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2015 — 2016 学年第一学期模拟考试6
《大管轮船舶电气与自动化》
学号 姓名 总分 1，在定值控制系统中，其动态过程是由发散振荡、等幅振荡、衰减振荡到非周期过程，其衰减率φ的变化过程是（ ）。
A. φ由1，0.5，0到负值 B. φ由0，0.5，1到负值
C. φ由负值，0，0＜φ＜1到1 D. φ由0，0.2，0.5到1
2，在控制对象惯性很大，且存在迟延的控制系统中，为实现无差调节，控制系统应采用（ ）调节器。
A 比例 B 比例积分 C 比例微分 D 比例积分微分 3，下列不属于弹性敏感元件的是______。
A 波纹管 B 弹簧管 C 金属膜盒 D 片簧
4，在气动仪表中．常常用比较环节对两个或两个以上信号进行综合和比较，比较的结果是______。
A 喷嘴挡板的挡板开度 B 仪表的输出
C 仪表的反馈 D 力矩平衡
5，图示元件是______。
A 节流盲室 B 微分气室 C 比例惯性环节 D 比例积分环节 6，图示框图是电动执行机构的原理框图，当机构稳定时，mA 电流表指示为______。
4～20mA I
A 伺服电机电流 B 与4～20mA 对应的电流
C 伺服放大器的控制电流 D 电动执行机构的运动速度
7，图示伺服放大器工作中，当SCR1导通，SCR2截至时，伺服电机的情况是______。
A 一个方向转动 B 一个方向断续转动
C 等SCR2导通后再转动 D 等SCR2导通后再断续转动
8，可以采用多种方法测量阀门位置，但是______不能用于阀门检测。
A 限位开关 B 差动变压器 C 自整角机 D 两相电容异步电机
9，电动执行机构通常与电动调节器配套使用，构成闭环控制系统，当调节系统断电时，阀门的位置为______。
A 最大 B 最小 C 中间 D 停电前位置
10，电动执行机构一般带阀门位置检测，不仅可以用于自己的伺服放大器，还能用于阀门位置信号的远传，但不是用于______。
A 阀门位置显示 B 阀门故障判断 C 阀门动作速度检测 D 电/气阀门定位器 11，在用热电阻检测某监视点温度的电路中，所谓三线制是指（ ）。
A 测温电桥有三根输出线 B 电源增加一根接地线
C 将热电阻两根导线同在一个桥臂上 D 将热电阻两根导线分别接在两个相邻桥臂上 12，吹气式液位传感器是属于（ ）。
A 静压式液位传感器 B 变浮力式液位传感器
C 超声波探测式液位传感器 D 电磁感应式液位传感器
13，磁脉冲测速装置用以表示转速大小和转向的信号分别是：
A 脉冲幅值和极性 B 脉冲幅值和相位 C 脉冲频率和相位 D 脉冲频率和极性 14，有一台单杠杆差压变送器投入运行后，其输出会不断降低，经较长时间其输出产出0.02MPa ，其原因可能是（ ）。
A 对变送器迁移不正确 B 放大器起步压力调整不准
C 挡板粘在喷嘴上不能打开 D 恒节流孔逐渐被堵塞
15，有两个均用PI 调节器组成的控制系统受到相同扰动后，其动态过程如图所示，这说明（ ）。
A PB 1＞PB 2，T i1＞T i2 B PB 1＞PB 2，T i1＜T i2
C PB 1＜PB 2，T i1＞T i2 D PB 1＜PB 2，T i1＜T i2
16，8051单片机正常工作时外接的电源是______。
A 直流5V B 直流12V C 直流24V D 直流3.3V
17，8051系列单片微型计算机内不包含______。
A EPROM B RAM C 基本接口电路 D A/D转换器
18，MCS-51系列单片机的引脚很多，但是______不是其I/O引脚。
A ALE B T0 C P1.0 D P0～P3
19，图示单片机系统中，P2.7,P2.6,P2.5为000，表示CPU 从______读或写数据。
8031单片机系统
A 373 B 2764 C 6264
D 2764或6264
20，船舶主机遥控系统中的电磁阀是微型计算机的______。
A 输入设备 B 输出设备 C 控制设备 D 外围接口电路
21，对于MCS-51单片机，其工作电平是TTL （Transistor-Transistor Logic）电平，______为高电平，表示逻辑1，______为低电平，表示逻辑0。
A ≥3.3V ，≤0.8V B ≥2.8V ，≤0.6V
C ≥2.4V ，≤0.4V D ≥2.0V ，≤0.3V
22，MCS-51单片机应用系统中，开关量输出一般都要通过______实现与外部电路的隔离。
A 晶闸管 B 光电耦合 C 变压器 D 晶体管
23，微型计算机控制系统上常装有几个小LED 指示灯,______。
A 用于内部各种电源和状态指示 B 仅用于通讯状态指示
C 用户自己定义 D 用于电源、状态和故障指示
24，微机接口电路中常用到集成芯片74LS373，其功能主要是______。
A 门控缓冲器 B 8位锁存器
C 带中断请求的输入口 D 带中断请求的输出口
25，在可编程序控制器中，数字量输入模块将现场过程数字信号电平转换成PLC 内部CPU 的______。
A 逻辑电平 B 继电器触点 C 脉冲电平 D 负逻辑电平
26，可编程序控制器模拟量输出模块的一般输出范围为______。
A 4～20mA 或0～5V B 0～5V 或－5～5V
C 0～10V 或0～10mA D 0～10mA 或0～10mV
27，可编程序控制器模拟量输入模块具有诊断能力, 通常能对______的输入作断线检测。
A 开关量 B 0－5V 模拟量 C 脉冲 D 直流电流
28，船舶计算机网络拓扑结构多选用可靠性较好______网络。
A 星型 B 总线型 C 环型 D 树型
29，工业现场通信网络采用的通讯载体中，最常见的是______，通讯距离最远的是______。
A 双绞线，同轴电缆 B 同轴电缆，光纤 C 网线，光纤 D 双绞线，光纤 30，当前船舶控制系统中使用较多的CAN 总线的两条信号线是______。
A 逻辑电平信号 B 差分电平信号 C 逻辑电流信号 D 差分电流信号 31，船舶控制系统中采用的Profibus-DP 总线和CAN 总线都采用双绞线传输，但是Profibus-DP 多采用是______结构，CAN 总线是______结构。
A 主从，主从 B 主从，多主 C 多主，令牌 D 多主，循环主从 32，用于连接以太网网络的设备有网卡、网线、______。
A HUB B HUB 、交换机 C RJ45 D HUB、TCP/IP
33，工业以太网的网络连接设置中不包括______的设置。
A IP 地址 B 子网掩码 C 默认网关 D TCP/IP通信协议
34，以太网的网络连接使用双绞线的传输距离一般不得大于______米。
A 100 B 200 C 1200 D 2000
35，电动冷却水温度控制系统投入工作后，水温已出现较大的偏差，伺服电机M 仍不转动（转向指示灯不亮），则首先要做的工作是______。
A 更换保险丝 B 更换开度增加和减少输出的接触器
C 更换执行电机M D 改为手动，手操三通调温阀
36，采用T802热敏电阻作为温度检测的电动冷却水温度控制系统中，若出现冷却水温度低于给定值，而继续不可控制地开大进入冷却器的水流量，其原因可能是______。
A T802热敏电阻开路 B T802热敏电阻短路
C 开度增加的接触器损坏 D 限位开关损坏
37，电动冷却水温度控制系统中，若三通调节阀中平板阀卡死在某一位置，其故障现象是______。
A 冷却水温度一直升高 B 冷却水温度波动加大，但是最后能稳定在给定值上
C 限位开关断开 D 热保护继电器可能动作电机停转
38，船舶冷却水温度的控制手段目前还是以________为主，即把被冷却的高温水分成两路，一路经过冷却器，另一路经过旁通管路，由_________，得到不同的冷却水出口温度。
A 旁通控制法，三通合流调节阀对冷水和热水进行混合
B 旁通控制法，2路比例调节阀对冷水和热水进行混合
C 海水流量法，海水泵的流量控制冷却量
D 海水流量法，变频器控制海水泵的流量和三通调节阀控制冷却量
39，ENGARD 冷却水温度控制单元根据低温淡水温度TT1、调节阀V1开度与冷却海水泵速度与数量来协调控制三通阀或海水泵，目的是_________。
A 避免海水泵的频繁起停 B 保证低温淡水温度的精确准确
C 保证高温淡水温度的稳定 D 避免高温淡水三通调节阀的大幅度动作
40，ENGARD 冷却水温度控制单元过程参数的P21是调节阀动作全行程时间，其作用是____________。
A 调节阀卡死故障报警判断 B 调节阀阀门位置测算
C 调节阀动作速度测算 D 模拟调节阀极限限位
41，FCM 燃油组合控制单元中，供给泵的流量由流量变送器FT 检测，用于控制器______情况。在自动滤器的前后装有压差开关PDS ，用于滤器______的检测。
A 测量当前流量、低压报警 B 测量当前流量、脏堵报警
C 分析柴油机的耗油、低压报警 D 分析柴油机的耗油、脏堵报警
42，FCM 燃油组合控制单元中，控制器EPC-50B 主要分为（ ）三个部分。
A 输入回路、主控制板、输出回路 B 信息处理回路、单片机主板、显示模块
C 电源、主控制板、操作面板 D 传感器、主控制板、执行器
43，FCM 燃油组合控制单元中，控制器EPC-50B 的操作面板上有______按键用于参数修改。
A 3个 B 5个 C 6个 D 7个
44，FCM 燃油组合控制单元如图所示，其加热器是______，另外系统可以选配______，以达到互补、冗余等作用。 进油滤器供油泵自动/
手动滤器
转换阀流量变送器压力变送器压力温度浮子脱气阀加热器变送器传感器开关压力控制阀
CV SPB AFB
FTB VTB 主
机VTB ：黏度温度测量模块EHS:电加热器CPB ：循环泵组合模块EPC-50B ：控制单元
FTB ：流量计模块；
AFB ：自动滤器模块
PDS ：差压开关
SPB ：供油泵模块
CV ：重油/轻油切换阀
滤器
排污阀压力控制阀带脱气的混合管循环泵粘度传感器
A 电加热器、电加热器 B 电加热器、蒸汽加热器
C 蒸汽加热器、电加热器 D 蒸汽加热器、蒸汽加热器
45，FCM 燃油组合控制单元中，采用EVT-20C 粘度传感器，需要______来实现检测，输出的信号是______。
A 1个振动源和1个传感器，0～5V 信号
B 1个振动源和2个传感器，4～20mA 信号
C 1块带振动控制和2套信号检测的控制板，4～20mA 信号
D 1块带振动控制和2套信号检测的控制板，串行通讯信号
46，FCM 燃油组合控制单元中，采用EVT-20C 粘度传感器，除黏度检测外，还有使用______作为______来补偿黏度测量的误差。
A PT100，温度检测 B 热敏电阻，温度检测
C 压电元件，零点校正 D 电容元件，量程校正
47，FCM 燃油组合控制单元中，采用的EVT-20C 粘度传感器发生故障时，其输出是______。
A 保持为故障前黏度信号 B 小于4mA 的信号
C 大于20mA 的信号 D 根据故障情况输出
48，FCM 燃油组合控制单元中，采用的EVT-20C 粘度传感器在使用中常出现外部故障，
造成传感器输出信号不对，如传感器输出经常会短时出现无黏度信号，其原因可能是______。
A 燃油中有水 B 燃油压力不够 C 燃油单元刚刚起动 D 空气夹杂在燃油系统中 49，FCM 燃油组合控制单元中，采用的EVT-20C 粘度传感器需要使用黏度为______cSt的样油来测试传感器。
A 10，20，50 B 10，50，100 C 0－50 D 0－100
50，FCM 燃油组合控制单元中，系统进行燃油黏度定值控制的阶段是______。
A 切换到HFO 即开始
B 切换到HFO ，并确认三通阀到位后开始
C 切换到HFO ，加温到设定的黏度值时开始
D 切换到HFO ，加温到设定的黏度对应的温度值－3℃时开始
51，FCM 燃油组合控制单元中，系统进行燃油黏度定值控制的控制规律是______。
A 比例调节 B 比例积分调节
C 比例积分微分调节 D 智能最优控制调节
52，FCM 燃油组合控制单元中，对于不同的燃油，需要调整一些参数设置，尤其是重油特性相差较大时，对应的参数设置也要相应改变，以期获得最佳调节效果。重油改变时，下面的一些参数 是必须改变的。
A 重油的密度参数 B 温度150℃时的燃油黏度参数
C 温度定值控制的温度设定值 D 温度程序控制的升温值
53，FCM 燃油组合控制单元中，控制系统在_______时工作于黏度调节模式。
A 切换到HFO ，且选择黏度模式 B 选择黏度模式，刚切换到DO
C 三通阀HFO 到位，温度达到要求值 D 三通阀DO 到位，温度达到要求值
54，FCM 燃油组合控制单元中，如果在黏度控制模式时出现黏度传感器故障，系统______。
A 停止加热工作 B 最大加热控制
C 按设定的温度值进行定温调节 D 制动切换为DO 控制
55，FCM 燃油组合控制单元中，在工作过程中实际黏度与设定黏度总有一定的误差，经过检查，测黏计工作正常，则可能的原因是______。
A 主机负荷变化较大 B 比例带过大
C 电动调温阀动作死区过大 D 积分时间过大
56，S 型分油机分油过程中，如果MT50检测值大于______，则排水阀 (V5) 短时间打开一次，然后会在几秒钟内再检查水分含量。当水分含量低于______ 时排水将停止。
A 100PPM ，70 PPM B 50cSt ，12cSt
C 100Pf ，70 pF D 0.14MPa ，0.02MPa
57，在S 型分油机中，组成其控制系统的重要设备水分传感器，其输出4～20mA 的信号表示的是________。
A 电容值 B 电阻值 C 水中含油量 D 油雾浓度
58，S 型分油机分油过程中，由于控制系统的程序大多依赖水分传感器，所以该传感器非常重要。如果该传感器故障，但又要分油操作，可以应急设置参数Pr4从“On ”调整为_____，此后水分传感器MT-50 功能禁用。但程序每间隔_____进行一次“排渣”，而Pr1分油时间设定无效。
A “Off ”，30分钟 B “Off ”，15 分钟
C “Stb ”，15 分钟 D “Stb ”，30 分钟
59，S 型分油机EPC-50控制器内的参数有两个参数会变化，其中一个是手动设定的
______；另一个是程序运行“校准程序”后下次进行置换操作过程中，自动再校准的参数_______。
A 两次分油间隔时间 ，置换水注入时间 B 两次排渣间隔时间 ，置换水注入时间
C 两次分油间隔时间 ，工作水排水时间 D 两次排渣间隔时间 ，工作水排水时间 60，图示EPC-50控制面板中，有三个压力变送器PT ，分别装在燃油进口、净油出口和排水口出口处。正常分油过程中，三个压力变送器的压力处于：进口压力______；净油出口压力______；排水口出口压力______。
A 正常，正常，偏低 B 正常，偏低，偏高
C 偏低，偏高，偏低 D 偏低，正常，偏高
61，上图所示EPC-50控制面板中，有三个油路控制阀，分别装在燃油进口、净油出口和排水口出口处。正常分油过程中，三个油路控制阀的控制端状态处于：进口控制阀______；净油出口控制阀______；排水口出口控制阀______。
A 有电，有电，有电 B 有电，失电，失电
C 有气，失气，失气 D 有气，有气，失气
62，上图所图示EPC-50控制面板中，有三个水路控制阀，分别为10号阀______；15号阀______和16号阀______。
A 置换水阀，开启水阀，补偿水阀 B 开启水阀，补偿水阀，置换水阀
C 开启水阀，置换水阀，补偿水阀 D 补偿水阀，开启水阀，置换水阀 63，S 型分油机运行中的速度传感器故障测试的方法是在分油机__________。
A 运行中拆下传感器 B 运行中拆掉一根传感器的接线
C 停止分油时拆下传感器 D 停止分油时拆掉一根传感器的接线
64，EPC-50在运行一段时间后，有时会发生Feed pressure PT1 – HIGH 的故障报警，这时______分油机。这是可以通过________，使系统恢复正常运行。
A 可继续运行，调节进口油阀V1的开度
B 可继续运行，修改对应PT1过高的参数值
C 需停止运行，调整PT1的零点和量程
D 需停止运行，设置程序，封锁该报警
65，EPC-50分油机控制系统在运行中如果发生故障报警，信息窗内显示如下：
Oil feed - TEMPERATURE HIGH
说明这是__________，EPC-50动作的结果是________。
A 燃油进口高温，停止进油 B 燃油进口高温，保持进油
C 净油出口高温，进行一次排渣 D 净油出口高温，再次进行校准程序
66，在电极式锅炉水位控制系统中，电极1、2、3分别检测高水位、低水位和危险水位，如果3号电极出现结水垢严重，可能导致的故障是______。
A 给水泵一直工作 B 给水泵一直不能工作
C 水位过低也不会有报警 D 水位任意位置，均报水位低报警
67，采用参考水位罐式差压变送器检测锅炉水位，然后用压力开关设置对应的高、低水位和危险水位等，如果出现锅炉供水泵起停频繁，则可能是________。
A 高水位压力开关故障不动作 B 低水位压力开关故障不动作
C 高、低水位的压力开关设定值过于接近 D 没有气源
68，浮子式水位控制回路实现锅炉水位控制系统，常采用浮子开关配合干簧管来实现锅炉的双位控制，如出现浮子磁性消失，则会出现______。
A 满水 B 危险水位 C 水位波动 D 满水或危险水位
69，在电极式锅炉水位控制系统中，在______情况下，给水泵电机保持运转向锅炉供水。
A 高水位电极漏电 B 低水位电极漏电
C 高、低水位电极结水垢不通电 D 高水位电极与低水位电极间漏电 70，在大型油船辅锅炉的控制系统中，采用双冲量水位调节器的目的是______。
A 实现水位的定值控制 B 实现给水阀前后差压的定值控制
C 克服蒸汽流量变化对水位的影响 D 克服船舶摇晃对水位定值控制的影响
71，在大型油船辅锅炉双冲量水位控制系统中，水位调节回路根据偏差信号来调节给水调节阀的开度，为保证给水______得到调节，需要同步控制______。
A 压力，给水蒸汽泵的蒸汽压力 B 压力，给水蒸汽泵的蒸汽调节阀
C 流量，给水蒸汽泵的蒸汽泵的蒸汽压力 D 流量，给水蒸汽泵的蒸汽调节阀
72，在采用双回路双冲量控制方案的大型油船辅锅炉的水位控制系统中，如果锅炉负荷较大时出现水位大起大落，来回严重波动，最可能的原因是______。
A 水位测量变送器故障 B 锅炉蒸汽流量测量变送器故障
C 给水阀卡死故障 D 给水泵故障停止
73，大型油船辅锅炉水位控制系统中，实现水位稳定的最佳方法是______ 。
A 根据水位自动起停补水泵
B 给水泵连续运行，给水阀开度根据水位情况自动调节
C 根据水位自动调节锅炉负荷
D 根据水位自动调节燃烧器火力大小
74，在PLC 控制的型全自动锅炉燃烧控制系统中，若出现无法点火成功的故障时，可能的原因是______。
A PLC 程序混乱 B 燃油高温 C 点火电极结碳 D 点火时风门过小
75，采用PLC 控制的船舶辅锅炉时序控制，设计的控制的顺序是______。
A 正常燃烧→停油→喷油点火→预点火→扫风
B 预扫风→预点火→喷油点火→火焰探测确认→正常燃烧
C 预点火→喷油点火→扫风→火焰探测确认→正常燃烧
D 预扫风→预点火→喷油点火→延时后正常燃烧
76，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，时间可以控制得非常精确，其中点火变压器和燃油电磁阀通电的先后顺序为（ ）。
A 点火变压器和燃油电磁阀同时通电，不同时断电
B 点火变压器先通电，燃油电磁阀后通电，断电时间也不一致
C 点火变压器后通电，燃油电磁阀先通电，但是断电时间一致
D 点火变压器和燃油电磁阀同时通电和同时断电
77，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，按复位按钮后，PLC 的从_______。
A 故障前位置继续 B 程序初始化开始
C 从预扫风处程序自动开始 D 复位故障后，接着立即点火重新开始
78，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，风压在______时仍未建立，则立即自动停炉。
A 预扫风 B 点火后开始扫风 C 正常燃烧开始 D 锅炉压力达到中间
79，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧控制系统中，一般故障停炉后，PLC 能够控制鼓风机再运行一段时间后再停止，但是______情况下，PLC 控制锅炉立即停止，没有任何动作。
A 中途熄火 B 点火故障 C 鼓风机过载故障 D 油泵过载故障
80，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧控制系统中，故障报警器控制线圈有电的条件包括______。
A 水位下降到低水位 B 风压低于预扫风的压力
C 蒸汽压力过低，炉火过旺 D 点火失败
81，锅炉燃烧自动控制系统正常运行过程中，出现中途熄火，可能的原因是______。
A 锅炉满水 B 回油电磁阀断电 C 点火电极结碳 D 风压过低
82，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，正常燃烧时风机突然故障停转，出现______。
A 报警停炉 B 仅报警，不停炉 C 油泵停止 D 原来工作中的供水泵停止 83，在单元组合式监视报警系统中，对于开关量报警控制电路板，其正确的说法是（ ）。
A 报警电路板与相应监视点相互对应，报警板间互不通用
B 报警电路板与相应监视点相互对应，相同功能报警板可相互替换
C 一块开关量报警控制电路板对应一个监视点
D 每个开关量报警控制电路板都能进行报警值设定
84，在单元组合式监视报警系统中，对于模拟量报警控制电路板，其正确的说法是______。
A 热电偶输入电路板与热电阻输入电路板可相互通用
B 每块电路板的结构和工作原理都相同，因此可相互替换
C 对应不同类型的被监视参数，其测量、转换和输出电路都相同
D 同型号电路板可以相互替换，但也要注意各种跳线
85，在单元组合式集中监视与报警系统中，模拟量报警控制单元的比较环节一般采用______。
A 运算放大电路 B 迟滞比较电路 C A /D转换，数字比较 D 霍尔元件传感器 86，已知某一开关量的温度报警单元，其传感器为温度开关，该温度开关的设定温度为70℃，回差温度为5℃，则该检测点的上限报警值T2和恢复正常值T1分别是（ ）。
A T1=70℃，T2=65℃ B T1=65℃，T2=70℃
C T1=75℃，T2=70℃ D T1=70℃，T2=75℃
87，图示模拟量报警电路，该电路没有______环节。
A 回差环节 B 报警延时 C 线路自检 D 巡回检测
88，离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，发出了火警报警，之后应______进行复位。
A 按火警探测器上的复位按钮 B 按火警探测器附近的火警复位按钮
C 在驾驶室火警控制板上的复位按钮 D 在集控室的控制台上按故障复位按钮 89，机舱发生火警误报警，应该可以通过______找到火警误报的位置。
A 火警探测器上的报警指示灯 B 火警探测器附近的火警指示灯
C 在驾驶室火警控制板上的火警区域指示 D 在集控室控制台上的故障指示灯
90，火警系统发生机舱火警报警，面板上显示报警区域，但是找不到发生火警的具体探头，原因可能是______。
A 火警探测器发生火警误报后又恢复正常 B 某处火警按钮被按下
C 某火警探头没有电源供电 D 火警探测器回路终端电阻断开
91，抽烟式自动探火及报警系统是船舶常用的大舱火灾报警系统，一般其______套抽风机安装在______。
A 1，大舱 B 2，驾驶室罗经甲板上 C 3，机舱焚烧炉附件 D 4，生活区底楼 92，大舱火灾报警系统如图所示，可采用______来模拟火灾
A 手动挡住光电池 B 手动按下报警继电器
C 吸口切换阀处接入烟雾 D 抽风机停止
93，抽烟式自动火灾报警系统是船舶常用的大舱火灾报警系统，使用中应避免______。
A 经常清洁光路 B 根据需要适当间断使用
C 模拟烟雾测试 D 风机被防雨布包裹
94，易燃气体探测报警系统主要包括______。
A 测量单元和控制单元 B 传感器和报警单元
C 传感器和防爆控制单元 D 测量单元和本质安全型报警单元
95，目前在易燃气体探测实际应用中，能够在线测量易燃气体的是______。
A 气敏半导体 B 分光光度计法 C 热敏电阻测试法 D 光敏频谱测试法
96，采用一套本质安全型泵抽吸式探测装置对多个地点的易燃气体检测时，需要确认检测过程中抽到的气样是被测点的气样，采用______的方法。
A 多个采样求平均 B 每次与标准气样对比
C 风速自动调节 D 预抽后延时采样
97，可燃性气体检测仪产品很多，但安装时需要注意的问题是______。
A 被测气体的密度不同，室内探头的安装位置也应不同 B 不可露天安装
C 不能安装在有电线的地方 D 不能安装在生活区
98，AC －4主机遥控系统的结构组成包括四大部分，分别是：
① 实现机旁控制的气动控制单元；
② 实现主机起停换向等逻辑控制的AC-4主机遥控系统；
③ 实现主机转速控制的DGU8800e 数字调速单元；
④ 实现主机安全保护功能的SSU8810安全保护单元；
⑤ 车钟系统。
A ①②③④ B ①②③⑤ C ①③④⑤ D ②③④⑤
99，AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统在驾驶室有______。
A AC －4单元操作面板及车钟单元面板
B AC －4单元操作面板及应急停车按钮
C 应急停车按钮及车钟单元面板
D AC －4单元操作面板及遥控控制箱
100，在AUTOCHIEF —Ⅳ型主机遥控系统的集控室MIMIC 图中，没有_______指示。当在驾驶台进行主机起动时，出现“START BLOCK”，其原因可能是______。
A 凸轮轴位置指示，起动条件不满足。
B 正倒车电磁阀指示，起动失败未复位
C 停油控制指示，停油控制未释放
D 应急停车电磁阀指示，备车条件未满足
101，在AUTOCHIEF —Ⅳ型主机遥控系统的集控室MIMIC 图中，指示灯上有SV 字样表示该灯指示的是______。
A 设定 B 电磁阀 C 速度 D 油量
102， AutoChief C20型主机控制系统的机舱中有关设备有______。① 机旁控制面板（Local Control Panel，LCP ）；② 指示面板单元（Indication Panel Unit，IPU ）；③ 数字调速系统（Digital Governor System，DGS ）；④ 按钮式车钟（Pushbutton Telegraph，PBT ）；⑤ 主机接口模块（Main Engine Interface，MEI ）；⑥ 主机安全单元（Engine Safety Unit，ESU ）
A ①②③④⑤⑥ B ①③④⑤⑥ C ①②③④ D ①②④⑤
103，AutoChief C20型主机遥控系统的数字调速系统（DGS ）包括有______。① 数字调速器；② 伺服单元；③ 车钟系统；④ 执行机构；⑤ 转速测量单元
A ①②③④⑤ B ①③④ C ①②④⑤ D ①④⑤
104，AutoChief C20型主机遥控系统由_______实现远程操作，系统使用______软件。
A PC 机，Windows7 B PC 机，Windows XP
C PLC ，Windows 7 D PLC ，Windows8
105，AC-C20中的DPU 模块硬件电路主要由_______组成。① 微处理器电路；② 输入、输出接口电路；③ 通讯接口电路；④ 显示器及其电路；
A ①②③ B ①②④ C ①③④ D ②③④
106，AC-C20中的通用DPU 模块按照接口电路的类型不同可以分为：① 开关量输入电路；② 开关量输出电路；③ 模拟量输入电路；④ 模拟量输出电路；⑤ 热电偶输入模块；⑥ 脉冲量输入电路；⑦ 通信电路
A ①②③④⑤⑥⑦ B ③④⑤⑥⑦
C ⑤⑥⑦ D ①②③④⑤
107，AC C20自动降速故障发生后，________复位，主机转速才能回到车令转速。
A 当引发自动降速的故障现象一消失，就能
B 自动降速的故障报警应答操作后，故障原因一消失，就能
C 当引发自动降速的故障现象消失并车钟回停车位置后，才能
D 当引发自动降速的故障现象消失并转为集控室控制后，才能
108，AC C20的主机安保时通过主机安保单元ESU 来实现的，当ESU 与C20系统网络故障不能建立联系时，安保系统将____，主机__________。
A 失效，运行不受影响 B 失效，自动停机
C 仍有效，运行不受影响 D 仍有效，自动停机
109，共轨技术，是在传统的柴油机上取消了传统的_______等机构，但是没有取消_______。
A 废气排气阀驱动装置, 可逆（倒车）伺服马达 B 燃油泵，燃油连接
C 凸轮轴，凸轮轴驱动 D 起动空气分配器，气缸起动阀 110，RT-flex 型智能柴油机结构如图所示， 可见_______不是由电动控制的。
A 燃油喷射 B 气缸起动空气 C 排气阀 D 进气阀
111，MAN&W的ME 系列是有两种型号，ME-B 和ME-C ，其中ME-B 中没有_______。
A 燃油泵凸轮轴 B 排气阀凸轮轴 C 空气分配器凸轮轴 D 高压共轨 112，MAN&W的ME 系列是有两种型号，ME-B 和ME-C ，其中ME-C 中有_______。
A 燃油泵凸轮轴 B 排气阀凸轮轴 C 空气分配器凸轮轴 D 高压共轨 113，RT-flex 电喷柴油机控制系统中的主控制器（COM-EU ）主要包括_______。
A 主机遥控系统和调速器 B 安保系统和人机界面
C 控制油系统燃油系统和液压伺服系统 D 输入输出和核心处理
114，RT-flex 电喷柴油机控制系统检测曲轴运行角度采用的是_______传感器。
A 磁性接近开关 B 增量型编码器 C 绝对值型编码器 D 电位器
115，RT-flex 电喷柴油机控制系统WECS-9500的主控制器（COM-EU ）与气缸控制单元（CYL-EU ）进行通讯联系，采用的是______总线。
A MODBUS B FROFIBUS C ETHERNET D CANBUS
116，RT-flex 电喷柴油机控制系统WECS-9500的气缸控制单元（CYL-EU ），由气缸的控制中心模块（CCM ）和阀件控制信号放大驱动模块（VDM ）组成。CCM 与VDM 间通过_________联系。
A RS232总线 B CAN 总线 C MODBUS 总线 D 内部总线 117，Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的显示器上无法显示的是：
A 通讯故障COMMS FAULT。 B 接线箱保险丝熔断FUSE FAULT。
C 探头LED FAULT D 探头故障DETECTOR FAULT 118，Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的显示器上无法显示的是：
A 传感器自身故障PASSIVE FAULT。B 传感器内部风机故障FAN FAULT。
C 探头LED FAULT D 错误的偏差报警FALSE DEVIATION ALARM 119，离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，应（ ）进行复位。
A 按火警探测器上的复位按钮 B 按火警探测器附近的火警按钮
C 在驾驶室火警控制板上的复位按钮 D 在集控室的控制台上按故障复位按钮 120，气敏半导体，按其性质可分为N 型和P 型两大类，其中N 型气敏半导体在遇到敏感气体时，其：
A 电压上升 B 电流下降 C 电容增加 D 电阻下降
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2015 — 2016 学年第一学期模拟考试6
《大管轮船舶电气与自动化》
学号 姓名 总分 1，在定值控制系统中，其动态过程是由发散振荡、等幅振荡、衰减振荡到非周期过程，其衰减率φ的变化过程是（ ）。
A. φ由1，0.5，0到负值 B. φ由0，0.5，1到负值
C. φ由负值，0，0＜φ＜1到1 D. φ由0，0.2，0.5到1
2，在控制对象惯性很大，且存在迟延的控制系统中，为实现无差调节，控制系统应采用（ ）调节器。
A 比例 B 比例积分 C 比例微分 D 比例积分微分 3，下列不属于弹性敏感元件的是______。
A 波纹管 B 弹簧管 C 金属膜盒 D 片簧
4，在气动仪表中．常常用比较环节对两个或两个以上信号进行综合和比较，比较的结果是______。
A 喷嘴挡板的挡板开度 B 仪表的输出
C 仪表的反馈 D 力矩平衡
5，图示元件是______。
A 节流盲室 B 微分气室 C 比例惯性环节 D 比例积分环节 6，图示框图是电动执行机构的原理框图，当机构稳定时，mA 电流表指示为______。
4～20mA I
A 伺服电机电流 B 与4～20mA 对应的电流
C 伺服放大器的控制电流 D 电动执行机构的运动速度
7，图示伺服放大器工作中，当SCR1导通，SCR2截至时，伺服电机的情况是______。
A 一个方向转动 B 一个方向断续转动
C 等SCR2导通后再转动 D 等SCR2导通后再断续转动
8，可以采用多种方法测量阀门位置，但是______不能用于阀门检测。
A 限位开关 B 差动变压器 C 自整角机 D 两相电容异步电机
9，电动执行机构通常与电动调节器配套使用，构成闭环控制系统，当调节系统断电时，阀门的位置为______。
A 最大 B 最小 C 中间 D 停电前位置
10，电动执行机构一般带阀门位置检测，不仅可以用于自己的伺服放大器，还能用于阀门位置信号的远传，但不是用于______。
A 阀门位置显示 B 阀门故障判断 C 阀门动作速度检测 D 电/气阀门定位器 11，在用热电阻检测某监视点温度的电路中，所谓三线制是指（ ）。
A 测温电桥有三根输出线 B 电源增加一根接地线
C 将热电阻两根导线同在一个桥臂上 D 将热电阻两根导线分别接在两个相邻桥臂上 12，吹气式液位传感器是属于（ ）。
A 静压式液位传感器 B 变浮力式液位传感器
C 超声波探测式液位传感器 D 电磁感应式液位传感器
13，磁脉冲测速装置用以表示转速大小和转向的信号分别是：
A 脉冲幅值和极性 B 脉冲幅值和相位 C 脉冲频率和相位 D 脉冲频率和极性 14，有一台单杠杆差压变送器投入运行后，其输出会不断降低，经较长时间其输出产出0.02MPa ，其原因可能是（ ）。
A 对变送器迁移不正确 B 放大器起步压力调整不准
C 挡板粘在喷嘴上不能打开 D 恒节流孔逐渐被堵塞
15，有两个均用PI 调节器组成的控制系统受到相同扰动后，其动态过程如图所示，这说明（ ）。
A PB 1＞PB 2，T i1＞T i2 B PB 1＞PB 2，T i1＜T i2
C PB 1＜PB 2，T i1＞T i2 D PB 1＜PB 2，T i1＜T i2
16，8051单片机正常工作时外接的电源是______。
A 直流5V B 直流12V C 直流24V D 直流3.3V
17，8051系列单片微型计算机内不包含______。
A EPROM B RAM C 基本接口电路 D A/D转换器
18，MCS-51系列单片机的引脚很多，但是______不是其I/O引脚。
A ALE B T0 C P1.0 D P0～P3
19，图示单片机系统中，P2.7,P2.6,P2.5为000，表示CPU 从______读或写数据。
8031单片机系统
A 373 B 2764 C 6264
D 2764或6264
20，船舶主机遥控系统中的电磁阀是微型计算机的______。
A 输入设备 B 输出设备 C 控制设备 D 外围接口电路
21，对于MCS-51单片机，其工作电平是TTL （Transistor-Transistor Logic）电平，______为高电平，表示逻辑1，______为低电平，表示逻辑0。
A ≥3.3V ，≤0.8V B ≥2.8V ，≤0.6V
C ≥2.4V ，≤0.4V D ≥2.0V ，≤0.3V
22，MCS-51单片机应用系统中，开关量输出一般都要通过______实现与外部电路的隔离。
A 晶闸管 B 光电耦合 C 变压器 D 晶体管
23，微型计算机控制系统上常装有几个小LED 指示灯,______。
A 用于内部各种电源和状态指示 B 仅用于通讯状态指示
C 用户自己定义 D 用于电源、状态和故障指示
24，微机接口电路中常用到集成芯片74LS373，其功能主要是______。
A 门控缓冲器 B 8位锁存器
C 带中断请求的输入口 D 带中断请求的输出口
25，在可编程序控制器中，数字量输入模块将现场过程数字信号电平转换成PLC 内部CPU 的______。
A 逻辑电平 B 继电器触点 C 脉冲电平 D 负逻辑电平
26，可编程序控制器模拟量输出模块的一般输出范围为______。
A 4～20mA 或0～5V B 0～5V 或－5～5V
C 0～10V 或0～10mA D 0～10mA 或0～10mV
27，可编程序控制器模拟量输入模块具有诊断能力, 通常能对______的输入作断线检测。
A 开关量 B 0－5V 模拟量 C 脉冲 D 直流电流
28，船舶计算机网络拓扑结构多选用可靠性较好______网络。
A 星型 B 总线型 C 环型 D 树型
29，工业现场通信网络采用的通讯载体中，最常见的是______，通讯距离最远的是______。
A 双绞线，同轴电缆 B 同轴电缆，光纤 C 网线，光纤 D 双绞线，光纤 30，当前船舶控制系统中使用较多的CAN 总线的两条信号线是______。
A 逻辑电平信号 B 差分电平信号 C 逻辑电流信号 D 差分电流信号 31，船舶控制系统中采用的Profibus-DP 总线和CAN 总线都采用双绞线传输，但是Profibus-DP 多采用是______结构，CAN 总线是______结构。
A 主从，主从 B 主从，多主 C 多主，令牌 D 多主，循环主从 32，用于连接以太网网络的设备有网卡、网线、______。
A HUB B HUB 、交换机 C RJ45 D HUB、TCP/IP
33，工业以太网的网络连接设置中不包括______的设置。
A IP 地址 B 子网掩码 C 默认网关 D TCP/IP通信协议
34，以太网的网络连接使用双绞线的传输距离一般不得大于______米。
A 100 B 200 C 1200 D 2000
35，电动冷却水温度控制系统投入工作后，水温已出现较大的偏差，伺服电机M 仍不转动（转向指示灯不亮），则首先要做的工作是______。
A 更换保险丝 B 更换开度增加和减少输出的接触器
C 更换执行电机M D 改为手动，手操三通调温阀
36，采用T802热敏电阻作为温度检测的电动冷却水温度控制系统中，若出现冷却水温度低于给定值，而继续不可控制地开大进入冷却器的水流量，其原因可能是______。
A T802热敏电阻开路 B T802热敏电阻短路
C 开度增加的接触器损坏 D 限位开关损坏
37，电动冷却水温度控制系统中，若三通调节阀中平板阀卡死在某一位置，其故障现象是______。
A 冷却水温度一直升高 B 冷却水温度波动加大，但是最后能稳定在给定值上
C 限位开关断开 D 热保护继电器可能动作电机停转
38，船舶冷却水温度的控制手段目前还是以________为主，即把被冷却的高温水分成两路，一路经过冷却器，另一路经过旁通管路，由_________，得到不同的冷却水出口温度。
A 旁通控制法，三通合流调节阀对冷水和热水进行混合
B 旁通控制法，2路比例调节阀对冷水和热水进行混合
C 海水流量法，海水泵的流量控制冷却量
D 海水流量法，变频器控制海水泵的流量和三通调节阀控制冷却量
39，ENGARD 冷却水温度控制单元根据低温淡水温度TT1、调节阀V1开度与冷却海水泵速度与数量来协调控制三通阀或海水泵，目的是_________。
A 避免海水泵的频繁起停 B 保证低温淡水温度的精确准确
C 保证高温淡水温度的稳定 D 避免高温淡水三通调节阀的大幅度动作
40，ENGARD 冷却水温度控制单元过程参数的P21是调节阀动作全行程时间，其作用是____________。
A 调节阀卡死故障报警判断 B 调节阀阀门位置测算
C 调节阀动作速度测算 D 模拟调节阀极限限位
41，FCM 燃油组合控制单元中，供给泵的流量由流量变送器FT 检测，用于控制器______情况。在自动滤器的前后装有压差开关PDS ，用于滤器______的检测。
A 测量当前流量、低压报警 B 测量当前流量、脏堵报警
C 分析柴油机的耗油、低压报警 D 分析柴油机的耗油、脏堵报警
42，FCM 燃油组合控制单元中，控制器EPC-50B 主要分为（ ）三个部分。
A 输入回路、主控制板、输出回路 B 信息处理回路、单片机主板、显示模块
C 电源、主控制板、操作面板 D 传感器、主控制板、执行器
43，FCM 燃油组合控制单元中，控制器EPC-50B 的操作面板上有______按键用于参数修改。
A 3个 B 5个 C 6个 D 7个
44，FCM 燃油组合控制单元如图所示，其加热器是______，另外系统可以选配______，以达到互补、冗余等作用。 进油滤器供油泵自动/
手动滤器
转换阀流量变送器压力变送器压力温度浮子脱气阀加热器变送器传感器开关压力控制阀
CV SPB AFB
FTB VTB 主
机VTB ：黏度温度测量模块EHS:电加热器CPB ：循环泵组合模块EPC-50B ：控制单元
FTB ：流量计模块；
AFB ：自动滤器模块
PDS ：差压开关
SPB ：供油泵模块
CV ：重油/轻油切换阀
滤器
排污阀压力控制阀带脱气的混合管循环泵粘度传感器
A 电加热器、电加热器 B 电加热器、蒸汽加热器
C 蒸汽加热器、电加热器 D 蒸汽加热器、蒸汽加热器
45，FCM 燃油组合控制单元中，采用EVT-20C 粘度传感器，需要______来实现检测，输出的信号是______。
A 1个振动源和1个传感器，0～5V 信号
B 1个振动源和2个传感器，4～20mA 信号
C 1块带振动控制和2套信号检测的控制板，4～20mA 信号
D 1块带振动控制和2套信号检测的控制板，串行通讯信号
46，FCM 燃油组合控制单元中，采用EVT-20C 粘度传感器，除黏度检测外，还有使用______作为______来补偿黏度测量的误差。
A PT100，温度检测 B 热敏电阻，温度检测
C 压电元件，零点校正 D 电容元件，量程校正
47，FCM 燃油组合控制单元中，采用的EVT-20C 粘度传感器发生故障时，其输出是______。
A 保持为故障前黏度信号 B 小于4mA 的信号
C 大于20mA 的信号 D 根据故障情况输出
48，FCM 燃油组合控制单元中，采用的EVT-20C 粘度传感器在使用中常出现外部故障，
造成传感器输出信号不对，如传感器输出经常会短时出现无黏度信号，其原因可能是______。
A 燃油中有水 B 燃油压力不够 C 燃油单元刚刚起动 D 空气夹杂在燃油系统中 49，FCM 燃油组合控制单元中，采用的EVT-20C 粘度传感器需要使用黏度为______cSt的样油来测试传感器。
A 10，20，50 B 10，50，100 C 0－50 D 0－100
50，FCM 燃油组合控制单元中，系统进行燃油黏度定值控制的阶段是______。
A 切换到HFO 即开始
B 切换到HFO ，并确认三通阀到位后开始
C 切换到HFO ，加温到设定的黏度值时开始
D 切换到HFO ，加温到设定的黏度对应的温度值－3℃时开始
51，FCM 燃油组合控制单元中，系统进行燃油黏度定值控制的控制规律是______。
A 比例调节 B 比例积分调节
C 比例积分微分调节 D 智能最优控制调节
52，FCM 燃油组合控制单元中，对于不同的燃油，需要调整一些参数设置，尤其是重油特性相差较大时，对应的参数设置也要相应改变，以期获得最佳调节效果。重油改变时，下面的一些参数 是必须改变的。
A 重油的密度参数 B 温度150℃时的燃油黏度参数
C 温度定值控制的温度设定值 D 温度程序控制的升温值
53，FCM 燃油组合控制单元中，控制系统在_______时工作于黏度调节模式。
A 切换到HFO ，且选择黏度模式 B 选择黏度模式，刚切换到DO
C 三通阀HFO 到位，温度达到要求值 D 三通阀DO 到位，温度达到要求值
54，FCM 燃油组合控制单元中，如果在黏度控制模式时出现黏度传感器故障，系统______。
A 停止加热工作 B 最大加热控制
C 按设定的温度值进行定温调节 D 制动切换为DO 控制
55，FCM 燃油组合控制单元中，在工作过程中实际黏度与设定黏度总有一定的误差，经过检查，测黏计工作正常，则可能的原因是______。
A 主机负荷变化较大 B 比例带过大
C 电动调温阀动作死区过大 D 积分时间过大
56，S 型分油机分油过程中，如果MT50检测值大于______，则排水阀 (V5) 短时间打开一次，然后会在几秒钟内再检查水分含量。当水分含量低于______ 时排水将停止。
A 100PPM ，70 PPM B 50cSt ，12cSt
C 100Pf ，70 pF D 0.14MPa ，0.02MPa
57，在S 型分油机中，组成其控制系统的重要设备水分传感器，其输出4～20mA 的信号表示的是________。
A 电容值 B 电阻值 C 水中含油量 D 油雾浓度
58，S 型分油机分油过程中，由于控制系统的程序大多依赖水分传感器，所以该传感器非常重要。如果该传感器故障，但又要分油操作，可以应急设置参数Pr4从“On ”调整为_____，此后水分传感器MT-50 功能禁用。但程序每间隔_____进行一次“排渣”，而Pr1分油时间设定无效。
A “Off ”，30分钟 B “Off ”，15 分钟
C “Stb ”，15 分钟 D “Stb ”，30 分钟
59，S 型分油机EPC-50控制器内的参数有两个参数会变化，其中一个是手动设定的
______；另一个是程序运行“校准程序”后下次进行置换操作过程中，自动再校准的参数_______。
A 两次分油间隔时间 ，置换水注入时间 B 两次排渣间隔时间 ，置换水注入时间
C 两次分油间隔时间 ，工作水排水时间 D 两次排渣间隔时间 ，工作水排水时间 60，图示EPC-50控制面板中，有三个压力变送器PT ，分别装在燃油进口、净油出口和排水口出口处。正常分油过程中，三个压力变送器的压力处于：进口压力______；净油出口压力______；排水口出口压力______。
A 正常，正常，偏低 B 正常，偏低，偏高
C 偏低，偏高，偏低 D 偏低，正常，偏高
61，上图所示EPC-50控制面板中，有三个油路控制阀，分别装在燃油进口、净油出口和排水口出口处。正常分油过程中，三个油路控制阀的控制端状态处于：进口控制阀______；净油出口控制阀______；排水口出口控制阀______。
A 有电，有电，有电 B 有电，失电，失电
C 有气，失气，失气 D 有气，有气，失气
62，上图所图示EPC-50控制面板中，有三个水路控制阀，分别为10号阀______；15号阀______和16号阀______。
A 置换水阀，开启水阀，补偿水阀 B 开启水阀，补偿水阀，置换水阀
C 开启水阀，置换水阀，补偿水阀 D 补偿水阀，开启水阀，置换水阀 63，S 型分油机运行中的速度传感器故障测试的方法是在分油机__________。
A 运行中拆下传感器 B 运行中拆掉一根传感器的接线
C 停止分油时拆下传感器 D 停止分油时拆掉一根传感器的接线
64，EPC-50在运行一段时间后，有时会发生Feed pressure PT1 – HIGH 的故障报警，这时______分油机。这是可以通过________，使系统恢复正常运行。
A 可继续运行，调节进口油阀V1的开度
B 可继续运行，修改对应PT1过高的参数值
C 需停止运行，调整PT1的零点和量程
D 需停止运行，设置程序，封锁该报警
65，EPC-50分油机控制系统在运行中如果发生故障报警，信息窗内显示如下：
Oil feed - TEMPERATURE HIGH
说明这是__________，EPC-50动作的结果是________。
A 燃油进口高温，停止进油 B 燃油进口高温，保持进油
C 净油出口高温，进行一次排渣 D 净油出口高温，再次进行校准程序
66，在电极式锅炉水位控制系统中，电极1、2、3分别检测高水位、低水位和危险水位，如果3号电极出现结水垢严重，可能导致的故障是______。
A 给水泵一直工作 B 给水泵一直不能工作
C 水位过低也不会有报警 D 水位任意位置，均报水位低报警
67，采用参考水位罐式差压变送器检测锅炉水位，然后用压力开关设置对应的高、低水位和危险水位等，如果出现锅炉供水泵起停频繁，则可能是________。
A 高水位压力开关故障不动作 B 低水位压力开关故障不动作
C 高、低水位的压力开关设定值过于接近 D 没有气源
68，浮子式水位控制回路实现锅炉水位控制系统，常采用浮子开关配合干簧管来实现锅炉的双位控制，如出现浮子磁性消失，则会出现______。
A 满水 B 危险水位 C 水位波动 D 满水或危险水位
69，在电极式锅炉水位控制系统中，在______情况下，给水泵电机保持运转向锅炉供水。
A 高水位电极漏电 B 低水位电极漏电
C 高、低水位电极结水垢不通电 D 高水位电极与低水位电极间漏电 70，在大型油船辅锅炉的控制系统中，采用双冲量水位调节器的目的是______。
A 实现水位的定值控制 B 实现给水阀前后差压的定值控制
C 克服蒸汽流量变化对水位的影响 D 克服船舶摇晃对水位定值控制的影响
71，在大型油船辅锅炉双冲量水位控制系统中，水位调节回路根据偏差信号来调节给水调节阀的开度，为保证给水______得到调节，需要同步控制______。
A 压力，给水蒸汽泵的蒸汽压力 B 压力，给水蒸汽泵的蒸汽调节阀
C 流量，给水蒸汽泵的蒸汽泵的蒸汽压力 D 流量，给水蒸汽泵的蒸汽调节阀
72，在采用双回路双冲量控制方案的大型油船辅锅炉的水位控制系统中，如果锅炉负荷较大时出现水位大起大落，来回严重波动，最可能的原因是______。
A 水位测量变送器故障 B 锅炉蒸汽流量测量变送器故障
C 给水阀卡死故障 D 给水泵故障停止
73，大型油船辅锅炉水位控制系统中，实现水位稳定的最佳方法是______ 。
A 根据水位自动起停补水泵
B 给水泵连续运行，给水阀开度根据水位情况自动调节
C 根据水位自动调节锅炉负荷
D 根据水位自动调节燃烧器火力大小
74，在PLC 控制的型全自动锅炉燃烧控制系统中，若出现无法点火成功的故障时，可能的原因是______。
A PLC 程序混乱 B 燃油高温 C 点火电极结碳 D 点火时风门过小
75，采用PLC 控制的船舶辅锅炉时序控制，设计的控制的顺序是______。
A 正常燃烧→停油→喷油点火→预点火→扫风
B 预扫风→预点火→喷油点火→火焰探测确认→正常燃烧
C 预点火→喷油点火→扫风→火焰探测确认→正常燃烧
D 预扫风→预点火→喷油点火→延时后正常燃烧
76，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，时间可以控制得非常精确，其中点火变压器和燃油电磁阀通电的先后顺序为（ ）。
A 点火变压器和燃油电磁阀同时通电，不同时断电
B 点火变压器先通电，燃油电磁阀后通电，断电时间也不一致
C 点火变压器后通电，燃油电磁阀先通电，但是断电时间一致
D 点火变压器和燃油电磁阀同时通电和同时断电
77，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，按复位按钮后，PLC 的从_______。
A 故障前位置继续 B 程序初始化开始
C 从预扫风处程序自动开始 D 复位故障后，接着立即点火重新开始
78，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，风压在______时仍未建立，则立即自动停炉。
A 预扫风 B 点火后开始扫风 C 正常燃烧开始 D 锅炉压力达到中间
79，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧控制系统中，一般故障停炉后，PLC 能够控制鼓风机再运行一段时间后再停止，但是______情况下，PLC 控制锅炉立即停止，没有任何动作。
A 中途熄火 B 点火故障 C 鼓风机过载故障 D 油泵过载故障
80，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧控制系统中，故障报警器控制线圈有电的条件包括______。
A 水位下降到低水位 B 风压低于预扫风的压力
C 蒸汽压力过低，炉火过旺 D 点火失败
81，锅炉燃烧自动控制系统正常运行过程中，出现中途熄火，可能的原因是______。
A 锅炉满水 B 回油电磁阀断电 C 点火电极结碳 D 风压过低
82，在PLC 控制的全自动锅炉燃烧时序控制系统中，正常燃烧时风机突然故障停转，出现______。
A 报警停炉 B 仅报警，不停炉 C 油泵停止 D 原来工作中的供水泵停止 83，在单元组合式监视报警系统中，对于开关量报警控制电路板，其正确的说法是（ ）。
A 报警电路板与相应监视点相互对应，报警板间互不通用
B 报警电路板与相应监视点相互对应，相同功能报警板可相互替换
C 一块开关量报警控制电路板对应一个监视点
D 每个开关量报警控制电路板都能进行报警值设定
84，在单元组合式监视报警系统中，对于模拟量报警控制电路板，其正确的说法是______。
A 热电偶输入电路板与热电阻输入电路板可相互通用
B 每块电路板的结构和工作原理都相同，因此可相互替换
C 对应不同类型的被监视参数，其测量、转换和输出电路都相同
D 同型号电路板可以相互替换，但也要注意各种跳线
85，在单元组合式集中监视与报警系统中，模拟量报警控制单元的比较环节一般采用______。
A 运算放大电路 B 迟滞比较电路 C A /D转换，数字比较 D 霍尔元件传感器 86，已知某一开关量的温度报警单元，其传感器为温度开关，该温度开关的设定温度为70℃，回差温度为5℃，则该检测点的上限报警值T2和恢复正常值T1分别是（ ）。
A T1=70℃，T2=65℃ B T1=65℃，T2=70℃
C T1=75℃，T2=70℃ D T1=70℃，T2=75℃
87，图示模拟量报警电路，该电路没有______环节。
A 回差环节 B 报警延时 C 线路自检 D 巡回检测
88，离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，发出了火警报警，之后应______进行复位。
A 按火警探测器上的复位按钮 B 按火警探测器附近的火警复位按钮
C 在驾驶室火警控制板上的复位按钮 D 在集控室的控制台上按故障复位按钮 89，机舱发生火警误报警，应该可以通过______找到火警误报的位置。
A 火警探测器上的报警指示灯 B 火警探测器附近的火警指示灯
C 在驾驶室火警控制板上的火警区域指示 D 在集控室控制台上的故障指示灯
90，火警系统发生机舱火警报警，面板上显示报警区域，但是找不到发生火警的具体探头，原因可能是______。
A 火警探测器发生火警误报后又恢复正常 B 某处火警按钮被按下
C 某火警探头没有电源供电 D 火警探测器回路终端电阻断开
91，抽烟式自动探火及报警系统是船舶常用的大舱火灾报警系统，一般其______套抽风机安装在______。
A 1，大舱 B 2，驾驶室罗经甲板上 C 3，机舱焚烧炉附件 D 4，生活区底楼 92，大舱火灾报警系统如图所示，可采用______来模拟火灾
A 手动挡住光电池 B 手动按下报警继电器
C 吸口切换阀处接入烟雾 D 抽风机停止
93，抽烟式自动火灾报警系统是船舶常用的大舱火灾报警系统，使用中应避免______。
A 经常清洁光路 B 根据需要适当间断使用
C 模拟烟雾测试 D 风机被防雨布包裹
94，易燃气体探测报警系统主要包括______。
A 测量单元和控制单元 B 传感器和报警单元
C 传感器和防爆控制单元 D 测量单元和本质安全型报警单元
95，目前在易燃气体探测实际应用中，能够在线测量易燃气体的是______。
A 气敏半导体 B 分光光度计法 C 热敏电阻测试法 D 光敏频谱测试法
96，采用一套本质安全型泵抽吸式探测装置对多个地点的易燃气体检测时，需要确认检测过程中抽到的气样是被测点的气样，采用______的方法。
A 多个采样求平均 B 每次与标准气样对比
C 风速自动调节 D 预抽后延时采样
97，可燃性气体检测仪产品很多，但安装时需要注意的问题是______。
A 被测气体的密度不同，室内探头的安装位置也应不同 B 不可露天安装
C 不能安装在有电线的地方 D 不能安装在生活区
98，AC －4主机遥控系统的结构组成包括四大部分，分别是：
① 实现机旁控制的气动控制单元；
② 实现主机起停换向等逻辑控制的AC-4主机遥控系统；
③ 实现主机转速控制的DGU8800e 数字调速单元；
④ 实现主机安全保护功能的SSU8810安全保护单元；
⑤ 车钟系统。
A ①②③④ B ①②③⑤ C ①③④⑤ D ②③④⑤
99，AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统在驾驶室有______。
A AC －4单元操作面板及车钟单元面板
B AC －4单元操作面板及应急停车按钮
C 应急停车按钮及车钟单元面板
D AC －4单元操作面板及遥控控制箱
100，在AUTOCHIEF —Ⅳ型主机遥控系统的集控室MIMIC 图中，没有_______指示。当在驾驶台进行主机起动时，出现“START BLOCK”，其原因可能是______。
A 凸轮轴位置指示，起动条件不满足。
B 正倒车电磁阀指示，起动失败未复位
C 停油控制指示，停油控制未释放
D 应急停车电磁阀指示，备车条件未满足
101，在AUTOCHIEF —Ⅳ型主机遥控系统的集控室MIMIC 图中，指示灯上有SV 字样表示该灯指示的是______。
A 设定 B 电磁阀 C 速度 D 油量
102， AutoChief C20型主机控制系统的机舱中有关设备有______。① 机旁控制面板（Local Control Panel，LCP ）；② 指示面板单元（Indication Panel Unit，IPU ）；③ 数字调速系统（Digital Governor System，DGS ）；④ 按钮式车钟（Pushbutton Telegraph，PBT ）；⑤ 主机接口模块（Main Engine Interface，MEI ）；⑥ 主机安全单元（Engine Safety Unit，ESU ）
A ①②③④⑤⑥ B ①③④⑤⑥ C ①②③④ D ①②④⑤
103，AutoChief C20型主机遥控系统的数字调速系统（DGS ）包括有______。① 数字调速器；② 伺服单元；③ 车钟系统；④ 执行机构；⑤ 转速测量单元
A ①②③④⑤ B ①③④ C ①②④⑤ D ①④⑤
104，AutoChief C20型主机遥控系统由_______实现远程操作，系统使用______软件。
A PC 机，Windows7 B PC 机，Windows XP
C PLC ，Windows 7 D PLC ，Windows8
105，AC-C20中的DPU 模块硬件电路主要由_______组成。① 微处理器电路；② 输入、输出接口电路；③ 通讯接口电路；④ 显示器及其电路；
A ①②③ B ①②④ C ①③④ D ②③④
106，AC-C20中的通用DPU 模块按照接口电路的类型不同可以分为：① 开关量输入电路；② 开关量输出电路；③ 模拟量输入电路；④ 模拟量输出电路；⑤ 热电偶输入模块；⑥ 脉冲量输入电路；⑦ 通信电路
A ①②③④⑤⑥⑦ B ③④⑤⑥⑦
C ⑤⑥⑦ D ①②③④⑤
107，AC C20自动降速故障发生后，________复位，主机转速才能回到车令转速。
A 当引发自动降速的故障现象一消失，就能
B 自动降速的故障报警应答操作后，故障原因一消失，就能
C 当引发自动降速的故障现象消失并车钟回停车位置后，才能
D 当引发自动降速的故障现象消失并转为集控室控制后，才能
108，AC C20的主机安保时通过主机安保单元ESU 来实现的，当ESU 与C20系统网络故障不能建立联系时，安保系统将____，主机__________。
A 失效，运行不受影响 B 失效，自动停机
C 仍有效，运行不受影响 D 仍有效，自动停机
109，共轨技术，是在传统的柴油机上取消了传统的_______等机构，但是没有取消_______。
A 废气排气阀驱动装置, 可逆（倒车）伺服马达 B 燃油泵，燃油连接
C 凸轮轴，凸轮轴驱动 D 起动空气分配器，气缸起动阀 110，RT-flex 型智能柴油机结构如图所示， 可见_______不是由电动控制的。
A 燃油喷射 B 气缸起动空气 C 排气阀 D 进气阀
111，MAN&W的ME 系列是有两种型号，ME-B 和ME-C ，其中ME-B 中没有_______。
A 燃油泵凸轮轴 B 排气阀凸轮轴 C 空气分配器凸轮轴 D 高压共轨 112，MAN&W的ME 系列是有两种型号，ME-B 和ME-C ，其中ME-C 中有_______。
A 燃油泵凸轮轴 B 排气阀凸轮轴 C 空气分配器凸轮轴 D 高压共轨 113，RT-flex 电喷柴油机控制系统中的主控制器（COM-EU ）主要包括_______。
A 主机遥控系统和调速器 B 安保系统和人机界面
C 控制油系统燃油系统和液压伺服系统 D 输入输出和核心处理
114，RT-flex 电喷柴油机控制系统检测曲轴运行角度采用的是_______传感器。
A 磁性接近开关 B 增量型编码器 C 绝对值型编码器 D 电位器
115，RT-flex 电喷柴油机控制系统WECS-9500的主控制器（COM-EU ）与气缸控制单元（CYL-EU ）进行通讯联系，采用的是______总线。
A MODBUS B FROFIBUS C ETHERNET D CANBUS
116，RT-flex 电喷柴油机控制系统WECS-9500的气缸控制单元（CYL-EU ），由气缸的控制中心模块（CCM ）和阀件控制信号放大驱动模块（VDM ）组成。CCM 与VDM 间通过_________联系。
A RS232总线 B CAN 总线 C MODBUS 总线 D 内部总线 117，Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的显示器上无法显示的是：
A 通讯故障COMMS FAULT。 B 接线箱保险丝熔断FUSE FAULT。
C 探头LED FAULT D 探头故障DETECTOR FAULT 118，Mark-6曲轴箱油雾浓度监视报警系统的显示器上无法显示的是：
A 传感器自身故障PASSIVE FAULT。B 传感器内部风机故障FAN FAULT。
C 探头LED FAULT D 错误的偏差报警FALSE DEVIATION ALARM 119，离子感烟火警探测器进行火警功能试验后，应（ ）进行复位。
A 按火警探测器上的复位按钮 B 按火警探测器附近的火警按钮
C 在驾驶室火警控制板上的复位按钮 D 在集控室的控制台上按故障复位按钮 120，气敏半导体，按其性质可分为N 型和P 型两大类，其中N 型气敏半导体在遇到敏感气体时，其：
A 电压上升 B 电流下降 C 电容增加 D 电阻下降