用示波器检测气缸压缩压力(案例分析)

一辆长安之星在行驶途中突然熄火,再也不能启动。

车辆的故障诊断过程是快速的,没有费什么功夫。车辆被拖至车间后,经检查:有高压火、喷油器有油喷出,用上我的PICO 示波器连接WPS500X 压力传感器测气缸压力,如下图:

从上图可以看出:气缸的压缩压力能达到10bar 。单看最高压力值的话,对于这部车来说气缸压缩压力是很好的。这时候,如果你要是使用机械压力表或数字式的压力表测量,看到有10bar 的压缩压力,你可能会认为发动机机械方面没有

什么问题。但我要告诉你的是:我上面的压缩波形图中发现了问题所在。

我再来给大家看一张正常的气缸压缩压力波形图,如下图:

下图是故障波形的局部放大图:

可以看出:故障波形跟正常波形对比之后,明显地说明发动机存在机械问题;从故障波形上我们可以看出气缸内的最大压缩压力能达到10bar ,说明气缸密封性是好的,在压缩行程进排气门也是关闭的,问题出现在做功行程气缸内的压力下降过快。

检查到这里,我就很有信心说是正时出现了问题。安排技工

检查正时,经检查验证了我的判断。(故障原因是:正时跳齿造成进排气机构工作错乱,更换正时皮带和张紧轮之后故障排除。)

朱军老师说过,修车修到一定程度我们所要学习的是修车的方法。现在的车更新换代很快,不是说你不会修,很故障都是我们没有遇到过的,我们也不可能全能遇到;所以说我们在掌握扎实理论的基础上,学习先进的检查检测方法,和同行之间进行技术交流,相信故障最终会被我们解决掉。

在这方面,我看到在中国市场上,还没有一个检测设备能跟PICO 比较的。我看到市场上有一个德国的气缸压力表是数字式的,要五千多块钱,但它还是只能测气缸压力,而且是用

数字表示,可能是精确的,但在这例故障中气缸压力是正常的,你单从气缸的最终压力是看不出有故障的。

PICO 的是结合示波器以图形的方式显示,这样你就可以看到整个的机械运动过程,你也就更可能地从中发现故障问题所在。再说PICO 压力传感器还可以测量汽车上更多的其它压力。(这在之前的文章中有介绍,大家也可以自己去了解,我所跟大家说的是WPS500X 压力传感器宣传的功能一点都没有夸大,反而我们自己可以不断地去探索它的更多使用方法或功能。)

所以说是一款性价比很高的产品。到最后,我只能说我喜欢这样的一款“奢侈品”。谢谢!

致谢:

这是江西宜春徐阳分享的案例。这又是一篇挑战传统机械压力表和传统修车方法的文章。且徐工为我们对波形作了详尽

的解释。

非常感谢徐工的贡献!

一辆长安之星在行驶途中突然熄火,再也不能启动。

车辆的故障诊断过程是快速的,没有费什么功夫。车辆被拖至车间后,经检查:有高压火、喷油器有油喷出,用上我的PICO 示波器连接WPS500X 压力传感器测气缸压力,如下图:

从上图可以看出:气缸的压缩压力能达到10bar 。单看最高压力值的话,对于这部车来说气缸压缩压力是很好的。这时候,如果你要是使用机械压力表或数字式的压力表测量,看到有10bar 的压缩压力,你可能会认为发动机机械方面没有

什么问题。但我要告诉你的是:我上面的压缩波形图中发现了问题所在。

我再来给大家看一张正常的气缸压缩压力波形图,如下图:

下图是故障波形的局部放大图:

可以看出:故障波形跟正常波形对比之后,明显地说明发动机存在机械问题;从故障波形上我们可以看出气缸内的最大压缩压力能达到10bar ,说明气缸密封性是好的,在压缩行程进排气门也是关闭的,问题出现在做功行程气缸内的压力下降过快。

检查到这里,我就很有信心说是正时出现了问题。安排技工

检查正时,经检查验证了我的判断。(故障原因是:正时跳齿造成进排气机构工作错乱,更换正时皮带和张紧轮之后故障排除。)

朱军老师说过,修车修到一定程度我们所要学习的是修车的方法。现在的车更新换代很快,不是说你不会修,很故障都是我们没有遇到过的,我们也不可能全能遇到;所以说我们在掌握扎实理论的基础上,学习先进的检查检测方法,和同行之间进行技术交流,相信故障最终会被我们解决掉。

在这方面,我看到在中国市场上,还没有一个检测设备能跟PICO 比较的。我看到市场上有一个德国的气缸压力表是数字式的,要五千多块钱,但它还是只能测气缸压力,而且是用

数字表示,可能是精确的,但在这例故障中气缸压力是正常的,你单从气缸的最终压力是看不出有故障的。

PICO 的是结合示波器以图形的方式显示,这样你就可以看到整个的机械运动过程,你也就更可能地从中发现故障问题所在。再说PICO 压力传感器还可以测量汽车上更多的其它压力。(这在之前的文章中有介绍,大家也可以自己去了解,我所跟大家说的是WPS500X 压力传感器宣传的功能一点都没有夸大,反而我们自己可以不断地去探索它的更多使用方法或功能。)

所以说是一款性价比很高的产品。到最后,我只能说我喜欢这样的一款“奢侈品”。谢谢!

致谢:

这是江西宜春徐阳分享的案例。这又是一篇挑战传统机械压力表和传统修车方法的文章。且徐工为我们对波形作了详尽

的解释。

非常感谢徐工的贡献!


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