广西工学院鹿山学院
毕业设计（论文）任务书
课题名称：柳州市阳和开发区道路改扩建工程
系 别： 土木工程系
专业班级：
姓 名： 蔡云飞
学 号：
指 导 教 师： 黄世斌
教研室主任： 李红远
系常务副主任： 琚宏昌
二〇 年 十一 月 十九 日
一、毕业设计的目的和要求
(一)毕业设计任务 柳州市阳河开发区城市道路改扩建工程指定路段施工图设计。如下表
(二)设计目的
1、巩固学生四年来在校期间所学的基础理论和专业知识。
2、培养学生运用所学的基础理论和专业知识全面综合地解决交通工程设计中各方面的实际问题的能力，达到初步了解与掌握结构工程师的实际工作内容和设计工作的方法与步骤。
3、培养学生树立正确的设计思想、严谨的科学态度和工作作风，正确掌握和运用设计原则，能综合全面地考虑设计中各方面的问题。
4、熟悉常用的规范和定额标准。
5、通过本设计使学生充分理解和正确掌握道路设计的方法，熟悉相应设计软件的性能及其操作使用方法。
6、提高工程制图技能，掌握正确的图纸表现方法。
7、通过毕业设计中的各个环节了解学生掌握基础理论和专业知识的程度。
(三)设计要求
1、设计前熟悉毕业设计任务书，按照任务书的要求合理安排各阶段设计计划，按时完成设计任务。
2、认真复习所学基础理论和专业知识，为解决毕业设计中有关问题作好准备。
3、熟悉有关设计规范和施工规定，查阅标准图集及有关参考资料，提高设计能力，独立完成设计任务。
4、对设计中各个步骤要求设计思路清楚，力学概念明确，设计计算方法正确，计算精度满足工程要求，构造处理得当。
5、每张施工要求布局合理，图面整齐、美观，设计意图表达完整，几何尺
寸齐全，线条清晰，图中文字及其数据一律用仿宋体。
6、计算以手算为主，软件复核为辅，施工图全部采用A3图纸（可加长），计算机出图，其中手工图纸4张。图纸装订顺序：①封面设计②图纸目录③设计总说明④区域位置图⑤道路平、纵、横⑥路面结构⑦交叉口竖向设计图⑧雨水管平纵；文字工整，图面整洁；将主要计算过程装订成计算书，计算书应包括封面、目录、中英文摘要及关键词、正文、参考文献、致谢和附录。
二、毕业设计的内容
设计程序
一、横断面设计
城市道路横断面由机动车道、机非混行车道、人行步道和绿带部分组成。 设计的主要任务在于根据道路等级、性质和红线宽度以及有关交通资料,确定以上各组成部分的宽度,并给予合理的布置。
(一)机动车道设计
按以下步骤进行:
1 计年限末平均日交通量的推求和设计小时交通量的确定
(1) 设计年限末平均日交通量的推求
根据给出的原始资料 用下述公式计算
NtNi*(1+r)t-1
式中: Nt 一设计年限末平均日交通量(pcu/d);
Ni 一现状年平均日交通量(pcu/d);
t 一规划设计年限;
r 一交通量平均増长率。
(2)设计小时交通量的确定
采用下述公式计算
式中: Nh 一单向设计小时交通量(pcu/d);
k 一高峰小时交通量系数 k=0.11;
δ 一方向不均匀系数 δ =0.6;
2城市道路各种车型混合行驶时一条车道的可能通行能力约为
1245pcu/h。
3 行能力验算及机动车道宽度确定
(1)机动车道车道数估算
N(双向) 向设计小时交通量 条车道的设计通行能力 整数。 注意 城市道路设计中 将一条车道的可能通行能力进行道路分类系数折减与交叉口影响折减后 到一条车道的设计通行能力。本路为城市主干道道路分类系数取0.8 叉口折减系数取0.59。
(2)通行能力验算
经计算 向车道数为2 设计通行能力 进行道路分类系数折减与交叉口影响折减外 应进行车道系数折减 0.85。然后 据单向设计小时交通量≤单向多条车道的设计通行能力来验算车道数是否能满足要求。
(3) 机动车道宽度
根据下述公式计算
Wc=n*2*b+2*Wmc
式中: Wc 一机动车道宽度(m);
n 一单向车道数;
b 一一条机动车道宽度 3.75m;
Wmc 一机动车道路缘带宽度 0.55m;
(二)机非混行车道设计
机非混行车道在横断面上的布置见《城市道路设计》。
(三)车行道路横坡度
车行道横坡度采用1.5%直线型横坡,绿化带亦采用1.5%直线型横坡,步道采用2%直线型横坡。
(四)人行道设计
人行道设计主要包括人行道宽度和横坡的确定以及人行道在道路横断面上的布置。人行道宽度应满足人行交通、植树绿化、布设地下、地上管线。
人行道宽度的确定一般遵循以下原则
(1)—条步行道宽一般取0.75 米,车站、码头、商场及全市性主干道上取0.90米;单侧人行道的条数,主干道不少于6 条,次干道不少于4 条。
(2)在人行道上植树、立杆和埋设地下管线者,单侧人行道宽度不小于6 米。
(3)人行道的最小宽度规定见《城市道路设计》。
(4)人行道横向坡度:一般为直线型 内侧方向倾斜 度见教材。人行道内侧高出车行道0.15 米。
(5)人行道的横断面布置 般为对称布置,特殊情况可非对称或单侧布置布置形式见《城市道路设计》。
(五)绘制横断面图
横断面图的绘制 括以下三部分内容:
1 制标准横断面图,比例尺见任务书要求。在图上应绘出红线宽度,车行道、人行道、绿带、照明等各组成部分的位置及宽度。
2 纵断记录每隔80 米绘制一个中心线桩处的现状横断面图,包括内容见《城市道路设计》。
3 绘制出的各个桩号的现状横断面图上,点出中心线的设计标高 《城市道路设计》。
二、城市道路平面设计
城市道路平面设计就是把道路的走向及其位置确定下来。设计的主要内容包括平曲线半径的选定,曲线与直线的衔接,行车视距的计算及弯道内侧障碍物的清除,沿线桥梁、道口、交叉口和广场的平面布置,道路绿化和照明布置,停车场(站)和汽车加油站公用设施的布置,最后将上述设计内容绘制成一定比例的平面图,比例尺为1:1000.
本次城市道路平面设计方法及步骤如下
1.根据所给新建道路中心线编制里程桩 北向南进行 般桩距为100 米,遇地形变化或与既有道路交叉时都要加桩。路线编制里程长度应与图上路线距离一致,误差应符合精度要求。
2.测设平曲线
城市道路为与两侧建筑物协调,不宜设置超高和加宽,因此平曲线半径应尽量选用大于不设超高的最小半径值,并按规定整数倍取值。根据偏角和选定的半径计算出曲线要素,计算式见《公路勘测设计》。
3.绿化带宽度取3×2m 宽,分隔带应连续,非到必要地点不要中断,其最小
长度通常以50100 米左右为宜,全市性交通干道上可酌情延长。但在交叉口位置或某些单位门口处需断开,断开距离一般为30-60m 或酌情延长。
4.城布道路平面设计图的绘制。
(1)绘制内容见《城市道路设计》。本设计要求绘制出车道边界线、绿化带、各路口边界线、人行步道边界线等,并附尺寸标注。
(2)绘制范围视道路等级而定,通常在道路两侧红线以外各2050 米。
(3)其它,如指北针、图例、比例尺、图号、大样图、简要的工程说明等 图右下角绘制图签说明。
三、城市道路纵断面设计
1 计内容与公路基本相似 不同的主要见《城市道路设计》。
2 计要求参考《城市道路设计》。
3 计方法与步骤:
(1)绘出原有地面线
在比例尺(水平方向1:1000,竖向1:100)的厘米方格纸上点出道路中心线上各里程桩的标高,各点连线即为原地面线,并标出平曲线位置及要素。
(2)标出沿线各控制点标高
先将全线各控制点(如起、终点、交叉口、相交铁路轨顶、桥梁顶部、立交桥桥面、重要建筑物门前地坪标高等)的标高在图上方用铅笔标出,各控制点标高计算方法见《城市道路设计》。
(3)试定纵坡(拉坡)
要考虑各控制点标高,应符合技术标准规定及纵横向土方大致平衡。一般采用多挖、少填(相对原地面线而言),力求与地面线相接近,做到缓坡宜长、陡坡宜短。考虑城市道路特点,设计最大纵坡不大于3;最小纵坡不小于0.3 新建道路力争以整桩号为变坡点, 变坡点不宜设在交叉口处,设计高程应与相交道路、街坊、广场、和沿街建筑物口处有平顺衔接。具体方法见《城市道路设计》。
(4)确定纵坡设计线
经多次试坡,反复调整后,基本满足设计要求,并进行全面检查,最后定出一条技术上、经济上较合理的纵坡设计线,具体调查方法见《城市道路设计》。
(5)选定坚曲线半径并计算其几何要素
A.尽量选用较大的竖曲线半径,尤其是凹形曲线,应避免选用极限最小半径。
B.坚曲线长度不宜过短,建议最小值见《城市道路设计》。
C.坚曲线线型:目前我国常用圆曲线。
D.基本要素计算式见《城市道路设计》;计算坚曲线上各点标高见《城市道路设计》。
(6)计算设计标高和填挖高度,计算方法及计算式见《城市道路设计》;
(7)绘制纵断面图
在道路纵断面设计线已完成的基础上,即可着手绘制纵断面图,其内容见《城市道路设计》。
四、城市道路平面交又口设计
1.城市道路平面交叉口转弯缘石半径
计算式见《城市道路设计》,式中各数取值规定查阅规范及参考《城市道路设计》。注意交叉口缘石半径不小于汽车转弯的最小半径,在允许条件下,缘石半径最好大一些。
2 叉口立面设计
A.要求、原则:见《城市道路设计》
B.设计方法及步骤
方法有:①方格网法;②设计等高线法;②方格网设计等高线法。
现介绍方格网设计等高线法的具体步骤如下
(1)搜集资料
a.测量资料,即在地形图上以相交道路中心线为坐标基线打方格网(5×5m 或10×10m)并测出各方格点上的地面标高;
b.交通资料(包括交通量、交通组织);
c.排水资料 建成或拟建成排水管道位置;
d.道路资料,道路等级、宽度、纵坡、横坡、交叉口控制标高和建筑物标高等。
(2)绘制交叉口平面图
包括路中心线、车行道和人行道的宽度、缘石半径、方格线(见《城市道路设计》)
(3)确定交叉口的设计范围
一般以缘石切点以外510m(相当于一个方格)。
(4)确定立面设计图式
根据道路等级、纵坡方向和地形确定采用设计标高线型,相邻等高线高差(一般为0.020.10m 取偶数便于计算)。
(5)确定路段上的设计等高线,具体做法见《城市道路设计》
(6)确定交叉口上的设计标高
①选定交叉口范围内合适的路脊线和控制标高,十字型交叉口的路脊线即为相交道路中心线,中心线交点为控制点,它的标高为控制标高。
②确定标高计算线网并计算标高计算线的各点设计标高,设计标高线为方格网线计算式见《城市道路设计》。
(7)勾划交叉口上的设计等高线
参照己知的立面设计图式和形状,把各等高点连接起来即得初步的交叉口立面设计图。
(8)调整等高线
按行车平顺和排水迅速的要求调整等高线疏密(一般是中疏、边沟密)和均匀变化。具体做法及要求见《城市道路设计》。
(9)计算施工高度
根据等高线的标高,用补插法,求出方格点上的设计标高,最后可求出施工高度。
以上方格网设计等高线法 用于大型、复杂的交叉口和广场立面设计对于一般简单交叉口可用特征标高点表示即可。平面交叉口立面设计应掌握的要点见《城市道路设计》
五、城市道路排水设计(见设计任务书)
(一)城市干道雨水排除系统类型
1 沟系统
与公路路基排水相同,它的设置及断面尺寸见《城市道路设计》。
2 管系统
包括街沟、雨水口、连接管、干管、检查井、出水口等主要部分,见《城市
道路设计》。
3 合系统
即明沟和暗管的一种形式。
(二)雨水管及其构筑物沿道路的布置
1 水管的布置
(1)城市道路的雨水管线应为直线,平行于道路中心线或规划红线,一般多设在道路中间或一侧,并宜设在快车道以外 幅较宽时也可双线布置也可设置在道路的绿地下或人行道下。但不可埋设在种植树木的绿带下或路灯及边石线下。
(2)管线应尽量避免或减少与河流、铁路以及其它城市地下管线交叉 必须交叉处应直交 保持一定竖向距离 水管道与建筑及其它管道之间应保持—定水平间距 小距离见《城市道路设计》。
(3)为施工方便、节省土方量 水管纵坡度应与道路纵坡一致 陡时应增设跌水井等特殊构筑物。
(4)不同直径的管子在检查井内衔接 使上、下游管段的管顶平接。 2 水口和检查井的布置
(1)雨水口应设在道路上汇水点和大量水流经过的地方 尽量避免在沿街建筑物门前、停车站、分水点及其他管道上方设置。
(2)交叉口布设雨水口时应满足迅速排水且不干扰行人和车辆交通的原则具体设置位置见《城市道路设计》
(3)检查井是检查、疏通和连接管渠 一般设置在管道转弯、坡度改变、高程变化、改变断面、汇交及跌水处 过长的直线管道段内也应在一定长度上设置检查井。
(三)雨水管渠设计的主要内容
1 定暴雨强度曲线或公式
2 分排水流域 行雨水管渠的定线 .
3 分设计管段 算雨水设计流量
4 行雨水管渠水力计算及高程计算确定管渠尺寸、坡度、标高及埋深 5 制雨水管渠平面及纵剖面图。倾斜地区见《城市道路设计》
(四)本次排水设计的主要内容见设计任务书的主要内容。
六、路基路面设计
(—)路基设计
l.路基设计的基本内容
应根据道路性质、等级和技术标准结合当地自然条件 定正确的路基设计方案 内容(1)调查勘测收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料。
(2)根据路线纵断设计确定的填挖高度 合沿线地质水文资料设计路基主体确定路基横断形状及边坡坡度;(3)进行排水系统的总体布置以及地面地下排水结构物设计。
2 路基的基本要求应具有足够的整体稳定性和足够的水温稳定性 使路处于干燥或中湿状态下工作。
3. 城市道路路基宽度 括机动车道、非机动车道、分隔带、路缘带、人行道及路用设施可能占用的宽度之和。
4 基排水
根据实际情况需要设置地面或地下排水设施
5 筑成路基有大面积暴露于空间者 采取路基防护、加固与支挡措施。 6 计中要提出施工要求及特殊路段地基的处理方法及要求。
(二)路面设计
设计资料
交通量资料（每一人一组）
注：上表为双车道双向交通量调查结果，学生按照表采用相应的交通量资料进行设计。
根据沿线所给的土质，考虑路基的干湿类型，对于沥青路面和水泥路面，要求根据土质和干湿类型设计多种路面结构，通过方案比选，选择一种合理的路面结构组合方案。
1 面结构组合设计
(1)原则
①路面横断面设计
绘制路面横断面布置图。
②沥青路面结构设计
拟定两种路面结构设计方案。绘制沥青路面结构设计图。按2006年颁布的设计规范，采用专用计算程序进行路面结构计算与分析。
③水泥混凝土路面结构设计
拟定两种路面结构设计方案。绘制水泥混凝土路面结构设计图。
④路面结构技术方案比选
根据沿线所给的土质，考虑路基的干湿类型，对于沥青路面和水泥路面，要求根据土质和干湿类型设计多种路面结构，通过方案比选，选择一种合理的路面结构组合方案。
(2)路面结构组合设计和基本步骤
①路面等级面层类型的确定
路面等级和面层类型应与道路等级和交通量相适应见规范规定。
②基层类型的确定
基层应具体足够强度、刚度和水稳定性。我国常用基层有无机结合科(石灰、水泥、工业废渣)稳定类型基层和碎(砾)石混合料基层。选择类型时要尽量就地取材。基层较厚时可增设底基层或垫层。
③确定路面结构层次和初拟各结构层厚度
按设计原则 国现行设计方法 面厚度计算往往以某一层作为设计层其余结构层厚度按设计经验考虑并参照规范有关规定确定后在计算中一般 不再变动。常选基层或底基层作为设计计算层。
2 次设计路面结构计算方法及步骤(新建路面)参阅《路基路面》教材第十四章沥青路面设计。
(1)设计路面:以双轮组重车轴载BZZ-100 为标准轴载轮胎压强P1=0.7Mpa,单轮轮迹当量圆直径r1=10.65cm。
本次设计主要分以下几个步骤
A 算累计当量轴次
① 轴载分析由已知条件得年平均日交通量分别算出小客车、普通汽车、大型车各占多少当量。
② 算出以设计弯沉值为指标确定路面厚度及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次。其中小客车因其轴重小于25Kn 不计。
③ 算出半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次。
B 行结构层组合与材料的选取
按设计原则 国现行设计方法 面厚度计算往往路面厚度计算往往地某一层作为设计层 余结构层厚度按设计考的经验并参照规范有关规定确定后在计算中一般不再变动。常选基层或底基层作为设计计算层。
④ 根据《路基路面》教材沥青路面结构层组合设计及规范推荐结构 根据具体情况拟定结构层组合如假定结构层。
七、概预算编制任务
①熟悉设计图纸和资料、准备概预算资料
②分析外业调查资料及施工方案
③分项、填08表、计算工程量、查定额
④基础单价的计算，09表10表和11表，汇总07表
⑤计算分项工程的直接费和间接费、04表
⑥计算建筑安装工程费03表、
⑦实物指标计算
⑧计算其他有关费用、编制05表和06表
⑨编制总概预算表并进行造价分析、编制综合概预算，01表和02表
⑩编制说明
三、设计计算说明书的组织和编写
(一)计算书的内容
1、工程概况
(1)概述：对工程概况的简述。
(2)设计依据：所依据的现行规范名称、标准图集等。
(3)主要设计参数：来自于设计任务书提供的资料。
(4)材料选用：混凝土、钢筋强度等级及级别，砖和砂浆的各类及强度等级。
2、路网设计：路网布局结构、道路控制点、标准横断面确定。
3、平面定线设计：平曲线设计、路面交叉设计、平面其他设施。
4、道路纵断面设计：竖曲线设计及交叉口竖向设计。
5、路基横断面设计
6、城市雨水设计：雨水管道平、纵设计，排水构筑物设计。
7、路面结构层计算
8、结束语及谢辞
(二)计算书的书写格式
计算书文本格式应符合《湖南文理学院本科毕业论文（设计）规范》(在教务处网站下载)。
四、施工图纸的表达及注意事项
(一)、施工图纸是工程师的语言，要求：
1、鸿业市政设计软件出图，能规范、准确地表达设计意图，符合道路工程制图要求。
2、图纸布置恰当合理，线条清晰、光滑、线型分明。
3、图纸文字说明简捷，用词准确。
4、构件代号及表达方式以“道路工程制图标准”为依据。
(二)注意事项
严格按照参考文献中所列规范标准进行设计。
五、设计进度及时间安排
1、外文资料翻译、毕业设计准备,本阶段计划0.5周;
2、道路网规划设计,本阶段计划1周;
3、雨水管网规划设计,本阶段计划1周;
4、道路平面设计,本阶段计划1周;
5、道路纵、横断面设计,本阶段计划1周;
6、路面结构设计,本阶段计划1周;
7、交叉口竖向设计,本阶段计划1周;
8、雨水管道平面设计,本阶段计划1周;
9、雨水管道纵断面设计,本阶段计划1周;
10、书写计算书，检查、完善、装订，答辩准备阶段,本阶段计划0.5周;
11、答辩、成绩评定,本阶段计划1周.
六、参考文献
1、城市道路设计规范（CJJ37—2012）， 中国建筑工业出版社
2、《道路勘测设计》（第二版），作者：杨少伟 ，人民交通出版社
3、《道路勘测设计》毕业设计指导，作者：许金良，人民交通出版社
4、《城市道路设计》（第二版），吴瑞麟 等编著， 人民交通出版社
5、《城市道路设计》，李杰 主编， 高等教育出版社
6、城市道路设计深度图样及交通标志和标线（2010年合订本）——城市道路专业， 中国建筑标准设计研究院组织 编制，中国计划出版社
7、《道路设计资料集》，作者：孙家驷，人民交通出版社
8、道路工程制图标准，中华人民共和国交通部
9、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011），人民交通出版社
10、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006），人民交通出版社
11、公路与城市道路设计手册，黄兴安 主编， 中国建筑工业出版社
广西工学院鹿山学院
毕业设计（论文）任务书
课题名称：柳州市阳和开发区道路改扩建工程
系 别： 土木工程系
专业班级：
姓 名： 蔡云飞
学 号：
指 导 教 师： 黄世斌
教研室主任： 李红远
系常务副主任： 琚宏昌
二〇 年 十一 月 十九 日
一、毕业设计的目的和要求
(一)毕业设计任务 柳州市阳河开发区城市道路改扩建工程指定路段施工图设计。如下表
(二)设计目的
1、巩固学生四年来在校期间所学的基础理论和专业知识。
2、培养学生运用所学的基础理论和专业知识全面综合地解决交通工程设计中各方面的实际问题的能力，达到初步了解与掌握结构工程师的实际工作内容和设计工作的方法与步骤。
3、培养学生树立正确的设计思想、严谨的科学态度和工作作风，正确掌握和运用设计原则，能综合全面地考虑设计中各方面的问题。
4、熟悉常用的规范和定额标准。
5、通过本设计使学生充分理解和正确掌握道路设计的方法，熟悉相应设计软件的性能及其操作使用方法。
6、提高工程制图技能，掌握正确的图纸表现方法。
7、通过毕业设计中的各个环节了解学生掌握基础理论和专业知识的程度。
(三)设计要求
1、设计前熟悉毕业设计任务书，按照任务书的要求合理安排各阶段设计计划，按时完成设计任务。
2、认真复习所学基础理论和专业知识，为解决毕业设计中有关问题作好准备。
3、熟悉有关设计规范和施工规定，查阅标准图集及有关参考资料，提高设计能力，独立完成设计任务。
4、对设计中各个步骤要求设计思路清楚，力学概念明确，设计计算方法正确，计算精度满足工程要求，构造处理得当。
5、每张施工要求布局合理，图面整齐、美观，设计意图表达完整，几何尺
寸齐全，线条清晰，图中文字及其数据一律用仿宋体。
6、计算以手算为主，软件复核为辅，施工图全部采用A3图纸（可加长），计算机出图，其中手工图纸4张。图纸装订顺序：①封面设计②图纸目录③设计总说明④区域位置图⑤道路平、纵、横⑥路面结构⑦交叉口竖向设计图⑧雨水管平纵；文字工整，图面整洁；将主要计算过程装订成计算书，计算书应包括封面、目录、中英文摘要及关键词、正文、参考文献、致谢和附录。
二、毕业设计的内容
设计程序
一、横断面设计
城市道路横断面由机动车道、机非混行车道、人行步道和绿带部分组成。 设计的主要任务在于根据道路等级、性质和红线宽度以及有关交通资料,确定以上各组成部分的宽度,并给予合理的布置。
(一)机动车道设计
按以下步骤进行:
1 计年限末平均日交通量的推求和设计小时交通量的确定
(1) 设计年限末平均日交通量的推求
根据给出的原始资料 用下述公式计算
NtNi*(1+r)t-1
式中: Nt 一设计年限末平均日交通量(pcu/d);
Ni 一现状年平均日交通量(pcu/d);
t 一规划设计年限;
r 一交通量平均増长率。
(2)设计小时交通量的确定
采用下述公式计算
式中: Nh 一单向设计小时交通量(pcu/d);
k 一高峰小时交通量系数 k=0.11;
δ 一方向不均匀系数 δ =0.6;
2城市道路各种车型混合行驶时一条车道的可能通行能力约为
1245pcu/h。
3 行能力验算及机动车道宽度确定
(1)机动车道车道数估算
N(双向) 向设计小时交通量 条车道的设计通行能力 整数。 注意 城市道路设计中 将一条车道的可能通行能力进行道路分类系数折减与交叉口影响折减后 到一条车道的设计通行能力。本路为城市主干道道路分类系数取0.8 叉口折减系数取0.59。
(2)通行能力验算
经计算 向车道数为2 设计通行能力 进行道路分类系数折减与交叉口影响折减外 应进行车道系数折减 0.85。然后 据单向设计小时交通量≤单向多条车道的设计通行能力来验算车道数是否能满足要求。
(3) 机动车道宽度
根据下述公式计算
Wc=n*2*b+2*Wmc
式中: Wc 一机动车道宽度(m);
n 一单向车道数;
b 一一条机动车道宽度 3.75m;
Wmc 一机动车道路缘带宽度 0.55m;
(二)机非混行车道设计
机非混行车道在横断面上的布置见《城市道路设计》。
(三)车行道路横坡度
车行道横坡度采用1.5%直线型横坡,绿化带亦采用1.5%直线型横坡,步道采用2%直线型横坡。
(四)人行道设计
人行道设计主要包括人行道宽度和横坡的确定以及人行道在道路横断面上的布置。人行道宽度应满足人行交通、植树绿化、布设地下、地上管线。
人行道宽度的确定一般遵循以下原则
(1)—条步行道宽一般取0.75 米,车站、码头、商场及全市性主干道上取0.90米;单侧人行道的条数,主干道不少于6 条,次干道不少于4 条。
(2)在人行道上植树、立杆和埋设地下管线者,单侧人行道宽度不小于6 米。
(3)人行道的最小宽度规定见《城市道路设计》。
(4)人行道横向坡度:一般为直线型 内侧方向倾斜 度见教材。人行道内侧高出车行道0.15 米。
(5)人行道的横断面布置 般为对称布置,特殊情况可非对称或单侧布置布置形式见《城市道路设计》。
(五)绘制横断面图
横断面图的绘制 括以下三部分内容:
1 制标准横断面图,比例尺见任务书要求。在图上应绘出红线宽度,车行道、人行道、绿带、照明等各组成部分的位置及宽度。
2 纵断记录每隔80 米绘制一个中心线桩处的现状横断面图,包括内容见《城市道路设计》。
3 绘制出的各个桩号的现状横断面图上,点出中心线的设计标高 《城市道路设计》。
二、城市道路平面设计
城市道路平面设计就是把道路的走向及其位置确定下来。设计的主要内容包括平曲线半径的选定,曲线与直线的衔接,行车视距的计算及弯道内侧障碍物的清除,沿线桥梁、道口、交叉口和广场的平面布置,道路绿化和照明布置,停车场(站)和汽车加油站公用设施的布置,最后将上述设计内容绘制成一定比例的平面图,比例尺为1:1000.
本次城市道路平面设计方法及步骤如下
1.根据所给新建道路中心线编制里程桩 北向南进行 般桩距为100 米,遇地形变化或与既有道路交叉时都要加桩。路线编制里程长度应与图上路线距离一致,误差应符合精度要求。
2.测设平曲线
城市道路为与两侧建筑物协调,不宜设置超高和加宽,因此平曲线半径应尽量选用大于不设超高的最小半径值,并按规定整数倍取值。根据偏角和选定的半径计算出曲线要素,计算式见《公路勘测设计》。
3.绿化带宽度取3×2m 宽,分隔带应连续,非到必要地点不要中断,其最小
长度通常以50100 米左右为宜,全市性交通干道上可酌情延长。但在交叉口位置或某些单位门口处需断开,断开距离一般为30-60m 或酌情延长。
4.城布道路平面设计图的绘制。
(1)绘制内容见《城市道路设计》。本设计要求绘制出车道边界线、绿化带、各路口边界线、人行步道边界线等,并附尺寸标注。
(2)绘制范围视道路等级而定,通常在道路两侧红线以外各2050 米。
(3)其它,如指北针、图例、比例尺、图号、大样图、简要的工程说明等 图右下角绘制图签说明。
三、城市道路纵断面设计
1 计内容与公路基本相似 不同的主要见《城市道路设计》。
2 计要求参考《城市道路设计》。
3 计方法与步骤:
(1)绘出原有地面线
在比例尺(水平方向1:1000,竖向1:100)的厘米方格纸上点出道路中心线上各里程桩的标高,各点连线即为原地面线,并标出平曲线位置及要素。
(2)标出沿线各控制点标高
先将全线各控制点(如起、终点、交叉口、相交铁路轨顶、桥梁顶部、立交桥桥面、重要建筑物门前地坪标高等)的标高在图上方用铅笔标出,各控制点标高计算方法见《城市道路设计》。
(3)试定纵坡(拉坡)
要考虑各控制点标高,应符合技术标准规定及纵横向土方大致平衡。一般采用多挖、少填(相对原地面线而言),力求与地面线相接近,做到缓坡宜长、陡坡宜短。考虑城市道路特点,设计最大纵坡不大于3;最小纵坡不小于0.3 新建道路力争以整桩号为变坡点, 变坡点不宜设在交叉口处,设计高程应与相交道路、街坊、广场、和沿街建筑物口处有平顺衔接。具体方法见《城市道路设计》。
(4)确定纵坡设计线
经多次试坡,反复调整后,基本满足设计要求,并进行全面检查,最后定出一条技术上、经济上较合理的纵坡设计线,具体调查方法见《城市道路设计》。
(5)选定坚曲线半径并计算其几何要素
A.尽量选用较大的竖曲线半径,尤其是凹形曲线,应避免选用极限最小半径。
B.坚曲线长度不宜过短,建议最小值见《城市道路设计》。
C.坚曲线线型:目前我国常用圆曲线。
D.基本要素计算式见《城市道路设计》;计算坚曲线上各点标高见《城市道路设计》。
(6)计算设计标高和填挖高度,计算方法及计算式见《城市道路设计》;
(7)绘制纵断面图
在道路纵断面设计线已完成的基础上,即可着手绘制纵断面图,其内容见《城市道路设计》。
四、城市道路平面交又口设计
1.城市道路平面交叉口转弯缘石半径
计算式见《城市道路设计》,式中各数取值规定查阅规范及参考《城市道路设计》。注意交叉口缘石半径不小于汽车转弯的最小半径,在允许条件下,缘石半径最好大一些。
2 叉口立面设计
A.要求、原则:见《城市道路设计》
B.设计方法及步骤
方法有:①方格网法;②设计等高线法;②方格网设计等高线法。
现介绍方格网设计等高线法的具体步骤如下
(1)搜集资料
a.测量资料,即在地形图上以相交道路中心线为坐标基线打方格网(5×5m 或10×10m)并测出各方格点上的地面标高;
b.交通资料(包括交通量、交通组织);
c.排水资料 建成或拟建成排水管道位置;
d.道路资料,道路等级、宽度、纵坡、横坡、交叉口控制标高和建筑物标高等。
(2)绘制交叉口平面图
包括路中心线、车行道和人行道的宽度、缘石半径、方格线(见《城市道路设计》)
(3)确定交叉口的设计范围
一般以缘石切点以外510m(相当于一个方格)。
(4)确定立面设计图式
根据道路等级、纵坡方向和地形确定采用设计标高线型,相邻等高线高差(一般为0.020.10m 取偶数便于计算)。
(5)确定路段上的设计等高线,具体做法见《城市道路设计》
(6)确定交叉口上的设计标高
①选定交叉口范围内合适的路脊线和控制标高,十字型交叉口的路脊线即为相交道路中心线,中心线交点为控制点,它的标高为控制标高。
②确定标高计算线网并计算标高计算线的各点设计标高,设计标高线为方格网线计算式见《城市道路设计》。
(7)勾划交叉口上的设计等高线
参照己知的立面设计图式和形状,把各等高点连接起来即得初步的交叉口立面设计图。
(8)调整等高线
按行车平顺和排水迅速的要求调整等高线疏密(一般是中疏、边沟密)和均匀变化。具体做法及要求见《城市道路设计》。
(9)计算施工高度
根据等高线的标高,用补插法,求出方格点上的设计标高,最后可求出施工高度。
以上方格网设计等高线法 用于大型、复杂的交叉口和广场立面设计对于一般简单交叉口可用特征标高点表示即可。平面交叉口立面设计应掌握的要点见《城市道路设计》
五、城市道路排水设计(见设计任务书)
(一)城市干道雨水排除系统类型
1 沟系统
与公路路基排水相同,它的设置及断面尺寸见《城市道路设计》。
2 管系统
包括街沟、雨水口、连接管、干管、检查井、出水口等主要部分,见《城市
道路设计》。
3 合系统
即明沟和暗管的一种形式。
(二)雨水管及其构筑物沿道路的布置
1 水管的布置
(1)城市道路的雨水管线应为直线,平行于道路中心线或规划红线,一般多设在道路中间或一侧,并宜设在快车道以外 幅较宽时也可双线布置也可设置在道路的绿地下或人行道下。但不可埋设在种植树木的绿带下或路灯及边石线下。
(2)管线应尽量避免或减少与河流、铁路以及其它城市地下管线交叉 必须交叉处应直交 保持一定竖向距离 水管道与建筑及其它管道之间应保持—定水平间距 小距离见《城市道路设计》。
(3)为施工方便、节省土方量 水管纵坡度应与道路纵坡一致 陡时应增设跌水井等特殊构筑物。
(4)不同直径的管子在检查井内衔接 使上、下游管段的管顶平接。 2 水口和检查井的布置
(1)雨水口应设在道路上汇水点和大量水流经过的地方 尽量避免在沿街建筑物门前、停车站、分水点及其他管道上方设置。
(2)交叉口布设雨水口时应满足迅速排水且不干扰行人和车辆交通的原则具体设置位置见《城市道路设计》
(3)检查井是检查、疏通和连接管渠 一般设置在管道转弯、坡度改变、高程变化、改变断面、汇交及跌水处 过长的直线管道段内也应在一定长度上设置检查井。
(三)雨水管渠设计的主要内容
1 定暴雨强度曲线或公式
2 分排水流域 行雨水管渠的定线 .
3 分设计管段 算雨水设计流量
4 行雨水管渠水力计算及高程计算确定管渠尺寸、坡度、标高及埋深 5 制雨水管渠平面及纵剖面图。倾斜地区见《城市道路设计》
(四)本次排水设计的主要内容见设计任务书的主要内容。
六、路基路面设计
(—)路基设计
l.路基设计的基本内容
应根据道路性质、等级和技术标准结合当地自然条件 定正确的路基设计方案 内容(1)调查勘测收集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料。
(2)根据路线纵断设计确定的填挖高度 合沿线地质水文资料设计路基主体确定路基横断形状及边坡坡度;(3)进行排水系统的总体布置以及地面地下排水结构物设计。
2 路基的基本要求应具有足够的整体稳定性和足够的水温稳定性 使路处于干燥或中湿状态下工作。
3. 城市道路路基宽度 括机动车道、非机动车道、分隔带、路缘带、人行道及路用设施可能占用的宽度之和。
4 基排水
根据实际情况需要设置地面或地下排水设施
5 筑成路基有大面积暴露于空间者 采取路基防护、加固与支挡措施。 6 计中要提出施工要求及特殊路段地基的处理方法及要求。
(二)路面设计
设计资料
交通量资料（每一人一组）
注：上表为双车道双向交通量调查结果，学生按照表采用相应的交通量资料进行设计。
根据沿线所给的土质，考虑路基的干湿类型，对于沥青路面和水泥路面，要求根据土质和干湿类型设计多种路面结构，通过方案比选，选择一种合理的路面结构组合方案。
1 面结构组合设计
(1)原则
①路面横断面设计
绘制路面横断面布置图。
②沥青路面结构设计
拟定两种路面结构设计方案。绘制沥青路面结构设计图。按2006年颁布的设计规范，采用专用计算程序进行路面结构计算与分析。
③水泥混凝土路面结构设计
拟定两种路面结构设计方案。绘制水泥混凝土路面结构设计图。
④路面结构技术方案比选
根据沿线所给的土质，考虑路基的干湿类型，对于沥青路面和水泥路面，要求根据土质和干湿类型设计多种路面结构，通过方案比选，选择一种合理的路面结构组合方案。
(2)路面结构组合设计和基本步骤
①路面等级面层类型的确定
路面等级和面层类型应与道路等级和交通量相适应见规范规定。
②基层类型的确定
基层应具体足够强度、刚度和水稳定性。我国常用基层有无机结合科(石灰、水泥、工业废渣)稳定类型基层和碎(砾)石混合料基层。选择类型时要尽量就地取材。基层较厚时可增设底基层或垫层。
③确定路面结构层次和初拟各结构层厚度
按设计原则 国现行设计方法 面厚度计算往往以某一层作为设计层其余结构层厚度按设计经验考虑并参照规范有关规定确定后在计算中一般 不再变动。常选基层或底基层作为设计计算层。
2 次设计路面结构计算方法及步骤(新建路面)参阅《路基路面》教材第十四章沥青路面设计。
(1)设计路面:以双轮组重车轴载BZZ-100 为标准轴载轮胎压强P1=0.7Mpa,单轮轮迹当量圆直径r1=10.65cm。
本次设计主要分以下几个步骤
A 算累计当量轴次
① 轴载分析由已知条件得年平均日交通量分别算出小客车、普通汽车、大型车各占多少当量。
② 算出以设计弯沉值为指标确定路面厚度及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次。其中小客车因其轴重小于25Kn 不计。
③ 算出半刚性基层层底拉应力的累计当量轴次。
B 行结构层组合与材料的选取
按设计原则 国现行设计方法 面厚度计算往往路面厚度计算往往地某一层作为设计层 余结构层厚度按设计考的经验并参照规范有关规定确定后在计算中一般不再变动。常选基层或底基层作为设计计算层。
④ 根据《路基路面》教材沥青路面结构层组合设计及规范推荐结构 根据具体情况拟定结构层组合如假定结构层。
七、概预算编制任务
①熟悉设计图纸和资料、准备概预算资料
②分析外业调查资料及施工方案
③分项、填08表、计算工程量、查定额
④基础单价的计算，09表10表和11表，汇总07表
⑤计算分项工程的直接费和间接费、04表
⑥计算建筑安装工程费03表、
⑦实物指标计算
⑧计算其他有关费用、编制05表和06表
⑨编制总概预算表并进行造价分析、编制综合概预算，01表和02表
⑩编制说明
三、设计计算说明书的组织和编写
(一)计算书的内容
1、工程概况
(1)概述：对工程概况的简述。
(2)设计依据：所依据的现行规范名称、标准图集等。
(3)主要设计参数：来自于设计任务书提供的资料。
(4)材料选用：混凝土、钢筋强度等级及级别，砖和砂浆的各类及强度等级。
2、路网设计：路网布局结构、道路控制点、标准横断面确定。
3、平面定线设计：平曲线设计、路面交叉设计、平面其他设施。
4、道路纵断面设计：竖曲线设计及交叉口竖向设计。
5、路基横断面设计
6、城市雨水设计：雨水管道平、纵设计，排水构筑物设计。
7、路面结构层计算
8、结束语及谢辞
(二)计算书的书写格式
计算书文本格式应符合《湖南文理学院本科毕业论文（设计）规范》(在教务处网站下载)。
四、施工图纸的表达及注意事项
(一)、施工图纸是工程师的语言，要求：
1、鸿业市政设计软件出图，能规范、准确地表达设计意图，符合道路工程制图要求。
2、图纸布置恰当合理，线条清晰、光滑、线型分明。
3、图纸文字说明简捷，用词准确。
4、构件代号及表达方式以“道路工程制图标准”为依据。
(二)注意事项
严格按照参考文献中所列规范标准进行设计。
五、设计进度及时间安排
1、外文资料翻译、毕业设计准备,本阶段计划0.5周;
2、道路网规划设计,本阶段计划1周;
3、雨水管网规划设计,本阶段计划1周;
4、道路平面设计,本阶段计划1周;
5、道路纵、横断面设计,本阶段计划1周;
6、路面结构设计,本阶段计划1周;
7、交叉口竖向设计,本阶段计划1周;
8、雨水管道平面设计,本阶段计划1周;
9、雨水管道纵断面设计,本阶段计划1周;
10、书写计算书，检查、完善、装订，答辩准备阶段,本阶段计划0.5周;
11、答辩、成绩评定,本阶段计划1周.
六、参考文献
1、城市道路设计规范（CJJ37—2012）， 中国建筑工业出版社
2、《道路勘测设计》（第二版），作者：杨少伟 ，人民交通出版社
3、《道路勘测设计》毕业设计指导，作者：许金良，人民交通出版社
4、《城市道路设计》（第二版），吴瑞麟 等编著， 人民交通出版社
5、《城市道路设计》，李杰 主编， 高等教育出版社
6、城市道路设计深度图样及交通标志和标线（2010年合订本）——城市道路专业， 中国建筑标准设计研究院组织 编制，中国计划出版社
7、《道路设计资料集》，作者：孙家驷，人民交通出版社
8、道路工程制图标准，中华人民共和国交通部
9、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011），人民交通出版社
10、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2006），人民交通出版社
11、公路与城市道路设计手册，黄兴安 主编， 中国建筑工业出版社