钣金工艺流程
汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。首先，对送修车辆进行检查，确定其车身结构类型，然后根据受损部位的情况确定修复方式，最后，按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。
一、 根据车身结构确定修理工艺
1、 车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正，必须保证车身固定，否则，
在拉力作用下会产生整体位移，达不到索引校正的目的。
2、 车身校正程序
了解设备的性能及安全使用措施
对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案
初步校正基础的固定点
修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正
3、 在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行如下保护
尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等
焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部件，以防烧伤
拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好车身，防止擦伤
如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀
4、 车身前端损坏的修复
车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相关区域
整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉
5、 车身后部损坏的修复
校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度
当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力
二、 根据车身表面损伤程度确定修理工艺
1、 凹凸表面的整修
小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸起部
位，使凸起部份被压缩到原来形状。操作时，要求捶击力量要轻巧，
以每秒2次的频率连续冲击，并做到捶击点均匀分布
局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶击点不在垫铁顶面上
方，而是在铁皮的凸起部位。将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近
凸起处即可
撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某处有凹陷，将修平刀
作垫铁用，采用捶击表面凸起部位的办法，可将凹陷修复
2、 表面收缩整形
金属板上变形部位的收缩
用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无樱红色。加热大小与伸张程度有关
加热后急速敲击红晕区域的周围，并逐渐向加热点的中心包围，？便金属组织紧缩。敲击时，要用垫铁在部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁锤轻轻敲击整平
如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方法在该点周围适当位置进行多点收缩，但此时加热范围要小一些
所有收缩点冷却之后，进行一次全面敲平，敲击力要轻
三、 根据锈蚀程度确定修理工艺
车身表面锈蚀程度不同，其钣金修理方法也不相同
1、 表面漆层隆起是由于金属面生锈造成的，应将此处漆层清除干净，露
出金属层，并用除锈剂清除铁锈，再按照喷漆要求处理，重新涂漆
2、 穿透性锈蚀，一般会使大面积的漆面隆起，此时，应将这部份生锈的
金属全切除，经补焊一块金属块整修之后，再按喷漆要求处理，重新
喷漆
3、 表面漆层被刮蹭是较常见的损伤，应将刮蹭部位附近的漆层用专门的
砂纸打磨，直至显露金属，然后对金属面按喷漆要求处理，重新涂装
ZK施工流程
工件表面：龟裂、脱落、老化
1、打磨
2、除锈 P800-127除锈水（切勿用于镀锌板上）
化学洗锈，对重锈渍需先打磨后清洗
3、打磨 干磨砂纸P180，机磨砂纸P180，水磨砂纸P320
4、除油 P850-14除油剂（快干），P850-1402除油剂（热天用）
以清洁布浴湿除油剂擦抹于工作表面，并马上用另一清洁布抹干
5、底漆 磷化底漆P565-597，1份
活化剂P275-61，1份
喷涂一道于裸金属表面并马上喷中途底漆
或：超快干环氧底漆P565-895，4份
固化剂P210-93819，1份
喷涂2-3道，干燥后可以刮灰或喷中途底漆
6、刮灰 P551-1050/9988/6288原子灰（腻子）（不可使用于镀锌板表面）
P551-1052万能腻子（可使用于镀锌板上）
建议薄涂于彻底磨透之金属表面，ZK漆面或原厂烤漆表面，可溶
性漆面建议脱漆再刮灰
7、打磨 干磨P180后细磨P280，机磨P280后，细磨P280
水磨P220后细磨P320（不适合裸金属表面）
8、微填 P083-60白色填眼灰，微填针眼，砂纸痕及刮痕，填补后表面建议
干磨
9、贴护 根据喷涂需要进行小心，严谨的贴护，除油及除尘
10、 中涂 标准工序：ZK高固含量厚膜底漆P565-510，1份
ZK固化剂P210-938/9，1份
ZK稀释剂P850-1492/3，0.5-1份
喷涂2-3层，每层相隔5-15分钟，并喷上研磨指示图
免磨工序：ZK超能免磨底漆P565-777，或
ZK透明底漆P210-668，2份
ZK固化剂P210-938/9，1份
ZK稀释剂P850-1492/3，40%
喷涂2层，每层相隔5-10分钟
11、 打磨 如面涂为单工序纯色漆，建议使用P600号水砂纸彻底打磨，
如面涂为底色漆系列时，建议P800号水砂纸作彻底打磨
（如有需要可用P083-60快干补土微填小沙眼）
12、 面涂前处理 除水：气压清除车身藏水，贴护，更换贴护纸
除油：除油剂除油，粘土，粘尘布除尘
如需节省时间，可使用P210-790ZK超快干固化剂 但不排除需抛光可能性
13、 面漆 水纯色面漆 ZK单工序金属色漆
P420一系列，2份 P421系列，2份
P210-938/9，1份 P210-938/9，1份
P80-1492/3，5-15% P850-1492/3，30-40%
喷涂2次单层，每层 喷涂3次单层，每层
相隔10-15分钟 相隔10-15分钟
烤干60C30分钟 烤干60C30分钟
风干20C16小时 风干20C16小时
ZK双工序底色
P422一系列 银底色，1份
纯底色，1份
珍珠色，1份
P850-1492/3，1份
喷涂3次单层，每层相隔5-10分钟
ZK三工序底色漆
P422珍珠色，1份
P850-1492/3，1份
每次喷涂单层，不断检查颜色，每层相隔5-10分钟
P422底色，1份
P850-1492/3，1份
喷涂2次单层，每层相隔5-10分钟
工作表面：裸金属表面
1、清洁
2、打磨
3、除油
4、底漆
5、刮灰
6、打磨
7、微填
8、贴护
9、中途
10、
11、
12、
13、
14、 打磨 面涂前处理 面漆 打蜡 打蜡：P1500号水砂纸磨平尘点，或小垂流的地方
（如有需要） P971-399用打磨亮丽蜡399机械或手工打磨砂纸痕并抛光
P971-9若有必要，用油蜡作最后，漆膜保护层（也可用机械打油蜡）
钣金工艺流程
汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。首先，对送修车辆进行检查，确定其车身结构类型，然后根据受损部位的情况确定修复方式，最后，按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。
一、 根据车身结构确定修理工艺
1、 车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正，必须保证车身固定，否则，
在拉力作用下会产生整体位移，达不到索引校正的目的。
2、 车身校正程序
了解设备的性能及安全使用措施
对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案
初步校正基础的固定点
修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正
3、 在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进行如下保护
尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等
焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等部件，以防烧伤
拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好车身，防止擦伤
如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀
4、 车身前端损坏的修复
车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。损坏的部位包括前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相关区域
整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧先进行侧梁的牵拉
5、 车身后部损坏的修复
校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的配合间隙来确定必要的修理程度
当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的应力
二、 根据车身表面损伤程度确定修理工艺
1、 凹凸表面的整修
小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反面，手锤敲击凸起部
位，使凸起部份被压缩到原来形状。操作时，要求捶击力量要轻巧，
以每秒2次的频率连续冲击，并做到捶击点均匀分布
局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶击点不在垫铁顶面上
方，而是在铁皮的凸起部位。将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近
凸起处即可
撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某处有凹陷，将修平刀
作垫铁用，采用捶击表面凸起部位的办法，可将凹陷修复
2、 表面收缩整形
金属板上变形部位的收缩
用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无樱红色。加热大小与伸张程度有关
加热后急速敲击红晕区域的周围，并逐渐向加热点的中心包围，？便金属组织紧缩。敲击时，要用垫铁在部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁锤轻轻敲击整平
如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方法在该点周围适当位置进行多点收缩，但此时加热范围要小一些
所有收缩点冷却之后，进行一次全面敲平，敲击力要轻
三、 根据锈蚀程度确定修理工艺
车身表面锈蚀程度不同，其钣金修理方法也不相同
1、 表面漆层隆起是由于金属面生锈造成的，应将此处漆层清除干净，露
出金属层，并用除锈剂清除铁锈，再按照喷漆要求处理，重新涂漆
2、 穿透性锈蚀，一般会使大面积的漆面隆起，此时，应将这部份生锈的
金属全切除，经补焊一块金属块整修之后，再按喷漆要求处理，重新
喷漆
3、 表面漆层被刮蹭是较常见的损伤，应将刮蹭部位附近的漆层用专门的
砂纸打磨，直至显露金属，然后对金属面按喷漆要求处理，重新涂装
ZK施工流程
工件表面：龟裂、脱落、老化
1、打磨
2、除锈 P800-127除锈水（切勿用于镀锌板上）
化学洗锈，对重锈渍需先打磨后清洗
3、打磨 干磨砂纸P180，机磨砂纸P180，水磨砂纸P320
4、除油 P850-14除油剂（快干），P850-1402除油剂（热天用）
以清洁布浴湿除油剂擦抹于工作表面，并马上用另一清洁布抹干
5、底漆 磷化底漆P565-597，1份
活化剂P275-61，1份
喷涂一道于裸金属表面并马上喷中途底漆
或：超快干环氧底漆P565-895，4份
固化剂P210-93819，1份
喷涂2-3道，干燥后可以刮灰或喷中途底漆
6、刮灰 P551-1050/9988/6288原子灰（腻子）（不可使用于镀锌板表面）
P551-1052万能腻子（可使用于镀锌板上）
建议薄涂于彻底磨透之金属表面，ZK漆面或原厂烤漆表面，可溶
性漆面建议脱漆再刮灰
7、打磨 干磨P180后细磨P280，机磨P280后，细磨P280
水磨P220后细磨P320（不适合裸金属表面）
8、微填 P083-60白色填眼灰，微填针眼，砂纸痕及刮痕，填补后表面建议
干磨
9、贴护 根据喷涂需要进行小心，严谨的贴护，除油及除尘
10、 中涂 标准工序：ZK高固含量厚膜底漆P565-510，1份
ZK固化剂P210-938/9，1份
ZK稀释剂P850-1492/3，0.5-1份
喷涂2-3层，每层相隔5-15分钟，并喷上研磨指示图
免磨工序：ZK超能免磨底漆P565-777，或
ZK透明底漆P210-668，2份
ZK固化剂P210-938/9，1份
ZK稀释剂P850-1492/3，40%
喷涂2层，每层相隔5-10分钟
11、 打磨 如面涂为单工序纯色漆，建议使用P600号水砂纸彻底打磨，
如面涂为底色漆系列时，建议P800号水砂纸作彻底打磨
（如有需要可用P083-60快干补土微填小沙眼）
12、 面涂前处理 除水：气压清除车身藏水，贴护，更换贴护纸
除油：除油剂除油，粘土，粘尘布除尘
如需节省时间，可使用P210-790ZK超快干固化剂 但不排除需抛光可能性
13、 面漆 水纯色面漆 ZK单工序金属色漆
P420一系列，2份 P421系列，2份
P210-938/9，1份 P210-938/9，1份
P80-1492/3，5-15% P850-1492/3，30-40%
喷涂2次单层，每层 喷涂3次单层，每层
相隔10-15分钟 相隔10-15分钟
烤干60C30分钟 烤干60C30分钟
风干20C16小时 风干20C16小时
ZK双工序底色
P422一系列 银底色，1份
纯底色，1份
珍珠色，1份
P850-1492/3，1份
喷涂3次单层，每层相隔5-10分钟
ZK三工序底色漆
P422珍珠色，1份
P850-1492/3，1份
每次喷涂单层，不断检查颜色，每层相隔5-10分钟
P422底色，1份
P850-1492/3，1份
喷涂2次单层，每层相隔5-10分钟
工作表面：裸金属表面
1、清洁
2、打磨
3、除油
4、底漆
5、刮灰
6、打磨
7、微填
8、贴护
9、中途
10、
11、
12、
13、
14、 打磨 面涂前处理 面漆 打蜡 打蜡：P1500号水砂纸磨平尘点，或小垂流的地方
（如有需要） P971-399用打磨亮丽蜡399机械或手工打磨砂纸痕并抛光
P971-9若有必要，用油蜡作最后，漆膜保护层（也可用机械打油蜡）