溢流阀的选用与故障诊断
徐家祥温跃清
安徽合力股份有限公司
合肥２３０６０１
文章编号：１００１—０７８５（２０１１）Ｏｌ—００６６—０２
溢流阀是液压系统中广泛使用的压力控制阀，在系统中主要起限压保护或稳压溢流的作用。溢流阀根据其控制形式可分为直动型和先导型。
１溢流阀的选用
选用溢流阀时首先要确定其应用场合。１）作为安全阀，用于系统限压保护时，溢流阀阀口常闭，过载时阀口打开溢流，系统正常工作压力应小于溢流阀的开启压力。通常直动型溢流阀调整压力为１．１—１．１５倍的系统工作最大压力；先导型的调整压力为１．０５—１．１倍的系统工作最大压力。但以弹簧作为限压元件的溢流阀存在从阀开口溢流到全开溢流过程中，系统短暂的超载。
２）用于稳压溢流，配合节流阀进行调速，溢
流阀阀口常开，系统工作在溢流阀开启压力与调整压力之间。因此无论是直动型还是先导型溢流阀，调整压力皆为系统工作压力。
由于直动型的弹簧刚度较先导型的大，预压缩量较小，因而在开口溢流后的同等压力下，直动型的溢流量大，流量变化时压力波动也较大，一般适合用作安全阀。先导型的适合节流调速时的稳压溢流工况，也可用作安全阀。
其次应注意阀开启压力、名义流量下的调压偏差曲线、调压范围以及滞回特性等参数。
开启压力与名义流量下的调压偏差可根据公式换算成溢流阀的开启比，即开启比＝开启压力／（开启压力＋名义流量下的调压偏差）。开启比大，则调压偏差小，控制系统的压力较稳定。开启比小，则说明系统压力远小于阀设定压力时就开始溢流，系统能量损失严重。因此应选
一６６一
万方数据
用名义流量和实际使用流量相接近而调压偏差较小的溢流阀。
溢流阀生产厂给出的调压范围通常指在名义流量下、出口压力几乎为０时的调压范围。调压范围大则可以以少量的溢流阀品种涵盖较广的用户需求，但往往需要使用较长的弹簧，导
致阀的外形尺寸较大。若改用较硬的弹簧，又将导致较大的调压偏差，阀的调节敏感性也会较差。
滞回特性是指阀的关闭压力比开启压力小的特性。溢流阀用作稳压溢流时，往往希望滞回较小，以获得稳定的压力。而用作安全阀时。则希望滞同较大，这样溢流阀一旦开启溢流时。可确保至系统压力明显低于设定压力时才关闭，以提高系统的安全性能。
１）系统压力波动。溢流阀引起的系统压力波
动主要有以下几种：①调节压力的螺钉由于振动致使锁紧螺母松动；②液压油清洁度差，有细小颗粒使主阀芯滑动不灵活；③主阀芯阻尼孔过
大；④先导阀调整弹簧受损或弯曲。相应的处理措施：①调节系统压力，并紧固锁紧螺母；
②拆卸溢流阀进行清洗，定期对液压油箱、管
路中的液压油进行过滤，保证系统中油液的清
洁；③更换为小阻尼孔的主阀芯；④更换先导阀
调整弹簧。
２）系统压力无法上调。主要原因：①主阀芯
阻尼孔堵死；②主阀芯装配精度差使其在开启位
置卡死；③主阀芯复位弹簧受损或者弯曲；④先
（下转第７０页）
《起重运输机械》
２０１１｛１）
２溢流阀故障诊断（不带远控口）
全起见，在一５５０和２３００的位置设有极限感应限每箱的用电量约为２．５ｋＷ・ｈ，约合ＲＭＢ２元。位，当工作感应限位出现问题时，确保回转架在以前正面吊调箱门平均每小时作业８．９个箱，极限感应限位处停止转动。
用油１５．２Ｌ，约１．７Ｌ／箱，约合ＲＭＢ１０元。回转机构上的用电设备和受控元件均通过１按照目前每月２０００次调箱门作业，每箱节省８个密封的接线箱，采用专用多芯插头、插座与吊元计算，１年可以节省近２０万。节省柴油机的具上架相接，既可靠又便于更换，回转机构上的人工保养、耗材、柴油机的大修费用等，节能环接线箱采用耐酸不锈钢制成。吊具上架与吊具间保效果明显。
液压油管加长，从回转机构中部空洞处经过。
经改造后回转机构在调箱门作业中的工况如
３结论
下：①拖车停好位置，龙门吊吊具着箱，准备吊龙门吊由用柴油发动机组供电改成用市电的箱；②龙门吊吊起集装箱后，将箱子在空中水平电动龙门吊，能耗费用大大降低、减排效果明显，旋转１８０。。完成调箱门动作；③拖车位置不变，
据已使用油改电项目的统计数据表明，其节能量龙门吊将已完成调箱门的集装箱放回到车架上；在６０％一８０％。以市电为动力源的龙门吊无论在龙门吊在放好箱吊具升起后，拖车离开调箱门区，运营费用还是在节能环保方面都有很大优势，因整个调箱门作业流程完成。实际测试表明，从拖此，龙门吊油改电项目在今后一段时间内必将成车进调箱门区停好位置到离开，１个调箱门作业时为集装箱码头技术改造的重点。
间不到２
ｒａｉｎ。
ＲＴＧ２４号改造后使用效果良好，司机操作便作者：林志树
利，设备作业效率提高。龙门吊大车不动，小车地址：福建省厦门市集美区理工路６００号主要停在中间位置作业偶尔行走，设备的故障很邮
编：３６１０２４
少，完好率很高。据统计，２０１０年７月ＲＴＧ２４号收稿日期：２０１０—０８—３０
调箱门次数２２７４次，用电５
６５７
ｋＷ・ｈ，平均
（上接第６６页）
洗主阀阀体，过滤系统油液，修配更换失效导阀调整弹簧受损或弯曲；⑤先导阀阀芯缺失；零件。
⑥阀芯密封件损坏，造成泄漏。相应的处理措施：
①拆卸主阀芯，疏通阻尼孔；②对主阀体、主阀
参考文献
芯进行修配、调整；③更换主阀芯复位弹簧；［１］雷天觉．新编液压工程手册［Ｍ］．北京：北京理工大
④更换先导阀调整弹簧；⑤增加或更换先导阀芯；学出版社，１９９９．
⑥更换密封件。
［２］何兴存．液压元件［Ｍ］．北京：机械工业出版社，
１９８５．
３）压力突然升高。主要原因：因油液清洁度［３］隗金文．液压传动［Ｍ］．沈阳：东北大学出版社，
差或者液压元件精度低、装配质量差，导致主阀２００１．
芯在关闭位置突然卡死。解决措施：清洗主阀阀体，过滤系统油液，修配更换失效零件。
作者：徐家祥
４）压力突然下降。主要原因：主阀芯阻尼地
址：安徽省合肥市经开区卧云路６３号安徽合力股份
孔突然堵塞；主阀体密封突然破坏；先导阀芯有限公司
突然破裂或液压元件精度低、装配质量差，导邮编：２３０６０１
致主阀芯在开启位置突然卡死。解决措施：清
收稿日期：２０１０—０８—０９
一７０一
《起重运输机械》
２０１１（１）
万方数据
溢流阀的选用与故障诊断
徐家祥温跃清
安徽合力股份有限公司
合肥２３０６０１
文章编号：１００１—０７８５（２０１１）Ｏｌ—００６６—０２
溢流阀是液压系统中广泛使用的压力控制阀，在系统中主要起限压保护或稳压溢流的作用。溢流阀根据其控制形式可分为直动型和先导型。
１溢流阀的选用
选用溢流阀时首先要确定其应用场合。１）作为安全阀，用于系统限压保护时，溢流阀阀口常闭，过载时阀口打开溢流，系统正常工作压力应小于溢流阀的开启压力。通常直动型溢流阀调整压力为１．１—１．１５倍的系统工作最大压力；先导型的调整压力为１．０５—１．１倍的系统工作最大压力。但以弹簧作为限压元件的溢流阀存在从阀开口溢流到全开溢流过程中，系统短暂的超载。
２）用于稳压溢流，配合节流阀进行调速，溢
流阀阀口常开，系统工作在溢流阀开启压力与调整压力之间。因此无论是直动型还是先导型溢流阀，调整压力皆为系统工作压力。
由于直动型的弹簧刚度较先导型的大，预压缩量较小，因而在开口溢流后的同等压力下，直动型的溢流量大，流量变化时压力波动也较大，一般适合用作安全阀。先导型的适合节流调速时的稳压溢流工况，也可用作安全阀。
其次应注意阀开启压力、名义流量下的调压偏差曲线、调压范围以及滞回特性等参数。
开启压力与名义流量下的调压偏差可根据公式换算成溢流阀的开启比，即开启比＝开启压力／（开启压力＋名义流量下的调压偏差）。开启比大，则调压偏差小，控制系统的压力较稳定。开启比小，则说明系统压力远小于阀设定压力时就开始溢流，系统能量损失严重。因此应选
一６６一
万方数据
用名义流量和实际使用流量相接近而调压偏差较小的溢流阀。
溢流阀生产厂给出的调压范围通常指在名义流量下、出口压力几乎为０时的调压范围。调压范围大则可以以少量的溢流阀品种涵盖较广的用户需求，但往往需要使用较长的弹簧，导
致阀的外形尺寸较大。若改用较硬的弹簧，又将导致较大的调压偏差，阀的调节敏感性也会较差。
滞回特性是指阀的关闭压力比开启压力小的特性。溢流阀用作稳压溢流时，往往希望滞回较小，以获得稳定的压力。而用作安全阀时。则希望滞同较大，这样溢流阀一旦开启溢流时。可确保至系统压力明显低于设定压力时才关闭，以提高系统的安全性能。
１）系统压力波动。溢流阀引起的系统压力波
动主要有以下几种：①调节压力的螺钉由于振动致使锁紧螺母松动；②液压油清洁度差，有细小颗粒使主阀芯滑动不灵活；③主阀芯阻尼孔过
大；④先导阀调整弹簧受损或弯曲。相应的处理措施：①调节系统压力，并紧固锁紧螺母；
②拆卸溢流阀进行清洗，定期对液压油箱、管
路中的液压油进行过滤，保证系统中油液的清
洁；③更换为小阻尼孔的主阀芯；④更换先导阀
调整弹簧。
２）系统压力无法上调。主要原因：①主阀芯
阻尼孔堵死；②主阀芯装配精度差使其在开启位
置卡死；③主阀芯复位弹簧受损或者弯曲；④先
（下转第７０页）
《起重运输机械》
２０１１｛１）
２溢流阀故障诊断（不带远控口）
全起见，在一５５０和２３００的位置设有极限感应限每箱的用电量约为２．５ｋＷ・ｈ，约合ＲＭＢ２元。位，当工作感应限位出现问题时，确保回转架在以前正面吊调箱门平均每小时作业８．９个箱，极限感应限位处停止转动。
用油１５．２Ｌ，约１．７Ｌ／箱，约合ＲＭＢ１０元。回转机构上的用电设备和受控元件均通过１按照目前每月２０００次调箱门作业，每箱节省８个密封的接线箱，采用专用多芯插头、插座与吊元计算，１年可以节省近２０万。节省柴油机的具上架相接，既可靠又便于更换，回转机构上的人工保养、耗材、柴油机的大修费用等，节能环接线箱采用耐酸不锈钢制成。吊具上架与吊具间保效果明显。
液压油管加长，从回转机构中部空洞处经过。
经改造后回转机构在调箱门作业中的工况如
３结论
下：①拖车停好位置，龙门吊吊具着箱，准备吊龙门吊由用柴油发动机组供电改成用市电的箱；②龙门吊吊起集装箱后，将箱子在空中水平电动龙门吊，能耗费用大大降低、减排效果明显，旋转１８０。。完成调箱门动作；③拖车位置不变，
据已使用油改电项目的统计数据表明，其节能量龙门吊将已完成调箱门的集装箱放回到车架上；在６０％一８０％。以市电为动力源的龙门吊无论在龙门吊在放好箱吊具升起后，拖车离开调箱门区，运营费用还是在节能环保方面都有很大优势，因整个调箱门作业流程完成。实际测试表明，从拖此，龙门吊油改电项目在今后一段时间内必将成车进调箱门区停好位置到离开，１个调箱门作业时为集装箱码头技术改造的重点。
间不到２
ｒａｉｎ。
ＲＴＧ２４号改造后使用效果良好，司机操作便作者：林志树
利，设备作业效率提高。龙门吊大车不动，小车地址：福建省厦门市集美区理工路６００号主要停在中间位置作业偶尔行走，设备的故障很邮
编：３６１０２４
少，完好率很高。据统计，２０１０年７月ＲＴＧ２４号收稿日期：２０１０—０８—３０
调箱门次数２２７４次，用电５
６５７
ｋＷ・ｈ，平均
（上接第６６页）
洗主阀阀体，过滤系统油液，修配更换失效导阀调整弹簧受损或弯曲；⑤先导阀阀芯缺失；零件。
⑥阀芯密封件损坏，造成泄漏。相应的处理措施：
①拆卸主阀芯，疏通阻尼孔；②对主阀体、主阀
参考文献
芯进行修配、调整；③更换主阀芯复位弹簧；［１］雷天觉．新编液压工程手册［Ｍ］．北京：北京理工大
④更换先导阀调整弹簧；⑤增加或更换先导阀芯；学出版社，１９９９．
⑥更换密封件。
［２］何兴存．液压元件［Ｍ］．北京：机械工业出版社，
１９８５．
３）压力突然升高。主要原因：因油液清洁度［３］隗金文．液压传动［Ｍ］．沈阳：东北大学出版社，
差或者液压元件精度低、装配质量差，导致主阀２００１．
芯在关闭位置突然卡死。解决措施：清洗主阀阀体，过滤系统油液，修配更换失效零件。
作者：徐家祥
４）压力突然下降。主要原因：主阀芯阻尼地
址：安徽省合肥市经开区卧云路６３号安徽合力股份
孔突然堵塞；主阀体密封突然破坏；先导阀芯有限公司
突然破裂或液压元件精度低、装配质量差，导邮编：２３０６０１
致主阀芯在开启位置突然卡死。解决措施：清
收稿日期：２０１０—０８—０９
一７０一
《起重运输机械》
２０１１（１）
万方数据