井下漏水事故调查报告
事故的经过：2009年9月13日夜班5点开始，井下断续地反映静压水不足，不能满足生产的需要。9月14日调度会议上，孔矿着重强调了静压水的问题，要求各单位检查供水管路是否存在漏水现象。机电队分别安排了三班进行检查，但未查出事故原因。9月15日夜班，我与杜培金、李常虹利用值班的时间，重点检查了静压水管的运行情况，查到轨道大巷41011口的时候听到管路水声大，经查是轨道巷正头的三寸泵排水，其他未发现不正常现象。直至9月17日中班，运输队长李宏伟在井下冲洗巷道的过程中，无意中进入了主水仓的栅栏门（井下水仓不允许随便进入且内风量不足，为保证安全，水仓口的栅栏门一直是由运输队加锁管理），发现了2寸静压水管漏水，于是立即关闭阀门，才使得这次井下漏水事故得以彻底解决。
事故的原因分析：我矿在井下各个固定的排水地点安装了自动抽水开关，二车场小水仓的抽水也同样包括在内。此处来往的行人较多，正常情况下一台泵能满足排水要求，如果发生意外情况，则需两台排水。于是机电队在安装自动泵的基础上，又安装了一台手动泵作为备用；考虑到轨道大巷已经有一趟3寸管路，两趟2寸管路，而巷道的空间有限，为使管路的悬挂整齐、标准，不适宜再多加管路，于是将原来二车场到主水仓的2寸静压洒水管路通过加装4组球形阀门互相闭锁来实现静压洒水和排水管路的转换，作为手动泵的备用排水管路，自安装至今已有近两年一直运行正常。平常静压洒水管路的在主
水仓的出水口在水仓的栅栏门外就可以看到，即使有漏水现象也容易发现，不会发生漏水故障。事故发生前，主水仓掏煤泥，将出水口改到付水仓的拐角处，漏水现象就不易发现，为这次事故埋下隐患。
解决方案：1、在井下静压洒水管路的各支路上加装流量表，通过流量表实时监控井下的用水情况，及时发现漏水事故隐患；
2、由技术科设计排水管路的布置方案，在主水仓到二车场之间再安装一趟2寸排水管路，以解决静压水管和排水管路之间的转换。
处罚决定：机电队长王根还对此项任务抓得不紧，落实不到位，处罚200元，予以警告。
机电队
2009年9月21日
井下漏水事故调查报告
事故的经过：2009年9月13日夜班5点开始，井下断续地反映静压水不足，不能满足生产的需要。9月14日调度会议上，孔矿着重强调了静压水的问题，要求各单位检查供水管路是否存在漏水现象。机电队分别安排了三班进行检查，但未查出事故原因。9月15日夜班，我与杜培金、李常虹利用值班的时间，重点检查了静压水管的运行情况，查到轨道大巷41011口的时候听到管路水声大，经查是轨道巷正头的三寸泵排水，其他未发现不正常现象。直至9月17日中班，运输队长李宏伟在井下冲洗巷道的过程中，无意中进入了主水仓的栅栏门（井下水仓不允许随便进入且内风量不足，为保证安全，水仓口的栅栏门一直是由运输队加锁管理），发现了2寸静压水管漏水，于是立即关闭阀门，才使得这次井下漏水事故得以彻底解决。
事故的原因分析：我矿在井下各个固定的排水地点安装了自动抽水开关，二车场小水仓的抽水也同样包括在内。此处来往的行人较多，正常情况下一台泵能满足排水要求，如果发生意外情况，则需两台排水。于是机电队在安装自动泵的基础上，又安装了一台手动泵作为备用；考虑到轨道大巷已经有一趟3寸管路，两趟2寸管路，而巷道的空间有限，为使管路的悬挂整齐、标准，不适宜再多加管路，于是将原来二车场到主水仓的2寸静压洒水管路通过加装4组球形阀门互相闭锁来实现静压洒水和排水管路的转换，作为手动泵的备用排水管路，自安装至今已有近两年一直运行正常。平常静压洒水管路的在主
水仓的出水口在水仓的栅栏门外就可以看到，即使有漏水现象也容易发现，不会发生漏水故障。事故发生前，主水仓掏煤泥，将出水口改到付水仓的拐角处，漏水现象就不易发现，为这次事故埋下隐患。
解决方案：1、在井下静压洒水管路的各支路上加装流量表，通过流量表实时监控井下的用水情况，及时发现漏水事故隐患；
2、由技术科设计排水管路的布置方案，在主水仓到二车场之间再安装一趟2寸排水管路，以解决静压水管和排水管路之间的转换。
处罚决定：机电队长王根还对此项任务抓得不紧，落实不到位，处罚200元，予以警告。
机电队
2009年9月21日