A-G跨有设备基础部分钢结构施工方案
1、概述
我公司承接施工的东方电气风电（新能源）华东制造基地建设项目联合厂房工程于2009年1月签订合同。合同内容包括联合厂房钢结构及承台基础施工，厂房内给排水、电气和通风空调施工，围护和地坪施工等，合同不含设备基础施工。在2009年3月28日招标的厂房内设备基础工程，因部分设备基础开挖深度超过承台基础，为保证设备基础质量和施工安全，应业主要求，设备基础需和承台基础同时进行施工。 2、钢结构安装工程施工组织
东方电气风电（新能源）华东制造基地建设项目联合厂房工程开工日期为2009年2月10日，合同工期为270天，计划竣工日期为2009年11月6日。
在工程开工前，项目部根据该工程工期紧、任务重的情况制定了详细的施工进度计划。根据联合厂房伸缩缝位置将该工程分为两大施工作业区，两大作业区并行施工方可保证工程总进度目标。作业区划分如下：
①R-U轴线为一个施工作业区，配备三个施工队，分别为钢结构施工队、围护结构施工队和油漆防腐施工队。钢结构施工队分为3个作业组，每个作业组配备起重工4人、钳工3人、焊工2人、铆工5人、辅助工3人。配备50吨履带吊1台，35吨履带吊1台。围护结构施工队分两个组，每组18人，两组共配置一台25吨汽车吊。油漆防腐施工队15人，配备大功率空压机2台。
②A-Q 轴线为一个施工作业区，配备三个施工队，分别为钢结构施工队、围护结构施工队和油漆防腐施工队。钢结构施工队分为3个作业组，每个作业组配备起重工5人、钳工4人、焊工2人、铆工5人、辅助工2人。配备35吨履带吊1台，50吨履带吊1台，70吨履带吊一台。围护结构施工队分两个组，每组18人，两组共配置一台35吨汽车吊。油漆防腐施工队15人，配备大功率空压机2台。 3、采用大开挖设备基础与承台基础同时施工对A-G跨钢结构安装工程的影响
①承台基础采用大开挖的影响区域：
采用设备基础与承台基础同时开挖，按目前的设备基础招标文件范围内的基础，主要对下列钢构施工工产生影响：A、B、G轴线③～⒇轴钢柱承台基础将和设备基础同时开挖施工，导致其钢柱安装将滞后，吊车梁和屋架系统及围护结构施工依次滞后。因G轴线钢柱滞后施工，导致GL跨屋架系统施工滞后。
②承台基础采用大开挖对工期的影响
原计划A-Q区域钢柱在2009年3月21日开始吊装，5月14日吊装完成；屋架系统在2009年4月29日开始施工，在2009年6月18日施工完成；A-Q区域承台基础在2009年4月25日浇注完成，4月30日全部回填压实。
采用设备基础和钢柱承台基础大开挖施工后，根据现场条件和施工准备情况，A、B、G轴线③～⒇轴基础施工拟定开工时间为2009年4月10日。按招标文件要求设备基础施工周期为75日历天，也就是
1
说设备基础竣工目标工期为2009年6月25日。钢屋架需在地面组队，设备基础施工后，需在地面和设备基础上搭设道木进行组对。设备基础必须达到70%强度后才能承受荷载。按杭州地区当地7月份气温情况，设备基础施工后15天应该可以承受轻型载荷。因此2009年7月5日屋架系统才具备组对施工条件。
原计划G轴线钢柱吊装时间为2009年4月16日，按现在计划工期必须推迟到7月5日，目标工期滞后80天；GL跨屋架系统施工开工时间为2009年5月8日，按现在计划工期必须推迟到7月23日，目标工期滞后78天。
③承台基础采用大开挖对施工部署的影响
原计划钢柱吊装将70吨履带吊置放在距离承台基础3米范围内吊装；吊车梁吊装时50履带吊置放在吊车梁中部下方3米范围内吊装；屋架梁在地面用25吨汽车吊组对好后用50吨履带吊在其正下方进行吊装。
承台基础和设备基础同时施工后，施工部署必须进行相应改变。根据设备工艺布置图，可采用两种部署方式。
第一种部署方式：利用设备基础之间的间隙走动履带吊，吊装钢柱和吊车梁；用道木将地面和设备基础找平（设备基础上也必须设置道木，不能将构件直接放置在设备基础上）后组对屋架梁，屋架梁组对好后直接用履带吊在设备基础之间的间隙内吊装屋架梁。
a、钢柱吊装：根据设备工艺布置图，AB跨和GB跨间适合履带吊走动和吊装的间隙位置距离B跨最短间距为14米。钢柱重量为25吨，加吊具和钢丝绳约为27吨。钢柱高度为33.5米，吊绳加吊钩和捆绳长度8米，起升离地高度0.5米，考虑余量再加1.0米，总高度为43米。根据《起重机起重性能参数手册》，应选用150吨履带吊进行吊装，徐工QUY150 履带式起重机起重性能参数如下：
b、吊车梁吊装：根据设备工艺布置图，AB跨和GC跨间适合履带吊走动和吊装的间隙位置距离B跨最短间距为14米。吊车梁重量为6吨，加吊具和钢丝绳约为8吨。吊车梁高度20米，吊绳加吊钩和捆绳长度8米，吊装高度共28米。拟定采用70吨履带吊进行吊装，70吨履带吊吊装参数如下：
3
c、屋架梁吊装：根据设备工艺布置图，AB跨间适合履带吊走动和吊装的间隙位置距离A跨最短间距为13米，A 轴线与B轴线跨距36米，吊车偏移中心为5米。屋架梁三段连接在一起重量为8.85吨，加吊具和钢丝绳后重量约为11吨。屋架高度35米，吊绳加吊钩和捆绳长度10米，余量加2米，总高度约47米。拟定采用100吨履带吊进行吊装，徐工QUY100 履带式起重机起重性能参数如下 4
第二种部署方式：原吊装机具不变。在设备基础上设置道木，然后在道木上铺设δ=25㎜厚钢板，基础四周的钢板也用道木支实。用铲车推沙土成一个20度斜坡以便履带吊和汽车吊能开到钢板上进行操作。搭设的钢板平台宽度为15米，长32米才能保证履带吊正常操作。需将平台钢板来回移动才能保证钢柱、吊车梁和钢屋架的吊装需要。这样会使用大量人工搭设平台。
④承台基础采用大开挖对构件进场的影响
设备基础和承台基础同时开挖，导致工期至少滞后75天，A、B、G轴线杭萧钢构生产的构件按原施工计划提供构件。构件需在现场设置存放区域，钢柱、吊车梁和屋架梁需用道木垫平，否则存放时间过长就会使构件发生变形。构件从存放区域运至厂房内安装位置还会发生构件二次倒运。
④承台基础采用大开挖对施工人员和机具的影响
5
设备基础和承台基础同时开挖，导致工期至少滞后75天。项目部管理人员和部份工人将多施工75天，部分机工具已到现场，工具租赁时间将增加75天；A、B、G轴线钢构32-20轴线如按原计划施工，安装完成后其使用的履带吊将在现场闲置75天，否则需增加一次进出场费。
⑤发生费用：
a、 使用第一套部署方案 机械费增加：
人工费增加：
辅材
机械
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A-G跨有设备基础部分钢结构施工方案
1、概述
我公司承接施工的东方电气风电（新能源）华东制造基地建设项目联合厂房工程于2009年1月签订合同。合同内容包括联合厂房钢结构及承台基础施工，厂房内给排水、电气和通风空调施工，围护和地坪施工等，合同不含设备基础施工。在2009年3月28日招标的厂房内设备基础工程，因部分设备基础开挖深度超过承台基础，为保证设备基础质量和施工安全，应业主要求，设备基础需和承台基础同时进行施工。 2、钢结构安装工程施工组织
东方电气风电（新能源）华东制造基地建设项目联合厂房工程开工日期为2009年2月10日，合同工期为270天，计划竣工日期为2009年11月6日。
在工程开工前，项目部根据该工程工期紧、任务重的情况制定了详细的施工进度计划。根据联合厂房伸缩缝位置将该工程分为两大施工作业区，两大作业区并行施工方可保证工程总进度目标。作业区划分如下：
①R-U轴线为一个施工作业区，配备三个施工队，分别为钢结构施工队、围护结构施工队和油漆防腐施工队。钢结构施工队分为3个作业组，每个作业组配备起重工4人、钳工3人、焊工2人、铆工5人、辅助工3人。配备50吨履带吊1台，35吨履带吊1台。围护结构施工队分两个组，每组18人，两组共配置一台25吨汽车吊。油漆防腐施工队15人，配备大功率空压机2台。
②A-Q 轴线为一个施工作业区，配备三个施工队，分别为钢结构施工队、围护结构施工队和油漆防腐施工队。钢结构施工队分为3个作业组，每个作业组配备起重工5人、钳工4人、焊工2人、铆工5人、辅助工2人。配备35吨履带吊1台，50吨履带吊1台，70吨履带吊一台。围护结构施工队分两个组，每组18人，两组共配置一台35吨汽车吊。油漆防腐施工队15人，配备大功率空压机2台。 3、采用大开挖设备基础与承台基础同时施工对A-G跨钢结构安装工程的影响
①承台基础采用大开挖的影响区域：
采用设备基础与承台基础同时开挖，按目前的设备基础招标文件范围内的基础，主要对下列钢构施工工产生影响：A、B、G轴线③～⒇轴钢柱承台基础将和设备基础同时开挖施工，导致其钢柱安装将滞后，吊车梁和屋架系统及围护结构施工依次滞后。因G轴线钢柱滞后施工，导致GL跨屋架系统施工滞后。
②承台基础采用大开挖对工期的影响
原计划A-Q区域钢柱在2009年3月21日开始吊装，5月14日吊装完成；屋架系统在2009年4月29日开始施工，在2009年6月18日施工完成；A-Q区域承台基础在2009年4月25日浇注完成，4月30日全部回填压实。
采用设备基础和钢柱承台基础大开挖施工后，根据现场条件和施工准备情况，A、B、G轴线③～⒇轴基础施工拟定开工时间为2009年4月10日。按招标文件要求设备基础施工周期为75日历天，也就是
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说设备基础竣工目标工期为2009年6月25日。钢屋架需在地面组队，设备基础施工后，需在地面和设备基础上搭设道木进行组对。设备基础必须达到70%强度后才能承受荷载。按杭州地区当地7月份气温情况，设备基础施工后15天应该可以承受轻型载荷。因此2009年7月5日屋架系统才具备组对施工条件。
原计划G轴线钢柱吊装时间为2009年4月16日，按现在计划工期必须推迟到7月5日，目标工期滞后80天；GL跨屋架系统施工开工时间为2009年5月8日，按现在计划工期必须推迟到7月23日，目标工期滞后78天。
③承台基础采用大开挖对施工部署的影响
原计划钢柱吊装将70吨履带吊置放在距离承台基础3米范围内吊装；吊车梁吊装时50履带吊置放在吊车梁中部下方3米范围内吊装；屋架梁在地面用25吨汽车吊组对好后用50吨履带吊在其正下方进行吊装。
承台基础和设备基础同时施工后，施工部署必须进行相应改变。根据设备工艺布置图，可采用两种部署方式。
第一种部署方式：利用设备基础之间的间隙走动履带吊，吊装钢柱和吊车梁；用道木将地面和设备基础找平（设备基础上也必须设置道木，不能将构件直接放置在设备基础上）后组对屋架梁，屋架梁组对好后直接用履带吊在设备基础之间的间隙内吊装屋架梁。
a、钢柱吊装：根据设备工艺布置图，AB跨和GB跨间适合履带吊走动和吊装的间隙位置距离B跨最短间距为14米。钢柱重量为25吨，加吊具和钢丝绳约为27吨。钢柱高度为33.5米，吊绳加吊钩和捆绳长度8米，起升离地高度0.5米，考虑余量再加1.0米，总高度为43米。根据《起重机起重性能参数手册》，应选用150吨履带吊进行吊装，徐工QUY150 履带式起重机起重性能参数如下：
b、吊车梁吊装：根据设备工艺布置图，AB跨和GC跨间适合履带吊走动和吊装的间隙位置距离B跨最短间距为14米。吊车梁重量为6吨，加吊具和钢丝绳约为8吨。吊车梁高度20米，吊绳加吊钩和捆绳长度8米，吊装高度共28米。拟定采用70吨履带吊进行吊装，70吨履带吊吊装参数如下：
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c、屋架梁吊装：根据设备工艺布置图，AB跨间适合履带吊走动和吊装的间隙位置距离A跨最短间距为13米，A 轴线与B轴线跨距36米，吊车偏移中心为5米。屋架梁三段连接在一起重量为8.85吨，加吊具和钢丝绳后重量约为11吨。屋架高度35米，吊绳加吊钩和捆绳长度10米，余量加2米，总高度约47米。拟定采用100吨履带吊进行吊装，徐工QUY100 履带式起重机起重性能参数如下 4
第二种部署方式：原吊装机具不变。在设备基础上设置道木，然后在道木上铺设δ=25㎜厚钢板，基础四周的钢板也用道木支实。用铲车推沙土成一个20度斜坡以便履带吊和汽车吊能开到钢板上进行操作。搭设的钢板平台宽度为15米，长32米才能保证履带吊正常操作。需将平台钢板来回移动才能保证钢柱、吊车梁和钢屋架的吊装需要。这样会使用大量人工搭设平台。
④承台基础采用大开挖对构件进场的影响
设备基础和承台基础同时开挖，导致工期至少滞后75天，A、B、G轴线杭萧钢构生产的构件按原施工计划提供构件。构件需在现场设置存放区域，钢柱、吊车梁和屋架梁需用道木垫平，否则存放时间过长就会使构件发生变形。构件从存放区域运至厂房内安装位置还会发生构件二次倒运。
④承台基础采用大开挖对施工人员和机具的影响
5
设备基础和承台基础同时开挖，导致工期至少滞后75天。项目部管理人员和部份工人将多施工75天，部分机工具已到现场，工具租赁时间将增加75天；A、B、G轴线钢构32-20轴线如按原计划施工，安装完成后其使用的履带吊将在现场闲置75天，否则需增加一次进出场费。
⑤发生费用：
a、 使用第一套部署方案 机械费增加：
人工费增加：
辅材
机械
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