东北石油大学
实习总结报告
实习类型 认识实习 实习单位 校内、大庆油田科技馆 实习起止时间2011年7月5日至2011年7月9日 指导教师 贺凤云 周彦霞 所在院（系） 石油工程学院 油气储运工程系 班 级 四班 学生姓名 李晨曦 学 号 [1**********]5
2011年 7 月 9 日
一、实习感想
这些天的认识实习，思考良多、感触良多、收获良多。一个有理想的人一定会有自己的奋斗目标，并为此而努力。想使理想最终得以实现，需要不断为自己设定具体的目标。每日审视自己，找出与目标间的差距，你会从中获得动力。认识实习扫清了我们眼前的一些迷雾，让我们把现实看的更清楚一些。所学到的和感受到的，将是我们终生受用一笔财富。只要我们用心的发掘、勇敢地尝试、认真的去请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。还使我认识到先进的生产工艺确实可以提高施工进度和生 产质量。而先进的生产工艺必须依赖于先进的设备，先进的设备又依赖于国家先 进的发展水平，除此，还要依赖于我们每一位学子的知识水平，先进的技术必然 要以我们的理论认识为基础，在学校中，我们对知识的学习，不仅对塑造我们自 己的人生有重要帮助，而且，在将来，随着时代的飞跃发展，一处又一处的伟大 工程都需要我们有着广泛并牢固的知识体系作为基础来实现。这次实习所学到的和感受到的，将是我们终生受用一笔财富。只要我们用心的发掘、勇敢地尝试、认真的去请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。 通过这些天的实习，我学习到了很多在学校课堂学不到的东西，利用空余时间利用网络和图书馆等渠道查阅了一部分资料，使自己对油气储运又有了更深一层的认识，我总结了一些对我以后学习专业知识有利的资料。
二、世界油储概况
从全球范围来看，石油是世界上交易量最大的商品，在各类商品总货运量中石油占一半以上。1996年世界石油贸易总量为19.1亿吨，占石油总产量的60.4％。同年天然气交易量为4224亿立方米，占年产量的18.1％。这就需要将这么多的石油、天然气运输到世界各个角落。根据情况不同可采用船运、管道、车运等运输方式。
三、管道运输新技术与新进展
1.管道运输发展概论
（1）管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。有时候，气动管也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装着货物。管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。
（2）管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。
（3）管道运输是国际货物运输方式之一，是随着石油生产的发展而产生的一种特殊运输方式。具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管道运输发展步伐不断加快。
2.油气集输概况
（1）油气集输是把分散的油井所生产的石油、伴生天然气和其他产
品集中起来，经过必要的处理、初加工，合格的油和天然气分别外输到炼油厂和天然气用户的工艺全过程称为油气集输。主要包括油气分离、油气计量、原油脱水、天然气净化、原油稳定、轻烃回收等工艺。
（2）油气集输中的“三脱”“三回收”：“三脱”是指油气收集和输送过程中的原油脱水、原油脱天然气和天然气脱轻质油；“三回收”是指污水回收、天然气回收和轻质油回收。
四、世界油气管道建设与使用情况
据美国《油气杂志》最新报道，2005年，世界共建设管道近2.1万公里，投资超过180亿美元。美国能源信息署预测，2025年，世界能源消费将增长64%，这将是一个相当长的管道建设期。
运营商计划今后十年建造各种油气管道约10万公里，其中天然气管道占74%。2006年，全球计划建设管道1.85万公里，其中天然气管道占56%，海洋管道占有5%，总投资276亿美元。2006年之后，全球预计投资1160亿美元，铺设管道8万多公里(其中海洋管道2390公里)。
五、油气储运新技术
（1）目前我国油气储运面临的挑战油气储运，指的是石油和天然气的储存和运输。随着我国经济的快速发展，能源紧缺的矛盾日益突出， 油气长输管道和战略油气储备是目前我国油气储运工 作者关注的重点。据宏观预测，2020 年我国天然气需求量将达到 1.654×108m3 到 石油需求量将达到 4.2×108t。然而，我国油气运输科技整体上比发达国家落后 10 年左右。例如，在大管径、多品级和牌号油品的输送领域尚有待进一步研究和改善。此外，节能降耗、提高社会效益与经济效益等，也是我们正在面临的由能源紧缺带来的巨大挑战。
(2)天然气工业发展将进入战略性研究阶段，管道运价体系将逐步合理化。天然气工业发展将进入战略性研究阶段，管道运价体系将逐步合理化。 目前,我国已具备加快发展和建立自成系统可持续发展天然气市场的资源基础,天然气在一次性能源消费结构中,仅占 2. 7 % ,市场前景广阔,潜力很大。但是,天然气工程是一个系统工程,建设大型的天然气管网必须同时考虑资源、 气田开发和下游用户,上中下游协调发展。 要实现上中下游诸多环节的协调发展,必须要解决天然气能源结构、消费结构、天然气工业布局与最佳输送方案、国内外资源的合理配比、市场价格体系和法规问题,以及经营模式等战略性问题。同时, 应引进外国气源,保证我国经济发展能源需求,国内外管道统一联网;利用我国在亚洲具有的地缘优势,开展天然气国际化经营。我国尚未形成一套反映天然气管输实际的运价体系,国内现行管道运价仍参照 20 世纪 70 年代铁路运价制定的价格原则,与目前的宏观环境不相适应,价格不能完全反映成本,成本耗费得不到合理补偿,政府计划定价难以灵活反映市场供需关系的变化,用户价格结构不合理,运价无法反映管输的多样性。
(3) 天然气水合物应用研究薄弱 天然气水合物很可能成为未来重要的替代能源,而我国在水合物理论和应用基础研究方面还很薄弱。天然气水合物的体积只是标准状态下天然气体积的 1/ 170～1/ 150 ,所以理论上天然气可以以水合物的形式，进行大规模储备、大规模运输和城市天然气供应调峰等。 我国已有多家研究单位会在水合物理论和应用基础以及储运方面加大力度进行研究。
(4) 海洋油气储运科技 第三次油气资源评价结果表明， 我国海洋石油和天然气的资源量分别占全国总量的 23%和 30%。随着陆地剩余石油资源量的日益减少，海洋石油取代陆地石油成为人类油气资源主要来源的时日已经为期不远。 我国海洋油气储运技术经历了从引进国外先进技术到吸收消化和掌握创新的发展过程。 在海底管道等油气储 运设施的设计和建设方面，中国海洋石油已经形成了一整套技术，积累了丰富的工程实践经验。但至今，在海洋油气储运工程的设计和建设能力方面，尚未达到成熟完善的技术水平。除了已经发现的
滩浅海油田之外，在不久的将来，中国石油即将在近海和深水区域有所发现，因此，迫切需要加快形成具有中国石油特色的海洋石油储运工程实施能力。 我国的渤海、东海和南海蕴藏着丰富的油气资源， 海洋石油工业未来的发展潜力巨大，但与美国、英国、法国、挪威等海洋石油强国相比，甚至与巴西、墨西哥、印尼等发展中国家相比，我国的海洋石油技术仍处于落后状态，尤其在深水开发领域。资料显示，深水石油可采储量约占全球石油可采储总量的 22%，其开发前景非常广阔。 在深水开发方面，油气储运领域面临的挑战主要有 3 个方面： a) 海底长距离输送管道在复杂海底地貌和地质情况、恶劣海况条件下的设计和施工技术； b) 大型水下储油设施的设计和建造技术； c) 与储运工程配套的水下增压和处理设备、水下输变电、水下自动化技术 等。
(5) 油气存储技术 我国石油、 天然气、 液化气的消耗量在今后相当长的一个时期内将持续增长。 对于我国这样一个石油进口依赖度已经超过 50%的国家，按照国际能源署（IEA）90 天石油消耗量的石油储备库容要求，在建成总库容为 1600×104m 的一期地面石油战略储备库之后，我国还将实施二期和三期石油战略储备工程。在已经着手实施的国家二期战略储备库中，地下水封洞库和盐穴储油洞库已列入其中。这 标志着地下水封库和盐穴库将成为今后石油战略储备库建设的一个发展方向， 同时，也为我国油气储运界带来了发展机遇和技术挑战。
（6）地下水封洞库 美国、日本、韩国、瑞典、芬兰、新加坡等国均建有大型地下水封洞库，主要用于存储原油和液化石油气。 20 世纪 70 年代， 自除了在青岛黄岛建设了 1 座 15×104m3 的原油水封试验洞库之外，直至目前，我国尚没有自行设计和建造的用于石油储备的大型地下水封洞库。国外的地下水封原油库的规模一般在 300× 104m3 以上。目前，青岛龙泽燃气公司和北京北燃公司正在青岛黄岛建设库容分别为 25×104m3 和 50×104m3 的液化石油气地下储备库，采取中外联合设计方式。我国有广大地区的地质与水文条件符合建造地下水封洞库。由于与地面库相比在安全性、经济性和环保
等方面的优势，地下水封洞库在我国具有广阔的发展前景。近几年，我国油气储运工作者在地下水封洞库设计技术的研究方面取得了一些成果，但其不足是没有自行设计、建造和运行大型地下油库和地下液化气库的经验， 对一些关键技术的掌握还不够。 为使我国的地下储库技术得到长足发展， 需要结合工程实际，在复杂地质条件下大型地下洞库洞室合理布局技术、水幕设计与建造技术、水涌控制与注浆防渗技术等方面深入开展研究，力求全面掌握这一领域的先进技术。
（7）吸附储气技术 吸附储气（ANG）是近年来国际上大力开发的一种天然气储存新技术，美国、 加拿大、日本等国在这一领域处于领先水平。目前，我国已经掌握了高密度活性炭吸附剂的制备技术，能够提供的超级活性炭密度为 0.5～0.7g/cm3，其比表面积为
3000m2/g，是普通活性炭的 2～3 倍。实验表明，在 3.5MPa 压力下，1m3 装 3 3 有吸附剂的储罐可容纳 120～170Nm 天然气。按在
1.6MPa 压力下，1m 装有吸 3 5 附剂的储罐容积可装载 70Nm 天然气计，一个 1500m 、1.6MPa 压力填满超级活采用活性炭压力储罐可节性炭储罐的储气能力相当于 10×104m 常压干式气柜， 省投资约 40%。 目前，影响 ANG 技术工业化应用的主要难题有 3 个：一是天然气吸附剂吸附与脱附的热效应问题；二是活性炭再生与更换的问题；三是进气净化处理的问题。只有通过深入研究，很好地解决其经济适用性的核心问题，才能使该技术呈 现出应有的工业应用价值。ANG 技术可用于储存大宗天然气，为工业与民用供气系统调峰，也可用于油气田零散天然气的吸附回收，或替代 CNG、LPG 作为燃气用户和车用燃料的气源，具有诱人的发展前景，应当成为我国油气储运领域的一 个研发方向。
六、智能井技术在地下储气库中的应用
将智能井技术应用于地下储气库可以达到理想的效果，因为利用该技术可以确定地层性质，可以对储气和供气能力进行模拟，并且可以利用一些分析工具追踪历史产量趋势。利用智能井技术可以提高储气和供气系统的效率和成本效益，从而进一步确立天然气作为一种可靠能源的地位。
将智能井技术应
用于油气生产的一个
主要目的是使规模不
断缩小的油气田资产
实现其价值最大化。
但此类智能技术在地
下储气设施中的应用
目的则有很大不同，
主要原因在于储气库
可以被反复补充库存。因此，必须对这种从地下储气设施中高速重复注入和采出天然气的能力进行优化和智能管理。地层性质决定了一口井在高采收率情况下的最佳开采水平。随着储气库中天然气的采出，气藏压力下降，天然气采出量也降低。垫层气是指在注入和采出周期中仍然保留在气藏中，用来确保天然气采出过程中能有足够的压力维持开采所需的最低流量的那部分天然气。同时，垫层气本身的压力和体积也减少了水侵入气顶的可能性，并能避免气水界面移动现象的发生。由于垫层气在地下储气库（UGS）设施中所占成本最高，因此，如果能够尽量减少垫层气
的体积，并能够在全面了解气藏的基础之上确定其有效的工作范围，便可降低储气库项目的综合开发成本，并显著提高项目的盈利能力。
在油气开采过程中，油藏工程师可以利用智能井技术实时或接近实时地应用诸如递减曲线、物质平衡关系、向井流动动态关系（IPR）曲线和油藏模拟和模型之类的信息 。先进的系统应具备良好的自调节功能，或者应该能够在需要实施干预措施时及时发出警报。智能生产井的最终目的是以更低的成本、更高的效率产出更多的油气。
尽管
UGS设施也能从低成本、高效率
的智能井技术中获益，但在此
采用智能井技术的目的并不是
为了提高油气采收率。事实上，
全球许多地区储气库的运作更
类似于银行的日常运作，而与
油气藏开采不一样。正如货币
流入和流出银行一样，在储气
库中资产是以天然气的形式流
入和流出储层的。在需要的时候（有时是注入储气库几个月后，但目前越来越多的情况是在几天、甚至是几个小时后），这些天然气将被提供给采购公司，采购公司再将其出售给工业和民用天然气用户。银行已经在机构和客户之间实现了货币和资本的自动流通，同样地，储气设施也正在使开采公司和消费者之间的天然气流通朝着自动化的方向发展。
正文格式说明
1.1 论文基本要求
(1) 纸 型：A4纸，单面打印；
(2) 页边距：上3.0cm，下3.0cm，左3.0cm、右3.0cm；
(3) 页脚：2.0cm，左侧装订。
(4) 字 体：标题为小三；正文全部宋体、四号；
(5) 行 距：多倍行距：1.25，段前、段后均为0，取消网格对齐选项。
1.2 论文页脚的编排
一律用阿拉伯数字连续编页码。页码应由论文首页开始，作为第1页。封面和封底不编入页码。页码必须标注在每页页脚位置，Arial，五号，居中。
1.3 论文正文格式
正文选用模板中的样式所定义的“正文”，每段落首行缩进2字；或者手动设置成每段落首行缩进2字，字体：宋体，字号：四号，全文阿拉伯数字和英文字母用Arial体，或Times New Roman。行距：多倍行距 1.25，间距：段前、段后均为0行，取消网格对齐选项。
单位用正体，变量用斜体。
1.4 章节标题格式
每章的章标题选用模板中所定义的标题。
1.5 正文中的编号
正文中的图、表、附注、公式一律采用阿拉伯数字分章编号。
如图1-.2，表2-3，附注4-5，式6-7等。如“图1-2”就是指本论文第1章的第2个图。
图表及公式的格式说明
2.1 图的格式说明
2.1.1 图的格式示例
图在正文中的格式示例如图2-1所示。
图2-1 样式
图2-1显示了论文模板中所定义的样式选择方法。使用鼠标选择相应的样式，对应的文字格式就发生相应改变。
2.1.2 图的格式描述
(1) 图的绘制方法
① 插图、照片应尽量通过扫描粘贴进本文。
② 简单文字图可用WORD直接绘制。
(2) 图的位置
① 图居中排列。
② 图与上文应留一行空格。
(3) 图的版式
① “设置图片格式”的“版式”为“上下型”或“嵌入型”，不得“浮于文字之上”。 ② 图的大小尽量以一页的页面为限，不要超限，一旦超限要加续图。
(4) 图名及内容的写法
① 中文图名应当在图的下方，黑体（其中的阿拉伯数字用Arial字体），五号，居中。
编号应分章编号，如图2-1、图2-2。
② 图名与下文留一空行。
③ 图及其名称要放在同一页中，不能跨接两页。
④ 图内文字清晰、美观。
⑤ 标注坐标时，单位使用如下形式：“反应温度，℃”或者“反应温度（℃）”。 ⑥ 图例置于图的适当位置，且不能覆盖图的主体内容。
2.2 表的格式说明
2.2.1 表的格式示例
表在正文中的常用格式如表2-1所示，请参考使用。
2.2.2 表的格式描述
(1) 表的绘制方法
表要用WORD绘制，不要粘贴。
(2) 表的位置
① 表格居中排列。
② 表格与下文应留一行空格。
③ 表格要尽量紧挨正文说明部分。
(3) 表的版式
① 表的格式一般为无左右侧线表，表格线为黑色单线型，线粗0.5磅。
② 表的大小尽量以一页的页面为限，不要超限，一旦超限要加续表。
(4) 表名及内容文字的写法
① 中文表名应当在表的上方，黑体（其中的阿拉伯数字用Arial字体），五号，居中。编号应分章编号，如表2-1、表2-2。
② 表名与上文留一空行。
③ 表及其名称要放在同一页中，不能跨接两页。
④ 表内文字全文统一，设置为宋体，五号。表格中“数字栏”所有内容水平和垂直居中。
(5) 表中的数字表示
表中“－”表示未发现，“空白”表示未测或无此项，“0”代表实测结果确为零。
2.3 公式的格式说明
2.3.1 公式的格式示例
由于一般的文献资料中所给出的载荷和抗力的统计参数主要为变异系数，为便于讨论，定义公式形式如下：
LRIRs2RS (2-1) 2
其中，μR，μS分别为抗力和载荷效应的均值，„„。
2.3.2 公式的格式描述
(1) “公式”使用公式编辑器录入
(2) 公式序号应按章编号，公式编号在行末列出，如(2-1)、(2-2)。
(3) 公式位置：公式须居中，且该行要右对齐。公式之间及上下文间设置半行间距或者6磅，作者可根据情况适当调整，以保证格式协调和美观。
东北石油大学
实习总结报告
实习类型 认识实习 实习单位 校内、大庆油田科技馆 实习起止时间2011年7月5日至2011年7月9日 指导教师 贺凤云 周彦霞 所在院（系） 石油工程学院 油气储运工程系 班 级 四班 学生姓名 李晨曦 学 号 [1**********]5
2011年 7 月 9 日
一、实习感想
这些天的认识实习，思考良多、感触良多、收获良多。一个有理想的人一定会有自己的奋斗目标，并为此而努力。想使理想最终得以实现，需要不断为自己设定具体的目标。每日审视自己，找出与目标间的差距，你会从中获得动力。认识实习扫清了我们眼前的一些迷雾，让我们把现实看的更清楚一些。所学到的和感受到的，将是我们终生受用一笔财富。只要我们用心的发掘、勇敢地尝试、认真的去请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。还使我认识到先进的生产工艺确实可以提高施工进度和生 产质量。而先进的生产工艺必须依赖于先进的设备，先进的设备又依赖于国家先 进的发展水平，除此，还要依赖于我们每一位学子的知识水平，先进的技术必然 要以我们的理论认识为基础，在学校中，我们对知识的学习，不仅对塑造我们自 己的人生有重要帮助，而且，在将来，随着时代的飞跃发展，一处又一处的伟大 工程都需要我们有着广泛并牢固的知识体系作为基础来实现。这次实习所学到的和感受到的，将是我们终生受用一笔财富。只要我们用心的发掘、勇敢地尝试、认真的去请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。 通过这些天的实习，我学习到了很多在学校课堂学不到的东西，利用空余时间利用网络和图书馆等渠道查阅了一部分资料，使自己对油气储运又有了更深一层的认识，我总结了一些对我以后学习专业知识有利的资料。
二、世界油储概况
从全球范围来看，石油是世界上交易量最大的商品，在各类商品总货运量中石油占一半以上。1996年世界石油贸易总量为19.1亿吨，占石油总产量的60.4％。同年天然气交易量为4224亿立方米，占年产量的18.1％。这就需要将这么多的石油、天然气运输到世界各个角落。根据情况不同可采用船运、管道、车运等运输方式。
三、管道运输新技术与新进展
1.管道运输发展概论
（1）管道运输是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式，是统一运输网中干线运输的特殊组成部分。有时候，气动管也可以做到类似工作，以压缩气体输送固体舱，而内里装着货物。管道运输石油产品比水运费用高，但仍然比铁路运输便宜。大部分管道都是被其所有者用来运输自有产品。
（2）管道运输不仅运输量大、连续、迅速、经济、安全、可靠、平稳以及投资少、占地少、费用低，并可实现自动控制。
（3）管道运输是国际货物运输方式之一，是随着石油生产的发展而产生的一种特殊运输方式。具有运量大、不受气候和地面其他因素限制、可连续作业以及成本低等优点。随着石油、天然气生产和消费速度的增长，管道运输发展步伐不断加快。
2.油气集输概况
（1）油气集输是把分散的油井所生产的石油、伴生天然气和其他产
品集中起来，经过必要的处理、初加工，合格的油和天然气分别外输到炼油厂和天然气用户的工艺全过程称为油气集输。主要包括油气分离、油气计量、原油脱水、天然气净化、原油稳定、轻烃回收等工艺。
（2）油气集输中的“三脱”“三回收”：“三脱”是指油气收集和输送过程中的原油脱水、原油脱天然气和天然气脱轻质油；“三回收”是指污水回收、天然气回收和轻质油回收。
四、世界油气管道建设与使用情况
据美国《油气杂志》最新报道，2005年，世界共建设管道近2.1万公里，投资超过180亿美元。美国能源信息署预测，2025年，世界能源消费将增长64%，这将是一个相当长的管道建设期。
运营商计划今后十年建造各种油气管道约10万公里，其中天然气管道占74%。2006年，全球计划建设管道1.85万公里，其中天然气管道占56%，海洋管道占有5%，总投资276亿美元。2006年之后，全球预计投资1160亿美元，铺设管道8万多公里(其中海洋管道2390公里)。
五、油气储运新技术
（1）目前我国油气储运面临的挑战油气储运，指的是石油和天然气的储存和运输。随着我国经济的快速发展，能源紧缺的矛盾日益突出， 油气长输管道和战略油气储备是目前我国油气储运工 作者关注的重点。据宏观预测，2020 年我国天然气需求量将达到 1.654×108m3 到 石油需求量将达到 4.2×108t。然而，我国油气运输科技整体上比发达国家落后 10 年左右。例如，在大管径、多品级和牌号油品的输送领域尚有待进一步研究和改善。此外，节能降耗、提高社会效益与经济效益等，也是我们正在面临的由能源紧缺带来的巨大挑战。
(2)天然气工业发展将进入战略性研究阶段，管道运价体系将逐步合理化。天然气工业发展将进入战略性研究阶段，管道运价体系将逐步合理化。 目前,我国已具备加快发展和建立自成系统可持续发展天然气市场的资源基础,天然气在一次性能源消费结构中,仅占 2. 7 % ,市场前景广阔,潜力很大。但是,天然气工程是一个系统工程,建设大型的天然气管网必须同时考虑资源、 气田开发和下游用户,上中下游协调发展。 要实现上中下游诸多环节的协调发展,必须要解决天然气能源结构、消费结构、天然气工业布局与最佳输送方案、国内外资源的合理配比、市场价格体系和法规问题,以及经营模式等战略性问题。同时, 应引进外国气源,保证我国经济发展能源需求,国内外管道统一联网;利用我国在亚洲具有的地缘优势,开展天然气国际化经营。我国尚未形成一套反映天然气管输实际的运价体系,国内现行管道运价仍参照 20 世纪 70 年代铁路运价制定的价格原则,与目前的宏观环境不相适应,价格不能完全反映成本,成本耗费得不到合理补偿,政府计划定价难以灵活反映市场供需关系的变化,用户价格结构不合理,运价无法反映管输的多样性。
(3) 天然气水合物应用研究薄弱 天然气水合物很可能成为未来重要的替代能源,而我国在水合物理论和应用基础研究方面还很薄弱。天然气水合物的体积只是标准状态下天然气体积的 1/ 170～1/ 150 ,所以理论上天然气可以以水合物的形式，进行大规模储备、大规模运输和城市天然气供应调峰等。 我国已有多家研究单位会在水合物理论和应用基础以及储运方面加大力度进行研究。
(4) 海洋油气储运科技 第三次油气资源评价结果表明， 我国海洋石油和天然气的资源量分别占全国总量的 23%和 30%。随着陆地剩余石油资源量的日益减少，海洋石油取代陆地石油成为人类油气资源主要来源的时日已经为期不远。 我国海洋油气储运技术经历了从引进国外先进技术到吸收消化和掌握创新的发展过程。 在海底管道等油气储 运设施的设计和建设方面，中国海洋石油已经形成了一整套技术，积累了丰富的工程实践经验。但至今，在海洋油气储运工程的设计和建设能力方面，尚未达到成熟完善的技术水平。除了已经发现的
滩浅海油田之外，在不久的将来，中国石油即将在近海和深水区域有所发现，因此，迫切需要加快形成具有中国石油特色的海洋石油储运工程实施能力。 我国的渤海、东海和南海蕴藏着丰富的油气资源， 海洋石油工业未来的发展潜力巨大，但与美国、英国、法国、挪威等海洋石油强国相比，甚至与巴西、墨西哥、印尼等发展中国家相比，我国的海洋石油技术仍处于落后状态，尤其在深水开发领域。资料显示，深水石油可采储量约占全球石油可采储总量的 22%，其开发前景非常广阔。 在深水开发方面，油气储运领域面临的挑战主要有 3 个方面： a) 海底长距离输送管道在复杂海底地貌和地质情况、恶劣海况条件下的设计和施工技术； b) 大型水下储油设施的设计和建造技术； c) 与储运工程配套的水下增压和处理设备、水下输变电、水下自动化技术 等。
(5) 油气存储技术 我国石油、 天然气、 液化气的消耗量在今后相当长的一个时期内将持续增长。 对于我国这样一个石油进口依赖度已经超过 50%的国家，按照国际能源署（IEA）90 天石油消耗量的石油储备库容要求，在建成总库容为 1600×104m 的一期地面石油战略储备库之后，我国还将实施二期和三期石油战略储备工程。在已经着手实施的国家二期战略储备库中，地下水封洞库和盐穴储油洞库已列入其中。这 标志着地下水封库和盐穴库将成为今后石油战略储备库建设的一个发展方向， 同时，也为我国油气储运界带来了发展机遇和技术挑战。
（6）地下水封洞库 美国、日本、韩国、瑞典、芬兰、新加坡等国均建有大型地下水封洞库，主要用于存储原油和液化石油气。 20 世纪 70 年代， 自除了在青岛黄岛建设了 1 座 15×104m3 的原油水封试验洞库之外，直至目前，我国尚没有自行设计和建造的用于石油储备的大型地下水封洞库。国外的地下水封原油库的规模一般在 300× 104m3 以上。目前，青岛龙泽燃气公司和北京北燃公司正在青岛黄岛建设库容分别为 25×104m3 和 50×104m3 的液化石油气地下储备库，采取中外联合设计方式。我国有广大地区的地质与水文条件符合建造地下水封洞库。由于与地面库相比在安全性、经济性和环保
等方面的优势，地下水封洞库在我国具有广阔的发展前景。近几年，我国油气储运工作者在地下水封洞库设计技术的研究方面取得了一些成果，但其不足是没有自行设计、建造和运行大型地下油库和地下液化气库的经验， 对一些关键技术的掌握还不够。 为使我国的地下储库技术得到长足发展， 需要结合工程实际，在复杂地质条件下大型地下洞库洞室合理布局技术、水幕设计与建造技术、水涌控制与注浆防渗技术等方面深入开展研究，力求全面掌握这一领域的先进技术。
（7）吸附储气技术 吸附储气（ANG）是近年来国际上大力开发的一种天然气储存新技术，美国、 加拿大、日本等国在这一领域处于领先水平。目前，我国已经掌握了高密度活性炭吸附剂的制备技术，能够提供的超级活性炭密度为 0.5～0.7g/cm3，其比表面积为
3000m2/g，是普通活性炭的 2～3 倍。实验表明，在 3.5MPa 压力下，1m3 装 3 3 有吸附剂的储罐可容纳 120～170Nm 天然气。按在
1.6MPa 压力下，1m 装有吸 3 5 附剂的储罐容积可装载 70Nm 天然气计，一个 1500m 、1.6MPa 压力填满超级活采用活性炭压力储罐可节性炭储罐的储气能力相当于 10×104m 常压干式气柜， 省投资约 40%。 目前，影响 ANG 技术工业化应用的主要难题有 3 个：一是天然气吸附剂吸附与脱附的热效应问题；二是活性炭再生与更换的问题；三是进气净化处理的问题。只有通过深入研究，很好地解决其经济适用性的核心问题，才能使该技术呈 现出应有的工业应用价值。ANG 技术可用于储存大宗天然气，为工业与民用供气系统调峰，也可用于油气田零散天然气的吸附回收，或替代 CNG、LPG 作为燃气用户和车用燃料的气源，具有诱人的发展前景，应当成为我国油气储运领域的一 个研发方向。
六、智能井技术在地下储气库中的应用
将智能井技术应用于地下储气库可以达到理想的效果，因为利用该技术可以确定地层性质，可以对储气和供气能力进行模拟，并且可以利用一些分析工具追踪历史产量趋势。利用智能井技术可以提高储气和供气系统的效率和成本效益，从而进一步确立天然气作为一种可靠能源的地位。
将智能井技术应
用于油气生产的一个
主要目的是使规模不
断缩小的油气田资产
实现其价值最大化。
但此类智能技术在地
下储气设施中的应用
目的则有很大不同，
主要原因在于储气库
可以被反复补充库存。因此，必须对这种从地下储气设施中高速重复注入和采出天然气的能力进行优化和智能管理。地层性质决定了一口井在高采收率情况下的最佳开采水平。随着储气库中天然气的采出，气藏压力下降，天然气采出量也降低。垫层气是指在注入和采出周期中仍然保留在气藏中，用来确保天然气采出过程中能有足够的压力维持开采所需的最低流量的那部分天然气。同时，垫层气本身的压力和体积也减少了水侵入气顶的可能性，并能避免气水界面移动现象的发生。由于垫层气在地下储气库（UGS）设施中所占成本最高，因此，如果能够尽量减少垫层气
的体积，并能够在全面了解气藏的基础之上确定其有效的工作范围，便可降低储气库项目的综合开发成本，并显著提高项目的盈利能力。
在油气开采过程中，油藏工程师可以利用智能井技术实时或接近实时地应用诸如递减曲线、物质平衡关系、向井流动动态关系（IPR）曲线和油藏模拟和模型之类的信息 。先进的系统应具备良好的自调节功能，或者应该能够在需要实施干预措施时及时发出警报。智能生产井的最终目的是以更低的成本、更高的效率产出更多的油气。
尽管
UGS设施也能从低成本、高效率
的智能井技术中获益，但在此
采用智能井技术的目的并不是
为了提高油气采收率。事实上，
全球许多地区储气库的运作更
类似于银行的日常运作，而与
油气藏开采不一样。正如货币
流入和流出银行一样，在储气
库中资产是以天然气的形式流
入和流出储层的。在需要的时候（有时是注入储气库几个月后，但目前越来越多的情况是在几天、甚至是几个小时后），这些天然气将被提供给采购公司，采购公司再将其出售给工业和民用天然气用户。银行已经在机构和客户之间实现了货币和资本的自动流通，同样地，储气设施也正在使开采公司和消费者之间的天然气流通朝着自动化的方向发展。
正文格式说明
1.1 论文基本要求
(1) 纸 型：A4纸，单面打印；
(2) 页边距：上3.0cm，下3.0cm，左3.0cm、右3.0cm；
(3) 页脚：2.0cm，左侧装订。
(4) 字 体：标题为小三；正文全部宋体、四号；
(5) 行 距：多倍行距：1.25，段前、段后均为0，取消网格对齐选项。
1.2 论文页脚的编排
一律用阿拉伯数字连续编页码。页码应由论文首页开始，作为第1页。封面和封底不编入页码。页码必须标注在每页页脚位置，Arial，五号，居中。
1.3 论文正文格式
正文选用模板中的样式所定义的“正文”，每段落首行缩进2字；或者手动设置成每段落首行缩进2字，字体：宋体，字号：四号，全文阿拉伯数字和英文字母用Arial体，或Times New Roman。行距：多倍行距 1.25，间距：段前、段后均为0行，取消网格对齐选项。
单位用正体，变量用斜体。
1.4 章节标题格式
每章的章标题选用模板中所定义的标题。
1.5 正文中的编号
正文中的图、表、附注、公式一律采用阿拉伯数字分章编号。
如图1-.2，表2-3，附注4-5，式6-7等。如“图1-2”就是指本论文第1章的第2个图。
图表及公式的格式说明
2.1 图的格式说明
2.1.1 图的格式示例
图在正文中的格式示例如图2-1所示。
图2-1 样式
图2-1显示了论文模板中所定义的样式选择方法。使用鼠标选择相应的样式，对应的文字格式就发生相应改变。
2.1.2 图的格式描述
(1) 图的绘制方法
① 插图、照片应尽量通过扫描粘贴进本文。
② 简单文字图可用WORD直接绘制。
(2) 图的位置
① 图居中排列。
② 图与上文应留一行空格。
(3) 图的版式
① “设置图片格式”的“版式”为“上下型”或“嵌入型”，不得“浮于文字之上”。 ② 图的大小尽量以一页的页面为限，不要超限，一旦超限要加续图。
(4) 图名及内容的写法
① 中文图名应当在图的下方，黑体（其中的阿拉伯数字用Arial字体），五号，居中。
编号应分章编号，如图2-1、图2-2。
② 图名与下文留一空行。
③ 图及其名称要放在同一页中，不能跨接两页。
④ 图内文字清晰、美观。
⑤ 标注坐标时，单位使用如下形式：“反应温度，℃”或者“反应温度（℃）”。 ⑥ 图例置于图的适当位置，且不能覆盖图的主体内容。
2.2 表的格式说明
2.2.1 表的格式示例
表在正文中的常用格式如表2-1所示，请参考使用。
2.2.2 表的格式描述
(1) 表的绘制方法
表要用WORD绘制，不要粘贴。
(2) 表的位置
① 表格居中排列。
② 表格与下文应留一行空格。
③ 表格要尽量紧挨正文说明部分。
(3) 表的版式
① 表的格式一般为无左右侧线表，表格线为黑色单线型，线粗0.5磅。
② 表的大小尽量以一页的页面为限，不要超限，一旦超限要加续表。
(4) 表名及内容文字的写法
① 中文表名应当在表的上方，黑体（其中的阿拉伯数字用Arial字体），五号，居中。编号应分章编号，如表2-1、表2-2。
② 表名与上文留一空行。
③ 表及其名称要放在同一页中，不能跨接两页。
④ 表内文字全文统一，设置为宋体，五号。表格中“数字栏”所有内容水平和垂直居中。
(5) 表中的数字表示
表中“－”表示未发现，“空白”表示未测或无此项，“0”代表实测结果确为零。
2.3 公式的格式说明
2.3.1 公式的格式示例
由于一般的文献资料中所给出的载荷和抗力的统计参数主要为变异系数，为便于讨论，定义公式形式如下：
LRIRs2RS (2-1) 2
其中，μR，μS分别为抗力和载荷效应的均值，„„。
2.3.2 公式的格式描述
(1) “公式”使用公式编辑器录入
(2) 公式序号应按章编号，公式编号在行末列出，如(2-1)、(2-2)。
(3) 公式位置：公式须居中，且该行要右对齐。公式之间及上下文间设置半行间距或者6磅，作者可根据情况适当调整，以保证格式协调和美观。