遂宁安居区中华福城工程
塔吊专项方案
一、编制依据
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）； 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）； 遂宁安居区中华福城工程建筑、结构设计图纸； 《安居中华福城房岩土工程勘察报告》 QTZ50自升塔式起重机使用说明书。
二、工程概况：
拟建的遂宁安居区中华福城项目一期工程地处凤凰旁。该工程地下室-1、-2层共12337.45m2,1号楼共计25315.2m2，2号楼共计25562.64m2总计建筑面积：63215.29m2，地上层数为27~33层，地下层数为2层根据现场实际情况，考虑采用2台QTZ50塔式起重机。附着于各栋号主楼，2台塔吊分布覆盖情况详见塔吊布臵图。
塔吊平面布臵示意图
三、现场地质条件
场地勘探深度范围内的地层，岩土种类单一，结构均匀，性质变化不大。主要由第四系全新统人工堆积层(Q4ml)；第四系全新统冲积洪积层(Q4al+pl)；侏罗系上统遂宁组基岩层（J3S ）组成。地层从上至下描述如下：
1）素填土（Q4ml ）：红色-褐色，松散，稍湿。以粉土为主，夹开山岩块，岩渣及少量树根，植物根须等杂质，不均匀，新近堆积，未完成自重沉实。分布于整个场地，层厚0.70m-3.70m 。
2）粘土（Q4al+pl）：褐黄色—褐黑色，可塑（局部软塑）。含氧化铁及铁锰质氧化物，摇振无反映，有光泽，韧性及干强度中等。裂隙面较发育，充填高岑土矿物条带。具絮状结构，层理构造。分布于局部场地，层厚0.50m-5.30m 。
3）粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色-褐色, 可塑（局部硬塑）, 稍湿。含铁锰氧化物及钙质结核。裂隙发育, 充填高岑土矿物颗粒, 摇振无反应, 稍有光泽, 韧性及干强度中等。具蜂窝结构, 裂隙构造。分布于部分场地，层厚1.30m —7.70m 。
4）粉土（Q4al+pl）：褐黄色—黄灰色，稍密，湿。夹细砂薄层和团块，摇振有反应，无光泽，韧性及干强度较低。含少量铁锰质氧化物。分布于部分场地，层厚0.90m-6.20m 。
5）泥岩（J3S ）：紫红色-褐红色，以粘土矿物为主，由钙质泥岩，粉砂质泥岩与钙泥质长石粉砂岩不等厚互层。强风化泥岩顶板埋深5.10m —13.20m ，强风化泥岩顶板标高261.62m —285.30m ，中风化泥岩顶板标高260.56m-281.90m.
⑤1强风化泥岩：褐红色，裂隙及层理发育，岩芯呈碎块状，手捏即碎，薄-中厚层构造。夹有薄层泥质粉砂岩透镜体及风化呈土状的全风化泥岩，分布连续稳定。本层厚度变化较大为1.80m-3.60m 。
⑤2中风化泥岩：紫红色，泥质结构，中-巨厚层构造，裂隙及层理不发育，岩芯呈短柱状-长柱状，局部夹有强风化泥岩透镜体。控制性钻孔钻入预计桩端平面下中风化泥岩8.50m-9.50m ，一般性钻孔钻入预计桩端平面下中风化泥岩6.20m-7.30m 。
四、塔吊布臵原则
1、最大限度的满足垂直运输的要求和服务半径，满足现场施工需求。
2、两台塔吊之间的距离最大限度的满足安全规范的要求； 3、塔吊附着满足塔吊性能要求
4、满足塔吊安装和拆卸的工作面要求，保证塔吊安装拆卸的可行性。
五、塔吊选择
考虑本工程实际垂直运输工程量及施工总平面布臵，拟布臵2台QTZ50塔吊。塔吊布设的位臵见平面布臵图。
六、塔吊基础
场地为强风化页岩自然堆积而成，填土高度在6m~10m。考虑到地貌的不均匀沉降，采用管桩加承台基础，人工挖孔桩直径800，承台尺寸为 5000mm×5000㎜×1500㎜。
塔吊基础土方开挖后须经监理、勘察单位验收，进行地基承载力试验，满足设计要求后方可进行封底。塔吊基础混凝土浇筑前，应先预埋好塔吊地脚螺栓，做好基础隐蔽工程资料，并组织监理单位（或建设单位）验收，报送混凝土浇灌令后方可进行混凝土浇筑施工。
七、塔吊基础配筋图
QTZ50型塔吊承台配筋图
八、结构验算书
QTZ50型塔吊参数：
塔吊自重20.5t ，最大起重：6t ，最小起重1.3t ，起升高度30.5，塔身宽度1.6m ，臂长50m ，塔吊基础尺寸：5m*5m*1.5m，混凝土等级为C35。塔吊倾覆力矩M=630KN.m，塔吊水平荷载Fh=53.9KN。 1、塔吊基础承载力计算：
依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。 计算简图:
当不考虑附着时的基础设计值计算公式：
P max =
F +G M F +G M
+P =- min 22
W B c W B c
当考虑附着时的基础设计值计算公式：
P =
F +G
B c 2
当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：
P k max =
2(F +G )
3B c a
式中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重和最大起重荷载,F=1.2×(205+60) =318kN；
G──基础自重与基础上面的土的自重
G 2、3=1.2×(25.0×L c ×L c ×H c ) =1125kN；
Lc ──基础底面的宽度 5m，H c ──基础高度，取H c =1.5m；
W──基础底面的抵抗矩，W= Lc ×L c ×L c /8 = 15.63m3； M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×630 = 882kN.m；
a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：
∂=
L C M - 2F +G
a=4/2-882/(318+1125)=1.39m。 经过计算得到:
无附着的最大压力设计值
Pmax =(318+1125)/52+882/15.63=114.15kPa 无附着的最小压力设计值
Pmin =(318+1125)/52-882/15.63=1.29kPa 偏心距较大时压力设计值
P kmax =2×(318+1125)/(3×5×1.5)=128.27kPa 2 、地基承载力验算：
地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第5.2.3条。
计算公式如下:
f a =f ak +ηb γ(b -3) +ηd γm (d -0. 5)
其中 f a ──修正后的地基承载力特征值(kN/m2) ； f ak ──地基承载力特征值，取240.00kN/m2； ηb ──基础宽度地基承载力修正系数，取0.00； ηd ──基础埋深地基承载力修正系数，取0.00； γ──基础底面以下土的重度，取20.00kN/m3； γm ──基础底面以上土的重度，取20.00kN/m3； L──基础底面宽度m ；
d──基础埋深度, 取0.00m 。 解得地基承载力设计值 f a =240.00kPa
实际计算取的地基承载力设计值为: f a =240.00kPa
地基承载力特征值f a 大于最大压力设计值P max =100.06kPa，满足要求！
地基承载力特征值1.2×f a 大于偏心距较大时的压力设计值 P kmax =1.2×114.15=136.98＞128.27kpa, 满足要求！ 3 、受冲切承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第8.2.7条。验算公式如下:
F l ≤0. 7βhp f t a m h 0
式中βhp ──受冲切承载力截面高度影响系数，取βhp =0.93； f t ──混凝土轴心抗拉强度设计值，取f t =1.57kPa； a m ──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度:
a m =(a t +a b )/2
a m =[1.6+(1.6 +2×1.40)]/2=3m； h0──承台的有效高度，取 h0=1.5m； Pj ──最大压力设计值，P j =114.15kPa; F l ──实际冲切承载力：
F l =P j A i
F l =114.15×(5+4.2)×0.4/2=210.04kN。 允许冲切力：
0.7×0.93×1.57×3000×1500=4599315N=4599.3kN
实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！ 4 、塔吊基础抗倾覆验算
根据《QTZ50塔式起重机使用说明书》中相关荷载可知：
P V = 402.8 KN M = 630 KN〃m
L = 5.0 m, h = 1.5 m
G = 5.0×5.0×1.5×25 = 937.5KN P H =53.9KN
在非工作情况下，要求偏心距满足下列要求：
e=(M+PH ×h)/(PV +G)=(630+53.9×15)/（402.8+937.5）=1.07＜5/3 = 1.67
满足要求，所以所选基础合理。
5、塔吊基础结构验算
塔吊（QTZ50）采用预应力高强度管桩基础，桩长根据实际地质情况。承台尺寸为5000mm ×5000㎜×1500㎜。 竖向承载设计值
R=fr （C 1A P +C2U P h ）
其中：PHC-AB400（95）f r 为7000K pa ，A P =3.14*0.4*0.4/4*5=0.628m2，C 1=0.6，C 2=0，M=630KN，P V =402.8KN,PH =53.9KN，M N =0。
考虑安全使用，承台下土方为回填夯实土，因此不考虑承台基础承重；
承台自重：G=5*5*1.5*25=937.5KN
R=7000*0.6*0.628= 2637.6Kn＞P V +G=402.8+937.5=1340.3Kn，满足要求。
九、整机安装及调试
1. 安装前的准备工作
1）、了解施工现场，清理障碍物。
2）、基础已施工完毕，并养护10—15天。
3）、准备好吊装机械、索具、枕木等常用工具。（吊装机械的起重量要求16t 。起升高度不小于15m ）。 2、基础安装及施工方法：
1）、 浇筑混凝土基础，预埋固定接，位臵应正确，用水准仪测平，平面度控制在1/1000。
2）、吊装二节标准节Ⅰ并用4个M42螺栓（预紧力为700KN ）联结为一体，然后吊装在基础节上面，并紧固。（注意标准节上有踏步的一面，要垂直于建筑物）。
3）、在地面上，爬升架装好液压系统，然后将爬升架吊起，将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面要对准塔身上有踏步的一面。
4）、在地面上，将上下支座以及回转支撑用24个M22高强螺栓（预紧力为190KN ）联结，再同回转机构、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身上，用4个φ30的销轴和4个M42的高强螺栓将下支座分别与爬升架和塔身相连。
5）、在地面上将塔帽和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连好，然后吊起，用4个M42的高强螺栓将回转塔身和上支座联接，要注意区分回转塔身的上部耳板哪边是与平衡臂相连，此边安装时应于上支座上的回转限位器处于同一侧。
6）、在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固结完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位臵，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。然后吊起一块2t 平衡重放最后第二块处。
7）、在地面上将司机室内的电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴固将司机室与上支座连接好。
8）、起重臂与起重臂拉杆的安装。①、起重臂节和拉杆节配臵应按说明书要求配臵，次序不得混乱。②、按照说明书组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第二节臂连接后，安上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁臵在0.5m 高左右的支架上，使小车离开地面，装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。③、组合吊臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆上。④、检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。按照说明书绕绳法。⑤、用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位臵，使得吊臂能够顺利的安装到回转塔身的吊臂铰点上。⑥、在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊
臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接塔顶的相应拉板上，然后，再调整长拉杆的高度位臵，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。
9）、吊装平衡重。
10）、穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头上。
11）、把小车升至最根部，转动小车带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。
12）、检查整机的机械部分结构连接部分，电气和液压部分等无误后开始顶升工作。
3. 标准节安装及施工方法
1）、由于塔身标准节主弦杆的规格有两种，因此在安装标准节时，应根据标准节Ⅰ、Ⅱ，依次从下到上安装塔身标准节，自下而上顺序为4节标准节Ⅰ，8节标准节Ⅱ。
2）、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向，起重臂位于爬升架上外伸引架的正上方，回转机构制动器处于制动状态。
3）、放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆。
4）、调整爬升架导轮与塔身主弦杆间的间隙至3-5mm ，吊起一节标准节放入引进梁。
5）、再吊起一节标准节或与标准节同重量的重物，调整小车位臵，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位臵上，小车停止约14m
幅度处，实际操作中观察到爬升架上四周16个导轮基本与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位臵。然后检查爬升架与下支座4个φ30的销轴是否连接好。最后卸下塔身与支座的4个M42的连接螺栓。
6）、将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上。然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身的踏步上，再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入个标准节的空间，利用引进小车在外伸梁上滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用4个M42高强螺栓将上下标准节连接牢固，螺栓预紧力为70t ，预紧力矩为5.82KN 〃m 。调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则按照以上步骤连续几次即可。注意：①、顶升过程中自始至终必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。②、若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下个标准节前，塔身节各主弦杆和下支座必须有个M42螺栓连接牢固。③、所加标准节上的踏步必须与已有的塔身节对准。
7）、顶升工作完成后，可以将爬升架下降到塔身底部，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。
8）、塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处高强螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从上到下的所有螺栓拧紧，并保证塔身垂直度
4/1000）。
9）、调整各种安全装臵
①、起重力矩限制器调整
调整时吊钩采用四倍率，起吊重物离地，小车能够运行即可调整。
②、臂端点调整
48m 臂长时，吊重1.3t ，调整螺杆，开动小车使幅度为32.19-39.22m 范围内碰动开关Ⅰ，发出报警信号，中间值较理想。开回小车，至解除报警为止。调整螺杆3，把小车往外开，使幅度为37-39.22m 范围内碰动开关4、5电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，断电时，幅度接近小值比较理想。 重复上述动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度以检查其重复性能。调整时起重小车以平稳速度运行。
③、臂根点校核
48m 臂吊重3.6t ，自最小幅度把小车往外开，测出报警时的幅度R 报，R 报应在13.05-13.95m ，中间值较为理想。开回小车至解除报警为止。重新把小车往外开，测出断电幅度R 断，R 断应在15-15.9m （接近小值较理想）。重复上述工作三次，测出R 报和R 断在上述范围内即可。调整时起重小车以最低速度运行。
十、塔吊拆除
1、 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm 为宜，吊一节标
准节移动小车位臵至大约离塔机中心10m 处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位臵，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。
2、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
3、 以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。
4、 拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
5、 当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：
配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位臵）平衡臂-拆除起重臂（整体）至地面-吊离最后一块配重-拆除平衡臂-拆除塔帽-上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）-爬升套、斜撑杆拆除-拆除第三节标准节。
十一、塔吊的日常维护和操作使用
1、维护与保养
（1）、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm 之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。
（2）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。
（3）、要注意检查个部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。
（4）、经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。
（5）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
（6）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
2、塔吊的操作使用
（1）、塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。
（2）、塔机的正常工作气温为-20～40度，风速低于20m/s。
（3）、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
（4）、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。
（5）、塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。
（6）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。
（7）、塔上与地面用对讲机联系。
十二、安全措施
1、按建设部《塔式起重机安装拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。
2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。
3、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。
4、操作人员应佩戴必要的安全装臵，保证安全生产。
5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。
6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。
7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。
8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。
9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。
10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。
十三、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。
2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。
十四、防碰撞措施
1、安装根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位臵的部件（吊钩升至最高点或最高位臵的平衡重）与低位的起重机中处于最高位臵部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。
2、操作
（1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。
（2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。
（3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位臵。
（4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。
（5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。
（6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。
（7）回转作业速度要慢，不得快速回转。
（8）以上大风严禁作业。
（9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。
遂宁安居区中华福城工程
塔吊专项方案
一、编制依据
《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）； 《建筑结构荷载规范》（GB 50009-2001）； 《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2002）； 遂宁安居区中华福城工程建筑、结构设计图纸； 《安居中华福城房岩土工程勘察报告》 QTZ50自升塔式起重机使用说明书。
二、工程概况：
拟建的遂宁安居区中华福城项目一期工程地处凤凰旁。该工程地下室-1、-2层共12337.45m2,1号楼共计25315.2m2，2号楼共计25562.64m2总计建筑面积：63215.29m2，地上层数为27~33层，地下层数为2层根据现场实际情况，考虑采用2台QTZ50塔式起重机。附着于各栋号主楼，2台塔吊分布覆盖情况详见塔吊布臵图。
塔吊平面布臵示意图
三、现场地质条件
场地勘探深度范围内的地层，岩土种类单一，结构均匀，性质变化不大。主要由第四系全新统人工堆积层(Q4ml)；第四系全新统冲积洪积层(Q4al+pl)；侏罗系上统遂宁组基岩层（J3S ）组成。地层从上至下描述如下：
1）素填土（Q4ml ）：红色-褐色，松散，稍湿。以粉土为主，夹开山岩块，岩渣及少量树根，植物根须等杂质，不均匀，新近堆积，未完成自重沉实。分布于整个场地，层厚0.70m-3.70m 。
2）粘土（Q4al+pl）：褐黄色—褐黑色，可塑（局部软塑）。含氧化铁及铁锰质氧化物，摇振无反映，有光泽，韧性及干强度中等。裂隙面较发育，充填高岑土矿物条带。具絮状结构，层理构造。分布于局部场地，层厚0.50m-5.30m 。
3）粉质粘土（Q4al+pl）：黄褐色-褐色, 可塑（局部硬塑）, 稍湿。含铁锰氧化物及钙质结核。裂隙发育, 充填高岑土矿物颗粒, 摇振无反应, 稍有光泽, 韧性及干强度中等。具蜂窝结构, 裂隙构造。分布于部分场地，层厚1.30m —7.70m 。
4）粉土（Q4al+pl）：褐黄色—黄灰色，稍密，湿。夹细砂薄层和团块，摇振有反应，无光泽，韧性及干强度较低。含少量铁锰质氧化物。分布于部分场地，层厚0.90m-6.20m 。
5）泥岩（J3S ）：紫红色-褐红色，以粘土矿物为主，由钙质泥岩，粉砂质泥岩与钙泥质长石粉砂岩不等厚互层。强风化泥岩顶板埋深5.10m —13.20m ，强风化泥岩顶板标高261.62m —285.30m ，中风化泥岩顶板标高260.56m-281.90m.
⑤1强风化泥岩：褐红色，裂隙及层理发育，岩芯呈碎块状，手捏即碎，薄-中厚层构造。夹有薄层泥质粉砂岩透镜体及风化呈土状的全风化泥岩，分布连续稳定。本层厚度变化较大为1.80m-3.60m 。
⑤2中风化泥岩：紫红色，泥质结构，中-巨厚层构造，裂隙及层理不发育，岩芯呈短柱状-长柱状，局部夹有强风化泥岩透镜体。控制性钻孔钻入预计桩端平面下中风化泥岩8.50m-9.50m ，一般性钻孔钻入预计桩端平面下中风化泥岩6.20m-7.30m 。
四、塔吊布臵原则
1、最大限度的满足垂直运输的要求和服务半径，满足现场施工需求。
2、两台塔吊之间的距离最大限度的满足安全规范的要求； 3、塔吊附着满足塔吊性能要求
4、满足塔吊安装和拆卸的工作面要求，保证塔吊安装拆卸的可行性。
五、塔吊选择
考虑本工程实际垂直运输工程量及施工总平面布臵，拟布臵2台QTZ50塔吊。塔吊布设的位臵见平面布臵图。
六、塔吊基础
场地为强风化页岩自然堆积而成，填土高度在6m~10m。考虑到地貌的不均匀沉降，采用管桩加承台基础，人工挖孔桩直径800，承台尺寸为 5000mm×5000㎜×1500㎜。
塔吊基础土方开挖后须经监理、勘察单位验收，进行地基承载力试验，满足设计要求后方可进行封底。塔吊基础混凝土浇筑前，应先预埋好塔吊地脚螺栓，做好基础隐蔽工程资料，并组织监理单位（或建设单位）验收，报送混凝土浇灌令后方可进行混凝土浇筑施工。
七、塔吊基础配筋图
QTZ50型塔吊承台配筋图
八、结构验算书
QTZ50型塔吊参数：
塔吊自重20.5t ，最大起重：6t ，最小起重1.3t ，起升高度30.5，塔身宽度1.6m ，臂长50m ，塔吊基础尺寸：5m*5m*1.5m，混凝土等级为C35。塔吊倾覆力矩M=630KN.m，塔吊水平荷载Fh=53.9KN。 1、塔吊基础承载力计算：
依据《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)第5.2条承载力计算。 计算简图:
当不考虑附着时的基础设计值计算公式：
P max =
F +G M F +G M
+P =- min 22
W B c W B c
当考虑附着时的基础设计值计算公式：
P =
F +G
B c 2
当考虑偏心距较大时的基础设计值计算公式：
P k max =
2(F +G )
3B c a
式中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重和最大起重荷载,F=1.2×(205+60) =318kN；
G──基础自重与基础上面的土的自重
G 2、3=1.2×(25.0×L c ×L c ×H c ) =1125kN；
Lc ──基础底面的宽度 5m，H c ──基础高度，取H c =1.5m；
W──基础底面的抵抗矩，W= Lc ×L c ×L c /8 = 15.63m3； M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力距和最大起重力距，M=1.4×630 = 882kN.m；
a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：
∂=
L C M - 2F +G
a=4/2-882/(318+1125)=1.39m。 经过计算得到:
无附着的最大压力设计值
Pmax =(318+1125)/52+882/15.63=114.15kPa 无附着的最小压力设计值
Pmin =(318+1125)/52-882/15.63=1.29kPa 偏心距较大时压力设计值
P kmax =2×(318+1125)/(3×5×1.5)=128.27kPa 2 、地基承载力验算：
地基基础承载力特征值计算依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第5.2.3条。
计算公式如下:
f a =f ak +ηb γ(b -3) +ηd γm (d -0. 5)
其中 f a ──修正后的地基承载力特征值(kN/m2) ； f ak ──地基承载力特征值，取240.00kN/m2； ηb ──基础宽度地基承载力修正系数，取0.00； ηd ──基础埋深地基承载力修正系数，取0.00； γ──基础底面以下土的重度，取20.00kN/m3； γm ──基础底面以上土的重度，取20.00kN/m3； L──基础底面宽度m ；
d──基础埋深度, 取0.00m 。 解得地基承载力设计值 f a =240.00kPa
实际计算取的地基承载力设计值为: f a =240.00kPa
地基承载力特征值f a 大于最大压力设计值P max =100.06kPa，满足要求！
地基承载力特征值1.2×f a 大于偏心距较大时的压力设计值 P kmax =1.2×114.15=136.98＞128.27kpa, 满足要求！ 3 、受冲切承载力验算
依据《建筑地基基础设计规范》GB 50007-2002第8.2.7条。验算公式如下:
F l ≤0. 7βhp f t a m h 0
式中βhp ──受冲切承载力截面高度影响系数，取βhp =0.93； f t ──混凝土轴心抗拉强度设计值，取f t =1.57kPa； a m ──冲切破坏锥体最不利一侧计算长度:
a m =(a t +a b )/2
a m =[1.6+(1.6 +2×1.40)]/2=3m； h0──承台的有效高度，取 h0=1.5m； Pj ──最大压力设计值，P j =114.15kPa; F l ──实际冲切承载力：
F l =P j A i
F l =114.15×(5+4.2)×0.4/2=210.04kN。 允许冲切力：
0.7×0.93×1.57×3000×1500=4599315N=4599.3kN
实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！ 4 、塔吊基础抗倾覆验算
根据《QTZ50塔式起重机使用说明书》中相关荷载可知：
P V = 402.8 KN M = 630 KN〃m
L = 5.0 m, h = 1.5 m
G = 5.0×5.0×1.5×25 = 937.5KN P H =53.9KN
在非工作情况下，要求偏心距满足下列要求：
e=(M+PH ×h)/(PV +G)=(630+53.9×15)/（402.8+937.5）=1.07＜5/3 = 1.67
满足要求，所以所选基础合理。
5、塔吊基础结构验算
塔吊（QTZ50）采用预应力高强度管桩基础，桩长根据实际地质情况。承台尺寸为5000mm ×5000㎜×1500㎜。 竖向承载设计值
R=fr （C 1A P +C2U P h ）
其中：PHC-AB400（95）f r 为7000K pa ，A P =3.14*0.4*0.4/4*5=0.628m2，C 1=0.6，C 2=0，M=630KN，P V =402.8KN,PH =53.9KN，M N =0。
考虑安全使用，承台下土方为回填夯实土，因此不考虑承台基础承重；
承台自重：G=5*5*1.5*25=937.5KN
R=7000*0.6*0.628= 2637.6Kn＞P V +G=402.8+937.5=1340.3Kn，满足要求。
九、整机安装及调试
1. 安装前的准备工作
1）、了解施工现场，清理障碍物。
2）、基础已施工完毕，并养护10—15天。
3）、准备好吊装机械、索具、枕木等常用工具。（吊装机械的起重量要求16t 。起升高度不小于15m ）。 2、基础安装及施工方法：
1）、 浇筑混凝土基础，预埋固定接，位臵应正确，用水准仪测平，平面度控制在1/1000。
2）、吊装二节标准节Ⅰ并用4个M42螺栓（预紧力为700KN ）联结为一体，然后吊装在基础节上面，并紧固。（注意标准节上有踏步的一面，要垂直于建筑物）。
3）、在地面上，爬升架装好液压系统，然后将爬升架吊起，将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面要对准塔身上有踏步的一面。
4）、在地面上，将上下支座以及回转支撑用24个M22高强螺栓（预紧力为190KN ）联结，再同回转机构、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身上，用4个φ30的销轴和4个M42的高强螺栓将下支座分别与爬升架和塔身相连。
5）、在地面上将塔帽和回转塔身装好，并将平衡臂拉杆的第一节与塔顶用销轴连好，然后吊起，用4个M42的高强螺栓将回转塔身和上支座联接，要注意区分回转塔身的上部耳板哪边是与平衡臂相连，此边安装时应于上支座上的回转限位器处于同一侧。
6）、在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后将平衡臂吊起来与回转塔身用销轴固结完毕后，再抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位臵，安装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。然后吊起一块2t 平衡重放最后第二块处。
7）、在地面上将司机室内的电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴固将司机室与上支座连接好。
8）、起重臂与起重臂拉杆的安装。①、起重臂节和拉杆节配臵应按说明书要求配臵，次序不得混乱。②、按照说明书组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一节臂和第二节臂连接后，安上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁臵在0.5m 高左右的支架上，使小车离开地面，装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销打开。③、组合吊臂拉杆长度，用销轴把它们连接起来，固定在吊臂上弦杆上。④、检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。按照说明书绕绳法。⑤、用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位臵，使得吊臂能够顺利的安装到回转塔身的吊臂铰点上。⑥、在吊臂与回转塔身连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起，并用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊
臂拉杆上的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴连接塔顶的相应拉板上，然后，再调整长拉杆的高度位臵，使得长拉杆的连接板也能够用销轴连接到塔顶的相应拉板上。
9）、吊装平衡重。
10）、穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头上。
11）、把小车升至最根部，转动小车带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。
12）、检查整机的机械部分结构连接部分，电气和液压部分等无误后开始顶升工作。
3. 标准节安装及施工方法
1）、由于塔身标准节主弦杆的规格有两种，因此在安装标准节时，应根据标准节Ⅰ、Ⅱ，依次从下到上安装塔身标准节，自下而上顺序为4节标准节Ⅰ，8节标准节Ⅱ。
2）、将起重臂旋转至引入塔身标准节的方向，起重臂位于爬升架上外伸引架的正上方，回转机构制动器处于制动状态。
3）、放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆。
4）、调整爬升架导轮与塔身主弦杆间的间隙至3-5mm ，吊起一节标准节放入引进梁。
5）、再吊起一节标准节或与标准节同重量的重物，调整小车位臵，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸梁的位臵上，小车停止约14m
幅度处，实际操作中观察到爬升架上四周16个导轮基本与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位臵。然后检查爬升架与下支座4个φ30的销轴是否连接好。最后卸下塔身与支座的4个M42的连接螺栓。
6）、将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆全部伸出，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上。然后油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身的踏步上，再次全部伸出油缸，此时塔身上方恰好能有装入个标准节的空间，利用引进小车在外伸梁上滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标准节的螺栓连接孔，缩回油缸至上下标准节接触时，用4个M42高强螺栓将上下标准节连接牢固，螺栓预紧力为70t ，预紧力矩为5.82KN 〃m 。调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一节标准节的加节工作，若连续加几节标准节，则按照以上步骤连续几次即可。注意：①、顶升过程中自始至终必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。②、若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下个标准节前，塔身节各主弦杆和下支座必须有个M42螺栓连接牢固。③、所加标准节上的踏步必须与已有的塔身节对准。
7）、顶升工作完成后，可以将爬升架下降到塔身底部，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。
8）、塔机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身各接头处高强螺栓的拧紧问题（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从上到下的所有螺栓拧紧，并保证塔身垂直度
4/1000）。
9）、调整各种安全装臵
①、起重力矩限制器调整
调整时吊钩采用四倍率，起吊重物离地，小车能够运行即可调整。
②、臂端点调整
48m 臂长时，吊重1.3t ，调整螺杆，开动小车使幅度为32.19-39.22m 范围内碰动开关Ⅰ，发出报警信号，中间值较理想。开回小车，至解除报警为止。调整螺杆3，把小车往外开，使幅度为37-39.22m 范围内碰动开关4、5电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，断电时，幅度接近小值比较理想。 重复上述动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度以检查其重复性能。调整时起重小车以平稳速度运行。
③、臂根点校核
48m 臂吊重3.6t ，自最小幅度把小车往外开，测出报警时的幅度R 报，R 报应在13.05-13.95m ，中间值较为理想。开回小车至解除报警为止。重新把小车往外开，测出断电幅度R 断，R 断应在15-15.9m （接近小值较理想）。重复上述工作三次，测出R 报和R 断在上述范围内即可。调整时起重小车以最低速度运行。
十、塔吊拆除
1、 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为3-5mm 为宜，吊一节标
准节移动小车位臵至大约离塔机中心10m 处，使塔吊的重心落在项升油缸上的铰点位臵，然后卸下支座与塔身连接的8个高强度螺栓。
2、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部活塞杆，重新将顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞，使上、下支座与塔身连接，并插上螺栓。
3、 以上为一次塔身下降过程，连续降塔时，重复以上过程。
4、 拆除时，必须按先降后拆附墙的原则进行拆除。
5、 当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，具体步骤如下：
配重吊离（留一块配重，即平衡从尾部数起的第三个位臵）平衡臂-拆除起重臂（整体）至地面-吊离最后一块配重-拆除平衡臂-拆除塔帽-上、下支座拆除（包括拆除电源和司机室）-爬升套、斜撑杆拆除-拆除第三节标准节。
十一、塔吊的日常维护和操作使用
1、维护与保养
（1）、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5-1mm 之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。
（2）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。
（3）、要注意检查个部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。
（4）、经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。
（5）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
（6）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
2、塔吊的操作使用
（1）、塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。
（2）、塔机的正常工作气温为-20～40度，风速低于20m/s。
（3）、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
（4）、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。
（5）、塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。
（6）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。
（7）、塔上与地面用对讲机联系。
十二、安全措施
1、按建设部《塔式起重机安装拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。
2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。
3、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。
4、操作人员应佩戴必要的安全装臵，保证安全生产。
5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。
6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。
7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。
8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。
9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。
10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。
十三、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。
2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。
十四、防碰撞措施
1、安装根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位臵的部件（吊钩升至最高点或最高位臵的平衡重）与低位的起重机中处于最高位臵部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。
2、操作
（1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。
（2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。
（3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位臵。
（4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。
（5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。
（6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。
（7）回转作业速度要慢，不得快速回转。
（8）以上大风严禁作业。
（9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，吊钩上严禁吊挂重物。