泉港聚福小区三期28#~32#楼、37#楼工程
编制单位：
编制日期：1#塔吊
塔 吊 安 装 方 案
石狮市传平起重设备有限公司 2014年 月 日
一、工程概况
工程名称：泉港聚福小区三期28#~32#楼、37#楼工程1#塔吊 监理单位：福建升恒建设集团有限公司 施工单位：中国一冶集团有限公司 设计单位：泉州市建筑设计院有限公司
建设单位：泉州市泉港城市住宅建设发展有限公司 1、工程规模：
泉港聚福小区三期28#~32#楼、37#楼工程位于泉州市泉港区驿沙路，与第一批工程相邻。由28#～
32#及37#楼共6栋15～30层民用建筑及地下室组成，6栋建筑均位于同一地下室之上。本工程是由泉州市泉港区城市住宅建设发展有限公司投资兴建的拆迁保障房，总造价约 2.5亿元（估算量，以具体预算为准）。地上占地面积4919.60㎡ ，地上建筑面积约69797.2㎡，地下室总建筑面积26443.0㎡（因业主征地拆迁原因，拟暂施工一半）。
泉港聚福小区三期28#~32#楼、37#楼工程位于泉州市泉港区驿沙路。因工程施工所需要，须装塔吊 四台 台，本台为 1#塔吊 ，其型号为QTZ80，由 中联重科 生产。本台塔吊首次安装高度为 34.9 米，最终安装高度为 96.5米，起重臂长为 48.67 米，
2、编制依据：
2.1、本工程施工图及现场实际情况；
2.2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 2.3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 2.4、SYT80(T6012-6)《塔吊使用说明书》
2.5、《建筑施工起重机械安全检测规程》（DBJ/T 13-67-2010）
2.6、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196-2010） 2.7、《塔式起重机》（GB/T5031-2008） 二、塔式起重机定位的选择：
根据施工现场的具体情况，塔式起重机具体安装位置图见附图（塔机安装位置工地平面图）。 三、装塔前的准备工作
1、塔机安装必须同时要保证塔机能安全拆卸，及准备好吊装设备。
2、塔机基础已按设计施工完毕，经有建设、监理等有关部门验收合格，并做好隐蔽工程验收记
录，查检砼试压报告是否达到设计强度后方可安装。
3、塔吊基础土壤承载能力要求达到12~16t /㎡，基础周围土方按要求回填并夯实平整，严禁开挖。
4、安装前向所有安装人员进行全面的技术交底，确保在安装或拆除时因技术问题而发生事故。 5、根据塔机各组件重量合理选用吊车，并考虑好吊车作业处地基承载力是否能满足要求。
6、确定好塔吊臂杆指向，并在塔机安装位置图中标注。按规定架设专用电箱，作好安装塔机前技术检查工作。
7、作好塔机的接地工作(接地电阻不大于4Ω)。 四、塔机安拆资源配置 1、安装塔式起重机人员的配置
（1）本工程由翁建镇为塔机安装负责任，刘举为安全员，其余由指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装工5名等组成。
（2）人员分工及职责：
2.1安拆负责人： 职责：
a）是安拆作业的技术、质量、安全、进度、人员调度、经济核算的负责和全权指挥者； b）召开安装作业人员会议，认真进行安装前的安全技术交底，做到安全拆卸，文明施工； c）牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，按操作规程和说明书的要求精心组织和指挥拆卸工作。
2.3安全员：职责：
a）具体负责安拆过程中的安全工作；
b）检查督促安全技术措施交底后的落实情况，监督施工现场的安全作业；
c）检查拆卸过程中有可能出现的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施； d）督促全体人员按各自工种的操作规程和本方案的要求作业，严禁违章作业。 2.5电工：职责：
a）具体做好本工种一切准备工作，把电源送到塔吊配电箱； b）做好拆卸前的电气、电路、电阻测试、限位、保险等检查工作。
职责：
a）在负责人的领导下，按照拆卸程序，具体完成本次塔吊的拆卸任务； b）拆卸过程中服从指挥，不得擅自任意拆除塔吊部件，做到前后呼应一致。 2.5塔吊司机：职责：
a）做好拆卸前塔吊各零部件的检查； b）密切注意塔吊的运行及吊装情况； c）顶升过程中听从指挥，不得擅自操作。 2、工具及材料设备的配置
五、塔机的安装步骤
（一）塔机的组装 5.1.1安装基础节
图5.1.1
按图所示，浇筑基础混凝土前应先安装预埋16支M39预埋地脚螺栓和四块承重板；地脚螺栓周围混凝土填充率必须达到95%以上，周围的钢筋数量不得减少和切断；应在基础对角方向引出二处接地线（Ф10以上圆钢或25*4以上扁钢），接地电阻不大于4Ω；混凝土养护时间必须达到15天以上。
将基础节吊放在基础中心位置的承重板上，与地脚螺栓连接，拧紧螺母使得预紧力矩为2200N.m,再拧上一个防松螺母，其预紧力矩稍高于2200N.m；安装时可通过在基础节下连接板与承重板之间垫钢片的方式调整其垂直度，使其偏差不大于1.5/1000。
5.1.2 安装标准节
图5.1.2
按图所示，将2节标准节在地面拼装好，再用汽车吊吊装道基础节上，标准节与基础节之间以及标准节与上一标准节之间的连接均用12个M30³360-10.9级螺栓连接（上下标准节均要撞伤垫圈。注：其它各节连接时也一样），预紧力矩为1500N,m，并各拧上同规格的防松螺母，防松螺母的预紧力矩稍大于1500N,m。安装标准节时必须注意其踏步应朝向同一侧，且应在引进标准节方向的反向。 5.1.3 套架安装
图5.1.3
按图所示，将上下层平台、护栏、引进平台、顶升横梁、液压系统安装在套架骨架上，组成顶升套架。
吊起外套架套在连接好的塔身节外面，并使套架上的爬爪放在加强节的踏步上，在吊装套架前注意应把16个爬升导轮的调整尺寸放到最大。
注：可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。 5.1.4 回转部分安装
在地面上将下转台、回转支承、上转台、回转机构及司机室等装为一体。
检查回转支撑上8.8级M24的高强螺栓的预紧力矩是否达到640N.m，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于640N.m。
图5.1.4
如图所示，将吊具挂在上支座φ55的销轴上，将回转总成吊起
下支座的八个连接套对准标准节EQ7四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转总成放在塔身顶部，下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。
用8件10.9级的M30高强度螺栓将下支座与标准节EQ7连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧放松）,螺栓的预紧力矩有应达到1400N.m，双螺母中防松螺母的预紧力矩稍大于或等于1400N.m。
操作顶升系统，将顶升横梁伸长，使其销轴落到第2节标准节EQ7（从上往下数）的下踏步圆弧槽内，将顶升横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内，再将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。 5.1.5 塔帽安装
图5.1.5
按图所示，将塔帽平台、爬梯与塔帽主体在地面上连接牢固，平衡臂拉杆的顶部耳板及第一节拉杆与塔帽用销轴连接为一体，随后把塔帽吊到回转塔身上，用4件φ60销轴将塔帽与回转塔身联接。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向起重臂方向。 5.1.6 平衡臂安装
图5.1.6
按图所示，在平衡臂主体上安装好平台、护栏，并将起升机构、配电箱及平衡臂拉杆第二节等安
装在平衡臂上，接好各部分电线。
在平衡臂端部系一根长麻绳，用以控制平衡臂的方向和位置。
在吊耳上系好吊索，在地面上起吊平衡臂，检查吊装的稳定性，然后起吊安装，用销轴φ60与回转塔身连接。
将平衡臂尾部抬高一定角度装好平衡臂拉杆，放平后吊车摘钩。
吊一块2.9t重的配重，放在平衡臂最前面的安装位置上，并固定防止窜动，起升机构接好电源线，试机待用。
5.1.7 起重臂与起重臂拉杆的安装：
组装起重臂，用相应销轴把它们装配在一起，臂架第一节和第二节连接好后，装上变幅小车并固定在吊臂根部（小车安装时，小车维修吊笼应与司机室同侧），把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离地；装上小车牵引机构。所有销轴都应装上开口销且开口销必须充分张开。
组合吊臂拉杆，用销轴连接后搁置在吊臂上弦杆的拉杆护架上，并固定牢固。
仔细检查各紧固件销轴，使用是否正确，联接是否牢固，开口销安装是否正确到位。将吊索位置调整至平衡为止。注意找准平衡位置并作好标记，以备拆塔时用。
注意：吊索应置于起重臂上弦杆的节点前或节点后，不应置于两幅杆中间。
将起重臂平行吊起，臂根插进回转塔身的连接耳板中，用销轴连接好再吊起臂端，使其上翘3°左右，作装拉杆准备。
检查起重臂上的电路走线是否完善，使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重的位置。
图5.1.7
起吊起重臂至与回转塔身的连接位置，用2个φ60销轴与回转塔身连接。将起重臂端部抬高一定角度，穿绕钢丝绳，并启动起升机构，利用起升钢丝绳的牵引力以三倍率将起重臂拉上端连接孔牵引到塔帽顶部上，装好销轴，然后慢慢将起重臂放平使拉杆受力 ，至此完成起重臂及拉杆的安装。 5.1.8 吊装配重：
吊装配重， 配重块排列：共6块其中1.5t,2块，2.9t,4块，安装位置见下图：
图5.1.8 5.1.9 穿绕起升钢丝绳：
起升钢丝绳从起升机构卷筒引向塔帽，绕过塔帽起升滑轮，引向起重臂根部起升导向轮，引向变幅小车滑轮组及吊钩滑轮组，最后由起重小车上的滑轮引向起重臂端部，用绳夹固定。 5.2.0 提升套架：
接好顶升机构电源，通过顶升系统提升套架，与下转台用销轴连接，穿好开口销。 5.2.1 电气安装及调试 电气安装：
a. 起重机电源主电缆线截面不小于16mm2。
b.电气安装应在塔机安装完毕后(塔机处于安装高度时)进行，参看原理图、外部接线图及控制接线图。联接控制与动力电缆、制动器电缆、安全装置、接地装置、障碍灯、探照灯、风速仪等的线路；
c.送电之前对电气系统进行检查，符合要求后方可通电；
d.所有线路联接必须正确无误，该固定的电线电缆应有可靠的固定，防止塔机在运行时损伤电缆； e.在通电之前应对电气进行绝缘检查，电路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧，塔身对地的接地电阻应不大于4欧；
f.主电缆（地面加司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆；
h. 将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放在断电位置，最后联接好地面电源电缆。 5.2.2 通电调试
a.将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源应三相平衡，且电压应为380V±10%（地面电网应能提供足够的容量，以保证电机正常启动和运转）；
b.起升机构的调试
先操作起升手柄，观察起升运转情况，当变幅手柄向内拉时，吊钩应向上运动，向外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电机的电源的相序，以符合以上要求；
c.起升调试完毕后，分别操作回转和变幅手柄，回转手柄向内拉时小车向内走，手柄向外推时，小车应向外走，否则应调整接至各电机电源线的相序，以符合以上要求。 5.2.3顶升前的准备
a.认真检查塔机的所有连接是否符合规定，确认所有连接应正确无误。 b. 按规定的泵站用油给液压泵油箱加油； c.检查顶升所需各部件是否完好并正常就位：
顶升套架与下支座销接正确；
顶升横梁与液压油缸销接正确； 液压系统试运行正常。
d.清理好各个标准节，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，按顺序先装基础基础节，再装标准节，位置不能颠倒，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
e.检查主电缆长度，应保证有足够使用长度。
f.将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方）。 5.2.4顶升操作
在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上，然后吊起标准节并安放在引进平台外伸框架导轨上（注意待安装塔身节踏步的方向）。
使回转电磁制动器起作用以保证起重臂不再左右摆动。 卸下下转台与标准节之间的8个M33高强度螺栓。
将顶升横梁两端的轴头放入踏步的槽内，并扶正。使顶升横梁尽可能靠近塔身，与油缸纵轴线尽可能在同一平面内。将防脱耳板装入顶升横梁轴头上，并将螺栓拧紧。开动液压系统使活塞杆伸出20-30mm，使下转台与标准节结合面刚刚分开。
吊钩从臂根部向外走，同时观察套架前后方向的八个导轮与塔身间的间隙基本均匀（约2mm）时变幅小车即停住（司机应记准此平衡点位置）。
检查爬爪，使顶升时爬爪没有干涉的结构件，操纵液压系统使活塞杆继续伸出，将塔机上部顶起。随时关注顶升的过程是否稳定。
顶升到所需高度时，稍缩活塞杆，将爬爪搁在标准节的踏步上支撑被顶升的塔机上部。 操纵换向阀停止顶升而转为活塞杆收缩（此时必须确认爬爪可靠地放置在踏步上），将顶升横梁两端的轴头放在上面一个踏步槽内就位扶正，并将防脱耳板装入顶升横梁轴头上，将螺栓拧紧。
再次使油缸外伸（轴头离开踏步后应使马上将爬爪向内旋下）直到塔身与下支座之间有能装入一个标准节的空间。
利用引进滚轮在外伸框架导轨上滚动将标准节引入套架内与原有塔身对正定位销及八对螺栓孔。 缩回油缸至上下标准节连接面接触，用8条M33高强度螺栓将上下两标准节连接牢固。 卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。
开动小车把第二个塔身节，放置于引进平台外伸框架导轨上重复以上过程。 5.2.5顶升注意事项：
a.顶升时风速不得大于14m/s。
b.顶升前应使上部回转机构处于制动状态，绝对不允许有回转运动。 C.顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外不得进行吊装作业。 d.操纵油缸顶升前，应检查下转台与塔身之间的螺栓应拆除。
e.若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有无顶升障碍和油路系统故障。 f. 顶升作业时应特别注意设专人扶正顶升横梁，确保横梁两端头在踏步槽内准确就位后安装防脱耳板。并在顶升过程中时刻注意横梁工作情况，如有异常应立即停止作业，妥善处置，以保安全。
g. 若要连续加几节标准节，则每加完一节后用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和
下支座必须至少有一个连接螺栓连接。如不再继续加节，则下支座与标准节之间的八条高强螺栓必须全部连接好。
h. 所加标准节上的踏步必须与已有标准节对正。
5.2.6塔机附着
当塔机的工作高度超过其独立高度（40.m）时，须进行塔身附着。
先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆预紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接机座连接。
安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。
注意：不论附着几次，只在最上面的一个附着框架内安装内撑杆，即新附着一次内撑杆就要移到最新附着的框架内
塔吊简图与计算简图
塔吊基本参数
5.2.7安装后的调整与检查
塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处和底架与加强节和地脚螺栓的紧固状态（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，就此把这些螺母从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
至此塔机才算安装完毕，此时应检查塔身的垂直度，允差为4/1000然后经过调试后即可进入正常工作状态。若还须加节按上述方法进行即可。
六、安全保护装置及调试
安全保护装置必须齐全，主要包括行程限位器和载荷限位器。
6.1行程限位器有：起升高度限位器，回转限位器和幅度限位器；
6.1.1 起升高度限位器调试方法：
6.1.1.1调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关(1WK、2WK)，确认限制提升或下
降的微动开关是否正确;
6.1.1.2提升极限限位时，使载重小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时，调动(1Z)
轴，使凸轮(1T)动作并压下微动开关(1WK)换接。拧紧M5螺母;
6.1.1.3用户根据需要可通过2WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前(确保
卷筒上不少3圈钢丝绳时),能终止下降运动,其调整方法同3.1.1条(2Z-2T-2WK)。
6.1.1.4 更换钢丝绳后必须重新调整高度限位器，特别是提升极限限位的调整
6.1.2回转限位器调整方法:
6.1.2.1 在电缆处于自由状态时调整回转限位器;
6.1.2.2调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关(WK)确认控制左右方向的微动开
关(WK)是否正确;
6.1.2.3 向左回转540°(1.5圈)按3.1.1条程序,调动调整轴(4Z)使凸轮(4T)动作至使
微动开关(4WK)瞬时换接，然后拧紧M5螺母;
6.1.2.4 向右回转1080°(3圈)按3.1.1条程序，调动调整轴(1Z)，使凸轮(1T)动作至
微动开关(1WK)瞬时换接，并拧紧M5螺母;
6.1.2.5 验证左右回转动作。载荷限位器有：起重力矩限制器、起重量限制器，此外好包括风速仪。
6.1.3幅度限位器的调试方法
6.1.3.1 向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位: 将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲
器1.5m处，调整轴(2Z)使记忆凸轮(2T)转至将微动开关(2WK)动作换接。(调整时应同
时使凸轮(3T)与(2T)重叠，以避免在制动前发生减速干扰)，并拧紧M5 螺母，再将载
重小车开至起重臂臂尖缓冲器220mm处，按程序调整轴(1Z)使(1T)转至将微动开关(1WK)
动作，拧紧M5螺母;
6.1.3.2 向内变幅及减速和起重臂臂根限位:调整方法同“3.1.4.1”,分别距起重臂臂根
缓冲器1.5m和200mm处进行（3Z-3T-3WK，4Z-4T-4WK）减速和起重臂臂根限位和调整
6.2载荷限制器有：起重力矩限制器，起重量限制器，此外还包括风速仪。
6.2.1 力矩限制器的调整 (钢丝绳四倍率)
6.2.1.1 定码变幅调整
60m 起重臂长吊重2.31t(54m 臂长吊重2.74t,48m 臂长吊重2.87t、42m 臂长吊重
2.95t、36m臂长吊重2.94t),载重小车以慢速由20m幅度开始向外变幅，调整图3.2-1
中的一根螺杆4，使幅度在 28.8m 左右时，司机室内预报警灯亮；调整图3.2-1 中的
定码变幅那根那根螺杆4，使幅度在32～35.2m时，起升向上、变幅向外断电，同时发
出超载报警声。
6.2.1.2 定幅变码调整
在幅度28m 时,60m 起重臂吊重2.74t(54m 臂吊重3.22t,48m 臂吊重3.38t,42m 臂
吊重3.47t，36m臂吊重3.46t)，允许起升。再加载200kg，调整图3.2-1中的定幅变
码那根螺杆4，使起升不能向上，同时发出超载报警声。
上述动作要求重复三次，保持功能稳定。
6.2.2 力矩限制器的校核 (钢丝绳四倍率)
按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核,各重复三次.
6.2.2.1 定码变幅校核
1) 小幅度校核:吊重6t，载重小车以慢速由8m幅度开始向外变幅，幅度在14.5～
15.95m (54m 臂长在16.5～18.15m，48m 臂长在17.2～18.92m，42m 臂长在17.5～
19.25m，36m 臂长在17.5～19.25)时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警
声;
2) 大幅度校核: 60m臂长吊重1.18t(54m 臂长吊重1.61t，48m臂长吊重2.03t，
42m臂长吊重2.55t，36m臂长吊重3.18t)，载重小车以慢速向外变幅，使幅度在52～
57.2m(54m臂在48～52.8m，48m臂在42～46.2m，42m臂在36～39.6m，36m臂在30～
33m)时，起升向上及变幅向外断电，同时发出超载报警声(小值较为理想)。
6.2.2.2 定幅变码校核
1) 最大幅度校核: 在最大工作幅度处以正常工作速度起升额定起重量(60m臂长吊
重0.94t，54m 臂长吊重1.36t，48m 臂长吊重1.70t，42m 臂长吊重2.09t，36m 臂长
吊重2.54t)，力矩限制器不应动作,允许起升。放下重物,然后以慢速起升0.99t(60m
臂长)(54m 臂长吊重1.42t，48m 臂长吊重1.77t，42m 臂长吊重2.17t，36m 臂长吊重
2.64t),力矩限制器应动作,不能起升。
2) 小幅度校核: 60m 臂(54m，48m 臂，42m 臂，36m 臂)塔机在20m 幅度处以正常
工作速度起升额定起重量4.13t(54m 臂吊重4.81t，48m 臂吊重5.03t，42m 臂吊重
5.16t，36m臂吊重5.14t)，力矩限制器不应动作,允许起升。放下重物,然后以慢速起
升4.34t(54m臂吊重5.05t，48m臂吊重5.28t，42m臂吊重5.42t，36m臂吊重5.40t),
力矩限制器应动作，不能起升。
6.3 起重量限制器 (见图3.3-1)
起重量限制器调整(结构调整方法见外购件MSWL-360B起重量限制器说明书，此塔机只使用其四个微动开关中的二个)。调整时吊钩采用四倍率滑轮组
6.3.1 高速档调整
6.3.1.1 吊2950kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象;
6.3.1.2 再加吊重50kg，同时调整螺钉1。以高档起升，若能起升，升高10m左右后，再下降至地面;
6.3.1.3 重复3.3.1.2项全部动作，直至高档不能起升为止。此时吊重应在3000～3100kg之间，接近小值较为理想。
6.3.1.4重复3.3.1.3项动作二次(但不得调动调整螺钉1)，三次所得重量应基本一致。
6.3.2 低速档调整：(幅度不能大于12米)
6.3.2.1 吊重5900kg，以低、中档速度升降一次，不允许产生不能升降现象;
6.3.2.2 再加吊重50Kg，同时调整螺钉3，以中档起升，若能起升时，升高10米左右后，再下降至地面;
6.3.2.3 重复6.3.2.2 项全部动作，直至中档不能起升为止。此时吊重应在6000～6180kg之间，接近小值较为理想;
6.3.2.4 重复6.3.2.3项动作二次(但不得调动调整螺钉3),三图 3.3-1 起重量限制器次所得之重量应基本一致
六、安全措施
1、现场施工技术负责人应对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案；塔吊司机对塔吊各部机械构件作全面检查；电工对电路、操作、控制、制动系统作全面检查；吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。
2、参与作业人员必须持证上岗；进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。
3、统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人。
4、及时收听气象预报，如突遇四级以上风或遇有雷雨大雾时应停止作业，并作好应急防范措施。
5、进入现场戴好安全帽，在2m以上高空必须正确使用经试验合格的安全带。一律穿胶底防滑鞋上岗。
6、严禁无防护上下立体交叉作业；严禁酒后上岗；高温天气须做好防暑降温工作；夜间作业必须有足够的照明。
7、高空作业工具必须放入工具包内，不得随意乱放或任意抛掷。
8、超重臂下禁止站人。
9、所有工作人员不得擅自按动按钮或拔动开关等。
10、紧固螺栓应用力均匀，按规定的扭矩值扭紧；穿销子，严禁猛打猛敲；物体间孔对位使用扛棒找正，不能用力过猛，以防滑脱；物体就位缓慢靠近，严禁撞击损坏零件。
11、安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起示警牌，严禁任何人进入作业区域或在四周围观。现场安全监督员全权负责安装区域的安全监护工作。
12、顶升作业要专人指挥，电源、液压系统应有专人操纵。
13、塔吊试运转及使用前应进行使用技术交底，并组织塔机驾驶员学习《起重机械安全规程》，经抽检合格后，方可上岗。
14、每次开机作业前应空车运转检查各控制器转动装置有无毛病，制动器闸松紧程度，制动是否可靠，转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常，同时还应经常检查钢丝绳及天梁滑轮，导向滑轮的磨损情况，验证一切正常后方可投入起重作业。
15、塔吊工作时必须严格按照额定起重量起吊，不得超载。
16、司机必须听从专人指挥信号进行操作，但对违章指挥有权拒绝执行，操作前必须按电铃警告周围作业人员。
17、作业完毕，塔吊吊钩上不得悬挂物料、工具，并应上升到起重臂下侧2-3m处。塔吊上所有控制开关扳到停止点(零位)，锁上操作室，拉断电源总开关。
18、塔吊如发现火警首先应拉开电源总闸，并用不导电的灭火器材扑灭之，严禁用水救火。
19、塔吊严禁斜吊、拉吊和吊物时猛起猛落或拔除地下埋物。
七、塔机安装后的质量要求 塔吊安装完毕后必须经质量验收和试运转试验，达到标准要求的方可使用。其标准应按《建筑施工起重机械安全监测规程》（DBJ/T 13-67-2010）和《塔式起重机安全规程》（JGJ33-2012）中的有关规定执行。
1、绝缘试验
须有专业人员测验塔机是否处于带电状态，如发生漏电须及时进行绝缘处理，确保塔吊安全作业。
2、空载试验
检测设备零部件是否符合设计与施工要求，然后通电操作，检查各装置的灵敏度、可靠性。
3、载荷试验
3.1额定起升载荷试验。检测力矩限制器、起重量限制器的精确度和灵敏度。
3.2超载静态试验。检查起重机及其部件的结构承载能力。
3.3超载动态试验。检查起重机各机构运转的灵活性和制动器的可靠性。
泉港聚福小区三期28#~32#楼、37#楼工程
编制单位：
编制日期：1#塔吊
塔 吊 安 装 方 案
石狮市传平起重设备有限公司 2014年 月 日
一、工程概况
工程名称：泉港聚福小区三期28#~32#楼、37#楼工程1#塔吊 监理单位：福建升恒建设集团有限公司 施工单位：中国一冶集团有限公司 设计单位：泉州市建筑设计院有限公司
建设单位：泉州市泉港城市住宅建设发展有限公司 1、工程规模：
泉港聚福小区三期28#~32#楼、37#楼工程位于泉州市泉港区驿沙路，与第一批工程相邻。由28#～
32#及37#楼共6栋15～30层民用建筑及地下室组成，6栋建筑均位于同一地下室之上。本工程是由泉州市泉港区城市住宅建设发展有限公司投资兴建的拆迁保障房，总造价约 2.5亿元（估算量，以具体预算为准）。地上占地面积4919.60㎡ ，地上建筑面积约69797.2㎡，地下室总建筑面积26443.0㎡（因业主征地拆迁原因，拟暂施工一半）。
泉港聚福小区三期28#~32#楼、37#楼工程位于泉州市泉港区驿沙路。因工程施工所需要，须装塔吊 四台 台，本台为 1#塔吊 ，其型号为QTZ80，由 中联重科 生产。本台塔吊首次安装高度为 34.9 米，最终安装高度为 96.5米，起重臂长为 48.67 米，
2、编制依据：
2.1、本工程施工图及现场实际情况；
2.2、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 2.3、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 2.4、SYT80(T6012-6)《塔吊使用说明书》
2.5、《建筑施工起重机械安全检测规程》（DBJ/T 13-67-2010）
2.6、《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196-2010） 2.7、《塔式起重机》（GB/T5031-2008） 二、塔式起重机定位的选择：
根据施工现场的具体情况，塔式起重机具体安装位置图见附图（塔机安装位置工地平面图）。 三、装塔前的准备工作
1、塔机安装必须同时要保证塔机能安全拆卸，及准备好吊装设备。
2、塔机基础已按设计施工完毕，经有建设、监理等有关部门验收合格，并做好隐蔽工程验收记
录，查检砼试压报告是否达到设计强度后方可安装。
3、塔吊基础土壤承载能力要求达到12~16t /㎡，基础周围土方按要求回填并夯实平整，严禁开挖。
4、安装前向所有安装人员进行全面的技术交底，确保在安装或拆除时因技术问题而发生事故。 5、根据塔机各组件重量合理选用吊车，并考虑好吊车作业处地基承载力是否能满足要求。
6、确定好塔吊臂杆指向，并在塔机安装位置图中标注。按规定架设专用电箱，作好安装塔机前技术检查工作。
7、作好塔机的接地工作(接地电阻不大于4Ω)。 四、塔机安拆资源配置 1、安装塔式起重机人员的配置
（1）本工程由翁建镇为塔机安装负责任，刘举为安全员，其余由指挥1名，塔机司机1名，电工1名，安装工5名等组成。
（2）人员分工及职责：
2.1安拆负责人： 职责：
a）是安拆作业的技术、质量、安全、进度、人员调度、经济核算的负责和全权指挥者； b）召开安装作业人员会议，认真进行安装前的安全技术交底，做到安全拆卸，文明施工； c）牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，按操作规程和说明书的要求精心组织和指挥拆卸工作。
2.3安全员：职责：
a）具体负责安拆过程中的安全工作；
b）检查督促安全技术措施交底后的落实情况，监督施工现场的安全作业；
c）检查拆卸过程中有可能出现的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施； d）督促全体人员按各自工种的操作规程和本方案的要求作业，严禁违章作业。 2.5电工：职责：
a）具体做好本工种一切准备工作，把电源送到塔吊配电箱； b）做好拆卸前的电气、电路、电阻测试、限位、保险等检查工作。
职责：
a）在负责人的领导下，按照拆卸程序，具体完成本次塔吊的拆卸任务； b）拆卸过程中服从指挥，不得擅自任意拆除塔吊部件，做到前后呼应一致。 2.5塔吊司机：职责：
a）做好拆卸前塔吊各零部件的检查； b）密切注意塔吊的运行及吊装情况； c）顶升过程中听从指挥，不得擅自操作。 2、工具及材料设备的配置
五、塔机的安装步骤
（一）塔机的组装 5.1.1安装基础节
图5.1.1
按图所示，浇筑基础混凝土前应先安装预埋16支M39预埋地脚螺栓和四块承重板；地脚螺栓周围混凝土填充率必须达到95%以上，周围的钢筋数量不得减少和切断；应在基础对角方向引出二处接地线（Ф10以上圆钢或25*4以上扁钢），接地电阻不大于4Ω；混凝土养护时间必须达到15天以上。
将基础节吊放在基础中心位置的承重板上，与地脚螺栓连接，拧紧螺母使得预紧力矩为2200N.m,再拧上一个防松螺母，其预紧力矩稍高于2200N.m；安装时可通过在基础节下连接板与承重板之间垫钢片的方式调整其垂直度，使其偏差不大于1.5/1000。
5.1.2 安装标准节
图5.1.2
按图所示，将2节标准节在地面拼装好，再用汽车吊吊装道基础节上，标准节与基础节之间以及标准节与上一标准节之间的连接均用12个M30³360-10.9级螺栓连接（上下标准节均要撞伤垫圈。注：其它各节连接时也一样），预紧力矩为1500N,m，并各拧上同规格的防松螺母，防松螺母的预紧力矩稍大于1500N,m。安装标准节时必须注意其踏步应朝向同一侧，且应在引进标准节方向的反向。 5.1.3 套架安装
图5.1.3
按图所示，将上下层平台、护栏、引进平台、顶升横梁、液压系统安装在套架骨架上，组成顶升套架。
吊起外套架套在连接好的塔身节外面，并使套架上的爬爪放在加强节的踏步上，在吊装套架前注意应把16个爬升导轮的调整尺寸放到最大。
注：可将液压顶升泵站放在靠近顶升油缸的套架平台上。 5.1.4 回转部分安装
在地面上将下转台、回转支承、上转台、回转机构及司机室等装为一体。
检查回转支撑上8.8级M24的高强螺栓的预紧力矩是否达到640N.m，且防松螺母的预紧力矩稍大于或等于640N.m。
图5.1.4
如图所示，将吊具挂在上支座φ55的销轴上，将回转总成吊起
下支座的八个连接套对准标准节EQ7四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下，将回转总成放在塔身顶部，下支座与爬升架连接时，应对好四角的标记。
用8件10.9级的M30高强度螺栓将下支座与标准节EQ7连接牢固（每个螺栓用双螺母拧紧放松）,螺栓的预紧力矩有应达到1400N.m，双螺母中防松螺母的预紧力矩稍大于或等于1400N.m。
操作顶升系统，将顶升横梁伸长，使其销轴落到第2节标准节EQ7（从上往下数）的下踏步圆弧槽内，将顶升横梁防脱装置的销轴插入踏步的圆孔内，再将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。 5.1.5 塔帽安装
图5.1.5
按图所示，将塔帽平台、爬梯与塔帽主体在地面上连接牢固，平衡臂拉杆的顶部耳板及第一节拉杆与塔帽用销轴连接为一体，随后把塔帽吊到回转塔身上，用4件φ60销轴将塔帽与回转塔身联接。吊装时应将塔顶垂直的一侧朝向起重臂方向。 5.1.6 平衡臂安装
图5.1.6
按图所示，在平衡臂主体上安装好平台、护栏，并将起升机构、配电箱及平衡臂拉杆第二节等安
装在平衡臂上，接好各部分电线。
在平衡臂端部系一根长麻绳，用以控制平衡臂的方向和位置。
在吊耳上系好吊索，在地面上起吊平衡臂，检查吊装的稳定性，然后起吊安装，用销轴φ60与回转塔身连接。
将平衡臂尾部抬高一定角度装好平衡臂拉杆，放平后吊车摘钩。
吊一块2.9t重的配重，放在平衡臂最前面的安装位置上，并固定防止窜动，起升机构接好电源线，试机待用。
5.1.7 起重臂与起重臂拉杆的安装：
组装起重臂，用相应销轴把它们装配在一起，臂架第一节和第二节连接好后，装上变幅小车并固定在吊臂根部（小车安装时，小车维修吊笼应与司机室同侧），把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离地；装上小车牵引机构。所有销轴都应装上开口销且开口销必须充分张开。
组合吊臂拉杆，用销轴连接后搁置在吊臂上弦杆的拉杆护架上，并固定牢固。
仔细检查各紧固件销轴，使用是否正确，联接是否牢固，开口销安装是否正确到位。将吊索位置调整至平衡为止。注意找准平衡位置并作好标记，以备拆塔时用。
注意：吊索应置于起重臂上弦杆的节点前或节点后，不应置于两幅杆中间。
将起重臂平行吊起，臂根插进回转塔身的连接耳板中，用销轴连接好再吊起臂端，使其上翘3°左右，作装拉杆准备。
检查起重臂上的电路走线是否完善，使用回转机构的临时电源将塔机上部结构回转到便于安装起重的位置。
图5.1.7
起吊起重臂至与回转塔身的连接位置，用2个φ60销轴与回转塔身连接。将起重臂端部抬高一定角度，穿绕钢丝绳，并启动起升机构，利用起升钢丝绳的牵引力以三倍率将起重臂拉上端连接孔牵引到塔帽顶部上，装好销轴，然后慢慢将起重臂放平使拉杆受力 ，至此完成起重臂及拉杆的安装。 5.1.8 吊装配重：
吊装配重， 配重块排列：共6块其中1.5t,2块，2.9t,4块，安装位置见下图：
图5.1.8 5.1.9 穿绕起升钢丝绳：
起升钢丝绳从起升机构卷筒引向塔帽，绕过塔帽起升滑轮，引向起重臂根部起升导向轮，引向变幅小车滑轮组及吊钩滑轮组，最后由起重小车上的滑轮引向起重臂端部，用绳夹固定。 5.2.0 提升套架：
接好顶升机构电源，通过顶升系统提升套架，与下转台用销轴连接，穿好开口销。 5.2.1 电气安装及调试 电气安装：
a. 起重机电源主电缆线截面不小于16mm2。
b.电气安装应在塔机安装完毕后(塔机处于安装高度时)进行，参看原理图、外部接线图及控制接线图。联接控制与动力电缆、制动器电缆、安全装置、接地装置、障碍灯、探照灯、风速仪等的线路；
c.送电之前对电气系统进行检查，符合要求后方可通电；
d.所有线路联接必须正确无误，该固定的电线电缆应有可靠的固定，防止塔机在运行时损伤电缆； e.在通电之前应对电气进行绝缘检查，电路对地绝缘电阻不应小于0.5兆欧，塔身对地的接地电阻应不大于4欧；
f.主电缆（地面加司机室电缆）在进入司机室前应穿入电缆保护圈后再进入司机室，并留适当长度，保证塔机在左右一圈半的旋转时不致损坏电缆，且保证爬升时不损伤电缆；
h. 将司机室所有操作机构放置在安全位置，主开关放在断电位置，最后联接好地面电源电缆。 5.2.2 通电调试
a.将地面电源开关合上，送电到司机室，检查三相电源应三相平衡，且电压应为380V±10%（地面电网应能提供足够的容量，以保证电机正常启动和运转）；
b.起升机构的调试
先操作起升手柄，观察起升运转情况，当变幅手柄向内拉时，吊钩应向上运动，向外推时，吊钩应向下运动，否则应调整接至起升电机的电源的相序，以符合以上要求；
c.起升调试完毕后，分别操作回转和变幅手柄，回转手柄向内拉时小车向内走，手柄向外推时，小车应向外走，否则应调整接至各电机电源线的相序，以符合以上要求。 5.2.3顶升前的准备
a.认真检查塔机的所有连接是否符合规定，确认所有连接应正确无误。 b. 按规定的泵站用油给液压泵油箱加油； c.检查顶升所需各部件是否完好并正常就位：
顶升套架与下支座销接正确；
顶升横梁与液压油缸销接正确； 液压系统试运行正常。
d.清理好各个标准节，将待顶升加节用的标准节在顶升位置时的起重臂下排成一排，按顺序先装基础基础节，再装标准节，位置不能颠倒，这样能使塔机在整个顶升加节过程中不用回转机构，能使顶升加节过程所用时间最短。
e.检查主电缆长度，应保证有足够使用长度。
f.将起重臂旋转至顶升套架的前方，平衡臂处于套架的后方（顶升油缸在套架后方）。 5.2.4顶升操作
在地面上先将四个引进滚轮固定在塔身标准节的四个角上，然后吊起标准节并安放在引进平台外伸框架导轨上（注意待安装塔身节踏步的方向）。
使回转电磁制动器起作用以保证起重臂不再左右摆动。 卸下下转台与标准节之间的8个M33高强度螺栓。
将顶升横梁两端的轴头放入踏步的槽内，并扶正。使顶升横梁尽可能靠近塔身，与油缸纵轴线尽可能在同一平面内。将防脱耳板装入顶升横梁轴头上，并将螺栓拧紧。开动液压系统使活塞杆伸出20-30mm，使下转台与标准节结合面刚刚分开。
吊钩从臂根部向外走，同时观察套架前后方向的八个导轮与塔身间的间隙基本均匀（约2mm）时变幅小车即停住（司机应记准此平衡点位置）。
检查爬爪，使顶升时爬爪没有干涉的结构件，操纵液压系统使活塞杆继续伸出，将塔机上部顶起。随时关注顶升的过程是否稳定。
顶升到所需高度时，稍缩活塞杆，将爬爪搁在标准节的踏步上支撑被顶升的塔机上部。 操纵换向阀停止顶升而转为活塞杆收缩（此时必须确认爬爪可靠地放置在踏步上），将顶升横梁两端的轴头放在上面一个踏步槽内就位扶正，并将防脱耳板装入顶升横梁轴头上，将螺栓拧紧。
再次使油缸外伸（轴头离开踏步后应使马上将爬爪向内旋下）直到塔身与下支座之间有能装入一个标准节的空间。
利用引进滚轮在外伸框架导轨上滚动将标准节引入套架内与原有塔身对正定位销及八对螺栓孔。 缩回油缸至上下标准节连接面接触，用8条M33高强度螺栓将上下两标准节连接牢固。 卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与标准节连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。
开动小车把第二个塔身节，放置于引进平台外伸框架导轨上重复以上过程。 5.2.5顶升注意事项：
a.顶升时风速不得大于14m/s。
b.顶升前应使上部回转机构处于制动状态，绝对不允许有回转运动。 C.顶升过程中，塔机除自己安装需要吊装外不得进行吊装作业。 d.操纵油缸顶升前，应检查下转台与塔身之间的螺栓应拆除。
e.若液压顶升系统出现异常，应立即停止顶升，收回油缸，检查有无顶升障碍和油路系统故障。 f. 顶升作业时应特别注意设专人扶正顶升横梁，确保横梁两端头在踏步槽内准确就位后安装防脱耳板。并在顶升过程中时刻注意横梁工作情况，如有异常应立即停止作业，妥善处置，以保安全。
g. 若要连续加几节标准节，则每加完一节后用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身各主弦杆和
下支座必须至少有一个连接螺栓连接。如不再继续加节，则下支座与标准节之间的八条高强螺栓必须全部连接好。
h. 所加标准节上的踏步必须与已有标准节对正。
5.2.6塔机附着
当塔机的工作高度超过其独立高度（40.m）时，须进行塔身附着。
先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆预紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架连接，另一端与固定在建筑物上的连接机座连接。
安装附着装置时，应当用经纬仪检查塔身轴线垂直度，其偏差不得大于塔身全高的4/1000，允许用调节附着撑杆的长度来达到。
注意：不论附着几次，只在最上面的一个附着框架内安装内撑杆，即新附着一次内撑杆就要移到最新附着的框架内
塔吊简图与计算简图
塔吊基本参数
5.2.7安装后的调整与检查
塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处和底架与加强节和地脚螺栓的紧固状态（哪一根主弦杆位于平衡臂正下方时就拧紧正下方的螺母，就此把这些螺母从下到上的所有螺母拧紧，上述连接处均为双螺母防松）。
至此塔机才算安装完毕，此时应检查塔身的垂直度，允差为4/1000然后经过调试后即可进入正常工作状态。若还须加节按上述方法进行即可。
六、安全保护装置及调试
安全保护装置必须齐全，主要包括行程限位器和载荷限位器。
6.1行程限位器有：起升高度限位器，回转限位器和幅度限位器；
6.1.1 起升高度限位器调试方法：
6.1.1.1调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关(1WK、2WK)，确认限制提升或下
降的微动开关是否正确;
6.1.1.2提升极限限位时，使载重小车与吊钩滑轮的最小距离不小于1米时，调动(1Z)
轴，使凸轮(1T)动作并压下微动开关(1WK)换接。拧紧M5螺母;
6.1.1.3用户根据需要可通过2WK以防止操作失误，使下降时吊钩在接触地面前(确保
卷筒上不少3圈钢丝绳时),能终止下降运动,其调整方法同3.1.1条(2Z-2T-2WK)。
6.1.1.4 更换钢丝绳后必须重新调整高度限位器，特别是提升极限限位的调整
6.1.2回转限位器调整方法:
6.1.2.1 在电缆处于自由状态时调整回转限位器;
6.1.2.2调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关(WK)确认控制左右方向的微动开
关(WK)是否正确;
6.1.2.3 向左回转540°(1.5圈)按3.1.1条程序,调动调整轴(4Z)使凸轮(4T)动作至使
微动开关(4WK)瞬时换接，然后拧紧M5螺母;
6.1.2.4 向右回转1080°(3圈)按3.1.1条程序，调动调整轴(1Z)，使凸轮(1T)动作至
微动开关(1WK)瞬时换接，并拧紧M5螺母;
6.1.2.5 验证左右回转动作。载荷限位器有：起重力矩限制器、起重量限制器，此外好包括风速仪。
6.1.3幅度限位器的调试方法
6.1.3.1 向外变幅及减速和起重臂臂尖极限限位: 将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲
器1.5m处，调整轴(2Z)使记忆凸轮(2T)转至将微动开关(2WK)动作换接。(调整时应同
时使凸轮(3T)与(2T)重叠，以避免在制动前发生减速干扰)，并拧紧M5 螺母，再将载
重小车开至起重臂臂尖缓冲器220mm处，按程序调整轴(1Z)使(1T)转至将微动开关(1WK)
动作，拧紧M5螺母;
6.1.3.2 向内变幅及减速和起重臂臂根限位:调整方法同“3.1.4.1”,分别距起重臂臂根
缓冲器1.5m和200mm处进行（3Z-3T-3WK，4Z-4T-4WK）减速和起重臂臂根限位和调整
6.2载荷限制器有：起重力矩限制器，起重量限制器，此外还包括风速仪。
6.2.1 力矩限制器的调整 (钢丝绳四倍率)
6.2.1.1 定码变幅调整
60m 起重臂长吊重2.31t(54m 臂长吊重2.74t,48m 臂长吊重2.87t、42m 臂长吊重
2.95t、36m臂长吊重2.94t),载重小车以慢速由20m幅度开始向外变幅，调整图3.2-1
中的一根螺杆4，使幅度在 28.8m 左右时，司机室内预报警灯亮；调整图3.2-1 中的
定码变幅那根那根螺杆4，使幅度在32～35.2m时，起升向上、变幅向外断电，同时发
出超载报警声。
6.2.1.2 定幅变码调整
在幅度28m 时,60m 起重臂吊重2.74t(54m 臂吊重3.22t,48m 臂吊重3.38t,42m 臂
吊重3.47t，36m臂吊重3.46t)，允许起升。再加载200kg，调整图3.2-1中的定幅变
码那根螺杆4，使起升不能向上，同时发出超载报警声。
上述动作要求重复三次，保持功能稳定。
6.2.2 力矩限制器的校核 (钢丝绳四倍率)
按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核,各重复三次.
6.2.2.1 定码变幅校核
1) 小幅度校核:吊重6t，载重小车以慢速由8m幅度开始向外变幅，幅度在14.5～
15.95m (54m 臂长在16.5～18.15m，48m 臂长在17.2～18.92m，42m 臂长在17.5～
19.25m，36m 臂长在17.5～19.25)时，起升向上、变幅向外断电，同时发出超载报警
声;
2) 大幅度校核: 60m臂长吊重1.18t(54m 臂长吊重1.61t，48m臂长吊重2.03t，
42m臂长吊重2.55t，36m臂长吊重3.18t)，载重小车以慢速向外变幅，使幅度在52～
57.2m(54m臂在48～52.8m，48m臂在42～46.2m，42m臂在36～39.6m，36m臂在30～
33m)时，起升向上及变幅向外断电，同时发出超载报警声(小值较为理想)。
6.2.2.2 定幅变码校核
1) 最大幅度校核: 在最大工作幅度处以正常工作速度起升额定起重量(60m臂长吊
重0.94t，54m 臂长吊重1.36t，48m 臂长吊重1.70t，42m 臂长吊重2.09t，36m 臂长
吊重2.54t)，力矩限制器不应动作,允许起升。放下重物,然后以慢速起升0.99t(60m
臂长)(54m 臂长吊重1.42t，48m 臂长吊重1.77t，42m 臂长吊重2.17t，36m 臂长吊重
2.64t),力矩限制器应动作,不能起升。
2) 小幅度校核: 60m 臂(54m，48m 臂，42m 臂，36m 臂)塔机在20m 幅度处以正常
工作速度起升额定起重量4.13t(54m 臂吊重4.81t，48m 臂吊重5.03t，42m 臂吊重
5.16t，36m臂吊重5.14t)，力矩限制器不应动作,允许起升。放下重物,然后以慢速起
升4.34t(54m臂吊重5.05t，48m臂吊重5.28t，42m臂吊重5.42t，36m臂吊重5.40t),
力矩限制器应动作，不能起升。
6.3 起重量限制器 (见图3.3-1)
起重量限制器调整(结构调整方法见外购件MSWL-360B起重量限制器说明书，此塔机只使用其四个微动开关中的二个)。调整时吊钩采用四倍率滑轮组
6.3.1 高速档调整
6.3.1.1 吊2950kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象;
6.3.1.2 再加吊重50kg，同时调整螺钉1。以高档起升，若能起升，升高10m左右后，再下降至地面;
6.3.1.3 重复3.3.1.2项全部动作，直至高档不能起升为止。此时吊重应在3000～3100kg之间，接近小值较为理想。
6.3.1.4重复3.3.1.3项动作二次(但不得调动调整螺钉1)，三次所得重量应基本一致。
6.3.2 低速档调整：(幅度不能大于12米)
6.3.2.1 吊重5900kg，以低、中档速度升降一次，不允许产生不能升降现象;
6.3.2.2 再加吊重50Kg，同时调整螺钉3，以中档起升，若能起升时，升高10米左右后，再下降至地面;
6.3.2.3 重复6.3.2.2 项全部动作，直至中档不能起升为止。此时吊重应在6000～6180kg之间，接近小值较为理想;
6.3.2.4 重复6.3.2.3项动作二次(但不得调动调整螺钉3),三图 3.3-1 起重量限制器次所得之重量应基本一致
六、安全措施
1、现场施工技术负责人应对塔吊作全面检查，对安装区域安全防护作全面检查，组织所有安装人员学习安装方案；塔吊司机对塔吊各部机械构件作全面检查；电工对电路、操作、控制、制动系统作全面检查；吊装指挥对已准备的机具、设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。
2、参与作业人员必须持证上岗；进入施工现场必须遵守施工现场各项安全规章制度。
3、统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人。
4、及时收听气象预报，如突遇四级以上风或遇有雷雨大雾时应停止作业，并作好应急防范措施。
5、进入现场戴好安全帽，在2m以上高空必须正确使用经试验合格的安全带。一律穿胶底防滑鞋上岗。
6、严禁无防护上下立体交叉作业；严禁酒后上岗；高温天气须做好防暑降温工作；夜间作业必须有足够的照明。
7、高空作业工具必须放入工具包内，不得随意乱放或任意抛掷。
8、超重臂下禁止站人。
9、所有工作人员不得擅自按动按钮或拔动开关等。
10、紧固螺栓应用力均匀，按规定的扭矩值扭紧；穿销子，严禁猛打猛敲；物体间孔对位使用扛棒找正，不能用力过猛，以防滑脱；物体就位缓慢靠近，严禁撞击损坏零件。
11、安装作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起示警牌，严禁任何人进入作业区域或在四周围观。现场安全监督员全权负责安装区域的安全监护工作。
12、顶升作业要专人指挥，电源、液压系统应有专人操纵。
13、塔吊试运转及使用前应进行使用技术交底，并组织塔机驾驶员学习《起重机械安全规程》，经抽检合格后，方可上岗。
14、每次开机作业前应空车运转检查各控制器转动装置有无毛病，制动器闸松紧程度，制动是否可靠，转动部分润滑油量是否充足，声音是否正常，同时还应经常检查钢丝绳及天梁滑轮，导向滑轮的磨损情况，验证一切正常后方可投入起重作业。
15、塔吊工作时必须严格按照额定起重量起吊，不得超载。
16、司机必须听从专人指挥信号进行操作，但对违章指挥有权拒绝执行，操作前必须按电铃警告周围作业人员。
17、作业完毕，塔吊吊钩上不得悬挂物料、工具，并应上升到起重臂下侧2-3m处。塔吊上所有控制开关扳到停止点(零位)，锁上操作室，拉断电源总开关。
18、塔吊如发现火警首先应拉开电源总闸，并用不导电的灭火器材扑灭之，严禁用水救火。
19、塔吊严禁斜吊、拉吊和吊物时猛起猛落或拔除地下埋物。
七、塔机安装后的质量要求 塔吊安装完毕后必须经质量验收和试运转试验，达到标准要求的方可使用。其标准应按《建筑施工起重机械安全监测规程》（DBJ/T 13-67-2010）和《塔式起重机安全规程》（JGJ33-2012）中的有关规定执行。
1、绝缘试验
须有专业人员测验塔机是否处于带电状态，如发生漏电须及时进行绝缘处理，确保塔吊安全作业。
2、空载试验
检测设备零部件是否符合设计与施工要求，然后通电操作，检查各装置的灵敏度、可靠性。
3、载荷试验
3.1额定起升载荷试验。检测力矩限制器、起重量限制器的精确度和灵敏度。
3.2超载静态试验。检查起重机及其部件的结构承载能力。
3.3超载动态试验。检查起重机各机构运转的灵活性和制动器的可靠性。