚定的形式有哪些？
答：地锚式悬索桥和自锚式悬索桥
10. 悬索桥的主缆的架设方法有哪两类？
答：空中纺丝法架缆 预制平行丝股架缆
桥梁工程问题汇总
第一章 概论
乌龙江大桥 114m T形刚构
福建闽江青州桥 605m 组合梁斜拉桥
厦门海沧大桥 648m 三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥
1、名称术语： P14
桥位：为建桥所选择的位置
桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。对于无桥台的桥梁为桥面行车道德全长。 多孔跨径总长：梁板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱桥为两岸桥内起拱线间的距离。
主桥：多孔桥梁的主要跨段。
跨径：结构或构件支承间的水平距离。
计算跨径：（支座）桥跨结构支座中心之间的距离。（无支座）上下部结构相交面中心间的水平距离。
净跨径：（梁桥）指设计水位两个桥墩之间的净距。（拱桥）指每孔拱跨两个拱脚截面最低点水平距离。
总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和。它反映的是桥下的泄洪能力。
桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或为桥面与跨越的线路路面之间的距离。
桥下净空：为满足桥下通航的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间限界。
桥梁建筑高度：桥上行车路面高程至桥跨结构最下缘之间的距离。
2、桥梁的基本组成部分有哪些？ P15
答：（1）上部结构：是桥梁支座以上跨越桥孔的总称是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。（2）下部结构包括（桥墩，桥台，基础）支座：在墩台的顶部，用于支承上部结构的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，还要保证上部结构能按设计要求产生一定的变位。
3、桥梁有哪些基本结构体系？各种体系的受力特点是什么？P17
答：按受力特点分类：1）梁桥：在竖向荷载作用下无水平反力、以受弯为主的结构。
2）拱桥：在竖向荷载作用下产生水平推力。
3）刚构桥：在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处产生水平反力，介于梁桥和拱桥之间。
4）斜拉桥：斜拉索将主梁吊住，使主梁变成多点弹性支承连续梁工作，并承受斜拉索水平分力施加的压力作用。
5）悬索桥：利用高强的钢缆，结构自重轻，跨径大。
按材料分：1）组合桥：主要受力构件的截面上由两种或两种以上材料组成的桥。2）复合桥：桥梁主要受力构件在长度方向由两种或两种以上不同材料构成的截面组成的桥梁。
4、桥梁按哪两种指标划分桥梁的大小？了解具体有哪些规定？P23
5、桥梁设计程序包括哪些阶段？P24
6、桥梁规划与设计的一般原则是什么？P25
答：桥梁的桥型、跨径、孔数应遵循安全、适用、经济、美观、有利环保的原则，并考虑因地制宜、就地取材、便于施工和养护等因素确定。
7、桥梁纵断面设计包括哪些内容？
答：总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引道的纵坡、基础的埋置深度。
8、桥梁的分孔有考虑哪些因素？P27
答：经济、通航、地质条件、施工能力。
9、桥下净空考虑哪些因素？P27
答：排洪、流冰、漂流物、冰塞、河床淤积、通航、桥下建筑的建筑界限等
10、公路桥规中将荷载作用分为哪三大类？P33
答：永久作用（在机构使用期间，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用）、可变作用（**随时间变化，**不可忽略的作用）、偶然作用
11、公路桥梁设计荷载等级，城市桥梁荷载等级？P34
答：公路—I级和公路—II级。I级[qk=10.5KN/m，Pk=180~360KN（5~50m），剪力（1.2Pk）]II级=0.75*I级。 城—A级，城—B级。车辆荷载、车道荷载。
12、 汽车荷载的影响力有哪些？P36
答：冲击力、离心力、引起的土侧压力、制动力。
第二章 桥面系与支座
1、桥面构造组成及其作用？P57
答：包括：行车道铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、护栏、照明和伸缩缝。对桥梁的主要承重结构既能传力又能起保护作用。
2、桥面铺装有什么功能？ P58
答：保护桥梁主体结构。承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。
3、桥面排水措施和设施有哪些？横坡构造？P59
答：设置纵横坡，泄水管道。桥面纵坡>2%，桥长2%,桥长>=50m，设一个泄水管。
22桥面纵坡
20~50cm，可在人行道下设置。
横坡（1.5~2.0%）行车道路面采用抛物线横坡，人行道采用直线形。设置位置（1、墩台顶部，行车道板等厚2、行车道板，双向三角形3、支座垫石高度变化，行车道板等厚、倾斜）。
4、伸缩缝应满足什么样的使用要求？常用的伸缩缝有哪几种？了解伸缩缝的选用？P60
答：使用要求：1、能够保证温度变化所引起的伸缩变形2、车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大的噪声与振动3、具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面一下支座和其他结构的损坏，对功能正常发挥的影响。4、具有较强的承载车辆荷载的能力，不易损坏，有一定的耐久性，便于施工安装，养护维修与更换方便，经济。
分类：1、填充式（暗缝式、明缝式）2、钢板（滑板式、梳齿式）3、橡胶4、组合
5、防落梁的措施主要包括哪些方面？P70
答：一是限制支承练级部位的支承面最小宽度，二是相邻梁之间、梁与墩台之间的刚体位移约束措施。
（梁端最小边缘距离，拉杆式约束装置，挡块式约束装置，锚栓约束装置，防落差装置）
6、桥面板的作用和分类？P71
答：作用：组成行车平面，直接承受车辆轮压作用，并将车辆荷载传递给主结构。分类：单向板（长宽比不小于2的周边支承板，仅有短跨承受荷载）悬臂板、铰接悬臂板、双向板（**小于2的板，真正按周边支承板）
7、桥面板的计算（作业题）？掌握有效工作宽度的概念？P74-78
8、支座的作用与要求？列举常见支座类型。P80
答：作用：将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应桥梁上部结构的变形，使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。
要求：1、具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力2、对桥梁变形的约束应尽可能小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要3、便于安装，造价经济。
固定、活动支座。简易*、钢*、钢筋混凝土*、板式橡胶*、盆式橡胶*、球面支座。
第三章 简支梁（板）桥结构与施工
1、混凝土简支梁桥按其截面形式如何分？肋板式梁桥的优点和缺点，装配式T型梁桥适用跨径？其中箱形截面的特点？预应力简支梁纵向预应力筋的布置所有形式的共同之处？P91
答：⑴混凝土简支梁桥按其截面形式可以分为：板桥、肋板梁式桥和箱型梁桥
⑵肋板式梁桥的优点：由于肋与肋之间处于受拉区域的的混凝土被很大程度的挖孔，显著的减轻了自重；对于仅受正弯矩作用的简支梁来说，既充分利用了扩展混凝土桥面板的抗压能力，又有效的发挥了集中布置在梁肋下部的的受拉钢筋的作用，从而使结构构造与受力性能达到；理想的配合；与板桥相比，对于梁肋较高的肋梁桥来说，由于混凝土抗压和钢筋受拉所形成的力偶臂较大，因而肋梁桥也具有更大的抵抗荷载弯矩的能力。
⑶肋板式梁桥的缺点：一般来说，若建筑高度不受限制，则适当增大主梁间距（减少主梁片数），钢筋混凝土的用量会少些，但此时桥面板的跨径增大，悬臂翼缘板端部的荷载挠度较大，可能引起桥面接缝处产生纵向裂缝，同时构件重量和尺寸的增大也会使运输和架设工作难度增大。
⑷肋板式梁桥的适用跨径：中等跨径（16m以上）的简支梁桥，通常采用肋板式梁桥
⑸箱形截面的特点：这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的地板，因此它提供了能够承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区；在一定的截面面积下能够获得较大的抗弯惯性矩，而且抗扭刚度也特别大，在偏心活载作用下各梁肋的受力比较均匀。
⑹预应力简支梁纵向预应力筋的布置所有形式的共同之处：主筋在跨中区段均靠近梁的下缘布置，以对混凝土梁下缘施加压应力来抵消荷载引起的拉应力。
2、钢-混组合梁桥如何发挥其结构的作用？为什么组合梁的最大应力值是非组合梁的一半？了解剪力键的类型。P104
答：⑴ 对于简支梁桥而言，位于钢梁上部的混凝土板兼做桥面板主要承受由弯矩引起的纵向压应力，而下部的钢梁则主要承受拉应力混凝土桥面板相当于上梁，钢梁相当于下梁，剪力键相当于黏结剂，将桥面板和钢梁组合起来，共同承受荷载。由于桥面板作为行车平面是必须的功能与受力部分，将其组合到主梁的受力中，能充分发挥其作用，节省主梁的材料与工程数量。
⑵由左图可知，组合梁的最大应力是非组合梁的一半
⑶剪力键的类型有：
刚性剪力键：栓钉剪力键、弯筋剪力键
柔性剪力键：槽钢剪力键
开孔板剪力键
3、常见钢筋混凝土空心板和预应力混凝土空心板桥的适用跨径分别是多少？P96 P99
答：⑴钢筋混凝土空心板桥，常见的使用范围为6~12m，板厚为0.4~0.8m。
⑵预应力混凝土空心板桥，采用先张法施工，通常跨径为8~16m，板厚为0.4~0.7m。
4、预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁比的优点？P98
答：⑴截面尺寸较小 ⑵高跨比较小 ⑶为了满足预应力钢筋的布置和承压要求，梁肋下部通常做成马蹄形 ⑷在靠近支点处腹板也要加厚至与马蹄同宽
5、公路装配式T形梁桥中横隔梁的作用？P94
答：横隔板在装配式T形梁桥中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用。它的刚度越大，梁桥的整体性越好，在荷载作用下主梁能更好的共同工作。
6、混凝土简支梁桥施工方法？P120
答：⑴就地现浇法 ⑵预制安装法
7、墩台的各种分类类型及其适用情况？P111
答：⑴重力式桥墩，可分为矩形墩、圆端形墩、圆形墩等。
矩形墩适用于在在水流影响小或不通航河流上的桥墩，或是靠近河岸的桥墩。
圆端形墩适用于水流斜交角小于15°的乔梁，是水中桥墩使用最广泛的一种形式。
圆形墩适用于河流急弯、流向不固定或水流斜交角大于15°的桥梁。
⑵轻型桥墩，又包括空心式墩、柔性墩、桩（柱）式墩等多种形式
空心式墩是实体墩向轻型化发展的一种较好的结构形式，尤其适用于高桥墩。
柔性墩，对于多跨桥，可在其两端设置刚性较大的桥台，中间各墩均采用柔性墩（其顺桥方向的墩身尺寸很小）。
桩（柱）式墩可分为排架桩墩和柱式墩，排架桩墩适合在平原地区建桥使用，有漂流物和流速过大的河道，桩墩容易受到冲击和磨损，不宜采用；双柱式墩在公路上用的较多，哑铃式和混合双柱式墩对有较多漂流物和流水的河道较为适用。
8、墩台的设计计算中荷载计算工况有哪些？P117
答：⑴在桥墩各截面上可能产生的最大竖向力的情况进行组合
⑵按桥墩各截面在顺桥向上可能产生的最大偏心和最大弯矩的情况进行组合
⑶按桥墩各截面在横桥向可能产生最大偏心和最大弯矩的情况进行组合
9、重力式墩台设计验算的主要内容？P118
答：⑴截面强度验算 ⑵截面合力偏心距验算 ⑶纵向挠曲稳定性验算 ⑷墩台顶弹性水平位移验算
第四章 简支梁（板）桥设计计算
1. 恒载内力计算中将横隔梁、铺装层、人行道、栏杆如何处理？P134
答：在计算永久作用效应时，为简化起见，习惯上往往将沿桥跨分点作用的横隔梁重力、沿桥横向不等分的铺装层重力以及作用于两侧人行道和栏杆等重力均匀分摊给各主梁承受。
2.主梁的内力计算。（作业题）
3.荷载横向分布计算的基本原理？P140
答：荷载横向分布计算所针对的荷载主要是活载，因此又叫做活载横向分布计算。
梁桥作用荷载P时，结构的刚性使P在x、y方向内同时传布，所有主梁都以不同程度参与工作。可类似单梁计算内力影响线的方法，截面的内力值用内力影响面双值函数表示，即
S=P⋅η(x,y) S=P⋅η(x,y)≈P⋅η2(y)⋅η1(x)
4.什么叫活载横向分布系数？P141
答：m 即为荷载横向分布系数，它表示某根梁所承担的，最大荷载是各个轴重的倍数。
5.常用几种（6种）荷载横向分布计算方法的基本假定、适用情况、原理及其计算过程？P142
答：⑴杠杆原理法——把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
基本假定：忽略主梁之间横向结构的联系，假设桥面板在主梁上断开，当作横向支承在主梁上的简支梁或悬臂梁。 原理：计算主梁的最大荷载用反力影响线，即为计算m的横向影响线，根据各种活载的最不利位置计算相应的m。 适用情况：计算荷载靠近主梁支点时的m（如求剪力、支点负弯矩等）；双主梁桥；横向联系很弱的无中横梁的桥梁；箱形梁桥的m=1。
⑵刚性横梁法——把横隔梁视作刚度极大的梁，也称偏心压力法。当计及主梁抗扭刚度影响时，此法又称为修正刚性横梁法（修正偏心压力法）。
基本假定：横隔梁无限刚性。车辆荷载作用下，中间横隔梁象一根刚度无穷大的刚性梁一样，保持直线的形状，各主梁的变形类似于杆件偏心受压的情况。（又称为偏心压力法）。
适用情况：具有可靠横向联结，且B/L
⑶铰接板(梁)法——把相邻板（梁）之间视为铰接，只传递剪力。
⑷刚接梁法——把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递剪力和弯矩。
⑸比拟正交异性板法——将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。
6. 刚性横梁法计算荷载横向分布的规律（结论）。P145
答：分析结论在中间横隔梁刚度相当大的窄桥上，在沿横向偏心布置的活载作用下，总是靠近活载一侧的边梁受载最大。
7. 修正刚性横梁法和刚性横梁法的区别？
答：计算原理：用偏压法计算1#梁荷载横向影响线坐标：
η1i=I1
n
i
i=1±ea1I1n2iii=1 ∑I∑aI
第一项由中心荷载P=1 引起，各主梁有挠度无转角，与主梁的抗扭无关；
第二项由偏心力矩M=1.e 引起，各主梁有挠度又有扭转，但公式中未计入主梁的抗扭作用；需对第二项进行修正。
8. 修正刚性横梁法中β的含义及其决定因素。P150
答：β是抗扭刚度系数，与梁号无关，只取决于结构的几何尺寸和材料特性
β=1
GlIi1+12Eai2Ii2
9. 空间计算问题，借助按横向挠度分布规律来确定荷载横向分布的原理，简化为一个平面问题来处理，应当满足的关系式及其含义。P153
答：把一个空间计算问题借助横向挠度分布规律简化为一个平面问题来处理，严格来说，应当满足下述关系（以1、2号梁板为例）：
w1(x)M1(x)Q(x)P(x)==1=1=常数 w2(x)M2(x)Q2(x)P2(x)
10. 在铰接板（梁）法中，为何假定假定荷载为半波正弦荷载，并以此来分析跨中荷载横向分布的规律？P153 答：如果采用具有某一峰值Po的半波正弦荷载，根据其积分和求导的性质条件式（4-24）就能得到满足
11. 在铰接板（梁）法中，γ的含义及其计算公式。P156
答：γ是刚度参数
r=π2EIb()2 4GITI
12. 荷载横向分布系数沿桥跨的如何变化？P162
答：对中间无横隔梁或者仅有一根横隔梁的情况，跨中部分须用不变的mc，从离支点l/4,处起至支点的区段内，mx 呈直线形过渡至mo ；对于有多根横隔梁的情况，mc 从第一根横隔梁起向支点mo 直线过渡；这样，对于主梁上计算截面的纵向位置不同，就应有不同的荷载横向分布系数
13. 掌握横隔梁的内力计算。P164
答：求得横隔梁某截面的内力影响线后，用作用在横隔梁上的计算荷载在其上按最不利位置加载，就可以求得横隔梁在该截面上的最大或最小内力值
S=(1+μ)⋅ξ⋅Pη 0q⋅∑
14. 《公路桥规》如何规定钢筋混凝土及预应力混凝土梁式桥挠度值？P167
答：《公路桥规》规定，对于钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土梁桥，用可变作用频遇值计算的上部结构长期的跨中竖向最大挠度，不应超过l/600，l为计算跨径
15. 预拱度如何取值？P167
答：预拱度的值通常按结构自重和一半可变作用频遇值计算的长期竖向挠度值二者之和采用
第五章 预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥
1、连续梁桥与简支梁比较有什么受力特点？P170
答：⑴与简支体系相比较，悬臂和连续体系可以减小跨内弯矩的绝对值、降低主梁的高度，从而减少材料用量和结构自重，而结构自重的降低又进一步减小了恒载的内力。
⑵预应力混凝土连续梁桥具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点，更突出的是在使用上，主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。
2、 大跨径连续梁桥为什么要采用变截面梁，其常用截面形式是什么？P173
答：原因：⑴连续梁桥的支点负弯矩远大于跨中正弯矩。
⑵变截面梁（支点处梁高增大，跨中处梁高减小，其间按曲线或折线过渡）。适应结构的内力分布规律
常用截面形式：箱型截面，板、肋式截面，横隔板
3、连续梁桥增加每联的跨数的优缺点？P171
答：每联跨数的增加对受力和行车有利，但会增加桥梁设计和施工的难度，对伸缩装置也提出了更高的要求。
4、连续梁桥与连续刚构桥的施工方法有哪些？P182
答：立支架就地现浇、预制拼装（可以整孔、分段串联）、悬臂浇筑、顶推、用滑膜逐跨现浇施工等
5、连续刚构桥与连续梁桥比由于其是墩梁固结，具有哪些优势？其对桥墩的要求如何？P174
答：优势：⑴墩梁固结无支座，利于悬臂施工，省去大型支座及其养护、维修费用
⑵一联内无缝，改善了行车条件；主梁常采用变截面箱型梁
⑶随着墩高的增加，连续刚构的墩顶以及跨中弯矩趋近连续梁者
对桥墩的要求：⑴桥墩：具有一定柔度，其根部所受弯矩很小，墩梁结合处有刚架受力特点； 墩多采用矩形和
箱形截面的柱式墩或双薄壁墩；
⑵墩的轴向力和墩底弯矩随墩高的增加急剧加大； 墩之间的梁部所受到的轴向力随墩高的增加而
急剧减少。
⑶伸缩装置应能适应结构纵向位移的需要；桥台处需设置控制水平位移的挡块，以保证结构的水平稳定性。
6、预应力连续梁桥或连续刚构常用箱形截面，其中在腹板和顶底板结合处需设置梗腋，其作用是什么？P177 答：⑴提高截面的抗扭刚度和抗弯刚度，减少扭转剪应力和畸变应力
⑵使力线缓和过渡，减少次应力
⑶提供一定空间来布置预应力钢筋
⑷减少顶、底板的横向宽度并可适当减薄顶、底板厚度
7、大跨度预应力混凝土梁桥中常按三向预应力设计，竖向筋的作用？P181
答：⑴可以提高截面的抗剪承载力
⑵可以与悬臂施工配合，作为挂篮的后锚钢筋
8、什么是预应力混凝土连续梁的次内力，其影响因素？P190
答：定义：预应力混凝土连续梁在各种内外因素的影响下，结构受强迫变形在多余约束处产生约束反力，从而引起结构附加内力，这部分的附加内力统称为结构次内力
影响因素：外部因素有预加力、墩台基础沉降、温度变化；内部影响因素有混凝土材料的徐变和收缩
9、计算箱形截面内力与应力的简化方法？
答：（1）经验估值法
（2）用修正偏心压力法求活载内力增大系数
第六章 弯、斜梁桥与立交桥
1、什么叫弯桥？
答：弯桥是指桥梁轴线在平面上呈曲线的桥
2、弯桥的受力特点与平面变形特点？
答：受力特点P200：（1）作用，即使桥面上为均布荷载，对弯梁桥的作用也可分解为一个作用于桥中心线的垂直分力和向外弧侧倾翻的扭矩 （2）作用，a车荷载---桥跨内每个截面上除了产生弯矩以外还产生扭矩，曲率半径越小扭矩越大。外侧支座反力大而内侧支座反力小甚至为负反力。b 汽车离心力---对结构产生向外倾翻的扭矩 平面内变形特点P201：a由于温度变化和混凝土收缩引起的水平位移（曲率半径改变，圆心角不变）。b 由于预加力和混凝土徐变引起的水平位移（曲率半径不变，圆心角改变）。 C弯梁桥的爬移（横桥向位移的长期积累）
3、什么叫斜桥、斜交角？斜板桥的受力特点？
答：桥梁上部结构的轴线与桥台、桥墩的支承线不垂直的桥梁称为斜桥。
支承轴线与桥纵轴线的夹角定义为斜桥的斜交角
受力特点P208：（1）支承边反力—斜板在支承边上的反力很不均匀。（2）跨中主弯矩。（3）钝角负弯矩。（4）横向弯矩。（5）扭矩。
4、从构造上如何解决斜桥的爬移？
答：在墩台上设置限制侧向位移的构造
5、立交桥的特点与要求、常见平面布置形式？
答：特点与要求：（1）基本上是在旱地修桥，一般很少有水下工程，下部结构工程施工相对简单。
（2）匝道高架桥的长度一般较长，且必须服从匝道线形的要求，因而常常是大量的弯、坡、斜桥，还可能处于竖曲线上。
3）常常是多层的，因而减少每一层上部构造的建筑高度具有很大的经济意义。
（4）立交桥往往是一个路线的标志性建筑，要充分重视美观的要求，为此应力求造型美观，结构轻盈，城市立交桥还应特别注意桥下净空和透视度。
（5）立交桥的结构组成与一般桥梁完全相同，也是包括上部结构和下部结构两大部分。
平面布置形式：双层苜宿叶立交、三层环形立交、四层立交
6、以折代弯在构造上的考虑P203
答：对平面曲度不大的弯梁桥，其横截面形状可以采用直线桥的横截面形状（以折代弯）但由于弯梁桥的工作特性与直线桥不同，横截面的刚度应设计的比同类直线桥大。这些直线梁支承在宽度不等的墩帽（或盖梁）上，内外弧长度差用封锚块调整，或者在墩顶作楔形块来调整，桥面两边将翼缘板做成曲线形。
7、弯梁桥的支座布置原则P204
答：对于单跨弯梁桥采用简支静定结构和简支超静定结构。对于连续弯梁桥，一般在一联的两端设置抗扭支座。对于中间支承，当弯梁曲率半径较大时可在每个墩上布置抗扭支座，也可每隔2-3个支墩交替采用。当弯梁曲率半径较小马上不结构采用具有较大抗扭刚度的箱梁结构时，可以将中间墩全部布置成独柱墩、点铰支承的构造。
8、斜板桥的钢筋布置及构造特点P209
答：（1）当l30°时可以完全垂直于支承边布置
（2）为抵抗自由边的扭矩，可在距自由边一倍板厚的范围内设置加强箍筋。
（3）当l>1.3b时，为窄斜板桥，纵向钢筋平行于自由边布置；跨中横向钢筋垂直于自由边布置，两端横向钢筋平行于支承边布置
（4）在钝角顶面l/5范围内，应再角平分线的垂直方向设置抵抗负弯矩的钢筋。
（5）为承担很大的支反力。应在钝角地面平行于角平分线方向上设置附加钢筋、
第七章 拱桥结构与施工
1、拱桥与梁桥受力特点的区别？
答：拱桥在竖向荷载的作用下产生水平推力，梁桥则不能。
2、拱的计算跨径与计算矢高、净跨径、净矢高、矢跨比、坦拱与陡拱的定义？P238
答：计算跨径（两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离l）l=l0+d sinϕj
计算矢高（从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离f），f=f0+d1-(cos)/2
净跨径（每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离，即标准跨径l0） ϕj
净矢高（从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离，f0）。 （净）矢跨比=f0/l0
坦拱（矢跨比小于1/5，水平推力大） 陡拱（矢跨比不小于1/5，水平推力小）
3、圬工拱桥的优缺点？P239
答：优点（就地取材、节省钢材和水泥、构造简单、有利于普及、承载潜力大、养护费用少）缺点（自重大、施工时间较长、需要劳动力较多）
4、钢拱桥的矛盾。
答：由于钢拱桥具有很强的承载能力，跨越能力强，然而施工方法落后，无法实现钢拱桥的大跨度。
5、拱桥的分类标准以及按各标准分为哪些种类？特点P230-236
答：按车道位置分类：（上承式、中承式、下承式）
按结构体系分类：1、简单体系，水平推力直接有墩台或基础承受（三铰拱、二铰拱、无铰拱）
2、组合体系：A、无推力，水平推力由系梁承受，系杆拱（柔杆刚拱）、朗格尔拱（刚杆柔拱）、洛泽拱（刚杆刚拱）。B、有推力，水平推力由墩台承受，倒朗格尔拱、倒洛泽拱、桁架拱、刚架拱；C、刚架系杆拱，预应力钢绞线作为拉杆、拱与桥墩固结。
按截面形式分类：板拱、肋拱（实肋拱、桁肋拱）、双曲拱（化整为零）、箱拱（大跨度桥常用）
6、护拱作用？
答：护拱一般用现浇混凝土或砌筑块、片石修筑，便于敷设防水层和排除积水，起着加固拱圈的作用。
7、实（空）腹式拱上建筑的组成和适用情况？
答：实腹式拱上建筑由侧墙、拱腹填料、护拱以及变形缝、防水层、泄水管和桥面等部分组成。跨径在15~20m以下。空腹式拱上建筑除具有实腹式拱上建筑相同的构造外，还具有腹孔和腹孔墩。
8、钢筋混凝土拱肋拱的横向稳定如何保证？
答：防止整体失稳，肋拱桥两侧的拱肋两侧最外缘间的距离，一般不宜小于跨径的1/15。防止局部横向失稳，要求单根肋拱的宽度一般不应小于最近两根横向联系之间间距的1/20。
9、钢管砼拱桥广泛应用的原因？下承式刚架系杆拱的定义及受力特点？中承式刚架系杆拱为什么又称“飞鸟式”“自平衡式”或“自锚式”？
答：受力上，承受轴向压力时，砼处于三向受压状态，比普通钢筋砼大得多的承载能力和变形能力。同时提高了薄壁钢管抗局部屈曲的能力。施工上，先架设钢管，后泵送砼，共同受力，方便施工。所以钢管砼拱桥具有很强的跨越能力。发展块速，应用广泛。
下承式刚架系杆拱是自平衡的桥梁，具有较大跨越能力，降低了对下步结构和基础的要求。
中承式刚架系杆拱（飞鸟式）是指两边跨为半跨悬臂上承式拱、主跨为中承式钢管混凝土拱，通过锚固于两边跨端部的拉索来平衡主跨大部分水平推力的桥梁结构。造型美观，对下部结构和基础的要求。（主跨、边跨拱脚均固结于桥墩）
10、拱桥墩台与梁桥的区别，及拱桥墩主要类型？
答：有推力拱桥中的拱肋或拱圈传给墩台的力有垂直力和较大的水平推力，无铰拱中还有弯矩。拱桥墩台的尺寸一般较大，保证具有足够的强度、刚度和稳定性。无推力拱桥的墩台与梁桥基本相同。
从抵御恒载水平力的能力分为普通墩和单向推力墩。普通墩除了承受相邻两跨结构传来的垂直反力外，一般不承受恒载水平推力，或者当相邻孔不相同时只承受经过互相抵消后消除的不平衡推力。
单向推力墩又称制动墩，它的主要作用是在它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单向的恒载水平推力，以保证另一侧的拱桥不致遭到倾坍。（1、悬臂墩2、斜撑墩3、重力式单向推力墩）
重力式墩（墩帽、墩身和基础）、柱式轻型墩（墩帽、柱、桩、系梁或承台）
桥台分类：1、重力式U形桥台2、齿梳式桥台3、空腹式（L）桥台4、组合式桥台5、请形桥台
11、拱桥主要施工方法，及其适用场合？
答：有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。工字梁式钢拱架40m，桁架式钢拱架100m。
缆索吊装施工：是无支架施工的最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。 劲性骨架施工：在事先形成的桁架拱骨架上分环分段浇筑混凝土。
转体施工法：将拱圈分为两个半跨，在河岸现浇或预制，利用转动装置将其转动到桥轴线位置合拢成拱。
第八章 拱桥设计与计算
1、 拱桥的标高种类及确定？为什么宜选择低拱脚的设计方案？ P277
答：桥面高程、拱顶底面高程、起拱线高程、基础底面高程。一方面由两岸线路的纵断面设计来控制，另一方面还要保证桥下净空能够满足泄洪或通航的要求。
为了尽量减小桥墩台基础底面的弯矩、节省墩台的圬工数量，一般宜选择低拱脚的设计方案。
2、 矢跨比对主拱内力的影响？P277
答：矢跨比减小。拱的推力增大，反之则推力减小。推力大，则拱圈内的轴向力也大，对拱圈受力有利，但对基础不利。若在无铰拱拱圈内产生附加内力时，矢跨比越小，附加内力越大。
3、 主拱宽度如何确定？P278
答：要综合考虑桥面净空的宽度，桥道系的构造，拱圈的宽度、结构与稳定性等因素。
4、 主拱圈高度的如何拟定？P279
答：参考经验公式和数据。
5、 合理拱轴线的定义及选择拱轴线的原则？P280
答：合理拱轴线与拱上荷载的压力线吻合，任意截面的弯矩、剪力为零，应力均匀。
原则：尽可能降低由于荷载产生的弯矩值。使截面应力分布均匀，充分利用材料的抗压性能。
6、 目前拱桥常用的拱轴线及其适用情况 P285
答：二次抛物线，（竖直均布荷载）。如钢拱桥、中下承式拱桥、钢筋混凝土桁架拱、刚架拱和钢管混凝土拱桥等轻型拱上结构的拱桥
悬链线（荷载集度随拱轴线变化、从拱顶往拱脚增加的分布荷载）。实腹式拱桥。
圆弧线（均布径向荷载）。15~20m以下的小跨径拱桥。
7、 空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？P284
答：由于拱轴线与恒载压力线有偏离，在拱顶、拱脚都产生了偏离弯矩。然而，分析表明，在空腹式拱桥中，用“五点重合法”确定的悬链线拱轴，偏离弯矩对拱顶、拱脚都是有利的。而且又有完整的计算表格可供利用。因而，采用悬链线比用恒载压力线更加合理。
8、 实腹式拱桥拱轴线的推导？（教材及作业）P280-282
9、 实腹式悬链线拱拱轴系数如何确定？ P282
答：gd=hdγ1+γd，hj=hd+h，gj=hdγ1+hγ2+ddd γ，h=f+-cosϕj22cosϕj
先假定m，查表得到cosϕj，求gj，最后求得m。相符则得到m，不符则继续迭代得到m。
10、 拱轴系数 m 与拱轴线的线形以及内力的关系。P283
答：y1/4随m增大而减小，则拱轴线抬高，水平推力小。
11、
答：空腹式拱桥的m值如何确定？P284？ yy1/4M1/41f，m=(-2)2-1。假定m，查表求1/4，求m。直至两者相近。 =f2y1/4fM
12、 什么叫拱桥的联合作用和活载的横向分布？ P286
答：联合作用：当活载作用于桥跨结构时，拱上建筑参与主拱圈共同承受活载的作用。（有利）
横向分布：在横桥方向，活载引起桥梁横断面上不均匀阴历分布的出现。（不利）
13、拱桥验算内容？P287-290
答：1、强度验算2、挠度验算3、稳定性验算（纵向稳定性验算、横向稳定性验算）
14、组合截面如何考虑，刚架系杆拱如何建模？P293
答：采用刚度等效的原则。对于刚架系杆拱，拱、墩、系杆与地基四位一体，施工图设计计算时应建立整体的计算模型。
15、悬链线无铰拱内力计算概述。P294-304
答：依次进行：1、建立简化模式2、恒载内力计算3、活载内力计算4、温度变化、混凝土收缩和拱脚变位的内力计算5、裸拱内力计算。
16、弹性压缩影响P295
答：主拱圈在轴向压力作用下，将发生弹性压缩变形，拱轴要缩短，由此会在无铰拱中产生弯矩和剪力。
第九、十章 斜拉桥、悬索桥
1. 斜拉桥的组成和结构体系有哪些？
答：斜拉桥是将斜拉索两端分别锚固在塔和梁上，形成主梁、索塔和斜拉索共同承载的结构体系。根据地形和使用要求可以设计成单跨、双跨或者多跨结构
结构体系：1、根据塔梁之间的结合方式：漂浮体系、支承体系、塔梁固结体系、刚构体系
2、根据拉索的锚固方式：自锚式、地锚式、部分地锚式
3、根据拉索的布置形式：单索面、双索面、多索面
2. 斜拉桥的优缺点？
答：斜拉桥的优点是：梁体尺寸较小，桥梁的跨越能力较大；受桥下净空和桥面标高的限制少；抗风稳定性比悬索桥好；不需悬索桥那样的集中锚碇构造；便于悬臂施工等。不足之处是，它是多次超静定结构，设计计算复杂；索与梁或塔的连接构造比较复杂；施工中高空作业较多，且施工控制等技术要求严格。
3. 斜拉桥按斜拉索组成的平面分为哪些种类？以及按平面内的布置分为哪些种类？
答：按斜拉索组成的平面：单索面、双平行索面、双斜索面
按平面内的布置：辐射形、扇形、竖琴形
4. 斜拉桥上部结构的施工方法有哪些？
答：支架上拼装或现浇、悬臂拼装或浇筑、顶推法和平转法
5、主梁类型：钢梁、混凝土梁、组合梁、混合梁
6、拉索减震措施：气动控制法、阻尼减震法、改变结构动力特性方法
7、 悬索桥的主要组成？
答：主缆、加劲梁、塔柱、锚碇
8. 悬索桥的优缺点？
答：优点：相对于其它桥梁结构悬索桥可以使用比较少的物质来跨越比较长的距离。悬索桥可以造的比较高，容许船在下面通过，在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深或者比较急的水流上建造。悬索桥比较灵活，因此它适合大风或者地震区的需要。在材料用量和截面设计方面，其截面积并不需要随着跨度增大而增加。在构件设计方面，悬索桥的主缆、锚碇和塔这三项主要承重构件在扩充其截面积或承载能力方面所遇到的困难则较小。作为主要承重构件的主缆具有非常合理的受力形式。在施工方面，风险较小
缺点：由于悬索是柔性结构，刚度较小，当活载作用时，悬索会改变几何形状，引起桥跨结构产生较大的挠曲变形；在风荷载、车辆冲击荷载等动荷载作用下容易产生振动。
7. 根据加劲梁的结构形式不同，现代大跨悬索桥分为那两类?中国的现代大跨悬索桥多为哪一类？
答：桁架梁和箱型梁两类。 中国的现代大跨悬索桥多采用箱型梁
8. 什么叫自锚式悬索桥？
答：主要承重构件主缆直接锚固在加劲梁上的悬索桥
9. 悬索桥锚定的形式有哪些？
答：地锚式悬索桥和自锚式悬索桥
10. 悬索桥的主缆的架设方法有哪两类？
答：空中纺丝法架缆 预制平行丝股架缆