高速动车组检修技术专业
教学标准
南京铁道职业技术学院
2011年9月
南京铁道职业技术学院
高速动车组检修技术专业教学标准
一、专业名称
高速动车组检修技术
二、入学要求
普通高中毕业生
三、学习年限
三年
四、培养目标
在铁路跨越式发展的背景下，本专业主要面向铁路动车组检修一线岗位，培养具有高职文化素养和职业道德、具有规范操作、敬业爱岗、团结协作、安全意识强、服从统一指挥的职业素质，熟悉有关铁路技术管理规程及规章，具备动车组总体及各部件系统的维护、检修和管理等方面的基本技能，在动车客车段动车组运用所、动车组检修基地、车辆段、城际轨道交通企业能从事动车组机械师（地勤机械师及随车机械师）、车辆钳工、车辆电工等岗位的工作，在铁路企业内完成动车组运用工作经历、经由行业指定的培训后也能从事动车组司机工作，根据企业需求亦能基本胜任电力机车、城市轨道交通车辆的运用、维护、检修工作，从而造就高端技能型人才。
五、职业范围
六、人才规格 本专业培养的人才应热爱祖国，拥护党的基本路线，掌握马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观的基本原理，具有良好的职业道
德、健全的体魄以及良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力。
在上述基础上，本专业所培养的人才应具有以下知识、技能与态度：
1．知识
● 掌握机车车辆机械技术应用知识；
● 掌握机车车辆电工电子与自动化技术应用知识；
● 掌握动车组检修与维护常用设备、工具的使用与维护知识；
● 掌握动车组总体及走行部维护与检修知识；
● 掌握动车组牵引变流与供电系统维护与检修知识；
● 掌握动车组控制系统使用、维护与检修知识；
● 掌握动车组辅助供电系统维护与检修知识；
● 掌握动车组制动系统维护与检修知识；
● 掌握动车组网络通信系统使用与维护知识；
● 掌握动车组客服设施维护与检修知识；
● 掌握铁路相关法律、法规和规章知识；
● 了解电气化铁路的基本知识；
● 了解行车安全设备的基本知识；
● 了解铁路通信信号基本知识；
● 了解动车组运用与管理基本知识；
● 了解动车组故障综合分析与处理基本知识。
2. 技能
● 掌握（中级）钳工、电工（中级）实作技能；
● 掌握车辆钳工或车辆电工(国家职业资格中级〈四级〉职业资格) 基本技能；
● 掌握动车组检修与维护常用设备、工具的使用与维护技能；
● 掌握动车组总体及主要部件系统的一、二级检修等基本技能；
● 熟悉动车组司机整备、检查与保养、出乘作业、非正常行车、故障应急处理等基本技能。
3. 态度
● 具备良好职业道德和敬业精神；
● 具有高度工作责任感和质量意识；
● 具备人际交流能力、公共关系处理能力和团队协作精神；
● 具有良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力；
● 有较强的表达能力、组织实施能力；
● 具备基本的生产组织、技术管理能力；
● 有集体意识和社会责任心；
● 具有严格执行工作程序、工作规范、工作标准和安全操作规程的意识；
● 具有刻苦学习，钻研业务，努力提高技术素质的意识。
本专业所培养的人才必须取得的基本技能证书
（1）全国大学生英语应用能力考试A 级证书；
（2）国家人力资源和社会保障部颁发的计算机操作员（中级）证书；
（3）国家人力资源和社会保障部颁发的车辆钳工（中级）或车辆电工（中级）证书； 本专业所培养的人才鼓励取得的基本技能证书
（1）大学英语四、六级证书；
（2）钳工（中级）证书；
（3）电工（中级）证书。
七、任务与职业能力分析
【动车组机械师】
八、专业课程设置分析
九、课程介绍
1. 专业课程
十. 其他课程
1、《机械制图》：本课程从制图的基本知识谈起，到投影作图基础，机械制图等。主要培养学生具有一定的图示能力、读图能力、空间想象和思维能力以及绘图的技能。学生通过本课程的学习，逐步提高空间思维和想象能力。
2、《机械设计基础》：《机械设计基础》课程主要培养学生掌握工程力学、材料力学基本理论及其运用；掌握常用机构、通用零件基本知识和机械设计基本方法，为学生进行机械设备的设计开发、维修维护及其正确操作奠定基础。
3、《电工基础》：本课程的任务是使学生掌握电气技术人员所必须具备的电工基本理论、分析计算的基本方法。为学习后续课程打下基础，学习本课程需具备高等数学和物理课程的相关知识。
4、《电子技术基础》：通过本课程的学习，使学生掌握电子技术的基础知识，能够对常用的整流电路、逆变电路等典型电路进行简单分析；掌握常用半导体元器件、基本放大电路、运算放大器、直流电源、数字电路基础知识，通过项目的开发过程使学生养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德，养成善于动脑，勤于思考，及时发现问题的学习习惯。
5、《车辆空调》：本课程结合轨道交通车辆，主要介绍了具有代表性的空调与制冷装置的结构、原理。试学生掌握车辆空调与制冷装置的检查、维修和安装等实际操作方法和故障处理手段。
6、《电气化铁道供电技术》：本课程主要介绍电气化铁道供电、变电设备的检查和维护的方法，牵引变电所的操作规程，接触网的结构和常见故障的处理。
7、《机车车辆专业英语》本课程主要包括内燃机车、电力机车、铁道车辆、城市轨道车辆和动车组结构、作用原理的英文阅读、专业词汇和翻译训练。
十一、教学安排 课内安排：
课外安排：（以专业培养目标为依据，以学生职业生涯规划为线索，精心设计课外公共和专业活动，如社团、社会
实践、竞赛、讲座、读书节等）
第一学年：
学生利用假期或课余时间深入轨道运输企业了解轨道运输企业现状和人才需求。教师组织学生参加学院各项文化体育活动，组织学生参加课外读书活动，根据兴趣爱好引导学生参加学院各种社团活动，组织学生参加各种社会公益活动。
第二学年：
学生利用假期或课余时间深入企业学习专业知识，聘请校内外专家进行专业知识讲座。教师组织学生参加《心理健康》知识学习，组织学生参加学院各项文化体育活动，组织学生参加课外读书活动，根据兴趣爱好引导学生参加学院各项社团活动，组织学生参加各种社会公益活动
第三学年：
学生利用假期或课余时间深入轨道运输企业了解轨道运输企业用工需求，参加各种形式的人才招聘会，组织学生参加就业指导和培训。教师组织学生参加学院各项文化体育活动，根据兴趣爱好引导学生参加学院各种社团活动，组织学生参加课外读书活动，组织学生参加各种社会公益活动。
十一、学期周数分配表
十二、实训（实验）装备
1. 高速动车组模拟驾驶实训室（可同时容纳20名学生开展实训）
功能：多媒体教学；模拟驾驶；各项电气试验；制动系统试验；应急故障设置与模拟处理；非正常情况下行车事故的虚拟仿真演练；声音模拟仿真。
主要设备：
2. 牵引制动（牵引变流单元、制动单元）实训室（可同时容纳20名学生开展实训）
功能： 主要设备：
3. 转向架钩缓（转向架、车钩、缓冲器）实训室（可同时容纳20名学生开展实训）
功能：动车组转向架（动车、拖车）拆装练习，掌握维护与检修的基本技能； 主要设备：
4. 辅助电器（门控、空调、列车控制网络）实训室（可同时容纳20名学生开展实训）
功能： 主要设备：
5. 网络模拟驾驶（动车组、电力机车）实训室（可同时容纳56名学生开展实训）
功能：多媒体教学；模拟驾驶；各项电气试验；制动系统试验；应急故障设置与模拟处理；非正常情况下行车事故的虚拟仿真演练；声音模拟仿真。
主要设备：
6. 动车组、动车组排故综合实训室（可同时容纳20名学生开展实训）
功能： 主要设备：
十三、校外实习基地
十四、实施要求
（一）加强专业建设 1．校内外实训基地建设
为更好地适应轨道交通行业的快速发展，满足轨道交通企业对动车组运用与检修高技能人才的迫切需求，提高学生的实际动手能力，根据高职教育任务驱动、项目导向的教学改革要求，以学生职业能力培养为目标，以项目教学为核心，通过加大校内外实训、实习基地建设的投入，使校内生产性实训与校外顶岗实习有机衔接与融通，逐步建立以企业为中心的实训教学机制。
（1）校内铁道机车车辆专业群实训基地建设
铁道机车车辆专业群实训基地是学生校内生产、实训的主要场所。可同时实现铁道机车车辆专业群“理论实践一体化”教学、学生技能训练、对外培训、动车组及电力机车维修、机车疑难故障诊断与研究、技能鉴定等六大功能。
铁道机车车辆专业群实训基地与动车组有关的安排建设6间实训室、10间理实一体化教室，可同时容纳300名学生进行各种项目的技能训练和300名学生进行一体化专业学习。
（2）校外实习实训基地建设
确保建立10余家稳定的校外实训基地，确保学生顶岗实习半年以上。与此同时建立健全长效机制，完善管理制度和考核办法，使企业、学校、学生三方受益，以对外培训和技术服务作为回报企业的主要手段，保证校企合作、工学交替具有持久性。
（3）实训项目开发及实训室软环境建设
建立完善的校企共建实训基地运行、管理机制，为实验实训教学的正常进行提供有力的保障和质量监控措施。完善校内各个实训室内规章制度、设备操作规程、实训内容，每个实训室要把相应的规章制度、设备操作规程、实训内容上墙；完善实训室的管理工作，做到实训前有计划、实训中有监督、实训后有整理；完善实训资料的收集整理工作，建立资料柜。
根据岗位需求，进行实验实训教学改革，充分利用现代信息技术，开发虚拟动车组运用、检修操作平台，模拟驾乘实践和事故救援处理，为实践操作前的理论教学提供多种有效途径。制定合理的实训教学大纲，开发新的实验实训项目，研究并制定完善的实习标准及考核方案，编制适合教学对象的实习实训指导手册，使实习教学规范化，实训教学质量得到进一步的提高。
2．人才培养模式改革及教学方法探索
采取“职业情境、项目导向”的工学结合“订单式”人才培养模式。在校企签订人才培养协议的基础上，按照动车组机械师或动车组司机岗位职业标准，设计专业综合实训项目，以项目为导向，编制人才培养方案、专业课程标准，开发工学结合的课程、教材和教学资源库，安排实践性教学任务；并通过校内全功能、仿真培训系统训练、企业真实职业环境顶岗实习，使学生在全真的职业情境中熟悉相关岗位的操作流程和技能，完成上岗前的多形式系统训练和岗位达标考试，最终形成“零距离”就业的综合能力。
在专业教学上以专业技能与综合素质培养为目标，以项目为载体按理论与实践一体化要求组织教学，以职业实践为主线，以就业为导向，创新教学理念，推进教学改革，积极构建主体课程模块化教学的现代职业教育模式，以取得显著成效。
3．特色教材配套及专业教学资源库建设
经历基于工作过程系统化课程体系开发流程，从专业学习领域中归纳分化出各专业课程，分属至专业核心能力、运用能力、综合能力和综合应用能力等类别课程，再以特色教材相配套。
根据教学内容改革的目标，邀请铁路企业技术专家参与专业课程的建设和研讨，按照基于工作过程的课程体系进行学习情境的教学设计、工作过程六步法等的要求，共同开发工学结合的“教师工作页”、“学生学习页”等特色教材，并形成包括纸质教材、电子教材、网络教材等多种形式的版本。由此，学生可通过各种形式进行自主学习，拓宽知识领域，提高学习效率；教师可加强自身学习，提高教学能力。
专业教学资源库建设是以数字化校园为平台，本着开放性、自主性、创新性的原则，整合、开发专业群的资源，实现学生自主学习和专业技能认证的二大功能。同时也为专业群内各专业不同层次的技能人才职前培训和职后提升提供自主学习平台。
（1）专业教学标准子库：内含铁道机车车辆专业动车组方向人才培养规格、能力模块、课程体系、课程标准、教学内容、顶岗实习及毕业设计标准、实训项目、教学指导、学习评价等要素。
（2）专业教学素材子库：包括本专业主干课程资料图片、主干课程录像、专业图片
库、教师多媒体课件库、案例库、综合试题库、文献资料库、教材库，以及各型电力机车、高速动车组资料等。
（3）自主学习型课程子库：包括课程大纲、课程实施计划、网络教材、多媒体课件、电子教案、实训范例、试题库，以及在线答疑、网络测试、在线论坛等。
（二）加强专业教学团队建设
根据“引聘名师、培养骨干、校企合作、专兼结合”的原则，努力打造一支由铁路机车车辆运用技术专家、技术能手和专业名师、专业带头人、专业骨干教师为主，具有双师素质、双师结构、专兼结合、梯队合理、素质较高的“双师”型的优秀教学团队。
同时，聘请轨道交通行业知名专家构成专家团队，及时提供行业发展前景和企业人才需求信息，把握专业方向，指导专业的规划、建设，共同审议、制定专业建设方案。聘请企业有扎实的专业基础知识和丰富实践经验或操作技能的工程师、技师及以上资格专门人才，担任兼职教师，专兼教师比达1∶1，兼职教师能与专业教师共同开发工学结合的课程和教材，能指导学生实训、实习。
十五、设计思路
本专业教学标准设计时根据本专业岗位群所对应的国家职业标准的要求，参照铁路职业技能标准，以服务为宗旨、以就业为导向、以能力为本位，按照动车组检修生产作业流程，兼顾动车组（含城轨动车组）运用（驾驶）作业流程，进行基于工作过程系统化课程开发，形成了科学合理的课程结构。
1．对整个教学过程进行标准化设计
本方案采取标准化设计思路，即在课程专家、行业专家、骨干教师组成的课程开发团队认真、细致研讨的基础上，对人才培养的关键环节进行科学化、标准性规定，目的在于更好地规范人才培养过程，提高人才培养质量。故本方案命名为“专业教学标准”，它取代了传统的人才培养方案。
2．用职业岗位定位人才培养目标
本方案认为，确定培养目标的重要办法是调查清楚专业所面向的工作岗位。这一方法既可以使得专业定位更加清晰和准确，更有利于区分高职与中职和本科的人才培养目标，达到更加准确定位高职的目的。考虑到学生就业后的发展性，工作岗位确定要以多数学生就业后3~5年内能达到的“预期岗位”为标准。在广泛调查与深入研究的基础上，结合高职教育的基本定位，最终确定了本专业所面向的工作岗位。
3、突出学生职业能力培养
高职教育必须突出对学生职业能力的培养，而提高高职人才培养质量的关键是如何把职业能力培养落实到各个具体环节。本方案采取的重要方法是，主要用职业能力来描述人才规格，重点关注职业能力的重点状态，即学生能做什么。围绕着这一终点状态，教师可以在课程结构、教学方法上充分发挥其创造性，因此这是一种开放的课程模式。
4、融合学历证书与职业资格证书
本方案融合了学历证书与职业资格证书，在广泛调查与深入研究的基础上，选定了一些社会认可度高、就业帮助大的职业资格证书供学生选择。这些证书的知识、技能要求已被融合到了各门具体课程中。对于作为上岗必要条件，而学生在读期间符合报考条件，且能够取得的职业资格证书，本方案把它规定为获得学历证书的前提。
5、以工作任务与职业能力分析为基础设计课程
本方案打破了传统的学科课程体系，转变为按照工作任务的相关性设置课程，以使得课程结构能够更好地与工作结构相对接，最大限度地培养学生职业能力。该课程体系是建立在以行业专家为主体所完成的工作任务与职业能力分析基础上的。为了尽量做到科学、准确，工作任务与职业能力分析在初始分析的基础上，又另请几位资深行业专家反复进行了修改和确认。课程体系以项目课程为主体，但并不排斥必要的系统知识学习及单项技能训练，从而体现了本方案的多元化设计思路。
附：【参与开发的主要人员】
高速动车组检修技术专业
教学标准
南京铁道职业技术学院
2011年9月
南京铁道职业技术学院
高速动车组检修技术专业教学标准
一、专业名称
高速动车组检修技术
二、入学要求
普通高中毕业生
三、学习年限
三年
四、培养目标
在铁路跨越式发展的背景下，本专业主要面向铁路动车组检修一线岗位，培养具有高职文化素养和职业道德、具有规范操作、敬业爱岗、团结协作、安全意识强、服从统一指挥的职业素质，熟悉有关铁路技术管理规程及规章，具备动车组总体及各部件系统的维护、检修和管理等方面的基本技能，在动车客车段动车组运用所、动车组检修基地、车辆段、城际轨道交通企业能从事动车组机械师（地勤机械师及随车机械师）、车辆钳工、车辆电工等岗位的工作，在铁路企业内完成动车组运用工作经历、经由行业指定的培训后也能从事动车组司机工作，根据企业需求亦能基本胜任电力机车、城市轨道交通车辆的运用、维护、检修工作，从而造就高端技能型人才。
五、职业范围
六、人才规格 本专业培养的人才应热爱祖国，拥护党的基本路线，掌握马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观的基本原理，具有良好的职业道
德、健全的体魄以及良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力。
在上述基础上，本专业所培养的人才应具有以下知识、技能与态度：
1．知识
● 掌握机车车辆机械技术应用知识；
● 掌握机车车辆电工电子与自动化技术应用知识；
● 掌握动车组检修与维护常用设备、工具的使用与维护知识；
● 掌握动车组总体及走行部维护与检修知识；
● 掌握动车组牵引变流与供电系统维护与检修知识；
● 掌握动车组控制系统使用、维护与检修知识；
● 掌握动车组辅助供电系统维护与检修知识；
● 掌握动车组制动系统维护与检修知识；
● 掌握动车组网络通信系统使用与维护知识；
● 掌握动车组客服设施维护与检修知识；
● 掌握铁路相关法律、法规和规章知识；
● 了解电气化铁路的基本知识；
● 了解行车安全设备的基本知识；
● 了解铁路通信信号基本知识；
● 了解动车组运用与管理基本知识；
● 了解动车组故障综合分析与处理基本知识。
2. 技能
● 掌握（中级）钳工、电工（中级）实作技能；
● 掌握车辆钳工或车辆电工(国家职业资格中级〈四级〉职业资格) 基本技能；
● 掌握动车组检修与维护常用设备、工具的使用与维护技能；
● 掌握动车组总体及主要部件系统的一、二级检修等基本技能；
● 熟悉动车组司机整备、检查与保养、出乘作业、非正常行车、故障应急处理等基本技能。
3. 态度
● 具备良好职业道德和敬业精神；
● 具有高度工作责任感和质量意识；
● 具备人际交流能力、公共关系处理能力和团队协作精神；
● 具有良好的人际沟通能力和一线岗位适应能力；
● 有较强的表达能力、组织实施能力；
● 具备基本的生产组织、技术管理能力；
● 有集体意识和社会责任心；
● 具有严格执行工作程序、工作规范、工作标准和安全操作规程的意识；
● 具有刻苦学习，钻研业务，努力提高技术素质的意识。
本专业所培养的人才必须取得的基本技能证书
（1）全国大学生英语应用能力考试A 级证书；
（2）国家人力资源和社会保障部颁发的计算机操作员（中级）证书；
（3）国家人力资源和社会保障部颁发的车辆钳工（中级）或车辆电工（中级）证书； 本专业所培养的人才鼓励取得的基本技能证书
（1）大学英语四、六级证书；
（2）钳工（中级）证书；
（3）电工（中级）证书。
七、任务与职业能力分析
【动车组机械师】
八、专业课程设置分析
九、课程介绍
1. 专业课程
十. 其他课程
1、《机械制图》：本课程从制图的基本知识谈起，到投影作图基础，机械制图等。主要培养学生具有一定的图示能力、读图能力、空间想象和思维能力以及绘图的技能。学生通过本课程的学习，逐步提高空间思维和想象能力。
2、《机械设计基础》：《机械设计基础》课程主要培养学生掌握工程力学、材料力学基本理论及其运用；掌握常用机构、通用零件基本知识和机械设计基本方法，为学生进行机械设备的设计开发、维修维护及其正确操作奠定基础。
3、《电工基础》：本课程的任务是使学生掌握电气技术人员所必须具备的电工基本理论、分析计算的基本方法。为学习后续课程打下基础，学习本课程需具备高等数学和物理课程的相关知识。
4、《电子技术基础》：通过本课程的学习，使学生掌握电子技术的基础知识，能够对常用的整流电路、逆变电路等典型电路进行简单分析；掌握常用半导体元器件、基本放大电路、运算放大器、直流电源、数字电路基础知识，通过项目的开发过程使学生养成诚实、守信、吃苦耐劳的品德，养成善于动脑，勤于思考，及时发现问题的学习习惯。
5、《车辆空调》：本课程结合轨道交通车辆，主要介绍了具有代表性的空调与制冷装置的结构、原理。试学生掌握车辆空调与制冷装置的检查、维修和安装等实际操作方法和故障处理手段。
6、《电气化铁道供电技术》：本课程主要介绍电气化铁道供电、变电设备的检查和维护的方法，牵引变电所的操作规程，接触网的结构和常见故障的处理。
7、《机车车辆专业英语》本课程主要包括内燃机车、电力机车、铁道车辆、城市轨道车辆和动车组结构、作用原理的英文阅读、专业词汇和翻译训练。
十一、教学安排 课内安排：
课外安排：（以专业培养目标为依据，以学生职业生涯规划为线索，精心设计课外公共和专业活动，如社团、社会
实践、竞赛、讲座、读书节等）
第一学年：
学生利用假期或课余时间深入轨道运输企业了解轨道运输企业现状和人才需求。教师组织学生参加学院各项文化体育活动，组织学生参加课外读书活动，根据兴趣爱好引导学生参加学院各种社团活动，组织学生参加各种社会公益活动。
第二学年：
学生利用假期或课余时间深入企业学习专业知识，聘请校内外专家进行专业知识讲座。教师组织学生参加《心理健康》知识学习，组织学生参加学院各项文化体育活动，组织学生参加课外读书活动，根据兴趣爱好引导学生参加学院各项社团活动，组织学生参加各种社会公益活动
第三学年：
学生利用假期或课余时间深入轨道运输企业了解轨道运输企业用工需求，参加各种形式的人才招聘会，组织学生参加就业指导和培训。教师组织学生参加学院各项文化体育活动，根据兴趣爱好引导学生参加学院各种社团活动，组织学生参加课外读书活动，组织学生参加各种社会公益活动。
十一、学期周数分配表
十二、实训（实验）装备
1. 高速动车组模拟驾驶实训室（可同时容纳20名学生开展实训）
功能：多媒体教学；模拟驾驶；各项电气试验；制动系统试验；应急故障设置与模拟处理；非正常情况下行车事故的虚拟仿真演练；声音模拟仿真。
主要设备：
2. 牵引制动（牵引变流单元、制动单元）实训室（可同时容纳20名学生开展实训）
功能： 主要设备：
3. 转向架钩缓（转向架、车钩、缓冲器）实训室（可同时容纳20名学生开展实训）
功能：动车组转向架（动车、拖车）拆装练习，掌握维护与检修的基本技能； 主要设备：
4. 辅助电器（门控、空调、列车控制网络）实训室（可同时容纳20名学生开展实训）
功能： 主要设备：
5. 网络模拟驾驶（动车组、电力机车）实训室（可同时容纳56名学生开展实训）
功能：多媒体教学；模拟驾驶；各项电气试验；制动系统试验；应急故障设置与模拟处理；非正常情况下行车事故的虚拟仿真演练；声音模拟仿真。
主要设备：
6. 动车组、动车组排故综合实训室（可同时容纳20名学生开展实训）
功能： 主要设备：
十三、校外实习基地
十四、实施要求
（一）加强专业建设 1．校内外实训基地建设
为更好地适应轨道交通行业的快速发展，满足轨道交通企业对动车组运用与检修高技能人才的迫切需求，提高学生的实际动手能力，根据高职教育任务驱动、项目导向的教学改革要求，以学生职业能力培养为目标，以项目教学为核心，通过加大校内外实训、实习基地建设的投入，使校内生产性实训与校外顶岗实习有机衔接与融通，逐步建立以企业为中心的实训教学机制。
（1）校内铁道机车车辆专业群实训基地建设
铁道机车车辆专业群实训基地是学生校内生产、实训的主要场所。可同时实现铁道机车车辆专业群“理论实践一体化”教学、学生技能训练、对外培训、动车组及电力机车维修、机车疑难故障诊断与研究、技能鉴定等六大功能。
铁道机车车辆专业群实训基地与动车组有关的安排建设6间实训室、10间理实一体化教室，可同时容纳300名学生进行各种项目的技能训练和300名学生进行一体化专业学习。
（2）校外实习实训基地建设
确保建立10余家稳定的校外实训基地，确保学生顶岗实习半年以上。与此同时建立健全长效机制，完善管理制度和考核办法，使企业、学校、学生三方受益，以对外培训和技术服务作为回报企业的主要手段，保证校企合作、工学交替具有持久性。
（3）实训项目开发及实训室软环境建设
建立完善的校企共建实训基地运行、管理机制，为实验实训教学的正常进行提供有力的保障和质量监控措施。完善校内各个实训室内规章制度、设备操作规程、实训内容，每个实训室要把相应的规章制度、设备操作规程、实训内容上墙；完善实训室的管理工作，做到实训前有计划、实训中有监督、实训后有整理；完善实训资料的收集整理工作，建立资料柜。
根据岗位需求，进行实验实训教学改革，充分利用现代信息技术，开发虚拟动车组运用、检修操作平台，模拟驾乘实践和事故救援处理，为实践操作前的理论教学提供多种有效途径。制定合理的实训教学大纲，开发新的实验实训项目，研究并制定完善的实习标准及考核方案，编制适合教学对象的实习实训指导手册，使实习教学规范化，实训教学质量得到进一步的提高。
2．人才培养模式改革及教学方法探索
采取“职业情境、项目导向”的工学结合“订单式”人才培养模式。在校企签订人才培养协议的基础上，按照动车组机械师或动车组司机岗位职业标准，设计专业综合实训项目，以项目为导向，编制人才培养方案、专业课程标准，开发工学结合的课程、教材和教学资源库，安排实践性教学任务；并通过校内全功能、仿真培训系统训练、企业真实职业环境顶岗实习，使学生在全真的职业情境中熟悉相关岗位的操作流程和技能，完成上岗前的多形式系统训练和岗位达标考试，最终形成“零距离”就业的综合能力。
在专业教学上以专业技能与综合素质培养为目标，以项目为载体按理论与实践一体化要求组织教学，以职业实践为主线，以就业为导向，创新教学理念，推进教学改革，积极构建主体课程模块化教学的现代职业教育模式，以取得显著成效。
3．特色教材配套及专业教学资源库建设
经历基于工作过程系统化课程体系开发流程，从专业学习领域中归纳分化出各专业课程，分属至专业核心能力、运用能力、综合能力和综合应用能力等类别课程，再以特色教材相配套。
根据教学内容改革的目标，邀请铁路企业技术专家参与专业课程的建设和研讨，按照基于工作过程的课程体系进行学习情境的教学设计、工作过程六步法等的要求，共同开发工学结合的“教师工作页”、“学生学习页”等特色教材，并形成包括纸质教材、电子教材、网络教材等多种形式的版本。由此，学生可通过各种形式进行自主学习，拓宽知识领域，提高学习效率；教师可加强自身学习，提高教学能力。
专业教学资源库建设是以数字化校园为平台，本着开放性、自主性、创新性的原则，整合、开发专业群的资源，实现学生自主学习和专业技能认证的二大功能。同时也为专业群内各专业不同层次的技能人才职前培训和职后提升提供自主学习平台。
（1）专业教学标准子库：内含铁道机车车辆专业动车组方向人才培养规格、能力模块、课程体系、课程标准、教学内容、顶岗实习及毕业设计标准、实训项目、教学指导、学习评价等要素。
（2）专业教学素材子库：包括本专业主干课程资料图片、主干课程录像、专业图片
库、教师多媒体课件库、案例库、综合试题库、文献资料库、教材库，以及各型电力机车、高速动车组资料等。
（3）自主学习型课程子库：包括课程大纲、课程实施计划、网络教材、多媒体课件、电子教案、实训范例、试题库，以及在线答疑、网络测试、在线论坛等。
（二）加强专业教学团队建设
根据“引聘名师、培养骨干、校企合作、专兼结合”的原则，努力打造一支由铁路机车车辆运用技术专家、技术能手和专业名师、专业带头人、专业骨干教师为主，具有双师素质、双师结构、专兼结合、梯队合理、素质较高的“双师”型的优秀教学团队。
同时，聘请轨道交通行业知名专家构成专家团队，及时提供行业发展前景和企业人才需求信息，把握专业方向，指导专业的规划、建设，共同审议、制定专业建设方案。聘请企业有扎实的专业基础知识和丰富实践经验或操作技能的工程师、技师及以上资格专门人才，担任兼职教师，专兼教师比达1∶1，兼职教师能与专业教师共同开发工学结合的课程和教材，能指导学生实训、实习。
十五、设计思路
本专业教学标准设计时根据本专业岗位群所对应的国家职业标准的要求，参照铁路职业技能标准，以服务为宗旨、以就业为导向、以能力为本位，按照动车组检修生产作业流程，兼顾动车组（含城轨动车组）运用（驾驶）作业流程，进行基于工作过程系统化课程开发，形成了科学合理的课程结构。
1．对整个教学过程进行标准化设计
本方案采取标准化设计思路，即在课程专家、行业专家、骨干教师组成的课程开发团队认真、细致研讨的基础上，对人才培养的关键环节进行科学化、标准性规定，目的在于更好地规范人才培养过程，提高人才培养质量。故本方案命名为“专业教学标准”，它取代了传统的人才培养方案。
2．用职业岗位定位人才培养目标
本方案认为，确定培养目标的重要办法是调查清楚专业所面向的工作岗位。这一方法既可以使得专业定位更加清晰和准确，更有利于区分高职与中职和本科的人才培养目标，达到更加准确定位高职的目的。考虑到学生就业后的发展性，工作岗位确定要以多数学生就业后3~5年内能达到的“预期岗位”为标准。在广泛调查与深入研究的基础上，结合高职教育的基本定位，最终确定了本专业所面向的工作岗位。
3、突出学生职业能力培养
高职教育必须突出对学生职业能力的培养，而提高高职人才培养质量的关键是如何把职业能力培养落实到各个具体环节。本方案采取的重要方法是，主要用职业能力来描述人才规格，重点关注职业能力的重点状态，即学生能做什么。围绕着这一终点状态，教师可以在课程结构、教学方法上充分发挥其创造性，因此这是一种开放的课程模式。
4、融合学历证书与职业资格证书
本方案融合了学历证书与职业资格证书，在广泛调查与深入研究的基础上，选定了一些社会认可度高、就业帮助大的职业资格证书供学生选择。这些证书的知识、技能要求已被融合到了各门具体课程中。对于作为上岗必要条件，而学生在读期间符合报考条件，且能够取得的职业资格证书，本方案把它规定为获得学历证书的前提。
5、以工作任务与职业能力分析为基础设计课程
本方案打破了传统的学科课程体系，转变为按照工作任务的相关性设置课程，以使得课程结构能够更好地与工作结构相对接，最大限度地培养学生职业能力。该课程体系是建立在以行业专家为主体所完成的工作任务与职业能力分析基础上的。为了尽量做到科学、准确，工作任务与职业能力分析在初始分析的基础上，又另请几位资深行业专家反复进行了修改和确认。课程体系以项目课程为主体，但并不排斥必要的系统知识学习及单项技能训练，从而体现了本方案的多元化设计思路。
附：【参与开发的主要人员】