目 录
1. 工程概况 .................................................. 1
1.1. 工程简介 ................................................. 1
2. 水泥稳定级配碎石底基层、基层施工 ........................... 5
2.1. 沥青透层油洒布 .......................................... 11
2.2. 稀浆封层施工 ............................................ 13
2.3. 粘层油洒布 .............................................. 15
2.4. 沥青混凝土面层施工 ...................................... 15
3. 质量保证措施 ............................................. 28
3.1质量目标 ................................................. 28
3.2组织保证措施 ............................................. 29
3.3质量过程控制 ............................................. 32
3.4技术保证措施 ............................................. 32
3.5成品保护措施 ............................................. 34
4. 安全保证措施 ............................................. 35
5. 文明施工保证措施 ......................................... 35
编制依据
1）业主提供的由林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司设计的《重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）道路工程施工图》；
2）现场实际踏勘情况及现状调查；
3）本公司以往施工类型工程所总结的实践经验；
4）对目前在建类似工程的参观学习所积累的经验；
5）业主对本工程施工所提出的有关建议、要求；
1. 工程概况
1.1. 工程简介
本项目为城市快速路，项目起点起于机场高速宝圣立交K15+980处，从川外南方翻译学院南侧通过，经石盘河，跨服装城大道，道路终点止于石坝子立交K18+400处；道路标准宽36m/30m，全长2.42km，本项目包括青岗坪立交，苟坝水库大桥，青岗坪立交上跨服装城大道桥，服装东路跨线桥。
1.1.1. 设计概述及标准
1.1.2. 横断面
道路起点至苟坝水库大桥路段位于渝北开发区内，两侧土地以居住为准，根据业主意见及初步设计审查专家意见，原2米宽的人行道调整为5米，具体布臵如下：
起点至苟坝水库路段：
B=5m（人行道）+12m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+5m（人行道）=36m
苟坝水库至终点路段：
B=2m（检修道）+12m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+2m（检修道）=30m
道路标准横断面（一）
道路标准横断面（二）
1.1.3. 路基设计
填方边坡：
填方边坡上部8m为1：1.5, 8m-18m为第二级，18m一下每10m为
一级边坡，第二级以下坡比均为1:1.75，第三级以下边坡为1:2，两级边坡间留2.0m宽马道。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水边沟。
挖方边坡：
挖方边坡每级均为8m，坡比1:0.75，两级边坡间留2.0m宽马道，
第一级边坡底设臵护面墙。挖方边坡坡顶外5m设截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。
1.1.4. 路面设计
综合重庆地区石材较丰富等特点，面层采用沥青混凝土，标准轴载为100KN，采用容许弯沉，容许拉应力控制，为加快进度，保证工期，基层选用养护期短的水泥稳定层，主线及匝道结构厚度如下：
沥青玛蹄脂SMA-13厚4.0cm，改性沥青混凝土AC-16中面层厚5.0cm，沥青混凝土AC-25下面层厚7.0cm，稀浆封层厚0.6cm，掺5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm，掺4%水泥稳定级配碎石上底基层填方厚18cm，掺4%水泥稳定级配碎石下底基层填方厚18cm。
青岗立交A匝道、D匝道、E匝道、G匝道，道路下坡大于4%。为增加行车安全性，在该路段下坡段沥青砼表层进行间断性地加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在7mm左右，铺筑间距为：5m，间距摊铺2m薄层抗滑层材料。材料采用CRM抗滑层材料。
2. 水泥稳定级配碎石底基层、基层施工
2.1施工工艺 施工准备
整理下承层
原材料准备压实度检测混合料运输N
N路面基层施工工艺流程
2.1.1质量标准
1）底基层
路基通过验收后，方可施工4%水泥稳定级配碎石底基层。
质量标准
压实度：≥97%
平整度：不大于15mm
中线高程：不大于20mm
横坡度：±20mm且不大于±0.3％
厚度容许偏差：＋20mm，－10％
宽度：不小于设计规定
7天无侧限浸水强度：≥2.0Mpa
弯沉值：≤73（0.01mm）
（2）基层
底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为
质量标准
压实度：≥98%
平整度：不大于8mm
中线高程：+5，-10mm
横坡度：±0.3%
厚度容许偏差：不大于8mm
宽度：不小于设计规定
7天无侧限浸水强度：≥4.0Mpa
20cm5.5%水泥稳定级配碎石。
弯沉值：≤40（0.01mm）
2.1.2材料要求
1）底基层
水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥。级配碎石选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于40mm，级配组成如下表：
水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于35%。
2）基层
水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料同底基层，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于31.5mm，级配组成如下表：
水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于30%。
2.1.3施工要求 a、路基验收合格后，方可施工底基层，底基层验收合格后，方可进行基层施工，施工时，最低气温要求5℃以上。
b、对水泥级配稳定级配碎石混合料的拌合均匀性、施工厚度、含水量、水泥掺加量等都要严格检查控制。
C、水泥稳定级配碎石混合料采用从当地专业供应商处购买成品料并运输到现场，采用人工辅助机械摊铺，松铺系数根据现场实测鉴定后采用。
c、铺筑后的碾压要严格控制在水泥终凝前完成，采用18t-20t三轮压路机由两边向中间进行碾压，每层压实厚度不应超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，在摊铺压实过程中，水泥级配碎石表面应始终保持潮湿，如果材料过于干燥，应及时补充洒水，使其保持在最佳含水量状态下，完成压实工作。压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。
d、纵横施工接缝的处理，在继续铺筑新料前，应沿竣工断面划线垂直切下，提前予以润湿，使新旧料结合紧密，避免产生裂缝。
e、水稳层施工完成后，应加强养护，控制施工车辆，不许出现轮槽。
2.1.4施工准备
a.在合格的路基层上进行中线测量放样，定出正确的中桩、边桩，进行标高测量，取得标高和厚度资料。
b.施工前对路基层进行清扫，保持无杂物，并洒水使之保持湿润。
c.挂线桩必须埋设牢固，根据线形的不同，直线段每10m放样一点，曲线段每3～5m放样一点。
d.通过打桩、挂线确定好基准线后，准备摊铺。
2.1.5拌和与运输
a.水泥稳定级配碎石混合料采用从重庆市当地专业供应商购买合格的成品料，供应商负责运输到现场，在搅拌站和现场分别取样试验，进行质量监控，混合料按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定标准方法进行试验，发现问题及时通知供应商予以调整和改进。
b.加强混合料均匀性控制，确保混合料水泥剂量不超出双边波动范围。 c.安排试验人员在拌和场对拌和后的混合料进行观察、检验，不合格的混合料严禁运送、铺筑。
d.运输混合料采用15t以上自卸汽车，要求汽车货箱干净平顺、以保证混合料的质量和倒料顺利；装料时按车厢前部、后部、中部分三次装载，并保持装载高度均匀以防离析。
e.控制行车速度30km/h以内，合理组织交通。
f.当拌和场离摊铺点距离较远时，混合料运输中盖油布防止水分蒸发。
2.1.6摊铺与整型
用自卸汽车将混合料运至摊铺现场。为保证路面各层实际厚度符合设计要求，同时基层施工必须为面层施工提供良好的平整度，这样逐层不断
提高路面平整度。水稳层采用人工辅助机械摊铺，摊铺时应由试验确定松铺厚度，在摊铺时应及时消除混合料严重离析的部位，尤其是粗集料集中的集料窝和集料带必须铲除，并用新拌混合料均匀填实。尽量做到混合料在路面全宽范围内一次铺筑，这样可避免纵向接缝。不可避免地出现纵向接缝时，接缝严格按要求做成垂直接缝。新旧料结合时应将接缝处充分润湿，以使新旧料结合紧密。 2.1.7碾压
a.混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压，碾压时先用18T光轮压路机静压，再用18T振动压路机振实，最后用光轮压路机收光表面。初压2遍，碾压速度为25～30m/min；复压3～4遍，碾压速度不大于50m/min。碾压速度宜先慢后快，均匀压实到规定的密实度为止。有轮迹或压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯夯压。
b.碾压时，按路拱由低向高连续碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，重叠宽为轮宽的1/2～1/3，使每层全宽内完全均匀地压实到规定的密实度，压实后表面平整，无轮迹或隆起，路拱符合要求。
c.碾压过程中，基层表面始终保持湿润，若表面水蒸发过快，及时补洒少量的水。
d.施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过3～4小时。 e.雨季施工时，摊铺的混合料尽快碾压密实，并备足够的塑料薄膜，以防止突然降雨。
f.压实后的基层要求平整密实，无坑洼松散，软弱现象，施工接缝平整、稳定。 2.1.8养生
水泥稳碎石基层在施工成型初期的养生非常重要，若不及时养生，基层会因严重失水而发生严重干缩而开裂(尤其在气温较高的季节更是如此)。因此，各段基层施工完毕即进行洒水养生，每天洒水的次数根据气候条件确定，以始终保持基层湿润为原则。
a.设臵禁止标志牌，养生期间除洒水车外其他车辆不得通行，洒水车通过时保持慢速行车；在不能封闭交通时，经监理工程师批准后一般车辆可以通行，但车速必须控制在30km/h以下，同时不得急刹车、调头，载重车不得通行。
b.覆盖好麻袋，高温时采用双层麻袋搭接覆盖。
c.麻袋预先洒水湿润，覆盖4h-6h后开始洒水养生，并始终保持麻袋湿润状态。
d.养生期：施工温度≥20℃时不少于7天，20℃以下不少于10天。 2.1.9取样和试验
水泥稳定碎石混合料应按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTG E51—2009）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。在已完成的基层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）规定的频率和方法进行压实度试验。质检人员还须按《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004）规定的要求跟踪检测平整度、纵断面高程、宽度、横坡、中心偏位等。当检测发现有不合格项目时采取措施进行处理，直至达到规范要求。 2.1. 沥青透层油洒布 2.1.1. 施工准备 2.1.1.1. 透层油的要求
透层沥青采用煤油稀释沥青，基质沥青采用道路石油沥青，煤油与沥青的掺配方法是：煤油：沥青＝45～55：55～45（重量比），每一车煤油稀释沥青必须做粘度试验，粘度8～12S。
透层油的掺配：可将煤油在没有明火的情况下与已加热的沥青进行掺配，并不断搅拌，直至完全均匀为止，并检验合格后投入使用。透层油应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)规范中要求。 2.1.1.2. 现场准备
在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布。透层油的洒布前注意以下几点：
1）在路面基层上洒布透层油，保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青。
2）喷洒油层前，对下承层进行清扫，然后用9～12m3/min空压机将浮尘吹干净，使基层表面骨料外露，以利于透层沥青渗透及与基层的粘结。准备工作完成后，经监理工程师检查验收合格后开始洒布。
3）洒布前，对附近的结构物采用彩条布覆盖，防止污染。 2.1.2. 透层油施工
1）采用沥青洒布车洒布，喷洒不到的边角处由人工手喷枪喷洒，小面积局部施工采用人工涂刷。
2）洒布前应对喷嘴与洒油管进行加热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角和高度，使各相邻喷嘴的喷雾扇，在其下角能有重叠。
3）透层沥青洒布量为0.8～1.2Kg/m2。
4）洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，洒布温度宜为80～90℃，沥青洒布车整个洒布宽度内必须喷洒均匀，不允许出现油包。
5）在浇洒沥青时，先洒靠近中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道不重叠喷洒，但不能露白，露白处需要用人工喷洒设备补洒。
6）洒布开始和洒布结尾处用彩条布遮住下承层，防止洒油量过多、过少或不均匀。
7）在喷洒交接处洒布沥青时须精心控制，使之不超过规定的洒布量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方及时纠正。喷洒时应控制车速，均速行使，保持洒布量稳定。
8）当洒布管喷嘴喷出气泡时，沥青已洒完，立即停止洒布，同时抽空管内沥青。洒布车停止时，如有少量沥青流出堆积在一起，及时将沥青扫均匀，以防止上层摊铺碾压时出现泛油现象。
9）养护
洒布透层沥青的基层上禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头、转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补，并应尽快洒布稀浆封层。 2.1.3. 施工注意事项
1）透层油须渗透入基层中，渗透深度不小于5mm。
2）透层油施工的气温不低于10℃，风力适度。大风、浓雾或下雨不施工。
3）天气即将下雨或正在下雨时严禁施工。 2.2. 稀浆封层施工
透层油洒布24小时后，立即摊铺稀浆封层，并用8～10t的轮胎压路机连续碾压4～8遍。
2.2.1. 施工准备
1）封层材料选用及配合比要求
骨料：选择碱性矿料如石灰岩等，必须坚硬、耐磨、无风化并要表面干净，砂当量大于60％，其级配符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)的要求。
沥青：稀浆封层采用SBR改性乳化沥青铺筑，基质沥青采用重交沥青AH-70，添加剂采用丁苯胶乳，软化点≥55℃。改性乳化沥青稀浆封层沥青材料的主要技术符合规范要求。
油石比可采用6.5-12，稀浆封层厚度为6mm。 2）封层摊铺机检测
稀浆封层施工采用稀浆封层铺筑机施工，铺筑机具有储料、送料拌和、摊铺和计量控制等功能，摊铺前必须对摊铺设备做全面的检查和调试，包括：油泵系统、液压系统、拌和系统、输料系统，同时标定摊铺厚度。 2.2.2. 稀浆封层施工
1）摊铺前应控制好集料、填料、水乳液的比例。当发现一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后继续进行。搅拌形成的稀浆混合料，应符合设计的沥青用量和级配要求，并有良好的施工和易性。
2）稀浆封层的施工采用稀浆封层机铺筑。铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。
3）稀浆封层施工时由低往高摊铺。摊铺时，调整好摊铺槽，打开控制开关，使调整好的稀浆流入摊铺槽内，当流至2/3槽时，启动底盘，匀速前进，并始终保持摊铺槽内有一定量的稀浆，当第一车料摊铺完后，下一
车摊铺时应重叠上一车摊铺层5～10cm。
4）摊铺后用8～10t轮胎压路机碾压4～8遍，以提高密实度、早期强度和平整及其防水性能。在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。
5）质检员时刻检查摊铺厚度。
6）施工时如有破损地方和出现沟痕，应人工及时修补，保证整体完整。 2.2.3. 施工注意事项
1）稀浆封层配合比需经反复试验确定。 2）天气即将下雨或正在下雨时严禁施工。
3）铺筑沥青路面前应对稀浆封层全面检查一遍，发现损坏及时修补。 2.3. 粘层油洒布 2.3.1. 粘层油的要求
粘层油采用快裂的洒布型乳化改性沥青。应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)中对粘层油的要求。 2.3.2. 粘层油洒布
在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工，并不能污染环境。
粘层油的洒布方法同透层油。 2.4. 沥青混凝土面层施工 2.4.1. 质量标准
面层施工质量标准如下表所示：
2.4.2. 材料组成及性能要求 2.4.2.1. 沥青
应用于路面面层的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）B级AH-70#沥青（中、下面层沥青砼用）和AH-90#沥青（上面层SMA改性沥青砼用）的技术要求，如下表所示：
B级AH-70#和AH-90#沥青技术要求表
应用于路面上面层的沥青混合料SMA13的SBS改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》中的技术要求。改性沥青砼沥青材料采用4%SBS改性沥青（96%AH-70石油沥青+4%SBS改性剂）。 2.4.2.2. 石料
根据重庆市道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中、下面层沥青砼所用集料，采用卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合
料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：
集料的级配要求如下表所示：
2.4.2.3. 矿粉
采用符合《公路沥青路面施工技术规范》中表C.12技术要求的石灰石矿粉，施工中保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。 2.4.2.4. 纤维
路面表层SMA混合料采用木质素纤维。 2.4.2.5. 抗剥落剂
选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂，或采用掺加一
定量石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。 2.4.3. 施工准备
1）原材料供给
所用集料符合质量要求，按规范标准进行检验，矿粉和沥青必须符合规范标准的质量要求，沥青路面中、下面层采用AH-70（或AH-50）沥青，上面层采用进中AH-90新型SBS改性沥青。
2）配合比试验
按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)确定沥青混合料配合比。
3）对下承层进行一次彻底的清扫，对有污染的地方，必须清洗干净且吹干后再补洒稀浆封层或粘层油。
4）测量放样
下面层摊铺为基准线法，采用2～2.5mm钢丝作为基准线，并用立杆固定，立杆的间距一般为10m，弯道处为5m，布设基准线时将其一端固定，另一端通过弹簧秤连接于张紧器上，便于张力的调整；中、上面层摊铺时，分别利用下面层和中面层作为传感器的接触件，通过非接触平衡梁控制面层摊铺厚度。
5）施工机械检测
a.拌和与运输设备的检测：督促供应商对沥青混合料拌和设备在运转前要进行一次全面检测，注意连接的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料传送带是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，保证吸沥青管无漏气现象，注意检测电器系统，对于机械传动部分，
还应检查传动链的张紧度，检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否工作正常。
b.拌和楼计量系统检测
拌和楼计量检测分两部分，一是对拌和楼热料仓称量系统进行计量检测，确认拌和楼称量的准确性；二是对冷料仓的上料速度进行测定，以利于在拌制不同级配沥青混合料时，保证混合料的稳定性。
①热料仓称量系统的计量检测
对热料仓称量系统进行计量标定，使拌和楼计算机显示重量与实际碎石、矿粉、沥青重量间的误差小于1.0%。
②冷料仓上料速度测定
首先固定拌和机冷料仓放料口的大小，分别采用拌和机额定的最低转速到最高转速（其间最少分5点）对某一冷料仓单独上料5～10分钟，采用拌和机计量系统对所上石料进行计量，确定该料仓在该开口大小情况下，转速与上料速度的关系曲线，确定每一冷料仓的上料速度。
③摊铺机应检查机械性能，振捣板、振动器、熨平板、螺旋布料器、刮板分料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装臵等是否正常。
④压路机应检查机械性能及滚筒表面磨损情况。 ⑤摊铺机施工前调试工作。
摊铺机在每日施工前，必须对工作装臵及其调节机构进行专门检查，检查加热装臵是否良好。
——摊铺机参数的调整与选择
在摊铺前，根据施工要求调整和选择摊铺机的结构参数；熨平板宽度和拱度；摊铺厚度与熨平板的初始工作迎角。
——熨平板宽度调整之后，要调整其拱度；调整好拱度后要进行试铺校验，必要时再次调整，一般人工调整宽度的熨平板，其前后拱之差为3～5mm，液压伸缩的熨平板，其差值为2～3mm。
——摊铺厚度的确定和熨平板初始工作迎角的调整
摊铺工作开始前要准备垫块，以此作为摊铺厚度的基准，垫块宽5～10cm。与熨平板纵向尺寸相同或稍长，厚度为松铺厚度。熨平板放臵妥当后，调整其初始工作迎角。
——布料螺旋与熨平板前缘距离的调整
根据摊铺厚度、混合料粒径及油石比，下承层强度与刚度等条件，对布料螺旋与熨平板前缘距离进行适当调整。
——振捣梁振幅和频率的调整
摊铺机振捣梁振幅视摊铺厚度、温度和密度而定，通常在4～12mm之间，而频率可根据振幅来确定。
——熨平板前刮料护坡高度的调整
刮料护坡底刃迎角高出熨平板底板前缘13～15cm，对于液压伸缩调幅的熨平板，此值要稍减小，根据摊铺厚度变化，混合料粒径变化，刮料板要适当调整刮料护坡高度。为确保在熨平板全宽范围内料堆高度一致，刮料护板底刃必须平直，且与熨平板边缘保持平行。
6）对下承层进行检查并对局部缺陷进行修补和清洁工作。
2.4.4. 沥青混合料的拌合
所需沥青砼混合料采用重庆市当地沥青砼混合料供应商提供的成品料，供应商负责运输成品料到现场。
2.4.5. 沥青混合料的运输
1）采用载重量为15t以上的大型自卸汽车运送沥青混合料至摊铺现场，并派专人组织好车辆的装料和卸料，计划好车辆在工地上卸料时的停臵地点。装载时按其载重量装足，覆盖良好，检查安全后再启运。
2）运输车辆的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部喷涂肥皂水，并排除游离余液。
3）运料车装载沥青混合料时，为减少混合料离析，自卸车不停在一个位臵上受料，按车厢前部、后部、中部的顺序装料。
4）将混合料从拌和场运到摊铺现场，必须用石棉蓬布覆盖运输车箱，以防止混合料表面结壳和污染。
5）混合料储料过程中温度降低不超过10℃，运到现场温度不低于150℃。
6）出厂的沥青混合料应每车签发质量检验三联单，记录运料车号、出厂时间、出厂温度、混合料类型、混合料外观质量等，一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联留司机。
7）卸料前，检测料车中沥青混合料的温度是否符合要求，符合要求后运料车缓慢后退至摊铺机前10～30cm处停住并挂空挡，轻带手刹后，由摊铺机顶住汽车后轮，向前移动时开始起斗卸料，严禁运料车在倒车时冲撞摊铺机顶杆和不按要求把沥青混合料卸在摊铺机外。
8）为了避免由于向现场供料不足而造成摊铺机停工，拌和楼成品贮料仓应贮存有足够的混合料。施工中在摊铺机前常保持有4～5车沥青混合料待卸，以保证连续摊铺。
2.4.6. 沥青混合料的摊铺
1）沥青面层采用2台摊铺机梯队作业，两台摊铺机一前一后相距5-10m
进行同步摊铺，形成热接缝。后一台摊铺机摊铺的沥青混合料应重叠在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上10cm。
2）在摊铺机就位调整完毕后，对摊铺机熨平板进行预热，温度不低于80℃。预热后，把熨平板放臵在与松铺厚度等厚的垫块上，垫块要有足够的宽度，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外，并注意钢丝绳不要滑落。螺旋布料器在摊铺机全宽范围内布料均匀后，摊铺机开始平缓起步，待前进6～8m后，按正常速度摊铺。
3）下面层采用挂线控制高度和厚度，中、上面层采用非接触式平衡梁控制高程和厚度。
4）对路面厚度不同、空间受限制以及构造物结构等摊铺机无法工作的地方，报监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。
5）摊铺现场安排专业质检员对到达现场的每车混合料进行温度检测，温度不合要求的混合料不得铺筑。
6）摊铺机保持匀速行驶，且摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、摊铺宽度等因素确定。一般中、下面层摊铺速度为1.5～2m/min，上面层摊铺速度为2～3m/min。摊铺速度与振捣梁的频率相协调，避免摊铺机与基准线发生共振，影响平整度，调整振捣梁的振频振幅使摊铺层的预压实度达到85%，以高频低幅为宜。
7）沥青混合料的摊铺温度控制，正常施工时在145～165℃，低温施工时在150～170℃。
8）沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，不合格之处及时调整。
9）在摊铺中，若因拌和厂出现故障等原因使摊铺中断，立即使摊铺机
前移，保证已摊铺的路面碾压连续，但要保留1m左右不碾压，待故障排除恢复生产后，铲除未碾压部分后继续进行摊铺。
2.4.7. 沥青混合料的压实
1）碾压机械的选型与组合
沥青面层采用1台2t单钢轮光轮压路机、2台自重12t双钢轮振动式压路机、1台自重35t的胶轮压路机进行组合碾压，局部位臵用平板夯压实。
2）碾压作业程序和压实的一般要求
沥青混合料面层碾压分为初压、复压和终压三个阶段，碾压由专人负责，压路机应在开铺之前，全部作好加油、加水、维修、调试等准备工作。
a.初压
用振动双钢轮压路机碾压2遍，碾压速度为1.5～2.0km/h，最大不得超过3km/h，初压温度为135～145℃。碾压时驱动轮在前，静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。初压应使混合料得到初步稳定，并不得产生推移。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。
b.复压
紧跟初压进行，复压完成后温度不低于115℃。复压时，先用2台振动双钢轮压路机振压4遍，再采用1台重型轮胎压路机碾压4～6遍，碾压速度为3.5～4.5km/h。复压后应达到规范要求的压实度，并无显著轮迹，当混合料粘结碾压轮时，应及时用拖把涂洒少量肥皂水使其脱落。
c.终压
终压采用双钢轮压路机碾压。紧接在复压后进行，静压2遍，碾压速度为2.5～3.5km/h。终压结束时温度不低于100℃。
d.压实方式
碾压时压路机按路拱方向由低向高进行，压路机每次重叠1/3～
1/2轮宽，并根据混合料种类、温度和层厚选用振动和振幅。
在碾压过程中为了保持被碾压路面在正常温度范围内，每完成一段摊铺，压路机应跟随着摊铺机不断向前推进，压路机的折返点也跟着向前移动。
e.注意事项
①先静压后振动碾压，最后再静压。
②碾压时驱动轮在前（靠近摊铺机），从动轮在后。
③后退时沿前进碾压时轮迹行驶，压路机折回的地点不在同一断面上，而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不得在相同的断面处，前后相距不少于1m。
④压路机的碾压作业长度应与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前推进。 ⑤碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。
⑥压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位臵或突然刹车。 ⑦当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生变形，振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。压实成型的沥青面层在完全冷却后开放交通。
⑧摊铺过程中压路机要加水、加油时，将压路机退后100米以上，放臵在温度较低的路面上，且在压路机下铺彩条布，防止路面破坏。
3）特殊路段的碾压
特殊路段的碾压指弯道、交叉口，路边，陡坡等处的压实作业。
a.弯道或交叉口的碾压
应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧开始碾压（以利于
形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实，压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。
b.路边碾压
压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30～40cm（较薄层时预留20cm）处开始碾压作业。这样，就能在路边压实前，形成一条支撑侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边，在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10Cm。
c.陡坡碾压
在陡坡碾压时，压路机的从动轮胎始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时相反）。这样做，从动轮起到了预压作用。从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。如果采用振动压路机，则应先静压，待混合料达到稳定后，采用低振幅的振动碾压。陡坡碾压中，压路机的启动、停止、变速要平衡，避免速度过高或过低。
4）提高压实质量的关键技术
a.碾压温度
碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。因此，在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。一般来说，沥青混合料的最佳压实温度为110～120℃之间，最高不超过160℃。
摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。压路机尽可能靠近摊铺机后面碾压，达到了密实度后，再以最少的碾压遍数进行表面修整时，压路机可离摊铺机远一点。
b.选择合理的振频和振幅
振频主要影响沥青面层的压实质量，振动压路机的振频在42～50HZ的范围内选择。
振幅主要影响沥青面层的压实温度，当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅：而碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的，振幅通常在0.4～0.8mm内进行选择。
c.沥青混合料的特性对压实质量亦有较大影响，下表列出了影响的原因、后果及对策，在碾压作业中可供参考。
沥青混合料特性对压实作业的影响
2.4.8. 养护
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全冷却，沥青混合料表面温度不高于50℃且养护24小时后，方可开放交通。
2.4.9. 质量检验
1）拌和质量检查
a.拌和质量的直观检查
质检人员必须在料车装料过程中经常进行目测。通过观察混合装车时
出现的现象来判断混合料中存在的问题。料车装载的混合料中冒黄烟往往表明混合料温度过高，冒白烟则表明骨料含水量偏高。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难；此外，如运料车上的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料温度偏低，或混合料中沥青含量过低，反之，如果热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿粉温度过大所致。
b.拌和质量测试
①沥青混合料的温度采用红外测温仪在每车混合料上测出，并做好记录。
②沥青混合料的取样测试
取样测试程序及要求按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）进行。测试的主要内容是马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成、必要时进行残留稳定度测定。
③检测记录
检测人员必须保留详细的检验记录。记录必须清楚、完整和准确。记录内容包括：施工位臵、原材料来源、主要工作人员姓名及其它数据。还应记录日期和当天的天气情况，对异常情况，特别对沥青混合料可能产生不利影响的情况必须进行说明。
2）摊铺质量检验
ａ.混合料温度
对到达现场的混合料，采用将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实，为加快测温速度，可采用红外线测温计，
但必须校核温度偏差。
ｂ.厚度检测
摊铺机在摊铺过程中，必须检测摊铺厚度。
ｃ.表观检查
未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整，无散裂、小波浪、局部粗糙和拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。
3）压实质量的检测
压实质量的检测应根据相关技术规范的规定及要求进行，主要检测项目有压实度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表面密实均匀，当沥青混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整，对一些较大缺陷，如厚度不足，平整度太差，松散，泛油等应及时返工，因此，现场压实过程中的质量检查与问题及时纠正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出现返工现象。
厚度和压实度一般可通过钻取芯样的办法来检测，核子密度仪目前作为辅助检测手段。
3. 质量保证措施
3.1质量目标
1）严格按设计图纸和施工验收规范优质高效组织施工。工程质量达到国家有关施工质量验收规范要求，一次性验收合格，交付使用。
2）以一流的服务质量满足业主的要求，做到检验项目一次合格率100％，工序工程优良率95％以上，顾客满意率95％。
3）确保“巴渝杯”、“市政金杯” 优质工程奖。
3.2组织保证措施
本工程按项目法管理施工，根据公司质量管理体系程序文件的要求，工程项目部全面贯彻落实质量体系要求，并接受企业组织的定期质量管理评审，项目部的质量管理活动在企业的质量保证体系下运行。
项目部质量工作领导小组由项目经理任组长、项目质量部负责人任副组长全面负责对施工质量的监督、检查。每月至少对工程质量进行全面检查一次，各专业队专职质量检查员，每天对各施工队作业的质量进行检查、复核。以人的工作质量保证工程的工序质量，以工序质量确保工程质量。通过质量文件、电话、口头、书面等形式形成完整的质量信息体系。
质量检查体系框图如下:
项目部质量管理组织结构框图如下：
在建立质量检查组织机构的同时确定职能人员质量管理职责。
3.3质量过程控制
施工中质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。其具体措施是：工序交接有检查，质量预控有对策，施工项目有方案，技术措施有交底，图纸会审有记录，配制材料有试验，隐蔽工程有验收，计量器具校正有复核，设计变更有手续，钢筋代换有制度，质量处理有复查，成品保护有措施，行使质控有否决权，质量文件有档案，最重要的是质量责任分解到人，落实到人，质量责任与奖金挂勾奖罚逗硬。
施工过程中，严格注意影响施工质量的各种因素，加强各项质量的预控手段强化实施。施工项目质量因素的控制如下图所示：
3.4技术保证措施
1）加强职工质量意识教育，提高施工人员素质。牢固树立为用户服务，质量第一的思想。
2）所有进场材料，必须要有出厂合格证检测报告，复验单登记备案证。严格控制入场材料质量，把好材料关。
3）充分熟悉图纸，认真进行图纸自审、设计交底及图纸会审，把疑难问题解决在施工之前，正确领会设计意图，为工程的顺利施工作好
技术准备。
4）根据施工组织设计，对工程的重要部位编制施工方案、作业设计。认真进行技术交底，严格按施工方案、作业设计进行施工。关键部位采取挂牌，将施工要点，质量标准标注牌上。
5）严格按图施工，如有变更必须经设计单位签字确认后方可实施。 6）认真进行测量、放线，控制轴线、结构标高、桩柱定位等均须认真复核后方能使用。
7）加强工艺纪律，严格操作规格，严格自检、互检和交接检，作到无自检不专检。上道工序不合格，不进行下道工序，加强工序质量，坚持质量三检制，施工班组首先进行自检和交接检，公司专职检查员进行专检，再与监理和业主主管人员进行联合检查，严格控制施工质量。
8）在质量技术管理过程中要以预防为主，强化质量否决制，加强施工过程的管理。
9）认真填写隐蔽记录，隐蔽前须经监理和业主主管人员检查核实、签字认可。隐蔽前，严格办理会签手续，防止预埋管、洞遗漏。
10）雨天无防护措施不得进行路基、路面结构层施工，施工时突然下雨要用塑料布遮盖。
11）针对沥青砼施工在质量控制上还必须注意：
1）沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。
2）沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的
目标控制级配。
3）沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。
4）沥青拌和站在拌合沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。
5）沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于98%，以马歇尔试件密实度为准）。
6）已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。
7）当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。
8）压路机应视摊铺时的气温和混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。
9）施工完毕后的路面在24小时内禁止一切车辆通行。 3.5成品保护措施
1）加强对进场人员的教育及管理，禁止野蛮操作，保护各道工序的施工成果。
2）制定现场成品保护管理制度，对违反制度的人员，视情节轻重
处以罚款
3）合理安排施工顺序，按正确的施工流程组织施工。
4）认真搞好工程中间交接，明确成品保护责任，贯彻“谁损坏，谁负责”的原则。
5）对易受到污损处，应事先制定保护措施，对可封闭的区域应采取封闭保护措施。
4. 安全保证措施
1)设臵安全员，认真贯彻安全第一，预防为主的方针。安全员负责安全检查，安全喊话和安全隐患的整改工作。
2）认真执行现场统一安全要求和规定。 3）运输车辆在卸料过程中，由专人指挥。
4）操作人员在车辆行驶过程中，须挂牢操作台上的围栏和把牢操作设备，倒料人员在车上系牢安全带，避免开车晃倒，其他现场人员随时注意车辆的行驶方向及施工现场其它车辆，保证施工安全。
5. 文明施工保证措施
1）、建立全文明施工管理组织机构，项目经理部成立以项目经理为组长，各部室及施工队负责人为成员的文明施工领导小组，并由项目部配备专人负责日常业务，各施工队及班组配备兼职管理员负责文明施工日常管理工作。
2）、建立健全文明施工管理制度，认真落实各项具体管理措施。 3）、加强文明施工教育宣传工作，“文明施工”问题天天讲，会会讲，提高全体员工的文明施工意识。施工现场必须悬挂文明施工宣传标语，营
造文明生产的浓厚气氛。
4）、公司、项目部及施工队定期进行检查，一般公司一月一次，项目部半月一次，施工队每周一次，文明施工检查情况定期上报监理工程师。 5）、加强施工现场文明生产管理，做到工地材料、机具堆放排列有序，工项完工及时清理现场，营造整洁、清净的施工环境。
目 录
1. 工程概况 .................................................. 1
1.1. 工程简介 ................................................. 1
2. 水泥稳定级配碎石底基层、基层施工 ........................... 5
2.1. 沥青透层油洒布 .......................................... 11
2.2. 稀浆封层施工 ............................................ 13
2.3. 粘层油洒布 .............................................. 15
2.4. 沥青混凝土面层施工 ...................................... 15
3. 质量保证措施 ............................................. 28
3.1质量目标 ................................................. 28
3.2组织保证措施 ............................................. 29
3.3质量过程控制 ............................................. 32
3.4技术保证措施 ............................................. 32
3.5成品保护措施 ............................................. 34
4. 安全保证措施 ............................................. 35
5. 文明施工保证措施 ......................................... 35
编制依据
1）业主提供的由林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司设计的《重庆市一横线（回兴至张家梁立交段）道路工程施工图》；
2）现场实际踏勘情况及现状调查；
3）本公司以往施工类型工程所总结的实践经验；
4）对目前在建类似工程的参观学习所积累的经验；
5）业主对本工程施工所提出的有关建议、要求；
1. 工程概况
1.1. 工程简介
本项目为城市快速路，项目起点起于机场高速宝圣立交K15+980处，从川外南方翻译学院南侧通过，经石盘河，跨服装城大道，道路终点止于石坝子立交K18+400处；道路标准宽36m/30m，全长2.42km，本项目包括青岗坪立交，苟坝水库大桥，青岗坪立交上跨服装城大道桥，服装东路跨线桥。
1.1.1. 设计概述及标准
1.1.2. 横断面
道路起点至苟坝水库大桥路段位于渝北开发区内，两侧土地以居住为准，根据业主意见及初步设计审查专家意见，原2米宽的人行道调整为5米，具体布臵如下：
起点至苟坝水库路段：
B=5m（人行道）+12m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+5m（人行道）=36m
苟坝水库至终点路段：
B=2m（检修道）+12m（车行道）+2.0m（中央分隔带）+12m（车行道）+2m（检修道）=30m
道路标准横断面（一）
道路标准横断面（二）
1.1.3. 路基设计
填方边坡：
填方边坡上部8m为1：1.5, 8m-18m为第二级，18m一下每10m为
一级边坡，第二级以下坡比均为1:1.75，第三级以下边坡为1:2，两级边坡间留2.0m宽马道。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水边沟。
挖方边坡：
挖方边坡每级均为8m，坡比1:0.75，两级边坡间留2.0m宽马道，
第一级边坡底设臵护面墙。挖方边坡坡顶外5m设截水沟，顺地势通过跌水或急流槽接入涵洞，排出路基范围。
1.1.4. 路面设计
综合重庆地区石材较丰富等特点，面层采用沥青混凝土，标准轴载为100KN，采用容许弯沉，容许拉应力控制，为加快进度，保证工期，基层选用养护期短的水泥稳定层，主线及匝道结构厚度如下：
沥青玛蹄脂SMA-13厚4.0cm，改性沥青混凝土AC-16中面层厚5.0cm，沥青混凝土AC-25下面层厚7.0cm，稀浆封层厚0.6cm，掺5.5%水泥稳定级配碎石基层厚20cm，掺4%水泥稳定级配碎石上底基层填方厚18cm，掺4%水泥稳定级配碎石下底基层填方厚18cm。
青岗立交A匝道、D匝道、E匝道、G匝道，道路下坡大于4%。为增加行车安全性，在该路段下坡段沥青砼表层进行间断性地加铺一层薄层抗滑层材料，厚度控制在7mm左右，铺筑间距为：5m，间距摊铺2m薄层抗滑层材料。材料采用CRM抗滑层材料。
2. 水泥稳定级配碎石底基层、基层施工
2.1施工工艺 施工准备
整理下承层
原材料准备压实度检测混合料运输N
N路面基层施工工艺流程
2.1.1质量标准
1）底基层
路基通过验收后，方可施工4%水泥稳定级配碎石底基层。
质量标准
压实度：≥97%
平整度：不大于15mm
中线高程：不大于20mm
横坡度：±20mm且不大于±0.3％
厚度容许偏差：＋20mm，－10％
宽度：不小于设计规定
7天无侧限浸水强度：≥2.0Mpa
弯沉值：≤73（0.01mm）
（2）基层
底基层通过验收后，方可进行基层施工，基层为
质量标准
压实度：≥98%
平整度：不大于8mm
中线高程：+5，-10mm
横坡度：±0.3%
厚度容许偏差：不大于8mm
宽度：不小于设计规定
7天无侧限浸水强度：≥4.0Mpa
20cm5.5%水泥稳定级配碎石。
弯沉值：≤40（0.01mm）
2.1.2材料要求
1）底基层
水泥稳定级配碎石底基层中，水泥掺量为4%，终凝时间在6小时以上的普通硅酸盐水泥。级配碎石选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于40mm，级配组成如下表：
水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于35%。
2）基层
水泥稳定级配碎石基层的水泥掺量为5.5%，水泥材料同底基层，碎石选择质坚干净的粒料，其最大粒径应小于31.5mm，级配组成如下表：
水泥稳定级配碎石底基层中集料压碎值不大于30%。
2.1.3施工要求 a、路基验收合格后，方可施工底基层，底基层验收合格后，方可进行基层施工，施工时，最低气温要求5℃以上。
b、对水泥级配稳定级配碎石混合料的拌合均匀性、施工厚度、含水量、水泥掺加量等都要严格检查控制。
C、水泥稳定级配碎石混合料采用从当地专业供应商处购买成品料并运输到现场，采用人工辅助机械摊铺，松铺系数根据现场实测鉴定后采用。
c、铺筑后的碾压要严格控制在水泥终凝前完成，采用18t-20t三轮压路机由两边向中间进行碾压，每层压实厚度不应超过20cm，压实厚度超过上述要求时，应分层铺筑，在摊铺压实过程中，水泥级配碎石表面应始终保持潮湿，如果材料过于干燥，应及时补充洒水，使其保持在最佳含水量状态下，完成压实工作。压实遍数不小于6～8遍，至表面无明显轮迹为止。
d、纵横施工接缝的处理，在继续铺筑新料前，应沿竣工断面划线垂直切下，提前予以润湿，使新旧料结合紧密，避免产生裂缝。
e、水稳层施工完成后，应加强养护，控制施工车辆，不许出现轮槽。
2.1.4施工准备
a.在合格的路基层上进行中线测量放样，定出正确的中桩、边桩，进行标高测量，取得标高和厚度资料。
b.施工前对路基层进行清扫，保持无杂物，并洒水使之保持湿润。
c.挂线桩必须埋设牢固，根据线形的不同，直线段每10m放样一点，曲线段每3～5m放样一点。
d.通过打桩、挂线确定好基准线后，准备摊铺。
2.1.5拌和与运输
a.水泥稳定级配碎石混合料采用从重庆市当地专业供应商购买合格的成品料，供应商负责运输到现场，在搅拌站和现场分别取样试验，进行质量监控，混合料按《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）规定标准方法进行试验，发现问题及时通知供应商予以调整和改进。
b.加强混合料均匀性控制，确保混合料水泥剂量不超出双边波动范围。 c.安排试验人员在拌和场对拌和后的混合料进行观察、检验，不合格的混合料严禁运送、铺筑。
d.运输混合料采用15t以上自卸汽车，要求汽车货箱干净平顺、以保证混合料的质量和倒料顺利；装料时按车厢前部、后部、中部分三次装载，并保持装载高度均匀以防离析。
e.控制行车速度30km/h以内，合理组织交通。
f.当拌和场离摊铺点距离较远时，混合料运输中盖油布防止水分蒸发。
2.1.6摊铺与整型
用自卸汽车将混合料运至摊铺现场。为保证路面各层实际厚度符合设计要求，同时基层施工必须为面层施工提供良好的平整度，这样逐层不断
提高路面平整度。水稳层采用人工辅助机械摊铺，摊铺时应由试验确定松铺厚度，在摊铺时应及时消除混合料严重离析的部位，尤其是粗集料集中的集料窝和集料带必须铲除，并用新拌混合料均匀填实。尽量做到混合料在路面全宽范围内一次铺筑，这样可避免纵向接缝。不可避免地出现纵向接缝时，接缝严格按要求做成垂直接缝。新旧料结合时应将接缝处充分润湿，以使新旧料结合紧密。 2.1.7碾压
a.混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压，碾压时先用18T光轮压路机静压，再用18T振动压路机振实，最后用光轮压路机收光表面。初压2遍，碾压速度为25～30m/min；复压3～4遍，碾压速度不大于50m/min。碾压速度宜先慢后快，均匀压实到规定的密实度为止。有轮迹或压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯夯压。
b.碾压时，按路拱由低向高连续碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，重叠宽为轮宽的1/2～1/3，使每层全宽内完全均匀地压实到规定的密实度，压实后表面平整，无轮迹或隆起，路拱符合要求。
c.碾压过程中，基层表面始终保持湿润，若表面水蒸发过快，及时补洒少量的水。
d.施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过3～4小时。 e.雨季施工时，摊铺的混合料尽快碾压密实，并备足够的塑料薄膜，以防止突然降雨。
f.压实后的基层要求平整密实，无坑洼松散，软弱现象，施工接缝平整、稳定。 2.1.8养生
水泥稳碎石基层在施工成型初期的养生非常重要，若不及时养生，基层会因严重失水而发生严重干缩而开裂(尤其在气温较高的季节更是如此)。因此，各段基层施工完毕即进行洒水养生，每天洒水的次数根据气候条件确定，以始终保持基层湿润为原则。
a.设臵禁止标志牌，养生期间除洒水车外其他车辆不得通行，洒水车通过时保持慢速行车；在不能封闭交通时，经监理工程师批准后一般车辆可以通行，但车速必须控制在30km/h以下，同时不得急刹车、调头，载重车不得通行。
b.覆盖好麻袋，高温时采用双层麻袋搭接覆盖。
c.麻袋预先洒水湿润，覆盖4h-6h后开始洒水养生，并始终保持麻袋湿润状态。
d.养生期：施工温度≥20℃时不少于7天，20℃以下不少于10天。 2.1.9取样和试验
水泥稳定碎石混合料应按《公路工程无机结合料稳定材料实验规程》（JTG E51—2009）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。在已完成的基层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）规定的频率和方法进行压实度试验。质检人员还须按《公路工程质量评定标准》（JTG F80/1—2004）规定的要求跟踪检测平整度、纵断面高程、宽度、横坡、中心偏位等。当检测发现有不合格项目时采取措施进行处理，直至达到规范要求。 2.1. 沥青透层油洒布 2.1.1. 施工准备 2.1.1.1. 透层油的要求
透层沥青采用煤油稀释沥青，基质沥青采用道路石油沥青，煤油与沥青的掺配方法是：煤油：沥青＝45～55：55～45（重量比），每一车煤油稀释沥青必须做粘度试验，粘度8～12S。
透层油的掺配：可将煤油在没有明火的情况下与已加热的沥青进行掺配，并不断搅拌，直至完全均匀为止，并检验合格后投入使用。透层油应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)规范中要求。 2.1.1.2. 现场准备
在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布。透层油的洒布前注意以下几点：
1）在路面基层上洒布透层油，保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青。
2）喷洒油层前，对下承层进行清扫，然后用9～12m3/min空压机将浮尘吹干净，使基层表面骨料外露，以利于透层沥青渗透及与基层的粘结。准备工作完成后，经监理工程师检查验收合格后开始洒布。
3）洒布前，对附近的结构物采用彩条布覆盖，防止污染。 2.1.2. 透层油施工
1）采用沥青洒布车洒布，喷洒不到的边角处由人工手喷枪喷洒，小面积局部施工采用人工涂刷。
2）洒布前应对喷嘴与洒油管进行加热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角和高度，使各相邻喷嘴的喷雾扇，在其下角能有重叠。
3）透层沥青洒布量为0.8～1.2Kg/m2。
4）洒布时应保持稳定的速度和喷洒量，洒布温度宜为80～90℃，沥青洒布车整个洒布宽度内必须喷洒均匀，不允许出现油包。
5）在浇洒沥青时，先洒靠近中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道不重叠喷洒，但不能露白，露白处需要用人工喷洒设备补洒。
6）洒布开始和洒布结尾处用彩条布遮住下承层，防止洒油量过多、过少或不均匀。
7）在喷洒交接处洒布沥青时须精心控制，使之不超过规定的洒布量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方及时纠正。喷洒时应控制车速，均速行使，保持洒布量稳定。
8）当洒布管喷嘴喷出气泡时，沥青已洒完，立即停止洒布，同时抽空管内沥青。洒布车停止时，如有少量沥青流出堆积在一起，及时将沥青扫均匀，以防止上层摊铺碾压时出现泛油现象。
9）养护
洒布透层沥青的基层上禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头、转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补，并应尽快洒布稀浆封层。 2.1.3. 施工注意事项
1）透层油须渗透入基层中，渗透深度不小于5mm。
2）透层油施工的气温不低于10℃，风力适度。大风、浓雾或下雨不施工。
3）天气即将下雨或正在下雨时严禁施工。 2.2. 稀浆封层施工
透层油洒布24小时后，立即摊铺稀浆封层，并用8～10t的轮胎压路机连续碾压4～8遍。
2.2.1. 施工准备
1）封层材料选用及配合比要求
骨料：选择碱性矿料如石灰岩等，必须坚硬、耐磨、无风化并要表面干净，砂当量大于60％，其级配符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)的要求。
沥青：稀浆封层采用SBR改性乳化沥青铺筑，基质沥青采用重交沥青AH-70，添加剂采用丁苯胶乳，软化点≥55℃。改性乳化沥青稀浆封层沥青材料的主要技术符合规范要求。
油石比可采用6.5-12，稀浆封层厚度为6mm。 2）封层摊铺机检测
稀浆封层施工采用稀浆封层铺筑机施工，铺筑机具有储料、送料拌和、摊铺和计量控制等功能，摊铺前必须对摊铺设备做全面的检查和调试，包括：油泵系统、液压系统、拌和系统、输料系统，同时标定摊铺厚度。 2.2.2. 稀浆封层施工
1）摊铺前应控制好集料、填料、水乳液的比例。当发现一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后继续进行。搅拌形成的稀浆混合料，应符合设计的沥青用量和级配要求，并有良好的施工和易性。
2）稀浆封层的施工采用稀浆封层机铺筑。铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100～200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。
3）稀浆封层施工时由低往高摊铺。摊铺时，调整好摊铺槽，打开控制开关，使调整好的稀浆流入摊铺槽内，当流至2/3槽时，启动底盘，匀速前进，并始终保持摊铺槽内有一定量的稀浆，当第一车料摊铺完后，下一
车摊铺时应重叠上一车摊铺层5～10cm。
4）摊铺后用8～10t轮胎压路机碾压4～8遍，以提高密实度、早期强度和平整及其防水性能。在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。
5）质检员时刻检查摊铺厚度。
6）施工时如有破损地方和出现沟痕，应人工及时修补，保证整体完整。 2.2.3. 施工注意事项
1）稀浆封层配合比需经反复试验确定。 2）天气即将下雨或正在下雨时严禁施工。
3）铺筑沥青路面前应对稀浆封层全面检查一遍，发现损坏及时修补。 2.3. 粘层油洒布 2.3.1. 粘层油的要求
粘层油采用快裂的洒布型乳化改性沥青。应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)中对粘层油的要求。 2.3.2. 粘层油洒布
在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工，并不能污染环境。
粘层油的洒布方法同透层油。 2.4. 沥青混凝土面层施工 2.4.1. 质量标准
面层施工质量标准如下表所示：
2.4.2. 材料组成及性能要求 2.4.2.1. 沥青
应用于路面面层的基质沥青应符合交通部《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）B级AH-70#沥青（中、下面层沥青砼用）和AH-90#沥青（上面层SMA改性沥青砼用）的技术要求，如下表所示：
B级AH-70#和AH-90#沥青技术要求表
应用于路面上面层的沥青混合料SMA13的SBS改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》中的技术要求。改性沥青砼沥青材料采用4%SBS改性沥青（96%AH-70石油沥青+4%SBS改性剂）。 2.4.2.2. 石料
根据重庆市道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中、下面层沥青砼所用集料，采用卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合
料所用集料，所选用的粗集料应满足下表所列技术性能要求：
集料的级配要求如下表所示：
2.4.2.3. 矿粉
采用符合《公路沥青路面施工技术规范》中表C.12技术要求的石灰石矿粉，施工中保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。 2.4.2.4. 纤维
路面表层SMA混合料采用木质素纤维。 2.4.2.5. 抗剥落剂
选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂，或采用掺加一
定量石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。 2.4.3. 施工准备
1）原材料供给
所用集料符合质量要求，按规范标准进行检验，矿粉和沥青必须符合规范标准的质量要求，沥青路面中、下面层采用AH-70（或AH-50）沥青，上面层采用进中AH-90新型SBS改性沥青。
2）配合比试验
按《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004)确定沥青混合料配合比。
3）对下承层进行一次彻底的清扫，对有污染的地方，必须清洗干净且吹干后再补洒稀浆封层或粘层油。
4）测量放样
下面层摊铺为基准线法，采用2～2.5mm钢丝作为基准线，并用立杆固定，立杆的间距一般为10m，弯道处为5m，布设基准线时将其一端固定，另一端通过弹簧秤连接于张紧器上，便于张力的调整；中、上面层摊铺时，分别利用下面层和中面层作为传感器的接触件，通过非接触平衡梁控制面层摊铺厚度。
5）施工机械检测
a.拌和与运输设备的检测：督促供应商对沥青混合料拌和设备在运转前要进行一次全面检测，注意连接的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料传送带是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，保证吸沥青管无漏气现象，注意检测电器系统，对于机械传动部分，
还应检查传动链的张紧度，检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否工作正常。
b.拌和楼计量系统检测
拌和楼计量检测分两部分，一是对拌和楼热料仓称量系统进行计量检测，确认拌和楼称量的准确性；二是对冷料仓的上料速度进行测定，以利于在拌制不同级配沥青混合料时，保证混合料的稳定性。
①热料仓称量系统的计量检测
对热料仓称量系统进行计量标定，使拌和楼计算机显示重量与实际碎石、矿粉、沥青重量间的误差小于1.0%。
②冷料仓上料速度测定
首先固定拌和机冷料仓放料口的大小，分别采用拌和机额定的最低转速到最高转速（其间最少分5点）对某一冷料仓单独上料5～10分钟，采用拌和机计量系统对所上石料进行计量，确定该料仓在该开口大小情况下，转速与上料速度的关系曲线，确定每一冷料仓的上料速度。
③摊铺机应检查机械性能，振捣板、振动器、熨平板、螺旋布料器、刮板分料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装臵等是否正常。
④压路机应检查机械性能及滚筒表面磨损情况。 ⑤摊铺机施工前调试工作。
摊铺机在每日施工前，必须对工作装臵及其调节机构进行专门检查，检查加热装臵是否良好。
——摊铺机参数的调整与选择
在摊铺前，根据施工要求调整和选择摊铺机的结构参数；熨平板宽度和拱度；摊铺厚度与熨平板的初始工作迎角。
——熨平板宽度调整之后，要调整其拱度；调整好拱度后要进行试铺校验，必要时再次调整，一般人工调整宽度的熨平板，其前后拱之差为3～5mm，液压伸缩的熨平板，其差值为2～3mm。
——摊铺厚度的确定和熨平板初始工作迎角的调整
摊铺工作开始前要准备垫块，以此作为摊铺厚度的基准，垫块宽5～10cm。与熨平板纵向尺寸相同或稍长，厚度为松铺厚度。熨平板放臵妥当后，调整其初始工作迎角。
——布料螺旋与熨平板前缘距离的调整
根据摊铺厚度、混合料粒径及油石比，下承层强度与刚度等条件，对布料螺旋与熨平板前缘距离进行适当调整。
——振捣梁振幅和频率的调整
摊铺机振捣梁振幅视摊铺厚度、温度和密度而定，通常在4～12mm之间，而频率可根据振幅来确定。
——熨平板前刮料护坡高度的调整
刮料护坡底刃迎角高出熨平板底板前缘13～15cm，对于液压伸缩调幅的熨平板，此值要稍减小，根据摊铺厚度变化，混合料粒径变化，刮料板要适当调整刮料护坡高度。为确保在熨平板全宽范围内料堆高度一致，刮料护板底刃必须平直，且与熨平板边缘保持平行。
6）对下承层进行检查并对局部缺陷进行修补和清洁工作。
2.4.4. 沥青混合料的拌合
所需沥青砼混合料采用重庆市当地沥青砼混合料供应商提供的成品料，供应商负责运输成品料到现场。
2.4.5. 沥青混合料的运输
1）采用载重量为15t以上的大型自卸汽车运送沥青混合料至摊铺现场，并派专人组织好车辆的装料和卸料，计划好车辆在工地上卸料时的停臵地点。装载时按其载重量装足，覆盖良好，检查安全后再启运。
2）运输车辆的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板，为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部喷涂肥皂水，并排除游离余液。
3）运料车装载沥青混合料时，为减少混合料离析，自卸车不停在一个位臵上受料，按车厢前部、后部、中部的顺序装料。
4）将混合料从拌和场运到摊铺现场，必须用石棉蓬布覆盖运输车箱，以防止混合料表面结壳和污染。
5）混合料储料过程中温度降低不超过10℃，运到现场温度不低于150℃。
6）出厂的沥青混合料应每车签发质量检验三联单，记录运料车号、出厂时间、出厂温度、混合料类型、混合料外观质量等，一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联留司机。
7）卸料前，检测料车中沥青混合料的温度是否符合要求，符合要求后运料车缓慢后退至摊铺机前10～30cm处停住并挂空挡，轻带手刹后，由摊铺机顶住汽车后轮，向前移动时开始起斗卸料，严禁运料车在倒车时冲撞摊铺机顶杆和不按要求把沥青混合料卸在摊铺机外。
8）为了避免由于向现场供料不足而造成摊铺机停工，拌和楼成品贮料仓应贮存有足够的混合料。施工中在摊铺机前常保持有4～5车沥青混合料待卸，以保证连续摊铺。
2.4.6. 沥青混合料的摊铺
1）沥青面层采用2台摊铺机梯队作业，两台摊铺机一前一后相距5-10m
进行同步摊铺，形成热接缝。后一台摊铺机摊铺的沥青混合料应重叠在前台摊铺机摊铺的沥青混合料上10cm。
2）在摊铺机就位调整完毕后，对摊铺机熨平板进行预热，温度不低于80℃。预热后，把熨平板放臵在与松铺厚度等厚的垫块上，垫块要有足够的宽度，同时应有两人专门看护传感器，不让它滑出钢丝绳外，并注意钢丝绳不要滑落。螺旋布料器在摊铺机全宽范围内布料均匀后，摊铺机开始平缓起步，待前进6～8m后，按正常速度摊铺。
3）下面层采用挂线控制高度和厚度，中、上面层采用非接触式平衡梁控制高程和厚度。
4）对路面厚度不同、空间受限制以及构造物结构等摊铺机无法工作的地方，报监理工程师批准后采用人工铺筑混合料。
5）摊铺现场安排专业质检员对到达现场的每车混合料进行温度检测，温度不合要求的混合料不得铺筑。
6）摊铺机保持匀速行驶，且摊铺速度根据拌和能力、摊铺厚度、摊铺宽度等因素确定。一般中、下面层摊铺速度为1.5～2m/min，上面层摊铺速度为2～3m/min。摊铺速度与振捣梁的频率相协调，避免摊铺机与基准线发生共振，影响平整度，调整振捣梁的振频振幅使摊铺层的预压实度达到85%，以高频低幅为宜。
7）沥青混合料的摊铺温度控制，正常施工时在145～165℃，低温施工时在150～170℃。
8）沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，不合格之处及时调整。
9）在摊铺中，若因拌和厂出现故障等原因使摊铺中断，立即使摊铺机
前移，保证已摊铺的路面碾压连续，但要保留1m左右不碾压，待故障排除恢复生产后，铲除未碾压部分后继续进行摊铺。
2.4.7. 沥青混合料的压实
1）碾压机械的选型与组合
沥青面层采用1台2t单钢轮光轮压路机、2台自重12t双钢轮振动式压路机、1台自重35t的胶轮压路机进行组合碾压，局部位臵用平板夯压实。
2）碾压作业程序和压实的一般要求
沥青混合料面层碾压分为初压、复压和终压三个阶段，碾压由专人负责，压路机应在开铺之前，全部作好加油、加水、维修、调试等准备工作。
a.初压
用振动双钢轮压路机碾压2遍，碾压速度为1.5～2.0km/h，最大不得超过3km/h，初压温度为135～145℃。碾压时驱动轮在前，静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。初压应使混合料得到初步稳定，并不得产生推移。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。
b.复压
紧跟初压进行，复压完成后温度不低于115℃。复压时，先用2台振动双钢轮压路机振压4遍，再采用1台重型轮胎压路机碾压4～6遍，碾压速度为3.5～4.5km/h。复压后应达到规范要求的压实度，并无显著轮迹，当混合料粘结碾压轮时，应及时用拖把涂洒少量肥皂水使其脱落。
c.终压
终压采用双钢轮压路机碾压。紧接在复压后进行，静压2遍，碾压速度为2.5～3.5km/h。终压结束时温度不低于100℃。
d.压实方式
碾压时压路机按路拱方向由低向高进行，压路机每次重叠1/3～
1/2轮宽，并根据混合料种类、温度和层厚选用振动和振幅。
在碾压过程中为了保持被碾压路面在正常温度范围内，每完成一段摊铺，压路机应跟随着摊铺机不断向前推进，压路机的折返点也跟着向前移动。
e.注意事项
①先静压后振动碾压，最后再静压。
②碾压时驱动轮在前（靠近摊铺机），从动轮在后。
③后退时沿前进碾压时轮迹行驶，压路机折回的地点不在同一断面上，而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不得在相同的断面处，前后相距不少于1m。
④压路机的碾压作业长度应与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前推进。 ⑤碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。
⑥压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位臵或突然刹车。 ⑦当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生变形，振动压路机在已成型的路面上行驶应关闭振动。压实成型的沥青面层在完全冷却后开放交通。
⑧摊铺过程中压路机要加水、加油时，将压路机退后100米以上，放臵在温度较低的路面上，且在压路机下铺彩条布，防止路面破坏。
3）特殊路段的碾压
特殊路段的碾压指弯道、交叉口，路边，陡坡等处的压实作业。
a.弯道或交叉口的碾压
应选用铰接转向式压路机作业，先从弯道内侧开始碾压（以利于
形成支承边）。对急弯应尽可能采取直线式碾压（即缺角式碾压），并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实，压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。
b.路边碾压
压路机在没有支承边的厚层上碾压时，可在离边缘30～40cm（较薄层时预留20cm）处开始碾压作业。这样，就能在路边压实前，形成一条支撑侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边，在以后碾压留下的未压部分时，压路机每次只能向自由边缘方向推进10Cm。
c.陡坡碾压
在陡坡碾压时，压路机的从动轮胎始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后（与一般路段碾压时相反）。这样做，从动轮起到了预压作用。从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。如果采用振动压路机，则应先静压，待混合料达到稳定后，采用低振幅的振动碾压。陡坡碾压中，压路机的启动、停止、变速要平衡，避免速度过高或过低。
4）提高压实质量的关键技术
a.碾压温度
碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。因此，在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。一般来说，沥青混合料的最佳压实温度为110～120℃之间，最高不超过160℃。
摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和压实温度来确定。压路机尽可能靠近摊铺机后面碾压，达到了密实度后，再以最少的碾压遍数进行表面修整时，压路机可离摊铺机远一点。
b.选择合理的振频和振幅
振频主要影响沥青面层的压实质量，振动压路机的振频在42～50HZ的范围内选择。
振幅主要影响沥青面层的压实温度，当碾压层较薄时，宜选用高振频、低振幅：而碾压层较厚时，则可在较低振频下，选取较大的振幅，以达到压实的目的，振幅通常在0.4～0.8mm内进行选择。
c.沥青混合料的特性对压实质量亦有较大影响，下表列出了影响的原因、后果及对策，在碾压作业中可供参考。
沥青混合料特性对压实作业的影响
2.4.8. 养护
热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全冷却，沥青混合料表面温度不高于50℃且养护24小时后，方可开放交通。
2.4.9. 质量检验
1）拌和质量检查
a.拌和质量的直观检查
质检人员必须在料车装料过程中经常进行目测。通过观察混合装车时
出现的现象来判断混合料中存在的问题。料车装载的混合料中冒黄烟往往表明混合料温度过高，冒白烟则表明骨料含水量偏高。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难；此外，如运料车上的沥青混合料能够堆积很高，则说明混合料温度偏低，或混合料中沥青含量过低，反之，如果热拌混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿粉温度过大所致。
b.拌和质量测试
①沥青混合料的温度采用红外测温仪在每车混合料上测出，并做好记录。
②沥青混合料的取样测试
取样测试程序及要求按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）进行。测试的主要内容是马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提后的矿料级配组成、必要时进行残留稳定度测定。
③检测记录
检测人员必须保留详细的检验记录。记录必须清楚、完整和准确。记录内容包括：施工位臵、原材料来源、主要工作人员姓名及其它数据。还应记录日期和当天的天气情况，对异常情况，特别对沥青混合料可能产生不利影响的情况必须进行说明。
2）摊铺质量检验
ａ.混合料温度
对到达现场的混合料，采用将温度计的触头插进未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实，为加快测温速度，可采用红外线测温计，
但必须校核温度偏差。
ｂ.厚度检测
摊铺机在摊铺过程中，必须检测摊铺厚度。
ｃ.表观检查
未压实混合料的表面结构无论是纵向或横向都应均匀、密实、平整，无散裂、小波浪、局部粗糙和拉沟等现象，否则，应查明原因，及时处理。
3）压实质量的检测
压实质量的检测应根据相关技术规范的规定及要求进行，主要检测项目有压实度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表面密实均匀，当沥青混合料碾压成型后，其缺陷一般很难修整，对一些较大缺陷，如厚度不足，平整度太差，松散，泛油等应及时返工，因此，现场压实过程中的质量检查与问题及时纠正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出现返工现象。
厚度和压实度一般可通过钻取芯样的办法来检测，核子密度仪目前作为辅助检测手段。
3. 质量保证措施
3.1质量目标
1）严格按设计图纸和施工验收规范优质高效组织施工。工程质量达到国家有关施工质量验收规范要求，一次性验收合格，交付使用。
2）以一流的服务质量满足业主的要求，做到检验项目一次合格率100％，工序工程优良率95％以上，顾客满意率95％。
3）确保“巴渝杯”、“市政金杯” 优质工程奖。
3.2组织保证措施
本工程按项目法管理施工，根据公司质量管理体系程序文件的要求，工程项目部全面贯彻落实质量体系要求，并接受企业组织的定期质量管理评审，项目部的质量管理活动在企业的质量保证体系下运行。
项目部质量工作领导小组由项目经理任组长、项目质量部负责人任副组长全面负责对施工质量的监督、检查。每月至少对工程质量进行全面检查一次，各专业队专职质量检查员，每天对各施工队作业的质量进行检查、复核。以人的工作质量保证工程的工序质量，以工序质量确保工程质量。通过质量文件、电话、口头、书面等形式形成完整的质量信息体系。
质量检查体系框图如下:
项目部质量管理组织结构框图如下：
在建立质量检查组织机构的同时确定职能人员质量管理职责。
3.3质量过程控制
施工中质量控制的策略是：全面控制施工过程，重点控制工序质量。其具体措施是：工序交接有检查，质量预控有对策，施工项目有方案，技术措施有交底，图纸会审有记录，配制材料有试验，隐蔽工程有验收，计量器具校正有复核，设计变更有手续，钢筋代换有制度，质量处理有复查，成品保护有措施，行使质控有否决权，质量文件有档案，最重要的是质量责任分解到人，落实到人，质量责任与奖金挂勾奖罚逗硬。
施工过程中，严格注意影响施工质量的各种因素，加强各项质量的预控手段强化实施。施工项目质量因素的控制如下图所示：
3.4技术保证措施
1）加强职工质量意识教育，提高施工人员素质。牢固树立为用户服务，质量第一的思想。
2）所有进场材料，必须要有出厂合格证检测报告，复验单登记备案证。严格控制入场材料质量，把好材料关。
3）充分熟悉图纸，认真进行图纸自审、设计交底及图纸会审，把疑难问题解决在施工之前，正确领会设计意图，为工程的顺利施工作好
技术准备。
4）根据施工组织设计，对工程的重要部位编制施工方案、作业设计。认真进行技术交底，严格按施工方案、作业设计进行施工。关键部位采取挂牌，将施工要点，质量标准标注牌上。
5）严格按图施工，如有变更必须经设计单位签字确认后方可实施。 6）认真进行测量、放线，控制轴线、结构标高、桩柱定位等均须认真复核后方能使用。
7）加强工艺纪律，严格操作规格，严格自检、互检和交接检，作到无自检不专检。上道工序不合格，不进行下道工序，加强工序质量，坚持质量三检制，施工班组首先进行自检和交接检，公司专职检查员进行专检，再与监理和业主主管人员进行联合检查，严格控制施工质量。
8）在质量技术管理过程中要以预防为主，强化质量否决制，加强施工过程的管理。
9）认真填写隐蔽记录，隐蔽前须经监理和业主主管人员检查核实、签字认可。隐蔽前，严格办理会签手续，防止预埋管、洞遗漏。
10）雨天无防护措施不得进行路基、路面结构层施工，施工时突然下雨要用塑料布遮盖。
11）针对沥青砼施工在质量控制上还必须注意：
1）沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。
2）沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的
目标控制级配。
3）沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。
4）沥青拌和站在拌合沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。
5）沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（压实沥青混合料的压实度不小于98%，以马歇尔试件密实度为准）。
6）已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。
7）当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。
8）压路机应视摊铺时的气温和混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。
9）施工完毕后的路面在24小时内禁止一切车辆通行。 3.5成品保护措施
1）加强对进场人员的教育及管理，禁止野蛮操作，保护各道工序的施工成果。
2）制定现场成品保护管理制度，对违反制度的人员，视情节轻重
处以罚款
3）合理安排施工顺序，按正确的施工流程组织施工。
4）认真搞好工程中间交接，明确成品保护责任，贯彻“谁损坏，谁负责”的原则。
5）对易受到污损处，应事先制定保护措施，对可封闭的区域应采取封闭保护措施。
4. 安全保证措施
1)设臵安全员，认真贯彻安全第一，预防为主的方针。安全员负责安全检查，安全喊话和安全隐患的整改工作。
2）认真执行现场统一安全要求和规定。 3）运输车辆在卸料过程中，由专人指挥。
4）操作人员在车辆行驶过程中，须挂牢操作台上的围栏和把牢操作设备，倒料人员在车上系牢安全带，避免开车晃倒，其他现场人员随时注意车辆的行驶方向及施工现场其它车辆，保证施工安全。
5. 文明施工保证措施
1）、建立全文明施工管理组织机构，项目经理部成立以项目经理为组长，各部室及施工队负责人为成员的文明施工领导小组，并由项目部配备专人负责日常业务，各施工队及班组配备兼职管理员负责文明施工日常管理工作。
2）、建立健全文明施工管理制度，认真落实各项具体管理措施。 3）、加强文明施工教育宣传工作，“文明施工”问题天天讲，会会讲，提高全体员工的文明施工意识。施工现场必须悬挂文明施工宣传标语，营
造文明生产的浓厚气氛。
4）、公司、项目部及施工队定期进行检查，一般公司一月一次，项目部半月一次，施工队每周一次，文明施工检查情况定期上报监理工程师。 5）、加强施工现场文明生产管理，做到工地材料、机具堆放排列有序，工项完工及时清理现场，营造整洁、清净的施工环境。