中国网 http://www.china.com.cn/ 2013-06-07 14:34
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■本报记者 黄 劼
到今年6月底，广州汽车“限牌”办法一年试行期将结束，随着近日公布新的《广州市中小客车总量调控管理办法（征求公众意见稿）》（以下简称“征求意见稿”）出炉，对其中20个“限牌”细节方面进行调整，限牌政策在一定程度上有松绑，让汽车经销商看到希望，也让旧车牌的消费者感到欣慰，压抑了一年的广州车市热情要在下半年点燃，广州汽车市场的困局也许将会有破解，限牌政策调整也许能激活沉寂一年的广州车市。
两处调整让销售商看到商机
为解决城市交通拥堵，限牌是行之有效的方式之一，但如果限牌细则中有限制换购，则对于车市有着重要的影响。广州从去年7月1日开始实行一年的限牌政策中这样规定：“置换排量不得超过原有车型排量”、“试行期内个人车辆旧车换新只能进行一次”，这两条，直接击碎消费者的换车梦和经销商的卖车梦。据了解，从去年7月到今年5月，广州试行“限牌”政策10个月以来，广州全市中小客车实际增长量仅为7.2万辆，限牌办法试行期间，月均增长仅为7200辆，低于每月1万辆的上牌指标，广州车市由此陷入一片沉寂。
如今，“征求意见稿”中有20处进行修改和调整，其中有两处的调整令人关注：一是对旧车换新排量限制的放宽。原规定为“旧车换新车不能超过原有排气量标准”，现修订为“原车排量在2.5升以下的，可更新为不超过2.5升的车辆；原车排量超过2.5升的，更新不得超过原车排量。”二是规定了“10年内不限次申领更新指标”，即“2012年6月30日前已办理车辆登记的个人，可以自2012年7月1日起，10年内不限次数申领更新指标；对2012年7月1日后办理车辆登记的个人，可以自车辆登记之日起，10年内不限次数申领更新指标。超过10年的，需凭增量指标更新车辆。”
这两处的调整，让不少汽车经销商看到了商机，因为此前政策使车主不会轻易换车或不容易换到更大排量车型，这次调整则有利于刺激汽车消费，满足消费者座驾升级的换车需求。因为2.5L排量的限制，目前市面上包括豪华品牌在内，主要热销车型基本都涵盖在2.5L排量之内。
采掘广州二手车市场的“金矿”
记者了解到，同样限牌的北京车市，2012年二手车交易量实现69.88万辆，同比2011年增长74.2%。二手车的繁荣更加带动了新车销售，北京地区新车销售总计58.55万辆，同比增长45.18%，在北京24万辆的限牌下，有超过34万辆的增量来自二手车保有量的置换。
而目前在广州，中小客车保有量为176.6万辆，如此大的置换市场，用“金矿”来形容也不过分。从广州多年的上牌数据发现，2006年至2011年6年时间，广州总上牌量为1061836辆，其中A级车、B级车占据份额达到七成以上。新的修改政策中“原车排量在2.5升以下的，置换排量不得超过2.5升”这一条，将为这100多万车辆升级提供可能，往上升级的心理需求，至少有70万辆需求将在B级车、SUV及豪华车身上释放。
由于政策松动带来的市场空间究竟有多大？行家分析，广州中小客车保有量是176.6万辆，在“10年内可不限次数换新车”的政策下，仅以每辆旧车10年内更新一次计算，将至少催生一个百万辆规模的换购市场需求。
经销商乐观 消费者欣慰
面对一个百万辆规模的车辆换购市场需求，各大汽车品牌已跃跃欲试，广州经销商对新政策后市场十分乐观，均表示相对现在或有20%的增量，而那些想换车的消费者也感到一丝的欣慰。
记者了解到，东风日产南区营销部已开始讨论广州限牌政策调整后的相应举措，并将于政策实施后马上推出。其中，加大二手车置换的推进力度则是重点，营销部负责人表示，“会增加对于二手车置换的补贴”。东风本田副总经理刘洪说，过去一年，因广州市限牌导致东风未能实现2012年建立10家二手车店的目标，这次政策的调整，将对去年未实现目标有重要的补充作用。
在自主品牌方面，吉利、奇瑞的广州经销商已经开展二手车置换业务，并准备加大对于二手车置换的补贴，争取分到二手车市场的一杯羹。吉利汽车广东大区负责人说，今年吉利将计划推出品牌二手车业务，并将先期在广州进行试点。2013年奇瑞也将发布认证二手车品牌，奇瑞汽车广东大区相关负责人彭堃告诉记者，在加大对置换二手车补贴同时，奇瑞还将对广州的经销商品牌二手车业务资质认定，予以政策倾斜，以加速奇瑞品牌二手车在广州的推进。
令消费者感到欣慰的是对“旧车换新”政策的放宽，一名奥拓车主兴奋地说，“我终于不用担心一辈子开奥拓了！”QQ车主李小姐告诉记者，过去家庭经济条件有限，自己买车时先买的小排量QQ，此后有计划换一个排量稍大一点的车，但去年限牌政策规定旧车换新不得超原排量，只好改让丈夫去参加摇号，中签了才能换新。她说：“这次旧车换新政策放开，我可以直接旧车换新了。”
记者了解到，对于新的“征求意见稿”，消费者可在6月13日前反映意见，广州市交通工作领导小组办公室表示，将认真研究各方面的意见和建议，进一步修改完善并按程序报批，正式的“办法”将在6月底前公布，于7月1日起实施，有效期为5年。这个办法到底能对激活广州车市起到多大效果，将由时间来说明。
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■本报记者 黄 劼
到今年6月底，广州汽车“限牌”办法一年试行期将结束，随着近日公布新的《广州市中小客车总量调控管理办法（征求公众意见稿）》（以下简称“征求意见稿”）出炉，对其中20个“限牌”细节方面进行调整，限牌政策在一定程度上有松绑，让汽车经销商看到希望，也让旧车牌的消费者感到欣慰，压抑了一年的广州车市热情要在下半年点燃，广州汽车市场的困局也许将会有破解，限牌政策调整也许能激活沉寂一年的广州车市。
两处调整让销售商看到商机
为解决城市交通拥堵，限牌是行之有效的方式之一，但如果限牌细则中有限制换购，则对于车市有着重要的影响。广州从去年7月1日开始实行一年的限牌政策中这样规定：“置换排量不得超过原有车型排量”、“试行期内个人车辆旧车换新只能进行一次”，这两条，直接击碎消费者的换车梦和经销商的卖车梦。据了解，从去年7月到今年5月，广州试行“限牌”政策10个月以来，广州全市中小客车实际增长量仅为7.2万辆，限牌办法试行期间，月均增长仅为7200辆，低于每月1万辆的上牌指标，广州车市由此陷入一片沉寂。
如今，“征求意见稿”中有20处进行修改和调整，其中有两处的调整令人关注：一是对旧车换新排量限制的放宽。原规定为“旧车换新车不能超过原有排气量标准”，现修订为“原车排量在2.5升以下的，可更新为不超过2.5升的车辆；原车排量超过2.5升的，更新不得超过原车排量。”二是规定了“10年内不限次申领更新指标”，即“2012年6月30日前已办理车辆登记的个人，可以自2012年7月1日起，10年内不限次数申领更新指标；对2012年7月1日后办理车辆登记的个人，可以自车辆登记之日起，10年内不限次数申领更新指标。超过10年的，需凭增量指标更新车辆。”
这两处的调整，让不少汽车经销商看到了商机，因为此前政策使车主不会轻易换车或不容易换到更大排量车型，这次调整则有利于刺激汽车消费，满足消费者座驾升级的换车需求。因为2.5L排量的限制，目前市面上包括豪华品牌在内，主要热销车型基本都涵盖在2.5L排量之内。
采掘广州二手车市场的“金矿”
记者了解到，同样限牌的北京车市，2012年二手车交易量实现69.88万辆，同比2011年增长74.2%。二手车的繁荣更加带动了新车销售，北京地区新车销售总计58.55万辆，同比增长45.18%，在北京24万辆的限牌下，有超过34万辆的增量来自二手车保有量的置换。
而目前在广州，中小客车保有量为176.6万辆，如此大的置换市场，用“金矿”来形容也不过分。从广州多年的上牌数据发现，2006年至2011年6年时间，广州总上牌量为1061836辆，其中A级车、B级车占据份额达到七成以上。新的修改政策中“原车排量在2.5升以下的，置换排量不得超过2.5升”这一条，将为这100多万车辆升级提供可能，往上升级的心理需求，至少有70万辆需求将在B级车、SUV及豪华车身上释放。
由于政策松动带来的市场空间究竟有多大？行家分析，广州中小客车保有量是176.6万辆，在“10年内可不限次数换新车”的政策下，仅以每辆旧车10年内更新一次计算，将至少催生一个百万辆规模的换购市场需求。
经销商乐观 消费者欣慰
面对一个百万辆规模的车辆换购市场需求，各大汽车品牌已跃跃欲试，广州经销商对新政策后市场十分乐观，均表示相对现在或有20%的增量，而那些想换车的消费者也感到一丝的欣慰。
记者了解到，东风日产南区营销部已开始讨论广州限牌政策调整后的相应举措，并将于政策实施后马上推出。其中，加大二手车置换的推进力度则是重点，营销部负责人表示，“会增加对于二手车置换的补贴”。东风本田副总经理刘洪说，过去一年，因广州市限牌导致东风未能实现2012年建立10家二手车店的目标，这次政策的调整，将对去年未实现目标有重要的补充作用。
在自主品牌方面，吉利、奇瑞的广州经销商已经开展二手车置换业务，并准备加大对于二手车置换的补贴，争取分到二手车市场的一杯羹。吉利汽车广东大区负责人说，今年吉利将计划推出品牌二手车业务，并将先期在广州进行试点。2013年奇瑞也将发布认证二手车品牌，奇瑞汽车广东大区相关负责人彭堃告诉记者，在加大对置换二手车补贴同时，奇瑞还将对广州的经销商品牌二手车业务资质认定，予以政策倾斜，以加速奇瑞品牌二手车在广州的推进。
令消费者感到欣慰的是对“旧车换新”政策的放宽，一名奥拓车主兴奋地说，“我终于不用担心一辈子开奥拓了！”QQ车主李小姐告诉记者，过去家庭经济条件有限，自己买车时先买的小排量QQ，此后有计划换一个排量稍大一点的车，但去年限牌政策规定旧车换新不得超原排量，只好改让丈夫去参加摇号，中签了才能换新。她说：“这次旧车换新政策放开，我可以直接旧车换新了。”
记者了解到，对于新的“征求意见稿”，消费者可在6月13日前反映意见，广州市交通工作领导小组办公室表示，将认真研究各方面的意见和建议，进一步修改完善并按程序报批，正式的“办法”将在6月底前公布，于7月1日起实施，有效期为5年。这个办法到底能对激活广州车市起到多大效果，将由时间来说明。