废水池支护专项方案
一． 工程概况
废水收集及事故水池位于餐厨垃圾处理厂预处理车间的东侧，水池东侧距离垃圾场中转站的大门及围墙仅3米。水池长22.2米，宽10.8米。深：底板底-5.3米,东侧局部-6米。根据《青岛餐厨垃圾处置中心项目勘察报告》得知本工程区域为建筑垃圾回填区，回填深度6米左右并进行过强夯，经检测密实度及地基承载力满足设计要求。 二、施工方案：
废水收集池及事故水池因东侧距离已建成垃圾中转站大门及围墙3米，开挖深度为-6.3米。若采用放坡处理将会破坏已建成的围墙并有可能造成厂内沥青路面的塌陷，因此此采用水泥桩进行支护，水泥搅拌桩支护平面、立面及具体施工图纸见地勘部门出具的施工图。
其余三面均采用放坡开挖，分两次进行，开挖后坑底周边预留1米宽工作面并设置排水沟及集水坑。
由于池底标高较深，挖掘机不能一次性挖出。因此开挖采用两次开挖的方式进行开挖，首先将土面标高大开挖至-2米，然后挖掘机下到-2米处将剩余部分的土方全部挖出。
1、土方工程施工 1．施工准备工作
(1).施工放线：土方开挖前，将开挖范围用白灰线撒出。
(2). 现场排水：基础开挖时，在开挖坑边侧留置积水坑。
(3).施工机械：根据现场情况及施工工期考虑，土方工程拟采用机械开
挖方式，具体选用施工机械见下表：
2.土方存放：根据总体土方平衡的要求，结合作业区域工程的大小及现场情况，确定将土方就近存放的方式。
废水收集池及事故水池开挖产生的土方运至施工场地南侧沿东侧已建成
垃圾处理厂围墙预留5米工作面进行堆积。
3.坡度确定：根据《青岛餐厨垃圾处置中心项目勘察报告》及现场情况，
确定挖土边坡坡度为1：1。 5. 挖土过程中的标高、轴线控制：
标高控制：采用水准仪进行。开挖过程中对开挖深度进行跟踪；机械开挖见底后，立即将标高引入临时桩上，作上标记，作为基础施工的控制点。人工清槽时，应对基底标高严格控制。
轴线控制：采用全站仪。开挖过程中，进行反复检查，防止挖偏、挖错。 6.挖土说明：
挖土过程中严格把关，坑周边3米范围内不允许堆土，开挖过程中预留10cm土层，在浇注混凝土垫层前再人工挖至设计标高。
水池在浇筑底板时一体将池壁浇起50cm，中间设置钢板或橡胶止水
带。池壁模板支设时加止水对拉螺栓，如混凝土浇筑完毕个别地方出现渗漏现象可用高压注浆堵漏，以保证池壁最终无渗漏现象。
青岛海德路桥工程股份有限公司
废水池支护专项方案
一． 工程概况
废水收集及事故水池位于餐厨垃圾处理厂预处理车间的东侧，水池东侧距离垃圾场中转站的大门及围墙仅3米。水池长22.2米，宽10.8米。深：底板底-5.3米,东侧局部-6米。根据《青岛餐厨垃圾处置中心项目勘察报告》得知本工程区域为建筑垃圾回填区，回填深度6米左右并进行过强夯，经检测密实度及地基承载力满足设计要求。 二、施工方案：
废水收集池及事故水池因东侧距离已建成垃圾中转站大门及围墙3米，开挖深度为-6.3米。若采用放坡处理将会破坏已建成的围墙并有可能造成厂内沥青路面的塌陷，因此此采用水泥桩进行支护，水泥搅拌桩支护平面、立面及具体施工图纸见地勘部门出具的施工图。
其余三面均采用放坡开挖，分两次进行，开挖后坑底周边预留1米宽工作面并设置排水沟及集水坑。
由于池底标高较深，挖掘机不能一次性挖出。因此开挖采用两次开挖的方式进行开挖，首先将土面标高大开挖至-2米，然后挖掘机下到-2米处将剩余部分的土方全部挖出。
1、土方工程施工 1．施工准备工作
(1).施工放线：土方开挖前，将开挖范围用白灰线撒出。
(2). 现场排水：基础开挖时，在开挖坑边侧留置积水坑。
(3).施工机械：根据现场情况及施工工期考虑，土方工程拟采用机械开
挖方式，具体选用施工机械见下表：
2.土方存放：根据总体土方平衡的要求，结合作业区域工程的大小及现场情况，确定将土方就近存放的方式。
废水收集池及事故水池开挖产生的土方运至施工场地南侧沿东侧已建成
垃圾处理厂围墙预留5米工作面进行堆积。
3.坡度确定：根据《青岛餐厨垃圾处置中心项目勘察报告》及现场情况，
确定挖土边坡坡度为1：1。 5. 挖土过程中的标高、轴线控制：
标高控制：采用水准仪进行。开挖过程中对开挖深度进行跟踪；机械开挖见底后，立即将标高引入临时桩上，作上标记，作为基础施工的控制点。人工清槽时，应对基底标高严格控制。
轴线控制：采用全站仪。开挖过程中，进行反复检查，防止挖偏、挖错。 6.挖土说明：
挖土过程中严格把关，坑周边3米范围内不允许堆土，开挖过程中预留10cm土层，在浇注混凝土垫层前再人工挖至设计标高。
水池在浇筑底板时一体将池壁浇起50cm，中间设置钢板或橡胶止水
带。池壁模板支设时加止水对拉螺栓，如混凝土浇筑完毕个别地方出现渗漏现象可用高压注浆堵漏，以保证池壁最终无渗漏现象。
青岛海德路桥工程股份有限公司