电厂烟囱冷却塔施工研究
当时国内外冷却塔施工设备的装备是几种计划并存，首要有如下3种。
1.1 折臂塔机与曲线施工升降机计划
人员的运送与修建材料的运送别离，将折臂塔机置于冷却塔中心首要运送混凝土、钢筋、模板及辅助东西等，曲线施工升降机置于冷却塔外部运送施工人员和小型
机具。这种计划处理了人员笔直运送的安全疑问。折臂塔机与曲线施工升降机均可随冷却塔施工高度进行自助接高，经过与已建好的筒壁附着，不需占用额定的场所，可满意大高度冷却塔的施工需求。制约这种施工计划遍及的首要原因是：设备出资大，运用率低，冷却塔为一薄壳布局，修建物料运用量很小，塔机的反转功能
存在缺乏，风力到达5级时反转就位艰难，底子不能运用，而电厂多建在空阔地带，5级风以上的气候较多，严重影响了塔机的运用率。
1.2 井架吊桥与多功能施工升降机组合计划
井架吊桥与多功能施工升降机组合计划是将多功能施工升降机附着在井架吊桥后部，吊桥上设混凝土储料
斗，升降机运送来的混凝土和钢筋置入储料斗内和吊桥上后再转运到运用点。
该计划首要缺陷如下：整个竖井架由数量巨大的短杆衔接而成，现场装置作业量大且均为高空作业；杆件间选用非合作孔的一般螺栓衔接，杆件及衔接件受力不明确，衔接质量无确保；竖井架在运用前有必要一次搭设
到需求的高度，只能用斜拉缆风绳来坚持全体安稳，为确保缆风绳有必定的拉力及视点，需求有很大的施工场所，100m以上的冷却塔无法运用；别的，缆风绳的初拉力难以操控，节点选用剪切及冲突混合受力方法，在作业载荷和风载荷的联合影响下，布局受力反常杂乱，不安全要素加大。
1.3 多功能施工升降机与脚手架系统联络的计划
在冷却塔内搭设6孔或9孔脚手架，脚手架随冷却塔施工的进展加高，并每间隔必定的高度经过径向与切向联络杆与筒壁拉接。脚手架既为多功能升降机供给附着，也为施工人员的通行和物料的转运供给水平通道。该计划的明显特点是设备出资少，其缺乏之处是：搭设脚手
架时高空作业量大；有必要依据冷却塔的不一样规范进行专业规划核算；搭设进程需求严厉；质量安全受现场操作人员的影响大且不便利查看，一起也存在架管和扣件损耗大的弊端，当时国家尚无此类超高脚手架搭设的规范可循，搭设质量难以承认和操控。
2 全体技能计划
大悬臂变长度施工渠道的规划克服了现有冷却塔施工计划的缺乏，既能为多功能施工升降机供给附着，又能为施工中钢筋和砼的储存和水平运送供给渠道，如图1所示。其全体布局方法如图2所示，包含桥身、前桥、后桥、前桥拉杆、后桥拉杆、顶升套架和顶部塔机，顶升套架衔接在桥身的顶部，前桥、后桥衔接在顶升套架
上。顶部塔机由下塔身、反转组织、起升组织、变幅组织、变幅小车、起重臂和排绳系统组成，其间塔身衔接在顶升套架的顶部，起重臂为平头吊方法而且经过反转组织衔接在塔身的顶部。
正常作业时，多功能施工升降机将施工人员及东西等物品运送到渠道桥面上，前后桥平面供给一个通道，使施
工人员能安全地将施工用修建物料输送到各需求的施工点；钢筋可经过多功能施工升降机的钢筋架运送到渠道上，或运用渠道顶部的专用塔机直接提升到施工点；混凝土可经过混凝土泵直接泵送到装置在渠道顶升套架上的料斗中，这种运送方法首要适用于冷却塔高度较低，混凝土用量较大的场合，也能够经过多功能施工升
降机料斗运送到渠道料斗中，两种作业方法并行，节省了很多的时刻，提高了作业效率。
依据冷却塔施工进展需求升高桥面时，将需求添加的桥身节用顶部塔机吊运至顶升套架上的加节方位，运用套架上液压顶升油缸使顶升套架和装置在其上的前、后桥及起重设备沿着桥身上升，在桥身顶部与套架内下外表
构成1个规范桥身节的空间，然后推入桥身节并固定即完结了一次平桥桥面的升高；当需求前桥桥面与施工面的微调时，可运用液压油缸依据施工面的高度调理前桥的歪斜视点，使之相适应；在施工进程中，运用顶部塔机吊住前桥最前部短节，拆去其与后部的衔接件后将其吊放到可存放处即改动了一次前桥长度。在施工结束需
撤除时，进行加节升高相反的进程撤除桥身上部的规范节，使桥面降低到最低高度时即可运用其他起重设备撤除。
3 关键技能及处理计划
3.1 渠道前桥与施工层高度平齐技能
因为冷却塔的高度不断发生改动，需求前桥的桥面有必
要一直与冷却塔施工面坚持同一高度，便于运混凝土的小推车顺畅进入环形施工通道。
因为冷却塔的高度改动受施工模板高度及冷却塔歪斜角的影响，而渠道桥面高度则受桥身规范节高度的影响，二者之间并无直接的对应联系。
因而，施工中在桥面和施工面之间呈现错层，选用两种
方法调理前桥端部与施工面的高度差：一种是装置在前桥与顶升套架之间带有液压油缸的前桥拉杆系统。当需求小幅度改动平桥前桥高度时，撤除拉板与顶升套架的衔接销轴，液压油缸作业，需求使前桥向上增大倾角时，缩油缸，需求使前桥向下改动倾角时，伸油缸，当时桥端部与施工面相适应时，中止油缸作业，并从头将拉板
与顶升套架衔接固定；另一种是规划了4种不一样长度的可调理。当时桥长度缩短到只要一根前桥拉杆时，经过油缸来调理已不能满意需求，此刻桥身添加不一样长度的可调理来完结前桥高度的改动，然后使前桥端部与施工面平齐。
3.2 渠道前桥空中自助变幅
前桥规范节的规划应便于进行空中的接连撤除及翻转。冷却塔为典型的双曲线布局，跟着冷却塔的增高，施工半径逐步减小，这就需求在渠道桥身不平移的前提下，缩短前桥长度。因为在高空作业，依托其他起重设备帮忙完结前桥长度改动，冷却塔施工本钱很大乃至底子无法完结，只要经过本身的设备完结空中缩臂。需求改动
长度时，将前桥最前面一节的下部衔接销轴翻开，然后运用本身的塔机将其慢慢吊起，此刻前节沿着其上部的一对销轴自下而上翻转，待其重心跳过倾翻操控点后，再翻开上部销轴，塔机将其吊开并置于地上，然后完结空中缩臂。
3.3 后桥布局重心主动前移技能
当平桥的前桥长度改动时，后桥重心有必要进行相应的改动以坚持全体的平衡安稳。为了完结重心在空中主动前移，专门规划了一套小车变幅组织，除了固定的配重块外，其他的平衡配重块均经过该组织来完结前移。前移的间隔经过力矩平衡表操控，使整个布局一直处于一种分段的平衡状况，确保平桥塔身受力均衡、合理。
3.4 柔性附着及锚固点会集载荷的合理分配技能
冷却塔布局的特殊性形成其半径随高度改动而改动，平桥桥身与修建物外表的水平附着间隔改动很大，上下相差超越20m，惯例的刚性附着支撑系统无法完结桥身与筒壁之间的有用附着衔接。本项目所要处理的技能难点即是使用柔性衔接方法完结平桥与冷却塔筒壁之间的
附着疑问。
电厂烟囱冷却塔施工研究
当时国内外冷却塔施工设备的装备是几种计划并存，首要有如下3种。
1.1 折臂塔机与曲线施工升降机计划
人员的运送与修建材料的运送别离，将折臂塔机置于冷却塔中心首要运送混凝土、钢筋、模板及辅助东西等，曲线施工升降机置于冷却塔外部运送施工人员和小型
机具。这种计划处理了人员笔直运送的安全疑问。折臂塔机与曲线施工升降机均可随冷却塔施工高度进行自助接高，经过与已建好的筒壁附着，不需占用额定的场所，可满意大高度冷却塔的施工需求。制约这种施工计划遍及的首要原因是：设备出资大，运用率低，冷却塔为一薄壳布局，修建物料运用量很小，塔机的反转功能
存在缺乏，风力到达5级时反转就位艰难，底子不能运用，而电厂多建在空阔地带，5级风以上的气候较多，严重影响了塔机的运用率。
1.2 井架吊桥与多功能施工升降机组合计划
井架吊桥与多功能施工升降机组合计划是将多功能施工升降机附着在井架吊桥后部，吊桥上设混凝土储料
斗，升降机运送来的混凝土和钢筋置入储料斗内和吊桥上后再转运到运用点。
该计划首要缺陷如下：整个竖井架由数量巨大的短杆衔接而成，现场装置作业量大且均为高空作业；杆件间选用非合作孔的一般螺栓衔接，杆件及衔接件受力不明确，衔接质量无确保；竖井架在运用前有必要一次搭设
到需求的高度，只能用斜拉缆风绳来坚持全体安稳，为确保缆风绳有必定的拉力及视点，需求有很大的施工场所，100m以上的冷却塔无法运用；别的，缆风绳的初拉力难以操控，节点选用剪切及冲突混合受力方法，在作业载荷和风载荷的联合影响下，布局受力反常杂乱，不安全要素加大。
1.3 多功能施工升降机与脚手架系统联络的计划
在冷却塔内搭设6孔或9孔脚手架，脚手架随冷却塔施工的进展加高，并每间隔必定的高度经过径向与切向联络杆与筒壁拉接。脚手架既为多功能升降机供给附着，也为施工人员的通行和物料的转运供给水平通道。该计划的明显特点是设备出资少，其缺乏之处是：搭设脚手
架时高空作业量大；有必要依据冷却塔的不一样规范进行专业规划核算；搭设进程需求严厉；质量安全受现场操作人员的影响大且不便利查看，一起也存在架管和扣件损耗大的弊端，当时国家尚无此类超高脚手架搭设的规范可循，搭设质量难以承认和操控。
2 全体技能计划
大悬臂变长度施工渠道的规划克服了现有冷却塔施工计划的缺乏，既能为多功能施工升降机供给附着，又能为施工中钢筋和砼的储存和水平运送供给渠道，如图1所示。其全体布局方法如图2所示，包含桥身、前桥、后桥、前桥拉杆、后桥拉杆、顶升套架和顶部塔机，顶升套架衔接在桥身的顶部，前桥、后桥衔接在顶升套架
上。顶部塔机由下塔身、反转组织、起升组织、变幅组织、变幅小车、起重臂和排绳系统组成，其间塔身衔接在顶升套架的顶部，起重臂为平头吊方法而且经过反转组织衔接在塔身的顶部。
正常作业时，多功能施工升降机将施工人员及东西等物品运送到渠道桥面上，前后桥平面供给一个通道，使施
工人员能安全地将施工用修建物料输送到各需求的施工点；钢筋可经过多功能施工升降机的钢筋架运送到渠道上，或运用渠道顶部的专用塔机直接提升到施工点；混凝土可经过混凝土泵直接泵送到装置在渠道顶升套架上的料斗中，这种运送方法首要适用于冷却塔高度较低，混凝土用量较大的场合，也能够经过多功能施工升
降机料斗运送到渠道料斗中，两种作业方法并行，节省了很多的时刻，提高了作业效率。
依据冷却塔施工进展需求升高桥面时，将需求添加的桥身节用顶部塔机吊运至顶升套架上的加节方位，运用套架上液压顶升油缸使顶升套架和装置在其上的前、后桥及起重设备沿着桥身上升，在桥身顶部与套架内下外表
构成1个规范桥身节的空间，然后推入桥身节并固定即完结了一次平桥桥面的升高；当需求前桥桥面与施工面的微调时，可运用液压油缸依据施工面的高度调理前桥的歪斜视点，使之相适应；在施工进程中，运用顶部塔机吊住前桥最前部短节，拆去其与后部的衔接件后将其吊放到可存放处即改动了一次前桥长度。在施工结束需
撤除时，进行加节升高相反的进程撤除桥身上部的规范节，使桥面降低到最低高度时即可运用其他起重设备撤除。
3 关键技能及处理计划
3.1 渠道前桥与施工层高度平齐技能
因为冷却塔的高度不断发生改动，需求前桥的桥面有必
要一直与冷却塔施工面坚持同一高度，便于运混凝土的小推车顺畅进入环形施工通道。
因为冷却塔的高度改动受施工模板高度及冷却塔歪斜角的影响，而渠道桥面高度则受桥身规范节高度的影响，二者之间并无直接的对应联系。
因而，施工中在桥面和施工面之间呈现错层，选用两种
方法调理前桥端部与施工面的高度差：一种是装置在前桥与顶升套架之间带有液压油缸的前桥拉杆系统。当需求小幅度改动平桥前桥高度时，撤除拉板与顶升套架的衔接销轴，液压油缸作业，需求使前桥向上增大倾角时，缩油缸，需求使前桥向下改动倾角时，伸油缸，当时桥端部与施工面相适应时，中止油缸作业，并从头将拉板
与顶升套架衔接固定；另一种是规划了4种不一样长度的可调理。当时桥长度缩短到只要一根前桥拉杆时，经过油缸来调理已不能满意需求，此刻桥身添加不一样长度的可调理来完结前桥高度的改动，然后使前桥端部与施工面平齐。
3.2 渠道前桥空中自助变幅
前桥规范节的规划应便于进行空中的接连撤除及翻转。冷却塔为典型的双曲线布局，跟着冷却塔的增高，施工半径逐步减小，这就需求在渠道桥身不平移的前提下，缩短前桥长度。因为在高空作业，依托其他起重设备帮忙完结前桥长度改动，冷却塔施工本钱很大乃至底子无法完结，只要经过本身的设备完结空中缩臂。需求改动
长度时，将前桥最前面一节的下部衔接销轴翻开，然后运用本身的塔机将其慢慢吊起，此刻前节沿着其上部的一对销轴自下而上翻转，待其重心跳过倾翻操控点后，再翻开上部销轴，塔机将其吊开并置于地上，然后完结空中缩臂。
3.3 后桥布局重心主动前移技能
当平桥的前桥长度改动时，后桥重心有必要进行相应的改动以坚持全体的平衡安稳。为了完结重心在空中主动前移，专门规划了一套小车变幅组织，除了固定的配重块外，其他的平衡配重块均经过该组织来完结前移。前移的间隔经过力矩平衡表操控，使整个布局一直处于一种分段的平衡状况，确保平桥塔身受力均衡、合理。
3.4 柔性附着及锚固点会集载荷的合理分配技能
冷却塔布局的特殊性形成其半径随高度改动而改动，平桥桥身与修建物外表的水平附着间隔改动很大，上下相差超越20m，惯例的刚性附着支撑系统无法完结桥身与筒壁之间的有用附着衔接。本项目所要处理的技能难点即是使用柔性衔接方法完结平桥与冷却塔筒壁之间的
附着疑问。