虹梯关隧道3、4#斜井施工安全操作规程
虹梯关特长隧道3号斜井长708.56m（斜长），坡度37.388%，倾角20°30′。4号斜井长679.73m（斜长），坡度38.386%，倾角21°00′。因斜井坡度较大，出渣、材料运输采用绞车提升有轨运输系统，为确保斜井施工安全，主要从机电设备安装维修安全、绞车提升安全、洞口安全检查及洞内开挖支护、轨道铺设作业安全四个方面进行精细管理，分别制定了相关的安全作业要求。
一、机电设备安装维修安全要求
1、隧道内36V以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值应满足下列要求：
⑴ 接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2Ω；
⑵ 每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地，所用的电缆芯线的电阻值不得大于1Ω。
2、机电设备应符合下列防爆安全规定：
⑴机电设备应重点检查专用供电线路、专用变压器、专用开关、通风机与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头、无接头连接不紧密或散接头，有漏电保护装置、接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全。
⑵电动装碴、开挖等作业机械在操作中，防爆开关表面温度过高时，应立即停止作业
⑶防爆电气设备使用前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及外观、防爆性能、操作性能的检查，检查合格并签发可运行牌后方准使用。
3、隧道因停电和检修，通风机停止运转或通风系统遭到破坏以后，必须有恢复通风和送电的安全措施。恢复正常通风后，所有受到停风影响的地点，都必须经过通风检查，证实无危险后，方可恢复工作。
4、洞内使用的变压器油必须装入盖严的铁桶内，由专人押运送至使用地点，剩余的变压器油必须运回洞外，严禁在洞内存放。洞内使用的
润滑油、棉纱、布头和纸等，必须存放在盖严的铁桶内。用过的棉纱、布头和纸，也必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到洞外处理，不得乱放乱扔。严禁将剩油、废油泼洒在洞内。
5、所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌。
6、施工现场必须备有配电系统图，洞内电气设备布置示意图和电力、电机车等线路平面敷设示意图，并随着情况变化定期填绘。
7、凡容易碰到的、裸露的电气设备及其带动机械外露的传动和转动部分，都必须加装护罩或遮拦。
8、需停电检查设备时，必须严格执行停送电制度。检查工作完毕后，填写检查卡片或检查记录。
停电的顺序是：主机——显示器、打印机等外围设备——不间断稳压电源——配电柜电源。
送电的顺序是：配电柜电源——不间断稳压电源——显示器等外围设备——主机。
送电前应将所有设备的电源开关置于断开位置，严禁带负荷送电。
9、设备搬运或安装时要轻拿轻放，防止剧烈振动和冲击。
二、绞车提升安全要求
（一）基本要求
1、绞车司机、信号工、把钩工必须经培训考核持证上岗。
2、施工期间，洞内必须保持良好通风，并专人负责。
3、进洞人员必须接受井口安全员检查并登记。
4、进洞人员必须正确佩戴好安全帽，系好鞋带。
5、严格执行行车不行人制度，严禁人员穿越运输线路。
6、洞内材料、工具等随用随取随进洞，已施工仰拱砼地段严禁存放任何物件和工具。
（二）绞车司机安全要求
1、严禁酒后上岗，带病上岗。
2、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。
3、工作前检查好信号，机械和电气各部门及安全保护装置、动作是否灵活可靠，各部零件是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形，发现问题及时汇报，处理。
4、集中思想、谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不准开车，运行时注意绞车运转响声状况、电流、电压、液压站油压、润滑油指示、深度指示器位置、轴承和电动机温升。
5、绞车工作状态中，严禁和他人交谈和离开操作台。
6、司机加强责任心，精通业务，钻研技术，做到“三好”：即管好，用好，修好。“四会”：即会使用，会保养，会检查，会排除故障。充分发挥设备效能，提高生产。
7、认真执行交接班制，交清设备运转状况，注油情况、交清备品配件，图纸资料等。交接班人必须签字，发现问题及时汇报。
8、认真执行巡回检查制度，按规定线路检查设备部位的温度，油位，油温，油压，电压等，做好记录。
9、认真填写绞车运转日记，做好经准许来绞车房参观学习、检查人员的登记工作。
（三）井口信号工安全要求
1、严禁酒后上岗。
2、洞内信号工必须做好安全防护职责，招呼洞内作业人员避车。
3、严密监视轨道工况，防止绞车脱轨、掉轨和一般性轨道病害。
4、熟练掌握和使用各种起重吊运指挥信号。
5、负责执行起重指挥的作业规程和相关要求。
6、负责与起重工、吊车司机密切配合，确保吊装作业的安全进行。
7、洞内信号工负责绞车区内在行车时的安全工作
8、洞内信号工协助绞车房主任做好轨道行车状况的检查工作。
9、洞口信号工负责洞外行车区机械设备和人员安全。
10、 协调绞车房、调度绞车房之间的信号工作。
（四）把钩工安全要求
1、班前必须检查U型环、插栓、矿车（人车、平板车）栓孔、栓孔与矿车连接部、钢丝绳绳头等状态是否良好，确认无误，以上物件、车辆方允许投入使用。
2、人车只有挂钩完成，阻车器、挠车器全部进入工作状态后方可放行人员登车。并检查车门关好后方可向井口信号室发出发车信号。
3、载物车发向井口前，把钩工应检查所载物件有无超载、超高及物件是否捆绑牢固，确认安全可靠后方可挂钩。
4、从主线进入支线的车辆在刚进入岔道时必须用两小绞车同时挂住车辆，与大绞车共同把车辆拉升爬坡并驶入平坡段后放入阻车器后方可摘除大绞车绳钩。
5、从支线进入主线的车辆在小绞车的牵制下，在离支线下坡前段指定处停下，将大绞车绳钩挂好后发信号至井口信号室，待井口信号室指挥绞车拉直自由段钢丝绳并进入工作状态，且后端小绞车进入刹车状态，且确认正线阻车器、挠车器进入工作状态，方可指挥前方小绞车司机缓慢牵引车辆进入正线。当车辆完全进入正线且大绞车已完全正常进行缓慢启动状态，方可指挥前后两小绞车挂钩，搬上阻车器和升起挠车器。并向井口信号室发出下放信号。
6、调入支线暂时闲置的车辆必须在车辆停到预定位置后锁住防滑口。
（五）调度车司机安全要求
1、严禁酒后上岗。
2、上岗指挥哨语、旗语必须严谨规范。
3、绞车停妥后，必须上好溜车装置。
4、雨天要负责做好绞车电机等关键部位防雨措施。
5、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。
6、工作前检查好信号，机械和电气各部门及安全保护装置、动作是
否灵活可靠，各部零件是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形，发现问题及时汇报，处理。
7、集中思想、谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不准开车，运行时注意运转响声状况、电流、电压等。
8、认真执行交接班制，交清设备运转状况等。交接班人必须签字，发现问题及时汇报。
9、认真执行巡回检查制度，对调度绞车进行定期检修，做好检修记录。
10、做好绞车房清洁卫生工作。
11、认真填写绞车运转日记。
三、洞口安全员检查要求
1、设立洞口值班室，严格进出洞记录，采用实名登记，挂牌上岗。
2、督促、检查各项安全规定的执行情况，对洞口各种违章作业进行监督和改进。协助专职安全员做好洞口安全设施的维护工作。
3、坚守岗位，认真执行洞口安全交接班制度，检查洞口安全情况，对发现问题及时提出改进意见并向上级反映。
4、对进洞材料运输的安全工作负责，进洞材料在进洞运输前，检查材料的装载，捆绑及固定情况，检查进洞油料是否按照规定运输并可靠，确保进洞材料的运输安全。
5、协助把钩工每周对洞口绞车的钢丝及挂钩等悬挂体系进行安全检查，监督检查中安全隐患的整改落实，并在每次的检查记录中签字。
6、负责洞口进洞人员乘坐人车时的乘车秩序，做好危险品的检查、保管工作，确保人车运行安全。
7、检查督促进洞施工人员正确使用个人安全防护用品。
8、按时填写并保管好进洞人员登记台帐。
四、开挖支护、轨道铺设作业安全要求
（一）洞内安全员要求
1、进洞前，备齐仪器、材料和表格等。
2、坚持工作地点现场手上交接班制度，严格“一炮三检”和“三人连锁换牌放炮制”。
3、严格请示汇报制度，发生异常情况及隐患必须及时向有关部门汇报，并督促现场整改，当班不能处理好的隐患要向接班人员交待清楚。
4、督促掘进工作面严格执行安全技术措施。凡不符合《作业规程》和安全技术措施要求的要及时督促整改或向有关领导汇报，严重影响安全的要制止作业或撤出人员，以保证安全生产。
5、分工区域内一旦发生火灾事故，负责组织遇险人员自救、互救、安全脱离险区和参加抢险救灾工作。
6、加强业务技术学习，对临时停风或其它隐患，能够采取针对性措施，妥善处理。
（二）开挖支护及有轨运输安全要求
1、爆破作业
⑴、装药与爆破作业安全要求：
①爆破地点20m以内，矿车、洞碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3。 ②炮眼内岩粉应清除干净。
③炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。
⑵、隧道爆破作业必须采用煤矿许用炸药，必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延时时间不得大于130ms。
⑶、采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。所有炮眼的剩余部分应用粘土炮泥封堵。
⑷、爆破网络和连线必须采用串联连接方式，线路所有连结接头相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。
⑸、在进行爆破作业时，爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。解除警戒后，工作人员方可进入开挖面工作。
⑹、电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖面只
能使用一台起爆器起爆。
2、出渣作业
⑴、挖掘机必须由专职司机按操作规程要求操作，严格执行交接班并做好交接班记录。
⑵、挖掘机司机经培训考试合格后，方可持证上岗。
⑶、挖掘机的刹车装置必须完整、可靠。在装碴前，必须将机身固定牢靠。
⑷、装碴作业时必须照明。
3、喷锚作业
⑴、隧道开挖必须配合及时支护，保证施工安全。
⑵、喷射混凝土前，应对受喷岩面进行处理后再喷射混凝土。喷射作业应连续进行，并做好以下各项准备工作：
① 一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。
②挂设细钢筋网地段，用锚杆固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。
③设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。 ④ 检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。
⑶、喷射混凝土应采用湿喷工艺。
⑷、初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。
⑸、喷射混凝土养护应遵守下列规定：
① 喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，时间不得少于14d。 ②气温低于+5℃时不得喷水养护。
4、有轨运输作业安全要求
⑴、运输线路应设专人按标准要求进行维修和养护，使其经常处于良好状态，线路两侧的废碴和杂物应随时清除。
⑵、电机车牵引的梭式矿车，在洞内施工地段、视线不良的曲线上，以及通过道岔和洞口平交道等处时，其运行速度不得大于10km/h，其它地段在采取有效的安全措施后，运营速度不应大于20km/h。
⑶、电机车牵引不得超载，梭矿装载高度不得超过矿车顶面50cm，宽度不得大于车宽。
⑷、车辆在同方向行驶时，两组机车的间距不得小于100m。
⑸、轨道旁临时堆放的材料，距钢轨外缘不得小于80cm，高度不得大于100cm。
⑹、卸碴场线路应设置1%～3%的上坡道，卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆及车挡装置，注意防止溜车。
⑺、车辆运行时，必须鸣笛，并注意瞭望，严禁非专职人员开车、调车和搭车，以及在运行中进行摘挂作业。
虹梯关隧道3、4#斜井施工安全操作规程
虹梯关特长隧道3号斜井长708.56m（斜长），坡度37.388%，倾角20°30′。4号斜井长679.73m（斜长），坡度38.386%，倾角21°00′。因斜井坡度较大，出渣、材料运输采用绞车提升有轨运输系统，为确保斜井施工安全，主要从机电设备安装维修安全、绞车提升安全、洞口安全检查及洞内开挖支护、轨道铺设作业安全四个方面进行精细管理，分别制定了相关的安全作业要求。
一、机电设备安装维修安全要求
1、隧道内36V以上的和由于绝缘损坏可能带有危险电压的电气设备的金属外壳、构架等，都必须有保护接地，其接地电阻值应满足下列要求：
⑴ 接地网上任一保护接地点的接地电阻值不得大于2Ω；
⑵ 每一移动式或手持式电气设备与接地网间的保护接地，所用的电缆芯线的电阻值不得大于1Ω。
2、机电设备应符合下列防爆安全规定：
⑴机电设备应重点检查专用供电线路、专用变压器、专用开关、通风机与供电的闭锁情况。供电线路应无明接头、无接头连接不紧密或散接头，有漏电保护装置、接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全。
⑵电动装碴、开挖等作业机械在操作中，防爆开关表面温度过高时，应立即停止作业
⑶防爆电气设备使用前，应检查其“产品合格证”、“煤矿矿用产品安全标志”及外观、防爆性能、操作性能的检查，检查合格并签发可运行牌后方准使用。
3、隧道因停电和检修，通风机停止运转或通风系统遭到破坏以后，必须有恢复通风和送电的安全措施。恢复正常通风后，所有受到停风影响的地点，都必须经过通风检查，证实无危险后，方可恢复工作。
4、洞内使用的变压器油必须装入盖严的铁桶内，由专人押运送至使用地点，剩余的变压器油必须运回洞外，严禁在洞内存放。洞内使用的
润滑油、棉纱、布头和纸等，必须存放在盖严的铁桶内。用过的棉纱、布头和纸，也必须放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到洞外处理，不得乱放乱扔。严禁将剩油、废油泼洒在洞内。
5、所有开关的闭锁装置必须能可靠地防止擅自送电，防止擅自开盖操作，开关把手在切断电源时必须闭锁，并悬挂“有人工作，不准送电”字样的警示牌。
6、施工现场必须备有配电系统图，洞内电气设备布置示意图和电力、电机车等线路平面敷设示意图，并随着情况变化定期填绘。
7、凡容易碰到的、裸露的电气设备及其带动机械外露的传动和转动部分，都必须加装护罩或遮拦。
8、需停电检查设备时，必须严格执行停送电制度。检查工作完毕后，填写检查卡片或检查记录。
停电的顺序是：主机——显示器、打印机等外围设备——不间断稳压电源——配电柜电源。
送电的顺序是：配电柜电源——不间断稳压电源——显示器等外围设备——主机。
送电前应将所有设备的电源开关置于断开位置，严禁带负荷送电。
9、设备搬运或安装时要轻拿轻放，防止剧烈振动和冲击。
二、绞车提升安全要求
（一）基本要求
1、绞车司机、信号工、把钩工必须经培训考核持证上岗。
2、施工期间，洞内必须保持良好通风，并专人负责。
3、进洞人员必须接受井口安全员检查并登记。
4、进洞人员必须正确佩戴好安全帽，系好鞋带。
5、严格执行行车不行人制度，严禁人员穿越运输线路。
6、洞内材料、工具等随用随取随进洞，已施工仰拱砼地段严禁存放任何物件和工具。
（二）绞车司机安全要求
1、严禁酒后上岗，带病上岗。
2、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。
3、工作前检查好信号，机械和电气各部门及安全保护装置、动作是否灵活可靠，各部零件是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形，发现问题及时汇报，处理。
4、集中思想、谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不准开车，运行时注意绞车运转响声状况、电流、电压、液压站油压、润滑油指示、深度指示器位置、轴承和电动机温升。
5、绞车工作状态中，严禁和他人交谈和离开操作台。
6、司机加强责任心，精通业务，钻研技术，做到“三好”：即管好，用好，修好。“四会”：即会使用，会保养，会检查，会排除故障。充分发挥设备效能，提高生产。
7、认真执行交接班制，交清设备运转状况，注油情况、交清备品配件，图纸资料等。交接班人必须签字，发现问题及时汇报。
8、认真执行巡回检查制度，按规定线路检查设备部位的温度，油位，油温，油压，电压等，做好记录。
9、认真填写绞车运转日记，做好经准许来绞车房参观学习、检查人员的登记工作。
（三）井口信号工安全要求
1、严禁酒后上岗。
2、洞内信号工必须做好安全防护职责，招呼洞内作业人员避车。
3、严密监视轨道工况，防止绞车脱轨、掉轨和一般性轨道病害。
4、熟练掌握和使用各种起重吊运指挥信号。
5、负责执行起重指挥的作业规程和相关要求。
6、负责与起重工、吊车司机密切配合，确保吊装作业的安全进行。
7、洞内信号工负责绞车区内在行车时的安全工作
8、洞内信号工协助绞车房主任做好轨道行车状况的检查工作。
9、洞口信号工负责洞外行车区机械设备和人员安全。
10、 协调绞车房、调度绞车房之间的信号工作。
（四）把钩工安全要求
1、班前必须检查U型环、插栓、矿车（人车、平板车）栓孔、栓孔与矿车连接部、钢丝绳绳头等状态是否良好，确认无误，以上物件、车辆方允许投入使用。
2、人车只有挂钩完成，阻车器、挠车器全部进入工作状态后方可放行人员登车。并检查车门关好后方可向井口信号室发出发车信号。
3、载物车发向井口前，把钩工应检查所载物件有无超载、超高及物件是否捆绑牢固，确认安全可靠后方可挂钩。
4、从主线进入支线的车辆在刚进入岔道时必须用两小绞车同时挂住车辆，与大绞车共同把车辆拉升爬坡并驶入平坡段后放入阻车器后方可摘除大绞车绳钩。
5、从支线进入主线的车辆在小绞车的牵制下，在离支线下坡前段指定处停下，将大绞车绳钩挂好后发信号至井口信号室，待井口信号室指挥绞车拉直自由段钢丝绳并进入工作状态，且后端小绞车进入刹车状态，且确认正线阻车器、挠车器进入工作状态，方可指挥前方小绞车司机缓慢牵引车辆进入正线。当车辆完全进入正线且大绞车已完全正常进行缓慢启动状态，方可指挥前后两小绞车挂钩，搬上阻车器和升起挠车器。并向井口信号室发出下放信号。
6、调入支线暂时闲置的车辆必须在车辆停到预定位置后锁住防滑口。
（五）调度车司机安全要求
1、严禁酒后上岗。
2、上岗指挥哨语、旗语必须严谨规范。
3、绞车停妥后，必须上好溜车装置。
4、雨天要负责做好绞车电机等关键部位防雨措施。
5、坚守岗位，不得擅离职守，确保安全运转，完成本班提升任务。
6、工作前检查好信号，机械和电气各部门及安全保护装置、动作是
否灵活可靠，各部零件是否牢固，钢丝绳有无断丝，变形，发现问题及时汇报，处理。
7、集中思想、谨慎按操作规程操作。信号不明确不准开车，绞车有异常不准开车，运行时注意运转响声状况、电流、电压等。
8、认真执行交接班制，交清设备运转状况等。交接班人必须签字，发现问题及时汇报。
9、认真执行巡回检查制度，对调度绞车进行定期检修，做好检修记录。
10、做好绞车房清洁卫生工作。
11、认真填写绞车运转日记。
三、洞口安全员检查要求
1、设立洞口值班室，严格进出洞记录，采用实名登记，挂牌上岗。
2、督促、检查各项安全规定的执行情况，对洞口各种违章作业进行监督和改进。协助专职安全员做好洞口安全设施的维护工作。
3、坚守岗位，认真执行洞口安全交接班制度，检查洞口安全情况，对发现问题及时提出改进意见并向上级反映。
4、对进洞材料运输的安全工作负责，进洞材料在进洞运输前，检查材料的装载，捆绑及固定情况，检查进洞油料是否按照规定运输并可靠，确保进洞材料的运输安全。
5、协助把钩工每周对洞口绞车的钢丝及挂钩等悬挂体系进行安全检查，监督检查中安全隐患的整改落实，并在每次的检查记录中签字。
6、负责洞口进洞人员乘坐人车时的乘车秩序，做好危险品的检查、保管工作，确保人车运行安全。
7、检查督促进洞施工人员正确使用个人安全防护用品。
8、按时填写并保管好进洞人员登记台帐。
四、开挖支护、轨道铺设作业安全要求
（一）洞内安全员要求
1、进洞前，备齐仪器、材料和表格等。
2、坚持工作地点现场手上交接班制度，严格“一炮三检”和“三人连锁换牌放炮制”。
3、严格请示汇报制度，发生异常情况及隐患必须及时向有关部门汇报，并督促现场整改，当班不能处理好的隐患要向接班人员交待清楚。
4、督促掘进工作面严格执行安全技术措施。凡不符合《作业规程》和安全技术措施要求的要及时督促整改或向有关领导汇报，严重影响安全的要制止作业或撤出人员，以保证安全生产。
5、分工区域内一旦发生火灾事故，负责组织遇险人员自救、互救、安全脱离险区和参加抢险救灾工作。
6、加强业务技术学习，对临时停风或其它隐患，能够采取针对性措施，妥善处理。
（二）开挖支护及有轨运输安全要求
1、爆破作业
⑴、装药与爆破作业安全要求：
①爆破地点20m以内，矿车、洞碴等物体阻塞开挖断面不得大于1/3。 ②炮眼内岩粉应清除干净。
③炮眼封泥不足或不严不应进行爆破。
⑵、隧道爆破作业必须采用煤矿许用炸药，必须采用电力起爆，并使用煤矿许用电雷管。严禁使用秒或半秒级电雷管。使用煤矿许用毫秒延期电雷管时，最后一段的延时时间不得大于130ms。
⑶、采用电雷管起爆时，严禁反向装药。采用正向连续装药结构时，雷管以外不得装药卷。所有炮眼的剩余部分应用粘土炮泥封堵。
⑷、爆破网络和连线必须采用串联连接方式，线路所有连结接头相互扭紧，明线部分应包覆绝缘层并悬空。
⑸、在进行爆破作业时，爆破15min后应巡视爆破地点，检查通风、瞎炮、残炮等情况，遇有危险必须立即处理。解除警戒后，工作人员方可进入开挖面工作。
⑹、电力起爆必须使用防爆型起爆器作为起爆电源，一个开挖面只
能使用一台起爆器起爆。
2、出渣作业
⑴、挖掘机必须由专职司机按操作规程要求操作，严格执行交接班并做好交接班记录。
⑵、挖掘机司机经培训考试合格后，方可持证上岗。
⑶、挖掘机的刹车装置必须完整、可靠。在装碴前，必须将机身固定牢靠。
⑷、装碴作业时必须照明。
3、喷锚作业
⑴、隧道开挖必须配合及时支护，保证施工安全。
⑵、喷射混凝土前，应对受喷岩面进行处理后再喷射混凝土。喷射作业应连续进行，并做好以下各项准备工作：
① 一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。
②挂设细钢筋网地段，用锚杆固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。
③设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。 ④ 检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转。
⑶、喷射混凝土应采用湿喷工艺。
⑷、初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理。
⑸、喷射混凝土养护应遵守下列规定：
① 喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，时间不得少于14d。 ②气温低于+5℃时不得喷水养护。
4、有轨运输作业安全要求
⑴、运输线路应设专人按标准要求进行维修和养护，使其经常处于良好状态，线路两侧的废碴和杂物应随时清除。
⑵、电机车牵引的梭式矿车，在洞内施工地段、视线不良的曲线上，以及通过道岔和洞口平交道等处时，其运行速度不得大于10km/h，其它地段在采取有效的安全措施后，运营速度不应大于20km/h。
⑶、电机车牵引不得超载，梭矿装载高度不得超过矿车顶面50cm，宽度不得大于车宽。
⑷、车辆在同方向行驶时，两组机车的间距不得小于100m。
⑸、轨道旁临时堆放的材料，距钢轨外缘不得小于80cm，高度不得大于100cm。
⑹、卸碴场线路应设置1%～3%的上坡道，卸碴码头应搭设牢固，并设有挂钩、栏杆及车挡装置，注意防止溜车。
⑺、车辆运行时，必须鸣笛，并注意瞭望，严禁非专职人员开车、调车和搭车，以及在运行中进行摘挂作业。