本篇文章来源于中国安防网(www.c-ps.net)
时间：2010-5-12 11:34:17 来源：中国安防网 点击率：33 字号：大 中 小
在公交领域应用的“全球眼”系统采用固网与无线网络的全数字、全IP的技术，采用符合网络监控系统的模块化结构。本方案采用高清显示的方式，可以保障在监控中心的大屏、监视器上清晰显示，由3G网络上传的图像，在系统内部采用全光纤传输，各级领导和相关管理部门，可以通过设置副控台和分控中心的方式，接入视频专网，实现对资源的共享调度，分级控制。
该系统由五大子系统构成：系统中心服务平台、用户监控中心、3G网络传输子系统、前端子系统、GPS定位系统和地理信息系统(GIS)。
系统中心平台
中心平台是整个系统的控制管理中心，负责系统内所有用户和设备如视频服务器、主控台、远程副控台的接入管理及工作状态监视管理。同时负责响应相关设备的命令请求，发出控制指令到指定设备动作，提供注册、报警、控制服务，负责系统网络管理，如节点资源管理、系统日志管理、故障管理、统计报表管理等，实现用户管理、配置管理、权限管理等业务功能。
用户监控中心
用户监控中心的设备配置主要分为控制系统、显示系统、分发系统和存储系统。
控制系统只要是用户查看和控制视频的地方，一般由控制系统和显示系统组成，控制系统即客户端，由“软件+PC”构成，它是整个系统的功能操作界面。对视频信号的切换均可通过客户端来完成，方便用户的操作。操作人员通过对软件及硬件的操作，将不同的画面进行切换和显示大小的控制，方便观看和查找。控制系统在完成各种功能操作的情况下，通过主控台还能完成对下辖的权限分配和管理。
显示系统由数字显示终端和电视墙组成。数字显示终端是将上传到监控中心的视频编码信号进行解码，输出模拟信号，然后输出到电视墙的显示设备(监视器、高清电视、投影、等离子大屏等)。数字显示终端类似模拟矩阵，但输入路数无限，输出路数与显示设备的数量保持一致，并可设置手动或自动轮循显示方案。
分发系统主要完成对多用户并发访问的分发，存储系统主要对相关的数据和图像进行存储。
3G网络子系统
3G网络子系统主要是数据的无线实时传输网络。只要是3G网络能够覆盖到的地方，视频监控系统就可以接入前端系统，视频采集压缩后将压缩好的视频图像文件传送到中心。嵌入式地实现了TCP/IP协议、POP3/SMTP协议，同时支持动态IP，在3G覆盖的地方，部分能支持最大带宽3M的传输。
公交车无线视频监控正是基于这个网络优势下的应用。将3G无线技术应用于时刻变动的公交环境，通过3G无线网络随时随地将车上数据进行实时传输，全面保证公交车视频监控的数据流畅通传输。将3G无线技术应用于公安行业的视频指挥，提高了公安办案的指挥调度效率，提供了立案取证的数据源，同时具有威慑犯罪分子的作用，极大保障了市民乘坐公交车的安全。
前端子系统
在公交车上安装前端子系统，采集前端图像并通过3G网络传送至中心服务器系统，值班人员可及时了解车辆的运行情况。本地视频可以通过DVR随时录像，尽量减少乘务员服务态度差，乘客的逃票及其他意外事件的发生。车内的前端系统可以接入麦克风和拾音器，发生意外情况，乘务员通过申请和中心进行信息的双向交流。该前端系统还包含报警设备，紧急情况下及时联动服务中心，总站协调各部门尽快处理交通事故，把损失减少到最低。
根据实际情况一般车上安装摄像机数量和安装位置原则是：摄像头1安装在车厢内对着车厢处，能看到车厢内的实时情况;摄像头2安装在车门上方，观察上下车乘客情况;摄像头3安装在车厢内部驾驶员座位上方，能看到驾驶员所在区域运营时间内的操作情况。根据情况的不同，摄像头的安装数量有增减。
GPS定位系统和地理信息系统(GIS)
除了以上功能外，公交车3G无线视频监控系统还可内置无线通讯集成模块和GPS定位模块。车辆GPS定位跟踪是对运营车辆管理的一个重要的手段，可实现车载终端的定位和与监控中心的信息交互工作。监控中心可以远程获知公交车的运行路线情况，及时发现解决问题，并结合GIS地图信息，将车辆的位置准确定位出来。通过这两个系统的应用，公交公司可以对车辆进行更有效、更合理的管理，发挥车辆的最大效益。
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Tags：公交车 无线 视频监控 调度 构成 责任编辑：小ａ 作者：不详 【打印】 相关资讯:·宜春中心城区城市道路交通网络架构成型 ·研究：社交网站对企业安全构成严重威胁 ·用51内核网络单片机构成的远程监控系统 ·工程师称火狐内存泄露不构成安全威胁 ·一男子捡卡取钱构成犯罪 被判3个月 ·防盗门的构成以及选购时应注意的因素 ·监控系统设备构成的分层次结构详析 ·福科斯EAVS数字网络视频服务器的系统构成解析 ·监控系统的构成 ·决定指纹产品核心技术的构成
原文出处：http://www.c-ps.net/news/content/2010/5/34889.html
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在公交领域应用的“全球眼”系统采用固网与无线网络的全数字、全IP的技术，采用符合网络监控系统的模块化结构。本方案采用高清显示的方式，可以保障在监控中心的大屏、监视器上清晰显示，由3G网络上传的图像，在系统内部采用全光纤传输，各级领导和相关管理部门，可以通过设置副控台和分控中心的方式，接入视频专网，实现对资源的共享调度，分级控制。
该系统由五大子系统构成：系统中心服务平台、用户监控中心、3G网络传输子系统、前端子系统、GPS定位系统和地理信息系统(GIS)。
系统中心平台
中心平台是整个系统的控制管理中心，负责系统内所有用户和设备如视频服务器、主控台、远程副控台的接入管理及工作状态监视管理。同时负责响应相关设备的命令请求，发出控制指令到指定设备动作，提供注册、报警、控制服务，负责系统网络管理，如节点资源管理、系统日志管理、故障管理、统计报表管理等，实现用户管理、配置管理、权限管理等业务功能。
用户监控中心
用户监控中心的设备配置主要分为控制系统、显示系统、分发系统和存储系统。
控制系统只要是用户查看和控制视频的地方，一般由控制系统和显示系统组成，控制系统即客户端，由“软件+PC”构成，它是整个系统的功能操作界面。对视频信号的切换均可通过客户端来完成，方便用户的操作。操作人员通过对软件及硬件的操作，将不同的画面进行切换和显示大小的控制，方便观看和查找。控制系统在完成各种功能操作的情况下，通过主控台还能完成对下辖的权限分配和管理。
显示系统由数字显示终端和电视墙组成。数字显示终端是将上传到监控中心的视频编码信号进行解码，输出模拟信号，然后输出到电视墙的显示设备(监视器、高清电视、投影、等离子大屏等)。数字显示终端类似模拟矩阵，但输入路数无限，输出路数与显示设备的数量保持一致，并可设置手动或自动轮循显示方案。
分发系统主要完成对多用户并发访问的分发，存储系统主要对相关的数据和图像进行存储。
3G网络子系统
3G网络子系统主要是数据的无线实时传输网络。只要是3G网络能够覆盖到的地方，视频监控系统就可以接入前端系统，视频采集压缩后将压缩好的视频图像文件传送到中心。嵌入式地实现了TCP/IP协议、POP3/SMTP协议，同时支持动态IP，在3G覆盖的地方，部分能支持最大带宽3M的传输。
公交车无线视频监控正是基于这个网络优势下的应用。将3G无线技术应用于时刻变动的公交环境，通过3G无线网络随时随地将车上数据进行实时传输，全面保证公交车视频监控的数据流畅通传输。将3G无线技术应用于公安行业的视频指挥，提高了公安办案的指挥调度效率，提供了立案取证的数据源，同时具有威慑犯罪分子的作用，极大保障了市民乘坐公交车的安全。
前端子系统
在公交车上安装前端子系统，采集前端图像并通过3G网络传送至中心服务器系统，值班人员可及时了解车辆的运行情况。本地视频可以通过DVR随时录像，尽量减少乘务员服务态度差，乘客的逃票及其他意外事件的发生。车内的前端系统可以接入麦克风和拾音器，发生意外情况，乘务员通过申请和中心进行信息的双向交流。该前端系统还包含报警设备，紧急情况下及时联动服务中心，总站协调各部门尽快处理交通事故，把损失减少到最低。
根据实际情况一般车上安装摄像机数量和安装位置原则是：摄像头1安装在车厢内对着车厢处，能看到车厢内的实时情况;摄像头2安装在车门上方，观察上下车乘客情况;摄像头3安装在车厢内部驾驶员座位上方，能看到驾驶员所在区域运营时间内的操作情况。根据情况的不同，摄像头的安装数量有增减。
GPS定位系统和地理信息系统(GIS)
除了以上功能外，公交车3G无线视频监控系统还可内置无线通讯集成模块和GPS定位模块。车辆GPS定位跟踪是对运营车辆管理的一个重要的手段，可实现车载终端的定位和与监控中心的信息交互工作。监控中心可以远程获知公交车的运行路线情况，及时发现解决问题，并结合GIS地图信息，将车辆的位置准确定位出来。通过这两个系统的应用，公交公司可以对车辆进行更有效、更合理的管理，发挥车辆的最大效益。
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