中国的祸为车什么多？个一海归”的”亲身体(转验）
来： 吴学良源日志的
最近一,个好不见久大的学学车同祸去,世他 的小孩3岁. 参才完葬加礼 想起小孩子,满挂泪的珠小脸, 夜难彻. 寐
上度一百搜,索发 中国现车祸死的亡已率经连续0多1保持年界第世. 一我们世以3%界汽的保车量有,制造 全球了1%6的死人亡.数 国已中成为经界世开上车危最的险方地
.
大多网数都把友车祸多原的归咎因中国司为机质素,低开不规车矩 .我烈反对这种”素质论”. 强本在人中出生,国长,大 学大毕业去美后国读士, 硕在国美考车牌,的 由后工作于因,跑了原不少家, 在香港国日本,,大利,意墨西,泰国哥, 律宾都菲过开车.我认为 国的中祸车, 多主要的最因原整是交通管个的理念落理.
后我
从来觉不得国美的人素比中国质人很高。你看多新奥过尔风灾的照片良吗？国的美兵是大着带冲枪锋去灾救区的。援 如果他不带们，当地就枪有人会打砸。 抢汶地震川解时放有带枪军吗？
国我城市每万辆死车亡率是国的17美8.，我倍的素们会质比他差17们8.吗？倍素“论”掩盖质了车多的真正原因祸也撇清了，管部门交的责。任
要拯
救我身们将要边在车祸丧中或受生的伤人和朋亲友, 可行和最最快方的是改革法中的国通交管理理念的体和系 .通管交和工理管厂一理样本质上是,一科学门 中.的工厂国以引可国外进先进管理经的验 ,为么交通管什理能不引别人的进经验?
以
下我是国外在和内开国车一些的会体 ,供大参家:考
1)
在美国学的时车, 候车教师傅一课就第告诉, 我方45度左右的地后方是左右后镜的盲视点 如果超车后换线，必.要须略一下头, 以眼转角的余光确盲保点位没置车才能有线.换 如果跟你在别人车的后,面最好不长要时呆在前车的盲区, 间以免对方不看你而见然转向。突
个这盲,所有欧美区国家的司机知道.都我 过问美南东南亚等和所”谓第三界世家”国的友朋他,也都知们,道并且很 惊讶我问们这个问题他 在.们他看来这就跟天,蓝的,是 草是的一绿样,每个都应该人道知。
在中
国 ,们我学交去驾费学车校,车教傅师教过你有点盲吗 ?有, 因为他们没的师傅也没教有他过们 我.只能自们从车祸己中血的代价以领来。
会2
)中 国交通要的改善，校驾第是一个要动刀地的。方我说两再例个：子
. 在美a国超车后换，师傅会告诉你线，在视后中镜到了看车的后轮前才以换可。这线种方可操法作很强性。 但中在国有没教人个，偶而这有师傅教的话只也是说50或6米0。米在视镜中后你么能怎知50米有多远道呢
？
b .于关远灯光，所有的国美机都司道知，起雾时不要打光灯远，为因
反而不看楚清；
另外不到万不得，不已要开乱远灯，光如果你扰干对面了司机车视线，的撞到了是自己倒霉。你
中国的教师车不傅这教些 ,们他是强调老眼明手要,好像快有只反应快才能路在上下活.来 基本的全安识知反而不教
。） 3美在, 国果如高速公路发生上祸车 ,交警至/在2少00米以外就在上放地冷光置蜡（烛防风, 提醒）你换,线冷光蜡烛 连成条长一的长火光斜线, 方的后司有非机常足够时间避开的障故. 区
在而中,国/警交多顶在几十米外开一放个荧的警光示牌,等你看到了 ,故离障也车剩下几秒钟的就应时间.反三 角志标和糕雪都筒很不是科的学备装天，的黑时候不显够，眼体又太积，交警大和机都不可能带司多。直接太放路在中间的话容易造成祸车放在，路又容边易被忽视 。烈强建中国议的交部管研究和引门进西的冷光蜡方烛体积小，不。占方，使用方地便直接扔，在上路行，就一不万心碾过了小一个也不用两车。刹
如果们也我采取美欧一的样障故示警方, 每年式救能下多少命? 别人地的方我知不,道广在东,这几年仅在 京高速珠虎门大和上桥因为障故理车处尾就追牲牺了位交5。
警
） 4中在,交国管部喜门欢在车道的隔中离带花建坛 有些地方,甚连高至公速路的离带也隔有坛花。这 种做全法世只界有国中。为有么什别的国不搞家?别人是有道 的。理花坛 建在路间中易让容机司分神 用,隔栏离实最用， 还宜. 另外,便花需坛定要时剪修浇水. 和在护的时维候,在路停的边园林车, 有还慢行驶的洒缓水都车容很易造成尾追。 要化美市，花容坛可以建路边。在果中如间定一要花种, 能草不采用能需修剪不免和浇的品种水？
）我5国回经已0年了1在国内，也了10开车年我。普通跟的中国司机样一，偶尔方便图也犯会犯规，如比双黄线转左等等。在国但外不敢。 我觉得就的个我素人没质（变通人普个）一，之所以在内乱国车开，在 国外心谨慎小 ，因为国外是违的成规远本比国高内。以在美国开我车经验为例，感的上每违觉规0次1至，少被会交逮到1警次。有一在次三市藩外郊凌晨，点两65在英里高的速开到8上0里也被警车拦住罚英款美国的交警大。是流都执法动 ，从会何一个任地方冒出，让来你不心敢存侥。 幸观反内国，们我的交警很喜呆欢在十路字口。 很地方还让交多站警在字路十指口挥交通。我直一没明白想，路口不 有是通交灯吗红？停灯，绿灯，走清楚直，为什么还要白交警做杂的动复作去相同的发示指？国中警编制交加的速增远远度不跟上辆，有限车的警还力应该是在刀刃上用十，字口路还交给红是灯吧绿。
6最）后我
想强一调个点，交通管观理和他领其的域管一样理，是一科学，需门要科以的态学去研究。度美有科国人研研员究全美事故了最率的1高个0十路口字发现，一了普遍个问，题这十些路字口交通的灯都够不，不高多。够果前如是面货个，跟在后车面的就车不见交看通灯化变容，造成追尾易*。*他按的们研对究通灯进交行良后改发，现二年第事减故少15了。 %果如这个研结究果正确的，9话%0的国中绿红灯有都改的空善间而且，改一马上能就见效这样每。能年救多挽人命少，少多减少损？这失成果别人都些经已究好了研，都是开发公表，的用专利不费我们，只要来就拿以了可，什么不为做？ 国家每这么多代年团表访，出年每这么多花去引进技术，比如钱铁高。为么没什有肯人时花间研去别究人交通管的理进经先？验
最
我后想的是说我，专业的工和作交和通没有半点关。系我对通交管理的解是一个普理通驶驾的粗浅者解。理 但强我烈反以司机对“质素”差解来中释交国管通理落后的素质。的差是们我通的交管者理，差是的管理的理，而念不是机。司
如果们每个人我都认中为国的机素司低，该死质，*就没*做好有作的工力压。校驾发了财交，局子升官通，了我们己自很开地心给己自上扣素质低“”帽的子，后最还把要己的命自搭。上
我们经是“已界世一”了，第到该变改的候时。 如果每一个了人置都事外身，下一个车祸的，可能出是我和你就 。
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最近一,个好不见久大的学学车同祸去,世他 的小孩3岁. 参才完葬加礼 想起小孩子,满挂泪的珠小脸, 夜难彻. 寐
上度一百搜,索发 中国现车祸死的亡已率经连续0多1保持年界第世. 一我们世以3%界汽的保车量有,制造 全球了1%6的死人亡.数 国已中成为经界世开上车危最的险方地
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大多网数都把友车祸多原的归咎因中国司为机质素,低开不规车矩 .我烈反对这种”素质论”. 强本在人中出生,国长,大 学大毕业去美后国读士, 硕在国美考车牌,的 由后工作于因,跑了原不少家, 在香港国日本,,大利,意墨西,泰国哥, 律宾都菲过开车.我认为 国的中祸车, 多主要的最因原整是交通管个的理念落理.
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从来觉不得国美的人素比中国质人很高。你看多新奥过尔风灾的照片良吗？国的美兵是大着带冲枪锋去灾救区的。援 如果他不带们，当地就枪有人会打砸。 抢汶地震川解时放有带枪军吗？
国我城市每万辆死车亡率是国的17美8.，我倍的素们会质比他差17们8.吗？倍素“论”掩盖质了车多的真正原因祸也撇清了，管部门交的责。任
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救我身们将要边在车祸丧中或受生的伤人和朋亲友, 可行和最最快方的是改革法中的国通交管理理念的体和系 .通管交和工理管厂一理样本质上是,一科学门 中.的工厂国以引可国外进先进管理经的验 ,为么交通管什理能不引别人的进经验?
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1)
在美国学的时车, 候车教师傅一课就第告诉, 我方45度左右的地后方是左右后镜的盲视点 如果超车后换线，必.要须略一下头, 以眼转角的余光确盲保点位没置车才能有线.换 如果跟你在别人车的后,面最好不长要时呆在前车的盲区, 间以免对方不看你而见然转向。突
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国 ,们我学交去驾费学车校,车教傅师教过你有点盲吗 ?有, 因为他们没的师傅也没教有他过们 我.只能自们从车祸己中血的代价以领来。
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？
b .于关远灯光，所有的国美机都司道知，起雾时不要打光灯远，为因
反而不看楚清；
另外不到万不得，不已要开乱远灯，光如果你扰干对面了司机车视线，的撞到了是自己倒霉。你
中国的教师车不傅这教些 ,们他是强调老眼明手要,好像快有只反应快才能路在上下活.来 基本的全安识知反而不教
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如果们也我采取美欧一的样障故示警方, 每年式救能下多少命? 别人地的方我知不,道广在东,这几年仅在 京高速珠虎门大和上桥因为障故理车处尾就追牲牺了位交5。
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最
我后想的是说我，专业的工和作交和通没有半点关。系我对通交管理的解是一个普理通驶驾的粗浅者解。理 但强我烈反以司机对“质素”差解来中释交国管通理落后的素质。的差是们我通的交管者理，差是的管理的理，而念不是机。司
如果们每个人我都认中为国的机素司低，该死质，*就没*做好有作的工力压。校驾发了财交，局子升官通，了我们己自很开地心给己自上扣素质低“”帽的子，后最还把要己的命自搭。上
我们经是“已界世一”了，第到该变改的候时。 如果每一个了人置都事外身，下一个车祸的，可能出是我和你就 。