学习资料
一、 国3柴油机的操作与注意事项：
1． 起动时把把钥匙打在ON 位置，这时仪表台右下角的检测灯亮（ECU 正在检测电控系统），等检测灯熄灭以后再起动（若灯一直在亮，说明电控系统有问题，就不要起动了，一般亮灯3~12秒都属正常）。起动时不要踩油门加油。每次起动时间不要超过15秒，起动间隔时间不得少于2分钟。如果边续起动几次，仍不着车，说明出现问题。 油箱的油不可以用完（因高压油泵是用柴油润滑的，否则容易把高压泵烧掉）。
非机修人员不要动高压油管，否则容易造成事故。
提醒用户每30天左右对滤清器进行放水。
ECU 需防水。 2． 3． 4． 5．
二、 国3分类：
1． 实现国3分三大方向：A 电控单体泵 B 电控高压共轨 C 电控泵喷咀。
a 单体泵配套机型：
锡柴：CA4DW93-84E3、4DX23-110E3、-120E3、-130E3 扬柴：YZ4DA3-30、4DA4-30、4DB1-30
扬动：4YD3AU75、-AU90、-BU100、BU120、CU130 玉柴：YC4E160-30、4E140-30、4E170-30
新昌：XC4N20Q3U55、4N20Q3U62、4N20Q3U75
朝柴：CY4102-D3A 、4D115-D3
供应商：成都威特、湖南衡阳
b 高压共轨配套机型：
锡柴：CA4DF3-13E3、-14E3、-15E3、-17E3
扬动：4YD3MC50、4YD3AC75、4YD3AC90
扬柴：YZ4DA1-30
玉柴：YC4F90、115-30、4E140、150、180-30
云内：YN27CR 、27CR-1、30CR 、30CR-1、33CR 、36CR 、38CR 朝柴：CY4102-C3G 、-C3F 、-C3D 、-C3C 、-C3B 、CY4D115-C3 江淮：4DA1-2B 、-2B1
供应商：德国博世、美国德尔福、大连新风吉尔
三、国3柴油机的特点及优势：
1． 国3电控系统有自检功能，能自动检测车况，完备的失效控制策略（如
动力不足时，ECU 会自动把空调关闭等等）。
2． 环保、省油、噪声小。
3． ECU 控制精确（控制功率、共轨压力、喷油器元件、空调、电热塞等等），
柔性调整，喷油性优化（喷油规律次数、提前角、喷油量）更好，雾化面积大、充分燃烧，低排放，高性能，低油耗，二次喷射。
4． 系统技术成熟，可靠性高。对现有的发动机升级改动小，以及以后升级
国4满足更高排放标准都很方便。
5． 需要高清洁柴油。
四、博世系统的特点与优势：
1．博世的可靠率达到99.5%，世界上最好的系统。除了传感器接头会松动外，其他一般是不会坏的。
2．故障保护功能（如加速踏板坏了一根线，另一根线还能保证车子行驶到
维修站，德尔福系统就不具备这种功能）。
3．博世供货条件苛刻，必须造出合格的发动机才给供货，全套试验全按照
日产尼桑柴油机的试验标准。
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一、 国3柴油机的操作与注意事项：
1． 起动时把把钥匙打在ON 位置，这时仪表台右下角的检测灯亮（ECU 正在检测电控系统），等检测灯熄灭以后再起动（若灯一直在亮，说明电控系统有问题，就不要起动了，一般亮灯3~12秒都属正常）。起动时不要踩油门加油。每次起动时间不要超过15秒，起动间隔时间不得少于2分钟。如果边续起动几次，仍不着车，说明出现问题。 油箱的油不可以用完（因高压油泵是用柴油润滑的，否则容易把高压泵烧掉）。
非机修人员不要动高压油管，否则容易造成事故。
提醒用户每30天左右对滤清器进行放水。
ECU 需防水。 2． 3． 4． 5．
二、 国3分类：
1． 实现国3分三大方向：A 电控单体泵 B 电控高压共轨 C 电控泵喷咀。
a 单体泵配套机型：
锡柴：CA4DW93-84E3、4DX23-110E3、-120E3、-130E3 扬柴：YZ4DA3-30、4DA4-30、4DB1-30
扬动：4YD3AU75、-AU90、-BU100、BU120、CU130 玉柴：YC4E160-30、4E140-30、4E170-30
新昌：XC4N20Q3U55、4N20Q3U62、4N20Q3U75
朝柴：CY4102-D3A 、4D115-D3
供应商：成都威特、湖南衡阳
b 高压共轨配套机型：
锡柴：CA4DF3-13E3、-14E3、-15E3、-17E3
扬动：4YD3MC50、4YD3AC75、4YD3AC90
扬柴：YZ4DA1-30
玉柴：YC4F90、115-30、4E140、150、180-30
云内：YN27CR 、27CR-1、30CR 、30CR-1、33CR 、36CR 、38CR 朝柴：CY4102-C3G 、-C3F 、-C3D 、-C3C 、-C3B 、CY4D115-C3 江淮：4DA1-2B 、-2B1
供应商：德国博世、美国德尔福、大连新风吉尔
三、国3柴油机的特点及优势：
1． 国3电控系统有自检功能，能自动检测车况，完备的失效控制策略（如
动力不足时，ECU 会自动把空调关闭等等）。
2． 环保、省油、噪声小。
3． ECU 控制精确（控制功率、共轨压力、喷油器元件、空调、电热塞等等），
柔性调整，喷油性优化（喷油规律次数、提前角、喷油量）更好，雾化面积大、充分燃烧，低排放，高性能，低油耗，二次喷射。
4． 系统技术成熟，可靠性高。对现有的发动机升级改动小，以及以后升级
国4满足更高排放标准都很方便。
5． 需要高清洁柴油。
四、博世系统的特点与优势：
1．博世的可靠率达到99.5%，世界上最好的系统。除了传感器接头会松动外，其他一般是不会坏的。
2．故障保护功能（如加速踏板坏了一根线，另一根线还能保证车子行驶到
维修站，德尔福系统就不具备这种功能）。
3．博世供货条件苛刻，必须造出合格的发动机才给供货，全套试验全按照
日产尼桑柴油机的试验标准。