江垭碾压混凝土大坝施工特点
[摘要] 垭大坝碾压混凝土施工由辽宁省水利水电工程局在1996至1999年间完成，施工中充分地借鉴了此前我国碾压混凝土筑坝技术的各种成果，并有所发展和创新，从而形成了自己的施工特点，其中最为突出的是率先提出和成功应用了斜层铺筑法。本文对江垭大坝碾压混凝土施工的主要特点和工程完工后最终统计的碾压混凝土质量检测结果进行了介绍。
[关键词] 江垭大坝 碾压混凝土 施工 斜层铺筑法
1. 工程概况
江垭水利枢纽工程位于湖南省张家界市慈利县境内，澧水支流溇水中游，距慈利县城57Km 。控制流域面就3711Km 2，正常高水位236m ，总库容17.4亿m 3，防洪库容7.4亿m 3，是一个以防洪为主，兼有发电、灌溉、航运、供水和旅游等综合效益的水利水电大（一）型工程。
大坝为碾压混凝土重力坝，位于二迭系栖霞组灰岩上，最大坝高131m ，坝顶高程245m ，坝顶全长369.84m ，分为13个坝段，河床三个坝段为溢流坝段，坝内设有4孔宽14m 高15m 装有弧形闸门的泄流表孔和3孔宽5m 高7m 装有高压弧门的泄水中孔，其余为两岸挡水坝段。大坝横缝间距22.5～35m ，不设纵缝，坝体上游面铅直，下游坝面坡比1：0.8，坝顶宽12m ，坝体上游防渗采用3～8m 厚的二级配富胶凝材料碾压混凝土，强度指标90d 、C20、S12，上游面190m 高程以下涂抹大于5mm 厚的SRCM 橡胶乳液改性水泥砂浆作为辅助防渗层，坝体大体积混凝土在高程190m 以下为三级配90d 、C15、S8，高程190以上为三级配90d 、C10、S4，坝体混凝土总方量138.6万m 3，其中碾压混凝土110.7万m 3。
坝址两岸山体陡峻，谷底宽约100m ，坝址区气候条件比较优越，多年平均气温16.7℃，暖湿多雨，降雨主要集中在汛期，冬季是施工的黄金季节。
2. 施工方法及过程概述
碾压混凝土采用人工骨料，岩性主要为白云质灰岩，骨料加工厂采用反击式破碎机干式生产，处理能力500t/h，设有总堆存量为35万t 的成品骨料堆场，距拌和场运距5Km ，采用自卸汽车运输。 结合现场地形条件，考虑到混凝土运输方式的需要，拌和场布置在坝址左岸226m 高程，设置两座拌和楼，采用双卧轴强制式拌和机，在标准工况下，总拌和能力434m 3/h。拌和楼配备了料仓内风冷骨料和加4℃冷水拌和的混凝土预冷方式，总制冷容量为14.7GJ/h。
碾压混凝土运输采用两种方式，坝体147m 高程以下，采用自卸汽车直接入仓，147m 高程以上由高速皮带机和负压溜槽进坝，坝内自卸汽车接料倒运入仓。
大坝结构物常态混凝土，如导墙、闸墩、溢流面等由门机栈桥吊卧罐入仓，其余部位常态混凝土采用类似碾压混凝土的浇筑方法，即自卸汽车运输入仓，推土机、装载机辅助平仓，振捣器组振 1
江垭碾压混凝土大坝施工特点
[摘要] 垭大坝碾压混凝土施工由辽宁省水利水电工程局在1996至1999年间完成，施工中充分地借鉴了此前我国碾压混凝土筑坝技术的各种成果，并有所发展和创新，从而形成了自己的施工特点，其中最为突出的是率先提出和成功应用了斜层铺筑法。本文对江垭大坝碾压混凝土施工的主要特点和工程完工后最终统计的碾压混凝土质量检测结果进行了介绍。
[关键词] 江垭大坝 碾压混凝土 施工 斜层铺筑法
1. 工程概况
江垭水利枢纽工程位于湖南省张家界市慈利县境内，澧水支流溇水中游，距慈利县城57Km 。控制流域面就3711Km 2，正常高水位236m ，总库容17.4亿m 3，防洪库容7.4亿m 3，是一个以防洪为主，兼有发电、灌溉、航运、供水和旅游等综合效益的水利水电大（一）型工程。
大坝为碾压混凝土重力坝，位于二迭系栖霞组灰岩上，最大坝高131m ，坝顶高程245m ，坝顶全长369.84m ，分为13个坝段，河床三个坝段为溢流坝段，坝内设有4孔宽14m 高15m 装有弧形闸门的泄流表孔和3孔宽5m 高7m 装有高压弧门的泄水中孔，其余为两岸挡水坝段。大坝横缝间距22.5～35m ，不设纵缝，坝体上游面铅直，下游坝面坡比1：0.8，坝顶宽12m ，坝体上游防渗采用3～8m 厚的二级配富胶凝材料碾压混凝土，强度指标90d 、C20、S12，上游面190m 高程以下涂抹大于5mm 厚的SRCM 橡胶乳液改性水泥砂浆作为辅助防渗层，坝体大体积混凝土在高程190m 以下为三级配90d 、C15、S8，高程190以上为三级配90d 、C10、S4，坝体混凝土总方量138.6万m 3，其中碾压混凝土110.7万m 3。
坝址两岸山体陡峻，谷底宽约100m ，坝址区气候条件比较优越，多年平均气温16.7℃，暖湿多雨，降雨主要集中在汛期，冬季是施工的黄金季节。
2. 施工方法及过程概述
碾压混凝土采用人工骨料，岩性主要为白云质灰岩，骨料加工厂采用反击式破碎机干式生产，处理能力500t/h，设有总堆存量为35万t 的成品骨料堆场，距拌和场运距5Km ，采用自卸汽车运输。 结合现场地形条件，考虑到混凝土运输方式的需要，拌和场布置在坝址左岸226m 高程，设置两座拌和楼，采用双卧轴强制式拌和机，在标准工况下，总拌和能力434m 3/h。拌和楼配备了料仓内风冷骨料和加4℃冷水拌和的混凝土预冷方式，总制冷容量为14.7GJ/h。
碾压混凝土运输采用两种方式，坝体147m 高程以下，采用自卸汽车直接入仓，147m 高程以上由高速皮带机和负压溜槽进坝，坝内自卸汽车接料倒运入仓。
大坝结构物常态混凝土，如导墙、闸墩、溢流面等由门机栈桥吊卧罐入仓，其余部位常态混凝土采用类似碾压混凝土的浇筑方法，即自卸汽车运输入仓，推土机、装载机辅助平仓，振捣器组振 1