乔家山隧道冬季施工施工方案 第一章、编制目的、使用范围
为了加强加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，
全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。
本方案适用于中铁十八局集团第二项目部负责的乔家山隧道、仁义河特
大桥以及冬季拌合站的生产。
第二章、编制依据
1、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设［2005］157号 2、《铁路混凝土结构施工技术指南》TZ210-2005 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10201-2001 4、《铁路混凝土与砌体工程设计规范》 TB10002.5-2005 5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 7、大西客运专线乔家山隧道施工图设计(咨询版)
8、大西客运专线乔家山隧道两阶段施工图设计工程地质勘查情况 9、当地气象资料
第三章、冬季施工期限划分
室外日平均气温连续5d 稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d 稳定高于5℃时，解除冬期施工。
进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值, 也可在当地时间6h 、14h 及21h 测量室外温度平均取值, 这是在地面以上1.5m 处，并远离热源的地方测得的）。
第四章、工程简介
第一节、工程概况
乔家山隧道为单洞双线隧道, 全长6510m, 隧道进、出口里程分别为
DIK435+795、DIK442+305，隧道进、出口明暗分界里程分别为：DIK435+805、DIK442+260。
乔家山隧道进口至DIK436+681.635位于半径为7000m 的曲线上，
DIK436+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡，纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI 型双块式无砟轨道，轨道结构高度为515mm （内轨顶面至支承层底面）。进口采用直切式洞门，出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟，中心排水沟在近处口设出水口。
隧道分别在DIK437+150、DIK439+000、DIK440+700处设臵3个斜井，其长度分别为525m 、838m 、210m 。
第二节、水文气象条件
本区段主要为仁义河上游支流，河谷深切，呈“V ”字型，有水，隧道区内其它沟谷有少量水流，在雨季水量较大。地下水类型主要为第四系、第三系空袭潜水。主要赋存于沟谷或山坡、山梁上松散堆积物中。全隧道均有分布，对隧道施工影响较大。第四系孔隙潜水量受季节性影响较大，雨季水量较大，干旱季水量较少。
第三节、工程地质情况
乔家山隧道位于山西省晋中市灵石县和临汾市霍州市交界的低中山丘陵区，进口位于山西省晋中市灵石县南关镇西许村境内，出口位于山西省临汾市霍州市三教乡冯村境内。附近村舍密布，多辟为水浇地、旱地等。
地形地貌具体表现为低中山丘陵，地势起伏很大，冲沟发育，有水。隧道表覆第四系上更新统洪积层新黄土：浅黄色，坚硬～硬塑，局部汗沙砾石层，呈透镜状；第三系保德组砾岩、粉质黏土和卵石土互层、粉质黏土夹细砂薄层，局部砾岩层较厚，呈松散结构；下伏马家沟组泥灰岩。
第四章、冬季施工总体部署
第一节、 施工组织机构
为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小
组。领导小组成员包括：项目部负责人至施工队长。组织机构如下：
项目经理是本工程项目的质量负责人，负责贯彻执行国家有关质量
管理的方针、政策、法律、法规，负责和完善质量管理体系，确立本工
程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，稳步提高，满足业
主的质量要求，争创国家优质工程。
项目经理是本工程项目的安全负责人，负责贯彻执行国家有关安全
管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建
立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实标准
化工地建设，确保实现安全生产目标。
项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，
落实资源配臵，确保本工程项目工期目标的实现。 项目经理负责本工程项目的文明施工管理，成立文明施工领导小组，
组织制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准工地建设。
项目副经理负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。
项目总工程师负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试以及地质预测预报的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解
决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。
工程技术部负责本工程项目施工过程的控制，制定施工技术管理办法，负责编制实施性施工组织设计和各项工程的施工方
案，负责技术交底，并解决施工遇到的技术难题。实施超前地质预报、测量、试验、检验、行车调度。根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，参与编制竣工资料和技术总结。
安全质量部负责根据集团公司的质量方针和本工程项目的质量目标，制定质量管理办法和质量规划，负责质量管理工作，行使质量监督职能。负责工程质量的检查、监督、评定和验收。负责工程项目的全面管理，组织项目的 QC活动。 针对隧道高地应力地层、涌水突水、瓦斯、断层等复杂地质条件，制定相应的质量措施，建立质量监控保证体系，并负责监督、检查。 负责本工程项目的安全管理工作规划，制定安全管理办法，负责制定安全工作目标、安全计划和实施方案，组织制定安全保证措施，确保安全目标的实现，制定安全检查制度，负责定期和日常的监督、检查，组织安全的检查评审组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理。 针对隧道高地应力地层、涌水突水、瓦斯、断层等复杂地质条件，制定相应的安全措施，建立安全监控保证体系，并负责监督、检查。
物资设备部负责物资设备的采购供应及管理办法，制定物资设备管理办法，检查物资设备的采购、验收和评定，负责工程设备的安装、检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗和设备使用情况。
财务部负责本工程项目的合同管理，计划统计、财务管理。
制定施工计划和资金计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工
作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料。检查指导各施工队的计
划统计、资金管理和成本核算。
计划合同部负责本工程项目的合同管理、验工计价和计划统计。制定施工计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料，检查指导项目队的计划统计、资本管理和成本核算。
综合办公室负责项目经理部的人力资源及环境保护工作，制定环保体系并落实环保措施。负责党政、文秘、宣传、接待以及协调等工作。
试验室负责本工程项目原材料及施工过程的试验检验控制，制定试验检验质量手册，质量手册应包括管理职责、文件资料管理、仪器设备管理、
人员管理、样品管理、试验环境及方法、检测依据及标准、记录控制及资料统计分析等内容。参与编制竣工资料和进行试验工作总结。
拆迁环保部负责与业主、地方政府、当地群众、附近有关厂矿以及相邻标段和施工单位之间的对外协调联系，并负责施工期间的环保、水保工作以及环境监控等。
第二节、 各作业队劳力、机具设备配臵
根据工程规模、特点及弃碴场的设计容量、运距等情况，结合本工程的施工要求，本隧道安排5个隧道专业化架子队，由进口、1号斜井、2号斜井、3号斜井和出口5个工作面进行施工。
施工任务划分及队伍安排表
每个隧道专业化施工队按照工序进行劳动力配置，每个工序按二班循环作业，各工序劳动力配置见下表。
劳动力配置表
主要施工机械设备、实验、质量检测设备及设备配置
投入本工程的施工机械设备
根据每个施工队划分的任务量、工期要求、进度计划，结合工序
的进度指标，本着快速、高效的原则进行机械设备的配备，主要设备配备见下表。
主要施工设备表
投入本工程的测量、试验、检测仪器设备
为确保工程检测数据准确有效，设测量班和中心试验室，中心试验室下设工地试验室，配备相应的混凝土、砂浆、钢材、土工、化验
等项目试验检测设备。
实验和检测仪器设备表
第五章、冬季施工保证措施
按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃第一天时，必须采取相应的冬季施工措施。
由于气温影响，路基、室外混凝土施工不宜安排冬季施工。根据工期要求和现场条件，冬季只安排隧道和桥梁钻孔桩施工。
为保证本工程质量和工程进度，需要做好冬季施工安排，特别是做好各种工程项目的混凝土施工工期安排。
第一节:施工前准备
（一）技术准备：
（1）认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。
（2）冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训, 明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。现场
填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。
（3）根据规范要求和冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
（4） 及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。
(二) 材料准备：
（1）液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。
（2）现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
（3）准备好对施工现场进行封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、电炉、五纺布、密封条、电热毯、火炉等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。
（4）对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。 (三) 机械准备
（1）、冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换冬季用润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。非专职机电人员严禁动用机械设备。定期检查电
力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。
施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。
（2）砼运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使砼在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测砼温度。
（3）现场采用地泵或汽车泵直接泵送砼至浇筑点。 地泵放臵于搭设的暖棚内并设臵1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时砼热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。砼输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于5C 。
第二节: 保证措施
（一）拌合站冬季施工保证措施：
建立保温拌合站
拌合站采用夹芯保温彩钢板设计。砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，把砂石料场和拌合站全部封闭，仅在暖棚的两侧预留车辆的进出口。
骨料加热系统采用地下管道，上铺钢板，考虑装载机和大型自卸车作业，钢板采用20mm 厚，钢板下面设臵50cm*50cm的C30混凝土支撑梁。骨料仓三面采用30cm 厚C20混凝土隔墙，防止机械作业破坏周边彩钢板。骨料仓分4种骨料8个仓，以保证混凝土生产的连续性。
供热系统采用2t 高压锅炉和暖气管道。
1、拌合用水的加热及保温措施：利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四周及顶口用棉被保温。
2、主机房的保温：主机房每层放三台电暖器（共六台）对主机、过渡舱、计量称进行保温。另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证零度以上，以保证拌料系统正常运转。
3、砂、石料的上料及保温措施：砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设臵在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。
4、配料斗四周用5cm 彩板进行封闭。棚内用护筒加工火炉10个（每台机子5个），烧焦炭进行保温，确保砂子下料时不结块。每台火炉功率不能低于2000kw 。
5、主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工电动卷帘门（尺寸4×6m ），内生火炉两个，保证混凝土从主机放料到输送车时不冻，确保混凝土质量。
6、拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm 厚120方）
进行保温。外加剂房子内放电暖器一台（3000kw ）进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证零度以上。
7、对所使用的外加剂：粉剂只采取保温措施，水剂进行予热，将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。
8、从锅炉至拌合机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。
9、定时进行砼出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。
（二）冬季混凝土搅拌施工的保证措施
混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→外加剂和水泥。
⑴冬季混凝土施工对原材料的要求
①水泥：选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁路现行规范的有关规定。
②细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。
③粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。
④外加剂：采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。
⑵混凝土原材料应加热优先加热水，混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法。水的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上；当加热水不能满足要求
时对骨料进行加热，根据每天用量集中在室内通过暖气加热。
⑶搅拌混凝土前，进行热工计算，并经试拌确定原材料所需的最高温度，保证混凝土出机温度不低于15℃。
⑷加强混凝土配合比和坍落度控制。投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。
混凝土搅拌施工严格控制如下几点： （1）拌合楼温度要保持在+10℃以上。
（2）为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水和砂石加热。原材料加热时应注意下列事项：首先对水加热，如水加热至规定最高温度，还不能使混凝土达到规定温度时，再考虑砂石集料加热，但在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃, 。 （3） 混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右。开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热。 （4）为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。
（5）拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+15℃，入模温度不小于+10℃。
（6）砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂
的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。
（7）施工现场温度必须达到要求，防止受冻。搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。 （8）封闭混凝土搅拌、运输作业环境。确保环境温度不低于10℃；在地材堆放仓安装暖气设施，保持地材不受冻，堆放仓的容量以满足一条生产线灌注混凝土用量为准。
（9）确保搅拌混凝土时，水温不低于55℃。同时，应注意及时补水，以确保灌注混凝土时水温符合要求。
（10）混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。
（三）冬季混凝土运输的保温措施
混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设臵在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm 厚棉被包裹保温，以确保混凝土入模温度。
缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度，混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数。
（四）冬季混凝土浇筑的保证措施
（1）混凝土浇筑尽量在保温棚内进行，在浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，必要时，浇筑前对模板、钢筋进行预热。确保温度不低于5℃。
（2）混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失。
(3) 混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm 。已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。
(4)混凝土的入模温度不低于5℃。加强混凝土灌注过程中的温度检测。新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理，冬期施工要对施工缝1.5m 范围内的旧混凝土和长度在1.0m 范围的外露钢筋进行防寒保温。
（5）混凝土浇筑完毕后，立即用塑料薄膜覆盖保湿，并用帆布等材料保温，以加快混凝土强度快速增长；脱模板后，及时覆盖帆布，以便在保持砼养护养生温度的同时，防止水分过度散失而导致开裂。
(6)混凝土浇注前，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。
（五）各分项工程混凝土施工的保温养护措施
冬季时，采取在洞口挂门帘的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度在5℃以上，必要时在洞口设保温棚。
（1）洞口保温大棚
各隧道洞口，包括明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。
在施工的不同时期，棚内及洞内采取了不同的加温措施。在初始阶段，暗洞开挖极短，需要保暖的区域小，洞口安装内燃暖风机取暖；随着隧道开挖进尺的增大和蒸汽锅炉安装完成，大棚至洞口30m 范围内安装供暖管道，采用暖气取暖。
（2）高压风管保温
将高压风站靠近洞口设臵，以缩短风管的洞外长度，便于保温。洞外风管及进洞100m 左右包裹保温材料保温。洞外风管架空，离开地面，减少低温环境的影响。施工中，及时做好管内积水的排放工作，洞口300m 范围内，每增加100m 左右设臵一积水罐，安装排水阀门，供风前及供风后分别打开阀门以排出冷凝水，避免冻结堵塞。
（3）供水系统保温
在距隧道较近处的河沟建立蓄水池蓄水，设保温泵站和保温供水管路抽水至洞口，洞口设加热保温水池储水，以变频调压供水系统向洞内供水。
洞口300m 范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设臵回水管路至洞口储水罐，安装回水抽水泵。不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞，也避免了管路放水对宝贵水源的浪费。
（4）排水管路保温
排水管路保温同供水管路，排水口通至保温污水处理厂，经处理后的水达到合格要求方可排放，污水处理厂出水口部分施作干砌片石保温出水口，保证管路不冻结。
（六）冬季钢筋施工质量保证措施
⑴钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖。
⑵钢筋闪光焊接在暖棚内进行，焊接时的环境温度不低于于0℃。如必须在室外进行，对以承受静力荷载为主的钢筋，对焊的环境温度不低于-10℃，风力超过3级时有挡风措施。
暖棚的设臵：利用已有的钢筋加工棚，在四周用木板或围挡板密封，外面用棉被包裹严实，进出口用棉被做布帘。每个施工点要保证加工的数量及操作空间，暖棚尺寸不能小于20×15m 。
⑶热轧钢筋闪光对焊采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光－预热－闪光焊。
⑷钢筋负温电弧焊采取分层控温施焊。层间温度控制在150～350℃间。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。
⑸钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。
（七）便桥便道冬季养护措施
冬季施工时，禁止在便桥和便道上洒水，防止因洒水结冰导致桥面、路面打滑。
在霜冻天气时，必须派人及时清除桥面和便道上的积冰，防止桥面、路面打滑而引发安全事故。
第六章、冬季施工安全管理措施
1、入冬前组织施工人员进行冬施安全教育。施工人员进入施工现场必须配戴安全帽，施工现场严禁吸烟。
2、注意掌握天气情况，按冬施方案做好冬施各项准备工作。
3、电源开关、控制箱等设施要统一布臵，加锁保护，严禁私拉乱接电器，拆接电必须找电工，临时接线不得使用裸线。
4、做好防滑措施，雪后及时清理厂房主要道路的积雪，废料应及时清出室内，施工时室内保持良好通风，但不宜有过堂风。
5、不得以棉帽代替安全帽，室外作业要保护好设备安全，遇大风天气要做好起重设备的加固。
６、消防保卫人员（或班组长兼）为消防安全直接负责人，负责本班组的防火安全日常管理工作，制定措施，接受上级的监督检查。
７、在施工生产、日常活动等工作中，要认真执行国家、市政府法律及总包的防火规章制度，确保安全。
８、施工现场所属人员必须遵守施工现场用火管理制度，施工现场严禁吸烟。
９、使用明火作业前，必须办理动火证，特殊工种如电焊工凭操作证、动火证、消防合格证（三证）进行操作。
１０、加强用火管理，现场要备有足够的消防器材，防止火灾的发生，并设专人定期检查、维护，施工现场水源及消火设备应设明显标记。
１１、加强用电管理，现场严禁使用裸线，不得私接电线，
加强线路检查，防止漏电及电路失火，尤其是在大风雪后对供电线路要进行检查，防止断线造成触电事故。
第七章、冬季施工质量保证措施
混凝土冬季采用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，冬季施工混凝土工程质量检查与控制除按《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设„2005‟160号）有关规定执行外，还要符合以下要求。
1、检查多功能复合外加剂的质量和用量。
2、测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度，每班至少测定4次。
3、混凝土自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度，每班至少测定4次
4、混凝土在终凝前每4小时测温1次。
5、石料、水泥以及拌合站暖棚内、外的环境温度，每昼夜测定4次。
6、蓄热法养护混凝土，养护期间每昼夜测温4次。
7、加热养护混凝土时，升温期间每小时测温1次，恒温期间每2小时测温1次，降温期间每小时测温1次。
8、检查混凝土表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。
乔家山隧道冬季施工施工方案 第一章、编制目的、使用范围
为了加强加强冬季安全质量管理工作，为有效防范各类安全事故发生，
全面确保安全生产目标的实现，针对冬季施工安全质量工作重点，结合项目部冬季施工的具体情况和工作重点，特编制冬季施工方案。
本方案适用于中铁十八局集团第二项目部负责的乔家山隧道、仁义河特
大桥以及冬季拌合站的生产。
第二章、编制依据
1、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设［2005］157号 2、《铁路混凝土结构施工技术指南》TZ210-2005 3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》 TB10201-2001 4、《铁路混凝土与砌体工程设计规范》 TB10002.5-2005 5、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 6、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号 7、大西客运专线乔家山隧道施工图设计(咨询版)
8、大西客运专线乔家山隧道两阶段施工图设计工程地质勘查情况 9、当地气象资料
第三章、冬季施工期限划分
室外日平均气温连续5d 稳定低于5℃或最低气温降低于-3℃时，混凝土施工进入冬季施工。室外日平均气温连续5d 稳定高于5℃时，解除冬期施工。
进入十一月份后，要随时注意收集当地的气象资料，每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。（环境昼夜平均气温指日最高气温和最低气温的平均值, 也可在当地时间6h 、14h 及21h 测量室外温度平均取值, 这是在地面以上1.5m 处，并远离热源的地方测得的）。
第四章、工程简介
第一节、工程概况
乔家山隧道为单洞双线隧道, 全长6510m, 隧道进、出口里程分别为
DIK435+795、DIK442+305，隧道进、出口明暗分界里程分别为：DIK435+805、DIK442+260。
乔家山隧道进口至DIK436+681.635位于半径为7000m 的曲线上，
DIK436+681.635至出口位于直线上。隧道纵坡为单面下坡，纵坡度为3.0‰。隧道采用CRTSI 型双块式无砟轨道，轨道结构高度为515mm （内轨顶面至支承层底面）。进口采用直切式洞门，出口采用斜切式帽檐洞门。隧道内设双侧排水沟与中心排水沟，中心排水沟在近处口设出水口。
隧道分别在DIK437+150、DIK439+000、DIK440+700处设臵3个斜井，其长度分别为525m 、838m 、210m 。
第二节、水文气象条件
本区段主要为仁义河上游支流，河谷深切，呈“V ”字型，有水，隧道区内其它沟谷有少量水流，在雨季水量较大。地下水类型主要为第四系、第三系空袭潜水。主要赋存于沟谷或山坡、山梁上松散堆积物中。全隧道均有分布，对隧道施工影响较大。第四系孔隙潜水量受季节性影响较大，雨季水量较大，干旱季水量较少。
第三节、工程地质情况
乔家山隧道位于山西省晋中市灵石县和临汾市霍州市交界的低中山丘陵区，进口位于山西省晋中市灵石县南关镇西许村境内，出口位于山西省临汾市霍州市三教乡冯村境内。附近村舍密布，多辟为水浇地、旱地等。
地形地貌具体表现为低中山丘陵，地势起伏很大，冲沟发育，有水。隧道表覆第四系上更新统洪积层新黄土：浅黄色，坚硬～硬塑，局部汗沙砾石层，呈透镜状；第三系保德组砾岩、粉质黏土和卵石土互层、粉质黏土夹细砂薄层，局部砾岩层较厚，呈松散结构；下伏马家沟组泥灰岩。
第四章、冬季施工总体部署
第一节、 施工组织机构
为确保冬季施工正常进行，我项目部成立冬季施工领导小
组。领导小组成员包括：项目部负责人至施工队长。组织机构如下：
项目经理是本工程项目的质量负责人，负责贯彻执行国家有关质量
管理的方针、政策、法律、法规，负责和完善质量管理体系，确立本工
程项目的质量目标，组织编制实施性施工组织设计，稳步提高，满足业
主的质量要求，争创国家优质工程。
项目经理是本工程项目的安全负责人，负责贯彻执行国家有关安全
管理的方针、政策、法律、法规，负责建立健全安全生产保证体系，建
立和完善安全生产责任制，积极开展各项安全生产活动，规划落实标准
化工地建设，确保实现安全生产目标。
项目经理是本工程项目的工期责任人，负责组织制定施工进度计划，
落实资源配臵，确保本工程项目工期目标的实现。 项目经理负责本工程项目的文明施工管理，成立文明施工领导小组，
组织制定文明施工管理办法和实施细则，积极推行文明标准工地建设。
项目副经理负责施工现场的生产管理，协助项目经理抓好施工中的质量、安全和现场管理工作，处理施工中出现的具体问题。
项目总工程师负责本工程项目的技术管理、工程质量、计量测试以及地质预测预报的领导工作，指导全体技术人员有效开展技术管理工作。负责组织本工程项目施工方案，施工组织设计、工程项目质量计划编制和实施，解
决施工中的关键技术和重大技术难题，组织制定质量通病的预防和纠正措施，负责新技术、新工艺、新设备、新材料以及先进技术成果在本工程项目上的应用。负责技术资料的管理工作，组织竣工文件的编制和移交。
工程技术部负责本工程项目施工过程的控制，制定施工技术管理办法，负责编制实施性施工组织设计和各项工程的施工方
案，负责技术交底，并解决施工遇到的技术难题。实施超前地质预报、测量、试验、检验、行车调度。根据工程特点，组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料等四新技术成果，参与编制竣工资料和技术总结。
安全质量部负责根据集团公司的质量方针和本工程项目的质量目标，制定质量管理办法和质量规划，负责质量管理工作，行使质量监督职能。负责工程质量的检查、监督、评定和验收。负责工程项目的全面管理，组织项目的 QC活动。 针对隧道高地应力地层、涌水突水、瓦斯、断层等复杂地质条件，制定相应的质量措施，建立质量监控保证体系，并负责监督、检查。 负责本工程项目的安全管理工作规划，制定安全管理办法，负责制定安全工作目标、安全计划和实施方案，组织制定安全保证措施，确保安全目标的实现，制定安全检查制度，负责定期和日常的监督、检查，组织安全的检查评审组织开展安全生产活动和安全标准工地建设，负责安全事故的调查和处理。 针对隧道高地应力地层、涌水突水、瓦斯、断层等复杂地质条件，制定相应的安全措施，建立安全监控保证体系，并负责监督、检查。
物资设备部负责物资设备的采购供应及管理办法，制定物资设备管理办法，检查物资设备的采购、验收和评定，负责工程设备的安装、检验、标识和记录，检查各施工队的材料消耗和设备使用情况。
财务部负责本工程项目的合同管理，计划统计、财务管理。
制定施工计划和资金计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工
作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料。检查指导各施工队的计
划统计、资金管理和成本核算。
计划合同部负责本工程项目的合同管理、验工计价和计划统计。制定施工计划，开展成本预算、计划、统计、核算、分析、控制和考核工作，负责验工计价，按时报送有关报表和资料，检查指导项目队的计划统计、资本管理和成本核算。
综合办公室负责项目经理部的人力资源及环境保护工作，制定环保体系并落实环保措施。负责党政、文秘、宣传、接待以及协调等工作。
试验室负责本工程项目原材料及施工过程的试验检验控制，制定试验检验质量手册，质量手册应包括管理职责、文件资料管理、仪器设备管理、
人员管理、样品管理、试验环境及方法、检测依据及标准、记录控制及资料统计分析等内容。参与编制竣工资料和进行试验工作总结。
拆迁环保部负责与业主、地方政府、当地群众、附近有关厂矿以及相邻标段和施工单位之间的对外协调联系，并负责施工期间的环保、水保工作以及环境监控等。
第二节、 各作业队劳力、机具设备配臵
根据工程规模、特点及弃碴场的设计容量、运距等情况，结合本工程的施工要求，本隧道安排5个隧道专业化架子队，由进口、1号斜井、2号斜井、3号斜井和出口5个工作面进行施工。
施工任务划分及队伍安排表
每个隧道专业化施工队按照工序进行劳动力配置，每个工序按二班循环作业，各工序劳动力配置见下表。
劳动力配置表
主要施工机械设备、实验、质量检测设备及设备配置
投入本工程的施工机械设备
根据每个施工队划分的任务量、工期要求、进度计划，结合工序
的进度指标，本着快速、高效的原则进行机械设备的配备，主要设备配备见下表。
主要施工设备表
投入本工程的测量、试验、检测仪器设备
为确保工程检测数据准确有效，设测量班和中心试验室，中心试验室下设工地试验室，配备相应的混凝土、砂浆、钢材、土工、化验
等项目试验检测设备。
实验和检测仪器设备表
第五章、冬季施工保证措施
按照《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于-3℃第一天时，必须采取相应的冬季施工措施。
由于气温影响，路基、室外混凝土施工不宜安排冬季施工。根据工期要求和现场条件，冬季只安排隧道和桥梁钻孔桩施工。
为保证本工程质量和工程进度，需要做好冬季施工安排，特别是做好各种工程项目的混凝土施工工期安排。
第一节:施工前准备
（一）技术准备：
（1）认真学习贯彻国家有关冬期施工的规范、规程及公司的有关文件，组织所有参加冬施的人员进行冬施培训。
（2）冬期施工培训：要对冬施方案进行交底和培训, 明确施工方案、技术措施，施工方法、质量要求、施工试验要求。现场
填写详细技术交底，交到所有操作人员手中，明确职责，方准上岗。
（3）根据规范要求和冬天的气温情况，做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。
（4） 及时收听天气预报，并按测温要求进行测温。
(二) 材料准备：
（1）液体材料、易被冻坏材料，冬施前合理储备，足量存放，综合安排，尽可能避开低温进货。
（2）现场冬施期间进场的材料二次搬运时做好覆盖保护工作，并及时运到施工现场，远离潮湿及风寒侵袭之地。对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
（3）准备好对施工现场进行封堵的材料，如聚氨酯、热鼓风机、电炉、五纺布、密封条、电热毯、火炉等；检查施工现场，对于需封闭之处做好封堵工作，防止室外寒气侵袭。
（4）对于易燃易爆的材料设专库存放，并配备足量灭火器。 (三) 机械准备
（1）、冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换冬季用润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。非专职机电人员严禁动用机械设备。定期检查电
力设施，防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现象。
施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。
（2）砼运输采用搅拌车运输，为减少拌制好的砼在运输过程中的热量损失，在搅拌车的筒体外侧应增加保温的棉罩或其它保温罩，使砼在运输过程中的热量损失减少，进场下料时逐车检测砼温度。
（3）现场采用地泵或汽车泵直接泵送砼至浇筑点。 地泵放臵于搭设的暖棚内并设臵1～2台煤炉加温，以防搅拌车下料时砼热量损失太大及中间停顿时进料口结冻。砼输送管道沿全长采用双层保温材料包裹，里层为草（麻）袋，外层为彩条布并用铁丝扎紧，控制混凝土泵送过程中温度的损失，从而控制混凝土的入模温度不低于5C 。
第二节: 保证措施
（一）拌合站冬季施工保证措施：
建立保温拌合站
拌合站采用夹芯保温彩钢板设计。砂石骨料堆放场与拌合站相邻而为一体，把砂石料场和拌合站全部封闭，仅在暖棚的两侧预留车辆的进出口。
骨料加热系统采用地下管道，上铺钢板，考虑装载机和大型自卸车作业，钢板采用20mm 厚，钢板下面设臵50cm*50cm的C30混凝土支撑梁。骨料仓三面采用30cm 厚C20混凝土隔墙，防止机械作业破坏周边彩钢板。骨料仓分4种骨料8个仓，以保证混凝土生产的连续性。
供热系统采用2t 高压锅炉和暖气管道。
1、拌合用水的加热及保温措施：利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四周及顶口用棉被保温。
2、主机房的保温：主机房每层放三台电暖器（共六台）对主机、过渡舱、计量称进行保温。另门窗挂棉门帘封闭严实，确保主机房温度保证零度以上，以保证拌料系统正常运转。
3、砂、石料的上料及保温措施：砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到拌合站的砂、石料自动计量料斗内，整个输送带焊接钢筋骨架，并用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设臵在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。
4、配料斗四周用5cm 彩板进行封闭。棚内用护筒加工火炉10个（每台机子5个），烧焦炭进行保温，确保砂子下料时不结块。每台火炉功率不能低于2000kw 。
5、主机接料口三面用彩板进行密封，进出车道加工电动卷帘门（尺寸4×6m ），内生火炉两个，保证混凝土从主机放料到输送车时不冻，确保混凝土质量。
6、拌和上水管道及外加剂管道购买岩棉管（8cm 厚120方）
进行保温。外加剂房子内放电暖器一台（3000kw ）进行保温，门窗加棉门帘进行密封，温度保证零度以上。
7、对所使用的外加剂：粉剂只采取保温措施，水剂进行予热，将存有水剂的容器放入热水中进行加热，加热后外加剂的温度在30℃～40℃之间。
8、从锅炉至拌合机的供热管路采取保温措施防止热量损失过大。
9、定时进行砼出机温度、拌合水温及骨料温度的检测监控，并作好记录以便及时调整。
（二）冬季混凝土搅拌施工的保证措施
混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→外加剂和水泥。
⑴冬季混凝土施工对原材料的要求
①水泥：选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁路现行规范的有关规定。
②细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。
③粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。
④外加剂：采用具有防冻效果的多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。
⑵混凝土原材料应加热优先加热水，混凝土拌合用水加热采用通入蒸气管道加热的方法。水的加热温度不宜高于80℃，当骨料不加热时，水可加热至80℃以上；当加热水不能满足要求
时对骨料进行加热，根据每天用量集中在室内通过暖气加热。
⑶搅拌混凝土前，进行热工计算，并经试拌确定原材料所需的最高温度，保证混凝土出机温度不低于15℃。
⑷加强混凝土配合比和坍落度控制。投料前，先用热水或蒸气冲洗搅拌机，投料顺序为先放骨料，再加水，拌合后，最后加水泥和掺外加剂，搅拌时间较常温时延长50%，直至混凝土拌合均匀为止。
混凝土搅拌施工严格控制如下几点： （1）拌合楼温度要保持在+10℃以上。
（2）为保证混凝土强度顺利增长，冬施时应将拌合水和砂石加热。原材料加热时应注意下列事项：首先对水加热，如水加热至规定最高温度，还不能使混凝土达到规定温度时，再考虑砂石集料加热，但在任何情况下严禁将水泥加热；为了防止水泥出现假凝现象，控制搅拌机内砂石和水的混合温度不超过35℃, 。 （3） 混凝土拌合时间应较常温拌合时间略长，一般可延长50％左右。开始拌合前先用热水对拌合机内冲洗预热。 （4）为避免热水直接与水泥接触，投料顺序为：先投放砂、石和用水量的3/4搅拌，再加水泥搅拌，最后加减水剂溶液和剩余的水搅拌。
（5）拌合混凝土时，要保证出罐温度不小于+15℃，入模温度不小于+10℃。
（6）砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂
的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。
（7）施工现场温度必须达到要求，防止受冻。搅拌站应派专人负责堆放仓和水池温度的测量和加温，确保环境温度。应保持室内温度高于5℃，并做好防冻保温措施，以确保砂浆不受冻。 （8）封闭混凝土搅拌、运输作业环境。确保环境温度不低于10℃；在地材堆放仓安装暖气设施，保持地材不受冻，堆放仓的容量以满足一条生产线灌注混凝土用量为准。
（9）确保搅拌混凝土时，水温不低于55℃。同时，应注意及时补水，以确保灌注混凝土时水温符合要求。
（10）混凝土搅拌完毕后，立即按规定数量补充砂石等地材，以保证砂石料有足够的温度回升时间。
（三）冬季混凝土运输的保温措施
混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设臵在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm 厚棉被包裹保温，以确保混凝土入模温度。
缩短混凝土运输时间，选择最佳路线，确保入模温度，混凝土运输车和输送泵外包裹棉被，减少混凝土装卸次数。
（四）冬季混凝土浇筑的保证措施
（1）混凝土浇筑尽量在保温棚内进行，在浇注混凝土前，清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，必要时，浇筑前对模板、钢筋进行预热。确保温度不低于5℃。
（2）混凝土从上料拌合及输送到浇筑地点灌注，尽量减少输送时间，尽快浇筑完成，减少热量损失。
(3) 混凝土分层连续浇注，最长停放时间不得超过30分钟，混凝土采用机械振捣分层连续浇筑，分层厚度控制在20～30cm 。已浇注的混凝土未被上层混凝土覆盖前不应低于2℃。
(4)混凝土的入模温度不低于5℃。加强混凝土灌注过程中的温度检测。新旧混凝土接茬处严格按照施工缝进行处理，冬期施工要对施工缝1.5m 范围内的旧混凝土和长度在1.0m 范围的外露钢筋进行防寒保温。
（5）混凝土浇筑完毕后，立即用塑料薄膜覆盖保湿，并用帆布等材料保温，以加快混凝土强度快速增长；脱模板后，及时覆盖帆布，以便在保持砼养护养生温度的同时，防止水分过度散失而导致开裂。
(6)混凝土浇注前，对保温设施加强检查，发现问题及时解决。指派经过培训有工作经验的技术工人进行操作，定员定岗，确保混凝土质量。
（五）各分项工程混凝土施工的保温养护措施
冬季时，采取在洞口挂门帘的保温措施一般能保持混凝土浇筑时温度在5℃以上，必要时在洞口设保温棚。
（1）洞口保温大棚
各隧道洞口，包括明洞及洞门段，利用型钢和毯布搭设保温大棚，四周密闭，留门挂棉门帘。
在施工的不同时期，棚内及洞内采取了不同的加温措施。在初始阶段，暗洞开挖极短，需要保暖的区域小，洞口安装内燃暖风机取暖；随着隧道开挖进尺的增大和蒸汽锅炉安装完成，大棚至洞口30m 范围内安装供暖管道，采用暖气取暖。
（2）高压风管保温
将高压风站靠近洞口设臵，以缩短风管的洞外长度，便于保温。洞外风管及进洞100m 左右包裹保温材料保温。洞外风管架空，离开地面，减少低温环境的影响。施工中，及时做好管内积水的排放工作，洞口300m 范围内，每增加100m 左右设臵一积水罐，安装排水阀门，供风前及供风后分别打开阀门以排出冷凝水，避免冻结堵塞。
（3）供水系统保温
在距隧道较近处的河沟建立蓄水池蓄水，设保温泵站和保温供水管路抽水至洞口，洞口设加热保温水池储水，以变频调压供水系统向洞内供水。
洞口300m 范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温，并设臵回水管路至洞口储水罐，安装回水抽水泵。不用水施工时，开动回水抽水泵，排干供水管路中水，防止冻结堵塞，也避免了管路放水对宝贵水源的浪费。
（4）排水管路保温
排水管路保温同供水管路，排水口通至保温污水处理厂，经处理后的水达到合格要求方可排放，污水处理厂出水口部分施作干砌片石保温出水口，保证管路不冻结。
（六）冬季钢筋施工质量保证措施
⑴钢筋和预应力筋存放于室内或进行严密覆盖。
⑵钢筋闪光焊接在暖棚内进行，焊接时的环境温度不低于于0℃。如必须在室外进行，对以承受静力荷载为主的钢筋，对焊的环境温度不低于-10℃，风力超过3级时有挡风措施。
暖棚的设臵：利用已有的钢筋加工棚，在四周用木板或围挡板密封，外面用棉被包裹严实，进出口用棉被做布帘。每个施工点要保证加工的数量及操作空间，暖棚尺寸不能小于20×15m 。
⑶热轧钢筋闪光对焊采用预热闪光焊或闪光－预热－闪光焊工艺。钢筋端面比较平整时，采用预热闪光焊；端面不平整时，采用闪光－预热－闪光焊。
⑷钢筋负温电弧焊采取分层控温施焊。层间温度控制在150～350℃间。为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧；使接头端部的钢筋达到预热效果。各层焊缝焊接采用分层控温施焊。帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定。
⑸钢筋的焊接、冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时和环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。
（七）便桥便道冬季养护措施
冬季施工时，禁止在便桥和便道上洒水，防止因洒水结冰导致桥面、路面打滑。
在霜冻天气时，必须派人及时清除桥面和便道上的积冰，防止桥面、路面打滑而引发安全事故。
第六章、冬季施工安全管理措施
1、入冬前组织施工人员进行冬施安全教育。施工人员进入施工现场必须配戴安全帽，施工现场严禁吸烟。
2、注意掌握天气情况，按冬施方案做好冬施各项准备工作。
3、电源开关、控制箱等设施要统一布臵，加锁保护，严禁私拉乱接电器，拆接电必须找电工，临时接线不得使用裸线。
4、做好防滑措施，雪后及时清理厂房主要道路的积雪，废料应及时清出室内，施工时室内保持良好通风，但不宜有过堂风。
5、不得以棉帽代替安全帽，室外作业要保护好设备安全，遇大风天气要做好起重设备的加固。
６、消防保卫人员（或班组长兼）为消防安全直接负责人，负责本班组的防火安全日常管理工作，制定措施，接受上级的监督检查。
７、在施工生产、日常活动等工作中，要认真执行国家、市政府法律及总包的防火规章制度，确保安全。
８、施工现场所属人员必须遵守施工现场用火管理制度，施工现场严禁吸烟。
９、使用明火作业前，必须办理动火证，特殊工种如电焊工凭操作证、动火证、消防合格证（三证）进行操作。
１０、加强用火管理，现场要备有足够的消防器材，防止火灾的发生，并设专人定期检查、维护，施工现场水源及消火设备应设明显标记。
１１、加强用电管理，现场严禁使用裸线，不得私接电线，
加强线路检查，防止漏电及电路失火，尤其是在大风雪后对供电线路要进行检查，防止断线造成触电事故。
第七章、冬季施工质量保证措施
混凝土冬季采用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，冬季施工混凝土工程质量检查与控制除按《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）和《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设„2005‟160号）有关规定执行外，还要符合以下要求。
1、检查多功能复合外加剂的质量和用量。
2、测量水、砂、石料的加热温度及水泥的预热温度，每班至少测定4次。
3、混凝土自搅拌机卸出的温度，浇筑时的温度，每班至少测定4次
4、混凝土在终凝前每4小时测温1次。
5、石料、水泥以及拌合站暖棚内、外的环境温度，每昼夜测定4次。
6、蓄热法养护混凝土，养护期间每昼夜测温4次。
7、加热养护混凝土时，升温期间每小时测温1次，恒温期间每2小时测温1次，降温期间每小时测温1次。
8、检查混凝土表面是否受冻，边角是否脱落，施工缝有无受冻痕迹。