加油站改建工程安全控制方案
以施工现场安全管理为中心，预先进行分析，找出安全控制点，有针对性的制定预防措施。重点是地下作业、施工机械作业、施工用电作业、消防安全四个方面。确保施工过程中无重大伤亡及交通、电力机械设备、火灾、爆炸、中毒事故发生，保证加油站安全升级改造工程如期顺利进行。
一、改造内容及控制重点
1、原油罐罐顶接合管人工拆除；油罐、加油机拆除吊运至甲方指定地点；埋地输油管道、油罐、加油机拆除；安装5台双层油罐。（重点）
2、双层输油管道、加油站一二次油气回收管道安装；潜油泵、加油机安装。加油机、潜油泵、液位仪动力信号线路埋地穿管铺设；潜泵控制箱安装；罩棚、灯箱照明线路埋地穿管敷设；罩棚投光灯、油品灯箱安装。加油站防雷防静电设施综合安装。
3、加油区地面硬化、罩棚墙体拆除及罩棚简易装修。（重点）
4、 加油站，120#溶剂油储存及运输。（重点）
二、特点与难点
1、本工程用地狭小，工作量集中，工期短，施工管理与协调难度大，安装与土建平行作业多。
2、工程前期拆除工程量大，安全防护要求高。
3、罐区施工难度大，油罐吊装难度大，应保证吊装定位准确率高，确保一次到位。
三、采取的措施
1、成立加油站安全升级改造项目组，明确安全、技术等方面负责人。
2、对现场施工人员进行必要的安全教育，内容涉及事物危险性及防范措施。
3、加油站封闭施工，无关人员不得在加油站内逗留，加油站安排专人作现场安全监护人员，协调开具动火、受限空间作业票等相关事宜。
4、施工方分别做出安全施工承诺书或安全施工协议。
5、控制重点环节，尤其旧油罐清洗、开挖及油罐吊装环节。油品与空气混合容易形成爆炸气体，遇火花易燃易爆，同时防止机械伤害，确保各种防护措施到位。
6、施工现场临时用电一律采用“三相五线制”配线，每个临时配电板(箱)必须全部安装灵敏的漏电保护器，均采用绝缘电缆连接。
7、起重、架子、电焊、气焊、维护电工等特殊工种必须持证上岗。
8、氧气瓶、乙炔瓶要定点分开放置，与明火的安全操作距离不小于10米。
9、按照相关的技术标准对施工质量进行检验，对不符合要求的，尤其隐蔽工程，提出整改意见，以免给工程留下缺陷，埋下安全隐患。
10、 加油场地，加强我方人员安全教育，遵守加油站安全管理规定及对方安全管理要求。天气炎热，120#溶剂油闪点低，易燃易爆，建议早7点，晚6点进行加油作业，避开中午高温作业，由集团物料管理处安排专人进行管理。
11、如发生险情，马上启动加油站防火应急预案。
加油站
2014年5月30日
附件一：油罐清洗等重点部位施工方案
附件一：油罐清洗等重点部位施工方案
一、 油罐清洗
1、清洗前的准备工作
1.1防爆工具、防爆电器和设备，并检查其技术性能，合格的方可使用。进入施工现场的人员应按要求正确穿戴和使用安全帽、防腐鞋、防腐防静电服装、救生安全绳、防护镜、口罩、防毒面具、呼吸器和其他个人防护装备。
1.2 排空油罐内剩余残油，按照作业施工方案用盲板隔离封堵进出油管、呼吸管、断开接地地线。
1.3 填写和审批受限空间作业票、作业许可证、临时用电作业票、需要动火的要填写动火作业票。进入罐区施工的人员必须进行登记。
2、打开人孔
打开人孔卸下进（出）油管线阀门，切断与其他输油管线或油罐的通路。在打开人孔时必须按照操作规程去做，做到打开人孔时不产生磕碰火花现象，防止事故发生。在打开人孔时，必须高度重视罐内油品油气的浓度，以免浓度过高造成施工人员中毒、窒息，油气过浓时用防爆风机对人孔进行排风，置换气体直至没有油气为止。
3、排出底油
3.1 用防爆型抽油泵罐底油污水，抽油泵应放置在罐口3米以外的安全地带。
3.2 接通电源，启动抽油泵，将罐内残油及油渣污水抽吸至罐外容器内，如罐底油泥较多，可用清水稀释后再抽吸一次，如油较少用泵抽吸不上，通过防爆风机排除油蒸汽，达到人工进罐作业条件后，用铝制桶和铜铲把油渣收到油渣回收容器里。
3.3 当确认油污抽吸干净后，此项工程完成，可进行下一步工作。
4、油罐清洗、通风及气体浓度检测
4.1 油罐清洗
该油罐清洗采用高压水冲洗法。待油罐油污杂质清除干净后，用含有金属清洗剂的高压水冲洗，再采用干锯木粉对油罐内的残留油质进行吸附，反复进行多次，待残留油质吸附干净后，再进行清理擦拭，达到无铁锈、无杂质、无水分、无油污。
4.2 强制通风
油罐清洗完毕后，需经过24小时的强制通风。再用可燃气体测试仪进行测试，测试可燃气体浓度达到：20%以下、有毒气体为0%、氧气浓度达到19.5%以上、23.5%以下后才可在油罐及周边进行动火、动土作业。
4.2.1 在距人孔3m处，安装风机，并有效接地。
4.2.2 将风筒连接风机出口至人孔100mm处，并有效接地。
4.2.3 启动防爆型离心风机，进行强制性通风。直至油气浓
度达到该油品爆炸下限的20%以下。
4.3 气体浓度检测
4.3.1 检测人员进行检测时必须佩戴防毒空气呼吸器。
4.3.2 当检测的油气浓度值低于爆炸下限20%时，可进行罐顶及周围动火动土作业。
4.3.3 检测的范围包括：罐内、作业场所及附近35米范围内可能存留油品蒸气处。
4.3.4 气体检测应沿油罐圆周方向进行，选择易于聚集油气的低洼部位、死角的油气浓度。
4.3.5 作业期间，定时进行油气浓度的测试，正常作业中，每2小时内不少于2次，以确保油气浓度在规定范围之内。若用于动火分析的油气浓度的测试，用可燃气体测试仪和测爆仪同时测定，并于动火前30分钟之内进行。如动火作业时间较长，在动火过程中，必须进行复测。以防动火作业时，油气浓度回升超过规定值。
二、油罐拆除及安装
1、旧油罐拆除
1.1油罐顶部原有的覆土，必须人工开挖，不得使用机械作业。
1.2原有的旧罐必须经常测试可燃气体浓度，控制在安全施工条件内。
1.3旧罐底部附属配件拆除后，方可进行吊装作业。
2、新油罐安装准备
2.1吊装前需作好以下准备工作：油罐运输、就位和堆放；油罐型号、数量和外观等质量检查；油罐基础准备、吊具准备等。
2.2储罐安装前，必须对储罐基础测量与验收，保证基础水平，符合质量标准后进行安装。
2.3吊机停放在平整的砼路面，四个主要支撑点在下面铺设四块专用路基板，后面二只支腿下铺设一块1500*1500的路基作为支撑板。
2.4油罐吊装就位前，应在基础上划出十字中心线，油罐底部鞍座螺栓孔位应与预埋螺栓重合，就位后用夹具或点焊临时固定。
3、新油罐的吊装
3.1吊装顺序
绑扎→扶直与就位→吊升→临时固定→校正和最后固定。
3.2油罐吊装前应对满堂基础进行抄平放线，其具体方法为：先测出基础顶面的实际标高，量出油罐底至油罐顶面的实际长度。然后根据油罐尺寸在基础面上弹出油罐轮廓线，撒白灰标记。同时并复核预埋螺栓的位置是否正确，并记录偏差尺寸，作为油罐吊装调整依据。
3.3油罐绑扎点应选在油罐专用吊耳处，左右对称于油罐的重心。本工程油罐为30m，尺寸为2.5×6.5m，绑扎应采用两点绑扎，并事先对吊装应力进行验算。油罐绑扎的吊索与水平夹角
3
不宜小于45°。
3.4油罐采用悬吊法吊升，油罐起吊后旋转至设计位置上方、离基础顶约300mm，然后缓缓下落在基础面上，向内用橇棍拔动油罐鞍座，缓缓对到安装位置，力求对准安装准线。
3.5、油罐校正完毕应立即按设计规定用螺母或电焊固定，油罐固定后方可松吊钩。
3.6油罐就位后，应进行水准测量，确保罐体水平，再进行螺栓固定。
三、管道压力试验
1、管道安装完毕，进行压力试验，本次工程的管道采用气压试验。
2、当进行压力试验时，划好禁区，无关人员不得进入。
3、压力试验前应具备下列条件：
3.1 试验范围内的管道安装工程除涂漆、绝热外，已按设计图纸全部完成，安装质量符合有关规定。
3.2 焊逢及其它待检部位尚未涂漆和绝热。
3.3 装有膨胀节的管道，设置适当的临时支架。
3.4 试验用压力表已经检验，并在周检期内，其精度不得低于1.5级，表的满刻度值应为被测最大压力的1.5~2倍，压力表不得少于两块。
3.5 待试管道与无关系统已用盲板或采取其它措施隔开。
3.6 待试管道上的安全阀，爆破板及仪表元件已经拆下或加以隔离。
3.7 管道强度试验压力为设计压力的1.15倍，试验介质为压缩空气。
3.8 试验前，必须用空气进行预试验，试验压力宜为0.2MPa。
3.9 试验时，应逐步缓慢增加压力，当压力升至试验压力的50%时，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力的10%逐级升压，每级稳压3min，直至试验压力。稳压10min ,再将压力降至设计压力，停压时间应根据查漏工作的需要而定。以发泡剂检验部泄漏为合格。
3.10管道泄漏性试验，试验压力为设计压力，试验介质为压缩空气，以发泡剂检验不泄露为合格。
3.11经气压试验合格，且在试验后未经拆卸过的管道可不进行泄漏性试验。
3.12当试验过程中发现泄漏时，不得带压处理；消除缺陷后，应重新进行试验。
加油站改建工程安全控制方案
以施工现场安全管理为中心，预先进行分析，找出安全控制点，有针对性的制定预防措施。重点是地下作业、施工机械作业、施工用电作业、消防安全四个方面。确保施工过程中无重大伤亡及交通、电力机械设备、火灾、爆炸、中毒事故发生，保证加油站安全升级改造工程如期顺利进行。
一、改造内容及控制重点
1、原油罐罐顶接合管人工拆除；油罐、加油机拆除吊运至甲方指定地点；埋地输油管道、油罐、加油机拆除；安装5台双层油罐。（重点）
2、双层输油管道、加油站一二次油气回收管道安装；潜油泵、加油机安装。加油机、潜油泵、液位仪动力信号线路埋地穿管铺设；潜泵控制箱安装；罩棚、灯箱照明线路埋地穿管敷设；罩棚投光灯、油品灯箱安装。加油站防雷防静电设施综合安装。
3、加油区地面硬化、罩棚墙体拆除及罩棚简易装修。（重点）
4、 加油站，120#溶剂油储存及运输。（重点）
二、特点与难点
1、本工程用地狭小，工作量集中，工期短，施工管理与协调难度大，安装与土建平行作业多。
2、工程前期拆除工程量大，安全防护要求高。
3、罐区施工难度大，油罐吊装难度大，应保证吊装定位准确率高，确保一次到位。
三、采取的措施
1、成立加油站安全升级改造项目组，明确安全、技术等方面负责人。
2、对现场施工人员进行必要的安全教育，内容涉及事物危险性及防范措施。
3、加油站封闭施工，无关人员不得在加油站内逗留，加油站安排专人作现场安全监护人员，协调开具动火、受限空间作业票等相关事宜。
4、施工方分别做出安全施工承诺书或安全施工协议。
5、控制重点环节，尤其旧油罐清洗、开挖及油罐吊装环节。油品与空气混合容易形成爆炸气体，遇火花易燃易爆，同时防止机械伤害，确保各种防护措施到位。
6、施工现场临时用电一律采用“三相五线制”配线，每个临时配电板(箱)必须全部安装灵敏的漏电保护器，均采用绝缘电缆连接。
7、起重、架子、电焊、气焊、维护电工等特殊工种必须持证上岗。
8、氧气瓶、乙炔瓶要定点分开放置，与明火的安全操作距离不小于10米。
9、按照相关的技术标准对施工质量进行检验，对不符合要求的，尤其隐蔽工程，提出整改意见，以免给工程留下缺陷，埋下安全隐患。
10、 加油场地，加强我方人员安全教育，遵守加油站安全管理规定及对方安全管理要求。天气炎热，120#溶剂油闪点低，易燃易爆，建议早7点，晚6点进行加油作业，避开中午高温作业，由集团物料管理处安排专人进行管理。
11、如发生险情，马上启动加油站防火应急预案。
加油站
2014年5月30日
附件一：油罐清洗等重点部位施工方案
附件一：油罐清洗等重点部位施工方案
一、 油罐清洗
1、清洗前的准备工作
1.1防爆工具、防爆电器和设备，并检查其技术性能，合格的方可使用。进入施工现场的人员应按要求正确穿戴和使用安全帽、防腐鞋、防腐防静电服装、救生安全绳、防护镜、口罩、防毒面具、呼吸器和其他个人防护装备。
1.2 排空油罐内剩余残油，按照作业施工方案用盲板隔离封堵进出油管、呼吸管、断开接地地线。
1.3 填写和审批受限空间作业票、作业许可证、临时用电作业票、需要动火的要填写动火作业票。进入罐区施工的人员必须进行登记。
2、打开人孔
打开人孔卸下进（出）油管线阀门，切断与其他输油管线或油罐的通路。在打开人孔时必须按照操作规程去做，做到打开人孔时不产生磕碰火花现象，防止事故发生。在打开人孔时，必须高度重视罐内油品油气的浓度，以免浓度过高造成施工人员中毒、窒息，油气过浓时用防爆风机对人孔进行排风，置换气体直至没有油气为止。
3、排出底油
3.1 用防爆型抽油泵罐底油污水，抽油泵应放置在罐口3米以外的安全地带。
3.2 接通电源，启动抽油泵，将罐内残油及油渣污水抽吸至罐外容器内，如罐底油泥较多，可用清水稀释后再抽吸一次，如油较少用泵抽吸不上，通过防爆风机排除油蒸汽，达到人工进罐作业条件后，用铝制桶和铜铲把油渣收到油渣回收容器里。
3.3 当确认油污抽吸干净后，此项工程完成，可进行下一步工作。
4、油罐清洗、通风及气体浓度检测
4.1 油罐清洗
该油罐清洗采用高压水冲洗法。待油罐油污杂质清除干净后，用含有金属清洗剂的高压水冲洗，再采用干锯木粉对油罐内的残留油质进行吸附，反复进行多次，待残留油质吸附干净后，再进行清理擦拭，达到无铁锈、无杂质、无水分、无油污。
4.2 强制通风
油罐清洗完毕后，需经过24小时的强制通风。再用可燃气体测试仪进行测试，测试可燃气体浓度达到：20%以下、有毒气体为0%、氧气浓度达到19.5%以上、23.5%以下后才可在油罐及周边进行动火、动土作业。
4.2.1 在距人孔3m处，安装风机，并有效接地。
4.2.2 将风筒连接风机出口至人孔100mm处，并有效接地。
4.2.3 启动防爆型离心风机，进行强制性通风。直至油气浓
度达到该油品爆炸下限的20%以下。
4.3 气体浓度检测
4.3.1 检测人员进行检测时必须佩戴防毒空气呼吸器。
4.3.2 当检测的油气浓度值低于爆炸下限20%时，可进行罐顶及周围动火动土作业。
4.3.3 检测的范围包括：罐内、作业场所及附近35米范围内可能存留油品蒸气处。
4.3.4 气体检测应沿油罐圆周方向进行，选择易于聚集油气的低洼部位、死角的油气浓度。
4.3.5 作业期间，定时进行油气浓度的测试，正常作业中，每2小时内不少于2次，以确保油气浓度在规定范围之内。若用于动火分析的油气浓度的测试，用可燃气体测试仪和测爆仪同时测定，并于动火前30分钟之内进行。如动火作业时间较长，在动火过程中，必须进行复测。以防动火作业时，油气浓度回升超过规定值。
二、油罐拆除及安装
1、旧油罐拆除
1.1油罐顶部原有的覆土，必须人工开挖，不得使用机械作业。
1.2原有的旧罐必须经常测试可燃气体浓度，控制在安全施工条件内。
1.3旧罐底部附属配件拆除后，方可进行吊装作业。
2、新油罐安装准备
2.1吊装前需作好以下准备工作：油罐运输、就位和堆放；油罐型号、数量和外观等质量检查；油罐基础准备、吊具准备等。
2.2储罐安装前，必须对储罐基础测量与验收，保证基础水平，符合质量标准后进行安装。
2.3吊机停放在平整的砼路面，四个主要支撑点在下面铺设四块专用路基板，后面二只支腿下铺设一块1500*1500的路基作为支撑板。
2.4油罐吊装就位前，应在基础上划出十字中心线，油罐底部鞍座螺栓孔位应与预埋螺栓重合，就位后用夹具或点焊临时固定。
3、新油罐的吊装
3.1吊装顺序
绑扎→扶直与就位→吊升→临时固定→校正和最后固定。
3.2油罐吊装前应对满堂基础进行抄平放线，其具体方法为：先测出基础顶面的实际标高，量出油罐底至油罐顶面的实际长度。然后根据油罐尺寸在基础面上弹出油罐轮廓线，撒白灰标记。同时并复核预埋螺栓的位置是否正确，并记录偏差尺寸，作为油罐吊装调整依据。
3.3油罐绑扎点应选在油罐专用吊耳处，左右对称于油罐的重心。本工程油罐为30m，尺寸为2.5×6.5m，绑扎应采用两点绑扎，并事先对吊装应力进行验算。油罐绑扎的吊索与水平夹角
3
不宜小于45°。
3.4油罐采用悬吊法吊升，油罐起吊后旋转至设计位置上方、离基础顶约300mm，然后缓缓下落在基础面上，向内用橇棍拔动油罐鞍座，缓缓对到安装位置，力求对准安装准线。
3.5、油罐校正完毕应立即按设计规定用螺母或电焊固定，油罐固定后方可松吊钩。
3.6油罐就位后，应进行水准测量，确保罐体水平，再进行螺栓固定。
三、管道压力试验
1、管道安装完毕，进行压力试验，本次工程的管道采用气压试验。
2、当进行压力试验时，划好禁区，无关人员不得进入。
3、压力试验前应具备下列条件：
3.1 试验范围内的管道安装工程除涂漆、绝热外，已按设计图纸全部完成，安装质量符合有关规定。
3.2 焊逢及其它待检部位尚未涂漆和绝热。
3.3 装有膨胀节的管道，设置适当的临时支架。
3.4 试验用压力表已经检验，并在周检期内，其精度不得低于1.5级，表的满刻度值应为被测最大压力的1.5~2倍，压力表不得少于两块。
3.5 待试管道与无关系统已用盲板或采取其它措施隔开。
3.6 待试管道上的安全阀，爆破板及仪表元件已经拆下或加以隔离。
3.7 管道强度试验压力为设计压力的1.15倍，试验介质为压缩空气。
3.8 试验前，必须用空气进行预试验，试验压力宜为0.2MPa。
3.9 试验时，应逐步缓慢增加压力，当压力升至试验压力的50%时，如未发现异状或泄漏，继续按试验压力的10%逐级升压，每级稳压3min，直至试验压力。稳压10min ,再将压力降至设计压力，停压时间应根据查漏工作的需要而定。以发泡剂检验部泄漏为合格。
3.10管道泄漏性试验，试验压力为设计压力，试验介质为压缩空气，以发泡剂检验不泄露为合格。
3.11经气压试验合格，且在试验后未经拆卸过的管道可不进行泄漏性试验。
3.12当试验过程中发现泄漏时，不得带压处理；消除缺陷后，应重新进行试验。