汽车新手驾驶技巧(ZT)
1、提速并线。
正常路况下,常见新手司机一脚刹车,然后慢慢并线。此行为极易招致事故,至少会立即引起堵
车。
应当在打转向灯后,看准安全的空档,稍微提速并同时打轮并线,尽量使自己的车速比后车快
10KM左右,以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近,刹车时顺带注意一下后车距离,如果距离太近,并且自己与前车还有一定
的距离,就稍微松一点刹车,避免追尾。
3、过弯技巧。
弯前减速,弯半加速,又快又稳。入弯过急然后再踩刹车,很容易甩尾或侧倾--有此癖好者除
外。
4、减档超车。
需要快速超车时,先减一个档位,使发动机输出更大的牵引力--仅适用于手档车。另外,山路
超车时,先尽量贴近前车,减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
很多新手害怕与对面来车剐蹭,喜欢稍微靠右一点。提醒注意:右面是行人,发生事故是“铁撞肉”,麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”,小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然,提
高技术安全驾驶更重要
简洁明了的倒车方法
希望大家能够顺利的完成每次倒车
1、倒车前要了解车位是否够宽,当然要有开门的宽度,至少停车后每边留有50cm的宽度。
2、倒车时要注意提前打轮控制车位(避免常时间打满轮,对助力系统不好),倒车时不用四处观看来确定车的位置。1看车尾的右角会不会碰到右侧的障碍,2看保证左侧车尾一角与左侧
障碍物的距离在50~80cm(根据车位宽度而定)。
3、注意车身将要变正后,马上将轮回正,用两侧反光镜看车身是否摆正。
4、如果有一边是马路涯,可将反光镜向下调,使之能够看到后轮,不要擦到马路涯,且停
车时车身与马路涯应尽量平行。
5、以上是左侧先入的倒车方式,右侧先入则方向相反。
练感觉 练协调 练卡量 新手上路之三练
熙熙攘攘的车流中,究竟有多少人能够达到独立,安全,遵章,无事故驾驶水平?每年全国约10万人次的交通事故死亡率,说明许多新司机操控车辆基本功还不到位。
新手要安全上路,需要着重三练。
一 练感觉
练到‘得心应手’,‘车随心动’。
人在车上飘,感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会,需要练到车即本人的境界。如车感中最基础的训练科目:起步停车训练,其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点,怎么找?有三种说法:[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉,这一点位微妙在不可能具体量化上;所以,你就会看到新手的起步三点头,闯动,坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动,少动’:即是指路面驾驶中,方向盘操作的角度不宜过大过多,车行方向有走偏趋势就要调整,是谓‘早’,调整的量非常微小,是谓‘少’,而这个早少量的集合,也是一种感觉;另外,象超车并线,跟车会车等行车技术,也讲究的是感觉。总之,要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分,做到操控自如 ,车随心动的境界。
二练协调
练到‘眼疾脚快’,而后‘眼疾手快’。
协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如,停车起步熟练阶段的油离配合技术,通过路口的跟车技术,都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上,根据情况决定点刹的力度,而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度,将直接决定行车安全。此项科目如何练习?想象行车中前方有异动,右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作,不断加快动作节奏,直到练成行云流水般熟练。行车中出现侧滑,甩尾,翻车,撞人等不可控现象,均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如,油离配和操作中,左右脚是‘翘翘板’的关系,左脚抬,右脚下,起步。右脚抬,左脚下,排档。左右脚协调不好,就会出现‘点头’,‘穿车’,‘轰空油’等现象。
三 练卡量
练到‘艺高人胆大’。
卡量,指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量,比如,公路掉头,停车场进出,路口左右转弯等。最有效的训练是‘3-2-1-0’法,即在一挡怠速状态下,本车相对其他静止目标的前,后,侧卡量练习。动态卡量,主要是在主客双方都在相对运动时的卡量,其实际应用是超车并线,会车跟车等,动态卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手侧位停车有技巧 在车位难求的都市里,许多新手为自己的路边停车技术不过硬而气馁,或因倒车入位时失败而烦恼!其实只要掌握好倒车的诀窍,相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。
有些驾驶员懒得采用倒车入位的方式,一看车位前后距离长,便右打方向盘切进线内,此种忽略车体宽度的错误判断,势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来,车尾留在慢车道上,得前后来回几趟才可能就位。若要稳妥地解决路边停车的难题,做好以下几点是很必要的:
1、路边停车须先驶过停车位,并恰与前方车位内的车辆平行。
2、根据欲入车位大小,来决定与前格车辆之间的并行距离。
3、目测估算完成后,一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车。
4、待车子右前灯掠近前方车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘。
5、等到车体已头尾完整停进前后位车辆间,注意是否过度凸出须反复修正。
6、若车位面积刚够容纳车子,则倒车切入的角度必须较大一些。
7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门,并排时的间隙应多预留些距离。
汽车新手驾驶技巧(ZT)
1、提速并线。
正常路况下,常见新手司机一脚刹车,然后慢慢并线。此行为极易招致事故,至少会立即引起堵
车。
应当在打转向灯后,看准安全的空档,稍微提速并同时打轮并线,尽量使自己的车速比后车快
10KM左右,以免后车处理不及。
2、刹车时观察后视镜。
现在路上车距都较近,刹车时顺带注意一下后车距离,如果距离太近,并且自己与前车还有一定
的距离,就稍微松一点刹车,避免追尾。
3、过弯技巧。
弯前减速,弯半加速,又快又稳。入弯过急然后再踩刹车,很容易甩尾或侧倾--有此癖好者除
外。
4、减档超车。
需要快速超车时,先减一个档位,使发动机输出更大的牵引力--仅适用于手档车。另外,山路
超车时,先尽量贴近前车,减少超车距离。
5、在双向混行车道行驶时尽量靠左。
很多新手害怕与对面来车剐蹭,喜欢稍微靠右一点。提醒注意:右面是行人,发生事故是“铁撞肉”,麻烦大大。左面发生事故最多是“铁蹭铁”,小问题而已。孰重孰轻一想便知。当然,提
高技术安全驾驶更重要
简洁明了的倒车方法
希望大家能够顺利的完成每次倒车
1、倒车前要了解车位是否够宽,当然要有开门的宽度,至少停车后每边留有50cm的宽度。
2、倒车时要注意提前打轮控制车位(避免常时间打满轮,对助力系统不好),倒车时不用四处观看来确定车的位置。1看车尾的右角会不会碰到右侧的障碍,2看保证左侧车尾一角与左侧
障碍物的距离在50~80cm(根据车位宽度而定)。
3、注意车身将要变正后,马上将轮回正,用两侧反光镜看车身是否摆正。
4、如果有一边是马路涯,可将反光镜向下调,使之能够看到后轮,不要擦到马路涯,且停
车时车身与马路涯应尽量平行。
5、以上是左侧先入的倒车方式,右侧先入则方向相反。
练感觉 练协调 练卡量 新手上路之三练
熙熙攘攘的车流中,究竟有多少人能够达到独立,安全,遵章,无事故驾驶水平?每年全国约10万人次的交通事故死亡率,说明许多新司机操控车辆基本功还不到位。
新手要安全上路,需要着重三练。
一 练感觉
练到‘得心应手’,‘车随心动’。
人在车上飘,感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环境相交会,需要练到车即本人的境界。如车感中最基础的训练科目:起步停车训练,其关键就是要迅速准确找到离合器的半联动点,怎么找?有三种说法:[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’的行程位置及时间全凭感觉,这一点位微妙在不可能具体量化上;所以,你就会看到新手的起步三点头,闯动,坡起溜车等感觉不到位的现象;再如方向盘操作之‘早动,少动’:即是指路面驾驶中,方向盘操作的角度不宜过大过多,车行方向有走偏趋势就要调整,是谓‘早’,调整的量非常微小,是谓‘少’,而这个早少量的集合,也是一种感觉;另外,象超车并线,跟车会车等行车技术,也讲究的是感觉。总之,要练到车辆的相关操纵机构是你身体的有机延长部分,做到操控自如 ,车随心动的境界。
二练协调
练到‘眼疾脚快’,而后‘眼疾手快’。
协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如,停车起步熟练阶段的油离配合技术,通过路口的跟车技术,都要求首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上,根据情况决定点刹的力度,而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度,将直接决定行车安全。此项科目如何练习?想象行车中前方有异动,右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作,不断加快动作节奏,直到练成行云流水般熟练。行车中出现侧滑,甩尾,翻车,撞人等不可控现象,均是动作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如,油离配和操作中,左右脚是‘翘翘板’的关系,左脚抬,右脚下,起步。右脚抬,左脚下,排档。左右脚协调不好,就会出现‘点头’,‘穿车’,‘轰空油’等现象。
三 练卡量
练到‘艺高人胆大’。
卡量,指的是主体[本车]和客体[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;静态卡量是针对静止目标的卡量,比如,公路掉头,停车场进出,路口左右转弯等。最有效的训练是‘3-2-1-0’法,即在一挡怠速状态下,本车相对其他静止目标的前,后,侧卡量练习。动态卡量,主要是在主客双方都在相对运动时的卡量,其实际应用是超车并线,会车跟车等,动态卡量最大不同是要加上速度的因素。
新手侧位停车有技巧 在车位难求的都市里,许多新手为自己的路边停车技术不过硬而气馁,或因倒车入位时失败而烦恼!其实只要掌握好倒车的诀窍,相信你停车失准的弊病自然能不药而愈。
有些驾驶员懒得采用倒车入位的方式,一看车位前后距离长,便右打方向盘切进线内,此种忽略车体宽度的错误判断,势必因车头右前轮即将触及路沿而向左修正。如此一来,车尾留在慢车道上,得前后来回几趟才可能就位。若要稳妥地解决路边停车的难题,做好以下几点是很必要的:
1、路边停车须先驶过停车位,并恰与前方车位内的车辆平行。
2、根据欲入车位大小,来决定与前格车辆之间的并行距离。
3、目测估算完成后,一律先向右旋转方向盘一圈半以上再开始倒车。
4、待车子右前灯掠近前方车左尾灯时,便开始回正并向左旋转方向盘。
5、等到车体已头尾完整停进前后位车辆间,注意是否过度凸出须反复修正。
6、若车位面积刚够容纳车子,则倒车切入的角度必须较大一些。
7、为防止前车左后保险杠尾端顶到自车右侧门,并排时的间隙应多预留些距离。