2011年车站工作总结
2011年是实施“十二五”计划的第一年,在这一年里,我站在总公司和上级交通部门的正确领导下,根据总公司下达的工作任务,紧紧围绕我站年初制定的计划,全站干部职工用科学发展观的理念,努力奋斗,团结一心,不断改进服务质量,强化管理力度,致力于为广大旅客提供热情、高效、礼貌、舒适、安全、快捷的优质服务,圆满完成了“春运”、“五一”、“十一”黄金周、“世界大学生运动会”期间旅客的运输工作任务,各项工作取得了良好的效果。现将2011年工作情况总结如下:
一、主要工作完成情况
截止2011年11月30日,共计营收866.5万元,其中招缆收入共计692.5万元(票房收入500.47万元,长沙线192.03万),稽查营收174 万。 二、以安全快捷为目标,做好黄金周旅客运输工作
早准备,早行动,确保安全快捷每年的“春运”“五一”“十一”是车站客流的高峰,也是客运的“黄金周”,为了搞好2011年黄金周的运输管理组织工作,确保安全快捷、优质高效,我们立足于早做准备,早做按排的思路,在严格各项管理程序的同时,“黄金周”期间,加大了站场内外管理人员的力量,及时协调好机动车辆,严格执行“三关一监督”的安全管理方针,把严车辆进站安全管理关;把好载客车辆出站关;严格进站旅客行李“三品”安全检查;加强安检台检查监督力度;加强站务秩序管理,确保站场安全,园满完成了“春运”“五一”“十一”黄金周等运输任务。
三、以抓为主,扎实做好安全工作。
1、本着“以人为本、预防为主、安全第一”的原则,把安全工作放在各项工作中的重中之重,常抓不懈,防患于未然。车站根据我站《安全管理办法》规定,严格执行制度,严格定期检查,严格安全处罚,严格实行责任追究。严格落实我站客运管理“三关一监督 ”的安全管理方针,把好进站车辆营运手续与技术性能关,把好旅客进站行李检查关,把好车辆进站安检与出站检查关,提供客运服务。对所有51辆进站车辆建立了安全档案,签定了进站安全责任书,纳入车站安全管理范围。对营运车辆组织定期和不定期抽查,发现问题及时整改,杜绝隐患。
2、工作人员做到每一趟车对旅客进行一次乘车安全常识的宣传,发车时应绕车一周,检查有无不安全因素,无,方可发车;广播员每天不定期进行乘车安全常识宣传。
四、加大站场建设,狠抓运输生产
目前我站的主要收入还是靠日常发班从售票收入中提取劳务费,其它方面的收入所占比例不大,这种局面就决定了运输生产工作是我站工作之中的重中之重,我们主要采取了加强对站场的管理工作,车站人来车往,环境比较复杂,再加上车辆多为私人所拥有,他们不太服从管理,而我站主要收入来自车辆方面,所以对车辆、对站场秩序的管理是日常工作之中心,在这方面中针对目前各班线存在的各种问题及实际情况,我站还制定了各班线管理制度,对各班线的发班、客源组织、售票等情况做了详细的规定,并及时了解出现的各种情况,作出处理。 五、存在的主要问题
1、由于受场地的限制,目前停车场已显出其面积窄小不足,特别是车辆均向大型化发展,遇有客运高峰,发车位严重不足,需要有高度精密的组织和协调,严格到位的管理才能做到有条不紊,秩序井然。
2、职工正规化培训不足,计划的多,实施的少,零散受训的多,批量集训的少。
3、站内外需增加必要的引导性、的指示标志,有些地方需要进一步绿化、美化、亮化。
4、每逢客运高峰期间,一些客流较集中的线路(如深圳、长沙)会出现调配加车困难的情况,由于加车空车返程,实载率降低,成本较高,导致车主不愿加车出行,影响及时疏送旅客。
2011年度我站工作虽然取得了一定的的成绩,但也还存在诸多不足,我站的营收情况仍有不少漏洞,不太尽如人意,我站的班线班次还比较少,需要努力拓展,在站场管理及人员管理方面,也没有全面的落实和实施,职工的职业素质也亟待提高,在2012年我站需要在以下方面多做功夫:1.积极开辟新的班次,增加企业效益。2.扩大多种经营,努力加大非客运招揽收入在总收入中的比例,加强企业的搞风险能力。3.加强管理,确保运输生产秩序化、规范化。4.提高职工的福利,增加职工的工资。
新邵汽车站
2011年12月10日
2011年车站工作总结
2011年是实施“十二五”计划的第一年,在这一年里,我站在总公司和上级交通部门的正确领导下,根据总公司下达的工作任务,紧紧围绕我站年初制定的计划,全站干部职工用科学发展观的理念,努力奋斗,团结一心,不断改进服务质量,强化管理力度,致力于为广大旅客提供热情、高效、礼貌、舒适、安全、快捷的优质服务,圆满完成了“春运”、“五一”、“十一”黄金周、“世界大学生运动会”期间旅客的运输工作任务,各项工作取得了良好的效果。现将2011年工作情况总结如下:
一、主要工作完成情况
截止2011年11月30日,共计营收866.5万元,其中招缆收入共计692.5万元(票房收入500.47万元,长沙线192.03万),稽查营收174 万。 二、以安全快捷为目标,做好黄金周旅客运输工作
早准备,早行动,确保安全快捷每年的“春运”“五一”“十一”是车站客流的高峰,也是客运的“黄金周”,为了搞好2011年黄金周的运输管理组织工作,确保安全快捷、优质高效,我们立足于早做准备,早做按排的思路,在严格各项管理程序的同时,“黄金周”期间,加大了站场内外管理人员的力量,及时协调好机动车辆,严格执行“三关一监督”的安全管理方针,把严车辆进站安全管理关;把好载客车辆出站关;严格进站旅客行李“三品”安全检查;加强安检台检查监督力度;加强站务秩序管理,确保站场安全,园满完成了“春运”“五一”“十一”黄金周等运输任务。
三、以抓为主,扎实做好安全工作。
1、本着“以人为本、预防为主、安全第一”的原则,把安全工作放在各项工作中的重中之重,常抓不懈,防患于未然。车站根据我站《安全管理办法》规定,严格执行制度,严格定期检查,严格安全处罚,严格实行责任追究。严格落实我站客运管理“三关一监督 ”的安全管理方针,把好进站车辆营运手续与技术性能关,把好旅客进站行李检查关,把好车辆进站安检与出站检查关,提供客运服务。对所有51辆进站车辆建立了安全档案,签定了进站安全责任书,纳入车站安全管理范围。对营运车辆组织定期和不定期抽查,发现问题及时整改,杜绝隐患。
2、工作人员做到每一趟车对旅客进行一次乘车安全常识的宣传,发车时应绕车一周,检查有无不安全因素,无,方可发车;广播员每天不定期进行乘车安全常识宣传。
四、加大站场建设,狠抓运输生产
目前我站的主要收入还是靠日常发班从售票收入中提取劳务费,其它方面的收入所占比例不大,这种局面就决定了运输生产工作是我站工作之中的重中之重,我们主要采取了加强对站场的管理工作,车站人来车往,环境比较复杂,再加上车辆多为私人所拥有,他们不太服从管理,而我站主要收入来自车辆方面,所以对车辆、对站场秩序的管理是日常工作之中心,在这方面中针对目前各班线存在的各种问题及实际情况,我站还制定了各班线管理制度,对各班线的发班、客源组织、售票等情况做了详细的规定,并及时了解出现的各种情况,作出处理。 五、存在的主要问题
1、由于受场地的限制,目前停车场已显出其面积窄小不足,特别是车辆均向大型化发展,遇有客运高峰,发车位严重不足,需要有高度精密的组织和协调,严格到位的管理才能做到有条不紊,秩序井然。
2、职工正规化培训不足,计划的多,实施的少,零散受训的多,批量集训的少。
3、站内外需增加必要的引导性、的指示标志,有些地方需要进一步绿化、美化、亮化。
4、每逢客运高峰期间,一些客流较集中的线路(如深圳、长沙)会出现调配加车困难的情况,由于加车空车返程,实载率降低,成本较高,导致车主不愿加车出行,影响及时疏送旅客。
2011年度我站工作虽然取得了一定的的成绩,但也还存在诸多不足,我站的营收情况仍有不少漏洞,不太尽如人意,我站的班线班次还比较少,需要努力拓展,在站场管理及人员管理方面,也没有全面的落实和实施,职工的职业素质也亟待提高,在2012年我站需要在以下方面多做功夫:1.积极开辟新的班次,增加企业效益。2.扩大多种经营,努力加大非客运招揽收入在总收入中的比例,加强企业的搞风险能力。3.加强管理,确保运输生产秩序化、规范化。4.提高职工的福利,增加职工的工资。
新邵汽车站
2011年12月10日